Подойдут ли диски от пассата на джетту
Доброго времени суток. Читая форум, увидел что можно ставить не только "сделанное для VW". Что-то подходит от Chery Amulet, что-то даже от ВАЗа. Так давайте соберем всю информацию вместе. Типа - деталь номер VW - деталь номер ВАЗ и т.д. Например мне нужен был патрубок системы охлаждения на мой ABS 1.8 MM 1.2.3 Обязательно хотел оригинал, т.к. стоит в не самом удачном месте. Он с номером 051 121 056 (стоял, на конце с А как замена) - стоил от 500 до 800 руб. и со сроком поставки от 10 дней. Благодаря ЕТКА нашел оригинал от SEAT Toledo с таким же двигателем, номер 027 121 056А - обошелся в 400 руб. и купил в этот же день - абсолютно идентичный.
лукашенко
Профессиональный советчик
блок управления печкой от чери амулет подходит на Фольксваген Пассат б-3-4 и стоит новый в разы дешевле чем от VW
СеРьГа
Мастер советчик
Хорошая идея. От себя: уплотнитель на двери на Фольксваген Гольф 2 от калины, даже больше понравился чем родной, а как приятно удивила цена.
Просто Серега
потрошитель Eberspacher'ов
ну тады и я внесу свою лепту: концевые выключатели для дверей на шарана стоят не дешево (топрановский самый дешевый больше 100 рэ), а на ниве шевроле (шнива) они точно такие же, скопированы и цена 35 рэ за выключатель
stitchvw
=EXGOLFOVOD=
еще стекла для противотуманок на VW TOURAN подходят от противлтуманок лады калина один в один, а сама противотуманка отличается только креплениями.
Просто Серега
потрошитель Eberspacher'ов
еще стекла для противотуманок на VW TOURAN подходят от противлтуманок лады калина один в один, а сама противотуманка отличается только креплениями.
Шхальтес
Участник
пользователь 45жэка -
В дальней поездке один раз выручил ролик натяжителя ГРМ(Вазовский).Поставил в замен рассыпанного обводного(паразитного)ролика на" электро" поликлиновой ремень.
Сколько хотя бы дней пришлось ждать . хотя бы подделки не известно.
у меня - отказал коммутатор - поставил от 2109.. 6 или 7 контактов не помню.
Профессиональный советчик
stitchvw
=EXGOLFOVOD=
Народ, подскажите, подходит ли штамповка от переднеприводных Вазов
на jetta 2 (100*4)? Ищю к зимней резине бюджетный вариант.
белоножкин
Оракул
DenisP
Мастер советчик
всегда в движении
всегда в движении
DenisP
Мастер советчик
возьми у какого нить знакомого запаску с отечественным диском и попробуй поставить, итогда наверняка будешь знать подходит или нет
DenisP
Мастер советчик
а вообще помоему на всех жигулях диски по размерности одинаковые, что на переднеприводных что на классике
2 года в Lancer клубе. и вот я опять с вами
У меня на первой машине (Гольф 2) стояли жигулёвские. УжжАССССС - вспоминаю в каком состоянии забрал машину душа переворачивается
всегда в движении
DenisP
Мастер советчик
2 года в Lancer клубе. и вот я опять с вами
А вот ощущения. Что сказать единственное что хорошего на тот момент было в машине это летняя резина Michelin. Дело было как раз зимой, выгоняли из Москвы машину ехали в Курск - замечу в тот день было в Москве штормовое предупреждение Короче проехали на этой резине 500 с лишним км вообще без проблем по гололёду. За диски сказать не могу ничего плохого. только смотрятся отвратно Б/у бы взял стальные родные - те хоть вид имеют.
всегда в движении
2 года в Lancer клубе. и вот я опять с вами
100 на 4 на вазах не слышал. Ничего не било на скорости. Но оговорюсь речь про гольф 2, хотя какая разница.
СеняЯ
Постоянный участник
[QUOTEа вообще помоему на всех жигулях диски по размерности одинаковые, что на переднеприводных что на классике ]
диски диаметром тока одинаковые! вынос или вылет(как вам удобней) разный!
Wendigo
Golf2Club
спи спокойно мой верный пёс .
Bubba
у гольфа/джетты размеры 4х100
у ВАЗов 4х98
Комментарий: народ ездит и бывает, что помногу. Но то что с таким колхозом больше вероятность быстрее угробить ходовую (подшипники, ступицы) а то и себя - 100%. Думаю с этим спорить никто не будет. Можно так побаловатся конечно, и может даже повезти и проедешь много. Но это почти как вместо болта М10 закручивать М9, обмотанный тряпкой с герметиком - наука о соплях.
Лучше так не делать - видит бог гольфовские штамповки не дороже ВАЗовских. По 800-1000 р все 4 можно купить без проблем. Так что ставь лучше VW
AlexH
вагоновод-ударник
Сейчас ферганские металлические диски на VW стоят недорого. А вылет диска - вещь очень важная. Плоскость нагрузки от колеса должна проходить посередине подшипника.
Людмилка
А мне здесь нравится
На зиму ставила диски от 99 на Фольксваген Гольф 2. Штамповка импортная. Всю зиму прокатались и в норме. Сейчас точно такие же ставлю на Фольксваген Гольф 3 на зимнюю резину.
Motto
Технически здравомыслящий
Я себе устанавливал два передних колеса от Тазика. Временно, чтобы до дому доехать. Просто деваться было некуда. Так вот, диски поставить можно, 2 мм. разницы это не так уж много. Но по центру диски не встанут. Ездить так конечно можно, но нуегонах.
Знание некоторых принципов легко заменяет незнание некоторых фактов.
Опыт помогает нам ошибаться увереннее.
Колёсные диски из оригинальных каталогов определённой модели автомобиля не всегда приходятся по вкусу всем владельцам, и тогда им приходится искать другие варианты колёс от автомобилей со аналогичными параметрами колёс.
Например, есть колёсные диски Interlagos R18 (от VW Passat CC и Scirocco), и их тоже можно поставить на Октавию А7, тут вопрос вкуса - кому что нравится, но вариантов масса:
Самое главное, чтобы диски садились на ступицу вашего автомобиля без переделок (да, можно использовать переходные проставки, но мы не будем рассматривать этот вариант, так как сейчас речь идёт о подборе колёсных дисков без доработок и адаптеров - то есть bolt-on).
- разболтовка ступицы (PCD) (её ещё называют сверловкой, применяемо к колёсным дискам), которая определяет количество от верстий для колёсных болтов, а также диаметр окружности, по которой они располагаются. Выглядит этот параметр так: 5x112, где 5 - количество отверстий (может колебаться от 3 до 6 для легковых автомобилей), а 112 - диаметр окружности в миллиметрах, по которой располагаются отверстия (для концерна ВАГ этот параметр имеет 3 величины: 100 мм, 112 мм, 130 мм);
- диаметр центрального отверстия (ЦО) диска (он же посадочный диаметр ступицы), который определяет диаметр посадочного отверстия колесного диска, которым диск центруется на ступице. Выглядит этот параметр как: ЦО 57,1, где цифра обозначает диаметр этого отверстия в миллиметрах. Обычно на диске отверстие на 0,1 мм больше, чем диаметр на ступице, чтобы диск можно было легче надевать на ступицу. В случае, если ЦО на колёсном диске больше, чем посадка на ступице, то можно подобрать переходное центровочное кольцо (пластиковые лучше не ставить, так как при сильном нагреве тормозов, они начинают плавиться, поэтому лучше отдать предпочтение алюминиевым).
Более подробно о том, как подобрать правильные по размеру шины и диски чайте в статье об особенностях выбора колёс на автомобиль.
Итак, теперь, мы знаем первый и главный параметр подбора колёсных дисков - это разболтовка и ЦО, от них и будем отталкиваться. Ниже в таблице вы можете найти свой автомобиль и узнать его PCD и ЦО. После того, как вы определили PCD и ЦО своего автомобиля, ещё ниже вы найдёте отдельные таблицы, где сможете найти перечни автомобилей концерна, отсортированные в соответствии с выбранными посадочными размерами колёсных дисков. В этих таблицах как раз и есть все модели, между которыми можно подбирать колёсные диски, чтобы они без проблем ставились на ступицу выбранного автомобиля.
2. Таблица PCD и ЦО для различных моделей Audi, Porsche, Skoda, SEAT и Volkswagen
Предисловие.
Надоели эти многочисленные темы
Предлагаю всю инфу по этой проблеме собрать в одну тему - у кого есть конкретный опыт использования нестандартных размеров резины и дисков на стандартном и не очень занижении, дописывать сюда.
Спасибо.
Краткий теоретический курс
1. 15" (13", 14", 16", 17". ) - это ДИАМЕТР диска, а не радиус.
Буква R к маркировке диска не имеет никакого отношения. R при маркировке шин обозначает "радиальная" (есть еще диагональная - обозначается, соответственно, D), а не "радиус"
2. Как посчитать суммарый диаметр колеса.
Допустим имеем 185/60х14 на, естественно, 14" дисках.
Высота профиля резины: 185:100*60 = 111мм.
Соответственно, общая высота резины на колесе = 111*2 = 222мм = 22.2см
Диаметр диска = 14"х2.6 = 35.56см
Общий диаметр диска = 35.56+22.2 = 57.76 см.
3. Вылет (ЕТ) колеса. Это расстояние от середины полки диска до места его контакта со ступицей. Чем ЕТ меньше, тем больше диск вынесен наружу.
С одной стороны, при бОльшем ЕТ, колесо не будет тереть о крыло, но может затирать о внутренние полости арки, а также может увеличиться радиус поворота.
При использовании дисков с нестандартным ЕТ также возрастают нагрузки на ШРУСы.
Corrado
Corrado
7х17" с резиной 205/40x17 (морда) становицца с раскаткой арок, при занижении.
8х17" с резиной 215/40x17 (зад) те же условия
Те же размеры дисков при резине 215/45x17 и больше - лезут, но трет при ЛЮБЫХ условиях
8.5х17" с резиной 215/40x17(морда) резина домиком, после прошлой раскатки ничего делать не надо. По вылету напишу позже, бо непомню.
9.5х17" с резиной 215/40x17 - конкретный домик, диск торчит, чистый дойчлянд стайл. как будет стоять - скоро узнаем )
. by VR6 Glock
Golf
VW Golf mk1/ Jetta mk1
-= Currently empty =-
VW Golf mk2/ Jetta mk2
185/70х14 на дисках 6", с оговоркой как для Фольксваген Гольф 3. Вылет штатный.
VW Golf mk3/ Vento (Jetta mk3)
6.5x15" 195/50х15 легко становятся и при пружинах -60мм. Не трет ничего и нигде. Соответственно на дисках с такими характеристиками легко станут и все (при стандартном клиренсе) вплоть до
195/65х15
195/60х16
195/50х17
Единственное, ввиду мягкости стандартной подвески, при загрузке задницы могут тереть.
Замена штатных колесных дисков на диски иной формы или размера, несомненно, может придать вашему автомобилю эксклюзивный вид. Подобный тюнинг очень популярен, и практикуется большинством автовладельцев. Но взять и поменять колеса на более красивые просто так не получится. Здесь важно учитывать некоторые технические параметры, предусмотренные заводом-изготовителем авто и производителями дисков.
Советуем ознакомиться со статьей про то, какие диски лучше для авто.
Как маркируются диски
Любой диск имеет индивидуальную маркировку, указывающую на:
•количество отверстий для крепления к ступице;
•диаметр условного круга, проходящего через оси этих отверстий;
Разболтовка колесных дисков таблица совместимости
Разберем пример полной маркировки 9JX16 Н2 5/112 ET 35 D 66.6
9 – ширина диска (в дюймах);
J – обозначение, указывающее на то, что диск предназначен для моноприводного авто (диски для полноприводных машин обозначаются двумя литерами JJ);
X – способ изготовления диска (литой);
16 – установочный диаметр (в дюймах);
H2 – маркировка, указывающая на число кольцевых выступов, удерживающих бескамерную шину (2);
5/112 – количество крепежных отверстий/диаметр круга, на котором они расположены (разболтовка);
ET 35 – величина вылета диска (в миллиметрах);
D 66.6 – диаметр центрального (ступичного) отверстия диска.
Как определить разболтовку
Для каждой марки и модели авто предусмотрены индивидуальные параметры разболтовки. Для этого существуют специальные таблицы, исходя из которых и можно подобрать диски.
Если нет возможности воспользоваться таблицами, или если вашего авто в них нет, разболтовку можно определить самостоятельно. Для этого считаем количество отверстий для крепления диска. Первый параметр есть. Определить диаметр круга, на котором расположены отверстия немного сложней.
Для дисков с 3 отверстиями измеряем расстояние между стенками соседних отверстий, и умножаем его на 1,155. Полученный результат и будет искомым диаметром.
У дисков с четырехточечным креплением измеряем величину промежутка между стенками противоположных отверстий и множим его 1,414.
Для пятиболтовых колес меряем расстояние между двумя дальними отверстиями через одно, и умножаем на 1,701.
Величина вылета диска
Вылет является одним из важнейших критериев для подбора дисков. Он определяет расстояние между вертикальной осью симметрии диска и плоскостью соприкосновения диска к ступице.
Дисковый вылет бывает:
•положительным (вертикальная ось диска расположена сзади привалочной плоскости);
•нулевым (ось диска накладывается на привалочную плоскость);
•отрицательным (ось диска располагается спереди привалочной плоскости).
Параметры вылета дисков строго регламентированы заводом-изготовителем автомобиля, и напрямую связаны с кинематикой подвески. Изменение штатной величины вылета допускается не более чем на 5 мм.
Ниже представлены таблицы с указанием разболтовки, вылета и диаметра центрального отверстия дисков для популярных моделей авто.
Читайте также: