Подойдет ли щиток приборов от калины на приору
Здравствуйте!Кто подскажет чем отличаются комбинации приборов ВДО калина и приора,суть вопроса в том что сгорела приборная панель на приоре ВДО поставили от калины ВДО все работает ,только призаводке горит лампа разряда аккумулятора,только когда обороты газульки доводишь до 2000 гаснет лампа разряда аккумулятора и начинает идти зарядка генератора,можно что-нибудь придумать,как-нибудь доработать панель?
самолетик
В Приоровской панели добавлены сопротивления в цепь контроля зарядки , перепояй сопротивления из сгоревшей в Калиновскую, должно заработать.
AUTODIM
самолетик
Я вот думаю, а спидометр в этом случае врать не должен? Приородатчик и калинодатчик (скорости) же разные, не?
barmaleyach
AUTODIM
AUTODIM
На служебной приоре перед продажей нужно было уменьшить пробег, мне было лень и я поставил одометор который у меня валялся с гарантийной калины с подходяшим пробегом. Проблем никаких нет ездиет уже год. У калины и у приоры скорее всего только конструкция датчиков скорости разная, а количество импульсов на оборот должно быть как на десятых ДС. Веть калино\приоровские одометры ставились и на десятки.
TIVik
Спасибо, понял. А мне попалась Приора 2010 года с ДСА от "Десятки", 6 имп/оборот. Приехала с жалобой на неработающий спидометр, оказалось, у привода зубья выломаны. Поменял только ведомую шестерню, до сих пор ездит. А уж год прошёл, она тогда новая совсем была. На ГСТО хозяин ехать не захотел, почему-то.
Удивительно, на Приоре - и Десяточный датчик. Коробка с завода такая, сказал хозяин.
У калины и у приоры скорее всего только конструкция датчиков скорости разная, а количество импульсов на оборот должно быть как на десятых ДС. Веть калино\приоровские одометры ставились и на десятки.
Внешне датчики отличаются только цветом, Калиновский чёрный, Приоровский - серый. Поставил я однажды Калиновский на Приору, так спидометр стал безбожно врать в сторону занижения показаний. Но той Приоре года три было, сейчас датчик везде Приоровский, AUTODIM говорит.
Так вот, если на "Десятку" поставить приоропанель, все будет Ок, а если Калинопанель - скорость будет завышаться. Это не касается новых панелей, с ними все будет Ок.
Здравствуйте!Кто подскажет чем отличаются комбинации приборов ВДО калина и приора,суть вопроса в том что сгорела приборная панель на приоре ВДО поставили от калины ВДО все работает ,только призаводке горит лампа разряда аккумулятора,только когда обороты газульки доводишь до 2000 гаснет лампа разряда аккумулятора и начинает идти зарядка генератора,можно что-нибудь придумать,как-нибудь доработать панель?
самолетик
В Приоровской панели добавлены сопротивления в цепь контроля зарядки , перепояй сопротивления из сгоревшей в Калиновскую, должно заработать.
AUTODIM
самолетик
Я вот думаю, а спидометр в этом случае врать не должен? Приородатчик и калинодатчик (скорости) же разные, не?
barmaleyach
AUTODIM
AUTODIM
На служебной приоре перед продажей нужно было уменьшить пробег, мне было лень и я поставил одометор который у меня валялся с гарантийной калины с подходяшим пробегом. Проблем никаких нет ездиет уже год. У калины и у приоры скорее всего только конструкция датчиков скорости разная, а количество импульсов на оборот должно быть как на десятых ДС. Веть калино\приоровские одометры ставились и на десятки.
TIVik
Спасибо, понял. А мне попалась Приора 2010 года с ДСА от "Десятки", 6 имп/оборот. Приехала с жалобой на неработающий спидометр, оказалось, у привода зубья выломаны. Поменял только ведомую шестерню, до сих пор ездит. А уж год прошёл, она тогда новая совсем была. На ГСТО хозяин ехать не захотел, почему-то.
Удивительно, на Приоре - и Десяточный датчик. Коробка с завода такая, сказал хозяин.
У калины и у приоры скорее всего только конструкция датчиков скорости разная, а количество импульсов на оборот должно быть как на десятых ДС. Веть калино\приоровские одометры ставились и на десятки.
Внешне датчики отличаются только цветом, Калиновский чёрный, Приоровский - серый. Поставил я однажды Калиновский на Приору, так спидометр стал безбожно врать в сторону занижения показаний. Но той Приоре года три было, сейчас датчик везде Приоровский, AUTODIM говорит.
Так вот, если на "Десятку" поставить приоропанель, все будет Ок, а если Калинопанель - скорость будет завышаться. Это не касается новых панелей, с ними все будет Ок.
После очередного обновления Приоры в салон машины начали ставить рестайлинговую приборную панель. По центру стал располагаться большой дисплей, на котором может отображаться не только информация бортового компьютера, но и навигация. Расскажем, как поменять старую комбинацию приборов на Приоре или Калине на щиток приборов нового образца.
Потребуется
Они не взаимозаменяемы, поэтому перед покупкой следует определить, используется ли на вашем автомобиле CAN-шина или нет.
- до 06.2012 года выпускались машины без CAN-шины;
- снять комбинацию приборов и посмотреть артикул или на колодку с проводами (см. распиновку разъемов ниже).
Для Калины (ВАЗ 1117, 1118, 1119) - все машины без CAN-шины.
Также можно купить готовые комплекты (приборка + антенна + переключатель):
Установка
Замена старой панели приборов без CAN на щиток с навигацией без CAN (2170-3801010-50) выполняется без доработок. Снимаем старую панель и вместо нее устанавливаем новую, вставляем разъем с проводами, подключаем антенну (закрепляем ее на крыше) и при необходимости меняем правый подрулевый переключатель.
После установки новой панели приборов пробег обнулится.
Навигация в панели приборов работает на Windows CE 6.0 вместе с ПО Navitel. Предусмотрено обновление ПО и загрузка навигационных карт с USB-карты через специальный USB вход. Эксплуатация автомобиля станет на много приятней, единственный недостаток - высокая цена.
А вам приходилось ставить на Приору или Калину щиток приборов нового образца с навигацией? Какие трудности у вас возникали в ходе этой доработки? Напомним, на сайте лада.онлайн можно найти другие инструкции по тюнингу и доработке автомобилей Лада Приора или Калина, например, как отрегулировать электронную педаль газа или улучшить тормоза без переделок.
После очередного обновления Приоры в салон машины начали ставить рестайлинговую приборную панель. По центру стал располагаться большой дисплей, на котором может отображаться не только информация бортового компьютера, но и навигация. Расскажем, как поменять старую комбинацию приборов на Приоре или Калине на щиток приборов нового образца.
Потребуется
Они не взаимозаменяемы, поэтому перед покупкой следует определить, используется ли на вашем автомобиле CAN-шина или нет.
- до 06.2012 года выпускались машины без CAN-шины;
- снять комбинацию приборов и посмотреть артикул или на колодку с проводами (см. распиновку разъемов ниже).
Для Калины (ВАЗ 1117, 1118, 1119) - все машины без CAN-шины.
Также можно купить готовые комплекты (приборка + антенна + переключатель):
Установка
Замена старой панели приборов без CAN на щиток с навигацией без CAN (2170-3801010-50) выполняется без доработок. Снимаем старую панель и вместо нее устанавливаем новую, вставляем разъем с проводами, подключаем антенну (закрепляем ее на крыше) и при необходимости меняем правый подрулевый переключатель.
После установки новой панели приборов пробег обнулится.
Навигация в панели приборов работает на Windows CE 6.0 вместе с ПО Navitel. Предусмотрено обновление ПО и загрузка навигационных карт с USB-карты через специальный USB вход. Эксплуатация автомобиля станет на много приятней, единственный недостаток - высокая цена.
А вам приходилось ставить на Приору или Калину щиток приборов нового образца с навигацией? Какие трудности у вас возникали в ходе этой доработки? Напомним, на сайте лада.онлайн можно найти другие инструкции по тюнингу и доработке автомобилей Лада Приора или Калина, например, как отрегулировать электронную педаль газа или улучшить тормоза без переделок.
После очередного обновления Приоры в салон машины начали ставить рестайлинговую приборную панель. По центру стал располагаться большой дисплей, на котором может отображаться не только информация бортового компьютера, но и навигация. Расскажем, как поменять старую комбинацию приборов на Приоре или Калине на щиток приборов нового образца.
Потребуется
Они не взаимозаменяемы, поэтому перед покупкой следует определить, используется ли на вашем автомобиле CAN-шина или нет.
- до 06.2012 года выпускались машины без CAN-шины;
- снять комбинацию приборов и посмотреть артикул или на колодку с проводами (см. распиновку разъемов ниже).
Для Калины (ВАЗ 1117, 1118, 1119) - все машины без CAN-шины.
Также можно купить готовые комплекты (приборка + антенна + переключатель):
Установка
Замена старой панели приборов без CAN на щиток с навигацией без CAN (2170-3801010-50) выполняется без доработок. Снимаем старую панель и вместо нее устанавливаем новую, вставляем разъем с проводами, подключаем антенну (закрепляем ее на крыше) и при необходимости меняем правый подрулевый переключатель.
После установки новой панели приборов пробег обнулится.
Навигация в панели приборов работает на Windows CE 6.0 вместе с ПО Navitel. Предусмотрено обновление ПО и загрузка навигационных карт с USB-карты через специальный USB вход. Эксплуатация автомобиля станет на много приятней, единственный недостаток - высокая цена.
А вам приходилось ставить на Приору или Калину щиток приборов нового образца с навигацией? Какие трудности у вас возникали в ходе этой доработки? Напомним, на сайте лада.онлайн можно найти другие инструкции по тюнингу и доработке автомобилей Лада Приора или Калина, например, как отрегулировать электронную педаль газа или улучшить тормоза без переделок.
Читайте также: