Подходят ли задние стойки от ваз 2108 на приору

Обновлено: 08.01.2025

стойки точно подойдут.
пружины не знаю, но если подойдут то только надо опорный подшибник сменить у них он какой то другой.
если всё встанет то будет жёстковато.

sasha.mexikanec

Активный автомобилист

brodin

Заблокирован

Мучает вопрос .
А пружины тереть по кузову не будут?
Они же бОльшего диаметра в середине чем штатные.
И второй вопрос.
Выше это хорошо , но набудет жестче\мягче и насколько сильно\заметно.

brodin

Заблокирован

"Супер-Авто" выпускает "Самары-2" с двигателем и ходовой "Приоры".Ставятвсе в сборе,ничего не трет.Про жесткость у всех свое мерило,мне на Фобосе -40 с Каябой "газ-мяс" было вполне комфортно,не костотряс ни разу.Мягче точно не будет,стойки рассчитаны на больший вес автомобиля.

Заблокирован

ArtRally

Заблокирован

Обоснуй данными
Допустим пружины с прогрессивной характеристикой явный плюс..
Для справки разница в массе не так уж и велика.

Приора
масса / снаряженная 1 088 кг
2109
Снаряженная масса, 920 кг

разница + 168 кг.

Двигатель ВАЗ 21126-100026080 Вес, кг: 115
Двигатель ВАЗ 21083-1000260-53 Вес, кг: 127.3

разница - 12,3 кг

Т.е нагрузка на передние стойки у Самар БОЛЬШЕ!

Medved_14_88

Новенький

ArtRally

Приора
масса / снаряженная 1 088 кг
2109
Снаряженная масса, 920 кг

разница + 168 кг.

Двигатель ВАЗ 21126-100026080 Вес, кг: 115
Двигатель ВАЗ 21083-1000260-53 Вес, кг: 127.3

разница - 12,3 кг

Т.е нагрузка на передние стойки у Самар БОЛЬШЕ!

более*менее серьезных поворотах “Приора” проявляет себя не лучшим образом и нехотя реагирует на вращение руля – сначала практически полностью выбирает ход подвески, а уж затем с сильным дифферентом на борт заходит в вираж.

Представители АвтоВАЗа с таким мнением о ходовых качествах универсала спорить не стали. Согласились, что надо доработать поведение автомобиля на дороге, тщательнее подобрать характеристики пружин и амортизаторов – по словам инженеров, эта работа уже ведется.

на десятках,эта болезнь тоже была. как видно из статьи,ничего не изменилось

Кто знает,шток передней стойки у 10 и приоры одинаковый?Я нашел корпуса стоек от приоры,в которые можно поставить патроны от десятки.А вот длина штока и хвостовик штока подойдет к опорнику приоры или нет?

Леша, стойки 2110 отдельно не подходят на Приору (другой монтажный хвостовик штока), чисто конструктивно могут подойти в составе модуля (стойка, пружина, опорный подшипник, опора, др. детали).
Но могут и не подойти.
свернуть ветку

Как нибудь надо заехать в магазин сравнить штоки десятки и приоры.Главное,чтобы был шток такой длины и посадка в опорник.Алексей,ты понял о чем я говорю?Ты знаешь что такое разборные стойки?Корпус стойки будет от приоры,под пружину приоры,только в корпус я вставлю патрон от десятки,в частности хочу каяба газ-масло)И вот вопрос в том,такой ли у десятки хвостовик штока,который крепится к опорнику?Опора и пружина останется от приоры.
свернуть ветку

Я думаю, что понял, о чем ты.
Поэтому и написал, что хвостовик штока и, соответственно, опорный подшипник у них отличаются. А менять вместе с опорником. Не знаю, есть ли смысл.
свернуть ветку

В магазине сказали,что не ты первый,люди брали,ставили и ездят.Корпуса стоят 1200 пара.Патроны каяба газ-масло 1400.Итого 4000тыс руб и будут стоять каябы,вместо родного СААЗ,которые долбят на каждой яме.
свернуть ветку

Ну я постоянно обитаю на серьезном и взрослом приора-клубе.
Там вроде люди разбираются в вопросе. И привел тебе цитату оттуда :)
Так что в данном случае - это не выдержка из личного опыта, а инфа с форума.
свернуть ветку

А нафига тогда эти корпуса вообще продают?Я вот точно знаю,что если стойка приоры,то на нее не поставишь десятую пружину и соответсвенно опорник от десятки.Точно короче никто ответить не может.Сам пойми,в магазине говорят одно,ты другое.Поеду мож завтра доеду в магазин сравню штоки.Просто было некогда сравнивать вчера,да и они говорят не парься,все там одинаково,люди берут и ездят.
свернуть ветку

Ну, Леш, вот тебе тема на форуме. Пролистай сам.
Приороводы утверждают, что в передней подвеске нет ничего общего с десятой. Точнее, они взаимозаменяемы, но при условии, что поменяешь все сверху до низу. Частично приоровскую, частично десятую собрать нельзя.

Я сам до переборки подвески еще не добрался, поэтому от себя лично сказать ничего не могу, увы :)
свернуть ветку

Я лично узнавал в магазине,что уже продаются патроны на приору.С десятошными патронами они не взаимозаменяемы
свернуть ветку

Вот про патроны на приору вообще ниче не слышал.Продавец сказал покупаешь корпус стойки приоры,патрон десятый,пружина и опорник остаются родные от приоры.Еще сказал,что десятый и приоровский шток,который прикручивается к опорнику одинаковые.
свернуть ветку

Вчера был в магазине.Пробовал примерить опорник приоры на шток патрона от десятки монро.Подходит все отлично!Так что шток у десятки и приоры одинаковый!Продавец не обманул).И кто собирается менять передние стойки,покупайте корпуса стоек приоры и любые патроны от десятки-каяба,монро и т.д. и т.п.)
свернуть ветку

шток у приоры при снятии амортизатора удерживается шестигранником. у десятки спец ключом шток удерживать надо )))
а лучше стойки в сборе менять на десяточные. т.е. опора,пружина,стойка. все подходит без дороботок.
у приоры опорники очень слабые. моих на 5000 не хватило. застучали.
10 SS20 поставил и норм ))) только перед чуть выше стал )))
свернуть ветку

+1 восьмые самые мягкие, приорские самые жесткие.

Как раз из-за конструкции (пружина опирается на амортизатор) их называют не амортизаторы, а стойки.

+1 восьмые самые мягкие, приорские самые жесткие.

Как раз из-за конструкции (пружина опирается на амортизатор) их называют не амортизаторы, а стойки.

я имел ввиду конструкция задка идентичная. и если брать не сток варианты, то разницы боооольшой нет.

а насчет стойки не стойки, спорить не буду. всю жизнь говорил что это аммортизаторы и буду говорить. и в магазинах пишут задний амортизатор в сборе, передняя стойка в сборе!

Когда менял ходовку ,гамузом,на задние ССки не хватило 100 грн. Продаван,грит, возьми приоровские,по ТТХ похожие. Купил приоровские СААЗ. Получилось перед СС-комфорт, зад приора . Набегали 70 ткм. О выборе не жалею тьфу-тьфу-тьфу.

Только опорники стоек Асоми,плюс резинки на пружины от СС.

Приора задние амортизаторы от 2108

тогда вариант довольно не плох. джЫп зачётный получается.

s010, а почему нет? Мне нравится, как у тебя

Видимо, погорячился я насчет жыпа, фотки нашел, вот так примерно оно у меня выглядело:

Почему 2114 от суперавто такая высокая сзади? это чтож такие пружины длинные на приоре, даже длиннее чем 2111 ( на фото у Драника)?

2108 и 2111 по длине-то одинаковые

Почему 2114 от суперавто такая высокая сзади?

это чтож такие пружины длинные на приоре, даже длиннее чем 2111 ( на фото у Драника)?

2108 и 2111 по длине-то одинаковые

Распущенные то одинаковые может быть, а под нагрузкой разные

потому что у меня зад тяжелее чем у 14

По мурзилке разница в весе 14й и 15й — 15 кг, которые все висят сзади
(взято с интернета , возможно — ошибка)

Задние пружины на приоре и 2110,12 : 2110-2912712 .
На 2111 зад : 2111-2912712 таже толщина прутка, но количество витков больше

Разница в грузоподъемности 11 и 10 пружин:
350 против 325 кг ( при равной длине в сжатом состоянии), разница 25 кг (из интернета, возможно неточно)

Вывод: подозреваю что на супер-авто сзади ставят 11-ю пружину. Найти их документацию невозможно в интернете. Всё опять пришло к гаданию на кофейной гуще Есть ещё калиновские пружины ( не знаю их параметров)

Зы: писал так подробно, потому что сам периодически забываю

Приора задние амортизаторы от 2108

Ребята подскажите подойдут ли на Приору седан задние амортизаторы от 10-ки? И какие лучше ставить SS-20,КАЯБА или еще какие?

Конструктивно амортизаторы 2108, 2110, калина и приора одинаковые тоеесть встанут на место без проблем. Разница у этих амортизаторов лишь в настройках. 10 амортизаторы немного мягче на отбой чем приоровские.

8 и 10 разные амо.Длинна штока 2см на 8 длиньше.

так что будет если не так поставлю? в чем разница?

ну наверное что то будет:lashes:

Что-нибудь типа Super Touring?

2)Kayaba
Но настоящей её нет.

Ну это 10-шные? Ну икак ощущения на них были?

это 10-шные?На 15-ку ставились.
Кстати, об этом позже подробно.

Народ а кто-нибудь знает какие-нибудь модели именно газомасляных аммортизаторов от 10-ки от таких производирелей как: KAYABA,MONROE,SACHS,PLAZA,BILSTEIN,KONI. и если можно каталожные номера,просто надо че то брать,а что незнаю.

Асоми у вас на приоре стоят? Газ-масло? Ну и как они после Сааза?

по зиме (в морозы за -20) при активной езде выйдут из строяВ -40 не подводили.
Передние до сих пор работают, прошли чуть больше 200 тысяч.

RUWALWIK, Мне не жестко, хотя со временем кажется стали чуть дубовей, почему-то.

RUWALWIK, Зато цвет наш) правда краска облазит.

Зато цвет наш)
Ну да цвет хорош:) да я вот все думаю смотрю на них,но наверноке возьму только сами амортизаторы,пружины то еще нормальные и резинки пробег всего 21т.км,а вот аморты потекли:(

RUWALWIK,Ты что вообще планируешь поменять? Перед и зад, или только зад?

Задние потекли позавчера резину менял заметил и правый и левый,вот хотел что-нибудь 10-шное импортное,а тут нашел вот эти асоми. вот думаю их поставить.

У меня одна передняя потекла, но прошли уже больше 60 тысяч, по разным дорогам и направлениям, и в разных условиях.

Ну вот и у меня потекли,вот я пока и враздумьях,что взять от 10-ки что-нибудь импортное газо-масляное,толлько чтобы без переделок либо АСОМИ приоровские,потомучто кроме течи пока все остальное нормально,зад не раскачивает,не плавает и не кидает.

RUWALWIK,У меня АСОМИ потекла, ты понял?

Если хочешь поменять только задние амортизаторы, мой совет, возьми:

что-нибудь импортное газо-масляное,

RUWALWIK, Если найдёшь хорошую KYB, возьми, я на ней ездил.
Она и сейчас ходит на второй машине.

А что без переделок встанет? По саксы адвантэйдж,человек написал что шток надо точить..а то куплю что-нибудь и буду потом колхозить.

RUWALWIK, Если найдёшь хорошую KYB, возьми, я на ней ездил.
Она и сейчас ходит на второй машине.

определяйся) не корову ж выбираешь) да и не на всю жизнь
на мой вкус, уж лучше масло, помягче будет и выход газа не грозит
сс-20 повышенной надежности тема, комфорт или шоссе брать, у них все в комплекте — меньше заморочек и толстый шток + надежности

Про них тоже отзывы противоречивые .

RUWALWIK,Каяба газ масло, не обращай внимание на косяки продаванов.

RUWALWIK, Excel-G с газовым подпором. Premium просто масло.
Устал объяснять )

Спасибо за информацию,и за помощь почитаем на досуге. curl-lip:

RUWALWIK, Если найдёшь хорошую KYB, возьми, я на ней ездил.
Она и сейчас ходит на второй машине.

Видел такую Каябу заднюю. Продавец сказал со старых запасов, чисто Японская, намного толще, чем та которая идет сейчас под 824 номером.
Ценник 1700 рублей на нее был, но так как я собирался продавать машину, то взял амортики проще.

naai2002, SS20 и десяточных много, лучше их ставь, чем восьмерочные

непонятно почему не приоровские стойки SS? Можно конечно и 10-е поставить, но лучше специально для семейства 2170 разработанные комфорты вот взять и все

mir, сильно мягко стало? раскачивает? говорят каябы масло черезчур мягкие.

я написал, что тихо стало, так как гремели похоже стойки, грешил на салонный пластик. Что касаемо мягкости, то ни мягко и ни жестко, все в норме. Мне нравится, на второй машине тоже на заднице стоит каяба много лет, претензий нет.

Всем привет, пробил стойку заднюю. В магазине советуют Демфи масло, но маркировка на них ваз 2110. Продавец говорит что подойдет и отлитчия от приоры нет. Позвонил в магазин в соседнем городе, там сказали что Демфи 2110 и приора отличаются. Кого слушать?

Если на приору хэтчбэк поставить стойки задние от Ваз 2110 они подойдут? Или надо и пружины менять на десяточные?

Откуда сведения?
верь мне. )
насколько я знаю на конвейер шли только 2170-2915004 (первые выпуски) и [SIZE=2]2170-2915004-10 (модифицированные). Обе стойки маслянные, с одинаковыми характеристиками, но сильно отличаются внешне. . Новые амморты имеют другую конструкцию клапана и другую жидкость.
в 2170-2915004-10 та же жидкость, что и в 2170-2915004
другая только в запчастёвых 49-х, 491-х и новой конвейерное подвеске
На рынке есть аммрты внешне как 2170-2915004-10, только номер выбит старый, без -10. Характеристика у них очень жесткая, короче какой то левак.
наверняка

Есть еще амортизаторы 491.2915403, тоже сааз, но они идут в запчасти под своим номером и только в коробках АОТ, а не под номером ВАЗ и в коробках LADA.
это запчастёвый проект
Из газмяс на конвейере только подвеска для спортивных лад (Калина и Гранта). Стойки синего цвета.
синего цвета у сааз были только на Калина-1 Спорт
на Калина-2 Спорт и Гранта Спорт сааз не производит. надеюсь, пока.

новая подвеска имеет шифры:
2170-2905002-50
2170-2905003-50
2170-2915004-50

Чем отличаются задние амортизаторы ваз 2108 от ваз 2110

У десятых стакан ниже,шток короче. Характеристики немного другие, но не кретично.

10 стойки + 10 опоры и изменений не возможно заметить.

куя себе. а СМЫСЛ.
Чем вам 8е не угодили. Ну понятно сли мол чтобы завысить дельноставить стойки но чтобы шило на мыло. или вы думаете, что качество 10х стоек намного выше, чем 9х

Мне кажется смысл не столько в стойках, сколько в опорах, там конструктив поинтересрее!

Вам че народ, заняться нечем?

Ага, и в перспективах менять внутренние шрусы через 2 тык

А почему надо через 2тык шурузы менять непойму?

Всё. Разобрался. Я был направ что говорил что на вид они одинаковые. 2110 малость короче. А то что у меня в гараже это видимо обе 2108.

К вопросу о внутреннем шрусе. Есть такое дело. Но хорошего шруса мне хватает более чем на 2 года (100ткм). Мне этого достаточно. Всёравно коробка у меня дольше не живёт.

Отличие задних стоек 2108 от 2110. Различие амортизаторов ваз 2108 и ваз 2110

Многие считают, что отечественный производитель предлагает не такие уж и плохие автомобили. В частности, много хороших отзывов есть о машине ВАЗ 2110, которая уже…

Lada 2108 1995, 75 h. p. — accessories

Only registered users can participate in discussions.

Что нужно для установки сидений в Ладу?

На станциях обслуживания автомобилей вы могли задать этот вопрос и получить в ответ скептический взгляд мастера. Это редкая задача для мастерских, далеко не все специалисты по кузовным работам могут выполнить данную задачу. Впрочем, вы можете пойти тремя путями для решения возникших проблем:

Самостоятельная переделка. Для этого вам потребуется найти на сайте объявлений хорошие сидения с определенной иномарки. Далее с родных сидений срезается крепление, переваривается на купленные кресла. После этого останется только установить обновление в салон авто.
Поиск СТО. Сегодня есть много станций, которые готовы выполнить эту работу за вас. В больших городах есть даже целые компании, которые занимаются установкой хороших сидений в отечественные автомобили. Так что найти не будет слишком сложно.
Покупка уже готовых переделанных кресел. Вполне возможно, что на том же сайте объявлений можно найти уже готовые для установки кресла для ВАЗ 2110. Специалисты сами переварят крепление после получения заказа от вас и отправят вам готовый продукт.

Свойства пружин подвески

Когда торсионы на транспортных средствах заменили на пружины, улучшилась управляемость, подвески стало удобнее обслуживать. Пружины поддерживают клиренс автомобиля, уменьшая вибрации и удары во время движения транспортного средства.

Чтобы езда была комфортной, необходимо правильно подобрать детали. Если теххарактеристики будут неподходящими, то положительные свойства подвески будут сведены к нулю. Потому важно учитывать следующие параметры:

диаметр — его увеличение влияет на жёсткость;
количество витков — при увеличении жёсткость снижается;
форма.

Зачастую автовладельцы стремятся установить в подвеску более жёсткие детали. Это способствует увеличению чувствительности рулевого колеса к управлению водителем, но сцепление с дорогой ухудшается.

Любители спортивного стиля езды считают, что, напротив, лучше ставить детали с пониженной жёсткостью. Однако такая подвеска может создать проблемы на просёлочных дорогах.

Давайте рассмотрим подробнее, какие пружины лучше установить на ВАЗ.

Сидения с каких иномарок можно смотреть для Десятки?

Какие же сиденья подходят на ВАЗ 2110? Установить можно практически все кресла с автомобилей схожего размера. Это может быть авто B или C класса, которое славится своим комфортом. Благодаря обилию разборок, купить подержанные кресла не будет проблемой. Остается только выбрать непосредственно модель кресла. Для такого подбора стоит ориентироваться на уже успешно завершенные проекты, о которых владельцы автомобилей с удовольствием хвастаются в бортовых журналах. Вот лишь некоторые популярные примеры:

BMW E60. Кресла в этих моделях баварских автомобилей в большинстве своем были кожаные, а также оснащены электрическим приводом и прочими дополнениями, которые явно понравятся владельцу автомобиля.
Hyundai i40 или Hyundai i30. Очень комфортные и продуманные сидения, причем от i30 предпочтительнее, так как они оставляют больше пространства в салоне. Внешний вид хороший, боковые поддержки также очень хорошо работают.
Skoda Octavia A5. Сидения очень удобные и компактные, есть необходимые настройки, хорошо выраженная поясничная поддержка. Радует и качество обивки в этой модели, так что такими креслами вы точно будете довольны.
Ford Focus. Переделки будут достаточно сложные, но тем не менее, вы получите отличные результаты. Особенно, если сможете отыскать кресла с более дорогих комплектаций этого автомобиля, они весьма удобные и красивые.
Recaro. Многие любители спортивного стиля хотели бы увидеть в своей машине сидения Рекаро. Проще всего найти опелевские предложения, но есть и решения с других моделей, их переделка не составит труда даже своими руками.

Этот список можно продолжать большинством компактных моделей Volkswagen, Mercedes и других брендов. На рынке представлено большое количество интересных идей. Но перед покупкой кресел стоит узнать, делал ли кто-нибудь до вас такую операцию своей Десятке. Это можно обнаружить в интернете, так как подобным изменением однозначно будут хвастаться большинство владельцев. Впрочем, и что-то новое можно пробовать, выкладывая свой опыт в интернет для помощи другим.

в чём разница между амортизаторами задней подвески (стойками) 2108,2110,2170,1118,2190?на вид они одинаковые.

Амортизаторы отличаются по усилию сопротивления. Чем тяжелее машина, для которой они предназначены, тем меньше отверстие внутри амортизатора, сквозь которое перекачивается масло при его работе.

Если форм фактор одинаковый. Ни в чём.

они все дубовые. т. к. двусторонние. поставить односторонние и будет мягко.

нет никакой разнецы, если она и есть то только надписью на стакане но вот что это 1118,2190 я не знаю

2108 или 2110 насколько помню одинаковые, остальные отличаются как от первых, так и друг от друга

все они дерьмо. и машины и подвески

Соответствие маркировки пружин модели

При установке пружин на подвеску ВАЗ желательно следить за их соответствием.

Допустим, если не установить опорный подшипник, а оставить старый, то из-за того, что опора от 2108 по высоте и конструкции меньше, а амортизатор 2110 короче – будет гарантированный стук при отбое.
Также и при полной/комплексной замене передних стоек на ВАЗ 2108 от 2110 нужно помнить, что передок поднимется примерно на 2 см. По опыту можно сказать, что такая замена стоек не стоит таких заморочек.

Есть ли разница в пружинах передних ваз 2110 и ваз 2108, если есть то в чем!

2110-пружины идендичны 2108,а вот 2112-пружины (устанвливаются на 2110 и 2112 с 16-клапанным мотором) уже имеют более толстый виток, из-за чего они жестче, но по геометрии такие же…. стойки десятошные, которые вы планируете поставить, кстати короче чем восмерошные, вкурсе?

да должны . авто почти одинаковые! разница тока в кузове и салонна и …

По каталогу-пружины 2108 устанавливаются на авто с 2108 по 2112 !

А 10-е стойки на 09 не идут –получится костотряс, уже проверено!

Выбор в зависимости от производителя

Часто водители при поломке деталей стараются купить оригинальные, заводские на замену, не желая экспериментировать. Однако есть достойный выбор от других производителей, изделия которых подчас не хуже оригинальных.

Сириус

Есть большой ассортимент для разных марок автомобилей, также детали изготавливаются любой конфигурации по чертежам заказчика.

Фобос

Качество удовлетворительное, но, по словам некоторых автолюбителей, после 2 лет начинают проседать, теряя жёсткость. Всего под этим брендом изготавливается пружины около 500 видов на любые марки машин, имеются стандартные, усиленные и заниженные пружины. Также предлагаются люфт-комплекты с увеличением дорожного просвета.

Технорессор

Хорошее качество за небольшие деньги. Жёсткость со временем теряют, но не просаживаются. В качестве бюджетного варианта вполне неплохи.

Очень долговечны, без проседаний. Имеют регулировку жёсткости прямо на авто, выполняется специальным барашком под капотом.

Eibach

Изделия бренда SS20 проходят на испытательных стендах обязательную проверку, после которой их подбирают в пары с аналогичными характеристиками. Такая проверка обеспечивает, по словам производителя, 100-процентное качество продукции. Большой ассортимент позволяет подобрать нужные характеристики в зависимости от стиля вождения и условий эксплуатации. Предлагаются 3 варианта:

горячей навивки стандартной высоты с линейной характеристикой сжатия;
холодной навивки стандартной высоты с линейной и прогрессивной характеристиками сжатия;
холодной навивки заниженные, с прогрессивной характеристикой сжатия.

Kilen

Альтернативные оригинальные пружины от Kilen отличаются максимальным качеством. Срок службы, как заявляют производители, вдвое превышает работу оригинальных изделий от ВАЗ.

Асоми

Отличные пружины, изготавливаемые из особых сплавов, покрытые для увеличения длительности срока службы эпоксидным напылением.

Отличия стойки ваз 2108 от 2110 как ремонтировать автомобиль бесплатный просмотр

Рассуждение автовладельца по имени Агриппа: Управляемость , высокий клиренс, дно пробить сложно но можно , зимой вылезишь , a эти иномарки низы застрянут по самый небалуй, легкий вес, места в салоне как в волге, высокий потолок, девушкам особенно нравиться пространство , расход топлива экономичный, если поставить по дешовке газ об, то ты король дорог , недумаешь сколько потратишь денег чтоб отвезти девку или ee маму ,бабушку, в больницу, на учебу, на дачу, эур отличная штука для слабосильных, печка огонь , все под рукой, сиденья более менее,стеклоподемники работают ровно чтоб не сглазить, видно что старались при ee сборке, непосыпиться лет 7 точно,если конечно в столб необнять , или в овраг как случилось у моего соседа на даче , по пьянке улител в овраг и повис в ветвях старой березы , прибежало народу как говориться вся деревня

Категория: Ремонт автомобиля

Характеристики автомобиля: Размеры автомобиля следующие, длина кузова — 3639, ширина — 1100, высота — 1516 мм. Колесная база составляет 2844 мм. Дорожный просвет 141 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 70 мм, ход поршня — 79 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 4000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 3000 оборотов в минуту.

Выложил админ: по просьбе Виггоа

Оригинальное название: Diferen?ele rack vaz 2108 la 2110

Дата выхода: 26. 01. 2015 года

Смех в теме: Еду такая вся счастливая на море… и тут прозвенел будильник.

Видео инструкция: отличия стойки ваз 2108 от 2110

Стойки ВАЗ 2108: предназначение, виды, выбор

Отечественный автомобиль ВАЗ 2108, появившийся на рынке еще в середине 80-х, до сих пор не сдает свои лидерские позиции. Этот практичный, рабочий городской автомобиль интересен в первую очередь своей неприхотливостью, работоспособностью, ремонтопригодностью и доступной ценой. Кроме того, можно отметить неплохие технические характеристики, которые при желании можно в значительной степени улучшить.

Технические параметры авто

Штатные стойки не характеризуются параметрами надежности и эффективности, они нуждаются в серьезной доработке и модернизации, только тогда машина приобретает желаемое качество вождения и не реагирует столь болезненно на экстремальную дорогу. Но прежде, чем разобраться с этим вопросом, нужно изучить виды стоек. Вернуться к оглавлению

Предназначение и виды стоек

Стойки — это несущий элемент подвески, рабочей задачей которого является гашение вибрации и ударов, приходящихся на нижнюю часть кузова во время движения. От того, какого типа стойка, во многом зависит и качество вождения. Стойка представляет собой систему, состоящую из пружины, смягчающей удары и колебания, чаши и амортизатора. Стойки бывают нескольких видов:

Масляные стойки славятся неплохой способностью гасить колебания. Масляный наполнитель обладает хорошей энергоемкостью, позволяющей даже при движении по грунтовым тропам сохранять достойную динамику и в салоне, при этом практически не будут ощущаться неровности дороги.

Стойка такого типа отлично подходит как на импортные бюджетные автомобили, так и на автомобили ВАЗ, за исключением более современных типа Лады Калина и Лады Гранта и, конечно, мощных импортных моделей, не относящихся к категории бюджетных, в таком случае следует обратить внимание на другие варианты стоек. Ремонт устройства масляного типа является наиболее простым, не занимающим много времени.

Но стоит учесть, что на плохой дороге газовая стойка будет способствовать сильной тряске, особенно некомфортно будет водителю и пассажирам ВАЗовских автомобилей с таким оборудованием, потому как движение станет невыносимым, жестким, будет чувствоваться каждая кочка. К тому же столь ненадежные отечественные автомобили при условии оснащения их газовыми стойками быстро ломаются. Недостатком здесь будет салон, диски и чаша, которая деформируется, если предварительно не установить проставки, поддерживающие ее. Золотой серединой являются газомасляные стойки.

Это оборудование, характеризующееся средним параметром жесткости. Положительные свойства — комфортное движение, надежность, износоустойчивость, возможность сохранять динамику и управляемость на высоких скоростях, что несвойственно простым масляным конструкциям.

По сфере применения различают задние и передние стойки. Первый вид отличается от второго по конструкции и диаметру, а также по сложности ремонта. Стойка задняя меняется просто, здесь достаточно поставить новую пружину и резинку, тогда как передняя требует замены еще и опор. Третья классификация — по производителю, каждый из которых предлагает свой, уникальный вариант, отличающийся по таким параметрам, как жесткость, эффективность, долговечность, цена. Выбрать есть из чего.

Выбор стоек для ВАЗ 2108

Итак, встав перед выбором стоек для ВАЗ 2108, уже определились, что можно выбирать либо масляные, либо газомасляные. Далее выбираем по фирме-производителю. АвтоВАЗ предлагает штатные стойки, эффективные только на 30 тыс. км, после прохождения которых деталь подлежит замене. Кроме того, штатные стойки не характеризуются нужным качеством и должной жесткостью.

На ВАЗовские машины часто ставят стойки Сааз, они масляные, обладают большей жесткостью, чем стандартные заводские, с ними автомобиль становится более управляемым, динамичным. Но во всем есть свои минусы, наблюдаются они и здесь, если не поставить обратного шумоизолятора, то вы намучаетесь с отбоем, который производят Сааз.

Плаза — хороши всем, они в меру жесткие, дают хорошую динамику, но не отличаются надежностью. Особенно плохо они переносят резкие перепады температуры, не выносят морозы. В последнее время Плаза появилась в нескольких вариантах:

Плаза выходит из строя после прохождения 20 тыс. км пути, это меньше, чем у заводских, но качество вождения с Плазой лучше, чем со штатными. Приходится выбирать, что важнее — качество или долгосрочность.

Каяба. Отличаются хорошим качеством, могут прослужить около 2 лет без всяких проблем. Но недостаток здесь есть — можно купить подделку, разглядеть которую практически невозможно.

Читайте также: