Поставится ли машина на сигнализацию если открыта дверь

Обновлено: 09.01.2025

Мировые автопроизводители годами борятся с угонщиками. Из последнего - это введение специальных "штампов" на оригинальные запчасти автомобиля, чтобы можно было легко отследить сбытую запчасть с угнанного авто, но - будет ли это работать на практике, если нет базы - неизвестно.

На данной картинке изображен самый популярный современный взлом автомобиля, как это делается и возможно ли его избежать - я расскажу ниже. (Фото взято из Google).

Сигнализация остается единственной преградой на пути злоумышленников и вашем автомобилем, но так ли это на самом деле? - Давайте разбираться.

Заваривайте чай/кофе, открывайте печеньки - я обещаю, будет интересно!

Есть ли смысл в сигнализации?

Недавно в одной из своих статей я назвал один известный бренд сигнализации абсолютно бесполезным. И был прав.

Таким образом автомобили сейчас не угоняются. Это прошлый век. Сейчас злоумышленнику даже ломать и вскрывать ничего не надо - автомобиль сам откроет ему дверь да еще и сам же заведется. (Фото взято из Google).

Сигнализация не спасает ваш автомобиль от угона. Вообще никак - она лишь предупреждает владельца. Установка простой сигнализации - не имеет смысла, кроме как оповещения, что пора в одних трусах бежать к окну или на улицу - отбивать свой автомобиль от злоумышленников.

Дело в том, что если ваш автомобиль реально будут угонять, то делать это будут далеко не дилетанты. Разбивать окна, взламывать авто отмычкой, как это показано в кино - никто не будет. А как это будет сделано - давайте разберемся.

Как угоняли машины ранее и сейчас

А вот это уже больше похоже на правду, если вы отдали за сигнализацию 5-6 тысяч рублей. Как это происходит - объясню ниже. (Фото взято из Google).

Еще в начале 2000-х сигнализация была панацеей, пока какой-то умник не догадался, что если просто достать брелок, который "самопально" можно запрограммировать на подбор кода, то можно хоть БМВ 7-серии открыть. Таким образом появились первые "грабберы" - брелки, которые покупались, разбирались, менялась настройка посыла кода на вариативность и, "колдуя" несколько минут возле автомобиля - замки торжественно открывались, а машины уезжали в гаражи на запчасти, либо перебивались для перепродажи "мамонтам".

Да, машины взламывали и технически, и с помощью "шокера", но с приходом грабберов - индустрия сигнализаций нехило пошатнулась.

Производителям сигнализации пришлось выкручиваться - тогда были придуманы более сложные и длинные коды - подбор которых длился бы 100 лет. Но и взломщики оказались не дураками, дав грабберам новую жизнь - в виде код-грабберов, которые не просто посылали, а перехватывали сигнал. При этом они могли задержать ваш сигнал на несколько минут, чтобы полностью его считать, поэтому перед угоном у многих "не работали" кнопки снятия с сигнализации.

Если вашей сигнализации более 10 лет - советую либо вообще убрать ее, либо поменять на новую, т.к. если захотят - угонят за 2-3 минуты.

Диалоговые сигнализации - возможно ли ее взломать?

Как бы не было смешно - но так примерно это и происходит. Когда придумали диалоговые сигнализации - а это был год 2006ой, наверное, то грабберы потеряли всякий смысл. Да такие сигналки были дорогими и простые автомобили как угонялись, так и угонялись - а вот дорогие авто с дорогими сигнализациями - нет. (Фото взято из Google).

Смысл в чем - код посылается не единожды, а в диалоге - туда/cюда, и тем самым перехватить код невозможно (казалось бы), т.к. необходимо пройти "проверку".

И казалось бы теперь то уже все, даже в штатные сигналки стали устанавливать диалоговые коды, пока не появилась так называемая "Удочка" или "Длинная рука" - ретранслятор, который усиливает на несколько км сигнал - тем самым проверка до автомобиля не доходит. Спровоцированный код уходит и приходит на ретранслятор, тем самым - машина открывается, думая, что сигнал пришел с брелка. Первыми так начали угонять автомобили марки Toyota/Lexus. А позже подобным способом взламывали до 95% автомобилей.

Избежать этого можно - чтобы брелок не работал в режиме фона, то есть, посылал и принимал сигналы только по нажатию кнопки, но зачастую производители сигналок "забивали" на этот факт. Но есть специальные чехлы, которые гасят фоновую работу вашего брелка, продаются в свободном доступе.

GPS отслеживание вас тоже мало чем спасет - глушилки сигналов существуют уже кучу лет, если к угону вашего авто подготовятся, вы его больше не увидите.

Что спасет? И стоит ли покупать охранный комплекс?

Дверной блокиратор (такой же есть для капота) - тип электромеханической сигнализации - вырвать такую "приблуду" нереально, то есть злоумышленнику придется залезать через разбитое окно, плюс, чтобы, например, добраться до CAN надо порой снять панель - а через разбитое окно протянуть ее ой как не просто, а порой даже невозможно. Это дешевый, но действенный вариант, если нет денег на комплекс (Фото взято из Google).

Спасет не "сигналка", а так называемые охранные комплексы - называть фирмы я не буду, которые лучше остальных, а то опять обвините в рекламе. Но там все вкупе:

Сигнализация
Цифровая блокировка капота
CAN шина, которая собирает вообще всю информацию и отрубает питание на топливный насос или глушит двигатель (как пример, вариантов много, у меня лично такой)
Бесчиповый автозапуск, акселерометр для того, чтобы отследить не поддомкрачен ли автомобиль или не эвакуирован ли
GPS/GSM/ГЛОНАСС трекер

Вот только все это вкупе не даст угнать ваш доростоящий автомобиль БЫСТРО! От угона вы все равно не защищены - погрузить авто, пока вы не слышите свою сигнализацию и увезти на разбор - дело 10 минут (ну это так, к примеру).

Средняя цена по рынку 50 000 рублей за комплекс, подобные охранные комплексы есть у каждого производителя, но ставить их надо в специализированных центрах, а не у автодилеров, которые это делают своими кривыми руками, ставя вам двустороннюю сигналку с автозапуском за 30 000 рублей.

Тем не менее, защищенными вы не остаетесь, если очень захотят - угонят. Безусловно, в современных реалиях это стало очень трудно, всюду камеры, за всеми следят. Но угонщики за вами тоже следят не один день, если хотят именно ваш авто, найдут то место, где это будет сделать удобнее. Так что будьте осторожны, а лучше, оставьте штатный замок и застрахуйтесь от угона - мой личный совет, чтобы лишний раз в вашем авто никто не ковырялся и не тянул провода вдоль всей машины.

Автомобиль "ВАЗ-2110". Сигнализация "StarLine A91". Отработала год без нареканий. Вчера начала орать без видимых причин. Снял с охраны, поставил на охрану, но брелок теперь показывает, что открыта дверь, замочек на экране не закрывается, машина на охрану не встает, хотя двери закрываются. Концевики дверей все в рабочем состоянии - проверено. В режим автозапуска не встает. При закрывании автомобиля, начинает сразу же орать. Чем может быть вызвана неисправность?

Ответы 7

Как проверяли исправность концевиков?

На штатный бортовик выдает информацию при открытии дверей. Реагирует на каждую дверь.

Свет в салоне зажигается и гаснет при открытии двери?

Куда подключен провод контроля дверей?

Вроде на вход лампы салонного света. Свет при открытии дверей у меня не зажигается, как впрочем и весь год беспроблемного использования сигнализации до этого.

Вот тут и косяк. предохраниьель на свет

Нет. Если включаю свет в салоне вручную, переключил плафон, свет включается.Кроме того на этом предохранителе висят стоп сигналы и подсветка замка зажигания. И то, и другое работает.

Автомобиль "ВАЗ-2110". Сигнализация "StarLine A91".

(Тип КПП: МКПП )

Куда подключен провод контроля дверей?

Вроде на вход лампы салонного света.

Если в фонаре вместо лампочки накаливания - светодиодный светильник - двойная ОШИБКА.

Контроль дверей надо переделать на концевики, которые Концевики дверей все в рабочем состоянии - проверено.

с диодной развязкой, КАК ПОЛОЖЕНО и наступит счастье.

На напрашивающийся следом вопрос - "а как же оно Отработала год без нареканий. " ответ простой - НА ГРАНИ ФОЛА она работала весь этот год, но наконец наступил момент, когда ей это надоело. Надо переделывать контроль дверей так как это надо было сделать изначально. Особенно - в автомобиле с МКПП и необходимостью программной нейтрали.

А если в фонарь воткнули светодиод и не желаете возвращать обычную лампу накаливания, то параллельно ему надо воткнуть резистор от 300 до 510 Ом номиналом и мощностью не менее 1 ватта (меньшей мощности - задымится, если двери будут долго открыты).

В подтверждении своих слов представляю видео примеры:
на первом видео - простой брелок (не буду говорить фирму, чтобы не сочли за рекламу). В этом случае, "другая" сигнализация корректно предупреждает про открытые двери и не ставит на охрану. А вот Pandora 4400 - ставит под охрану без прблем, даже если у вас открыты двери, или багажник. Особенно на это ловился это много раз

Пример, как реагирует простая сигнализация, если машина не закрыта. Сигнализация не ставится на охрану и предупреждает водителя, а не срабатывает.

Пример на брелке - смотрите видео - пример, о чем я говорил ранее:

А вот как получается на Pandore 4400

если дверь не закрыта , машина ставится на охрану и через 5 сек ( согласно настроек, когда прошел опрос) запускает тревогу, сигнализируя про нарушение контура охраны.

Пришла СМС-ка, что было открывание двери, хотя я ее не открывал

Судя по отзывам, я не одинок в этой ситуации. Быстрого решения нет для данного случая ?

peit

смска пришла из за того, что не была закрыта дверь при постановке под охрану.
Что именно не устраивает в 4400?

ksl

смска пришла из за того, что не была закрыта дверь при постановке под охрану.
Что именно не устраивает в 4400?

Не проблема в СМС-ке. а в том, о чем я показал на видео.
если дверь не закрыта. и я ставлю машину под охрану. Пандора ставится на охрану с открытой дверью и даже не предупреждает про то, что дверь не закрыта.. после того, когда идет тест дверей. в моем случае, это 5 секунд.. срабатывает тревога - "открытие дверей"
В простых моделях других сигнализаций - идет звуковое предупреждение перед постановкой под охрану и сигнализация просто НЕ СТАВИТСЯ.

Вопрос был: как сделать так, чтобы Пандора 4400 предупреждала ПЕРЕД ТЕМ, как стать под охрану.

ksl

Сегодня пробовал ставить под охрану ключом с открытой дверью - все тоже. При этом горело освещение в салоне. (это к варианту, когда говорили вариант, если все зависит от освещения, по этому индикатору можно было определить ставить или не ставить на охрану).

Неужели у владельцев Падноры 4400 тоже самое - все терпят ?

peit

А если, клиент не стаивл сирену ? вот я не ставил, это я к чему? к тому, что если нет сирены и простая сигналка не встанет под охрану, а клиент как то не заметит, по запарке, в машину сядут и уедут, я вижу более правильный алгоритм у 4400, даже если клиент не ставил сирену, он получит оповещение о том, что дверь не закрыта после постановки, а даже если не получит, машина всё равно под охраной, если есть замок капота, он будет закрыт, а активаторы тоже могут отказать или заесть что либо или тупо ЦЗ глюканёт.

salkazanoff

А я поддержу ksl!

Алгоритм идиотский! Что мешало сделать, как во всех остальных Пандорах? 3 пика при постановке на охрану.

Если так уж нужно оповещение по смс (сирены нет, случилось так), то можно было при не взятой зоне присылать СМС типа "Под охрану не взята зона ХХХ".

То, что система падает в тревогу при открытой двери- неприемлемо!

peit

У меня сирены нет, если бы специально не смотрел на габариты, что они мигнули 3 раза, не узнал бы что например дверь не закрыта, никаких смс и PUSH не приходило о не закрытой двери (P5000).

Это был эксперимент, а если в реале, я не смотрю на габариты, вышел закрыл дверь, ну допустим не закрыл и пошел себе, а если бы как простая сигналка не встала под охрану, сели и поехали?)

Сплю утречком, никого не трогаю, за окном накрапывает дождь, и вдруг в 6 утра срабатывает сигнализация! Смотрю брелок, в надежде, что сработка на проезжающий рядом авто…но нет! Открытие двери!
Подскакиваю, штаны, туфли и куртку на голое тело…
Подхожу к Джессике, все в порядке, все закрыто. Ставлю заново на сигнализацию и иду досыпать. Через час ситуация повторяется, выхожу на балкон, возле машины никого, но стоит только снова поставить на охрану, тут же срабатывает, что открыта дверь… Приходится идти опять к машине. Подхожу, все закрыто, но сигналка упорно утверждает, что открыта дверь. Открываю машину, проверяю все двери, капот, концевики… все работает. Решаюсь оставить машину без охраны, закрыв на ключ, и иду пить кофе и готовиться к поездке к установщикам сигнализации.
Когда собрался ехать, выясняется на мой взгляд как раз то невероятное… Завожу машину, диод сигнализации и брелок показывают, подмаргивая, что есть не закрытая дверь, но я не обращаю на это внимание, в надежде, что ситуация прояснится по приезду в сервис.
Пристегиваю ремень…и…все системы в норме, все двери закрыты!
Вообщем каким то боком, сигнализация стала распознавать не пристегнутый ремень, как еще одну (7 по счету) дверь…
Пробую выйти из машины, оставив ремень пристегнутым, закрываю двери, ставлю на сигнализацию…все отлично. Вынимаю ремень, срабатывает сигнализация, что открыли дверь.
Вот такая невероятная, но очевидная история…
Приехал на сервис, объяснил…в ответ улыбка и фраза в плане того, что так быть не может. Даю ключи, — Идите говорю, пробуйте :-)))).
Попробовали, почесали в затылках…и преступили к поиску неисправности. Переворошили все…облазили каждый концевичек, каждый проводок…
Итог — проблемма не в сигнализации, а где то по электрике Паджеро.
Вообщем думали, ломали головы, и пришли к альтернативе — Отключить датчик ремня безопасности. Все заработало, открывает, закрывает, ставится на охрану… и теперь моя Джессика не напоминает мне, что ремень безопасности не пристегнут.

P.S. Поехал домой. Решил по дороге заскочить в автосвет, купить габаритки на 9 светодиодов. Заехал, купил…продавец уже стал практически знакомым. Постояли, поговорили, рассказал ему откуда еду…ну и словом за слово…развел он меня на установку ксенона в противотуманки :-))))
Теперь у меня ксенон штатный, ксенон в противотуманках, габариты на светодиодных лампах… ремень можно не пристегивать, и сигнализация работает :-)))))
Вот такое воскресное утро 26 мая 2013 года у меня получилось.

Для многих владельцев вопрос безопасности их автомобиля стоит на первом месте. Они устанавливают самые новые, дорогостоящие сигнализации, и страхуют от угона в лучших компаниях. А стоит ли это потраченного времени и денег?

Ведь безопасность автомобиля в надежности центрального замка и ничего более!

Главным аргументом можно считать тот факт, что если опытные воры решат угнать авто, то это сделают и при наличии сигнализации среднего или нижнего уровня. А выкладывать крупную сумму на премиальную систему безопасности не у всех есть возможность.

Кроме того, профессиональные угонщики не станут рисковать, уводя заурядную модель. А от хулиганов, которые работают простейшими устройствами считывания и запоминания сигнала, есть отдельный способ защиты – закрытие двери не кнопкой на брелке, а поворотом ключа в замке.

В каждом из методов центральный замок закрывается, но при классическом запирании есть одна важная деталь. Если вы закрываете в ручную, то на авто не передается сигнал, что и исключает возможность его перехвата.

Соответственно кодграбберы, которые активно используются мелкими ворами, не работают. Взламывать замок придется механически, а это уже значительно сложнее и не каждый справится с такой задачей.

Так, значительно снижается возможность кражи машины.

При этом, стоит учесть, что за самый примитивный кодграббер на отдельных рынках берут около 100 долларов. Это карманные расходы подростков, которые и пользуется подобными вещами и обворовывают автомобили.

Само собой, ни один вор не станет чрезмерно рисковать, если авто стоит на людной парковке, у дома или офиса.

Если же автомобиль дорогостоящий и уникальный, то с большей вероятностью грабитель просто попытается выманить владельца, или же вытащить ключи из кармана. В обоих случаях сигнализация не поможет.

Вовсе исключать возможность угона неразумно и ощущать абсолютную безопасность не получиться. Но лучше сделать по максимуму, чтоб у вора не возникло желания воровать именно Вашу машину. А если же такое и произойдет, то чтоб он не обошелся устройствами за сто баксов.

Подростки, развлекаясь подобным образом, часто воруют ценности, оставляя глупые записки и другие неприятные сюрпризы. Таких ситуаций простой автомобилист сможет избежать без лишних затрат, пользуясь такими простыми советами и правилами.

Читайте также: