Подойдет ли масло 5w30 на ваз

Обновлено: 08.01.2025

Не знаете какое масло залить в двигатель ВАЗ 2114? На этой странице я собрал рейтинг лучших масел для двигателя ВАЗ 2114 на основании моего опыта. Плюс, я подобрал все совместимые масла для этого автомобиля. Данные взяты с официальных сайтов производителей моторных масел, а не выдуманы мной.

На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя ВАЗ 2114. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!

FAQ, ликбез по подбору:

Какая вязкость подходит в двигатель ВАЗ 2114?
Подходит 0W20, 0W30, 5W30, 5W40, 10W40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя.
Какой объем масла в двигателе ВАЗ 2114?
4 литра будет достаточно: 3,5 л в двигатель и остаток на доливку.
Какой интервал замены масла в ВАЗ 2114?
Каждые 15 000 км или один раз в год. Но я рекомендую менять чаще:)

Критерии подбора масла ВАЗ 2114
Объем масла в двигателе ВАЗ 2114
Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
ТОП 5 лучших масел для ВАЗ 2114
Все совместимые масла для ВАЗ 2114
Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел
Видеоверсия подбора

Критерии подбора масла ВАЗ 2114

Все масла подбираются исходя из соответствия SAE, ACEA, API. По составу оптимально использовать для ВАЗов с пробегом полусинтетику.

. . Выпуск автомобилей ВАЗ 2114 закончился в 2013 году.

АвтоВАЗ для выбора подходящей вязкости предлагает такую таблицу:

Минимальная температура холодного пуска двигателя, °C	Класс вязкости по SAE J 300	Максимальная температура окружающей среды, °C
-35	0W-30	25
-35	0W-40	30
-30	5W-30	25
-30	5W-40	35
-25	10W-30	25
-25	10W-40	35
-20	15W-40	45
-15	20W-40	45

Но чаще всего водители заливают 10w-40, 5w-40.

Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.

Оригинальные масла LADA

Поставщиком оригинальных масел для АвтоВАЗ является компания Роснефть, так что фирменные масла может заменить любая подходящая по спецификациям продукция от этого производителя.

Объем масла в двигателе ВАЗ 2114

Двигатель		л.с.	Год выпуска (начало-конец)		Объем масла в двигателе, л
ВАЗ 2111	1.5i л	78	1994	–>	3.50
ВАЗ 21114/11183	1.6i л	81	2004	–>	3.50
ВАЗ 21124	16V 1.6i л	89	2004	–>	3.50
ВАЗ 21126	16V 1.6i л	98	2007	–>	3.50

Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)

ТОП 5 лучших масел для ВАЗ 2114

Это мой личный выбор, основанный на опыте и анализе информации в интернете. Носит информативный характер и не является призывом к покупке. Рейтинг никем не проплачен, я не сотрудничаю с производителями, поэтому “заказухи” тут нет.

ЛУКОЙЛ Genesis Advanced 10W-40

Показатель	Значение/Единица измерения
Плотность при 15°C	859 кг/м³
Кинематическая вязкость при 100℃	13.53 мм²/с
Кинематическая вязкость при 40°C	-
Индекс вязкости	166
Динамическая вязкость (CCS) при -25°С	3600 мПа*с
Динамическая вязкость (MRV) при -30°С	15500 мПа*с
Щелочное число	10.7 мг. КОН на 1г.
Кислотное число	2.19 мг. КОН на 1г.
Сульфатная зольность	1.2%
Температура вспышки	236°C
Температура замерзания	-42°C
Допуск API	SN/CF
Допуск ACEA	A3/B4, A3/B3
Содержание серы	0.405%
ИК Спектр Фурье	III+ и Mineral Oil I Group
NOACK	9.5%

API SN — лицензировано (API №2523);
MB-Approval 229.3.

API CF;
ACEA A3/B4, A3/B3;
PSA B71 2294, B71 2300;
Renault RN 0700/0710;
GM LL-A/B-025;
Fiat 9.55535-G2;
VW 502.00/505.00.

Хорошее отечественное масло. С отличием прошло все тесты и подтвердило утверждение производителя о превосходстве над требованиями стандартов. Пуск в морозы с запасом, устойчивость к перегреву тоже на уровне. Особенно приятно, что это отечественный продукт, разработанный специально под непростые условия использования в нашей стране.

Хорошо смазывает и защищает двигатель от износа даже в сложных условиях.
Легкий пуск в мороз.
Продолжительный пробег с сохранением характеристик даже при сложных условиях.
Хорошо очищает внутреннее пространство и удерживает все частички во взвешенном состоянии. Не допускает отложений.
Быстро прокачивается и нагнетает давление.

Недостаток только в большом расходе на угар, но это относительно.

Mannol Elite 5W-40

Показатель	Значение/Единица измерения
Класс вязкости	5W-40
Плотность при 15°C	0.848 кг/л
Кинематическая вязкость при 100℃	13.59 мм²/с
Кинематическая вязкость при 40°C	82.98 мм²/с
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С	5250 мПа*с
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С	-
Индекс вязкости	167
Температура вспышки	215°С
Температура замерзания	-43°С
Допуск API

ACEA A3/B4;
VW 502.00/505.00;
MB 229.3/226.5;
OPEL GM LL-A-025/ B-025;
PORSCHE A40.

Бюджетное импортное масло, стоимостью которого не стоит соблазняться владельцам современных моторов. Официально имеет большое количество допусков, но при ближайшем рассмотрении все оказывается не так хорошо. Более подробно рассмотрю в статье, но скажу сразу – лить его в современные движки не стоит.

Средняя вязкость – масло надежно защитит двигатель и даст экономию топлива.
Уверенный холодный пуск до -30 градусов.
Хорошие моющие свойства.
Производится в Европе.
Низкий расход на угар.
Очень низкая цена.

Не чистая синтетика, предположительно есть примесь минералки.
Низкая температура вспышки – масло не будет стабильно при высоких нагрузках.
Несоответствие заявленному допуску MB 229.5.
Не совместимо с современными катализаторами.

SHELL Helix HX7 10W-40

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	91.99 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100℃	14.09 мм²/с
Индекс вязкости	158
Динамическая вязкость (CCS) при -25°С	6485 мПас
Динамическая вязкость (MRV) при -30°С	21100 сП
Плотность при 15°C	860 кг/м3
Температура вспышки	236 °C
Температура замерзания	-38 °C
Допуск API	SN/CF
Допуск ACEA	A3/B3, A3/B4
Щелочное число	10.44 мг. КОН на 1г.
Кислотное число	2.18 мг. КОН на 1г.
Сульфатная зольность	1.23%
Содержание серы	0.612%
ИК Спектр Фурье	-
NOACK	7.7%

API SN/CF;
ACEA A3/B3, A3/B4;
JASO SG+;
MB 229.3;
VW 502 00/505 00;
Renault RN0700, RN0710.

Соответствует требованиям Fiat 955535-G2.

Лидер по спросу в этом сегменте на Российском рынке. Масло отвечает всем требованиям и стандартам своего класса, но есть и недостатки, которые лично меня очень смущают. Плохо показало себя в анализе отработки, в масле очень много серы – это жирный минус. Но если посмотреть на цену – до 1000 рублей за 4л, то недостатки кажутся не такими существенными.

Сочетание минеральной и синтетической базы, обеспечивающее стабильность при больших нагрузках.
Высокие моющие свойства, большое количество щелочи.
Большой температурный разбег использования, в средней полосе может использоваться круглый год.
Подходит для повышенных нагрузок.

Высокое содержание серы при стандартном пакете присадок.
Не рекомендую для увеличенного интервала замены, лучше не экспериментировать и не перекатывать это масло.

Idemitsu 10W-40 SN/CF

Показатель	Значение/Единица измерения
Класс вязкости	10W-40
Цвет	L3,0
Плотность при 15°C	0.8566 г/см3
Температура вспышки	230°С
Температура замерзания	-30°С
Кинематическая вязкость при 40°C	86,80
Кинематическая вязкость при 100℃	12,91
Индекс вязкости	148
Щелочное число	8,26 мг. КОН на 1г.
Кислотное число	-
Вспенивание при 93,5°С	10-0 мл
Допуск ACEA	-
Допуск API	SN/CF
Динамическая вязкость (CCS) при -25°С	-
Динамическая вязкость (MRV) при -30°С	-
Сульфатная зольность	-
Содержание серы	-
ИК Спектр Фурье	-
NOACK	-

У меня неоднократно спрашивают, какую моторную смазку я бы посоветовал для азиатских автомобилей. Причем просят указать такую, чтобы можно было использовать круглый год, и цена не слишком кусалась. Проанализировал рынок я пришел к выводу, что этим требованиям отвечает японская полусинтетика Idemitsu 10w-40 SN/CF. Масло отлично справляется с защитой двигателя при любых температурах, качественно смазывая и очищая поверхности.

Использование собственного пакета присадок.
Идеально подходит для азиатских автомобилей.
Минеральная основа высокой очистки.
Экономия топлива.

Требует сокращенных интервалов замены, быстро срабатывается.
Не совместимо с европейскими двигателями с высокими требованиями по экологии.

Роснефть Premium 5W-40

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 100℃	13.70 мм²/с
Кинематическая вязкость при 40°C	82.88 мм²/с
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С	6329 мПа*с
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С	-
Индекс вязкости	170
Плотность при 15°C	852 кг/м³
Температура вспышки	230°C
Температура замерзания	-44°C
Допуск API	SM/CF
Допуск ACEA	A3/B4
Щелочное число	9.94 мг КОН на 1 г
Кислотное число	2.35 мг КОН на 1 г
Сульфатная зольность	1.2%
Содержание серы	0.297
ИК Спектр Фурье	гидрокрекинг VHVI + похоже минералка, но нет уверенности
NOACK	11.1%

Недорогое отечественное масло с не самыми выдающимися, но и не самыми плохими показателями. При условии покупки лицензионной, а не контрафактной, продукции, можно рассчитывать на легкий запуск холодного мотора и стабильную вязкость масла на протяжении всего рекомендованного срока использования. Не стоит рассчитывать на экономию топлива, но во всех остальных показателях очень близко расположилось даже к импортным конкурентам. В целом к покупке рекомендую.

Сохраняет текучесть на протяжении всего пробега.
Качественная и чистая база.
Может использоваться в двигателях иномарок.
Малый расход масла.
Самое экологически чистое среди прочих отечественных продуктов.

Холодный пуск не ниже -20 градусов.
Относительно нестабильно при нагрузках.
Нет экономии топлива.

Все совместимые масла для ВАЗ 2114

Helix HX7 5w-30
Helix HX7 5w-40
Helix HX7 10w-40
Helix HX8 5w-30
Helix HX8 5w-40
Helix Ultra 0W-40
Helix HX6 10w-40

Какой производитель лучше, что выбрать?

Я подготовил много тематических рейтингов для своего сайта, основываясь на сравнении отзывов по брендам и сравнивая лабораторные анализы каждой модели. Рекомендую ознакомиться. Лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать. Однозначного ответа никогда не бывает.

Видеоверсия подбора

Владелец и главный редактор сайта. 10 лет в продажах, последние 3 года работают с автомобильными запчастями и автохимией. Понимаю тему и страюсь создавать полезный контент для читателей. Как пишутся обзоры и создаются рейтинги можно прочитать на странице "О сайте". Вконтакте, Linkedin

Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.

Лабораторный анализ масла от 1400 руб | Заказать экспертизу масляного фильтра
Источник дохода сайта - реклама где-то внизу страницы, пожалуйста, отключите блокировщики рекламы | Яндекс Дзен

5W-30 в ВАЗ

Доброго времени суток всем! Хочу подискутировать тут с вами по поводу более жидкого масла в зубилы
Итак начнем. Есть вот такой мануал:

Как видим вязкость 5W-30 в мануале присутствует, НО! Следом идет вот такая табличка:

Где написано что 5W-30 только до +25. Вопчем дилемма, лить или не лить?
PS, хотелось бы попробовать маловязкое Лукойл Люкс Синтетические 5W-30 SL для круглогодичного использования, как рекомендованное авто производителем масло.
PPS, высказываемся, не молчим, не надо стесняться

Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом.
Mark Twain ©

5W-30 в ВАЗ

было дело в шкоду по ошибке на сервисе залили маловязкого. Которое мануал не рекомендует. Ничо нормально ехала.
Выжрало правда его полщупа за полинтервала

5W-30 в ВАЗ

Бозон Хиггса , как субъективно работал мотор? Экономия топлива была замечена? Что залито сейчас? Угорает ли другое масло?

Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом.
Mark Twain ©

5W-30 в ВАЗ

mikong писал(а): хотелось бы попробовать маловязкое Лукойл Люкс Синтетические 5W-30 SL для круглогодичного использования.

5W-30 в ВАЗ

nik , я не подбираю себе масло, тема создана для грамотной дискуссии, что бы люди которые хотят залить 5W-30 в ВАЗ пришли и почитали ГРАМОТНЫЕ АРГУМЕНТИРОВАННЫЕ советы.

Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом.
Mark Twain ©

5W-30 в ВАЗ

mikong ,
1) субъективно работал громче, НО списываю это на лукойл, у меня он и в Шевроле моем громко работает
2) Экономии топлива замечено не было. БК имеется.
3) Сейчас залит кастрол магнатек 5w-40 a3/b4
4) не угорает

5W-30 в ВАЗ

mikong , Я видел этот(подобный) мануал с Приоры, безусловно рекомендация эксклюзивная)), и вероятно преднозначен для тех кто не обучен грамоте, домохозяйка, дед пенсионер на последних годах жизни. Что им мешало обозначить допуски по Европейской системе + Американской и пределы вязкости в сантистоксах. Дак нет же надо пальцем в 2 десятка масел ткнуть. В связи с чем "знакомый" сразу въехал, что от списка ни на шаг отступать нельзя, в этих маслах что то есть родное ВАЗовское.

5W-30 в ВАЗ

N&N , ну так допуск указан - SJ и выше. Но допуск допуском, а вот вязкость в КШМ (способность держать ударные нагрузки) это немного разные вещи.
PS, чот не припоминаю я мануалов которые вязкость сантистоксах указывают.

Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом.
Mark Twain ©

5W-30 в ВАЗ

mikong писал(а): теплоотводом у густых масел не очень хорошо обстоят дела, из-за чего поршни изнашиваются еще быстрее

mikong , как везде и всегда, потому Лук синтетик(Узлук,Уаз) А5 на зиму и А3 на лето - моя бюджетная рекомендация.

Да ни кто, но это было бы наиболее грамотно и точно, ты же тоже желаешь научно обоснованный подход к вопросу.

5W-30 в ВАЗ

1.6 BSE на "двадцатке" фактически, видите какой ужасный износ в моторе, в который и А5 то запрещен? Ужасно, правда?
В общем, все дело в условиях и режимах эксплуатации, если авто под спокойным водителем и эксплуатируется в городе на короткие дистанции, либо по трассе на длительные перегоны с постоянной скоростью, то ВАЗ и "двадцатку" переварит без проблем. 5w-30 А5, mikong , лей спокойно.

5W-30 в ВАЗ

N&N писал(а): mikong, как везде и всегда, потому Лук синтетик(Узлук,Уаз) А5 на зиму и А3 на лето - моя бюджетная рекомендация

Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом.
Mark Twain ©

5W-30 в ВАЗ

Эти рекомендации по Т внешней среды условны и ориентироваться на них бессмысленно.
Вязкость масла при работе в двигателе мало зависит от Т снаружи, а определяется в основном Т масла в картере и Т которую оно набирает в сопряжениях.
Например, Т масла в сопряжении кольцо-цилиндр напрямую зависит от степени использования макс. мощности, а его Т в подшипнике - от частоты вращения КВ и может быть выше, чем Т в картере на 20-25 С.
То есть локальная вязкость масла зависит от локальной Т, а не от внешней Т.
Поэтому разница во внешней Т на +5. 10 С не может являться определяющим фактором при выборе сорта масла.
Или проще говоря: если зубило не работает длительно на макс. мощности и макс. оборотах, а система охлаждения исправна, то можно использовать 5W-30 без каких-либо фатальных последствий для движка даже при +30 и выше.
ИМХО

Пришла пора замена масла .встал выбор какое лучше.я хочу хорошее синтетическое масло.Но многие говорят что наши движки не приспособленны к мину. Миф?

Неправда. Еще как приспособлены. На синтетике мотор лучше работает. При правильно подобранной вязкости заводится в неслабые морозы. Плюс синтетика лучше чистит двигатель от нагара и прочих прелестей. Если зимой у вас не холоднее -25, хватит масла 10W40, если до -30 — 5W40. Марка — тут у кого какие тараканы в голове. В инструкции указан Shell, популярны Mobil, Motul, лично я лью Castrol. Главное — бери в хорошем, проверенном месте, чтобы не нарваться на паленку.

Я тоже склонен castrol. Но есть еще такая тема что от синтетики сильно потеят сальники на движки

Просто некачественные сальники. ВАЗ, не ВАЗ, неважно, ставить надо хорошие запчасти.

Не всегда качественные попадаются

У нас в районе приравненному к крайнему северу вообще не заведешься если не синтетика:) декабрь морозы 30-35 весь месяц были, у меня Ликви Моли 5W40, аккум подвел в этом году наш местный "зверь"…

У нас зима кайфовая в этом году максимум было- 23 и то дня два а так в среднем -8))) но дело не в этом скоро тепло а там и жара не загорами как тогда поведет масло как бы не полезло со всех щелей с нашими та "качественными""сальниками

Причем тут сальники? вязкость масла когда двигатель прогретый одинаковая практически… или у тебя зимой двс 60 градусов, а летом 100?:)

читал статью про масла на ваз синтетику не рекомендуют из за сальников

Резина да то что не рассчитана:) читал я также что это говориться про сальники 80х годов:)

Вот читаю и опять офигеваю. При чем тут сальники? Балаково делает одинаковые по качеству сальники как на классику, так и на последние модели и на некоторые ино. Надеюсь никто не будет кричать о том, что в Приоры и Гранты нельзя лить синтетику? Льют и благополучно катаются. При выборе масла нужно учитывать не РТИ а сборку конкретного двигателя, потому что применение разного по вязкости масла обусловлено различными допусками и зазорами при сборке. Если у вас изношеный мотор или криво собраный с большими зазорами в поршневой-то лить синтетику не стоит, он ее есть будет. Это экономически не выгодно. А если моторчик грамотно собран, то даже в классику можно лить синтетику спокойно и будет только лучше. Я лил в 06 кастроловскую синтетику, менял ее через 10 тыс и никогда не знал проблем. Двигатель вывинчивался в 8 тыс регулярно. Еще бытует мнение, что лучше лить масло по вязкости не менее того, на котором двигатель откатывался, поскольку приработанные зазоры будут пропускать менее вязкое. По этому поводу не знаю, не эксперементировал. Всегда лил одно и то же. Но звучит вроде правдоподобно.

кричат умники, что в приору нельзя лить синтетику, и льют лукойл полусинь 10W40! ТФУ!

ВОПРОС-ОТВЕТ.
Можно ли заливать в ВАЗ масло SAE 5w-30 ACEA A1/B1? .
Для масел SAE 5w-30 ACEA A1/B1 верхнюю температурный планку можно использовать ту, которую производитель задает для минеральных 10w-30. Т.о. для ВАЗов его можно использовать до +30°С. Для масел 5w-30 c ACEA A3/B3 верхняя планка аналогична планке для минеральных SAE 15w-40.

Склонен им верить. тем более после 35т.км. до 60т.км. использовал Castle (TOYOTA) API SM ILSAC GF-4 ценник 880р./4литра.
На 60т.км. залил Idemitsu EXTREM ECO SAE 10W-30 API SM ценник 580р./4литра.
По ощушениям стал чуть тише работать двиг. на мой взгляд золотая середина.
На одометре почти 80т.км.
Замена каждые 7,5-8т.км.
Расход средний по бортовику в летний период не превыешает 6,2л. Пробок нет.
По маслу от замены до замены хватает одной 4л. канистры.

В обще если следовать допускам ВАЗа то скорее всего для нового мотора идеальным вариантом будет масла SAE XW-30 API SL/SM ACEA A3/C3.
Хотя на собственном опыте пробовал и японоамериканский ILSAC GF-4 и европейская ACEA A5.
Из масле по европейской ACEA 100% подойдёт:
Castrol EDGE SAE 5W30 API SM ACEA A3/C3
Castrol magnatec SAE 5W30 API SM ACEA A3/C3
ZIC A+ SAE 5W-30 API SM ACEA A3/C3
Mannol ENERGY LL SAE 5W-30 API SM ACEA A3/C3
ещё несколько масел Mannol'a со схожими параметрами.

С ACEA A5/B5 можно попробовать:
Elf EVOLUTION SXR SAE 5W-30 API SM ACEA A5/B5
Поголовно все новые Рено используют именно это масло
TOTAL FUTURE 9000 SAE 5W-30 API SM ACEA A5/B5
Все новые Ситроен/Пежо.
Есть варианты у Chevrona или Petro-Canada
Mobil для России масла с такими параметрами не возит. мы же развивающаяся страна как ни как=)
Зато американский Mobil может порадовать очень интересными продуктами:
Моbil 1 5w-30 (Syntetic 100%)
Спецификации: API SM/CF; ILSAC GF-4; ACEA A1/B1, A5/B5; Ford WSS- M2C929-A; Honda RWC; Honda / Acura HTO-06
Моbil Clean 7500 5w-30 (Synthetic Blend, синт. основа) Спецификации: API SM/CF; ILSAC GF-4; Ford WSS- M2C929-A

ILSAC GF-4 яповский аналог европейской ACEA A5/B5.
Все масла для стоковых машин имеют вязкость не больше 30 по стандартам API SJ/SL/SM все энергосберегающие ILSAC GF4. для сортивных японских машин в основном идёт 5,10W-40 для глубокого спорта есть 10w-50. есно энергосберегающих параметров такие масла не имеют.

Не знаете какое масло залить в двигатель ВАЗ 2110? На этой странице я собрал рейтинг лучших масел для двигателя ВАЗ 2110 на основании моего опыта. Плюс, я подобрал все совместимые масла для этого автомобиля. Данные взяты с официальных сайтов производителей моторных масел, а не выдуманы мной.

На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя ВАЗ 2110. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!

FAQ, ликбез по подбору:

Какая вязкость подходит в двигатель ВАЗ 2110?
Подходит 5W30, 5W40, 10W40, 15W40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя.
Какой объем масла в двигателе ВАЗ 2110?
4 литра в двигатель 1.5 л будет достаточно: 3,5 л в двигатель и остаток на доливку. В 2.0 понадобится канистра в 5 литров.
Какой интервал замены масла в ВАЗ 2110?
Каждые 15 000 км или один раз в год. Но я рекомендую менять чаще:)

Критерии подбора масла ВАЗ 2110
Объем масла в двигателе ВАЗ 2110
Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
ТОП 5 лучших масел для ВАЗ 2110
Все совместимые масла для ВАЗ 2110
Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел
Видеоверсия подбора

Критерии подбора масла ВАЗ 2110

. . Выпуск автомобилей ВАЗ 2110 закончился в 2007 году. С 2007 года выпускались украинским автомобильным заводом Богдан.

АвтоВАЗ для выбора подходящей вязкости предлагает такую таблицу:

Минимальная температура холодного пуска двигателя, °C	Класс вязкости по SAE J 300	Максимальная температура окружающей среды, °C
-35	0W-30	25
-35	0W-40	30
-30	5W-30	25
-30	5W-40	35
-25	10W-30	25
-25	10W-40	35
-20	15W-40	45
-15	20W-40	45

Но чаще всего водители заливают 10w-40, 5w-30.

Оригинальные масла LADA

Поставщиком оригинальных масел для АвтоВАЗ является компания Роснефть, так что фирменные масла может заменить любая подходящая по спецификациям продукция от этого производителя.

Объем масла в двигателе ВАЗ 2110

Двигатель		л.с.	Год выпуска (начало-конец)		Объем масла в двигателе, л
1.5	B	73	1995	2003	3.50
1.5i 16V	B	79	1995	2004	3.50
2.0i 16V	B	150	1996	–>	4.50

Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)

Масло для ВАЗ 2110 1996-2007 г.в.

ТОП 5 лучших масел для ВАЗ 2110

Это мой личный выбор, основанный на опыте и анализе информации в интернете. Носит информативный характер и не является призывом к покупке. Рейтинг никем не проплачен, я не сотрудничаю с производителями, поэтому “заказухи” тут нет.

MOBIL 1 FS 0W-40

Показатель	Значение/Единица измерения
Плотность при 15°C	0.8456 г/мл
Кинематическая вязкость при 40°C	71.23 сСт
Кинематическая вязкость при 100℃	13.03 сСт
Сульфатная зольность	1.40% мас.
Содержание фосфора	882 мг/кг
Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS), при 150ºC	3.6 мПа/с
Вязкость на ротационном минивискозиметре (MRV) при -40ºC	21600 сП
Температура вспышки	225°C
Допуск ACEA

Масло Мобил 0W40 имеет следующие одобрения производителей оборудования:

MB-Approval 229.3;
MB-Approval 229.5;
VW 502 00/505 00;
PORSCHE A40.

Мобил 1 0W40 обладает следующим уровнем свойств согласно данным ExxonMobil:

Очень интересное масло по всем показателям – температурным, моющим, защитным. Интересная база, жирный пакет современных присадок, дополненные молибденом эстеры сохранят двигатель даже в экстремальных условиях. Но при этом выскочила высокая зольность, что сразу отсекает двигатели GDI из списка подходящих для масла. В остальном смазка очень хорошая и долгоиграющая, сохраняет свои свойства на протяжении рекомендованного пробега и с запасом.

База на основе ПАО+эстеры+GTL
Низкий порог замерзания.
Стабильность при широком диапазоне температур и при перепадах.
Отличные моющие свойства, максимально высокое содержания щелочи.
Стабильные показатели на протяжении всего гарантированного срока использования и сохранение их даже после его окончания.
Очень хороший состав – молибден + эстеры обеспечивают высокую защиту деталей двигателя.
Современные присадки и чистая база.

Высокая зольность сужает количество типов двигателей, в которые можно заливать масло.
С натяжкой, но все же – не подойдет для самых северных регионов, в них лучше использовать чистое ПАО.

Motul 8100 X-clean 5W-40

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	84.7 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100℃	14.1 мм²/с
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С	-
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С	-
Вязкость HTHS при 150°C	3.6 мПа.с
Плотность при 20°C	0.845 г/см³
Индекс вязкости	172
Температура замерзания	-39°C
Температура вспышки	234°C
Сульфатная зольность	0.8%
Допуск API

API SN/CF
ACEA C3
BMW LL-04
FIAT 9.55535-S2
FORD WSS M2C 917A
GM-OPEL Dexos 2
MB-Approval 229.51
PORSCHE A40
RENAULT RN0710/RN0700
VW 502 00, 505 00, 505 01

Подходит для увеличенных пробегов.
Выдерживает экстремальные нагрузки.
Стабильно при перегреве.
Эффективно моет двигатель.
Не загрязняет катализаторы выхлопных газов и фильтры.

Не подходит для двигателей устаревших конструкций, только для свежих.

G-Energy F Synth 5W-30

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	68,59
Кинематическая вязкость при 100°C	12,00
Индекс вязкости	173
Сульфатная зольность	1,25
Плотность при 15ºC	-
Температура вспышки (PMCC)	-
Температура застывания	-
Допуск API	SM/CF
Допуск ACEA	A3/B4
Динамическая вязкость при -25℃	-
Динамическая вязкость, CCS при -30°С (5W)	6470
Динамическая вязкость при -35℃	-
Щелочное число	11,37
Кислотное число	1,88
Содержание серы	0,273
ИК Спектр Фурье	-
NOACK	-

API SM/CF
ACEA A3/B4
MB 229.5
VW 502 00/505 00
BMW LL-01
Renault RN0700
Opel LL-A/B-025

TOTAL Quartz 9000 5W-40

Показатель	Значение/Единица измерения
Класс вязкости	5W-40
Плотность при 15°C	854.3 кг/ м³
Кинематическая вязкость при 40°C	90.70 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100℃	14.79 мм²/с
Индекс вязкости	171
Температура вспышки	238°C
Температура замерзания	-44°C
Допуск API

PSA B71 2296;
VW 502.00/505.00;
BMW LL-01;
MB 229.3;
PORSCHE A40.

Подходит для высокофорсированных и нагруженных двигателей, ДВС с турбинами и гибридными установками.
Адаптировано для сложных условий – скоростная езда, перегревы.
Чистая базовая основа.
Создает прочную масляную пленку.

Через 5-7 тыс. км пробега возможен расход масла. Хотя и очень незначительный.
Большое количество подделок в продаже.
При морозе -30 и больше возможны проблемы с пуском дизельных моторов. В таком случае лучше купить нулевку 0W.

ЛУКОЙЛ Люкс полусинтетическое SL/CF 10W-40

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	93.60 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100℃	14.22 мм²/с
Динамическая вязкость (CCS) при -25°С	-
Динамическая вязкость (MRV) при -30°С	-
Плотность при 15°C	-
Индекс вязкости	157
Температура замерзания	-38°C
Температура вспышки	222°C
Сульфатная зольность	1.03%
Допуск API

Качественная и недорогая отечественная полусинтетика с характеристиками синтетического масла. В состав входит органический молибден, с легкостью выдержит большие нагрузки и отлично подходит для двигателей с пробегом отечественного и импортного производства.

Покажет хорошие моющие свойства, но до 8000 км пробега.
Органический молибден в составе – высокие защитные свойства.
Высокая вязкость, устойчиво к проседанию.
Стабильность к повышению температуры.
Базовая синтетическая основа из качественного гидрокрекинга и очищенной минералки.
Современный пакет присадок.

Не подходит для длительных пробегов, лучше менять каждые 5-8 тысяч км.

Все совместимые масла для ВАЗ 2110

Какой производитель лучше, что выбрать?

Видеоверсия подбора

Читайте также: