Подходят ли диски от приоры на ваз 2109
Вчера приобрел комплект почти новой зимней резины (175/70/13) для 2105.
У продавца они стояли на восьмерке (или девятке). Уверял, что диски однозначно подходят для "классики".
В магазине же консультант сказал, что не смотря на то, что по ответстиям для болтов подойдут, они не подойдут по какому-то "вылету".
Другие говорят, что это бред и они не подойдут.
Третьи говорят, что подойдут, но вследствии того, что "посадочные места" разные, то быстрее выйдут из строя подшипники и т.п.
Подскажите уже истину
Bird ! I love to hate you !
Подойдут колеса и ездить можно.
Но вылет разный.
Вылет - это выступ колеса от места крепления диска.
На 9-коподобных колеса более углублены, чем на классике.
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
Колесо 2101-3101015 с восемью овальными отверстиями. Предназначено для ВАЗ-2101, 21011 и 21013. Вылет 37 мм. С начала выпуска имело ширину обода 4,5 дюйма. С 1991 года профиль "подрос" до 5 дюймов и обзавелся хампами с двух сторон - кольцевыми выступами на полках для плотной посадки бескамерных шин. Hыне выпуск "копеечного" колеса прекращен. А поскольку вылет его отличен от других, заменить колесо можно только аналогичным. Если такового не нашлось - меняйте весь комплект: подойдут 2103, 2105, 2107. В крайнем случае - пару, на одной оси.
Колесо 2103-3101015 с шестнадцатью круглыми отверстиями. Первоначально предназначалось для ВАЗ 2103. Вылет 29 мм . Ширина обода 5 дюймов, хампы с двух сторон. С 1995 года обод не имеет выступов под декоративный колпак, а диаметр центрального отверстия увеличен до 60,5 мм - для установки "пятого" ступичного колпачка. Hа сегодня - единственное колесо для "классики", не снятое с производства. ("Восьмерочное" не годится из-за большего вылета.)
Колесо 2105-3101015 с пятью овальными отверстиями. Предназначено для автомобилей ВАЗ-2104, 2105 и их модификаций. Вылет 29 мм . Ширина обода 5 дюймов. С 1995 года выпуск прекращен. Вместо него используется колесо 2103.
=====================================
Колеса и шины", 2000 г., стр.88
Золотницкий Александр Витальевич, инженер
Управление проектирования автомобиля,
Отдел общей компоновки
Бюро компоновки автомобилей среднего класса
Всем привет.
Хоть 08 давно нет в моём гараже, но ряды подписчиков пополняются, что не может не радовать.
В последнее время численность обитателей драйва растёт безликими пешеходами, но я надеюсь что и из их числа есть реальные люди и мои записи окажутся полезными.
В очередной раз в личке отвечая на вопросы по установке колес 4*100 на вазовскую ступицу, решил освежить запись об данном факте в б/ж.
Диски 4*100 ставятся на вазовскую ступицу без особых проблем.
Основную сложность вызывает подбор колес с необходимым вылетом.
Бюджетно проблема установки колес с разболтовкой 4*100 решается двумя способами:
первый — приобретение шпилек и их установка.
второй — покупка спецболтов (эксцентриковых болтов), состоящих из самого болта и центрирующей шайбы, которая является конусом.
Ну и самое главное — затягивайте и болты или гайки крест на крест — так удастся равномерно притянуть колесо.
Теперь перейдём к вопросу избавления от биения колес при движении. Проблемы с балансировкой я не рассматриваю, т.к. это уже дело каждого — балансировать колеса или прыгать так как есть.)
ЦО диска должно плотно садиться на ступицу. Это незыблемое правило, которым некоторые личности пренебрегают, а потом кричат, что колеса безбожно бьют. Решений тут также 2: либо купить готовые кольца необходимых размеров (чаще пластиковые, реже алюминиевые), либо заказать у токаря стальные (нужен хороший мастер).
Первый способ более простой, но пластиковые кольца имеют погрешность изготовления и могут иметь мизерные отклонения по размерам, до 0,5 мм., что в свою очередь может давать незначительное биение. Хотя честно сказать, я сам, лично, всю осознанную жизнь прокатался на пластике и сейчас катаюсь — всё ОК.
Выигрыш заказа стальных колец у токаря заключается в том, что он сделает их под каждое колесо и они будут плотно становиться на свои посадочные места. Недостатком будет необходимость предоставления всех колес ему на замер и цена вопроса.
Ещё раз хочу сказать — 4*100 отлично становятся на вазовскую разболтовку. Я никогда не даю советов, которые сам не проверял, так что могу с уверенность это заявлять.
Кстати, сейчас частенько используют такие же способы установки и на других разболтовках, близких по значениям. Например с 5*110 на 5*112 и т.п.
На последок выкладываю фото колес с разболтовкой, которые сам лично ставил на ваз! Естественно это далеко не все варианты, которые прошли через мои руки.
Купил Ладу Гранту.Остались зимние колёса от Ваз 2106.Подойдут ли они к Лада Гранте?
Все отлично подойдет))
В типовой комплектации Гранта идет в продажу с дисками и шинами R13 и R14
Вот Гранта на 13 дисках и ничего себе)
Никаких проблем нет, потому что посадочные места у тазиковских жестяных дисков не менялись лет 50)
Что у 13R что у 14R
А что же у нас с клиренсом?
Вводим в любой калькулятор сравнения типоразмеров
601 мм - 575,2 мм = 25,8 мм - то есть 2,58 см на диаметре
Но колесо только одной стороной диаметра касается земли, так что машина на 13 радиусе при таких условиях, будет ниже всего на 1,3 см
Минимальный клиренс у Гранты во всех комплектациях - 145 мм - 14,5 см
Если учесть что производитель пишет что груженая Гранта может потерять около 3 см то еще 1,3 см большой погоды не сделают
Плохо конечно что это резина для зимы
По сугробам то конечно лучше машина повыше
А с другой стороны чем ниже тем лучше держит дорогу на трассе
Для примера Мазда 6 (11 года) имеет клиренс - от 130 мм - 13 см
А с 5 пассажирами и всего 10 см
А я ездил как то на низкопрофильной R15 купленной далеко от дома по случаю разрыва двух баллонов в секторе ремонта дороги
Ничего, до Москвы доехал)
Так что все нормально, можно ездить)
И девушек не слушайте))
Кстати на последней моей машине, рабочей, мерседес в180 (W246) клиренс вообще был 98 мм
Но я ни разу дном ничего не цеплял)
Так если посмотреть то 13 мм - это просто супер
Кстати забыл спросить?
Эта 13 резина то на дисках была или нет?
Без дисков она конечно не подойдет
Но если резина хорошая то рентабельнее купить БУ штамповку какую нибудь, 4 шт
Почему? В чем разница между дисками от девятки, десятки, калины, Приоры и классики, скажем 175\70 R13. в Чем?
у меня стоит один такой взади как раз от 9-ки,запаска тож от нее,без проблем
. Общеизвестно, что быков очень сильно раздражает красный цвет.Поэтому они стараются побыстрее проехать на горящий желтый.
Вопрос не корректен. О каих дисках идёт речь, о литье или штамповке?
Если штамповка то от 9 на класику не подойдут, от класики на 9 подойдут. Сравните тормозные барабаны класики и 9 и всё поймёте
Если штамповка то от 9 на класику не подойдут, от класики на 9 подойдут. Сравните тормозные барабаны класики и 9 и всё поймёте
Сомневаюсь что настоящий восмёрочный диск вы поставите на класику, Вы хоть в курсе чем они отличаются?
Почему? В чем разница между дисками от девятки, десятки, калины, Приоры и классики, скажем 175\70 R13. в Чем?
Диск бывает радиальным ? Есть разница. По вылету. Мы тут давеча меняли на двойке колёса. На одних дисках - шкрябает подкрылки, на других - не шкрябает.
Почему? В чем разница между дисками от девятки, десятки, калины, Приоры и классики, скажем 175\70 R13. в Чем?
Вылет — это расстояние в миллиметрах между привалочной плоскостью диска при установке на ступицу автомобиля и воображаемой плоскостью, проходящей по середине обода. (рис.1)
Вылет может быть "положительным" (рис.1 "вылет+") , если привалочная плоскость не переходит за воображаемую плоскость. В этом случае у установленного колеса большая часть обода будет "утоплена" внутрь арки автомобиля. Вылет может быть "нулевым", если привалочная и воображаемая плоскости совпадают. Вылет может быть "отрицательным" (рис.1 "вылет-") , если привалочная плоскость переходит через воображаемую плоскость. В этом случае визуально бросается в глаза то, посадочное место глубоко утоплено внутрь диска.
Для определения величины вылета колеса воспользуемся рисунком 1. Необходимо измерить расстояние "В" с внутренней стороны колеса. Разделить расстояние "Х" пополам, и вычесть из "В" эту половину "Х". Если полученная разность положительная, то и вылет "положительный", если отрицательная, то и вылет "отрицательный".
Как и размер колеса, для большинства моделей автомобилей, вылет — параметр строго индивидуальный, хотя бывают и исключения. Так, к примеру, стандартным для автомобилей ВАЗ шестого семейства, является значение вылета "+29", а для автомобилей ВАЗ восьмого семейства — "+40". При этом, на 2108 можно ставить диски с вылетом не только "+40", но и "+29". Тогда как, наоборот (на 2106 поставить диски с вылетом "+40") - уже не получится. Есть такое правило: существует большая вероятность успешной установки на автомобиль диска с вылетом, который меньше необходимого, чем диска, вылет которого больше стандартного. А вообще, считается вполне допустимым, если значение вылета колеблется в пределах ±5мм. от стандартного.
И еще одно важное замечание. Параметр "вылет" колеса необходимо рассматривать в рамках его стандартного размера. Т.е. вылет является "родным" только строго для определенного размера диска, а точнее, для определенной ширины. И если Вы решаете поставить на свой автомобиль более широкие диски, Вам необходимо учесть, что в этом случае вылет должен быть меньше стандартного. И наоборот: более узкий диск — больший вылет. В любом случае, мы Вам советуем всегда по таким вопросам обращаться за помощью к квалифицированным специалистам.
Почему? В чем разница между дисками от девятки, десятки, калины, Приоры и классики, скажем 175\70 R13. в Чем?
у меня стоит один такой взади как раз от 9-ки,запаска тож от нее,без проблем
. Общеизвестно, что быков очень сильно раздражает красный цвет.Поэтому они стараются побыстрее проехать на горящий желтый.
Вопрос не корректен. О каих дисках идёт речь, о литье или штамповке?
Если штамповка то от 9 на класику не подойдут, от класики на 9 подойдут. Сравните тормозные барабаны класики и 9 и всё поймёте
Если штамповка то от 9 на класику не подойдут, от класики на 9 подойдут. Сравните тормозные барабаны класики и 9 и всё поймёте
Сомневаюсь что настоящий восмёрочный диск вы поставите на класику, Вы хоть в курсе чем они отличаются?
Почему? В чем разница между дисками от девятки, десятки, калины, Приоры и классики, скажем 175\70 R13. в Чем?
Диск бывает радиальным ? Есть разница. По вылету. Мы тут давеча меняли на двойке колёса. На одних дисках - шкрябает подкрылки, на других - не шкрябает.
Почему? В чем разница между дисками от девятки, десятки, калины, Приоры и классики, скажем 175\70 R13. в Чем?
Вылет — это расстояние в миллиметрах между привалочной плоскостью диска при установке на ступицу автомобиля и воображаемой плоскостью, проходящей по середине обода. (рис.1)
Вылет может быть "положительным" (рис.1 "вылет+") , если привалочная плоскость не переходит за воображаемую плоскость. В этом случае у установленного колеса большая часть обода будет "утоплена" внутрь арки автомобиля. Вылет может быть "нулевым", если привалочная и воображаемая плоскости совпадают. Вылет может быть "отрицательным" (рис.1 "вылет-") , если привалочная плоскость переходит через воображаемую плоскость. В этом случае визуально бросается в глаза то, посадочное место глубоко утоплено внутрь диска.
Для определения величины вылета колеса воспользуемся рисунком 1. Необходимо измерить расстояние "В" с внутренней стороны колеса. Разделить расстояние "Х" пополам, и вычесть из "В" эту половину "Х". Если полученная разность положительная, то и вылет "положительный", если отрицательная, то и вылет "отрицательный".
Как и размер колеса, для большинства моделей автомобилей, вылет — параметр строго индивидуальный, хотя бывают и исключения. Так, к примеру, стандартным для автомобилей ВАЗ шестого семейства, является значение вылета "+29", а для автомобилей ВАЗ восьмого семейства — "+40". При этом, на 2108 можно ставить диски с вылетом не только "+40", но и "+29". Тогда как, наоборот (на 2106 поставить диски с вылетом "+40") - уже не получится. Есть такое правило: существует большая вероятность успешной установки на автомобиль диска с вылетом, который меньше необходимого, чем диска, вылет которого больше стандартного. А вообще, считается вполне допустимым, если значение вылета колеблется в пределах ±5мм. от стандартного.
И еще одно важное замечание. Параметр "вылет" колеса необходимо рассматривать в рамках его стандартного размера. Т.е. вылет является "родным" только строго для определенного размера диска, а точнее, для определенной ширины. И если Вы решаете поставить на свой автомобиль более широкие диски, Вам необходимо учесть, что в этом случае вылет должен быть меньше стандартного. И наоборот: более узкий диск — больший вылет. В любом случае, мы Вам советуем всегда по таким вопросам обращаться за помощью к квалифицированным специалистам.
Читайте также: