При включении сигнализации не работают аварийки
При постановке на сигналку авто мне больше не подмигивает поворотниками ! :(
Доброе время! Столкнулся с тем что при постановке / снятии с сигналки поворотники более не мигают как ранее. остальные функции работают как обычно (запирается, издает звук). Сигнализация Сenturion Xanta . В ней не предесмотрено отключение поворотников (облазил всю инструкцию).По проводке не лазил ничего не трогал(((.
Кто сталкивался с сим чудом незадачливым? Помогите . (хочу чтоб подмигивала))))))
Это штатная сигнализация? Если да, то езжайте на СТО, если нештатная, то езжайте в ту фирму, где вам ее устанавливали
Ну тогда помониторьте местные фирмы по установке сигнализаций, может быть в какой-то из них имеют дело с такой маркой, как у вас
По электрике ничего не делал? Магнитолу не пытался ставить?
Скорее всего сгорел предохранитель на сигналке. Искать блок сигналки, на проводах болтается предохранитель.
Недавно тема стала актуально и для меня. Так же не лазил нигде, сигналке 3 года. Раньше была проблема с запиранием. Сейчас двери с брелка закрываются и открываются (тьфу три раза), но перестали мигать поворотнички.
Доброе время! Столкнулся с тем что при постановке / снятии с сигналки поворотники более не мигают как ранее.
пока вижу три причины (ежели в самом деле к проводке не лезли):
1. предохранители на проводах сигналки (которые подключаются к штатной проводке на поворотники)
2. реле внутри сигналки
3. пошевелить разъём у сигналки (сталкивался, было дело)
Доброе время! Столкнулся с тем что при постановке / снятии с сигналки поворотники более не мигают как ранее. остальные функции работают как обычно (запирается, издает звук). Сигнализация Сenturion Xanta . В ней не предесмотрено отключение поворотников (облазил всю инструкцию).По проводке не лазил ничего не трогал(((.
Кто сталкивался с сим чудом незадачливым? Помогите . (хочу чтоб подмигивала))))))
[QUOTE=most1ted;1076390412]поворотники более не мигают как ранее.[QUOTE]
В одной из первых моих записей в БЖ, а конкретно здесь я писал про свою проблему, что перестали у меня моргать поворотники. И приходилось мне вручную моргать. Купил другое реле (скорее всего от классики. И ломал я тогда голову над тем как это реле подключить.
Таки я справился, разобрался. И хочу простыми словами рассказать как это сделать и другим "чайникам". Так как мануалов много в сети встречается, а вот про это -не встречал, чтобы ПРОСТЫМИ словами, "на пальцах".
В процессе изучения вопроса я решил не просто подключить новое реле, а подключить ещё и кнопку включения аварийной сигнализации. Шоб усё как у людей. А то в моей машинке такого отродясь не было.
Главным устройством в системе указателей поворотов и "аварийки" является реле поворотов. Именно оно создаёт то моргание, которое нам надо распределить или на какую-то сторону, или на всё стороны при аварии
Конкретно это используется, скорее всего, на классике или других пожилых моделях советского автопрома. Я его нашёл только на электросхеме ВАЗ-2106. На фото я расписал контакты. Надеюсь будет понятно.
Дальше сигнал с реле (контакт 2) идёт на подрулевой переключатель, где он и распределяется или на левую, или на правую сторону авто. На этом в принципе и работает система поворотников. Но при аварии требуется ведь, чтобы одновременно работали ВСЕ поворотники. Тут в дело включается кнопка включения аварийной сигнализации.
В принципе, чтобы моргали все поворотники достаточно одного тумблера, установленного параллельно системе поворотников, который "моргающий" сигнал с реле пустит на обе стороны авто, но умные конструкторы придумали пару "фишек" для облегчения жизни в трудную минуту автомобильной жизни.
В кнопке встроена лампочка, моргающая при включении "аварийки" параллельно с поворотниками, чтобы водитель точно знал, что у него работает "аварийка". Она встроена в саму кнопку и, к счастью, отдельно её подключать не надо.
В кнопку ещё встроена система, чтобы аварийка работала даже когда выключен замок зажигания, а поворотники — только при включенном замке. Для этого к кнопке ещё подведено два провода с источником питания реле поворотов. Соответственно запитанных на "+" до и после замка зажигания. На фото они отмечены как 2й и 8й контакты.
А выходит из кнопки один провод с питанием "+" (обозначен как 4), который и подаётся на контакт 1 реле поворотов.
Ещё в кнопке есть один свободный контакт который запитан плюсом только когда аварийка не работает (контакт 6). От него можно запитать какое-нибудь устройство или лампочку, которая НЕ ДОЛЖНА работать при работающей аварийке. У меня фантазии не хватило что это за устройство, но может у вас хватит…
Ещё нужно будет найти место, где потом будет стоять это героическая кнопка и вырезать там отверстие непростой конфигурации.
Я мог бы набросать схемку подключения, но, как неспособный, отсылаю вас к электросхеме ВАЗ-2106, где с моими пояснениями вы, как я надеюсь, без труда разберётесь.
И ещё немаленький нюанс. ОЧЕНЬ НЕМАЛЕНЬКИЙ труд оказалось найти контактор "маму" для кнопки. В автомагазинах целый выбор самих кнопок, а контакторов — нет. Только на жгутах. Но настойчивость и труд всё перетрут…
Я в эту систему залес, главным образом, для тренировки работы с проводкой. Желаю успешной тренировки и вам. Я её хотел сделать ещё на своей первой машине, но так руки не дошли.
Это мой первый опыт написания мануала. Надеюсь получилось не очень "комом".
Всем удачи на дорогах и направлениях
Не моргают поворотники при включении сигнализации? Проверьте целостность предохранителя и правильность работы реле, обратите внимание на целостность проводки. Осмотрите концевые выключатели в каждой двери на факт исправности, а особое внимание уделите местам скруток. Ниже рассмотрим, в чем могут быть причины неисправности при включении системы охраны, и как действовать автовладельцу.
Причины
Для начала разберитесь, почему не моргают поворотники при включении сигнализации. Причин может быть несколько:
- Обрыв провода, который идет к поворотникам. Такая ситуация происходит редко, но ее можно распознать по характерному треску реле.
- Повреждение охранной системы из-за короткого замыкания в реле.
- Перегорание предохранителя.
- Поломка источника освещения.
- Выход из строя реле, осуществляющего управление.
- Сбои в работе блока сигнализации и т. д.
Это основные объяснения, почему при постановке на сигнализацию не моргают поворотники. При этом в большинстве случаев поломка устраняется самостоятельно и можно не обращаться за помощью к работникам СТО. Какие принимать шаги, рассмотрим ниже.
Что делать
В ситуации, когда при включении / отключении сигнализации не моргают габариты, начните с простых действий, а уже после переходите к более серьезным шагам.
Убедитесь, что лампочки работают
Для начала проверьте, что поворотники вообще моргают, даже без включения / отключения сигнализации. Для этого включите зажигание и переведите ручку поворотного сигнала вверх или вниз. При этом посмотрите, моргают поворотные огни или нет. Если лампочки перегорели, их необходимо поменять. Но для начала разберитесь, в чем причина такой ситуации. Возможно, проблема возникла из-за повышенного напряжения в бортовой сети или неисправности проводки. Если не устранить проблему, при очередном включении лампы снова перегорят.
Проверьте предохранители
Распространенная причина, почему перестали моргать поворотники при постановке на сигнализацию — повреждение предохранителей, через которые запитаны лампочки. Это распространенная проблема, поэтому берите схему и найдите расположение нужной вставки плавкой. После этого проверьте ее на целостность с помощью мультиметра, а при отсутствии цепи замените деталь. На следующем шаге сразу проверьте моргают лампы при включении или нет.
Осмотрите реле
В ситуации, когда не мигают поворотники при постановке на сигнализацию, нельзя исключать повреждение реле. Чаще всего это объясняется коротким замыканием или обгоранием контактной группы. В обоих случаях причину необходимо выявить и устранить. По возможности поврежденное реле включения стоит поменять, а при повреждении контактов, как минимум, почистить эту группу.
Проверьте бортовую сеть на факт замыкания
Если не работает световая сигнализация на авто, и не моргают поворотники, проверьте бортовую цепь на факт замыканий. Такая неисправность часто выдает себя иными проблемами, к примеру, отсутствием реакции на команды, постоянным свечением и т. д. Для проверки необходимо иметь базовые знания по работе электрической схемы автомобиля и иметь при себе мультиметр. Не лишним будет наличие помощника, который ускорит проверку разных элементов.
При прозвании уделите внимание всем контактам сигнализации, которые дают команду на включение. Найдите те, которые идут к поворотникам. После этого активируйте аварийную сигнализацию и измерьте напряжение, которое подается импульсами. В таком случае можно быстрей определить, с чем именно проблема — с проводкой или реле.
Осмотрите концевики
Распространенная причина, почему перестали мигать фары при постановке на сигнализацию при включении охранной системы — повреждение одного или нескольких концевиков. Отсутствие контакта на любой из дверей, капоте или багажнике может привести к неправильной работе световой сигнализации. При этом поворотники не моргают или, наоборот, делают это чаще обычного. Проверьте по очереди каждый концевик и убедитесь, что контакт замыкается и размыкается при открытии / закрытии соответственно.
Проведите диагностику ЭБУ
Найдите скрутки возле блока
Разберите панель под коленями и попробуйте найти блок управления. Он также может находиться за приборным щитком или устанавливаться со стороны пассажира. Обратите внимание на скрутки проводки. Возможно, проблемы возникли из-за ухудшения качества. Устраните недостаток или выполните пайку.
Замените охранную систему
В наиболее сложных случаях причиной, почему не моргают поворотники при включении сигнализации, является сбой в охранной системе. Для устранения неисправности может потребоваться помощь работников сервисного центра. Если устройство не подлежит восстановлению, может потребоваться замена на другую модель. Повезло, если вы поставили его у дилера, тогда можно рассчитывать на гарантию. А вот установка не у дилера может создать проблемы.
Теперь вы знаете, почему не моргают поворотники при включении сигнализации, и как действовать для восстановления их работы. Начните с проверки лампочек и предохранителей, обратите внимание на реле, прозвоните цепь и осмотрите концевики. В большинстве случаев проблема лежит на поверхности, и для ее решения не нужно никуда обращаться.
В комментариях расскажите, приходилось ли вам сталкиваться с подобной ситуацией при включении охранной системы, и как удалось решить проблему своими силами.
Из-за чего аварийка может выйти из строя?
В большинстве случаев аварийка перестаёт работать вследствие:
• Наличия неисправностей со светодиодными линейками.
• Отказа поворотных реле.
• Наличия неисправностей с переключателем, который располагается на рулевой колонке.
• Повреждения электронных элементов системы.
• Наличия неисправностей с индикаторными лампами, которые располагаются на приборной панели автомобиля.
Чтобы самостоятельно найти и устранить причину неполадки, нужно ознакомиться с каждой неисправностью.
Самые распространённые неисправности и способы их устранения
В большинстве случаев к выходу из строя аварийки приводят неисправности со следующими элементами автомобиля:
1. Поворотное реле. Данный элемент обычно располагается на рулевой колонке или под приборной панелью. Он может выходить из строя из-за перегорания биметаллической пластины. Реле не ремонтируется, единственный выход – его замена.
2. Переключатель поворотов. Переключатель поворотов располагается под рулевым блоком. Чтобы его извлечь, необходимо снять кожух блока – крепится переключатель поворотов при помощи крепежей или винтов. Данный элемент можно отремонтировать, однако сделать это очень сложно, поэтому лучше поменять его на новый (можно б/у).
3. Проводка, ламели и лампы. При возникновении проблем с электропроводкой рекомендуется обратиться к специалистам, однако источник проблемы можно найти и самостоятельно. Обычно повреждение возникает в местах под порогами или в разъёме фар.
4. Кнопка включения/выключения аварийки. Если кнопка неработоспособная, то при включении поворотов или аварийки могут загораться сразу все лампы. Стоит такая кнопка мало, поэтому в случае возникновения с ней проблем лучше купить новую.
5. Блок управления. Во многих современных автомобилях (вышедших после 2010 года) за функцию включения и выключения аварийки отвечает блок управления. Если он выйдет из строя, то сразу следует ехать в сервис, так как чтобы устранить неполадку требуется провести диагностику.
Ищи предохранитель на аварийку, если цел значит схема мультивибратора сдохла тогда замена, а может нет контакта гдето в проводке, а может КЗ вот пред и вылетел.
Давай по порядку - нажимаешь кнопку аварийки, при этом поворотники моргают, а сама кнопка аварийки не моргает. Так чтоли?
Нажимаю на кнопку и тишина, ни поворотники ни кнопка не моргает. Думаю предохранитель но их много под рулевой колонкой да еще в капоте есть, каждый вытаскивать и смотреть что-ли?
Думаю предохранитель но их много под рулевой колонкой да еще в капоте есть, каждый вытаскивать и смотреть что-ли?
он(предохранител аварийки) вот так подписан должен быть
ハザード リンプ
вправом нижнем углу блока предохранителей у меня на B14:)
. Помогите разобраться, сюда по схеме SCH5.pdf то надо проверить предохранитель № F1 и F13. А где их искать?
F13 не сгорел - поворотники то у тебя говоришь работают. И это не преды, а Fuse Link (провода такие сгорающие как преды)
Проверь:
1. Двиг заведен. При нажатой (включеной) аварийке - включить левые или правые повороты.
2. Двиг заглушен. При нажатой (включеной) аварийке - включить левые или правые повороты.
Все оказалось проще, когда искал выгоревший предохранитель цепи зажигания я вынимал их всех поочередно и смотрел, дело было вечером и предохранитель от аварийки вставил в не ту позицию, она пустая на схеме а я туда воткнул :)) Кстати полностью пытался перевести таблику предохранителей с японского нифига ничего не вышло. Сфоткал саму см. файл. Поставил программу IrisReader которая японский понимает, но ничего не вышло. Не видит текст, жаль а хотел так чтоб под рукой было. Ждем тогда когда выйдет книга по саньку.
Миниатюры
У меня что-то изображения нет! :-( Просто обсолютно такая же фигня! Поворотники работают, аварийка нет. Если нажать кнопку аварийки, то и поворотники не работают! И также совсем недавно проверял предохранители, искал сгоревший на омыватель стекла (кстате закон подлости сработал, перебрал все и он оказался последним, начал проверять слева нижнего ряда, а он правый верхнего) вот я думаю что тоже какойнибудь предох воткнул ни туда! Можно повторить изображение! Я как понял ты на нем указал нужный предох!
У меня что-то изображения нет! :-( Просто обсолютно такая же фигня! Поворотники работают, аварийка нет. Если нажать кнопку аварийки, то и поворотники не работают! И также совсем недавно проверял предохранители, искал сгоревший на омыватель стекла (кстате закон подлости сработал, перебрал все и он оказался последним, начал проверять слева нижнего ряда, а он правый верхнего) вот я думаю что тоже какойнибудь предох воткнул ни туда! Можно повторить изображение! Я как понял ты на нем указал нужный предох!
Значит так, ты похоже ошибся когда вставлял. Предохранитель аварийки это то что сверху третий слева. Т.е. идут два предохранителя сверху слева, затем две пустые колодки и потом уже идет именно аварийка.
Читайте также: