Как подключить прикуриватель на уаз 31514

Обновлено: 24.01.2025

а че, боишься, что не поделите. или подеретесь. p

Не-а! Просто вдруг я соберусь прикурить, а пассажир мобилу или навигатор заряжает. :)

так поставь на этот случай разветвитель. Я так и сдела: со стороны пассажира, на полочку приклеил 3-й разветвитель. Теперь у меня без проблем: рация, навигатор, зарядка на телефон, еще и штатное гнездо свободно

У меня 3151-4, там был один прикуриватель, левее приборов, потом поставили еще один, слева от рулевой. Довольно удобно, но хочу еще разветвить, бывает что три девайса подключить надо (GPS + 2 телефона на зарядке, а в перспективе - покупка внешней сотовой активной антенны).
Кроме того, есть прикуриватель в багажнике, на отдельном выключателе (разветвитель со встроенным предохранителем).

Я поставил камазовские подрулевые переключатели куда вывел и управление дворниками и омывателем, а на место старого сунул прикурователь с подсветкой. Встал как родной. Красота.

Нет уж, господа. Разветвитель - первый шаг к пожару. :) Видел уже 4 случая, как они горят. :) Или покупая разветвитель сразу выбрасывать штатный штеккер и провод и ставить ШВВП 2х0,75 и хорушую фишку, желательно с предохранителем.

Все зависит от потребителей. Естественно, преобразователь в такое не воткнешь, а вот подзарядку от телефона и ЖПС навигатор легко, даже без переделок.

Да они сами по себе бывает, воспламеняются. Китайчатина. :(

У меня такая же проблема! УАЗ-31519, штатного прикуривателя нет и не было, сверлить железную панель не охота (жалко портить первозданный вид :-(), а прикуриватель нужен позарез для питания навигатора. Правда есть отверстие куда раньше ставился замок зажигания, но его диаметр узковат для жигулевского прикуривателя. Может кто знает, от какой машины может подойти. Диаметр отверстия в панели аккурат 25 мм. :confused:

Всё, сегодня путем нехитрых манипуляций с различными прикуривателями ответ нашелся сам собой. Но я всё же расскажу, а вдруг у кого-то еще возникнет такая же проблема.
Прикуриватель, который туда подходит абсолютно как родной- это от ВАЗ-2101. 2102. 2106. Короче от классики. С тыльной стороны у него отвинчивается гайка и собственно сам прикуриватель вытаскивается из корпуса с лампочкой. Снаружи в приборную панель вставляется он сам, изнутри на него надевается его корпус и снова навинчивается гайка. Всё! Вуаля!

Да они сами по себе бывает, воспламеняются. Китайчатина. :(

У меня стоит прикуриватель на 4 гнезда и иногда бывают заняты все!
Одного катастофически не хватит. При движении постоянно включен навигатор, зарядка фонаря, иногда фотоаппарата, сам прикуриватель и пр.
Взят обычный делитель прикуривателя со своим кабелем и закреплен стальной скобой к нижней части приборной панели по центру.
В качестве дополнительной "удобности" у него есть светодиод показывающий включена "масса" или нет.

Еще небольшое наблюдение: гнезда прикуривателя российских машин и иномарок разной глубины. Российские глубже. То есть если в иномарочное гнездо ставим российский прикуриватель при включение КЗ и вырубает предохранитель. У меня в машине живет Фордовский прикуриватель.

На фото в нижней части видна компановка прикуривателя.

гусары, молча-а-ать! :D:D:D

прикуриватель хорошо встает в место замка зажигания, под приборчики. а замок - на рулевую колоку переносится.

Может кто подскажет есть ли штатное место или кто куда..
Вот. Поставил сюда.

такая проблема: поставил прикуриватель, подключил по схеме через тепловой предохранитель.. при засовывании прикуривателя для нагрева, предохранитель выбивает. в чем может быть проблема??

Проблема в том, что он у Вас установлен неправильно! По схеме как раз он подключается не к тепловому предохранителю, а до него. Провод прикуривателя через собственный предохранитель (15-20 А) необходимо подключить к тому контакту теплового, куда подходит розовый провод "плюса", а не к тому где подключены "зеленые" идущие к лампам. Короче, тепловой предохранитель в данном случае в работе прикуривателя не участвует, а является просто точкой подключения к плюсовой клемме. Надеюсь Вы меня правильно поймете ;)
Кстати, на импортных машинах, где помимо просто прикуривателя рядом устанавливается второй ввиде бортовой розетки с крышечкой, на этой самой крышечке указывается максимальная допустимая нагрузка- 180 Ватт, что соответствует как раз предохранителю в цепи этой розетки- 15 А. Поэтому прицеплять всевозможные разветвители, тем более сомнительного происхождения и качества я бы не стал и другим не советовал. Между прочим, гнездо прикуривателя я использую не по прямому назначению,- прикуривать сигареты, а исключительно в целях подключения зарядных устройств телефона- навигатора, а также в необходимых случаях втыкаю туда "переноску".
У одного моего знакомого был неприятный случай. Как то в дороге он решил прикурить от прикуривателя сигарету. Нажал и забыл. А прикуриватель отчего-то после нагрева не отщелкнулся. Стал перегреваться и плавить панель. Дело было в "восьмерке". Хорошо, что он вовремя это дело заметил и пресек возникновение пожара. После того случая прикуриватель в гнезде никогда не держит, да и вообще по прямому назначению им никогда не пользуется.

у меня тепловой на 25А и его выбивает. если повесить на 15-20 А предохранитель до прикуривателя, то не будет ли он гореть?

Да какая разница на какой ток у Вас тепловой, если прикуриватель подключается не после, а до него. Он же в работе не участвует! Можете посадить прикуриватель на любой плюс, какой найдете. А вот на проводе прикуривателя повесьте его собственный предохранитель на 15А.

Да какая разница на какой ток у Вас тепловой, если прикуриватель подключается не после, а до него. Он же в работе не участвует!

Хм, сильное утверждение. Этот почему это он "в работе не участвует"? И какая собственно разница где расположен предохранитель в цепи?

Потому он в работе прикуривателя не участвует, что прикуривтель подключается параллельно, а не последовательнотепловому предохранителю. Смотрите эл.схему.

Фу ты блин! А то я уже крепко задумался, как же так.
Я так понял даже не параллельно, а просто плюс берется с того же провода, с клеммы предохранителя.

возможно, я что-то не понимаю, но сейчас прикуриватель стоит после теплового на 25А, который при включении прикуривателя выбивает.. если поставить его до теплового через предохранитель на 15А, то почему не будет этот предохранитель гореть? не вижу логики

Ну может быть через предохранитель еще что то подключено, и в сумме с прикуривателем получается больше 25А. Если плюс взять до предохранителя то его не будет вышибать, но при этом может погореть сам провод этот плюс подводящий.
Я при подключении тянул провод отдельно от плюса АКБ, с отдельным предохранителем.

Логика в том, что кроме прикуривателя на тепловом предохранителе "висит" ещё и свет. Грубо говоря, если розетка в доме рассчитана на телевизор, холодильник и утюг, а Вы подключите туда два телевизора, два холодильника и три утюга,- что произойдёт? Ну это так, для примера. Лично я сделал так, как Вам и посоветовал, и у меня ничего не перегорает, не выбивает и не греется.
На всякий случай проверьте свой прикуриватель на предмет короткого замыкания. Какчество современной российской продукции- то ещё!
Я больше доверяю старой советской детали "найденной под забором", нежели современному российскому барахлу из магазина. Любые купленные новые детали и механизмы всегда по возможности разбираю и проверяю с пристрастием! И зачастую не зря.

Тепловые предохранители после нескольких срабатований (у кого после 5-и, у кого и после 25-и) начинают отключаться при более низком токе в цепи. Замечено на многих машинах. Т.е. - это тоже расходный предохранитель, но не с первого раза.

Логика в том, что кроме прикуривателя на тепловом предохранителе "висит" ещё и свет.
я сначала так же думал, но потом проверил при выключенных потребителях - все равно выбивает.. буду смотреть прикуриватель, т.к. думаю, что дело в нем

Я тоже прорезал пластиковую накладку на панели, под ней как раз нужная дырка была в железе. Думаю раньше в этом месте на панели замок зажигания ставили, ну до того как стали ставить ВАЗовский на рулевую колонку.

Совершенно верно!
Кстати, тепловые предохранители есть на 10,15,20,25,30 ампер, кто подскажет, какие куда ставятся, для чего их столько видов?

Биметаллические предохранители-прошлый век! Поменял на флажковый на 25а и проблемы ушли сами собой! Да и качество тепловиков отвратительное!

Купил доп обогреватель в салон 200ватт 17А прикуривателя через который он должен подключаться штатно нет Ломаю голову куда безопостно подключить Может кто даст дельный совет

Всем доброго времени суток,

В моем 31514 2000гв изначально никакого прикуривателя не было.
Если запустить пальцы под центральную часть торпеды (под приборами), ими, вроде бы, в металле торпеды (под пластиковой накладкой) нащупывается отверстие в месте, которое я на фото обозначил красным кружком. Вроде бы (на ощупь) оно даже круглое.

Вопросов три:
1) Судя по заводскому мануалу из "Библиотеки", это отверстие для установки "выключателя зажигания и стартера комбинированного" на УАЗ-3151, 31512, 315122 (поз.17 на рисунке). Это хорошая идея поставить туда гнездо прикуривателя? Диаметр отверстия там какой - больше, меньше, такой же? Не хочется резать пластик накладки торпеды наугад.

2) Если не очень это правильно - то куда его поставить? На том же рисунке из мануала прикуриватель для 31514 заявлен как опционально устанавливаемый возле левого нижнего угла панели приборов (поз.11), наверное и там отверстие закрытое пластиком есть - но была идея вкрячить со временем туда симметрично спидометру тахометр.

PS: про подключение пока спрашивать не готов, читаю как народ колхозит блоки предохранителей и реле на 31514 (где их нет), это будет один из следующих вопросов

Пункт 2,поз. 11 именно там и должен стоять прикуриватель, у меня стоял, но теперь на этом месте АЧС стоят, а вместо розетки использовал два разветлителя, каждый с двумя гнездами, закрепил на нижней отбортовке панели, рядом с рулем и с ручкой для пассажира

Всем доброго времени суток,

Тебе для чего прикуриватель нужен ?? Что бы курить или что то подключить ??

Вариантов 2 по моему мнению..

1. Для курения и всего остального, я сделал яшик из фанеры, и установил его между сидений, туда поставил прикуриватель и магнитолу, а чуть дальше сделал крышку, и получился отличный бардачок, и в случае необходимости подставка для рюмок..

2. Если все это пофиг, не куришь, не пьешь, то думаю самый просто вариант взять разветвитель, ну там на вроде розетки, и присобачить его на каком нибудь переходнике, ну типа как гипсокартон крепят куда нибудь к торпеде..

Как подключал, точно не помню, по моему просто бросил провод с аккумулятора, и в разрыв поставил предохранитель, такой в пластиковом корпусе. Как сейчас помню красного цвета.. Да точно, от него еще был запитан клапан регулировки отопления..

Схема электрооборудования автомобиля УАЗ-31514, -31519

Схема электрооборудования автомобиля УАЗ-31514, -31519: 1 — передний фонарь; 2 — фара; 3 — звуковой сигнал; 4 — плавкий предохранитель; 5 — боковой указатель поворота; 6 — добавочное сопротивление; 7 — выключатель отопителя; 8 — электродвигатель вентилятора отопителя; 9 — фонарь освещения моторного отсека; 10 — генератор; 11 — реле указателей поворота и аварийной сигнализации; 12 — свечи зажигания; 13 — сопротивление отопителя (резистор); 14 — реле стартера; 15 — катушка зажигания; 16 — датчик-распределитель; 17 — коммутатор; 18 — аккумуляторная батарея; 19 — выключатель “массы”; 20 — электроомыватель; 21 — аварийный вибратор; 22 — блок предохранителей; 23 — датчик указателя давления масла; 24 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 25 — датчик перегрева охлаждающей жидкости; 26 — датчик аварийного давления масла; 27 — датчик недостаточного уровня тормозной жидкости; 28 — стартер; 29 — реле света фар; 30 — розетка переносной лампы; 31 — выключатель сигнализатора стояночного тормоза; 32 — выключатель сигнала торможения; 33 — спидометр; 34 — сигнализатор недостаточного уровня тормозной жидкости; 35 — сигнализатор включения стояночного тормоза; 36 — сигнализатор включения указателей поворота; 37 — сигнализатор включения дальнего света фар; 38 — микропереключатель карбюратора; 39 — стеклоочиститель; 40 — блок системы ЭПХХ; 41 — реле стеклоочистителя; 42 — электромагнитный клапан системы ЭПХХ; 43 — сигнальная лампа аварийного давления масла; 44 — сигнальная лампа перегрева охлаждающей жидкости; 45 — центральный выключатель света; 46 — выключатель аварийной сигнализации; 47 — указатель уровня топлива; 48 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 49 — указатель давления масла; 50 — вольтметр; 51 — плафон освещения салона; 52 — выключатель плафона освещения салона; 53 — правый подрулевой переключатель; 54 — выключатель звукового сигнала; 55 — датчик уровня топлива; 56 — левый подрулевой переключатель; 57 — переключатель датчиков уровня топлива; 58 — прикуриватель;59 — выключатель заднего противотуманного фонаря; 60 — тепловой (биметаллический) предохранитель; 61 — выключатель зажигания; 62 — реле зажигания; 63 — выключатель света заднего хода; 64 — задний фонарь; 65 — дополнительный фонарь сигнала торможения; 66 — фонарь света заднего хода; 67 — задний проивотуманный фонарь; 68 — фонарь освещения номерного знака; 69 — розетка прицепа.

Исторический экскурс

История УАЗ 31514 началась задолго до девяностых годов – от легендарного УАЗ 469 в мирные годы хотели получить больше функциональности, что привело к его глубокой модернизации.

Ведущие мосты лишились бортовых редукторов, обеспечивающих колоссальную проходимость на бездорожье;
С автомобиля сняли предпусковой подогреватель;
Кузов открытого типа комплектовался брезентовым тентом;
Силовым агрегатом служил двигатель УМЗ-414 мощностью 80 л.с.

Справочно: металлический тент, а позднее и стеклопластиковый предлагался в качестве дополнительной опции. Также производитель сумел снизить расходы – цена существенно не изменилась.

Рестайлинг

Производитель не стал останавливаться на полученном результате, и в 1993 году вывел в свет новую модель – УАЗ 31514, которая полностью заменила на заводском конвейере УАЗ 469.

Силовым агрегатом УМЗ-4178 карбюраторного типа, объемом 2,5 литра;
Также на автомобиль устанавливался двигатель ЗМ3-4021.10, который при равных параметрах выдавал на 3 л.с. больше;
На поздних модификациях устанавливался дизельный двигатель ЗМЗ-5143.1, оснащенный турбонаддувом;
Жесткая крыша стала нормой, и устанавливалась на конвейере;
Передняя подвеска стала пружинной (рекламное видео тех лет строилось именно на этом улучшении);
Автомобиль получил муфту отключения передних колес;
Улучшенный салон стал нормой (сиденья с регулировкой, мягкая обивка, магнитола), в связи с чем изменилась и салонная электропроводка УАЗ 31514.

Справочно: двигатель ЗМ3-4021.10 был интересен благодаря своим соответствиям нормам экологичности ЕВРО-2. В такой комплектации автомобиль мог продаваться за рубеж.

Особенности электросхемы

Среди самых заметных особенностей УАЗ 31514, отличающих его от предшественников – раздельное лобовое стекло с перенесенными под крышу редукторами стеклоочистителей. Благодаря этому решению проводка УАЗ 31514 получила дополнительный жгут проводов для их подключения.

Также на автомобиле появилась ранее опробованная на предшественнике бесконтактная система зажигания, состоящая из (по порядку):

Низковольтной катушки зажигания;
Транзисторного электронного коммутатора;
Датчика-распределителя (трамблера);
Электрических свечей зажигания;
Блока плавких предохранителей;
Аварийного прерывателя;
Добавочного электрического сопротивления;

Справочно: Проводка на схеме обозначена заглавными буквами цветов – К (красный), Г (голубой), Ж (желтый), З (зеленый).

Условия эксплуатации

Стал более комфортабельным, чему способствовали переделки салона и ходовой;
Потерял во внедорожных качествах, поскольку получил редукторы с измененными передаточными числами.

На практике это выражалось в следующем:

Читайте также: