Предусмотрен ли фаркоп на дастер

Обновлено: 08.01.2025

По просьбе общественности выставляю фотки фаркопа.
Снимки делали планшетником. качество не айс, подлезать было сложно)
какие-то картинки перевернуты, но, думаю, спецы разберутся.
не умею вставлять миниатюры, так что извините за размер))

наола,подскажите (я тоже взял фаркоп себе),в мануале написано про съем глушителя при монтаже.Вы снимали свой?

Фаркоп вещь нужная , как то я стоял на светофоре , и видал такой случай .Стоит джип с фаркопом взади подезжает девятка , водила пьяный . НУ на девятке ждать не хотел зеленого и дался в жопу джипу , я думал что помял попу) . А ударился в фаркоп.

__________________
Лучше эскимо без палочки, чем палочка без эскимо
Лучше дастер с допами , чем дастер с большой очередью

мы не сами ставили. это дилерский доп))
моя техническая безграмотность не позволяет мне даже предположить, как это делается))

ООО. Сколько раз он спасал нашу старенькую машинку. когда сыновья учились водить и парковались задом))
и благодаря этому нехитрому устройству мы на дачу тонны грузов смогли перевезти на прицепе. Так что фаркоп был первым допом. кот. мы заказали у дилера.

А вот при преодолении всяких ямок и канав цеплять им не будете?
Ато я на своей Калине цепляю им везде.

И сколько, к стати, стоит девайс + монтаж?

__________________
У меня можно получить клубные наклей ки

Настоящему Индейцу завсегда везде ништяк!

Канал связи Башкирского Дастер клуба:
№ 2 - 26,975 Мгц, модуляция FM.
Он же основной канал общения:
АвтоРадиоКлуб УФА Си-Би 02 FM - 26,975 Мгц.

А вот при преодолении всяких ямок и канав цеплять им не будете?
Ато я на своей Калине цепляю им везде.

У мну на Нексии фаркоп активно защищает задний бампер от выламывания при движении по колее, например.

[QUOTE=Настоящий Индеец;
На Дастере клиренс побольше будет ,да и площадь соприкосновения с землёй не большая. Так, что проблем не будет. А вообще фаркопы для красоты не ставят , они для дела нужны, а если ещё при аварии выручат вообще гуд.

При мелком ДТП - поможет.
А при более серьезном ударе - на оборот усугубит последствия.
Так же как и кенгурин.

zhiv
КАк раз имелось в виду мелкое ДТП ( упёрся в стенку,слабый поцелуй) Но и при более серьёзном ДТП фаркоп меньшее зло чем кенгурин. За наезд сзади виновен тот кто не соблюдал дистанцию. Тот и платит. Ну -это уже крайности.

Вот именно! Вопрос знатокам!
Да сколько же стоит фаркоп? Ато всё намёки, намёки. Я правды не боюсь!
Мне ведь завсегда везде ништяк!

__________________
У меня можно получить клубные наклей ки

Настоящему Индейцу завсегда везде ништяк!

я много раз уже в разных темах называла:
- фаркоп - 9 838 р. и крепежи к нему - 4 484 р.
- проводка 7-контактная без модуля - 4 184 р.

Поэтому и решила, что можно не повторяться))
Цена включает все - и устройство, и установку.

На Дастере клиренс побольше будет ,да и площадь соприкосновения с землёй не большая. Так, что проблем не будет. А вообще фаркопы для красоты не ставят , они для дела нужны, а если ещё при аварии выручат вообще гуд.

конечно, Дастер повыше будет, но. какой фаркоп корявый (внешне). да и нижняя точка у него - поперечная пластина. грунтосгребатель какой-то ))

да, а что заводская гарантия говорит про буксировку?
(я про то, что в большинстве моделей в период обкатки буксировка запрещена)

Не наводите панику, штрафуют только тех, у кого возможность установки багажника не предусмотрена конструкцией авто.

Дмитрий Ерохин

Щас все ломанутся снимать фаркопы и багажники особенно кто еще и прицеп купил тыс за 30 и более. Как с тонировкой наверное будет. Нельзя, но все ездят.

Тут написанно что любые изменения вносимые в конструкцию автомобиля, должны быть утверждены в аккредитованной организации. У меня фаркоп ставила контора у которой есть аккредитация. Так что по идее всё легально а то, что говорят тех.паспорт на фаркоп не действителен, так это все вопросы к заводу. Не я его печатал и выпускал. Я добросовестеый гражданин, купил заводское изделие, установил в тех.центре у которого есть аккредитация на установку доп.оборудования. ко мне какие вопросы)))

В крайнем случае можно будет крюк снять. Он там на 3х болтах. Если он сьемный. (Не на всех фаркопах). Кто редко таскает прицепы. Ну хз меня с 17 года на дастере тормознули раза 2 от силы. Даже ночью в 3 часа ехал по А107, стояли 2 экипажа, дастер они пропустили. Смотрели пристально, но не остановили. Наверное подумали пенсионер на дачу повез тазики и рассаду выехал пораньше до пробок

Дмитрий Ерохин

Больше наверное пострадают обладатели 33 и 35 колес, лебедок, шноркилей и тд. т.к это всё изменение в конструкцию. И что мне теперь свой УАЗик от дома ло леса на эвакуаторе возить? А потом от леса до мойки и до дома тоже на эвакуаторе?!

Александр, да можно. Как бокс так и поперечины я думаю можно. А вот если приколхозить багажник от москвича, то это наверное уже вызовет вопросы. И то если ещё остановят.

Игорь, во во блин

Сергей Шацкий

Дмитрий Ерохин

Сергей Шацкий ответил Дмитрию

Дмитрий, рено дастер в России сертифицирован с фаркопом, есть соответствующие штатные отверстия в кузове, сверлить ничего не надо, установка фаркопа на рено дастер не является изменением конструкции.
з.ы.у меня есть письмо от завода Рено на эту тему.

Дмитрий Ерохин ответил Сергею

Сергей Шацкий ответил Дмитрию

Дмитрий, открытая 5 дверь тоже выступает за пределы авто, где написано что нельзя ездит с открытым багажником.?

Дмитрий Ерохин ответил Сергею

Сергей, да не просто это написали же,и точного понятия нет,готовят значит нас к чему то.У нас ничего для народа не делается.

Сергей Шацкий ответил Леонарду

Леонард, вам надо обязательно, не забудьте держатель для смартфона, чехлы и коврик в багажнике внести в птс.

Владимир Морозов

Я так понял, что фаркопы: изготовленные у дяди Васи и установлены на авто, у которых заводом не предусмотрено! В остальных случаях, Вам необходимо иметь сертификат на фаркоп и все, установка происходит в штатные места, поэтому данную работу выполнит любой сервис у которого есть лицензия на ремонт,обслуживание авто(и то, это скорее не обязательно).

Дмитрий Ерохин

Владимир, так сейчас и есть, но я лично самодельного фаркопа не встречал. Да и себестоимость его думаю выйдет по цене самого дешового(если только не сам токарь).Вряд ли речь про него идет,у нас все конечно смогут.Подождем.

Алексей Зотов

С появлением нового Renault Duster у многих пользователей появился вопрос, как поставить на него фаркоп. Сегодня мы решили дать подробный ответ на этот вопрос. В том числе и по подключению блока согласования.

Подходит ли фаркоп от Рено Дастер I на II?

Напомним, что в 2021 году появилось обновление популярного кроссовера, которое имеет множество отличий от первого поколения. Но фаркоп для обоих поколений Renault Duster остается одним и тем же. Он абсолютно взаимозаменяем между моделями:

Renault Duster I фаза I;
Renault Duster I фаза II;
Renault Duster II;
Nissan Terrano;
Renault Kaptur;

На все эти автомобили устанавливается один и тот же фаркоп фирмы Bosal. Лишь когда дело касается оригинального фаркопа для Дастера, могут возникнуть отличия с Каптюром. В остальном, разницы между ними нет.

Установка фаркопа на Дастер

Перед монтажом рекомендуется обязательно приобрести блок согласования. Это комплект электрики фаркопа для Дастера, который обеспечивает питание фонарей прицепа. Блок согласования представляет собой набор реле, которые снижают нагрузку на проводку фонарей и препятствуют возникновению электронных ошибок.

Внимание! Фонари на Renault Duster 2 светодиодные. Подключение фаркопа без снижения нагрузки на их цепях могут спровоцировать отказ световых приборов.

Процесс монтажа делится на несколько этапов:

Разборка багажника.
Подключение проводки.
Установка самого фаркопа.

Рассмотрим каждый этап в отдельности.

Разборка багажного отделения Renault Duster

Для удобства монтажа фаркопа на второй Дастер рекомендуется машину поставить на смотровую яму или подъемник. Далее выполняется следующий порядок действий:

Откройте багажник, вытащите оттуда коврик, полку и жесткое основание пола. Вытащите также и пенопластовые шумоизоляторы. На полу багажника должен остаться лишь металл. ЗАпасное колесо вытаскивать не нужно. Для моделей с передним приводом ослабьте болт крепления запасного колеса под машиной. Сложите задний ряд сидений.
Открутите пластиковую облицовку стакана слева. Для этого открутите два Torex T20 и отведите изделие в сторону.Отстегните также электрический разъем от подсветки багажного отделения.
Снимите клипсу мягкой облицовки стакана, а также открутите проушину для крепления грузов. Отведите облицовку в сторону.
Справа необходимо лишь снять крышку, закрывающую домкрат и доступ к фонарю.

Процесс в фото выглядит следующим образом:

Следующий этап — подключение проводки в багажном отсеке.

Подключение электрики фаркопа в Рено Дастер 2

Подключение блока согласования делится на три составляющие:

Левый фонарь;
Правый фонарь;
Питание;

Провода на левый фонарь находятся сразу за ним. Для этого необходимо взяться за черный не толстый жгут и потянуть так, чтобы резинка, уплотняющая место установки фонаря и кузов слегка вылезла:

розовый с белой полосой — левый указатель поворота;
голубой с белой полосой — габарит;
серый толстый — стоп-сигнал;

Подключаем проводку блока согласования соответствующим образом:

Если не знаете, где какой провод, откройте инструкцию к блоку согласования. В ней есть соответствующая схема.

На правом фонаре нужен только зеленый провод с белой полосой — это правый указатель поворота. Если понадобится габарит, то он голубой с белой полосой, как и на левом фонаре.

Провод на правый поворотник можно проложить вдоль нижней части багажника и засунув под шумоизолятор запасного колеса.

Питание располагается в следующем месте — над стаканом располагается разъем, в жгуте которого есть красный провод для подключения проводки фаркопа — это плюс. Соединяем толстый красный провод блока согласования с ним:

Минусовой провод можно подключить в этом месте под бежевой облицовкой:

Теперь нужно вывести жгут с проводами розетки под машину. Со стороны левого фонаря есть пластиковая заглушка. Просверлите ее сверлом на 10 мм и вставьте туда жгут. Так он окажется под машиной:

Останется только аккуратно смотать провода и приклеить блок согласования на кузов:

На этом подключение проводки фаркопа в Дастере второго поколения завершено.

Монтаж фаркопа на Рено Дастер II

Пока машина все еще на земле, а вы не в яме, необходимо вставить в кузов болта, которые будут держать крепления для ТСУ. Для этого найдите заглушки со стороны багажника и снимите их.

Болт собираем вот таким образом:

И вставляем в эти отверстия:

Их два с каждой стороны. Местоположение, примерно, следующее:

Чтобы вставить болты, необходимо собрать их и просунуть в отверстия до тех пор, пока они не упрутся в заглушки. Эти заглушки нужно выдавить самим болтом с силой. Сделать это непросто, но можно схитрить — проткнуть заглушки отверткой, а затем под машиной спокойно оторвать. Тогда появится доступ к отверстиям и болты можно будет вставить спокойно.

Берем эти кронштейны:

И подвешиваем на болты. Затем наживляем гайки, но не закручиваем до конца. Линии кронштейнов, которые определяют изгиб, должны смотреть внутрь машины.

Теперь устанавливаем балку фаркопа в соответствии с инструкцией. В отличие от рестайлингового первого Дастера, на втором подрезать бампер не нужно! Также наживляем болты и гайки, но предварительно, лучше прогнать резьбу внутри балки.

Вешаем крюк и крепление розетки:

Заводим сюда жгут проводов, просовываем в крепление, собираем розетку и устанавливаем ее на фаркоп.

Подключение выполняем в соответствии со схемой. Она стандартна для любого прицепа и автомобиля, поэтому просто подключаем все по схеме:

Произведите затяжку всех болтовых соединений. Чтобы протянуть болты и гайки в кузове, необходима помощь напарника. Удобнее держать болты в багажнике при помощи накидного ключа:

Останется только закрепить жгут проводов на балке при помощи стяжек и произвести сборку салона.

Где находится предохранитель прицепа на Renault Duster 2?

Красный провод, находящийся в багажнике, обесточен. Чтобы ввести его в работу, необходимо вставить предохранитель прицепа на 20 Ампер. Откручиваем крышку предохранителей и вставляем вставку сюда:

Всем привет! Продолжаем обсуждать тему фаркопов (ТСУ). И сегодня у нас на очереди фаркоп на Рено Дастер. Это отличный бюджетный кроссовер, который полностью оправдывает свою стоимость и выступает настоящей рабочей лошадкой.

Это предполагает, что многие к этой машине захотят (или им потребуется) купить прицеп. А без фаркопа, то есть тягово-сцепного устройства, подключение прицепа к авто будет невозможным. Проще подобрать прицепное ТС под фаркоп, нежели наоборот. Потому начнем именно с того, как выбрать и как установить самому новый фаркопчик.

Важные особенности выбора

Рено Дастер бывает полноприводным 4×4 и моноприводным (привод идет на передние колеса). Из-за этого, покупая машину 2013, 2014, а может и 2016 года выпуска или нашего сегодняшнего 2017, не забывая и про 2015 год, будьте готовы столкнуться с некоторыми проблемами.

Большинство ТСУ совместимы с полноприводной и моноприводной версией кроссовера. Но монтаж потребует некоторых корректировок. К примеру, часто приходится подпиливать язычок на бампере. Есть версии ТСУ, которые подходят под бампер кроссовера, но тут придется выбирать — оставить целым бампер или иметь возможность возить запаску.

Если это полноприводная версия, тогда тут все несколько проще, на первый взгляд. Вы монтируете кронштейны (в простонародии щечки), а потом устанавливаете их на балку. Но тут есть нюанс. Придется демонтировать защитный экран, а вот назад уже его не поставите. Хотя автовладельцы утверждают, что ничего страшного в этом нет.

Производители

Почитав тематический форум, услышав мнение людей из разных городов, таких как Москва, Уфа, Питер, и побывав в Астане, где Дастер пользуется огромной популярностью, я сделал несколько выводов относительно самих моделей фаркопов.

На рынке есть несколько лидеров в лице:

Но прежде чем купить ТСУ и разбираться, как поставить его на машину и выполнить подключение электрики, хотел бы обсудить несколько стран, выпускающих хорошие фаркопы. Все они доступны на российском рынке.

Словакия (фирма Galia). Цена довольно высока, вплоть до 11-12 тысяч рублей, но бампер снимать не придется при установке, выдерживает высокие нагрузки и служит безотказно;
Бельгия (Bosal). Отменное качество при более низкой стоимости. Но без демонтажа бампера не обойтись;
Испания (Enganches Aragon). За них придется заплатить около 10 тысяч рублей, но их горизонтальные нагрузки в 2 тонны вас не оставят равнодушными. Прекрасное качество;
Польша (Imiola Hakpol). Самые дорогие модели стоят 9 тысяч при грузоподъемности 1,5 тонны. Цена соответствует качеству;
Россия (Лидер-Плюс). Предназначены для эксплуатации при нагрузке до 1,2 тонны. Стоят дешево, потому очень востребованные;
Швеция (Thule). Прекрасные характеристики, но минимальная цена составляет 11 тысяч рублей за ТСУ.

Откровенно экономить я вам настоятельно не советую. Установка низкосортного фаркопа может обернуться печальными последствиями.

Зная, сколько стоит тот или иной фаркоп, насколько он подходит под ваш Дастер и кошелек, можно подобрать достойный вариант.

Установка ТСУ

Если вы решили взяться за установку своими руками, подготовьтесь к этому морально и физически. Плюс не забывайте о регистрации ТСУ. Об этом я уже рассказывал вот ЗДЕСЬ.

Когда все готово к монтажным работам начинаем творить чудеса у себя в гараже.

- Уберите из багажника своего Рено все лишнее, что может мешать. Также потребуется снять запаску и глушитель. Машину ставьте над ямой или поднимайте заднюю часть домкратами. Подготовьте набор инструментов, чертежи с размерами, идущие в комплекте с ТСУ, и снимите минус с аккумулятора;
- Снимите теперь заводские заглушки. Их вы найдете справа и слева под обшивкой внутри багажника. Они просто поддеваются отверткой и удаляются;
- В освобожденное отверстие вставляются болты крепления. Загляните под низ кроссовера и убедитесь, что они оттуда выступают. Внутри лонжерона не забудьте поставить втулки, которые будут защищать болты;
- На концы болтов установите боковые ушки (кронштейны, если кто забыл), закрепите шайбами с гайками, но только насадите, не затягивая. Потом сможете отрегулировать так, как нужно;
- Теперь черед за поперечной балкой. Установить ее довольно легко;
- Совместите отверстия с одной ее стороны и сбоку, наживите на гайку. С другой стороны проделывается то же самое;
- Откорректируйте положение вашей балки. Теперь-то можно затянуть болты как следует;
- Завершается установка механической части буксирным крюком.
Служебный режим Valet: что это, как просто включить и отключить

Если посмотреть наглядное видео, вам будет проще осуществлять все эти манипуляции. Не забывайте, это еще половина работы. Основная цель — сделать подключение не только механическое, но и электрическое.

Электрическая составляющая

Прежде чем выполнять монтаж электрики фаркопа, изучите руководство по эксплуатации к вашему Рено Дастер. Здесь потребуется иметь дело с блоком согласования. Что это и зачем он нужен, я уже писал ТУТ.

Действуем примерно так:
- сначала отключается минусовая клемма с аккумуляторной батареи;
- теперь находим клеммы в плафонах задних фонарей, которые и отвечают за их работу;
- прокладываем шлейф с проводкой от розетки к нашему багажнику;
- разделяем провода по цвету, чтобы проводка ТСУ соответствовала по цвету проводке на автомобиле (вот тут-то и пригодится руководство по эксплуатации и заводская инструкция к фаркопу);
- провода должны быть медными и многожильными с минимальным сечением 1,5 мм2;
- концы зажимаются и изолируются;
- розетка ТСУ монтируется на поперечной балке фаркопа, используя несколько шурупов;
- проводка заводится в багажник и аккуратно прячется там;
- концы проводки фиксируются в жгутах клеммы и соединяются в штатном отверстии.
Как вы сами видите, ничего особо сложного с установкой фаркопов на кроссовер Рено Дастер нет. Да и с выбором проблем возникать не должно. Потому дерзайте!

Важные дополнения

Их лучше изучить до того, как вы начнете самостоятельный процесс монтажа. Эти советы способны помочь избежать распространенных ошибок.

Замена шаровой опоры Рено Логан: цена, ремонтируем своими руками

И вот эти рекомендации:
- Гайки типа М10, используемые в работе, зажимаются последними. Возьмите динамометрический ключ и используйте момент около 45-50 Нм;
- Если у вас заводской комплект для полноприводного Рено Дастер, при затягивании гаек обязательно оттягивайте фаркоп назад. Так он встанет идеально ровно;
- Все болтовые соединения с М10 обязательно смазываются веществами типа литола.
Опираясь на эти нюансы и инструкции, проблем с установкой на Дастер ТСУ возникать не должно.

Здравствуйте! Сегодня мы с вами поговорим про сертификат на фаркоп. Это один из документов, которым обычно комплектуется тягово-сцепное устройство при его покупке.

Случается так, что сертификата у водителя не оказывается по тем или иным причинам. Намного хуже, если это связано с тем, что сам продавец не выдал вам соответствующие бумаги. Причем намеренно из-за факта отсутствия такого сертификата. Это лишь говорит о том, что выбранный вами фаркоп не соответствует действующим стандартам, а потому к эксплуатации не может быть допущен.

Другое дело, когда вы сертификат потеряли, случайно порвали или лишились его каким-либо иным путем. Тогда дела обстоят намного проще.

Но давайте обо всем будем говорить в соответствии с установленным порядком.

Зачем он нужен?

У многих возникает закономерный вопрос о том, а нужен ли вообще этот сертификат соответствия.

Сейчас закон не предусматривает обязательную регистрацию фаркопов в тех случаях, когда их установка предусмотрена автопроизводителем.

Но есть случаи, когда автомобильные компании этого не делают, а автовладельцы все равно хотят поставить дополнительное оборудование. Либо же возникает собственное желание у автовладельца документально подтвердить изменения в конструкции автомобиля, даже если фаркоп заводом предусмотрен. Для этого нужно внести соответствующие отметки в паспорт транспортного средства.

Чтобы сотрудники ГИБДД не пытались установить законность монтажа ТСУ на автомобилях Шевроле Нива, Лада Калина, Приора или та же Сузуки Гранд Витара, к примеру, не выписывали штрафы и не угрожали прекращением регистрации ТС, вам следует добавить к стандартному набору документов:
- сертификат соответствия;
- паспорт на ТСУ;
- сертификат выполнения установки сертифицированным автоцентром.
То есть это перечень бумаг, подтверждающих полную законность эксплуатации автомобиля с фаркопом. И не важно, будет это Нива 21213, либо какой-то дорогой кроссовер от компании Мерседес. Каждый имеет законное право использовать тягово-сцепное устройство и возить за собой прицепы. Только следует иметь соответствующие разрешения на установку и дальнейшую эксплуатацию.

Как получить сертификат

Если вы обратились к хорошему производителю ТСУ, тогда проблем с получением всех документов у вас не возникнет.

Сегодня в России лучшими изготовителями сертифицированных фаркопов считаются:
- Imiola (Имиола); (Автос); ; (Босал или Бозал);
- Thule; .
Обратившись к ним, вы получите не только высококачественные изделия, но и полный пакет разрешительных документов.

Среди них будет и копия сертификата соответствия с приложением, рассказывающим про особенности установки, эксплуатации и пр.

Этот сертификат представляет собой специальный документ, который выдается согласно правилам системы сертификации. Он подтверждает соответствие сертифицированной продукции действующим правилам, требованиям и стандартам.

Все компании, которые ответственно подходят к изготовлению своих ТСУ, проходят длительный и сложный путь, чтобы получить такие сертификаты. Клиентам же выдается только копия.

Теперь к вопросу о том, где купить или как получить подобный документ. Здесь есть две основные ситуации:

Сейчас я более подробно объясню, о чем идет речь в каждом из случаев.

Восстановление

Сертификат отсутствует по причине его утери или же из-за того, что в комплекте забыли вложить копию сертификата. То есть он должен у вас обязательно присутствовать, поскольку никаких препятствий нет, но почему-то в вашем распоряжении документа не оказалось.

Тут есть несколько выходов из ситуации.

Фаркоп на Рено Каптур: какой купить, варианты установки

Получение

А где взять сертификат, если фаркоп уже был ранее установлен, либо автопроизводителем установка ТСУ на вашу модель не предусмотрена, но вы так хотите поставить фаркоп?

Выход из ситуации есть. Для этого нужно просто пройти процедуру получения сертификата. Мы предоставляем такую услугу, поскольку имеет соответствующие разрешения на подобную деятельность. Это все официально и достаточно быстро.

Либо же обращайтесь в любой другой сертифицированный автоцентр, оказывающий такие услуги.

Если ТСУ уже стоит на машине, хотя устанавливалось не вами, и у вас нет документов, нужно:

Если ТСУ заводом не предусмотрено, выйти из ситуации можно с помощью экспертизы. Вам также предстоит получить сертификат, плюс дополнительно пройти экспертизу в отделении ГИБДД и затем внести изменения в технический талон и ПТС.

Сертификат является обязательным документом. При необходимости, его можно получить разными способами. Все зависит от конкретной ситуации.

Рекомендую вам дополнительно восполнить некоторые знания на тему того, нужна ли регистрация фаркопа .

На этом у меня все. Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь на наш сайт, оставляйте комментарии, задавайте вопрос и приглашайте обязательно своих друзей!

Читайте также: