Подходят ли диски от волги на форд фокус 2

Обновлено: 09.01.2025

Выпуск данной, уже почти легендарной модели начался в 2004 году. На тот момент автомобиль являлся одним из самых технологичных и совершенных.

Производился в нескольких вариантах комплектаций, от самой простой Ambiente до максимальной дорогой Titanium. Сборка машины осуществлялась для различных рынков на нескольких заводах компании в таких странах, как Вьетнам, Аргентина, Китай, ЮАР и другие.

Что касается самих колесных дисков, то их качество, надежность и характеристики влияют на такие особенности любого автомобиля:

Управляемость транспортного средства на любом дорожном покрытии независимо от погодных условий и температуры.
Сцепление с дорожным покрытием.
Динамические качества, среди которых самыми важными являются разгон, максимальная скорость и тормозной путь.
Устойчивость на дороге также максимально зависит от ширины и диаметра колес.

Зная параметры разболтовки и допустимые размеры колес для машины Ford Focus, можно выбрать и купить на него диски из очень широкого ассортимента, который представлен в специализированных магазинах. Кроме этого, изменить внешний вид в лучшую сторону помогут изделия, произведенные следующими известными колесными марками: MOMO, Enkei, BBS и др. Главное — качественно подобрать размер, цвет и способ изготовления. Наиболее распространенной причиной для замены колесных дисков и шин можно назвать сезонность. Но часто замена происходит и в связи с ухудшением характеристик изделий от чрезмерного износа.

Сошедшая с конвейера машина всегда отличается оригинальным внешним видом, таким же, как и у любой другой модели. Отличия состоят только в цвете, размерах и формах дисков и некоторых других факторах. Изменить и улучшить интерьер и экстерьер поможет тюнинг. С его помощью можно не только позаботиться об экстерьере, но и улучшить ходовые характеристики. Внешний вид любого транспортного средства более чем на пятьдесят процентов зависит именно от установленных колесных дисков. Их размер, цветовая гамма и форма имеют важнейшее значение для визуального восприятия машины прохожими. Повысить его возможно, сменив колеса на большие по диаметру. Часто даже замена заводских штампованных изделий на легкосплавные или кованые кардинально меняет внешний вид машины и ее характеристики.

Однако внешний вид автомобиля нельзя назвать основным, в сравнении с его ходовыми настройками. Улучшение экстерьера с ухудшением ходовых качеств недопустимо. Необходимо, чтобы все проводимые улучшения и модификации хотя бы не снижали, а лучше, чтобы повышали различные свойства машины.

Ford Fusion, американская версия, дорестайлинг

Первым делом необходимо выбрать колесные диски, а потом шины. Иначе есть риск несовпадения по размерам.

Характеристики и параметры разболтовки колесных дисков на Ford Focus 1, 2 и 3

Параметр сверловки, независимо от модели автомобиля и его комплектации, имеет обозначение PCD, что расшифровывается как Pitch Circle Diameter. Простым языком, разболтовка представляет собой необходимое количество болтов для крепления обода к подвеске и диаметр окружности, на которой расположены крепежные отверстия. Перечисленные данные важны при выборе нового комплекта колес.

цифра 5 обозначает количество отверстий для болтов, при помощи которых колесо крепится к ходовой части;
160 является диаметром окружности, на которой расположены эти отверстия.

Внешне практически невозможно точно определить диаметр окружности, в отличие от количества креплений, которые просто сосчитать. Измерить диаметр можно самостоятельно, для этого потребуется линейка, но точнее будет применить штангенциркуль. В дальнейшем полученные данные необходимо вставить в специальные формулы, которые различны для колес с тремя, четырьмя и пятью болтами. Выбирать правильный размер колес нужно исходя из учета штатных заводских параметров, которые указываются производителем.

Количество крепежных отверстий и диаметр окружности их расположения — 5×108;
Диаметр ступицы машины — 63.3 миллиметров;
Диаметр обода — от 16 до 18 дюймов;
Вылет обода — 50 миллиметров;
Рекомендуемая ширина — 7.0J, дюймов;
Размеры устанавливаемых на заводе шин — 205/55 R16 или 215/55 R16.

Количество крепежных отверстий и диаметр окружности их расположения — 5×108;
Диаметр ступицы машины — 63.3 миллиметров;
Диаметр обода — от 15 до 17 дюймов;
Вылет обода — от 45 до 50 миллиметров;
Рекомендуемая ширина — от 7.0J до 8.5J, дюймов;
Размеры устанавливаемых на заводе шин — 205/55 R16 или 215/55 R16.

Количество крепежных отверстий и диаметр окружности их расположения — 4×108;
Диаметр ступицы машины — 63.3 миллиметров;
Диаметр обода — от 14 до 16 дюймов;
Вылет обода — от 38 до 52 миллиметров;
Рекомендуемая ширина — от 5.5 до 7.0J, дюймов;
Размеры устанавливаемых на заводе шин — 185/65 R14, 195/60 R15 и 205/50 R16.

Разболтовка для первого поколения автомобиля имела всего 4 болта, в отличие от последующих, которые имели по пять штук.

Какая разболтовка колес на других моделях марки

При подборе изделий для автомобиля необходимо руководствоваться параметрами сверловки. Также требуется учесть размер по ширине колесного обода. При выборе этого размера в большую сторону необходимо учитывать, что колеса могут просто не поместиться в арке. Кроме этого может изменяться и параметр вылета, обозначаемый ET, поскольку он зависит от ширины обода. При некачественном подборе размера будет оказываться негативное влияние на управляемость и испытываться повышенная нагрузка на узлы подвески.

Важно соблюдать все перечисленные размеры и параметры в точности. Иначе это чревато плохими последствиями для автомобиля.

Количество крепежных отверстий и диаметр окружности их расположения — 4×108;
Диаметр ступицы машины — 63.3 миллиметров;
Диаметр обода — 14 или 15 дюймов;
Вылет обода — 47.5 и 52.5, миллиметров;
Рекомендуемая ширина — 6.0J дюймов;
Размеры устанавливаемых шин — 185/65 R14 и 195/60 R15.

Количество крепежных отверстий и диаметр окружности их расположения — 5×108;
Диаметр ступицы машины — 63.3 миллиметров;
Диаметр обода — 16 или 17 дюймов;
Вылет обода — 50 миллиметров;
Рекомендуемая ширина — от 6.5 до 7.0J дюймов;
Размеры устанавливаемых шин — 215/55 R16 и 235/45 R17.

Количество крепежных отверстий и диаметр окружности их расположения — 5×108;
Диаметр ступицы машины — 63.3 миллиметров;
Диаметр обода — 17 или 18 дюймов;
Вылет обода — 50 или 52, миллиметров;
Рекомендуемая ширина — от 7.0 до 7.5J дюймов;
Размеры устанавливаемых шин — 235/55 R17 и 235/50 R18.

Количество крепежных отверстий и диаметр окружности их расположения — 4×108;
Диаметр ступицы машины — 63.3 миллиметров;
Диаметр обода — от 14 до 16 дюймов;
Вылет обода — от 40 до 50 миллиметров;
Рекомендуемая ширина — 6.0J дюймов;
Размеры устанавливаемых шин — 175/65 R14, 195/50 R15, 195/45 R16.

Александр, нет такого правильно или нет,один раз повезёт,и какая яма будет,после этого начинают балансировку винить,а цена вопроса 360 рублей

Анатолий, ахахаха, сайленблокам. они вообще тут причём? Вот такого бреда я ещё точно никогда не слышал

Анатолий, ахахахахахх, не позорился бы уж

Анатолий, да после такого я вообще не вижу смысл о чем либо с тобой спорить

Влад Шумилов ответил Александру

У меня ЦО 71.3 вроде.Я замучался с этими дисками.Езжу от ямы до ямы.Кольца помогают но не совсем,иногда руль бьет.На родных дисках руль не бьет.

6 лет

Увеличение профиля резины с целью увеличения клиренса обсуждается в теме Клиренс, увеличение клиренса

Подборка сопутствующих тем.

Сами диски и резину тут НЕ обсуждаем.
Не нужно офтопить в теме, я всех уже не раз предупреждал, больше не буду, будет все по правилам!

Оптимально считаю родные 205/55R16. Профиль 55 не самый низкий, ширина тоже норм. Если накачать азотом, идет вполне мягко. Управляемость отменная. На 195/65R15 управляется чуть похуже за счет большего увода резины.

Добрый день! У меня на 2.0 автомате сначала было штатное литье r16, потом поставил штамп r15 ( литье украли(( ).

Пишу по ощущениям. На r15 - если резво стартовать, то машина быстрее разгоняется, но колеса буксуют чаще, чем на 16.
По трассе r16 выигрывают по следующим параметрам: машина устойчивей, машина значительно больше катится на холостом ходу (допустим, разогнался до 100, отпустил газ, на 16 диаметре буду дольше катиться). При наборе скорости на повышенных передачах - машина разгоняется плавней.

Вывод: были бы деньги, купил бы снова r16. Хотя у r15 один большой плюс, машина быстрее разгоняется.

18 мая 2014

господа вопрос следующий)
15 диски есть вообще смысл ставить если щас стоят штампы?

на 16-17 резину финансов особо нету да и движок 100 л.с особо не думаю что есть смысл)
а вот украсить 15 дисками думаю, да отговаривают говорят что смотрится стремно 15 диски вообще ахха)

18 мая 2014

Dandreus
Почитай мою тему, я как раз столкнулся с такой же проблемой и позавчера купил диски 15, сегодня-завтра поеду за секретками )

фотки прикрепляю по мере возможностей

19 мая 2014

штампы 15, просто хочу штампы на зиму поставить 15тые и зимой ездить на них
а летом ездить на дисках, как бы красивее вроде да и на штампах не кайф

даже не знаю как ответить, вроде не для понтов а вроде и для красоты)
другой вопрос будут ли смотреться диски вообще? не по кугутски пятнашки ставить недорогие литье?)

[QUOTE Если накачать азотом, идет вполне мягко. [/QUOTE]
От газа зависит мягкость?Вот это новость!Поясните темному.

19 мая 2014

Dandreus , диски из стали, сделанные методом штамповки - это тоже ДИСКИ. Они вполне надёжны и недороги.
Диски , отлитые из алюминиевого сплава - более дорогие, но по идее, должны быть более точными в плане биения, и по легче. Не требуют колпаков. Смотрятся богаче.
Многие так делают, оставляя их для лета, а под зимние шины - ставят заводские штамповки.
Но учти, что к литым нужно другие гайки , и желательно тоже под ключ 19.

Андрей71
ну это понятно, что фактический размер сохраняется. Но визуально 15" и 17" сильно отличаются (если конечно диски не черные, в цвет резины).

спасибо за ответы, уж больно так хотел 15 диски закупить
да все отговаривают, типо убого будет смотреться и это будет лишняя трата денег, лучше оставить черные штампы как есть сейчас.

и все же я не знаю, хотелось бы еще мнения услышать) мб фотку даже как на фокусах 15 диски смотрятся)

Dandreus
У меня черные штампы 15-е на зиме.А летом-родное 16-е литье.Зимой может и некруто смотрюсь,но колеса зимой почти всегда в грязи-литье мыть замучаешься,а колпаки на штампах мыть легко.Да ирезина и диски 15-е стоят подешевле 16-ых,а ходят по нашим дорогам получше.

Dandreus
соглашусь с твоими знакомыми. Реально лишняя трата денег - литье "15. Тут уж выбирать либо бюджет, либо красоту. а все остальное - деньги на ветер. 16" в принципе уже неплохо смотрятся, но 17-18 - намного жырнее. Но при этом намного менее практичнее и намного дороже. Так что если нет денег - оставляй штампы, а если есть немного - 16". Я думаю, фокусы не покупают себе те, кто может позволить себе не считать бабки)

Штамповки с колпаками зимой имеют еще одну ценность - лед не забивается, как это происходит у многолучевых дисков.

спасибо за советы ребзи) штампы перекину на зиму и долбану колпаки как советуете) так и думал сделать.
а вот с литьем, Kosmeg посоветовал 16) чтож буду думать)

Лучше поискать БУ ковку 15-16, на форуме бывают варианты. Штатное 16 литье очень тяжелое)), намного тяжелее штампа 15

G.A.R спасибо, посмотрю)
просто подумал что как-то финансово неразумно будет совершать трейд моей почти новой двухмесячной резины на бу 16 литье комплект
хотя если ты говоришь что в плане дисков красоты на 16 гораздо лучше будет смотреться чем 15, тогда думаю стоит)

еще вопрос, если у меня 1.6 АКПП 100лс, то есть я говорю к тому что машина ну не супер скоростная, то 17 диски с резиной вообще наверное смысла нет ставить, вернее есть но мащина вообще ехать не будет + кондер там, я вот из каких соображений)

Андрей71
Не знаю, как объяснить в теории. Но по ощущениям мягче.

Kosmeg
17-18 на Фокуса? А смысл? Разгон медленнее, подвеска устанет быстрее гораздо, плавность хода не та. Только ради красоты ставить? Ну каждому своё конечно. По мне так 16 как раз то, что надо

Поставил тут 16ю ковку АГ-1 (7 ширина) с резиной Toyo DRB 205 (собрал еще зимой комлпект) покататься. До этого Слики 15шки с Мишками 195 (Мишки на 2/3 изношены). Ну что могу сказать - внешний вид 5, управляемость-устойчивость возросла (вина Мишек с их тонкими боковинами), но комфорт похуже, вожу малых детей. Жена стала больше реагировать на ямки, стыки и тд - приходится сбавлять скорость там где раньше пролетал вихрем. Итог: вернулся на Слик 15 пока - докатывать Мишки. Вот такие пироги) Попробую поставить резину 215, а 205 продам.

Рассказ о том, как я пришел к 15"
Купил машину на 16" литье Титаниум - проехал пару тысяч, сменил на 17" ковку с шинами 225/50R17 - внешний вид +100500, но в движении по кочкам - пробои подвески из-за веса колес, на след.сезон поставил лето 215/55R17 - откатал меньше 500км. - таже песня - комфорт не прибавился. Поставил родное литье 16" и 205/55R16 - разницы никакой. Случайно попались 15" ковка - купил сразу т.к. 7" R15 почти нет в продажи, к ним шины 205/60R15 и этот вариант идеален. Сбросил околок 3кг. с одного колеса, пятно контакта как на радной 16" + высокая и усиленная боковина - ям не страшно. И еще средний расход упал с 6,8 до 5,2л.
Теперь в зиму буду брать комплект ковки 15" и шины 195/65 либо 185/70R15.
Все остальные размеры пижонство и показуха, если конечно большие тороза не позволяют поставить 15"

6 лет

6J R15 5x108 ET52,5 DIA 63,3 с резиной 195/65 R15
Или
6.5J R16 5x108 ET52,5 DIA 63,3 с резиной 205/55 R16

6J R15 5x108 ET50 DIA 63,3 с резиной 195/65 R15
Или
6.5J R16 5x108 ET50 DIA 63,3 с резиной 205/55 R16
Или
7.0J R16 5x108 ET50 DIA 63,3 с резиной 205/55 R16

6.0J (или 6.5J) – ширина обода диска в дюймах (посадочный размер покрышки)
R15 (или R16) – диаметр диска в дюймах
5х108 – количество отверстий под крепеж и диаметр их размещения вокруг ступичного отверстия (5 штук, 108 мм)
ЕТ52,5/50 – вылет диска в мм (расстояние от продольной оси обода до крепежной площадки)
DIA63.3 – диаметр центрального отверстия под ступицу в мм
195 (205) - ширина покрышки в мм
65 (55) – высота покрышки в % от ширины
15 (16) – посадочный диаметр в дюймах

Надеемся на понимание.

Большая просьба, если выкладываете фото , то пишите модель диска и параметры!

18 мар та 2014

- Casey -
когда ставить будешь? фотки кинь обязательно,
а в личку кинь где брал и почем)

выбираю между Yamato Y4801 Akita, Yamato Y745 Kataki, Yamato Y744 Mogama
16/6.5J 5х108 63.3 ET50.0
может ставил кто на серебристого фф2? как смотрятся?

upd. залез в тему к третим фокусоводам, у них фоток много)

Одноклубники!У меня вопрос по вылету ET,стоят 7J R16 5x108 ET50 DIA 63,3 с резиной 205/55 R16 титаниумские!
Хочу на зиму купить диски под резину 205/55 R16,собственно вопрос существуют ли допуски по вылету ET от . и до . У меня форд фокус2(рест) 2литра автомат!

Добрый день. Хочу приобрести диски Replica FD26, но смотрю фото оригинальных фордовских (на фото №1) и оригинальных Реплики.

Получается разница в цене из за крышечки Форд?
ПС. диаметр 15

hi-tech
ЕТ можно от 50 до 53(включительно) брать смело. там в принципе только один промежуточный размер ЕТ это 52.5

21 мар та 2014

dream89

цитата:

Получается разница в цене из за крышечки Форд?

ну почему только в этом. да они одинаково смотрятся,но все-таки оригинал лучше покрашен и прочнее сплав.
у меня диски гиевские(комплект.авто ГИЯ) те которые под номером 3,им уже 6-й год пошел,зимой и летом одним светом,как новые. если следить и об бордюры ни тереть то все будет ок. Лак не слез и не пожелтел от зим.
у меня была Реплика(на зиму),после двух зим стал сползать лак,может такие попались.Реплику продал и 3-й год езжу на одних орг. дисках.
Так что орг.лучше оставлять на зиму а на лето брать Реплику. На удар ни чего не смогу сказать,т.к. не попадал. Реплика тоже крепкие если без фанатизма.
Ну а по орг.так всегда будет дороже на два три раза и так всегда на все марки.

да и еще диски под номером 1 плохо промываются,вечно грязные,в этом плане не практичные. 2 и 3 вариант в этом плане лучше.

Анатолий, ахахаха, сайленблокам. они вообще тут причём? Вот такого бреда я ещё точно никогда не слышал

Анатолий, ахахахахахх, не позорился бы уж

Анатолий, да после такого я вообще не вижу смысл о чем либо с тобой спорить

Влад Шумилов ответил Александру

Читайте также: