Постоянно горит ближний свет на аутлендер 3 как исправить
OUT III: Самопроизвольно выключаются или включаются фары Mitsubishi Outlander III. Функция Евросвет
Подскажите, если кто сталкивался с подобной проблемой:
фары ближнего света совместно с габаритами горят в заведенном автомобиле при любом положении переключателя света, в том числе OFF (при нем только значок на приборной панели гаснет).
Автомобиль Out 2013 2.4 куплен в июне и летом подобных проблем не наблюдалось. Знаю, что подобная функция присутствует, но заблокирована на заводе-изготовителе.
Обращаться к ОД не предлагать, за неимением оных в радиусе 2500 км.
Подскажите, если кто сталкивался с подобной проблемой:
фары ближнего света совместно с габаритами горят в заведенном автомобиле при любом положении переключателя света, в том числе OFF (при нем только значок на приборной панели гаснет).
Автомобиль Out 2013 2.4 куплен в июне и летом подобных проблем не наблюдалось. Знаю, что подобная функция присутствует, но заблокирована на заводе-изготовителе.
Обращаться к ОД не предлагать, за неимением оных в радиусе 2500 км.
Не очень понял в чем проблема? Проблема - это когда фары не горят, а у тебя горят всегда.
Так и должно быть. Просто летом было светло, а сейчас еще и датчик освещенности включает свет
Гаррич,
летом ночью тоже темно было, так что действительно, скорее - релюха залипла.
Опять же смущает то, что фары вообще не реагируют на изменение положения переключателя, т.е. ВСЕГДА горят и габариты и ближний свет.
(сегодня не заводя - просто, как только повернул ключ в положение АСС - та же песня. )
Gernick, так не понятно, что не устраивает?
У меня тоже постоянно горят фары и габариты.
Фары выключаются только в положении переключателя на габариты. Проверь это положение.
Хотя, возможно, в 3м АУТе другая система?
Ура, ура, ура.
После снятия клеммы с аккумулятора на 10 минут, все самоизлечилось!
Всем СПАСИБО за советы и поддержку.
Попробуй перепрошить ЕТАКС (обратись к Ёжику или Зайгарду)
Есть похожая проблема на ХЛ-е http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1272
А вообще при заводке автомобиля фары включаются автоматически, даже если переключатель в положении OFF - функция "Евросвет"
Самопроизвольно включаются фары Mitsubishi Outlander III
Подскажите, если кто сталкивался с подобной проблемой:
фары ближнего света совместно с габаритами горят и включаются два вентилятора охлаждения двигателя и кондиционера. В заведенном автомобиле при любом положении переключателя света, в том числе OFF.
Позвонил дилеру они ответили сгорел блок но не сказали какой и сказали что блок стоит 30 тыс.руб + чтобы это вся система заработала к дополнению прошить 2 ключа + её 20тыс.руб диагностика 1500 тыс.руб + работа 5 тыс.руб
итого 56.500тыс.руб полный пипец.
Изо того что просто с бросил клему аккумулятора а машина на гарантии(Что делать?)
Подскажите, если кто сталкивался с подобной проблемой:
фары ближнего света совместно с габаритами горят и включаются два вентилятора охлаждения двигателя и кондиционера. В заведенном автомобиле при любом положении переключателя света, в том числе OFF.
Позвонил дилеру они ответили сгорел блок но не сказали какой и сказали что блок стоит 30 тыс.руб + чтобы это вся система заработала к дополнению прошить 2 ключа + её 20тыс.руб диагностика 1500 тыс.руб + работа 5 тыс.руб
итого 56.500тыс.руб полный пипец.
Изо того что просто с бросил клему аккумулятора а машина на гарантии(Что делать?)
Первое не поднимать панику!Отключение аккумулятора тут ни причём.
Второе приехать к дилеру на машине и накрячить его.Машина на гарантии--пускай разбираются в чём беда и меняют Бесплатно по гарантии!
Третье.Проверь комплектацию машины---датчик света есть? и положение ''крутилок'' климата---может стоит ''на стекло''--кондишен включается автоматически.
Подскажите, если кто сталкивался с подобной проблемой:
фары ближнего света совместно с габаритами горят и включаются два вентилятора охлаждения двигателя и кондиционера. В заведенном автомобиле при любом положении переключателя света, в том числе OFF.
Позвонил дилеру они ответили сгорел блок но не сказали какой и сказали что блок стоит 30 тыс.руб + чтобы это вся система заработала к дополнению прошить 2 ключа + её 20тыс.руб диагностика 1500 тыс.руб + работа 5 тыс.руб
итого 56.500тыс.руб полный пипец.
Изо того что просто с бросил клему аккумулятора а машина на гарантии(Что делать?)
Никита, добрый день.
На первый взгляд, чойто дилер вас как то сильно напугал своей скромностью в ценовой политике. Как уже выше сказали, раз машина на гарантии, то дилер должен вам все сделать по гарантии. Если дилер кучеряжется и раскручивает вас на денюшки, то на нем свет не сошелся, обратитесь к другому дилеру со своей проблемой. В гарантийный срок они должны все делать по гарантии, все отказы только в письменной форме с указанием причин отказа.
Теперь разъясню немного чего они вам на говорили: блок, который по их словам якобы сгорел, то это блок ETACS (салонный блок предохранителей), он отвечает практически за все электрические функции в автомобиле. Если он сгорел, то у вас много чего не должно работать, в вашем же случае скорее всего проблема в прошивке данного блока, его надо или перепрошить или перенастроить.
Что касается "ключей", то этот блок за ключи не отвечает, ключи сидят в эмобилайзере, это отдельный блок. Поэтому при замене ETACS ключи перепрописывать не надо, то бишь если они вам сказали это, то это явная попытка вам втереть полную лажу.
Коллеги. Я конечно извинюсь. Вы конечно с красными не дружите, но почитывать иногда стоит.
Проблема распространенная, порядка 31 человека на данное время заменили блок ETACS.
Проблема проявляется почему то в холодное время. Сначала дилеры просто сбрасывали клеммы, на какое то время помогало, но видно из-за погодных условий не всем и не надолго. Так же инфа, что некоторым меняли по два раза. Так что не известно что будет следующей зимой. Пробеги у ребят от нескольких тысяч до 40000.
Лечить только заменой, родные ключи не всегда получается прописать, поэтому иногда заказывают новые.
Как то так, езжайте смело к дилеру - это гарантийный случай, и за помните, Вы клиент и Вы всегда правы. И при чем тут сброс клеммы я не понял.
P.S. Не видитесь на дилерскую фигню, их лозунг: "Без лоха и жизнь плоха". Удачи на дороге.
Коллеги. Я конечно извинюсь. Вы конечно с красными не дружите, но почитывать иногда стоит.
Проблема распространенная, порядка 31 человека на данное время заменили блок ETACS.
Проблема проявляется почему то в холодное время. Сначала дилеры просто сбрасывали клеммы, на какое то время помогало, но видно из-за погодных условий не всем и не надолго. Так же инфа, что некоторым меняли по два раза. Так что не известно что будет следующей зимой. Пробеги у ребят от нескольких тысяч до 40000.
Лечить только заменой, родные ключи не всегда получается прописать, поэтому иногда заказывают новые.
Как то так, езжайте смело к дилеру - это гарантийный случай, и за помните, Вы клиент и Вы всегда правы. И при чем тут сброс клеммы я не понял.
P.S. Не видитесь на дилерскую фигню, их лозунг: "Без лоха и жизнь плоха". Удачи на дороге.
Руслан, добрый день.
Про замену ETACS спорить не буду, может и есть какой косяк в нем требующий его замены. А вот про прописку ключей при замене ETACS очень даже поспорю, потому что ETACS за ключи не отвечает. Сам буквально три недели назад поменял ETACS (потому что захотелось поменять на другую модель), и никакие ключи при этом никуда не прописывал, а у меня без ключевая система доступа в автомобиль, и все работает. Единственное на что ETACS в без ключевой системе может повлиять, это сами датчики в двери, через него они включаются и выключаются, но ни как ключи не прописываются. Я когда первоначально после замены ETACS перепрошил, то у меня вся система без ключевого доступа работала, кроме датчика в ручке (машина от руки не открывалась, только с брелка), затем включил определенную функцию в прошивке и ни каких проблем.
Подскажите, если кто сталкивался с подобной проблемой:
фары ближнего света совместно с габаритами горят в заведенном автомобиле при любом положении переключателя света, в том числе OFF (при нем только значок на приборной панели гаснет).
Автомобиль Out 2013 2.4 куплен в июне и летом подобных проблем не наблюдалось. Знаю, что подобная функция присутствует, но заблокирована на заводе-изготовителе.
Обращаться к ОД не предлагать, за неимением оных в радиусе 2500 км. :(
Подскажите, если кто сталкивался с подобной проблемой:
фары ближнего света совместно с габаритами горят в заведенном автомобиле при любом положении переключателя света, в том числе OFF (при нем только значок на приборной панели гаснет).
Автомобиль Out 2013 2.4 куплен в июне и летом подобных проблем не наблюдалось. Знаю, что подобная функция присутствует, но заблокирована на заводе-изготовителе.
Обращаться к ОД не предлагать, за неимением оных в радиусе 2500 км. :(
Не очень понял в чем проблема? Проблема - это когда фары не горят, а у тебя горят всегда.
Так и должно быть. Просто летом было светло, а сейчас еще и датчик освещенности включает свет
Гаррич,
летом ночью тоже темно было, так что действительно, скорее - релюха залипла.
Опять же смущает то, что фары вообще не реагируют на изменение положения переключателя, т.е. ВСЕГДА горят и габариты и ближний свет.
(сегодня не заводя - просто, как только повернул ключ в положение АСС - та же песня. )
Gernick, так не понятно, что не устраивает?
У меня тоже постоянно горят фары и габариты.
Фары выключаются только в положении переключателя на габариты. Проверь это положение.
Хотя, возможно, в 3м АУТе другая система?
Ура, ура, ура.
После снятия клеммы с аккумулятора на 10 минут, все самоизлечилось!
Всем СПАСИБО за советы и поддержку.
Попробуй перепрошить ЕТАКС (обратись к Ёжику или Зайгарду)
Есть похожая проблема на ХЛ-е http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1272
А вообще при заводке автомобиля фары включаются автоматически, даже если переключатель в положении OFF - функция "Евросвет" :)
Подскажите, если кто сталкивался с подобной проблемой:
фары ближнего света совместно с габаритами горят и включаются два вентилятора охлаждения двигателя и кондиционера. В заведенном автомобиле при любом положении переключателя света, в том числе OFF.
Позвонил дилеру они ответили сгорел блок но не сказали какой и сказали что блок стоит 30 тыс.руб + чтобы это вся система заработала к дополнению прошить 2 ключа + её 20тыс.руб диагностика 1500 тыс.руб + работа 5 тыс.руб
итого 56.500тыс.руб полный пипец.
Изо того что просто с бросил клему аккумулятора а машина на гарантии(Что делать?)
Подскажите, если кто сталкивался с подобной проблемой:
фары ближнего света совместно с габаритами горят и включаются два вентилятора охлаждения двигателя и кондиционера. В заведенном автомобиле при любом положении переключателя света, в том числе OFF.
Позвонил дилеру они ответили сгорел блок но не сказали какой и сказали что блок стоит 30 тыс.руб + чтобы это вся система заработала к дополнению прошить 2 ключа + её 20тыс.руб диагностика 1500 тыс.руб + работа 5 тыс.руб
итого 56.500тыс.руб полный пипец.
Изо того что просто с бросил клему аккумулятора а машина на гарантии(Что делать?)
Первое не поднимать панику!Отключение аккумулятора тут ни причём.
Второе приехать к дилеру на машине и накрячить его.Машина на гарантии--пускай разбираются в чём беда и меняют Бесплатно по гарантии!
Третье.Проверь комплектацию машины---датчик света есть? и положение ''крутилок'' климата---может стоит ''на стекло''--кондишен включается автоматически.
Подскажите, если кто сталкивался с подобной проблемой:
фары ближнего света совместно с габаритами горят и включаются два вентилятора охлаждения двигателя и кондиционера. В заведенном автомобиле при любом положении переключателя света, в том числе OFF.
Позвонил дилеру они ответили сгорел блок но не сказали какой и сказали что блок стоит 30 тыс.руб + чтобы это вся система заработала к дополнению прошить 2 ключа + её 20тыс.руб диагностика 1500 тыс.руб + работа 5 тыс.руб
итого 56.500тыс.руб полный пипец.
Изо того что просто с бросил клему аккумулятора а машина на гарантии(Что делать?)
Никита, добрый день.
На первый взгляд, чойто дилер вас как то сильно напугал своей скромностью в ценовой политике. Как уже выше сказали, раз машина на гарантии, то дилер должен вам все сделать по гарантии. Если дилер кучеряжется и раскручивает вас на денюшки, то на нем свет не сошелся, обратитесь к другому дилеру со своей проблемой. В гарантийный срок они должны все делать по гарантии, все отказы только в письменной форме с указанием причин отказа.
Теперь разъясню немного чего они вам на говорили: блок, который по их словам якобы сгорел, то это блок ETACS (салонный блок предохранителей), он отвечает практически за все электрические функции в автомобиле. Если он сгорел, то у вас много чего не должно работать, в вашем же случае скорее всего проблема в прошивке данного блока, его надо или перепрошить или перенастроить.
Что касается "ключей", то этот блок за ключи не отвечает, ключи сидят в эмобилайзере, это отдельный блок. Поэтому при замене ETACS ключи перепрописывать не надо, то бишь если они вам сказали это, то это явная попытка вам втереть полную лажу.
Коллеги. Я конечно извинюсь. Вы конечно с красными не дружите, но почитывать иногда стоит.
Проблема распространенная, порядка 31 человека на данное время заменили блок ETACS.
Проблема проявляется почему то в холодное время. Сначала дилеры просто сбрасывали клеммы, на какое то время помогало, но видно из-за погодных условий не всем и не надолго. Так же инфа, что некоторым меняли по два раза. Так что не известно что будет следующей зимой. Пробеги у ребят от нескольких тысяч до 40000.
Лечить только заменой, родные ключи не всегда получается прописать, поэтому иногда заказывают новые.
Как то так, езжайте смело к дилеру - это гарантийный случай, и за помните, Вы клиент и Вы всегда правы. И при чем тут сброс клеммы я не понял.
P.S. Не видитесь на дилерскую фигню, их лозунг: "Без лоха и жизнь плоха". Удачи на дороге.
Коллеги. Я конечно извинюсь. Вы конечно с красными не дружите, но почитывать иногда стоит.
Проблема распространенная, порядка 31 человека на данное время заменили блок ETACS.
Проблема проявляется почему то в холодное время. Сначала дилеры просто сбрасывали клеммы, на какое то время помогало, но видно из-за погодных условий не всем и не надолго. Так же инфа, что некоторым меняли по два раза. Так что не известно что будет следующей зимой. Пробеги у ребят от нескольких тысяч до 40000.
Лечить только заменой, родные ключи не всегда получается прописать, поэтому иногда заказывают новые.
Как то так, езжайте смело к дилеру - это гарантийный случай, и за помните, Вы клиент и Вы всегда правы. И при чем тут сброс клеммы я не понял.
P.S. Не видитесь на дилерскую фигню, их лозунг: "Без лоха и жизнь плоха". Удачи на дороге.
Руслан, добрый день.
Про замену ETACS спорить не буду, может и есть какой косяк в нем требующий его замены. А вот про прописку ключей при замене ETACS очень даже поспорю, потому что ETACS за ключи не отвечает. Сам буквально три недели назад поменял ETACS (потому что захотелось поменять на другую модель), и никакие ключи при этом никуда не прописывал, а у меня без ключевая система доступа в автомобиль, и все работает. Единственное на что ETACS в без ключевой системе может повлиять, это сами датчики в двери, через него они включаются и выключаются, но ни как ключи не прописываются. Я когда первоначально после замены ETACS перепрошил, то у меня вся система без ключевого доступа работала, кроме датчика в ручке (машина от руки не открывалась, только с брелка), затем включил определенную функцию в прошивке и ни каких проблем.
а машина на гарантии(Что делать?)
1 Обратится у Официальному Дилеру (ОД) для устранения недостатков. Причем это может быть любой ОД по Мицу, а не тот где вы покупали авто. В Москве эти проблемы решаются быстрее чем в подмосковье.
2 Вы в в данной поломке не виноваты. Данную проблему должен устранять ОД на безвозмездной основе.
Начинайте действовать. Если ответы к инженерам по гарантии вас не устроят - сразу же переводите общение в письменное русло (обычно этого хватает).
Про блок ETACS, его перепрошивку (не обязательна физическая замена блока) и функцию евросвет вам уже поведали. На форуме обсуждалось, гуглом и яндексом ищется.
Бекас, у него ключи, а с ключами бывает такая беда. От чего зависит не понятно, разговаривал со своим диагностом. А так к сожалению проблема есть, и непонятна когда всплывет. Писал выше, что в принципе на любом пробеге(((
Бекас, у него ключи, а с ключами бывает такая беда. От чего зависит не понятно, разговаривал со своим диагностом. А так к сожалению проблема есть, и непонятна когда всплывет. Писал выше, что в принципе на любом пробеге(((
Странное дело. Но ключи к ETACS по идее ни как не относятся, хоть с ключевым доступом, хоть с без ключевым, они в ИММО сидят.
А замена ETACS вообще то это уже последнее дело, когда в нем действительно есть какой то баг, типа замкнуло, выгорело и т.д. А так в большинстве случаев все лечиться перепрошивкой. У меня изначально как взял машину, то же был заводской косяк с самопроизвольным включением фар, перепрошил и все прошло.
Всем привет. Как говориться век живи, век учись. Поспрашивал я у знающих людей, и действительно, на Outlander III (2013MY) все коды ключей хранятся в ETACS. Так что был не прав.
OUT III: Самопроизвольно выключаются или включаются фары Mitsubishi Outlander III. Функция Евросвет
Подскажите, если кто сталкивался с подобной проблемой:
фары ближнего света совместно с габаритами горят в заведенном автомобиле при любом положении переключателя света, в том числе OFF (при нем только значок на приборной панели гаснет).
Автомобиль Out 2013 2.4 куплен в июне и летом подобных проблем не наблюдалось. Знаю, что подобная функция присутствует, но заблокирована на заводе-изготовителе.
Обращаться к ОД не предлагать, за неимением оных в радиусе 2500 км.
Подскажите, если кто сталкивался с подобной проблемой:
фары ближнего света совместно с габаритами горят в заведенном автомобиле при любом положении переключателя света, в том числе OFF (при нем только значок на приборной панели гаснет).
Автомобиль Out 2013 2.4 куплен в июне и летом подобных проблем не наблюдалось. Знаю, что подобная функция присутствует, но заблокирована на заводе-изготовителе.
Обращаться к ОД не предлагать, за неимением оных в радиусе 2500 км.
Не очень понял в чем проблема? Проблема - это когда фары не горят, а у тебя горят всегда.
Так и должно быть. Просто летом было светло, а сейчас еще и датчик освещенности включает свет
Гаррич,
летом ночью тоже темно было, так что действительно, скорее - релюха залипла.
Опять же смущает то, что фары вообще не реагируют на изменение положения переключателя, т.е. ВСЕГДА горят и габариты и ближний свет.
(сегодня не заводя - просто, как только повернул ключ в положение АСС - та же песня. )
Gernick, так не понятно, что не устраивает?
У меня тоже постоянно горят фары и габариты.
Фары выключаются только в положении переключателя на габариты. Проверь это положение.
Хотя, возможно, в 3м АУТе другая система?
Ура, ура, ура.
После снятия клеммы с аккумулятора на 10 минут, все самоизлечилось!
Всем СПАСИБО за советы и поддержку.
Попробуй перепрошить ЕТАКС (обратись к Ёжику или Зайгарду)
Есть похожая проблема на ХЛ-е http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1272
А вообще при заводке автомобиля фары включаются автоматически, даже если переключатель в положении OFF - функция "Евросвет"
Самопроизвольно включаются фары Mitsubishi Outlander III
Подскажите, если кто сталкивался с подобной проблемой:
фары ближнего света совместно с габаритами горят и включаются два вентилятора охлаждения двигателя и кондиционера. В заведенном автомобиле при любом положении переключателя света, в том числе OFF.
Позвонил дилеру они ответили сгорел блок но не сказали какой и сказали что блок стоит 30 тыс.руб + чтобы это вся система заработала к дополнению прошить 2 ключа + её 20тыс.руб диагностика 1500 тыс.руб + работа 5 тыс.руб
итого 56.500тыс.руб полный пипец.
Изо того что просто с бросил клему аккумулятора а машина на гарантии(Что делать?)
Подскажите, если кто сталкивался с подобной проблемой:
фары ближнего света совместно с габаритами горят и включаются два вентилятора охлаждения двигателя и кондиционера. В заведенном автомобиле при любом положении переключателя света, в том числе OFF.
Позвонил дилеру они ответили сгорел блок но не сказали какой и сказали что блок стоит 30 тыс.руб + чтобы это вся система заработала к дополнению прошить 2 ключа + её 20тыс.руб диагностика 1500 тыс.руб + работа 5 тыс.руб
итого 56.500тыс.руб полный пипец.
Изо того что просто с бросил клему аккумулятора а машина на гарантии(Что делать?)
Первое не поднимать панику!Отключение аккумулятора тут ни причём.
Второе приехать к дилеру на машине и накрячить его.Машина на гарантии--пускай разбираются в чём беда и меняют Бесплатно по гарантии!
Третье.Проверь комплектацию машины---датчик света есть? и положение ''крутилок'' климата---может стоит ''на стекло''--кондишен включается автоматически.
Подскажите, если кто сталкивался с подобной проблемой:
фары ближнего света совместно с габаритами горят и включаются два вентилятора охлаждения двигателя и кондиционера. В заведенном автомобиле при любом положении переключателя света, в том числе OFF.
Позвонил дилеру они ответили сгорел блок но не сказали какой и сказали что блок стоит 30 тыс.руб + чтобы это вся система заработала к дополнению прошить 2 ключа + её 20тыс.руб диагностика 1500 тыс.руб + работа 5 тыс.руб
итого 56.500тыс.руб полный пипец.
Изо того что просто с бросил клему аккумулятора а машина на гарантии(Что делать?)
Никита, добрый день.
На первый взгляд, чойто дилер вас как то сильно напугал своей скромностью в ценовой политике. Как уже выше сказали, раз машина на гарантии, то дилер должен вам все сделать по гарантии. Если дилер кучеряжется и раскручивает вас на денюшки, то на нем свет не сошелся, обратитесь к другому дилеру со своей проблемой. В гарантийный срок они должны все делать по гарантии, все отказы только в письменной форме с указанием причин отказа.
Теперь разъясню немного чего они вам на говорили: блок, который по их словам якобы сгорел, то это блок ETACS (салонный блок предохранителей), он отвечает практически за все электрические функции в автомобиле. Если он сгорел, то у вас много чего не должно работать, в вашем же случае скорее всего проблема в прошивке данного блока, его надо или перепрошить или перенастроить.
Что касается "ключей", то этот блок за ключи не отвечает, ключи сидят в эмобилайзере, это отдельный блок. Поэтому при замене ETACS ключи перепрописывать не надо, то бишь если они вам сказали это, то это явная попытка вам втереть полную лажу.
Коллеги. Я конечно извинюсь. Вы конечно с красными не дружите, но почитывать иногда стоит.
Проблема распространенная, порядка 31 человека на данное время заменили блок ETACS.
Проблема проявляется почему то в холодное время. Сначала дилеры просто сбрасывали клеммы, на какое то время помогало, но видно из-за погодных условий не всем и не надолго. Так же инфа, что некоторым меняли по два раза. Так что не известно что будет следующей зимой. Пробеги у ребят от нескольких тысяч до 40000.
Лечить только заменой, родные ключи не всегда получается прописать, поэтому иногда заказывают новые.
Как то так, езжайте смело к дилеру - это гарантийный случай, и за помните, Вы клиент и Вы всегда правы. И при чем тут сброс клеммы я не понял.
P.S. Не видитесь на дилерскую фигню, их лозунг: "Без лоха и жизнь плоха". Удачи на дороге.
Коллеги. Я конечно извинюсь. Вы конечно с красными не дружите, но почитывать иногда стоит.
Проблема распространенная, порядка 31 человека на данное время заменили блок ETACS.
Проблема проявляется почему то в холодное время. Сначала дилеры просто сбрасывали клеммы, на какое то время помогало, но видно из-за погодных условий не всем и не надолго. Так же инфа, что некоторым меняли по два раза. Так что не известно что будет следующей зимой. Пробеги у ребят от нескольких тысяч до 40000.
Лечить только заменой, родные ключи не всегда получается прописать, поэтому иногда заказывают новые.
Как то так, езжайте смело к дилеру - это гарантийный случай, и за помните, Вы клиент и Вы всегда правы. И при чем тут сброс клеммы я не понял.
P.S. Не видитесь на дилерскую фигню, их лозунг: "Без лоха и жизнь плоха". Удачи на дороге.
Руслан, добрый день.
Про замену ETACS спорить не буду, может и есть какой косяк в нем требующий его замены. А вот про прописку ключей при замене ETACS очень даже поспорю, потому что ETACS за ключи не отвечает. Сам буквально три недели назад поменял ETACS (потому что захотелось поменять на другую модель), и никакие ключи при этом никуда не прописывал, а у меня без ключевая система доступа в автомобиль, и все работает. Единственное на что ETACS в без ключевой системе может повлиять, это сами датчики в двери, через него они включаются и выключаются, но ни как ключи не прописываются. Я когда первоначально после замены ETACS перепрошил, то у меня вся система без ключевого доступа работала, кроме датчика в ручке (машина от руки не открывалась, только с брелка), затем включил определенную функцию в прошивке и ни каких проблем.
M - место ETACS-ECU
ETACS-ECU
ETACS-ECU
предохранители
предохранитель BF3 --- может только временно сбросить глюк ETACS (фары+вентилятор)
На фото BF3 в желтом корпусе-коробочке:
? сколько №№№ блоков ETACS вообще
наши старые вопросы
Для прояснения ситуации просим ответить на вопросы у кого с ETACS произошел этот глюк:
1. Включен автосвет?
2. При запуске?
3. В движении?
4. На сигнализации? Модель?
5. Поездки - трасса
6. Поездки - пробки
7. прицепил кучу приблуд: регистратор, детектор, люстру, насос, лебедку ..
8. АКБ разряжается?
9. погода влажная?
10. температура где случилось?
11. клемму сбрасывал - на сколько дней помогло?
12. клемму не сбрасывал никогда.
13. стоянка - гараж
14. стоянка - улица
15. кондишен - постоянно включен обдув салона
16. кондишен - включаю редко обдув салона
17. Ксенон?
18. Галоген?
19. Какая комплектация?
20. Активированы скрытые функции?
21. При глюке - два вентилятора крутятся? Или один?
22. Летом?
23. Автоподогрев?
1. есть немного информации что возможно ETACS реагирует на радиопомехи - >>>, >>>, >>>, >>>
2. появилась прошивка для ETACS от производителя - >>>, >>>
Возможно существуют №№ 8637A887, 8637A881, 8637A884, 8637A860, 8637A864, и последние 8637A889, 8637A888, 8637A868
18.11.2014 kidanov - 8637A887
26.11.2014 Lazy - 8637A887
08.12.2014 Vasyek - 8637A887
12.12.2014 alluminy - 8637A887
11.02.2015 Scorpion1105 - 8637A887
08.03.2015 rusidalgo - 8637A887
30.03.2015 муза - 8637A889
появились 8637A890 без авт. корректора фар и 8637A869 с авт. корректором фар - ждём отзывов
ПРОСЬБА ко всем у кого вдруг загорелись фары и заработали вентиляторы.
Замерить напряжение бортовой сети на аккумуляторе, сразу не заводя машину, и сообщить в эту тему.
M - место ETACS-ECU
ETACS-ECU
ETACS-ECU
предохранители
предохранитель BF3 --- может только временно сбросить глюк ETACS (фары+вентилятор)
На фото BF3 в желтом корпусе-коробочке:
? сколько №№№ блоков ETACS вообще
наши старые вопросы
Для прояснения ситуации просим ответить на вопросы у кого с ETACS произошел этот глюк:
1. Включен автосвет?
2. При запуске?
3. В движении?
4. На сигнализации? Модель?
5. Поездки - трасса
6. Поездки - пробки
7. прицепил кучу приблуд: регистратор, детектор, люстру, насос, лебедку ..
8. АКБ разряжается?
9. погода влажная?
10. температура где случилось?
11. клемму сбрасывал - на сколько дней помогло?
12. клемму не сбрасывал никогда.
13. стоянка - гараж
14. стоянка - улица
15. кондишен - постоянно включен обдув салона
16. кондишен - включаю редко обдув салона
17. Ксенон?
18. Галоген?
19. Какая комплектация?
20. Активированы скрытые функции?
21. При глюке - два вентилятора крутятся? Или один?
22. Летом?
23. Автоподогрев?
1. есть немного информации что возможно ETACS реагирует на радиопомехи - >>>, >>>, >>>, >>>
2. появилась прошивка для ETACS от производителя - >>>, >>>
Возможно существуют №№ 8637A887, 8637A881, 8637A884, 8637A860, 8637A864, и последние 8637A889, 8637A888, 8637A868
18.11.2014 kidanov - 8637A887
26.11.2014 Lazy - 8637A887
08.12.2014 Vasyek - 8637A887
12.12.2014 alluminy - 8637A887
11.02.2015 Scorpion1105 - 8637A887
08.03.2015 rusidalgo - 8637A887
30.03.2015 муза - 8637A889
появились 8637A890 без авт. корректора фар и 8637A869 с авт. корректором фар - ждём отзывов
ПРОСЬБА ко всем у кого вдруг загорелись фары и заработали вентиляторы.
Замерить напряжение бортовой сети на аккумуляторе, сразу не заводя машину, и сообщить в эту тему.
Читайте также: