Положение шин не установлено опель инсигния
Спасибо за видео. Так же владею гс. тут тодин мастер мне посоветовал в соляру добавлять масло. ты не добавляешь?
Упра дура вчера меня записала на ТО из за этого, а почему дура? Потому что забыла мне об этом сказать. Бабы в руководстве это ущерб предприятия!
Желательно в деталях пояснил бы по датчику давления масла на опель сигнум! Кто знает что за подкачка.
тоже загорелся чек масла,пересмотрел много видео,разница на мембране можете сами сравнить на 2:18 мин. там ясно видно отличие,где с лева там она ваще не прилегает к отверстиям,и кстати бывает отверстия очень маленькие бывают в подделках,и клапан нижний пружина так себе
У нас 651 отходил на фирме 600 000 масло только стал подъедать а форсы не ремонтные! Лучше что-то конкретное по датчику давления масла порекомендовал бы.
Доброго времени суток, ниссан максима, 3 литровая, на холостых обороты плавают, почти чуть не глохнет, электрикам поехал они все проверили, не нашли особо ниче такого, советуют поменять датчик коленвала, из за него могут обороты плавать? P Валюметр, кхх поменял, форсунки почистил
не пишите сюда, тут все равно не отвечают ;) У моего приятеля на опель и без датчика давления масла много чего полетело )
Правильная экономия 1. Слить из пробки 4-5 литров масла. Залить 4-5 чистого. Проехать 1000км. 2. Повторно сделать тоже самое. Проехать еще 1000км. 3. Снять поддон коробки. Сольется уже 5-6 литров. Сменить прокладку поддона и фильтр. Залить чистое до уровня. Я считаю этот вариант из трех шагов идеальным. Вот таким трех шаговым способом надо раз в 40 000 км на старых коробках масло менять, если хотите, чтобы коробка жила. А один раз смешивать - это ерунда полная. Убьете коробку нафиг. Обязательно 3 этапа надо делать. В финальном со сменой прокладки и фильтра ))) Мне приятель сказал на опеле с датчиком давления масла пока без проблем,
Народ снял насос в насосе был бензин масла уже не было.залил синтэтику моторную не чего не менял даже 2 резиночки хотел в подпружиненых стаканах сменить но не нашел в гараже.собрал завел хрен помогло.проехал 2 км все заработало давление 49.48.50 бар машина едет ошибки по давлению нет.едет хорошо уже как месяц.я еще раз отвечу таким . которые разводят людей сосите балалайку уроды.кстати смотрел там то и особо изнашеватся не чему кроме 2 грибков и то наверно мотор быстрей умрет чем они сотрутся.
Через время внезапно начался сильный ветер, в дали гроза и мы ускоренно пошли в сторону авто, это было последнее фото на тот момент:
Подойдя к авто друганя дёрнул за ручку в ту же секунду, как я открыл сигу и сразу же дико начала орать штатная сигналка. Я с начало не понял в чем дело, жму кнопку на брелке для отключения сигналки — в ответ ничего! Поорет поорет, на секунд пять затихнет и опять за старое. Пока я бегал вокруг машины и думал что же сделать, начался дождь переходящий в ливень и сопровождающийся сильным ветром. Вспомнив похожую ситуацию 2-х годовалой давности (в драйве её не описывал), сел в авто и попробовал завести двигу, дабы в ускоренном темпе нужно было любыми способами уезжать от деревьев. В итоге двига завелась…
…а на экране показало следующее…
В общем с орами сигналки мы выехали в центр поля и там стали ожидать, когда сигналка замолкнет (в прошлый раз замолкла через 5-7 мин.)
Примерно через 5 мин. сигналка умолкла, но ошибка позиций шин так и висела, но датчики давления показывали всё штатно. Решили потихоньку выбираться ближе к дому друзей. Пока были в пути, ливень почти прошёл и по приезду ещё раз вспомнив прошлый случай, решил скинуть клеммы с акума и почистить, т.к. в прошлый раз было небольшое окисление и возможно в этот раз то же самое и из-за сопротивления окиси при подаче кратковременной нагрузки при открытии ЦЗ произошла бортовая просадка и далее глюк систем!
Открутив клемму, она была в небольшой окиси, что и могло поспособствовать просадке напряжения от увеличевшийся кратковременной нагрузки.
Воизбежании повторения ситуэйшна попросил у другани мелкую шкурку, тряпку и графитку с литолом, дабы всё имелось. Воспользовавшись дедовским методом, смешал в малых пропорциях и смазал места соприкосновения клеммы с акумом!)
Сел в авто, завёл, проделал все манипуляции после скидывания клемм и вуаля…
Если система охлаждения не герметична, какие последствия? Постоянные геморрои с дворниками уже задолбали!
Вот ты умно втулку вбил, с помощью болта, лайфхак) Теперь тоже буду знать. У меня по району 3 таких машин катаются)
у меня 9 тка 2000. инжектор, все это лечиться очень просто. предохран печки на прямки. в блоке перепай на короткую. и так же все жизненно важные узлы. на старом блоке, карбе, я просто пропаял все предохраны перемычками в 20 ампер и забыл головняк на! 10 лет. пока не сдал старуху(88 год) на металл. а блок перепаивать нужно а не счеткой чистить. это не зубы. я шарю. обращайтесь. сейчас таз 21093 инж. бош.
У приятеля с дворниками на инсигния пока все слава богу нормально :) спасибо за ваши видео, золотые руки, видно что любите учится новому и искать решение, за такими людьми будущее)
Видимо и ручник не работает)как и я передачу втыкает на 6:00 ) О дворниках и так можно говорить бесконечно )))
Геморрои с дворниками это еще что! Японские шпильки очень сложно высверливать, метал просто пипец какой крепкий!
Добрый вечер. Прошу помощи. Не могу понять почему нет доводки на мр. Машина ваз 2107. МР такой же как у Вас в ролике. Помогите,пожалу йста.
А какой алгоритм включения вентилятора?Я как не открою капот,хочу посмотреть его в деле,так он чот постоянно молчит?Как так то?Когда включаю кондей,то карлсон работает.Не понимаю ни хрена() У коллеги с работы на insignia с дворниками пока все в ажуре!
Очень правильное решение вышедшую из строя или изношенную деталь заменить на новую! Будет быстрее и надежней!)
Периодические проблемы с дворниками это еще что :) Проводка, релюшки BSI и улетающая в космос синхра BSI с MEV 17.4 или контролька в MEV 17.4 - песня ещё та.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский
Opel Antara. Инициализация (обучение) датчиков давления воздуха в шинах, может помочь, если на дисплее бортового компьютера, в разделе Tyres (Шины), вместо значений давления, вы видите прочерки.
- Хотя обращаем ваше внимание, что прочерки могут быть и из-за неисправности в системе контроля давления в шинах — TPMS( Tyre Pressure Monitoring System ).
- Данная процедура обучения применима и для других автомобилей Opel.
Пошаговая инструкция программирования датчиков давления в шинах, для автомобилей Opel
1. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение ON.
2. Поднимите рычаг ручного тормоза.
4. Удерживая нажатой педаль тормоза, одновременно нажмите обе кнопки на ключе.
5. Переходя в режим инициализации (обучения) датчиков давления в шинах, автомобиль издаст два сигнала. Отпустите кнопки и педаль тормоза.
6. Начинайте стравливать воздух из шин, до подачи автомобилем одного звукового сигнала, начиная с переднего левого колеса. Затем, до звукового сигнала — переднее правое. Затем, так же до звукового сигнала, заднее правое и заднее левое колесо. Та сторона, на колесе которой необходимо стравливать воздух, будет подсвечиваться соответствующей лампой поворота.
7. Если, процедура закончится успешно, автомобиль, выходя из режима инициализации датчиков давления в шинах, издаст два звуковых сигнала. На дисплее бортового компьютера, в пункте Tyres (Шины), высветится текущее значение давления воздуха в каждом колесе.
8. Проверьте давление и при необходимости подкачайте колеса.
Если возникли вопросы или есть уточнения к статье, вы всегда можете озвучить их в наших группах WhatsApp, Viber или Telegram.
Наш автосервис прошёл сертификацию и получил допуск к установке, ремонту и обслуживанию отопителей WEBASTO (Вебасто).
Что бы самому не забыть и может кому ещё пригодится)
Для обучения датчиков необходимо вставить ключ в замок зажигания, повернуть (но не заводить двигатель), и нажать одновременно обе кнопки на ключе. Машина два раза просигналит (переходит в режим обучения) и тогда можно начинать: с левого переднего колеса (при этом загорается ближний к колесу поворотник), спуская колесо до гудка, потом правое переднее до гудка, правое заднее и, наконец, левое. Машина издаст два гудка — все датчики обучены.
Opel Antara 2014, двигатель бензиновый 3.0 л., 278 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — шины
Комментарии 21
Друзья, это точная информация, что если стоят прочерки в закладке информации о давлении, то датчиков нет?
Значит датчики не обнаружил. Может села батарейка или сломаны
Если я на зиму снимаю комплект колес, помечаю и весной снова устанавливаю как было. Датчики обучать не надо?
эм… не знаю. надо на практике опробовать что как
Я так понял, что у тебя летние с датчиками, а зимние нет. Получается, что зиму ездишь с постоянно включенным значком (неисправность) на приборке?
у меня не второй комплект колёс, а второй комплект резины. Просто переобуваю покрышки.
ок. А сколько примерно секунд нужно спускать колесо, что бы датчик привязался (до гудка)?
Пока не пробывал) сделал пост что бы не забыть. А какая разница сколько секунд? Спускай пока не бибикнет и все
На самом деле не принципиально спускать или накачивать — датчик посылает сигнал при изменении давления!
А по времени — обычно хватает изменения на 0,1-0,2 атмосферы, но как то по весне, меняя зиму на лето, почти до нуля спустил колесо пока пикнуло!
мне в хвк-сервисе компом обучали датчики, входили в сервисный режим, потом спускали колеса по очереди до гудка, пара быстро подхватилась, а пару пришлось спускать на 1атм.
ок. А сколько примерно секунд нужно спускать колесо, что бы датчик привязался (до гудка)?
Я так понял, что у тебя летние с датчиками, а зимние нет. Получается, что зиму ездишь с постоянно включенным значком (неисправность) на приборке?
неисправности не будет, просто в графе давления колес, будут прочерки, после установки старого комплекта, через некоторое время показания появятся снова.
Если я на зиму снимаю комплект колес, помечаю и весной снова устанавливаю как было. Датчики обучать не надо?
Всё обучается .А если нет датчиков стоят пробелы.
Автор Тема: Датчики давления в шинах. (Прочитано 38984 раз)
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Как работают датчики в шинах?! Opel Insignia
Всё таки никак не могу понять как работают эти грёбанные датчики в шинах .
Забей, не нужны они! Ну подумаешь поздно заметишь, что на ободе едешь (шумка то классная, ЕСП отлично работает). У меня так знакомый на лексусе до гаишников доехал и шину выкинул.
Ребят прошу уважать друг друга . По теме я вспомнил ,со мной было такое кто то проколол мне колесо не заметив я сел и ехал по пути чувствую машина тянет сильно на лево посмотрел датчики показывает передняя левая 0,88 но датчик давления на табло не загорелось вот и думаю предупреждения должно быть или нет при таком низком давлении.
Система по идее должна выдавать два предупреждения точно:
1. Разность в давлении у шин более 0.2 атм
2. Давление в шине падает
При разности в давлении просто горит индикатор, при падении давления мигает и идет звуковой сигнал. Так на Вектрах
Cегодня на трассе яму поймал сильно, чувствую руль тянет на права датчик шины не сработал посмотрел давления вижу передняя правая показывает- 0. Короче убил резину делать не возможно выкинул ,сейчас ищу по дешевле где найти в Москве куча предложения а у нас не хера .поменял колесо поставил запаску как тронулся только загорался датчик и пишет ,обратится сервис менять шину. Вот так вот ,думаю если пораньше бы горел датчик желтого цвета то я по раньше бы тормозил и не пришлось купить новую резину вот такая история .
Один в один, как у меня было, ездил год с такой жопой(по вине ОД), как температура периваливала за +19, сразу шла потеря с датчиком колеса, Но мне ОД такую хрень, как те, не гнал, сразу заказали на замену 4 датчиков, а по поводу менять местами колёса, полный бред, датчики показывают давление, а не то, что говорит ОД . Так, что дуй смело к ОД, на их полную замену
А сам блок менять не надо?
мона похвастаться?
у меня датчики четко реагируют(если не перегреваются) на 0.2 упало давление — предупреждение проверьте давление, на 0.4 упало предупреждение дисбаланс давления и лампочка загарается желтая. подкачал при жаведенном двигателе по датчикам давление выравнивается, но вот чтоб желтое предупреждение скинуть надо двигатель заглушить.
Читайте также: