Продать ваз 2101 дорого как
Сейчас я не беру российскую "классику", даже если мне её будут предлагать бесплатно, вот честное слово. Проблем с ними столько, что не захочешь никакой прибыли, да и если серьёзно, то заработать на древних Жигулях сейчас вряд ли получится. Да, свести концы с концами, вероятнее всего, получится, но не более того.
Раньше же я не брезговал даже откровенно сгнившими отечественными машинами, которые доставались мне по бросовым ценам, и первый такой вариант попался весьма удачный. Смотрите сами: не гнилой кузов, с минимумом ржавчины, и полностью комплектный автомобиль за сущие копейки - всего-то 6000 рублей. Чтобы доставить её в гараж, не пришлось даже нанимать эвакуатор, так как её хозяин за 500 руб. сам доставил мне её до места.
И сейчас я расскажу на конкретном примере, сколько можно было заработать на этой ВАЗ 2106.
Цены могут отличаться в зависимости от сохранности детали и общего состояния, но я буду приводить примерные расценки, по которым продавались мои запчасти в то время, когда я начинал этим заниматься. Стоит отметить, что даже сейчас, цены мало чем отличаются. Напротив, они стали даже выше на некоторые позиции.
Итак, моторы уходили от 3000 до 5000 рублей. Разумеется, чем лучше параметры движка (компрессия, давление на горячую, общий вид - замасленность и т.д.) тем дороже можно было продать такой двигатель. И даже если силовой агрегат в сборе продать не удалось по причине его неважного состояния, запчасти к таким разукомплектованным моторам можно было реализовать тоже довольно неплохо, даже на большую сумму, чем ДВС в сборе.
Коробки передач тема особенная. Дело в том, что старая 4-ступка никому вообще не нужна, и потолок, сколько можно было выручить за неё - 1000 рублей. А вот за "пятиступку" можно было просить от 4000 и выше, как говорится, насколько наглости хватит. Но я выше 5 не видел смысла заряжать, так как дороже её просто никто бы не взял. В среднем, 4 - хорошая цена.
Задний мост если не издаёт всем известных звуков, то уходит за 3000 р. в сборе, а если отдельно редуктор, то за 1500 - только в путь! Двери не пользовались особым спросом и цена на них низкая, по 500 р. и то хорошо.
Такие агрегаты, как стартер, генератор, карбюратор можно было продать за 1000-1500 р., если состояние было хорошим, и в общей сложности за всё это 3000 выручить - раз плюнуть. Не особо подсчитывая все мелочи, даже учитывая перечисленные выше моменты, уже видно, что 15 000 р. за всё это можно получить, имеется ввиду именно выручка. Но ведь, я привёл далеко не все детали, которые принесут вам деньги.
Колёса, капот, крышка багажника, сиденья и куча всякой мелочевки, которая довольно-таки неплохо расходится среди любителей старой "классики". Подбивая результаты по многим подобным машинам, могу сказать, что именно сам заработок может составить от 15 тысяч и выше, именно с одной машины. Много это или мало, каждый решает сам, и пожалуй, всё зависит от того, на что изначально нацелен человек, который решил этим заняться.
Да и сейчас, если говорить именно об одном автомобиле, как о разовом заработке, уже не приходится, ведь подача объявлений стоит денег, для разборки нужен инструмент, а это деньги, помещение, которое не у каждого есть. в общем, подводных камней немало, и если интересно, в следующих обзорах могу делиться своей практикой.
Если мой опыт был вам интересен, не поленитесь поддержать канал - поставьте лайк этой статье и подпишитесь на обновления, если хотите ещё больше подобных рекомендаций у себя в ленте.
Перед покупкой задавал много вопросов владельцу автомобиля, Петру, требовал фото. Надо отдать должное Петру — все в порядке и все честно. Это вам не псковский Алексей Тух и его убитые "Волги", которые он всем "впаривает". Ниже — мои вопросы и ответы Петра, а также его фото. Написание сохранено.
1. Документы — машина оформлена на вас, никаких проблем с документами и снятием/постановкой на учет нет?
машина на мне проблем нет — я второй хозяин
2. Сигнализация?
сигнализации нет))))
3. Стёкла родные? Лобовое и заднее не текут на мойке?
Стекла родные кроме переднего, и его тоже надо менять, там уже прилетел камень и небольшой скол, прада его почтине видно но я собирался менять
4. Что за проставка под наружным зеркалом заднего вида?
проставок нет, это крепление зеркала — год же 1974*
* все-таки проставка есть — этакий советский артефакт, позволяющий снять зеркало, чтобы его не отломали
5. Коробка 4-ступенчатая, родная?
коробка родная и в ней свежее масло motul
6. Педаль газа напольная?
педаль газа напольная
7. Фото подкапотного пространства (на Драйве только одно фото), салона, багажника.
фото подкапотного съезжу сделаю, гараж далеко))) салон зеленый оригинальный в идеальном состоянии
8. Антенна работает? Радиоприемник?
радиоприемник работает, но радиоволн на средних и дальних частотах сейчас в россии нет, поэтому вы можете услышать только шипение но оно есть и громче и тише)))
9. Антикор? Состояние днища, арок, нижней части кузова, дверей и особенно крыльев спереди и сзади?
состояние днища на отлично, все промазано, но вообще она зимой не ездила никогда, там вся подвеска оригинальная и в отличном состоянии
кроме того видимо он подкрашивал машину по низу, потому что внизу краска заметно свежее чем на крыше и на стойках
Хромированные резинки которые держат заднее и лобовое стекла — уже не очень хромированные, хотел летом менять вместе с лобовым стеклом.
10. Колёса — 2 комплекта, оба летние? Родные колпаки подходят на повседневные современные диски? Запаска одна, родная — или брали и для повседневной езды?
колеса родный 155 на 80 на оригинальных дисках с оригинальными колпаками но ездить на них невозможно! только если на фестиваль или выставку, есть еще колеса с дисками все новое но размер чуть меньше и поэтому она становится ниже и на скорости выше 70 наинает довольно громко работать двигатель, 80 профиль сложновато найти только под заказ у michelin, сейчас стоит BARUM очень тихая и визуально классический дизайн шины и протектора, запаска одна и она родная
11. Синтетическое масло нигде не протекло? Под капотом нигде не течёт (радиатор, насос)?
нет масло нигде не течет и радиатор тоже, раньше тек, летом, но я устранил этот момент
12. Что в машине не родное? Адекватные доработки, особенно связанные с безопасностью и современными требованиями законодательства, меня устроят, "колхоз" — нет. Под адекватным подразумеваю жизненно необходимые доработки. Аккумулятор — ок. Проводка, свечи, расходники — ок, само собой. Ещё вижу повторители стоп-сигналов и совмещенные с ними фонари заднего хода под задним стеклом — работают? А как включаются фонари заднего хода? В оригинале ни фонарей заднего хода, ни датчиков включения нет. Или это не фонари заднего хода? Ещё — вижу, стоит выключатель массы? Что ещё есть?
в машине не родной аккум — Bosch, проводку я отреставрировал родную по максимуму, высоковольтые провода новые, там где по электрике можно и нужно было менять на новое — это сделанно. Карбюратор настроен и покрашен в серебристый цвет но он оригинальный. Потом поставленны ориинальные диски и колодки ferodo, тормозные диски — оригинал LADA, резинки которые полопались от старости в подвески передние сайлентблоки поменял. Генератор новый. Правый плафон внутри салона над ремнями безопасности оригинальный а левуй новый, зато светит ярко. Фильтр поменян. Лампочка которая должна освещать багажник то светит то не светит. Но проводка там ок, не знаю почему так.
Внутри перчаточного ящика тоже лампока то светит то нет.
кстати видимо он поставил олимпийские воздухазаборники и стопсигналы под задним стеклом в салоне
13. Состояние и работоспособность всех систем и узлов. Всего не перечислю, конечно. Но интересуют все мелочи. Замки дверей, капота, багажника. Уплотнители дверей. Стеклоподъемники. Электрика. Сиденья, потолок, обивка дверей. Плафоны, освещение салона, подкапотного, бардачка. Ремни безопасности (неинерционные?) спереди и сзади. И так далее.
есть момент по датчику бензина — он работает, то есть когда бензина мало загорается красная лампочка но сама стрелочка всегда показывает что то среднее. Раз лампочка работает я пока не стал этим заниматься оставил до весны.
ремни оригинальные спереди я ими не пользуюсь
14. Комплектность. Какие ретро-бумаги еще есть, помимо основных юридических документов? Инструменты? "Кривой" стартер, насос, домкрат, запаска, набор инструмента и так далее.
по бумагам — есть акт приемки передачи автомобиля 1974 года
машина покупалась в ленинграде, принадлежала мужчине который умер, все ремонтные работы делал этот мужчина сам
от старого хозяина досталась целая коробка советских запчастей, фары, насосы, помпы короче всякая всячина, все советское*
* коробку еще не разбирал — ждите следующих публикаций
15. Печка — как работает? Не течет? В салон не капает?
печка работает и не течет
16. Есть ли вибрации на скорости за 90-100 км/ч?
на хорошей ровной резине никаких вибраций нет а на советской резине колбасит и на 50 ))
совсем забыл сказать — чтобы управление было более четким поменял рулевой редуктор — он новый оригинальный LADA, но не сильно стало лучше, машина нуждается в хорошей резине тогда она едет ровно. После того как поставил рулевой редуктор это было совсем недавно, не делал сход-развал а это надо сделать иначе руль криво стоит.
17. Заводится с "кривого"? Есть ли проблемы с тем, чтобы завести машину, особенно "на горячую"?
это первая машина на карбюраторе у меня и раньше у меня плохо получалось ее заводить но теперь я научился и завожу без проблем тем более на горячую
18. Выпускная "живая"? Нигде не прогорела, не проржавела?
выхлопная система живая но мастер сказал что где то немного сечет но я не хочу менять оригинал так как он лучше чем новый
19. Подфарники не меняли? Оригинальные белые, не оранжевые.
подфарники не менял но они оранжевые, либо менял когда то хозяин либо в 1974 году они ставили уже оранжевые
20. Нет проблем с силовыми элементами кузова?
с силовыми элементами кузова проблем нет
Придя утром на работу с распухшей от недосыпа головой, я прочитал новость и узнал: сосед - не просто хулиган. Он - инвестор!
МЕЧТЫ ОТЦОВ
Как же так - ещё недавно старые советские машины были первыми в очереди на свалку, а теперь их продают за сотни тысяч? Да за такие деньги можно нормальную иномарку взять!
- Каждое поколение коллекционирует машины времён молодости своих отцов. Это возвращает их в детство, когда папа был юным и ездил на таком автомобиле. Или мечтал о нём, но так и не смог купить. Дети воплощают в жизнь мечты своих родителей, это чистая психология, - объясняет Дмитрий Ломаков, директор Ломаковского музея старинных автомобилей и мотоциклов.
НЕ ВСЯКОЕ СТАРЬЕ - РЕТРОМОБИЛЬ
И вот вы открываете Авито и видите: такая же машина продается там за 500 (600, 800) тысяч рублей. Какая удача! Вы фотографируете свою красавицу в самых соблазнительных ракурсах и выставляете на сайт объявлений за такую же цену, ожидая, когда вам позвонит богатый простофиля и вывалит полмиллиона за вашу рухлядь, нежданно-негаданно оказавшуюся раритетом.
Спешим вас расстроить: не позвонит и не вывалит.
- Но почему за них просят сотни тысяч?
Но это не означает, что на старых советских автомобилях нельзя заработать. Можно. Главное - понимать, что не всякая старая машина является исторической ценностью. Иногда это всего лишь старая машина.
- На ком лучше жениться: на девственнице из провинции или на проститутке с Ленинградского шоссе? - предлагает задуматься начинающим автоинвесторам Дмитрий Ломаков. - Вот и с советскими машинами так же. Чем меньше в неё влезали, чем ближе она к заводскому состоянию, тем выше она ценится.
- Надо использовать оригинальные запчасти - стёкла, бамперы, фары, колёсные диски и т. д. - иначе цена машины только упадёт. Новодел никому не нужен, - предупреждает Сергей Диогрик. - Мы ищем такие запчасти по всему миру, восстанавливаем по советским чертежам, многое находим в гаражах Тольятти - люди тащили их с завода и теперь они лежат у них без дела. Такой ремонт может стоить не одну сотню тысяч.
Если не развалятся, конечно.
СОВЕТЫ ЭКСПЕРТОВ
Как заработать на советском авто
1. Чем ближе машина к первозданному состоянию, тем лучше. Если автомобиль много чинили, красили, покрывали лаком, за большие деньги его не продашь.
3. Высоко ценятся яркие машины с ярким салоном (но не одного цвета). Например, красный кузов с песочным салоном, оранжевый кузов с синим салоном и т. д.
5. Выбирая старую советскую машину на сайте объявлений, ориентируйтесь на самые низкие цены. За небольшие деньги у дедушки порой можно купить авто не хуже, чем за полмиллиона у перекупщика. Присмотритесь к машинам в небольших городах - там меньше перекупщиков и больше машин по адекватной цене.
6. И не забудьте: любая инвестиция - это риск. Никто не гарантирует, что подержанную машину удастся продать дороже, чем вы ее купили.
- Вкладывать деньги в старые машины я советую только в одном случае: если вы действительно любите автомобили, - говорит Дмитрий Ломаков. - Тогда вы не пожалеете о своей покупке, если не удастся ее выгодно продать. Настоящий мужчина может до старости играть в машинки и получать от этого удовольствие.
ШОК-ЦЕНА
Самые дорогие советские машины с сайтов объявлений*
ВАЗ-2101
Цена: 15 млн рублей
Год выпуска: 1972
Примечание продавца: "За 49 лет открывалась только водительская дверь и капот, все остальное под заводскими пломбами".
ГАЗ-24
Цена: 9 млн рублей
Год выпуска: 1975
Примечание продавца: "После реставрации и капитального ремонта двигателя"
Москвич-408
Цена: 1 млн рублей
Год выпуска: 1973
Пробег: 42000 км
Примечание продавца: "Доедет до Владивостока и обратно"
ЗАЗ-968
Цена: 1 млн рублей
Год выпуска: 1973
Пробег: 16900 км
Примечание продавца: "Советчики, умники и все особо одаренные - оставьте свои мысли при себе."
* Массовые модели конца 60-х - начала 70-х годов.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
За необычное изобретение инженеры стали рекордсменами России (подробнее)
Возрастная категория сайта 18 +
Содержание
Не так просто продать то, что с конвейера сошло уже неисправным. Подержанные российские авто покупают те, кто готов их разбирать и собирать еженедельно, тратиться на изоленту и громко материться, когда в очередной раз какая-нибудь деталь отваливается на ходу. Поэтому нет смысла делать вид, что машина в идеальном состоянии. Покупатели, сознательно решившиеся на такое сомнительное приобретение, в курсе, что они покупают. И готовы к поломкам.
Программа утилизации
Для получения скидки на новую машину свою придется отдать под пресс у сертифицированных утилизаторов. Актуальный список вы получите у официального дилера. Не забудьте принести дилеру все документы, без них скидку не получить:
Остальные условия о взаимосвязи программ утилизации и других стимулирующих предложениях вы сможете узнать у официального дилера. Региональные представители вправе менять условия программы.
Trade-in
Для оформления всех документов потребуется паспорт владельца, оригинал ПТС и оригинал свидетельства о регистрации.
LADA занимает первые места по продажам на вторичном рынке уже несколько лет подряд. Особенно популярны модели в регионах. В городах, где дороги хуже, тратят на покупку машины меньше денег, поэтому выбирают отечественного производителя. Чаще всего покупают модели Kalina, Largus и Granta. Спрос велик. Ваше объявление будут просматривать, вам будут звонить и приезжать, будут интересоваться машиной. Осталось только сделать предложение, которое заинтересует покупателя.
Отмойте, найдите очаги коррозии и исправьте ситуацию. Кузов и ЛКП наших автомобилей не отличается долговечностью, но все же покупают машину с бахромой вместо порогов неохотно. Приведите внешний облик автомобиля к продаже:
- закрасьте мелкие царапины и сколы;
- выпрямите вмятины, проверьте геометрию;
- отполируйте пластиковые поверхности;
- сделайте химчистку салона, справьтесь с застойными пятнами на тканевых сиденьях.
После косметического ремонта, приступайте к маскировке и починке технических проблем.
Помните, что любой покупатель отдаст предпочтение привлекательному автомобилю: с наименьшими повреждениями, с хорошей историей и юридической уверенностью.
На запчасти
Чаще всего на запчасти продают машины, которые участвовали в ДТП и их восстановление обходится дороже, чем покупка нового авто. Нередко на разборки привозят машины-утопленники и сгоревшие автомобили, а также те, что не поддаются утилизации. Например, некомплектные, уже нецелые и т. д. Отдельная категория машин, продающихся на запчасти, — это угнанные или с другими юридическими проблемами.
Купить машину целиком на запчасти может как частный покупатель из объявлений, так и аукционы, сервисы по выкупу автомобилей. Если же хотите выручить больше денег, заморочиться и продать по частям, то:
Довольно быстро продадутся элементы подвески, кузова, двигателя. Если они в хорошем состоянии. Диски и шины уйдут первыми. Возможно, удастся продать даже двигатель, если он еще хоть сколько-нибудь пригоден.
А вот кресла, пластик приборной панели, уплотнители и элементы салона продаются долго. Возможно, вам стоит изучить, как можно применить эти запчасти в дачном интерьере.
Автор: Екатерина Липатова
Пару дней назад мой знакомый попросил помочь ему с вывозом на металлом его старого жигуленка, который стоит без дела уже лет 7.
Ваз 2106, если точнее.
Сдать машину в металлолом он решил после того, как резко возросли цены на него.
Ещё год назад цена за 1 кг лома была в районе 10-12 рублей, а сейчас цены варьируются от 20-24 рублей.
Накачали его ржавой машинке колеса и потащили на тросу на пункт приёма.
Что либо снимать и разбирать не стали, да и это не имело особенного смысла, машина ездила до того момента пока у неё не заклинил двигатель.
Итак, мы проехались по нескольким пунктам приёма металла.
Оказалось, что ценник который указан на их стенде, как правило, указан для отдельной категории металла.
То есть, это должен быть толстый, не ржавый металл.
Если это ржавая машина, то цена сразу снижается на пару рублей.
Плюс, примерно 30-40 % от суммы сразу списывается. Это называется "на грязь".
То есть, если собираетесь сдать машину целиком, то это не очень хорошая идея.
Лучше её хоть частично разобрать и сдавать по отдельности, получится дороже на эти 30-40%
Опять же, если хотите сдать машину целиком, то у вас должны иметься на руках документы этого авто.
А свой паспорт придёться предоставить в случае, если вы собираетесь сдать 150 и более кг.
Мой знакомый решил не заморачиваться и мы сдали машину целиком, причём на разных приёмках у неё различался и вес (точные весы видимо везде, вообще без обмана) и цена за кг так же отличалась.
Чтобы вас не обманывали, по крайнем мере значительно, лучше взять с собой какой нибудь предмет, вес которого вы точно знаете и проверить их весы.
Хотя сделать это с авто весами, у вас конечно не выйдет.
Мы сдали авто на третьем приёмом пункте.
На первом пункте после взвешивания оказалось что машина весит 920 кг (это на 100кг меньше от заявленной заводом изготовителем).
Сразу поехали дальше. На втором пункте машина уже стала весить больше - 977 кг. Но за "грязь" от суммы хотели скинуть 45%.
На третьей приёмке машину взвесили на 984 кг и "за грязь" скинули только 30%. Поэтому на руки удалось получить около 14 500 рублей .
Приёмки находились не слишком далеко друг от друга, , поэтому мы и решили сравнить.
Так же нам сказали, что если бы мы привезли машину разобранную, то заработали бы около 19 000р.
Читайте также: