Противотуманки слепят встречных водителей что делать
А почему вы ездите с противотуманками? Злой вопрос.
Почему? Чтобы показать всем свои осветительные приборы? Ослепить встречных? Быть похожим на спорткар? ))))
Не могу понять. За 3 недели в Питере удивлялся до невозможности. Ну ладно, "синии писалки", с ними всё ясно. А вы-то зачем?
В скобках- у нас штраф от 50 евро за езду с противотуманками. Разрешено только при густом тумане, когда видимость не превышает 50 (. ) метров.
Никогда в голову не приходило, что ездить с фарами или туманками плохо. Наоборот, машину со светом легче заметить на дороге, а это всегда плюс, особенно на трассе. Туманки, кстати, не слепят. И правильно отрегулированный свет тоже.
Кстати, фары ночью нужны не только для того, чтобы освещать дорогу, но и для обозначения машины на дороге. Раздражают люди, которые ездят ночью без фар.
Никогда в голову не приходило, что ездить с фарами или туманками плохо. Наоборот, машину со светом легче заметить на дороге, а это всегда плюс, особенно на трассе. Туманки, кстати, не слепят. И правильно отрегулированный свет тоже.
Кстати, фары ночью нужны не только для того, чтобы освещать дорогу, но и для обозначения машины на дороге. Раздражают люди, которые ездят ночью без фар.
Я говорю только о туманках. Ближний свет не обсуждаем. И если туманки не слепят- то они как раз неправильно отрегулированы. Они созданы для того, чтобы светить под туман, т.е. снизу вверх.
Умом Россию не понять, рулеткой русской не измерить :)) Кто знает, на всякий случай, наверное. А вдруг лютый туман окутает дороги российские)) ХЗ. А че у Вас на гербе Амстердама три крестика – три икса на красном фоне. Еще б и лист марихуаны. Город не скрывает пороков. Достоинства перетягивают. У нас поков тож хватает ))))
С туманами лучше видно дорогу в непосредственной близости впереди машины (2-3 метра). Фары светят вдаль, а туманы освещают ещё и с боков. Короче ямы лучше видно. Да и красивее по моему с ними. Кроме того, на некоторых машинах они на габариты подключены и отдельно не включаются.
Да и красивее по моему с ними. Кроме того, на некоторых машинах они на габариты подключены и отдельно не включаются.
Вот ты и ответил- красивее. Ржунимагу.
На всех машинах противотуманки включаются отдельно ( за конструкторов не отвечаю ))))
Тоже хотел бы спросить у умников, которые по трассе включают туманки вместо ближнего? В ПДД написано с ближнем и нефиг придумывать другое. Тяжело очень вас заметить на трассе, где есть спуски, подъемы, ибо ваши противотуманки снизу и их не видно.
По правилам дорожного движения водитель обязан включать ближний свет фар днём при движении вне населённого пункта. Либо подфарники. Ну так вот, чтобы не жечь лишний свет, народ и включает только противотуманки с габаритами. И вне населённого пункта и в нём, дабы получше обозначить своё транспортное средство. Криминала в этом никакого нет!
У нас погода такая, что полгода идет дождь. Вот и привыкли постоянно со светом ездить, просто кто-то не заморачивается ближний у него горит или туманки
По правилам дорожного движения водитель обязан включать ближний свет фар днём при движении вне населённого пункта. Либо подфарники. Ну так вот, чтобы не жечь лишний свет, народ и включает только противотуманки с габаритами. И вне населённого пункта и в нём, дабы получше обозначить своё транспортное средство. Криминала в этом никакого нет!
2 LEGEND! Ну ты насмешил, конечно: "туманки светят снизу вверх". Это, типа, прожектора такие, самолеты фашистов в небе ночью ловить :))))))))))
Возьмем Марк 2 - туманки в одной блок-фаре с дальним и ближним светом. И ничуть не ниже их. И светят туманки на всех авто (если, как раз, стоят правильно) так, чтобы освещать лишь совсем немного по высоте от поверхности дороги, Т.К. туман наиболее густой именно у поверхности дороги, а обычные фары, как раз светят выше. Поэтому туманками слепить встречные машины - нереально. Если они, конечно, светят туда, куда должны.
Но с ними тебя, действительно, лучше видно и на трассе и в городе, причем, энергии они потребляют меньше, чем ближний свет, поэтому я, например, на трассе или в городе в дождь предпочитаю включать именно туманки, а не ближний.
2 LEGEND! Ну ты насмешил, конечно: "туманки светят снизу вверх". Это, типа, прожектора такие, самолеты фашистов в небе ночью ловить :))))))))))
Возьмем Марк 2 - туманки в одной блок-фаре с дальним и ближним светом. И ничуть не ниже их. И светят туманки на всех авто (если, как раз, стоят правильно) так, чтобы освещать лишь совсем немного по высоте от поверхности дороги, Т.К. туман наиболее густой именно у поверхности дороги, а обычные фары, как раз светят выше. Поэтому туманками слепить встречные машины - нереально. Если они, конечно, светят туда, куда должны.
Но с ними тебя, действительно, лучше видно и на трассе и в городе, причем, энергии они потребляют меньше, чем ближний свет, поэтому я, например, на трассе или в городе в дождь предпочитаю включать именно туманки, а не ближний.
Только вот ПТФ нельзя включать ночью. А кто это делает - очень нехороший человек.
Света на дорогу не дают, но дополнительно слепят встречных, т.к. фокусирующие свойства у них никакущие. Не для того они сделаны. А ПТФ с прозрачными стеклами нужны вообще только для красоты, т.к. даже свою основную функцию не могут выполнять. Можно использовать только в качестве ДХО в дневное время
Но все думают только о себе.
Без волос 128
Авторитет
Ты прав,в наших краях ПТФ вообще не нужны,а наши еще и не светят,только слепят,соответственно можете их не включать и 5500 потратить на мороженное
InSure
Старейшина
Только вот ПТФ нельзя включать ночью. А кто это делает - очень нехороший человек.
Света на дорогу не дают, но дополнительно слепят встречных, т.к. фокусирующие свойства у них никакущие.
ну если они расположены на уровне фар то да. но пока ни разу не слепили меня туманками. Сам пользую в случаях когда плохо видно обочину, а они очень хорошо освещают по сторонам
АрТур
Старейшина
Колхозный ксенон или чудо линзы слепят.
ПТФ на выезжающих из сервиса машин,
настроены на просвет обочин и ни как не могу слепить.
Это же как их нужно задрать что бы светили по глазам.
Хотя конечно за всех не ответишь.
Лысый - спасибо за мороженное :ROFL: )
Без волос 128
Авторитет
Все,правильно отрегулированные туманки слепят и должны слепить,как и задняя,т.к должны в условиях недостаточной видимости обозначать авто.Если ваши туманки не слепят,то значит они не правильно отрегулированы,соответственно в туман вы так же представляете опастность.
Внимательно прочитайте,как называются эти фары,и еще раз прочитайте,в европе за ПТФ включеные при нормальной видимости конские штрафы.
Те кто включает туманки ночью на дорогах-чмошники ,которым плевать на окружающих и желаю им что бы их стекла лопали каждый день.
Чудо линзы это какие?
Любые линзы,с оригинальными источниками света меньше слепят,чем джазовский оригинальный галоген.
Старейшина
Без волос 128 меня ни разу за всю жизнь никто туманками не ослепил, а вот неправильно настроенным/установленным ближним светом слепили.
Противотуманные фары относятся к дополнительной автомобильной оптике. Их основное назначение – освещение близ лежащего участка дороги перед автомобилем в плохую погоду или в темное время суток.
Передние противотуманные фары
Принцип действия передних противотуманок в корне отличается от работы основных фар: они дают плоский горизонтальный луч света, с наклоном к дороге. В связи с этим, а также вследствие расположения туманок на автомобиле значительно ниже основных фар (в непосредственной близости к дорожному полотну) – свет от них распространяется под туманом и освещает дорогу даже в условиях плохой видимости.
Кроме того, даже в хорошую погоду противотуманные фары будут отнюдь не лишними, поскольку очень хорошо освещают все неровности дороги в непосредственной близости от автомобиля.
Без волос 128
Авторитет
Я так понимаю выдержка из журнала За Рулем?
Ну начнем с того,что при включенных туманках в паре с ближнем глаз будет фокусироваться на более ярком пятне от туманок,чем от БС в зоне СТГ,соответственно все что находиться в 50-70 метров от машины мы просто не улавливаем.
Кроме того, даже в хорошую погоду противотуманные фары будут отнюдь не лишними, поскольку очень хорошо освещают все неровности дороги в непосредственной близости от автомобиля.
-Такую херню мог написать только водитель самоката,я представляю.как человек едет на машине со скоростью допустим 50 км за 15 метров перед собой обнаруживает неровность дороги,даже Шумахер не успеет среагировать.
Да и ширина света будет мешать,т.к очень сильно засвечивает обочину и обочина будет мелькать перед глазами.
Cobra
Авторитет
Я так понимаю выдержка из журнала За Рулем?
Ну начнем с того,что при включенных туманках в паре с ближнем глаз будет фокусироваться на более ярком пятне от туманок,чем от БС в зоне СТГ,соответственно все что находиться в 50-70 метров от машины мы просто не улавливаем.
Кроме того, даже в хорошую погоду противотуманные фары будут отнюдь не лишними, поскольку очень хорошо освещают все неровности дороги в непосредственной близости от автомобиля.
-Такую херню мог написать только водитель самоката,я представляю.как человек едет на машине со скоростью допустим 50 км за 15 метров перед собой обнаруживает неровность дороги,даже Шумахер не успеет среагировать.
Да и ширина света будет мешать,т.к очень сильно засвечивает обочину и обочина будет мелькать перед глазами.
Жень, все верно говоришь. Написанное верно для случая, когда съехал с трассы на грунтовку к даче, и едешь со скоростью 10-20 км/ч. А у нас с противотуманками зачастую ездят те, кто "летает" ночью по трассе под сотню.
Админу. У меня зрение не такое стойкое к всяким бликам и мне противотуманки ночью на трассе мешают. Да, слепят не так сильно, как неправильно настроенный ближний, но слепят же!
И с Артуром не согласен. Что значит "из тех, которым света много не бывает"? Ну давай тогда езди с дальним светом. Так еще лучше видно будет. Если нарушать, то по полной :twisted:
АрТур
Старейшина
Те кто включает туманки ночью на дорогах-чмошники,
которым плевать на окружающих и желаю им что бы их стекла лопали каждый день.
Остерегайтесь своих желаний - имеют свойство возвращаться!
Я езжу с включенными птф и днем и ночью - и давай без оскорблений!
fftopic2: :KidRock_05:
Тему ослепления и езды с фарами и без фар, очень прошу перенести в другой раздел!
Без волос 128
Авторитет
Значит слепя меня на дороге,ты меня не оскорбляешь?
Вместо того,что бы сделать выводы,пытаешься мне включить заднюю.
У нас на дорогах по этой причине и твориться бардак,один Классный пацан обьвесился гирляндами,второй Классный купил машину без поворотников,а третий купил космолет 21099.
Старейшина
Слоник
Участник
+1 к тому, что больше слепит неправильно настроенный ближний! Любые фары должны светить на дорогу, а не в небо.
А вот задние - да, жесть, когда их включают просто, чтоб все светилось. Обычно это дамочки со свежими правами. Стараюсь подъехать поближе и культурно объяснить, почему так ездить нельзя.
InSure
Старейшина
на счет заднего фонаря согласен. но он то и нужен только в плохую погоду.
Надюхин
Печатная машинка
АрТур
Старейшина
Cobra, Без волос 128
Может объясните как могут слепить ПТФ джаза расположенные в 15см от земли,
Направленные на обочины, и даже прикрытые сетками с желтыми лампами Н11. На 2500 свечей :%)
Не надо весь мир делать греками, следите за собой!
я за своими ПТФ слежу, за ПТФ которые выезжают из СПАбокса после ремонта отвечаю!
За остальные увольте) ничего личного
ARMOR
Опытный
да очень просто. они не умеют фокусировать свет. у них нет СТГ. они не предназначены для использования в темное время суток.
даже само название говорит об этом, иначе они назывались бы на вроде "вспомогательное освещение"
А туманки на современных машинах это просто украшение. в лучшем случае это ДХО.
неужели нужно так много ума чтобы понять, что такая хрень как ПТФ, размерами и стоимостью в несколько раз ниже чем у фар ну никак не может соперничать с ними по качеству? ПТФ обладает такими же оптическими свойствами как кирпич аэродинамическими.
А между прочим лампочки в ПТФ стоят на такую же мощность как и в фарах.
Или по вашему свет меняет свои физические свойства если светит снизу? приобретает баллистическую траекторию и падает наземь не долетая до вашей машины и ваших глаз :ROFL:
pr0ger
Опытный
Штатные противотуманки неплохо подсвечивают обочину, хоть это кто-то и записал в минусы, для меня это их основное преимущество. Задолбали пешеброды вываливающиеся откуда-то сбоку из-за припаркованных машин. И мне абсолютно не мешают передние противотуманки, задние в нормальную погоду конечно редкостная гадость, особенно в пробках. Хотя и находятся экземпляры, которые в противотуманки ставят говноксенон, а это уже совсем не хорошо.
В отличии от фар головного света, в которых важно формирование пучка света определенной формы (они вообще работают на грани добра и зла), противотуманки светят широко по горизонтали и очень узко по вертикали, а для этого не нужна какая-то очень сложная оптическая схема, не нужен корректор, достаточно правильно настройки (чтобы пучок не был задран вверх).
Кстати, если сильно слепят чужие фары, то это повод проверить свои. Возможно лампа перегорела, фары грязные или плохо отрегулированы. Глаза пытаются скомпенсировать недостаток освещенности перед машиной и очень болезненно реагируют на "яркие" источники света (хотя они могут быть в пределах нормы).
King-Shadow
Авторитет
Слепят задние противотуманки. Просто удивительно, сколько у нас народа не могут выполнять одно простое правило: "Видишь габаритные огни впереди идущего автомобиля - не включай задние противотуманки".
Но больше раздражает мода на езду с габаритами и противотуманками. Типа "заменяет ближний свет и дневные ходовые огни". Ребята, не заменяет! Вас просто не видно на дороге, потому что противотуманки висят слишком низко.
akashi
Стало напрягать что всё больше участников ДД держат противотуманки (ПТ) включенными всё темное время суток. Их можно понять - дорогу сразу лучше видно. Но при этом они не особо думают о встречных водителях типа меня, которых ПТ слепят, особенно на высоких джипах.
Поспрашивал у друзей, их тоже вроде напрягает. А вас? Имеется в виду освещенный участок дороги при нормальной видимости.
Выдержка из ПДД РК
"Противотуманные фары могут использоваться:
- 1) в условиях недостаточной видимости как отдельно, так и с ближним или дальним светом фар;
- 2) в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
- 3) вместо ближнего света фар в условиях, предусмотренных пунктом 7 настоящего раздела."
Sobig
Больше ксенон в птф бесит, ну и кривое свечение прямо в глаз. Выделю камри и бмв, у них особенно часто сей колхоз.
Mashakukla
Противотуманные фары не могут слепить в принципе. Если слепят, то это не противотуманные фары.
centrt
Стало напрягать что всё больше участников ДД держат противотуманки (ПТ) включенными всё темное время суток.
на птф нет никаких нормативов. ни по яркости света ни по пучку света.
ставь любые свети куда угодно. ослепляй как хочешь. на техосмотре не проверяют.
я им всем дальний включаю. ведь они плохо видят дорогу. я им добавляю света и видимости.
существующая правоприменительная практика позволяет всю ночь и весь день ездить с включеным дальним. никто слова не скажет. нет ни одного оштрафованого за последние 20 лет
праворульщики и на ближнем слепят и дхо самопальные слепят
Temsskyi
меня больше не птф раздражают, а те уе**ны кто себе на бампер лепят светодиодные люстры и постоянно включают их..
Винсент
Больше раздражает колхозный ксенон в каждой дырке, вот за это надо карать рублем теньгой нещадно.
Twilight
ПТФ не раздражают. Раздражают ксеноны.
КОПЕРНИК
Раздражает колхозный ксенон и лед бары. Слепят шо капец! Всегда дальний врубаю, но в большей части им пофигу.
ostberg
Хозяева больших машин ( и старых и помоложе) как правило находят деньги для правильной регулировки световых приборов своих пепелацев. Светодиодные люстры включёнными в городе видел всего один раз. Эти наблюдения веду уже давненько. А вот пузотёрки как правило пытаются задрать свои фары, да ещё с кытайским ксеноном смотрящих в разные стороны. Вот это проблема да. так что не стоит гнобить жыпы.
uren
Хозяева больших машин ( и старых и помоложе) как правило находят деньги для правильной регулировки световых приборов своих пепелацев. Светодиодные люстры включёнными в городе видел всего один раз. Эти наблюдения веду уже давненько. А вот пузотёрки как правило пытаются задрать свои фары, да ещё с кытайским ксеноном смотрящих в разные стороны. Вот это проблема да. так что не стоит гнобить жыпы.
у самого Жып, поставил полтора года назад ледбар - афигенно светит! НО включаю ТОЛЬКО на бездоре или за городных трассах, когда нет никого - по дороге на рыбалку!
А да еще редко в городе моргаю им когда какой-нибудь м. ак ездит с дальним ксеноном или кривым ксеноном. такие как правило на пузотерках старых ездят!
Вывод здесь один!
все зависит от культуры вождения и отношения к другим участникам ДД, будь то водители или пешеходы.
centrt
Каждый автовладелец прекрасно знает о том, как сложно и опасно бывает управлять автомобилем в темное время суток. Нас часто слепят встречные автомобили, что и приводит к выезду на встречку и дорожно-транспортным происшествиям. Стоит встречной машине резко выехать из-за подъема, как мы бываем на несколько секунд ослеплены светом фар, чего достаточно для аварии. Поговорим о том, почему же нас слепит встречный свет фар и как решить данную проблему.
Фары современных автомобилей обеспечивают транспортным средствам качественное освещение дороги, что во многом достигается как за счет качественного рассеивания светового пучка, так и за счёт высокой мощности света. В то же время необходимо отметить, что такая высокая мощность фар автомобиля приводит к ослеплению водителей встречных автомобилей. В особенности подобное характерно для ксенона и светодиодов, которые позволяют получать даже с небольших лампочек максимально высокую мощность освещения.
Данная проблема хорошо известна специалистам в области безопасности на дорогах. Проведенные исследования показали, что еще 5-6 лет назад, когда автомобили преимущественно использовали галогеновые лампы, происходило на 10-12% аварий меньше, нежели сегодня, когда многие автомобили оснащаются мощным ксеноном и светодиодными фарами.
Нередко ситуации, когда сами водители виноваты в их ослеплении светом встречных автомобилей. Уровень подготовки начинающих водителей в автошколе сегодня не выдерживает никакой критики, в том числе это касается и допуска к управлению транспортным средством тех водителей, которые по медицинским причинам не могут управлять машиной. Да и менталитет у многих наших сограждан таков, что они не думают о безопасности других участников движения, поэтому могут запросто ехать на дороге с включенным дальним светом фар или не отрегулированной оптикой, которая плохо освещает дорогу и слепит встречные машины.
Неправильный и неквалифицированный тюнинг автомобиля также может привести к появлению проблем с освещением дороги в темное время суток. Многие автовладельцы устанавливают на своих автомобилях различные противотуманки и мощные фары головного света, которые не подходят к конкретному автомобилю и не могут правильно освещать дорогу. В конечном счёте, такая самостоятельно установленная оптика ослепляет встречные автомобили, что отрицательно сказывается на показателях аварийности на дорогах. Если в странах запада на законодательном уровне запрещено такая переделка и тюнинг автомобиля, то у нас зачастую инспектора ГИБДД просто не обращают внимание на такие мелочи, а за небольшую взятку можно получить липовую отметку о прохождении ТО. В итоге на дорогу выезжает автомобиль, эксплуатация которого представляет опасность в ночное время суток.
Также причиной таких проблем с ослеплением водителей фарами встречных автомобилей является плохое техническое состояние транспорта, у которого попросту не отрегулированы фары, что и приводит к проблемам с безопасностью. Сегодня в кризис многие автовладельцы экономят на обслуживании своих автомобилей, регулярно не проводят техосмотр, что и приводит к проблемам с головным светом фар. В особенности подобное характерно для старых автомобилей, у которых отсутствуют автоматические системы контроля над положением рассеивателя внутри оптики, что и приводит к тому, что фары светят не на дорогу, а просто ослепляют водителей встречных автомобилей.
Профилактикой подобного станет ужесточение правил прохождения технического осмотра, и существенное увеличение штрафов за его отсутствие. Только так можно будет обязать автовладельцев регулярно проходить технический контроль, в том числе и проверять правильность регулировки фар. Это позволит обеспечить, как безопасность самого автовладельца, так и снизит аварийность на дорогах, причиной которой является ослепление водителей в ночное время суток.
Современные технологии на страже безопасности автомобиля
В последние годы многие автопроизводители обеспокоены вопросами обеспечения качественной работы передней оптики, что является одной из составляющих безопасной эксплуатации автомобиля. Были разработаны так называемые адаптивные фары, работа которых полностью управляется автоматикой. Такая светотехника отличается высокой технологичностью, функциональностью и простотой в эксплуатации.
Работа системы адаптивных фар построена на использовании данных с многочисленных датчиков, в том числе и встроенных в автомобили видеокамер, которые в режиме реального времени снимают происходящее на дороге, определяют появление в зоне видимости встречного автомобиля. После чего автоматика подает сигнал рассеивателю фар слегка повернуться и наклониться, что исключает ослепление встречных автомобилей, при этом сохраняется качество освещения дорожного полотна. Как только встречный автомобиль проедет, рассеиватели фар возвращаются в прежнее положение, обеспечивая как можно лучшее освещение дороги.
Подобные технологии сегодня еще не столь развиты, что можно объяснить их дороговизной и сложностью конструкции. Такие адаптивные системы в фарах устанавливаются лишь на суперсовременные автомобили, а саму опцию просят от 3 до 5 тысяч евро. Поэтому неудивительно, что сегодня такие адаптивные фары ещё не получили должного распространения, и в ближайшие несколько лет перспективы их развития всё ещё туманны.
Можно ли решить данную проблему
Решить проблему ослепления светом фар можно исключительно комплексным подходом. Необходимо обязать водителей в обязательном порядке проходить соответствующую процедуру проверки фар и всего технического состояния автомобиля, а также постепенно внедрять современные технологии, которые делают управление автомобилем в ночное время суток более безопасным. Только таким комплексным подходом и внедрением современных технологий можно будет решить проблему с ослеплением светом фар встречных автомобилей, что и сделает управление транспортных средств ночью более безопасным, сохранив жизни многих тысяч автовладельцев.
Каждый автолюбитель знаком с ситуацией на дороге, когда встречный водитель по неопытности, а чаще просто по забывчивости не переключает с дальнего на ближний и ослепляет вас светом фар.
Что делает мой знакомый
Мой очень эмоциональный знакомый тут же переключает обратно на дальний, успевая при этом задрать фары регулятором максимально вверх. Он может даже включить туманки 🤦♂️. При этом он дико кричит и ругается матом. Да, он знает поговорку, что каждый ослеплённый тобой встречный водитель - твой потенциальный убийца . Но эмоции всегда берут верх.
Что делаю я
Я, будучи намного терпеливым и спокойным, поступаю чуть иначе: терплю до последнего и только потом включаю не надолго дальний свет, пока встречный не переключит на ближний. Может надо сразу же ему подмигнуть - ведь он скорее всего просто отвлёкся или забыл. Но я почему-то жду, пока он сам не вспомнит 😒.
Как надо по правилам
Но что делать, когда встречка слепит так, что создаётся аварийная ситуация? В правилах дорожного движения написано однозначно: включить аварийную сигнализацию и, не меняя полосы движения, снизить скорость и остановиться . Включить аварийную сигнализацию - показываем участникам дорожного движения визуально, что у вас проблемы. Почему не меняем полосу? Потому что вы ослеплены и не можете видеть что там на обочине. Может там столб, а может такой же ослепленный остановился.
Что советуют бывалые
Вспоминаем. пирата с повязкой на глазу . В детстве я думал, что у него выбили глаз во время очередного абордажа. Но потом узнал, что они используют законы физики. При частом спускании в трюм и поднимании на палубу, то есть из темноты в свет и обратно - глазам требуется некоторое время на привыкание. Так вот, пират под повязкой всегда держит один глаз на изготовке. Причём здесь фары? Опытные водители советуют закрыть один глаз перед встречной фарой , а потом его открыть и закрыть другой, после разъезда.
Антибликовые очки также помогут вашим глазам. Тут главное не купить пустышку - берите очки с хорошими отзывами в проверенном месте, и вам не придётся отворачиваться от дороги или моргать по очереди глазами.
На дороге встречаются разные люди и машины и у каждого своя ситуация . Это не обязательно злостный автохам . У кого-то не отрегулированы фары и даже ближний светит в небо. У некоторых стоят заботливо приделанные не родные туманки или ксенон. А может быть такое, что стекло фары испачкалось и свет, отражаясь от частиц на стекле, светит не пучком, а в разные стороны - в том числе и в глаза встречных водителей (особенно заметно на ксеноне). Мне даже встречались машины, у которых из всех фар горит только одна левая - и то дальняя 😁.
Вывод
Не надо учить и мстить, ослепляя встречку в ответ. Не надо кричать и нервничать. Обычно одного подмигивания дальним достаточно, чтобы напомнить забывшемуся водителю о правилах хорошего тона. Давайте уважать друг-друга на дороге и каждый безопасно доедет до пункта назначения!
Читайте другие статьи и смотрите интересные ролики на моём канале !
Читайте также: