Поло седан горит абс и не работает спидометр
Современные автомобили оснащены электронными помощниками. Одним из них является система ABS . Если горит лампочка АБС на приборной панели, значит, есть неисправности в одном из элементов этой системы. Она не будет работать, при экстренном торможении, колеса вашего автомобиля заблокируются. Это чревато попаданием машины в занос, не получится объехать препятствие на заблокированных колесах – ДТП. Поэтому, работоспособность этой системы важна для вашей безопасности.
Рассмотрим причины горения лампочки АБС и что может проверить обычный автовладелец самостоятельно, не прибегая к помощи автосервисов и специального оборудования. А проблема может быть банальной, решить которую можно у себя в гараже.
Причины отказа системы ABS и что делать
Попадание воды в контакты блока управления АБС
Находим под капотом блок управления системой. Он обычно выглядит как прямоугольный железный ящик с несколькими металлическими трубками. Их может быть пять или четыре штуки. Это блок антиблокировочной системы. К нему подключается разъём питания и контроля – большой штекер, он один подходит к корпусу, не перепутаете.
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора и отключаем этот разъем от блока управления АБС. Проверяем на его контактах наличие влаги или механических повреждений. Были случаи, когда они отгнивали, разрушались от старости и воды, несмотря на влагозащитный кожух разъема. Он может быть поврежденным, так вода проникает внутрь.
Если обнаружите внутри влагу – продуйте и просушите штекер, контакты как на нем самом, так и на блоке управления. Если есть видимые повреждения контактов штекера – только его замена, если на контактах ЭБУ АБС – то обращаться к специалистам, которые смогут заменить разъем.
Блок предохранителей
Это самое простое, что может проверить самостоятельно простой водитель, если загорится лампочка ABS. Их желательно проверять в первую очередь – это проще всего. Вытираем руки и лезем под капот, ищем монтажный блок – пластиковая коробка с предохранителями и реле.
Проверяем предохранитель. Обычно в монтажном блоке должны находится запасные предохранители, если машины совсем новая. Если таких нет, то можно воспользоваться соседним предохранителем. Например, вынуть из гнезда включения вентилятора, клаксона, или других, менее важных систем, которые точно работали. И вставить вместо старого предохранителя АБС.
Грязь и снег
Далее проверка немного усложняется. Датчики находятся на ступицах колес. Между ними и шестерней, её еще называют кольцом АБС, может налипнуть снег или грязь. Они перестают считывать скорость вращения, загорается ошибка ABS.
Бывает в этот зазор между датчиком и кольцом попадает вода. Показания перестанут поступать на блок управления, на приборке загорится ошибка.
Самостоятельно очистить будет проблематично, но можно. Снимаем датчик, и осматриваем на частоту зубья кольца и его посадочное место. При необходимости очищаем. Если снег или вода, то после продолжительной поездки лампочка должна потухнуть. Если продолжает гореть, то переходим к следующему этапу проверки.
Провода датчиков
Часто они перетираются колесами или поворотными механизмами. Потому что находятся рядом с вращающимися элементами ходовой. На них могут сломаться крепления, проводка будет болтаться, задевая все подряд.
Со временем изоляция проводов, разъемов может рассохнуться. Происходить замыкания на корпус автомобиля. Это тоже вызывает ошибку АБС.
Так как мы уже подняли машину на домкрат, осматриваем эти провода. Как я говорил, датчики вкручены в ступицы каждого колеса или закреплены на них. Поэтому нужно осматривать все четыре отдельно.
Провода могут достигать одного метра. Ваша задача осмотреть их целиком. На них могут быть потертости, микротрещины и другие повреждения. Колпачки контактов тоже могут быть порванными. Если нашли дефекты проводки – меняем их, лампочка АБС должна потухнуть.
Датчики ABS
Если есть возможность самостоятельно выкрутить датчики из ступиц – визуально проверяем их состояние. Очищаем от стружки, если есть таковая. Есть повреждения – меняем датчик.
Снимаем колпачки подключения проводки к датчикам. Проверяем на предмет окисления и целостности контакта. Если они зеленые – чистим от окислов, разрушились – меняем провод с разъемом либо датчик.
Вывод
Вот краткие советы, как самостоятельно определиться с причинами загорания лампочки АБС в приборной панели. Их можно устранить своими руками, если вы не ленивые и любите свой автомобиль.
Понравилась статья или была вам полезной – ставьте лайк, делитесь с друзьями. Всем удачи на дорогах!
У меня после аварии мастера забыли 2 провода. Сам позел по всем проводам, смотрю оборванные.
Посмотри, они идут в жгуте от блока АБС под капотом и выходят радом с блоком релюшек, крепятся винтом к чашке амортизатора.
Это 2 толстых провода сечением примерно 2,5 квадрата, один полностью черный, другой черно красный.
Неисправность ABS и спидометра
Весь день искал ответ на свой вопрос по поиску и в форуме, но ничего с симптомами как у меня не нашел. Пришлось создать новую тему. Недавно загорелась на панели лампа неисправности ABS и одновременно перестал работать спидометр с одометром. ABS не работает. Сегодня завел авто, поехал- спидометр работал в течение двух минут, затем вновь перестал (лампа ABS так и не погасла). Вопрос: можно ли провести диагностику системы ABS самому, и как? (например на Р11 можно ч/з диагностическую колодку при помощи скрепки). А также в чем может быть причина неисправности и с чего начать ее лечить. P.S. Раньше все работало без глюков. Помогите советом.
, я не знаю способа провести диагностику ABS самому. Когда были проблемы - ездил в сервис на сканер.
Скорость считывается с блока ABS, но странно, что у тебя спидометр сразу встал. Я больше года катался без ABS(обрыв переднего правого датчика), спидометр работал без проблем. Попробуй передернуть разъём с блока ABS.
Moroz,
Спасибо за советы. Вчера завел авто-все работает. (перед этим проверял преды, все были исправные. Видимо где-то был слабый контакт)
Неисправность АБС
На дисплее после запуска движка отображается ошибка системы АБС
а также не работает спидометр на скорости
После обращения к диагносту ошибку убрать не удалось , к тому же он
еще и сказал ,что нет связи с блоком АБС ( обрыв проводов и т д )
Подскажите с чего начать . Заменить блок АБС или еще что-то .
провода звонить. Абс не так дешево стоит. да и вряд ли он ни стого ни с сего умер. Может быть датчики. ищи сервис где блок АБС продиагностируют.
Мож кому интересной покажется сия история.
Завожу утром, прогрев, после 2 минут движения загорается ABS, еще минут через 10 падает стрелка спидометра на ноль. Заглушил, завел, поехал - та же ситуевина, еще такое впечатление, что вариатор как-то странно себя ведет, а именно, при трогании педаль газа еле-еле давлю, а машинка резво так стартует, и в движении еле топчу , а ускорение неадекватно сильное, хотя режимы L и ручной работают (включил разок для проверки). Причем спидометр то заработает, то снова на ноль . Через два дня все проходит . По прошествии двух недель все повторяется. Тут же в мэйджор. Итог: позвонили через два дня, 12000руб "ремонт электропроводки" (короткий ответ на такую сумму, не правда ли?). При личном общении мне было поведано как была перепроверена вся ABS и т.д. короче искали долго, в итоге был заменен пучок проводов где-то аж под приборкой.
Вот уже три месяца езжу все замечательно, тьфу млин три раза.
Что, блин, бывает.
Что, блин, бывает.
В заказ- наряде два пункта : 1 диагностика АБС 0,5 нормочаса. 2 Ремонт проводки блока АБС 5,3 нормочаса.
Загорается ABS и неработает спидометр (история)
Загорается ABS и неработает спидометр (история)
А что в этом странного? Если где-то контакт нестабильный (что чаще всего и бывает), попробуй продергать все провода у всех разъемов, которые могут быть черте где. Это не датчик заменить.
Загорается ABS и неработает спидометр (история)
Загорается ABS и неработает спидометр (история)
АБС на П12. Нет связи по кан-шине, но датчики диагностит. Что делат?
Проблема такая. АБС пропал. Соответственно, спидометр и километраж не работают (я так понял на этой модели завязаны на нем).
Подключали диагностику, показывает, что не отзываются задние датчики АБС и, нет связи с блоком управления АБС по кан-шине. Диагносты удивились, что показывает нерабочие задние датчики, если нет связи по кан-шине, по ней ведь контроль всего осуществляется .
Датчики прозвонили у разъемов, на всех есть сопротивление и +- одинаковое. Передние датчики тоже от разъемов под колесами прозвонили.
В чем может быть дело, куда копать? На машине был удар, но блок АБС задет не был (косвенно только его кронштейн).
В какую степь искать, может какие частные мастера?
Ещё, как я понимаю, замена блока АБС там не простое занятие, надо кое-что поразбирать сверху, причем прилично (в неудобном месте стоит).
Заранее всем спасибо за ответы.
В поиске такой темы точно нет, поэтому и написал
Вообще то была уже такая тема, поиском пользоваться сначала надо
√O√ANыч
Загорается ABS и неработает спидометр (история)
Я читал эту тему уже. Но не понял, как она связана с моей, кроме того, что АБС не работает. Симптомы другие.
Загорается ABS и неработает спидометр (история)
Такая же ситуация, после аварии не работает спидометр и ABS горит на панели, соответственно ABS тоже не работает и из под капота в салоне слышно шипение (это моторчик помоему абс).
Все проверил датчик абс не поврежден, датчик скорости и проводка к нему тоже в норме.
√O√ANыч, ткни пальцем на похожую тему, а то сам не могу найти.
Вот кстати верхнее эт Я нагуглил, . А у Вас похоже,что блок, было такое,на всех показывало сопротивление 1.6ком. но на одном не было напруги.вскрыл блок. посмотрел умным взглядом. там кстати видно, четыре такие детали,они в ряд стоят, так вот одну как то покоробило не хило, хорошо сосед телевизоры чинит, ну вот как то так.
Привет Всем, неделю назад взял Примьеру. На дисплее горит предупреждение ABS, соответственно и лампочка ABS на приборке. Хозяйка сказала что оборван правый передний датчик абс на колесе. Посмотрел, действительно - нет его вообще.
Сегодня жена поехала , звонит , говорит что упала стрелка спидометра.
Спидометр работал, не глючил.
Что может быть.
Купить датчик ещё не добрался.
Подскажите пожалуйста
Сегодня жена поехала , звонит , говорит что упала стрелка спидометра.
Спидометр работал, не глючил.
Что может быть.
это следствие вот этого
отказ датчика приводит к мгновенному отключению только АБС а спидометр берет данные со всех датчиков и у него есть "отсрочка" ввиде какого то пробега 300-500-1000км на Р12 не знаю сколько, у друга на таунайс на 1000 км хватило поездить без датчика, потом спидометр тоже упал. датчик можно не обязательно с Р12 они на нескольких моделях ниссанов одинаковые ставились надо померять свой исправный омметром и на разборке искать такой же по крепежу,диаметру и сопротивлению обмотки как твой.
Отказал еще один датчик. Скорее всего передний левый. У Р12 есть несколько вариантов считывания скорости с колес (перед левый, зад правый и тд). Никакой отсрочки нет. Сделайте диагностику абс. Можно даже простым елм327.
Привет Всем, неделю назад взял Примьеру. На дисплее горит предупреждение ABS, соответственно и лампочка ABS на приборке. Хозяйка сказала что оборван правый передний датчик абс на колесе. Посмотрел, действительно - нет его вообще.
Сегодня жена поехала , звонит , говорит что упала стрелка спидометра.
Спидометр работал, не глючил.
Что может быть.
Купить датчик ещё не добрался.
Подскажите пожалуйста
у меня тоже горит ABS,не знаю ещё из-за чего.но спидометр работает.проехал после покупки машины уже 3000 км.на диагностике сказали правый датчик не работает.
-------------------------
01316 Brake control unit
-------------------------
Total codes 001
CODE001
00625 Speed singal DIAG презентация Отчета
SMARTBOX
Читать Ecu Mtmory
Диагностировать систему, 01 Электроника Двигателя
Номер детали 06A-906-033-GL
SIMOS71 1.61 2В
1030
Esu Кодирования 0004071
Служить код станции 01392
Пожалуйста, запишите или распечатайте информацию на этой странице, которая является полезной для вас, чтобы после запроса услуги на рынке centr.
X431 DIAG презентация Отчета
Итого коды 001
28793 U12121 Тормоз
ECU нет связи
DIAG Report LAUNCH
SMARTBOX
Read Ecu Mtmory
Diagnose system 01 Engine electronics
Part number 06A-906-033-GL
SIMOS71 1.61 2V
1030
Esu Coding 0004071
Serve station code 01392
Please record or print the information
on this page which is useful for you to
query after-market service centr.
X431 DIAG Report LAUNCH
Total codes 001
28793 U12121 Brake
ECU no communication
сигнал скорости дублируется в блоке движка, блоке комфорта, тормозах и даже магнитоле! вы выложили только одну ошибку а не полный лог диагностики по всем блокам
есть VCDS или вася?
сделайте. Потому что по одной этой ошибке (01316) вряд ли что скажешь
(вкратце проверьте предохранители, проводку, фишку одетую на блок ABS, разъем ABS и так далее)
если все будет нормально - тестер в руки и гляньте +/- на фишке которая одевается на блок
по любому где то обрыв или окисления
была такая штука, с не работающим спидометром, горящим восклицательным знаком ABS ASR, усилителем руля и что то про выпускную систему. началось с того что горела одна ошибка ABS ASR - диагностика показывала на задний правый датчик абс. был заменен на неоригинал - спустя какое то время начались описанные проблемы. как будто машина не видела всех 4х колес. удалось победить только заменой блока абс. как мне сказали на сервисе - какие то из этих датчиков ведущие какие то ведомые, что то там перенастроилось под выходные данные с неоригинала, похоже на "лапшу" но замена блока помогла, ну и датчика на оригинал.
и у меня такое было, тоже заменил блок. Но у автора мне кажется другое, скорей всего потеря контакта где то из за воды или предохранители
Ну вот как он описал - всё один в один как у меня. у меня только еще плюс к этому стрелка топливная жила своей жизнью - то опустится то поднимется. А про влажность и дождь - мне кажется просто совпадение. при решении своей проблемы жалею что сразу не поехал к ОД, а потратил время и деньги в сервисах - которые диагностировали только но ничего не могли конкретного сказать.
Добрый вечер! Сделали новую диагностику, может подскажите что:
Гольфик+, вы вообще инфу ЧИТАЛИ по двум ссылкам что я давал выше? что нибудь уже пытались сделать?
что тут думать либо блок электроники АБС сдох либо предохранитель, обрывы, окисления
Гольфик+, Поверте моему опыту по доустановке блоков ЕСП на разные ато ваговского концерна и замените блок в сборе и будет вам счастье.
Цена вашего блока 150$-200$ плюс пару часов работы и вы будете в восторге от машинки
-AndR-, НЕ даст соврать потому как катается на моем блоке
Гольфик+, вы вообще инфу ЧИТАЛИ по двум ссылкам что я давал выше? что нибудь уже пытались сделать?
что тут думать либо блок электроники АБС сдох либо предохранитель, обрывы, окисления
И че электрики ничего не сказали?! за диагностики можно бесконечно платить сумасшедшие деньги, кто то мышкой потыкал 10 минут и дурака включил а вы ему за это штуку-полторы денег, нормально? все итак ясно же что от БУ абс нет ответа, вы сами совершенно ничего не понимаете что ли? банально посмотреть все предохранители (под левой коленкой, под капотом) и снять фишку с блока АБС да глянуть контакт всех проводов может КАЖДЫЙ! кстати еще и зеркальцем посмотреть сам разъем блока АБС надо, что с контактами. Это очень просто же.
в противном случае рассчитывайте на замену блока, у дилера он стоит около 70 тысяч, но можно заказать практически новый с германии за 7-15 тысяч рублей, (можно и совсем новый с завода за 30 тысяч но смысла нет), снять поставить еще 3 рубля и закодировать в машину рубля 2.
y-u-r-a, у человека отвалилось уж больно внезапно без предварительных тупняков и причем отвалилось окончательно. Нет ответа от блока ABS это как если бы снять с него фишку вовсе! скорей всего питания нет на блок. Когда есть глюки по электрике блока то оно происходит немного по другому, сегодня одно, завтра другое, контакт то есть, то нет. Ну я с этим уже сталкивался просто )) заменить проще простого и согласен что недорого, но мое мнение надо сначала понять как мог так резко отрубиться блок АБС и больше не включаться
надо посмотреть там все хорошо, подергать за провода, посмотреть окисления, взять тестер и глянуть есть ли питание + не забываем о предохранителях
16 и 47 пин в фишке ESP/ABS блока масса, 29 пин плюсовое соединение в главном жгуте проводов. Какие предохранители отвечают за АБС написано в руководстве в разделе Предохранители, под капотом 30амперные, под левой ногой в салоне вроде десятки, но можно проверить вообще все, в том числе и силовые под капотом где за сотню ампер
Читайте также: