Подойдут ли диски от бычка на газель
утешает. типа - поп с колокольни упал, сам вдребезги - а галоши целехоньки! вот резину раньше делали, не то что сейчас.
"Силиконовые носы" удлиненную под потолок грузят мандаринами и прут по перевалам из абхазии под новый год)
недавно звоню по эвакуатору.отвезти авто 2200кг 2т км.и слышу -да можем на газеле за полтинник отвезти)вот дармавозы.не денег им не надо не машины им не жалко
у эвогазели платформа нелегкая а им поф
это я про новокузнецкий эвакуатор
а автору советую сменить авто или взять на постоянку слесаря и контейнер запчастей включая раму)
Интересно, а среди ,,авторитетных предсказателей'' скорой кончины газели от 2х тонн есть эксплуатанты этих машин?
У меня газель с 2006 года, брал новой. Накатал 360тысяч. Сейчас вожу на ней миник 2х тонный который заезжает и съезжает своим ходом. Никуя ей не делается от такого веса. Знаю многих кто на удлиненных грузоперевозят с таким весом и тоже проблем нет.
Или все свои машины по номиналу грузят?
У меня еще совок 2х тонный ммс, вожу на нем 3-3,5 стабильно и дармовозом за перегруз меня даже среди конкурентов никто не называет. Более того знаю что в такие совки тарят по 4-4,5 и считают это нормой.
Есть у азиатов поговорка в тему - мой ишак. Хочу е бу, хочу еду.
А по ценообразованию вообще песня отдельная.
У мну даж без перегруза пошла трещина, от крепления кабины. Знакомый газелист грит на морозе лопается, в минус 50. Плюс наши направления, ежедневно, до выезда на асфальт и обратно, наверно получает недельную норму тряски, кручения. ))))
нормально газель 2 тонны переносит, удиленнка даже еще легче.
если на постоянку 2 тонны, второй подрессорник сзади и пружины на отбойники, спереди 3 точки, сзади 4 точки нагрузки колеса на раму, что касается самой рамы то давно усилители существуют, поставил и забыл.
родной мотор любой утянет 2 тонны без проблем, тормоза также хорошо тормозят.
Они на бычках, не ходят. Резина на 16 и диски режут резину ,у них кроя дисков острые по сравнению с Валдаевскими. На Бычки с Мерседеса ставят на 17.5.
У Бычка и Валдая разболтовка дисков разная.
Бычка
разболтовка — 6X205,
ширина — 6.5 J,
Показать полностью.
вылет — ET 123,
диаметр ступицы — ЦО 161
Валдай
разболтовка — 6*222.5, ширина — 6J,
вылет — ET 115,
диаметр ступицы — D160
Ставь 164 ступица вылет 135 и 235 резину и будет тебе счастье. Китай у меня стоит и все шикарно. 6 тонн как 2 пальца. Но стоит пневма
Юрий, на футболках ну если есть желание замопочиться можно на кольцах сделать
Обычно это делают бычководы,берут наш диск сверху ложат свой центруют размечают отверстия и сверлят, можно сделать наоборот, думаю ты будешь первым кто с нормальных тапок обует это дерьмо на 16 да ещё и с кольцами, как вспомню уголок,кувалда,флиппер,да ну их на куй.
Вопрос по колесным дискам 609D ? ⇐ Vario. Шины и диски
Пожалуйста подскажите мерседес 609D диски на 16. Можно ли поставить диски от бычка на 16 и не меняя резину 205/75R16
Я год так ездил, передние от бычка + снаружи конусные шайбы , а на заднем мосту лучше ставить оригинальные диски во внутрь , а наружку от бычка .Если поставить во внутрь от бычка, то его сильно зажимает на барабане и хрен снимешь . Но ,потом купил донора МВ 609 и поставил все в оригинале.
Я все бычковские скинул. дрянцо. Три диска порвало, без перегрузов и ударов.Если нечего поставить,то ставить только новые.И на перед не все бычковские диски встают.
Профессия: водила Откуда: Барнаул Авто: litace, cr-30g, 2СТ, 4wd, мкпп, 92г.в. Мers 609D ом364. Возраст: 53
Хочу купить пару дисков. У нас б/у нет, от слова совсем От каких авто диски встают нам? Спринтер. (родные! 16).
Детей: 2 Профессия: Непонятно чем и занимаюсь сейчас. Откуда: г.Ярославль Авто: Mercedes T1 207D SWOP 1988 г.в. Двиг. OM 364.906. Возраст: 53
Ни чего не надо! Берутся конуса от МАЗая, не знаю куда они там идут, но продаются в автомагазине по МАЗ- КАМАЗ. тавятся конуса эти на диски Бычьи и в путь! Если желание есть и грузы большие тягать приходится то и на 17,5 есть диски.
Профессия: водила Откуда: Барнаул Авто: litace, cr-30g, 2СТ, 4wd, мкпп, 92г.в. Мers 609D ом364. Возраст: 53
Не хочу бычьи хочу родные. Почитал по темам: против больше чем за. Кстати, Саня, ты где-то тоже писал про хреновую посадку ЗиЛовских дисков.
в группе вк человек из питера продает диск за 2тыр - для оригинала это сладкая цена
вот только пока он до барнаула дотопает вероятно 5 тыр стоить будет
Детей: 2 Профессия: Непонятно чем и занимаюсь сейчас. Откуда: г.Ярославль Авто: Mercedes T1 207D SWOP 1988 г.в. Двиг. OM 364.906. Возраст: 53
Да,там посадка на ступицу так себе,допуска плюс, минус километр. Ну если с Бычка не нравится, с Таты можно.
Профессия: водила Откуда: Барнаул Авто: litace, cr-30g, 2СТ, 4wd, мкпп, 92г.в. Мers 609D ом364. Возраст: 53
Все-же пришлось мне поставить на зад бычьи диски (благо подвернулись шесть колес очень не дорого (колесо в сборе дешевле родного диска)). В принципе это и напрашивалось (у меня мост со шпильками на 18), но все же с конусами посадка лучше (у бычка зазор на ступице миллиметр
не делают их сейчас у друга 2 машинки с удовольствием поменял бы на новые дезеля нету говорит поэтому эти держит ,раньше каждые 3 года обновлял парк ,а щас нехочет альтернативы нет уже по 5лет машинкам больше 300т пробег безкапиталки доволен как слон бензинки чуть ли некаждый год капиталил.
Да, так и есть. Лопаются поперечины, колесные диски, сзади в раме идут трещины, где крепятся задние амортизаторы. Но это всё, если регулярно возить 2,5-3 тонны.
А вот про то, что рама гнется - не слышал.
Чтобы не лопалась резина, когда везешь 3 тонны, резину ставят от Бычка(на фото).
Вообще-то газель на фото больше похоже на соболя (могу ошибаться), но резина точно не бычковская!, а уазовская
Такую резину если поставить на зад газели, расстояние между скатами будет миллиметры! При загрузки в три тонны покрышки друг об друга перешеркаются.
Это Газель, я сам фото делал. Размер бычковский 225х16.
А покрышкам ничего не будет. Они не шоркаются, они перекатываются. Я так 200 тысяч на китайце накатал, резина по 100 тысяч ходит.
Это Газель, я сам фото делал. Размер бычковский 225х16.
А покрышкам ничего не будет. Они не шоркаются, они перекатываются. Я так 200 тысяч на китайце накатал, резина по 100 тысяч ходит.
Если стоит родная резина все норм, но стоит только подобрать не по родному типо-размеру, то тогда начинается веселье. Перегруз и все.
Следить надо. Камушки разные бывают, можно загнать, если там и 10 см зазор. У меня ни разу не было проблем по причине камушка. Слежу.
Я ставил себе назад уазовскую, вездеходную(она тоже 225х16). Возил регулярно 3-3,5 т(не Газель). Отходила она 80 т.км. В грязь хорошо, но по снегу ездить невозможно, сразу закапывается.
Нищий народ газели покупать по пол ляма на три года не будет. А рамы там все-таки гнуться! Япа со сломаной рамой ни одного не видел, в своего Cantera двух тонника грузил 4 тонны стабильно, один раз пришлось закинуть 5 тонн, с места на второй не напрягаясь (1995г.в) хоть одна казел такое повторит.
двух тонник это уже явно не полуторка. Газель по паспорту до 1.5 тонн. У меня кантер именно полуторка - не сказал бы что прям герой с 3 тоннами-едет,но без энтузиазма. Собственно так же как и газель.
Если стоит родная резина все норм, но стоит только подобрать не по родному типо-размеру, то тогда начинается веселье. Перегруз и все.
Если стоит родная резина все норм, но стоит только подобрать не по родному типо-размеру, то тогда начинается веселье. Перегруз и все.
Если не секрет, то чем опасен перегруз для резины не родного типо-размера? И чем он менее опасен , если бы резина была родного типо-размера?
двух тонник это уже явно не полуторка. Газель по паспорту до 1.5 тонн. У меня кантер именно полуторка - не сказал бы что прям герой с 3 тоннами-едет,но без энтузиазма. Собственно так же как и газель.
Газель с тремя тоннами ползет на последнем издыхании, максимум через месяц меняешь сцепление потом резину! Точно знаю, у самого было три газели с 402, 421, 405 движком. Кантер даже полуторка везет три тонны гораздо веселее и ни х. я с ним не случается! Я на своем 3 года возил перегрузы в среднем 3,5-4,5 тонны (резина 15,5 двс 4.2л 130л.с.)
У тебя думаю резина скорее всего на 14 или вообще разная, движок максимум 4D36 110л.с Но все равно он гораздо лучше газели.
Если не секрет, то чем опасен перегруз для резины не родного типо-размера? И чем он менее опасен , если бы резина была родного типо-размера?
Альтернативы бычьей 225/75R16 нет.
Покупать лучше Кировского завода.
Загруз был 3 тонны 700км от дома отмахал и 2 баллона на заду враз просто в хлам. Вот тебе и бычковская кировская все проклял. По протектору ей еще ходить и ходить. Потом (уже дома) на передке то же бычковкая по очереди стрельнула, а происходит все по одному сценарию корд во внутрь и прокол камеры. Да лучше купить японское (20% износ) оно в 2 раза дороже, чем стоимость бычковского.
Да это всё так, но тут многое зависит от эксплуатации.
Колёса должны быть накачаны + должны отсуствовать булыжники между задними колёсами - это надо выходить, поглядывать каждые 100-150 км.
я когда писал про альтернативу, имел ввиду что больше ничего отечественного нету
Я тоже смотрел бычковские. Мне понравились два вида: камская И-359, бескамерная всесезонка 225/75, обод рекомендуемый 6J, допускаемый 5 1/2J, 7J, диаметр 744 мм, индекс 121-120, у неё рисунок действительно всесезонный. Вторая кировская К-152, 225/80, камерная, помоему пишут всесезонка, но рисунок больше зимний, повыше. ИМХО камская покачественнее, мне показалось визуально, точно не скажу.
Рядом с домом шинный магазин, у них кантер 3 т. Шины стоят И-359, на спарке между шинами палец(почти музыкальный) с трудом пролазиет, а снизу у земли наверное трутся. Персонал говорит уже сто тыщ отъездили, но я думаю брешут. Смотрел ещё ханкук, корея, качества не знаю 215 толи 70 или 75-5100р, 195-4000р, гудиер G46 7.50 5500. Бриджстоун RD713 7.00-4400р. Посмотреть б/у не доеду, наверное завтра.
Это у вас такой выбор грузовой резины?
Круто!
У нас И-359 отходила две зимы, сейчас будет трудиться третью на Ниссане (на Кантер приехал комплект импортной) - без вопросов, тока иногда булыжники надо вынимать.
И зазор точно больше пальца.
Читайте также: