Подойдет ли двигатель от ваз 2114 на ваз 2109

Обновлено: 08.01.2025

Моя знакомая интересуется плюсами и минусами ВАЗ 2114 и
2109? В чем отличия, что лучше… Очень Вас прошу дайте подробную характеристику
стоимости владения, ремонта двигателя и кузова? Управляемост ь, проходимость и
т.п.

С искреннем уважением!

Это один и тот же автомобиль. У девятины бампера гораздо крепче. На четырке есть моторы и 1,5 л. и 1,6л.

14 та же 09, только считай рестайлиг, ну и моторчик калиновский. У меня 14, пробег 90000т.км. бывает ломается-это же лада.

моторчик калиновский

Это у Калины есть мотор от четырки (и не только)

моторчик калиновский

Это у Калины есть мотор от четырки (и не только)

моторчик калиновский

Это у Калины есть мотор от четырки (и не только)

моторчик калиновский

Это у Калины есть мотор от четырки (и не только)

моторчик калиновскийЭто у Калины есть мотор от четырки (и не только)

мотор 11183 (183) 1,6 8кл 82л.с создавался именно для Калины! и никак не наоборот! после 2006 года начинают ставить 183 моторы на 2114 и дают ей индекс 21144 1,6

Очень много раздражающих мелочей:постоянно гаснущие стопики,скрипы салона и задней подвески,гремящая задняя полка и т.д.

У меня заводская задняя полка заменена на деревянную и не скрипит, стопы не гаснут. Переднюю панель можно проклеить, но помогает ненадолго : летом на солнце она ссыхается и опять начинаются скрипы.

Извините, за грубость, но. те же яйца, только в профиль .
С виду и из салона четырка посимпатишнее, но насколько красивше, настолько и геморнее, как уже писалось выше - стопы, скрипы, сверчки, и т.д.

В принципе между 08 первого выпуска и 15 последнего нет никакой разницы.За исключением двигателей 8и16кл.Единственный плюс почти в любом колхозе "отремонтировать" можно.

Да Жень ты прав.08 с 16кл. нет.Я имел ввиду что кроме внешнего отличия принципиальной разницы между ними нет.Одна и та же пустая спартанская погремушка.Разве что у 08 и 013 кузов малость по жестче.

у 14ой больше пластмассового обвеса, например на дверях, зимой там густая солёная масса образуется, следовательно гниение под пластмассовым обвесом идёт быстрее.

14 по современне

вроде одно и то-же. различны движки,перед кузова, изменена передняя подвеска. Стоимость владения минимальна при умении ездить и ухаживать. Очень информативна и маневрена. Прекрасная проходимость -не слетишь в колею, то проедешь везде( на своей даже по заболоченной местности ездил за трактором для Н-патрола и УАЗа) Хорошо держит дорогу на скоростях(170-175) проблемы с кузовом в средине авто(заднее кр. передних сидении) и задние крылья. Для начинающих водителей вообще самое то-чтоб об углы постукаться. Намой взгляд лучше взять 09 с движком 1.5 до 95 года НЕ БИТУЮ, с проваренным оцинковкой днищем и движком с ХОРОШЕГО кап ремонта и можно ещё лет 10 её нещадно эксплуатировать. Все расходники не дорогие,замены подшипников и ШРУС раз в пару лет(стоим рем около1500 р с зап частями) ДА и насчёт бамперов это вам не нонешние пластиковые стаканчики прикрученные парой саморезов. Обе машины (14,09) прекрасно тюнюнгуются, проклеиваются и не шумят. И вообще из любой машины можно сделать хорошую.

Тюнинг — это не просто изменение внешнего вида автомобиля, как многие думают. На самом деле часто доработка касается технической составляющей. Кто-то вносит изменения в выхлопную систему, меняет элементы заводского двигателя.

Но есть более кардинальный, дорогой и интересный вариант — поменять мотор. С новым двигателем вы получаете иные технические характеристики, увеличенную мощность, повышенную максимальную скорость, лучший разгон.

А что у вас под капотом

Замена мотора — достаточно серьезный шаг, который требует продумать каждый этап, начиная от выбора нового мотора, заканчивая последствиями, которыми подобные работы могут обернуться.

Что поставить?

Действительно, самым главным вопросом среди владельцев ВАЗ 2109 является ассортимент моторов, которые могут оказаться под капотом их автомобиля.

Давайте рассмотрим несколько популярных решений, которые чаще всего встречаются среди тех, кто решил поменять мотор на своем ВАЗ 2109.

Вариант

Особенности

Газ — это более дешевая альтернатива бензину, которая позволит неплохо сэкономить в будущем на заправках. Такую замену называют наиболее легкой. Но следует принимать во внимание тот факт, что окупится такая замена только при частой эксплуатации автомобиля, а у вас в багажнике будет располагаться баллон с газом. Делать такую работу можно только у специалистов с соответствующей квалификацией и разрешениями

ВАЗовский инжектор 1,5 литра

Неплохая альтернатива, которая позволит извлечь больше мощности из вашего усовершенствованного автомобиля. Инжектор мощнее, он требует меньше топлива, обеспечивает лучшую динамику. Но на практике менять двигатели с ВАЗовского на ВАЗовский — не самое лучшее решение, поскольку есть масса вариантов среди более надежных, мощных импортных машин

Двигатели от Приоры и ВАЗ 2112

Неплохие отечественные варианты, которые легко влезут в пространство для мотора вашей девятки. Хорошая отдача, отличная возможность перекинуть не только движок, но и саму коробку переключения передач

1,5 литровый мотор от Honda Civic

Тут мы говорим про 1,5-литровые двигатели мощностью 92 лошадиных сил образца 1991-1995 годов. Инжекторные движки того поколения отлично подходят по габариты подкапотного пространства ВАЗ 2109, отличаются неплохими техническими характеристиками. Своего рода улучшенная вариация предыдущего варианта

Двигатели от Opel

Неплохо зарекомендовали себя моторы от Vectra объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра. Двигатели хоть и старенькие, но зато резвые, достаточно мощные, сравнительно экономичные. Их основное достоинство — доступная стоимость при хорошем качестве сборки. Если отыскать достойный немецкий мотор любого из представленных объемов, ваш ВАЗ 2109 будет работать существенно лучше по сравнению с заводским двигателем

Моторы от Mitsubishi Lancer

1,5-литровые инжекторные двигатели мощностью до 100 лошадиных сил многим приходятся по вкусу. Хорошая динамика, добротная сборка, приятная экономичность. Отыскать такой мотор не очень легко, но и больших проблем возникнуть также не должно

Привлекательный вариант для замены, позволяющий получить резвый, интересный, надежный корейский двигатель. Единственный важный нюанс — коробка от девятки не соответствует особенностям движка от корейца, потому придется менять все вместе

VW Passat или Golf

Великолепная надежность, поразительный ресурс двигателей, несмотря на их возраст. Движки от последних версий этих немецких авто вы установить не сможете, поскольку тогда придется переделывать буквально все. А вот моторы образца 90-х годов очень даже хорошо примет на борт ваш ВАЗ 2109

Еще один пример великолепного немецкого качества двигателя, который можно установить на девятку. Во многом похож на моторы от Фольцваген и Опель по характеристикам, динамике, экономичности. Найти не сложно, но старайтесь выбирать мотор с минимальным пробегом. Так вы обеспечите себе долгую и беззаботную жизнь своей машины

Двигатели от FIAT

Выбирать следует моторы объемом до 2,0 литров. Самый оптимальный вариант — это движок объемом 1,6 литра с 16 клапанами и мощностью 90 лошадиных сил. Такие движки вы найдете на модели Doblo. Их достаточно много на авторазборках, потому с поисками проблем возникнуть не должно

Приемистый, достаточно мощный, динамичный мотор с хорошим запасом прочности. Добротное решение для наших дорог. Японское качество мало чем уступает представленным аналогам из Германии. В свое время двигатели на 626 модель получили множество положительных отзывов, потому их установка на ВАЗ 2109 рекомендуется многими специалистами

Замена мотора — это сложная операция, которая требует обязательного участия опытного специалиста. Самостоятельно в гаражных условиях менять двигатель настоятельно не рекомендуется.

Мотор 2112 от девятке

Подводные камни

Есть несколько важных, интересных и просто полезных факторов, которые обязательно нужно учитывать, принимая решение относительно замены мотора на ВАЗ 2109.

Замена мотора – задача не простая

Выбор мотора — процедура ответственная, потому решайте вопрос вместе с опытными специалистами, проверяйте состояние предлагаемого движка и обязательно изучайте его происхождение.

Зачем ставить новый силовой агрегат?

Повышение мощности.
Улучшение ходовых характеристик на высоких оборотах.
Эффективное использование топлива за счет инжекторной системы.
Более стабильная работа силового агрегата.
Не требуется постоянная подгонка клапанов.

Но есть и недостатки:

Здесь присутствует два варианта замены:

Установка целого движка от 2112 модели. В этом случае понадобится заменить не так много деталей, но стоимость целого движка может оттолкнуть от этой мысли.
Доработка ГБЦ под новые комплектующие. Это более экономичный, но очень трудоемкий процесс.

Ставим готовый движок

Модификация ГБЦ

Установка 16-клапанного двигателя на ВАЗ 2109 будет куда сложнее, если заменять отдельные детали.

ГБЦ на 16 клапанов с соответствующим ресивером (в комплекте должен быть коллектор с датчиком детонации, дроссельной заслонкой и МЗ);
другая система подачи топлива: бензобак, топливопровод, рампа с подходящими форсунками;
комплект электроники — проводка, контролер;
новые датчики термостата, уровня масла, положения коленвала, фаз;
механика: термостат, шкивы для распредвала, поршни с готовыми кольцами и пальцами, шатуны шкив для коленвала;
полная замена выхлопной системы;
энергоснабжение: генератор с подходящими натяжителями, привод генератора;
другие детали: дроссельные патрубки, регулятор ХХ (холостого хода), корпус для масляного насоса с отлитым монтажным местом для датчика коленвала.

Все детали должны подходить по мощности для работы с 16-клапановым двигателем и инжекторной системой впрыска. Комплект внушительный, а работ по доделке к ВАЗ 2109 16 клапанов еще больше. Переделка двигателя начинается:

Мотор готов к эксплуатации.

Доброго времени суток.Вообщем дела такие,застучал движок 1.5,есть в запасе откапеталенный 1.6.Нет времени ремонтировать движок 1.5 хочу поставить 1.6 в связи с переездом.Вопрос таков,каких вложений потребуется,что нужно будет какие затраты.просто слышал чо то менять что то переделывать?!

надо смотреть сядет ли двиг на место предыдущего,подойдёт ли коробка и ЭБУ.как там с навесным на двиг,прошивка,выхлоп.
жди спецов,мож кто знает насколько существенны различия.

Доброго времени суток.Вообщем дела такие,застучал движок 1.5,есть в запасе откапеталенный 1.6.Нет времени ремонтировать движок 1.5 хочу поставить 1.6 в связи с переездом.Вопрос таков,каких вложений потребуется,что нужно будет какие затраты.просто слышал чо то менять что то переделывать?!

Корабас надо смотреть. Точнее корпус. У 1.6 вроде маховик поболее, если не ошибаюсь. Ну и мозги возможно, если 1.5-ка была старенькая.

Корабас надо смотреть. Точнее корпус. У 1.6 вроде маховик поболее, если не ошибаюсь. Ну и мозги возможно, если 1.5-ка была старенькая.

Нет, ну можно конечно датчики со старого движка перекинуть и отказаться от фазированного впрыска )
Модуль зажигания оставить вместо спаренной катушки.

Это на 2003 годе .
И кто нибуть хоть узнал что там за движки 1,5 и 1,6 что бы такое сразу констатировать.
Да и вообще эффективность фазированного впрыска относительно одновременного не такая уж, что бы ею нельзя было принибречь.

Это на 2003 годе .
И кто нибуть хоть узнал что там за движки 1,5 и 1,6 что бы такое сразу констатировать.

Чем принципиально блок цилиндров от 21083 мотора разнИца с 1600 см3?

Диаметр поршневой сто пудов на 82 мм и на одном и на другом, соответственно отличие в ходе поршня, а значит в коленвале и возможно в поршневой группе (расстояние от дна поршня до отверстия под поршневой палец).

Если оба 8ми клапанника, то ни чего особо делать не надо, просто замена и все,

у меня на 2115 2005 г/в 1,5 л. был фазированный впрыск, на 2114 2011 г/в 1,6 л. попарно-параллельный впрыск, т.е. датчика фаз не было)))

про 15-ку 2005 поверю, там бошевские системы были с ДФ.

А вот по 14-ке 2011 не все так просто )) Наверно была уже с Е-газом и контроллер М74, там ДФ нет, а вот впрыск там фазированный )) При запуске контроллер по хитрому алгоритму определяет фазу и потом уже расчитывает ее только по сигналу от ДПКВ.

Читайте также: