Поворотный ксенон что это такое
Скорее всего, каждый автомобилист мечтает оборудовать свою машину ксеноновыми фарами. Если они уже есть, объектом мечтаний становится адаптивный ксенон.
Конечно, стандартные ксеноновые фары можно установить и самостоятельно. К сожалению, этого не скажешь об адаптивном ксеноне. Здесь потребуется гораздо больше знаний. Поэтому для осуществления этой операции лучше обратиться к специалистам.
Что такое адаптивный ксенон? В его основе лежат те же линзы, вместе со специальной газоразрядной лампой. Правда, эта конструкция имеет собственное отличие. Адаптивный ксенон связан с поворотным датчиком руля, что позволяет ему совершать повороты. Это дает световому пучку развернуться вместе с разворотом руля.
Зачем нужна эта технология?
Поворот лампы улучшает видимость, что снижает вероятность возникновения аварийной ситуации на дороге.
Рассмотрим ситуацию на конкретном примере. Вы подъехали ночью к повороту. На автомобиле установлены стандартные галогеновые фары, хотя ситуация аналогична и в случае ксеноновых.
Ваши фары будут светить строго прямо. Даже если вы включите противотуманный режим, немного рассеивающий свет, вы все-равно не сможете увидеть того, что происходит за поворотом. Вы будете вынуждены сбросить скорость и выглянуть за поворот.
Теперь представим, что в этой же ситуации на нашем автомобиле имеются фары с адаптивным ксеноном. Фары развернутся вместе с рулем, что позволит при начале поворота уже видеть его извив. Во-первых, вы сможете получить удовольствие от наблюдения видимой области проезжей части, во-вторых, у вас будет время на маневр в случае появления пешехода или автомобиля.
Поэтому адаптивный ксенон может быть очень полезен.
Разумеется, такие фары были изобретены уже давно. Однако ранее цена на них была довольно высока, что делала их доступными лишь для обладателей автомобилей класса люкс.
Адаптивный ксенон также представлен в нескольких разновидностях, подобно стандартным газоразрядным лампам. Есть ближний ксенон, а также биксенон, который позволяет освещать как ближние, так и дальние расстояния.
Конечно, фары вы можете приобрести в любом автомагазине самостоятельно. Однако для их монтажа необходим специалист, который соединит поворотный механизм фар и рулевым колесом. Это нужно для того, чтобы фонари поворачивались синхронно с рулем. Лишь в этом случае адаптивный ксенон сможет показать свою эффективность в полной мере.
Думаю, что нет такового автовладельца, который не грезил бы установить на собственный автомобиль ксеноновые фары, а если ксенон уже стоит, тогда возникает новое рвение адаптивный ксенон.
Адаптивный ксенон это все та же древняя хорошая линзованная оптика, с газоразрядной ксеноновой лампочкой изнутри. Но есть у нее одно принципиальное отличие. Адаптивный ксенон обеспечен поворотным механизмом и связан с датчиком поворота руля. Таким макаром, при перемещении управляющего колеса на право либо на лево, пучок света меняет свое направление в сторону поворота автомобиля.
Зачем это необходимо?
Конечно, для улучшения видимости и, соответственно, увеличения уровня безопасности всех участников дорожного движения.
Чтоб все стало более понятно, разглядим традиционную дорожную ситуацию, когда вы подъезжаете ночкой к повороту, а на машине стоят обыденные галогеновые либо даже ксеноновые фары.
В этом случае фары светят прямо, и даже если у вас включены противотуманные фары, у каких более растерянный в стороны свет, вы все равно не увидите, что творится за поворотом, потому лучше бы хорошо скинуть скорость и вглядеться мглу дороги.
Возьмем эту же ситуацию, но с поправкой на то, что на машине установлен адаптивный ксенон. Тогда, как вы начинаете выкручивать баранку, обе фары здесь же меняют направление и уже в самом начале маневра освещают изгиб дороги.
Что, во-1-х, предоставляет для вас возможность малость расслабиться и услаждаться хорошим обзором освещенной проезжей части, а, во-2-х, дает больше времени на реагирование в случае появления на дороге препятствия либо какого-то передвигающегося объекта.
Так что вещь это подходящая, как ни крути.
Этот тип освещения как функция появился уже довольно издавна, но из-за собственной накладности воспользовался спросом лишь на автомобилях представительского и люкс классов.
Что все-таки касается разновидностей адаптивного ксенона, то он, так же как и стандартные газоразрядные лампы, делится на ксенон (только ближний) и адаптивный биксенон (ближний и далекий свет).
Ксенон - это достаточно простая проверенная временем технология освещения, которая сегодня с успехом применяется на многих автомобилях. Биксенон лучше освещает дорогу, позволяя одновременно реализовать ближний и дальний свет.
Современные автомобили оснащаются различными типами головной оптики, основное назначение которой - это освещение дорожного полотна и обеспечение максимально возможной безопасности управления машиной в темное время суток. Наибольшее распространение получили ксеноновые и биксеноновые фары, поэтому многие автовладельцы задумываются о том, что же лучше выбрать, и какой свет поставить в свой автомобиль.
Технические аспекты
Ксеноновые фары — это достаточно простая и надежная конструкция, принцип действия которой основывается на ярком свечении газа ксенона при прохождении через него электрической дуги. Такие лампы имеют два небольших электрода, между которыми инициируется электродуга, а внутри вакуумной колбы закачен газ ксенон, который начинает светиться и испускать яркий свет. Ксеноновые лампы имеют одинаковое постоянно излучение, изменить которое повышением мощности электродуги не представляется возможным. Поэтому автовладельцу и автопроизводителям необходимо решать вопросы, как организовать работу ближнего и дальнего света.
Биксеноновые лампы появились в девяностых годах прошлого века и по своей сути представляли одну из модификации ксеноновой технологии. Фактически, это всё также хорошо знакомая ксеноновая лампа, которая имеет специальную дополнительную металлическую шторку, перемещающуюся под воздействием магнита. Это позволяет переключать режим работы светотехники с ближнего на дальний свет, что в свою очередь упрощает всю конструкцию головной оптики. Современные автомобили имеют даже поворотную конструкцию, которая позволяет словно заглядывать за поворот, обеспечивая максимально качественное освещение дороги в темное время суток.
Преимущества и недостатки ксенона и биксенона
Ксеноновые фары широко использовались в восьмидесятых и девяностых годах прошлого века, когда они, по сути, произвели настоящий переворот в автомобилестроении того времени. Такие фары куда лучше освещали дорогу, чем головная оптика, в которых использовались маломощные лампы накаливания.
К преимуществам ксенона можно отнести следующее:
1) отличные эксплуатационные характеристики;
2) доступная стоимость как самих фар, так и заменяемых лампочек;
3) качественные показатели освещения дорожного полотна.
Однако и недостатки у такой технологии всё же имеются, поэтому необходимо учитывать все минусы при выборе таких ксеноновых фар. В первую очередь, это возможность ослепления водителей встречных автомобилей. Подобное может привести к дорожно-транспортным происшествием, в том числе с тяжелыми последствиями. Также нужно помнить о посредственном ресурсе таких лампочек, которые часто перегорали через 2000 рабочих часов.
Технология биксенона появилась ещё в восьмидесятых годах прошлого века, однако массово на автомобилях такие лампы стали использоваться лишь в конце девяностых. По причине своих отличных эксплуатационных характеристик они постепенно стали вытеснять стандартный ксенон, поэтому большинство современных автомобилей оснащено головной оптикой с этой технологией.
К преимуществам биксенона относят следующее:
1) лампы используются одновременно в ближнем и дальнем свете;
2) отличные эксплуатационные характеристики;
3) великолепное качество освещения дорожного полотна.
К недостаткам биксенона можно отнести его высокую стоимость. При этом автовладельцев, которые бы хотели установить такой биксенон вместо стандартного ксенона, ожидают повышенные затраты, так как нужно приобретать соответствующие блоки розжига и автоматический модуль управления, стоимость которого может составлять несколько десятков тысяч рублей и более.
Сложная конструкция биксенона, в особенности у моторизированной фары, которая способна заглядывать за поворот, приводит к общему падению надежности светотехники. При этом стоимость ремонта с учетом использования оригинальных запчастей будет чрезвычайно высока. Тогда как машины, на которых установлен обычный ксенон, отличаются большей надежностью, а автовладельцу потребуется лишь регулярно менять недорогие перегоревшие лампочки.
Биксенон и ксенон особенности выбора
Выбирая для своего автомобиля ксеноновый и биксеноновый свет, необходимо в первую очередь учитывать особенности конкретной машины. Нужно также помнить тот факт, что при установке биксенона дополнительно требуется монтировать омыватели фар, без которых эксплуатировать такую головную оптику попросту не представляется возможным. Это приводит к существенному увеличению затрат, а зачастую такие лишние расходы являются просто непредвиденными для автовладельца.
Биксеноновые фары имеют большую мощность, при этом длина спектра такова, что лампочка светит выраженным голубым светом. Многим автовладельцам, которые привыкли к стандартному освещению, такая синева может прийтись не по душе, и в итоге потребуется вновь переставлять оптику, что зачастую проблематично и существенно увеличивает расходы.
Используя на своём автомобиле такую светотехнику, следует помнить о том, что биксенон потребует частой регулировки, причём самостоятельно выполнить такую работу не представляется возможным, поэтому требуется обращаться в сервис. Используемые лампы отличаются большим сроком службы, однако затраты на замену таких перегоревших лампочек могут повергнуть в шок даже обеспеченного автовладельца.
Устанавливать биксенон на автомобили рекомендуют в том случае, если конкретные модели подразумевают раздельную оптику. Это позволяет оптимальным образом использовать все преимущества этой технологии, обеспечивая качественное освещение дорожного полотна и максимальную безопасность управления в темное время суток.
А вот экономным автовладельцам рекомендуют обратить внимание на ксенон, который одновременно функционален, имеет множество преимуществ, а доступная стоимость как самой светотехники, так и лампочек позволяет сократить расходы на эксплуатацию автомобиля. При наличии минимального опыта работы выполнить замену фары на ксенон не составит труда, а вот установить биксенон можно исключительно в специализированных мастерских.
езжу много. вывод - для наших дорог и менталитета он противопоказан. когда стекло фары загрязнено, световой поток распределяется чёрт его знает как, в омыватели фар жидкость, из экономии или жадности не заливается. дороги сами по себе очень грязные, ну и регулировкой водители себя не обременяют (цветовая температура и световой поток на много превосходит спиральные лампы) поэтому слепят они сильнее. с уважением.
Ну как же. Это газ такой, не веселящий, но слепящий.
Как вдуют в фары эту хрень, так едет как дракон дышащий.
Ксенон это колба, в которой находятся инертные газы. В отличие от ламп накаливая, лампы ксенон не имеют нити накаливания. Свечение образуется тогда, когда между двумя электродами возникает высоковольтная дуга. Именно эта дуга и дает яркий и ровный свет, который гораздо более благоприятно воздействует и на зрение водителей встречных авто, и на пешеходов. Но основное преимущество фары ксенон заключается в том, что сам водитель авто, обладающего подобными фарами, получает благоприятное освещение.
К сложностям использования ксенона относится то, что он требует для обеспечения своей нормальной работы высокое напряжение. Такое напряжение можно получить, используя специальные блоки поджига. В производстве таких блоков лидируют немцы. Именно немецкий ксенон считается самым надежным и проверенным на рынке. Немецкие блоки поджига позволяют эксплуатировать ксенон с минимальными нагрузками на аккумулятор автомобиля. Немцами изобретена и внедрена технология симметричного выхода по высокому напряжению, что снизило высоковольтную нагрузку на проводку автомобиля в несколько раз. Именно лампы ксенон вместе с блоками поджига вы можете приобрести у профессионалов. Тем более, что продажа ксенона сегодня осуществляется большим количеством компаний.
Сейчас ксенон делят на несколько различных поколений. На данный момент мы имеем блоки 3-го, 4-го и 5-го поколений. Старый ксенон третьего поколения, весь располагается в одном корпусе. То есть и блок питания, и высоковольтное устройство конструктивно выполнены как единое целое. Новый ксенон четвертого поколения уже имеет раздельные модули блока питания и высоковольтной катушки, а пятое поколение от предшественников отличает наличие большого количества электроники, которая полностью автоматизирует всю работу. Сегодня продажа ксенона такого типа производится сравнительно небольшим количеством компаний. Но фары ксенон пятого поколения на сегодняшний день являются наиболее совершенным оборудованием для вашего авто. Купить ксенон сегодня просто, а вот сделать выбор центра по установке несколько сложнее.
биксенон
Отличают и другую новинку биксенон – это лампы с очень подвижной и современной колбой. Они хорошо работают в двух режимах: дальнего и ближнего света. В таких режимах эти современные приборы наиболее экономичны, и могут прослужить очень долгое время. Сам биксенон имеет ряд преимуществ и позволяет наиболее эффективно использовать лампы. Кроме того, именно биксенон сегодня стал наиболее популярным и престижным видом освещения для авто. Принцип работы у всех одинаковый, то есть, при включении ближнего света такая лампа остается неподвижной, а при переключении на дальний свет колба в цоколе передвигается назад, и дуговой разряд занимает соответствующее положение. Это основной и главный принцип работы. Непосредственно биксенон, как и лампы ксенон могут использоваться на авто различных марок и моделей. Главное, сделать правильный выбор в пользу фары ксенон или биксенон.
Чё-то не пляшет ваше обьяснение ксенона. Во первых, ксенон не колба, а газ, закачаный в колбу, во вторых, горит не высоковольнтая дуга, а светится ионизированный высоким напряжением газ - ксенон. В третьих, яркий свет не влияет благотворно на зрение всех участников дорожного движения, а правильная установка и регулировка фар, специально предназначенных для ксеноновых ламп, не слепит встречных водителей и обеспечивает хороший обзор водителю. И т.д. Добавлю, что установка ксеноновых ламп в обычные фары даёт эффект противоположный вышеописанному. Для улучшения света в обычных фарах можно установить фирменные галогеновые лампы "Филипс Blue Vision", но цена комплекта 1000 - 1500 руб.
Ксеноновый свет позволяет водителям лучше оценивать дорожную ситуацию, т. к. он лучше освещает разметку на дороге и дорожные знаки. Отличная видимость дорожной ситуации при любых погодных условиях дает водителю возможность избавиться от излишнего напряжения в процессе езды, которое сильно утомляет в условиях современного интенсивного дорожного движения.
Для лучшей освещаемости дороги в тёмное время суток.
Биксенон - ближний и дальний свет в одном флаконе.. . То бишь лампочке.
не навижу людей с ксеноном а ставят его потомучто модно, но люди не знают что в дождливую погоду этот свет не виден дождь его гасит а в ясную погоду он не создает мягково свечения как хорошие лампы а слепит других водителей ярким светом лутьше хорошей дорогой лампы сейчас нечиго нет, а лепить непонятно чего потамучто модно это глупо и темболее полный эгоизм надо думать о других участниках движения тоже )))
Хороший ксенон лучше освещает дорогу, чем обычные галогенки.
Ксенон -это по ОДНОЙ лампе на ближний и дальний свет.
Биксенон - это по ДВЕ лампы на ближний и дальний свет.
Ксенон это доп опция, конечно с ним обзорность ночью получше будет. .
НО я его не ставлю принципиально, мой свет фар ночью меня устраивает вполне, т. е еслиб я поставил это был бы просто понт, лишняя трата денег. И не приятно ночью когда едет встречка со светом фар ксенон, просто ослепляет колосально, непойму как его до сих пор не запретили, а если БИксенон и ты ночью ослепил каго то на далнем, то это аварийная ситуация и не факт, что этот человек врежится не в тебя.
Стоит прокатиться один раз - поймешь, как это здорово.
Видно несравнимо лучше.
Биксенон - это ближний и дальний свет на ксеноне, просто кенон - только дальний.
многие его ставят для понтов, и ездят днем с включенными фарами. не спорю что ночью с ним лучше, но зато других ослепляет.
днём с ксеноном - эт на новых машинах есть такая фишка: завёл и сразу фары включаются, бывает ещё из-за неправильной установки ксенона.
С ним действительно лучше видно: это как сравнивать освещение обычной лампочкой и фотовспышкой.
биксенон: ксеноновые лампы и на дальний и на ближний свет, тогда как у простого - только на ближний.
Других ни фига не слепит, если стоит нормальный ксенон, а не китайская залепа. И стёкла надо чаще мыть))
Читайте также: