Прицеп для рено дастер какой лучше
Не могу найти,но где-то здесь на форуме кто-то,по моему из прибалтики,выкладывал фото с двухосным прицепом,на котором стояло 100 поддонов.Хотелось бы узнать, как дастерок не надорвался?
SaDa, на параллельном форуме.
Сам таскаю курганский прицеп КМ 38136 еще с 1993 года на разных авто. Принимал по 1,5 т. на ВАЗ-21013 и ВАЗ-2114. Жалко машину, но всё едет. Установил ТСУ БОЗАЛ 1429A на RD, жду переезда с дачи на зимние квартиры. Переживал, что штатный парктроник будет на "крюк" ТСУ реагировать, но всё обошлось.
Если кто то уже прикупил прицеп, выставляйте пожалуй фото и название прицепа. Меня тоже очень интересует эта тема. Только я хочу по мощнее, чтоб на дачу возить дрова песок и т.д.
Прикупил вот такой прицепчик:
Покупал вот здесь:
Вот сайт производителя:
Все параметры и цену можно посмотреть там.
Покупал прямо с завода и тощил 350км до дома, впервые увидел Московские пробки.
Кантора понравилась, заказал в четверг приехал забирать в субботу (на все про все 30 мин. и домой)
Прицепом очень доволен, весь оцинкованный, хорошая подвеска, тент и каркас снимается и ставится на место за 5 минут, тощил из Москвы сандериком.
Обе манины тащат его ненапрягаясь, вобщем очень доволен приобритением.
До этого использовал вот такой:
Постоянно ржавела рама, красил каждые полгода. (вот и решил поменять)
я использую старый прицеп - КМЗ , но для Даста хочу побольше и со своими тормозами соответственно.
может кто то такой использует?
заглянул на эту тему, только сейчас понял , какая у меня может быть проблема - раньше запаска от машины подходила и на прицеп , а теперь фиг вам, не возить же с собой и запаску на прицеп ? может есть прицепы с колесами на 16 ?
Кто-нибудь использует такой прицеп КРКЗ-100, производства Белоруссия. Цена вполне гуманная-26500. И надо ли сейчас оформлять "осаго" на прицеп при постановке на учет.
Фоток немного нарыл, прицеп друга 2х- осный с тонной груза притаскивал, тент выше машины, после 80 разгоняется с трудом. Свой 500 кг, перегружаю постоянно при езде практически не замечаю. И свой 2й самодельный с лодкой (Прогресс2м с 40) таскает легко на не подготовленном слипе - песок с камнями вытаскивает легко и не принуждённо. Прицеп со снегоходом тоже тянет без видимых усилии.
Я что-то стремаюсь за Дусю прицеп цеплять. После того,как прочёл про треснутую краску на Дастере от Авто Ревю. Это она там без прицепа треснула на испытаниях.
Прицеплю конечно после обкатки, но Авто Ревю осадок неприятный оставило.
. вози не бойся. краска трещит на технологических швах. типо с герметиком что то не так. вожу лодку трещины не прогрессируют.
После моего вчерашнего поста о выборе прицепа для Дастера, многие откликнулись помогли мне с выбором .
Итак у меня появился помощник .
Прицеп Мзса 817701.014
Длина общая 3780 мм.
Борт 2453/1231/470 мм
Высота тента 1028 мм(от пола борта)
Высота от земли до крайней точки тента 1850 мм
Вес телеги 217 кг.
Нагрузка 533 кг.
Тент импортный, усиленный.
Борта сразу решил взять побольше и тент повыше .
Есть у меня один вопрос, будут ли при постановке на учёт смотреть электрику (я пока без неё езжу.) Или им только vin номер нужен и документы?
P s.можно ли подсоеденить проводами от колодки заднего фонаря или блок согласования нужен?
Спасибо! всем удачи!
Renault Duster 2015, двигатель дизельный 1.5 л., 109 л. с., полный привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 31
Не понял: сколько кг можно грузить?
Максимальный вес на ось 750 кг вычитаем 217 (вес самого прицепа)
Получаем 533 кг примерный вес перевозимого груза .
Этот прицеп Российский, оси только немецкие, но что тент импортный, то в первый раз слышу.
Тент делали на заказ, он даже по виду отличается, хотя для меня это не столь важно.
Интересно получается с этими МЗСА.Я когда фаркоп-самоделку установил попробовал у соседа по гаражу МЗСА такого же размера как у вас примерно прицепить для проверки электрики.Все понравилось, все работало и прицеп стоял ровно-горизонтально.Поехал купил себе прицеп САЗ размером 2,6х1,46 м и он "клевал" вперед.Пришлось выравнивать, шар переваривать-поднимать на 7-8 см, благо самоделка и резать -варить не жалко.Теперь все ровно и красиво.Бесит, когда тягают "клюющие" прицепы…
Пока ехал от магазина до дома примерно 15 км. Не каких "клевков" не обнаружил, прицеп шёл ровно, я даже потом перестал замечать его.
Клевок-это когда прицеп установлен с наклоном дышла вперед,
я это имел ввиду.И поэтому клевать-пинаться (то что вы имели ввиду) будет, да если еще и загружен неравномерно то еще острее почувствуется
Интересно получается с этими МЗСА.Я когда фаркоп-самоделку установил попробовал у соседа по гаражу МЗСА такого же размера как у вас примерно прицепить для проверки электрики.Все понравилось, все работало и прицеп стоял ровно-горизонтально.Поехал купил себе прицеп САЗ размером 2,6х1,46 м и он "клевал" вперед.Пришлось выравнивать, шар переваривать-поднимать на 7-8 см, благо самоделка и резать -варить не жалко.Теперь все ровно и красиво.Бесит, когда тягают "клюющие" прицепы…
Переваривал 😯 .
У моего прицепа не такая конструкция дышла-и регулировок нет.Такие регулировки есть далеко не на всех моделях прицепов к сожалению
Про грязь и цинк — действительно так. У меня когда то был оцинкованный прицеп, так после московской зимы отмыть не то что в новый цвет, поначалу даже думал что всё поржавело, но нет отмылось, только грязно серым стало.
Потом каркас для тента переваривал, номер переносил на борт — его по проселку как то оторвало, и фонари менял…
Удачи!
Значит с электрикой пока торопиться не буду.
Я вообще просто прицеп показал, без тягача. Притащил его заранее, сотрудник только VIN смотрел, и то — бегло. Телега новая была.
МЗСА для Российского рынка один из лучших, но весь коряявенький как и весь отечественный автопром, требует массу доработок, но это всё поправимо, а многие вообще не заморачиваются по этому поводу и используют такой какой и есть в СТОКЕ, по поводу размера всё индивидуально, тут кому-что. Но есть у данного производителя один существенный момент о котором всегда надо помнить, если вы хоть раз после зимней грязи после поездки оставите его грязным, то он останется таким уже на всегда, как бабушкин оцинкованный тазик, так как грязь вступает в реакцию с оцинковкой, и после этого отмыть её уже невозможно, иногда именно так практически новая вещь становится старой и теряет внешний вид, но фото личный опыт именно с МЗСА.
Спасибо !Буду знать !
МЗСА для Российского рынка один из лучших, но весь коряявенький как и весь отечественный автопром, требует массу доработок, но это всё поправимо, а многие вообще не заморачиваются по этому поводу и используют такой какой и есть в СТОКЕ, по поводу размера всё индивидуально, тут кому-что. Но есть у данного производителя один существенный момент о котором всегда надо помнить, если вы хоть раз после зимней грязи после поездки оставите его грязным, то он останется таким уже на всегда, как бабушкин оцинкованный тазик, так как грязь вступает в реакцию с оцинковкой, и после этого отмыть её уже невозможно, иногда именно так практически новая вещь становится старой и теряет внешний вид, но фото личный опыт именно с МЗСА.
Полностью поддерживаю! Я свой мзса после того как грязным поставил в гараж, просто не узнал. Но по сравнению с Курганским, мзса просто побледнел и всё, а вот Курганский начинает ржаветь.
Еще давно, когда собирался покупать прицеп, хотел двухосный. только тогда мне хотелось максимум метра два с половиной в длину. Но именно двухосный. Но прицепы подорожали сильно и жаба да и финансы не позволили … Ну и купил маленький прицеп и в общем то устраивает меня эта "тележка" Но все ж мечта осталась о большом и удобном прицепе.
Ну а все мечты рано или поздно сбываются. Вот и моя сбылась.
Приобрел прицепик МЗСА 817732
Изначально хотел чуть меньше, метра три… Но в итоге взвесив все за и против и облазив хорошо так инет решил брать то что хочется. А хотелось 32ой
И пусть немного с запасом но что б радовало душу, а не кусать потом локти что маловат.
на картинках и фотках он казался меньше, а вот в живую реально блин… мини фура ))
Взял именно этот, прошлогодний еще с железными крыльями. А сейчас уже только пластик.
С разу как купил на следующий же день загрузил в него парой рулонов сена (бухты большие из под итальянского пресса) влезли впритык как по высоте так и по длине прицепа. Каждая примерно килограмм по триста, ну 250 так точно и того 500-600кг. Ну и домой, ну не порожним же гнать за 200км ))
Дастор стал как длинобазная Газель. За счет двух осей прицеп становиться как бы одним целым с машиной. Совсем другие ощущения нежели с одноосным. Практически не козлит ямы и не ровности проходит машина ровно, лежачие полицейские и подобие не замечает вовсе. Груз не так сильно чувствуется как в одноосном. задом здавать с ним не каких проблем. не то что с маленьким.
В общем от вождения с этим прицепом только положительные эмоции.
Скорость держит точно так же как с простым прицепом гружёным таким же весом. 80-90 на пятой идет без проблем в большие и длинные горки на четвертой… по трассе можно разогнать даж груженый до 100-110 но у нас мало где можно стакой скоростью ездить и без прицепа. Расход соляры с прицепом восемь литров с небольшим. собственно как и с моим маленьким.
Из минусов: Это чуть шире колея прицепа чем у машины. По нашим не разгребенным дорогам это минус, на трассе это пожалуй плюс, устоичивее, да и габариты прицепа видно в зеркала. Ну и еще один минус это сам вес прицепа больше моего малышика на 180кг. Ну зато и увести можно больше и длиннее … кузов 3,5 на 1,5 метра, а это больше пяти квадратов… а под тентом можно ходить практически не сгибаясь… окошки врезать и на юг …чем не дом на колесах.
За эти дни сделал несколько рейсов.
Обкатывать же надо да и денежку вложенную в него то ж отрабатывать надо. Если одним словом то… нравиться . очень нравиться. И грузить милое дело не веревок не особой укладки и с машиной в связке очень хорошо управляется и едет.
Завтра хотел регистрировать да пока отложилось нет номеров на прицепы в нашем ГАИ. ну что ж пока покатаю так.
Теперь надо покупать камеру заднего вида не очень удобно по наитию подъезжать к нему. ))
Да, и еще есть вопрос: Тент хоть и внахлест с бортами но всё ж, нахлест этот мал… Думаю может подрезать каркас сантиметров на пять? Тем самым осадить его. Тент будет ниже, щель между тентом и бортом практически исчезнет. Кто что думает по этому поводу? Пострадает лишь высота, хотя пять сантиметров не критично
Не могу найти,но где-то здесь на форуме кто-то,по моему из прибалтики,выкладывал фото с двухосным прицепом,на котором стояло 100 поддонов.Хотелось бы узнать, как дастерок не надорвался?
SaDa, на параллельном форуме.
Сам таскаю курганский прицеп КМ 38136 еще с 1993 года на разных авто. Принимал по 1,5 т. на ВАЗ-21013 и ВАЗ-2114. Жалко машину, но всё едет. Установил ТСУ БОЗАЛ 1429A на RD, жду переезда с дачи на зимние квартиры. Переживал, что штатный парктроник будет на "крюк" ТСУ реагировать, но всё обошлось.
Если кто то уже прикупил прицеп, выставляйте пожалуй фото и название прицепа. Меня тоже очень интересует эта тема. Только я хочу по мощнее, чтоб на дачу возить дрова песок и т.д.
Прикупил вот такой прицепчик:
Покупал вот здесь:
Вот сайт производителя:
Все параметры и цену можно посмотреть там.
Покупал прямо с завода и тощил 350км до дома, впервые увидел Московские пробки.
Кантора понравилась, заказал в четверг приехал забирать в субботу (на все про все 30 мин. и домой)
Прицепом очень доволен, весь оцинкованный, хорошая подвеска, тент и каркас снимается и ставится на место за 5 минут, тощил из Москвы сандериком.
Обе манины тащат его ненапрягаясь, вобщем очень доволен приобритением.
До этого использовал вот такой:
Постоянно ржавела рама, красил каждые полгода. (вот и решил поменять)
я использую старый прицеп - КМЗ , но для Даста хочу побольше и со своими тормозами соответственно.
может кто то такой использует?
заглянул на эту тему, только сейчас понял , какая у меня может быть проблема - раньше запаска от машины подходила и на прицеп , а теперь фиг вам, не возить же с собой и запаску на прицеп ? может есть прицепы с колесами на 16 ?
Кто-нибудь использует такой прицеп КРКЗ-100, производства Белоруссия. Цена вполне гуманная-26500. И надо ли сейчас оформлять "осаго" на прицеп при постановке на учет.
Фоток немного нарыл, прицеп друга 2х- осный с тонной груза притаскивал, тент выше машины, после 80 разгоняется с трудом. Свой 500 кг, перегружаю постоянно при езде практически не замечаю. И свой 2й самодельный с лодкой (Прогресс2м с 40) таскает легко на не подготовленном слипе - песок с камнями вытаскивает легко и не принуждённо. Прицеп со снегоходом тоже тянет без видимых усилии.
Я что-то стремаюсь за Дусю прицеп цеплять. После того,как прочёл про треснутую краску на Дастере от Авто Ревю. Это она там без прицепа треснула на испытаниях.
Прицеплю конечно после обкатки, но Авто Ревю осадок неприятный оставило.
. вози не бойся. краска трещит на технологических швах. типо с герметиком что то не так. вожу лодку трещины не прогрессируют.
Не могу найти,но где-то здесь на форуме кто-то,по моему из прибалтики,выкладывал фото с двухосным прицепом,на котором стояло 100 поддонов.Хотелось бы узнать, как дастерок не надорвался?
SaDa, на параллельном форуме.
Сам таскаю курганский прицеп КМ 38136 еще с 1993 года на разных авто. Принимал по 1,5 т. на ВАЗ-21013 и ВАЗ-2114. Жалко машину, но всё едет. Установил ТСУ БОЗАЛ 1429A на RD, жду переезда с дачи на зимние квартиры. Переживал, что штатный парктроник будет на "крюк" ТСУ реагировать, но всё обошлось.
Если кто то уже прикупил прицеп, выставляйте пожалуй фото и название прицепа. Меня тоже очень интересует эта тема. Только я хочу по мощнее, чтоб на дачу возить дрова песок и т.д.
Прикупил вот такой прицепчик:
Покупал вот здесь:
Вот сайт производителя:
Все параметры и цену можно посмотреть там.
Покупал прямо с завода и тощил 350км до дома, впервые увидел Московские пробки.
Кантора понравилась, заказал в четверг приехал забирать в субботу (на все про все 30 мин. и домой)
Прицепом очень доволен, весь оцинкованный, хорошая подвеска, тент и каркас снимается и ставится на место за 5 минут, тощил из Москвы сандериком.
Обе манины тащат его ненапрягаясь, вобщем очень доволен приобритением.
До этого использовал вот такой:
Постоянно ржавела рама, красил каждые полгода. (вот и решил поменять)
я использую старый прицеп - КМЗ , но для Даста хочу побольше и со своими тормозами соответственно.
может кто то такой использует?
заглянул на эту тему, только сейчас понял , какая у меня может быть проблема - раньше запаска от машины подходила и на прицеп , а теперь фиг вам, не возить же с собой и запаску на прицеп ? может есть прицепы с колесами на 16 ?
Кто-нибудь использует такой прицеп КРКЗ-100, производства Белоруссия. Цена вполне гуманная-26500. И надо ли сейчас оформлять "осаго" на прицеп при постановке на учет.
Фоток немного нарыл, прицеп друга 2х- осный с тонной груза притаскивал, тент выше машины, после 80 разгоняется с трудом. Свой 500 кг, перегружаю постоянно при езде практически не замечаю. И свой 2й самодельный с лодкой (Прогресс2м с 40) таскает легко на не подготовленном слипе - песок с камнями вытаскивает легко и не принуждённо. Прицеп со снегоходом тоже тянет без видимых усилии.
Я что-то стремаюсь за Дусю прицеп цеплять. После того,как прочёл про треснутую краску на Дастере от Авто Ревю. Это она там без прицепа треснула на испытаниях.
Прицеплю конечно после обкатки, но Авто Ревю осадок неприятный оставило.
. вози не бойся. краска трещит на технологических швах. типо с герметиком что то не так. вожу лодку трещины не прогрессируют.
Читайте также: