Покрышки 700x40c что это

Обновлено: 09.01.2025

Выбираем покрышки 28" (622, 700) для гибридов, турингов и дорожников.

Встал остро вопрос покупки новой покрышки, размерность в заголовке (либо 28х1 5/8", либо 700х40С). Вопрос был задан мужику по имени Поиск, но мужик ясности не внес, пробурчав что-то невнятное по поводу того, что все нормальные люди на 27.5, 29 или 26" катают и вообще, надо было не выпендриваться и МТБ покупать.
Дык вот хочу спросить у честнОго народа: даст кто наводку на дельные покрышки для гибрида указанной выше размерности? Штатные стоят Kenda какие-то там, но как-то меня не впечатлило то, что корд на задней покрышке начал в одном месте расходиться, в результате чего я получил расколбас вела на гладком асфальте посредством бодрящих ритмичных пинков по пятой точке. Так что хотел бы попробовать другую какую марку (но только не Сунь Хрен В Чай - Вынь, Пей Сам, ну, вы понимаете), но своей размерности как-то толком не нашел. Может, кто подскажет чего? Заранее спасибо.

По прошествии времени выкристаллизовалась идея превращения темы в некий FAQ по покрышкам конкретно "дорожного" размера. Темы MTB мы тут не касаемся.
Прошу всякого, кто решит рассказать о своем опыте пользования теми или иными покрышками "нашего всего" 622, отписать мне в личку по форме уже опубликованного и я дополню стартовый пост.
Если используется модель покрышки, уже имеющаяся в перечне ниже, просто добавлю туда еще один отзыв.

Upd:
Во избежание лишней путаницы в подходящести той или иной резины к тем или иным ободам дополняю пост таблицей совместимости ширины обода и покрышки:
tyre_table.jpg

Upd:
Табличка выше - упрощенная иллюстрация для тех, кто ну ваааще не хочет искать. Сомневающимся предлагаю почитать перевод статьи Шелдона Брауна о размере покрышек. Также в тексте есть ссылка на оригинал.

Действительно универсальная резина. Оптимально для режима город/парк и несложных ПВД. Не качать выше 4,5 атм - возможно выдавливание из обода (слабоват буртик, удерживающий шину в ободе). Задняя прошла 3000 км до описанного выше печального случая, передняя ходит больше 5000 км, больше половины протектора цело. Рекомендую к приобретению.

Весьма достойные покрышки. На 4 атм катят отменно (по ощущениям, катят легче и мягче тех, что стояли у меня в стоке), хороший отвод воды из пятна контакта - при езде по лужам брызг летит гораздо меньше, чем было на штатных моих покрышках. По износостойкости окончательно резюмировать можно только после окончания сезона, пока же мнение таково: "подшлифовались"Ю конечно, некоторым образом, но сезона 3 отходить должны.

Добавление от 17.10.2017

Итак, печальный опыт показал, что чудес не бывает. В том смысле, что либо покрышки легкие, либо они непрокалываемые (почти). В середине сентября по дороге на работу проколол оба колеса. В общем, на покрышки при этом не грешил, так как слышал, что проехал по какой-то фигне. Ладно. А потом начались чудеса в решете. Купил новые камеры. На прошлой неделе поехал (первая же поездка на новой камере, ага) - засадил заднее. Кое-как, периодически подкачивая (запасную камеру забыл), дополз до работы. Опять же, на покрышки не грешил - вытащил кусок стальной проволоки, хрен какой антипрокол остановит. На веле коллеги сгонял в Триал, купил ремкомплект. Заклеился. На следующий день по дороге на работу опять, блин! Об этом моменте упомянуто в "Неожиданных встречах. ". Вообще не нашел, что прокололо. Вчера по дороге с работы 2 камеры уже в переднем - кусочком стекла, который не нашел при замене в первый раз. Вишенка на торт: сегодня аж две стекляшки "поймал"! Тем же передним.

Резюме следующее:
В принципе, качества покрышек, о которых я писал ранее, подтверждаются. Ездить на них приятно, на износ достаточно стойкие, брызгаются несильно. Однако заявленный Puncture ProTection - филькина грамота, не работает совершенно. При выборе данной модели покрышек прошу обратить на это внимание, чтобы не наступить неожиданно в merde.

Шипованная зимняя покрышка для дорожника. Пока могу сказать, что выполнена вполне аккуратно, и что за такие деньги шипованную "швальбу" надо еще поискать. Как оно будет в эксплуатации, отпишу весной.
UPD: Еще не весна, но кое-что могу сказать: покрышки держат весьма неплохо, при маневрах и на штатном торможении намека на юз нет. Есть пробуксовка при старте со вставанием на педали, и только. Конечно, в повороты я не закладывал, но в "зимнем" режиме едется комфортно. Сопротивление качению, конечно, выше, чем у летних, но на "зимних" скоростях это, опять же, не критично.

4.
Марка: Schwalbe
Модель: Marathon Racer
Размерность: 40-622 (также доступны 30 и 35)
Масса, г: 495 г для 40
Цена/место приобретения/дата: 19.95eur/bike-components/октябрь 2015.
Отзывы владельцев:
-peayq

Резина уже полуспортивного уровня, поэтому асфальтовый накат (при условии использования на рекомендованном минимуме в 4атм) предсказуемо волшебный. Утоптанные парковые тропы тоже не проблема, если не пытаться пролететь их в гоночном режиме и быть минимально внимательным. Хорошо увело на пыльном асфальте пару раз, когда набил предельные 6 атм, однако протектор "поймал" дорогу практически без моего участия. Песок, раскисшие грунты и т.п. — откровенно не их стихия, так что ПВД на них может закончиться печально. Есть отражающая полоска — с некоторых пор, стараюсь покупать резину только с ней, дабы компенсировать отсутствие катафот. При сравнительной лайтовости, после 1500 км износ незаметен, проколов ноль.

Купил ее потому что дешевле 4-х рядки и легче, при желании можно дошиповать и будет 4 ряа шипов. Держит ощутимо лучше чем стоковая средней зубастости. Предназначена для ровной дороги т.к. шипы только по середине т.е. боками цепляет хуже чем 4-х рядка. Оптимальная поверхность это слегка припорошенный асфальт и утоптанные снеговые тропинки/тротуары. По каше едет до тех пор, пока продавливает до твердого. Резина для города, по лесу ездил, но проходимости ей не хватает в первую очередь из-за ширины. На плитке скользит. В сильный снегопад иногда сбрасывал давление до 1 атм (чего производитель не рекомендует) что б доехать до дома. К покупке рекомендую, для города оптимальный вариант.

Универсальная туринговая покрышка. Субъективно по асфальту катит несколько лучше, чем Rubena Gripper, однако у последней более выраженные боковые грунтозацепы. Есть антипрокольный слой, однако, чудес от него ждать не стоит: тонююююсенькая нитка от стального троса таки причинила некоторые неудобства. Пробег на данный момент чуть меньше 1000 км, износа не замечено, пока только облой резины стерся. При данной цене весьма неплохой выбор.
На данный момент у меня установлена Gripper спереди и Tour Ride сзади. Очень сбалансированный получается набор: перед немного лучше управляется, зад лучше катит.

7.
Марка: ChaoYang
Модель: H-467 (Зима, 240 шипов, многорядка)
Размерность: 622x42 / 700x38c. О други размерностях информации нет.
Масса, г: 850 г (собственноручно взвешено)
Цена/место приобретения/дата: 2500 р через Авито. В комплекте с камерой.
Отзывы владельцев:
-Karmatron

По асфальту - медленно и твердо; по снежному накату и гололеду - уверенно, но твердо; по гололёду и снежному накату, слегка припорошенных свежим снежком – идеально; по рыхлому неглубокому снегу – хорошо; по рыхлому глубокому снегу – пешком; по неглубокой слякоти – уверенно; по глубокой слякоти – пешком.
Цепкая, не адски тяжелая. Очень сильное сопротивление качению. Сильно отдает в руки и зад при заявленном давлении, посему рекомендую подспускать.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
8.
Марка: ChaoYang
Модель: H-5126 (АНТИпрокол 5мм)
Размерность: 37-622 700х35C (28 x 1 5/8 x 1 3/8 )
Масса, г: 1040 (собственноручно взвешено)
Цена: около $7 (февраль 2020г.; Харьков)
Отзывы владельцев: реальная ширина 34 мм на 19м м ободе, что позволяет ставить покрышку на заднее колесо СШ ХВЗ

9.
Марка: Rubena
Модель: SOBI V16
Размерность: -н/д-
Масса, г: -н/д-
Цена/место приобретения/дата: ~ $8/-н/д-/-н/д-
Отзывы владельцев:

Внимание. Поскольку, со слов владельца, данные модели покрышек по прошествии времени показали свою слабую "профпригодность", приобретать их КРАЙНЕ НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ. Не говорите, что вас не предупреждали.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

10.
Марка: Schwalbe
Модель: Land Cruiser
Размерность: 37-622 (также доступны 42 и 47)
Масса, г: 710 г для 37
Цена/место приобретения/дата: $17.49/chainreaction/июль 2015
Отзывы владельцев:
-peayq

Крепкий середнячок в линейке швальбы, хорошо держит на парковых дорожках, грейдере, вполне адекватна даже в грязи. На асфальте едет, но не более. Любителям скорости на ней будет уныло. Использовалась мной также в версии 26/1,75, нареканий не вызвала, проколов ноль, заносов ноль. Рекомендую ставить как производитель прописал, т.е. по стрелочкам на резине: переднюю рисунком в одну сторону, а заднюю в другую.

Езжу пока преимущественно по грунтовке разного типа. Достаточно легкая, пока нету проколов и следов износа за месяц ежедневной езды. Держу для комфорта давление не очень сильное, пальцами могу сдавливать покрышки. Вешу 65 кг примерно и змеиных укусов не сильно опасаюсь. Скоро с началом отпуска собираюсь в велотур по Бурятии и Иркутскому области (Ольхон), позже дополню отзыв по итогам отпуска.

12.
Марка: WTB
Модель: Nano Comp
Размерность: 700x40c
Масса, г: 550 (по данным магаза)
Цена/место приобретения/дата: 1200 р/триал-спорт/конец 2016
Отзывы владельцев:
-peayq

Захотелось чего-то позубастее Marathon Racer и полегче Land Cruiser, которые уже были у меня в ходу. Nano полностью удовлетворила запрос — не пасует в грунтах, пристойно катит на асфальте, особенно если набить под лимит. Для тех, кто не любит переобуваться в каждый ПВД, а потом переобуваться обратно на работу — просто находка, как мне кажется. Проколов не было, хотя никаких данных о защитах и т.п. я по ней нигде не нашёл. Из минусов — знатно скользит по мокрым камушкам на пересечёнке и по разметке/канализационным люкам/рельсам в городе, подбирать угол пересечения вдумчиво! При езде по тротуарной плитке центральная полоса рисунка протектора иногда попадает ровно в шов, из-за чего возникает неприятное ощущение неконтролируемости руля (как будто на машине попал в раскатанную колею на асфальте), такие же неприятные ощущения иногда возникают на участках дороги со снятым спецтехникой асфальтом (на других покрышках не замечал так сильно). Не только не имеет светоотражающей полосы (что не удивительно, покрышка позиционируется как околоспортивная), но и брендирование нанесено только с драйвсайда (впервые с таким столкнулся)

13.
Марка: Schwalbe
Модель: Marathon Plus Smartguard
Размерность: 32х622/700х32С
Масса, г: 810 г
Цена/место приобретения/дата: Вигль, ноябрь 2016, 21,5 имперских фунта за штуку.
Отзывы владельцев:
-Avasnik

Собственно, писать особенно нечего: что хотел, то и получил. Супертяжёлая и супернадёжная покрышка для комьютинга. Пробег на текущий момент подходит к 3000 км, полностью по асфальту разного качества, от супер до поганого. Износа пока не вижу. Проколов не было. Надеюсь, что и не будет, ибо снимать и надевать её - ещё то занятие. Особенно увлекательно этим было бы заняться где-нибудь на улице тёмным осенним или зимним вечером при температуре около или ниже нуля. Брр. Врагу не пожелаю. Накат - более чем отличный, по ощущениям, велосипед едет сам собой. Проблем с держаком пока не было никаких (ездил уже при температурах от 0 до 30 градусов, по сухой и мокрой дороге, в поворотах особенно не туплю).

14.
Марка: Schwalbe
Модель: Marathon Supreme
Размерность: 32х622/700х32С
Масса, г: 380 г
Цена/место приобретения/дата: Чайник, январь 2017, 4700 р. за пару.
Отзывы владельцев:
-allexest

Проехал около 2000, неоднозначные покрышки.
Плюсы:
1. Низкое сопротивление качению
2. Хорошее сцепление на сухом и мокром асфальте, неплохое на грунтах и гравии. Ни разу на них не упал.
3. Хорошо работают на сравнительно низком (60PSI) давлении, комфортные.
4. Антипрокольный слой в центральной части будем считать что работает - проколов не было.
Минусы:
1. Дорогие
2. Тонкие боковины при низком TPI - порезал насквозь, скорее всего камнем
3. Светоотражайки отклеиваюся - задираются камнями, выглядит некрасиво.
В общем, лежат ждут когда зашью, на замену и в связи с асфальтоориентацией взял конти ультраспорт 28 мм, втрое дешевле

Покупал ради бревета - чтобы полегче, потоньше и побронебойней. Долго думал, брать 28 или 32 (хотелось, чтобы они влезли на грядущий шоссер), в итоге взял 32-е, которые оказались 29 мм. Получил то, что хотел)) Откатал на них к нынешнему моменту около 2500 км, проколов не было, протектор живее всх живых. Бортируются тяжеловато, но до психов довести не успевают. Катят, на самом деле, так себе - писал уже об этом: конти тур райд шириной 40 мм катят по ощущениям так же, только мягче. К покупке НЕ рекомендую, лучше взять марафоны: вес и бронебойность те же, но катимость будет лучше.

Последний раз редактировалось Maxim_Sed; 02.03.2020 в 14:33 . Причина: Добавляем полезную информацию. Систематизируем.

Диаметр и ширина колеса

Для исправления этого безобразия была придумана система ETRTO (European Tire and Rim Technical Organization, Европейская Техническая Организация Шин и Ободов). В этой системе указывается всего 2 размера – ширина шины и посадочный диаметр. Пример такой маркировки: 37–622. Здесь цифры означают, что 37 мм – ширина шины, 622 мм – внутренний диаметр. Во избежание ошибок посадочный диаметр обычно указан на ободе колеса.

Также широко распространены дюймовые обозначения с разделителем х. Например, шина шириной 1,75 и диаметром 24 дюйма обозначается 24х1,75.

Чисел на шине может быть 3, например, 28х1,4х1,75, где 28 – внешний диаметр шины, 1,4 – высота покрышки, 1,75 – её ширина.

В обоих случаях посадочный размер не указан, а размеры указаны примерно. Кроме того, размер 1,75 и 1 ¾ дюйма совпадают математически, но не всегда совпадают в реальности. Будьте внимательнее.

Чтобы избежать недоразумений, новые шины покупайте по образцу старых. Также выбирайте модели, у которых обозначения в дюймах дублируются маркировкой системы ETRTO.

Иногда на европейских покрышках используется французская система обозначений. Ширина и внешний диаметр обозначаются цифрами, а посадочный – буквой. Например, 700х35С. 700 мм – внешний размер, 35 – ширина покрышки. Буква С соответствует посадочному диаметру 622 мм. Чем ближе буква к началу алфавита, тем меньше ширина. На шинах для горных велосипедов такую маркировку не применяют.

Советская система маркировки была аналогична ETRTO, но первое число обозначало посадочный размер, а второе – ширину шины. Например: 622-37. В большинстве случаев этого достаточно. Если нет, тогда вам помогут специалисты.

Полностью расшифровать размеры покрышек вам поможет эта таблица.

Покрышка 700x40C Mitas FLASH V66 APS RS – покрышка любительского уровня для городских, дорожных и туристических велосипедов, от чешского производителя “Mitas”. Из особенностей имеет антипрокольную систему и светоотражающиеся полосы. Производитель имеет огромный опыт в производстве изделий из резины. Производство камер и покрышек для велосипедов началось в 1928 году. Проверенное качество на протяжении десятков лет, дает компании не только известный бренд, но и отменное качество продукции.

С более подробными техническими характеристиками, которые имеет покрышка 700x40C Mitas FLASH V66 APS RS вы сможете ознакомиться ниже:

Характеристики:
– Материал – BASIC (BC);
– Артикул производителя – 5 10952202;
– Модель – Flash Hobby level;
– Размер (ETRTO) – 42 – 622 мм, 700 x 40C;
– Размер (дюймы) – 28 х 1,60;
– Конструкция – Classic;
– Технология – APS + RS;
– TPI (плотность корда) – 22;
– Давление (кПа) – 500 (4,84 атмосферы/ 4,90 BAR);
– Нагрузка – 115 кг;
– Назначение: CITY and TOUR-TREK (городские, дорожные, туристические);
– Вес: 780 гр.

CITY and TOUR-TREK. Покрышки этой категории предназначены для катания на легких трассах и различных поверхностях. Они подходят и для городской среды, и для катания за городом. Покрышки Tough Tyre класса Elite идеальны для экстремальных нагрузок. Покрышки класса Hobby — с повышенной устойчивостью к проколам и со светоотражающей полосой на боковине (для большей безопасности велосипедистов). Эти покрышки можно рекомендовать для электровелосипедов. Classic и Pre Classic (класс Economy) — стандартные покрышки для катания на таких же трассах, но с меньшей нагрузкой.

Hobby level – покрышки с увеличенным сроком эксплуатации, хорошими потребительскими свойствами и уровнем безопасности.

Компаунд BASIC (BC) – это стандартная смесь для протекторов, содержащая сажу, с длительным сроком эксплуатации. Обладает хорошими параметрами для повседневного катания в различных условиях.

ANTIPUNCTURE SYSTEM (APS) – защитная вставка толщиной 1 мм, изготовленная из специальной резины и расположенная между протектором и кордом велопокрышки. Благодаря своим свойствам (высокой структурной прочности и твердости) значительно повышает устойчивость к проколам. Увеличивает жесткость и прочность покрышки, которые уменьшают сопротивление качению при сохранении сцепных свойств. Используется одновременно со светоотражающей полосой.

REFLEX STRIPE (RS) – отличные параметры светоотражающей полосы 3M гарантируют высокое качество отражения света в сумерках, темноте, тумане и дожде в течение всего срока службы покрышки. Покрышки Rubena со светоотражающей полосой изготовлены в соответствии с международным сертификатом E4 88R-002058, который гарантирует качество производства согласно установленным стандартам и параметрам. Светоотражающая полоса на боковинах велопокрышки — выразительный элемент безопасности и эстетики, который повышает потребительскую ценность изделия.

Конструкция покрышки CLASSIC особенность:
Каркас: 22 TPI, барабанная технология (OLT)
Боковина: Gumwall (GW) (резиновый борт) прочные боковины, покрытые слоем резины.
Корд: витой тросик (TW)
Свойства: надежность, износостойкость, хорошие ходовые качества, высокое рабочее давление.

Выбираем покрышки 28" (622, 700) для гибридов, турингов и дорожников.

Встал остро вопрос покупки новой покрышки, размерность в заголовке (либо 28х1 5/8", либо 700х40С). Вопрос был задан мужику по имени Поиск, но мужик ясности не внес, пробурчав что-то невнятное по поводу того, что все нормальные люди на 27.5, 29 или 26" катают и вообще, надо было не выпендриваться и МТБ покупать.
Дык вот хочу спросить у честнОго народа: даст кто наводку на дельные покрышки для гибрида указанной выше размерности? Штатные стоят Kenda какие-то там, но как-то меня не впечатлило то, что корд на задней покрышке начал в одном месте расходиться, в результате чего я получил расколбас вела на гладком асфальте посредством бодрящих ритмичных пинков по пятой точке. Так что хотел бы попробовать другую какую марку (но только не Сунь Хрен В Чай - Вынь, Пей Сам, ну, вы понимаете), но своей размерности как-то толком не нашел. Может, кто подскажет чего? Заранее спасибо.

Добавление от 17.10.2017

Последний раз редактировалось Maxim_Sed; 02.03.2020 в 14:33 . Причина: Добавляем полезную информацию. Систематизируем.

Читайте также: