Подходит ли лобовое стекло от гранты на калину 1

Обновлено: 07.01.2025

Геометрия лобового проёма, как и ветрового стекла, одинаковая у этих машин. Ну это понятно.
Речь идет о самом стекле. Как утверждают продавцы( и каталоги), Стекла разные, причем на гранту дороже.
Менять стекло пока не буду(скол удалось заделать), так что есть время разобраться.

Знакомый у меня спрашивает а подойдет ли на гранта литфбек задняя дверь от калины седан или хетчбек? Это шутка такая?

Это шутка такая?

Я тоже сначала припух, но потом дошло что человеку нужна именно ЗАДНЯЯ (левая/правая) дверь, а не пятая))))

Это шутка такая?

Т.е. там задние двери как на универсале?

Там и третий вариант возможен, задок и наклон крыши у лифтбека другой.

Всем привет, словил тут на днях камешек в лобовое, задумался вопросом замены. На разборах есть стекла от первых калин и грант, только вот смотрю номера деталей немного разные, реально есть разница в стеклах? Никто не испытывал? :)

Может разница в наличии приставки Overtinted? На грантах с кондиционером такие, меньше ИК излучения пропускают внутрь.
Соотв. и делать разная по каталогу. Или на калинах они тоже были?
Они по факту дороже должны быть.

Доброго времени суток всем.
Может кто подсказать по взаимозаменяемости педали тормоза (не педального узла) Калина => Гранта Лифтбек с роботом(21917) 16 года? Смотрел их каталожные номера: 11180-3504010-00 (Калина) и 11180-3504010-10 (Гранта). В чём их отличия так нигде и не нашёл. У кого спрашивал отвечают один одно, другой другое. Если кто реально это щупал дайте вразумительный ответ.

Al69dr, номера одинаковые, значит и визуально и функционально это одно и тоже.
ИМХО, а на Гранте с роботом педаль тормоза не как в иномарках? Намного большего размера по сравнению с педалью газа. Если так, то у вас другой каталожный номер должен быть.

ЗЫ посмотрел фотки в инете салона с АКПП и МКПП. Педали разные. Сам рычаг может быть одинаковым, а вот площадки 100% разные.

dikkid, всё это понятно и да педаль здоровая, но важно чтобы рычаги соответствовали друг другу - все дырдочки, загогулина которая давит на датчик тормоза (место расположения на рычаге, длина и т.д и т.п), посадочные места, диаметр отверстий под установку втулок пластиковых. Вообще много разных мелочей. Да, детали имеют ПОЧТИ один и тотже номер, НО, в конце . -10 -т.е. какая-то модификация, а в чём она заключается конкретно официалы, да и другие никак не могут дать вразумительного ответа. А сравнить не с чем - нужно сначала купить 'кота в мешке', а до этого заказать чтоб привезли и только потом методом тыка сравнивать. НЕ АЙС. Если отличия только в размере самой площадки и из-за этого номер модификации ..-10, то это не критично. Это меня и интересует.

Al69dr, вам в любом случае придеться покупать на авось.
каталог Калина 1 2008года- 11180-3504010-00
каталог Гранта 2011года - 11180-3504010-10
каталог Калина 2 2013года - 21902-3504010-00
Лучше смотреть какой код на вашей педали.
Есть вероятность, что будет четвертый вариант.

ИМХО но что то подсказывает, что калиновский код с -00 и -01 одинаковые.

dikkid, спасибо. я уже и до этих кодов тоже добрался и даже позвонил в поддержку на завод, где мне ответили . НЕТ, НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ. а вот почему, специалист не передал девушке на телефоне. Короче попробую ещё раз с заводом пообщаться, но уже по электронке и развёрнуто, а то как "испорченный телефон". Бесит то, что простейшую железяку не возможно ни достать/купить, ни понять в чём отличия. Нагородили огород с педалями, а база этих авто в общем-то одна и та-же. Зачем так изгаляться? Чтоб жилось трудней?

а база этих авто в общем-то одна и та-же. Зачем так изгаляться? Чтоб жилось трудней?база одна, а начинки разные. Нормальное явление в мировом автопроме, что одна мелочевка может не подходить к другой мелочевке.

Вот с гранты/калины поставил сетки. вырезал все пл контуру и сетка стоит в обшивке.
Вообще нравится. Но пришлось поставить подиумы автосоната под 6* колонки.262419

Сильно замял дверь багажника на своём универсале, решил заменить. В период поиска крышки багажника чаще предлагалась крышка от Калины 2, и дешевле. Решил рискнуть и совсем не дорого(с вмятиной) купил дверь задка от ВАЗ-2194. Предварительная примерка прошла успешно. Теперь осталось докупить пластиковую накладку, замок и газовые упоры. Восстановить купленную крышку, переклеить стекло, всё собрать, установить. :)

Подскажите, если кто сталкивался: голова 183 от 186(8 клап.,) чем отличается? Можно ли ее на 183 двиг. ставить в сборе. Про распредвал говорят, что он др., может еще что.

Alex_KU, не подойдут.
получается нужен именно родной задний бампер 1117?
p.s. и подскажите пожалуйста делаются ли сейчас оригинальные задние бампера Автоваз или сейчас производство в основном кампласт, сызрань и как они по качеству. Нужен бампер задний под покраску.

Насколько знаю- у седана и универсала, бамперы одинаковы, разница лишь в наличии световозвращателей. по памяти, кто-то из клубней отписывался об установке на седан бампера от универса с катафотами (несколько лет назад это было)
У хэтча бампер другой

Зачем? Есть и продаются уже крашенные изделия. имхо- и пофиг что он будет незначительно другим по тону.
Стоимость некрашенного типа заводского, сопоставима с ценой крашенного неоригинального

а кто что может сказать про бампера Кампласт? можно заодно сказать и про Сызрань, читаю в интернете многие пишут, что не сильно хорошего качество (щели при установке и т.д.)

у седана и универсала, бамперы одинаковы, разница лишь в наличии световозвращателей. по памяти, кто-то из клубней отписывался об установке на седан бампера от универса с катафотами

Полистал, почитал старые темки. Поставить можно- но без напилинга не подходит. так что получается всё же немного разные. )

Отличается только при пристальном и ну очень внимательном рассмотрении.
Не тот класс и цена авто, чтобы ставить бампер, пусть и гарантированно оригинальный, за 9 т.р (3,5- 4 болванка+ 5 покраска)., при том что крашенный стоит максимум 4-е

может вы и правы. но обидно когда было хорошо и станет не очень хорошо. я про цвет. хотя с нашими лихими водителями уже меняю второй задний бампер, про дистанцию никто видимо в автошколах не говорят(

Бампер в цвет стоит в среднем 3500 на сарайку. Дешевле 3200 я бы не брал. Качество у всех бамперов хорошее,переставил их много. Один раз на Южном порту взял за 2800)) передний,винтом,еле натянул,кто производитель незнаю,но 100% подвал. И то ,когда натянул,выглядел он вполне себе прилично))).
Цвета отличаются не сильно,но отличаются ВСЕ,или светлее или темнее. Продаются за эту цену без усилителя. Хотите старый,если цел,ставьте,хотите,как я,вообще без него))

ПРЕДИСЛОВИЕ
Эту запись в бж я дополнял по мере того, как я приобретал все необходимые запчасти для подключения обогрева лобового стекла, и выполнял электромонтажные работы по самому подключению. Постараюсь описать процесс подключения как можно более подробно. Поскольку делал всё очень неторопливо, от момента начала проекта до завершения прошло почти полгода.

И вновь приветствую уважаемых читателей и гостей бортжурнала летучей калины 😎

Уже давно калина каталась с огромной трещиной на стекле в зоне водителя:

Уже не помню, пытался я её остановить или нет. Это братишка словил камень где-то на трассе 😬. А ещё, не так давно я оторвал салонное зеркало 😀. Хотя оторвал его не совсем я: когда-то давно, в первые годы владения дедом калины, она попала в аварию, на неё отлетела впереди стоящая машина, тогда меняли капот, а ещё тогда отвалилось зеркало. Мы тогда купили клей и приклеили кронштейн с осколком обратно, и после этого оно так ездило лет, наверное, десять 😁. А тут жена высказала недовольство тем, что видеорегистратор мешает открывать козырёк пассажира. Ну я и попробовал двигать регистратор по зеркалу, но похоже перестарался, и снова оторвал зеркало вместе с регистратором:

А это значит, что пора наконец-то менять уставшее и побитое жизнью стекло на новое, но не просто на новое, а на обогреваемое 😎
В качестве замены рассматривал только оригинальные стекла производства борского завода. Однако обогреваемые стёкла на калину первого поколения завод уже не выпускает, но это не проблема, поскольку вместо него можно установить стекло от гранты. Оно немного длиннее в нижней части, но входит нормально. Излишек стекла всё равно будет под жабо.
Я записался на замену к официальному представителю борского завода, и в результате получил что хотел 😎

К сожалению, удовольствие не дешёвое, стекло + замена вышли, почти в 10,5 тысяч.
В процессе вклейки монтажники спросили, куда вывести провода от контуров обогрева, под жабо (как на шниве) или внутрь (как на гранте), я выбрал внутрь. Крепление зеркала тоже подошло, с той лишь разницей, что на новом стекле под зеркалом чёрная шелкография.
Стекло гранты имеет 2 контура обогрева. На своей шниве я тоже менял треснутое стекло на обогреваемое, но там оригинальное стекло идёт одноконтурное. Я планирую сделать одновременно включение обоих контуров стекла, чтобы избежать неравномерного нагрева стекла.
Электрическая схема будет такая же, как и на шниве, с той лишь разницей, что выход силового реле будет питать оба контура стекла. Вообще, электросхему я изначально взял из записи в бж драйвчанина Gorodeckiy , только у него на выходе два маленьких реле, а у меня будет одно большое.
Ещё один нюанс это родной генератор калины на 85 ампер. Когда я поменял стекло на шниве, её родной генератор на 80 ампер с трудом, но справлялся с работой обогрева. Но в будущем я его заменил на Бош 110 ампер, который такую нагрузку легко тянет. Скорее всего родной кзатэ калины тоже будет не рад такому потреблению и поэтому вопрос, генератор Бош от приоры встанет на мотор 1,4 без переделок? (мне кажется должен встать как родной 🤔).

После вклейки стекла я начал искать место, куда можно было бы подключить минусовой шлейф обогрева стекла, который выходит в зону плафона освещения салона. Снял плафон и просверлил пару отверстий в кронштейне потолка:

Для крепления использовал болт м6х20, гайку, гровер и 3 шайбы диаметром 20 мм (куплено за 29 рублей в ближайшем магазине для грузовиков, одну шайбу нашёл в запасе). Шлейф зажат между двумя шайбами, третья шайба с другой стороны кронштейна. В итоге удобнее оказалось правое отверстие:

Для работы электрообогрева лобового стекла необходимо докупить следующие детали:

А. 11180371009000 кнопка включения обогрева лобового стекла без фиксации (заказал за 188 рублей на емексе) и колодка под неё Cargen AX3782 (заказал на Автодоке за 61 рубль):

У этой кнопки своя уникальная форма клавиши, но сзади она абсолютно такая же, как другие кнопки, применяемые на ВАЗах:

Кнопка ставится справа от аварийки, вместо заглушки. На купленной под неё колодке с проводами, два не используемых с ней провода я убрал;

Б. 21700376305000 реле-таймер управления обогревом лобового стекла:

Это таймерное реле ограничивает время работы обогрева до 6 минут, а так же отключается если заглох двигатель или при выключении зажигания. Заказал его на автодоке за 679 рублей. Также можно использовать реле с кодом 1118 в начале, оно отличается только формой скобы крепления. К этому реле ещё необходим разъём 6 пиновый, который имеет код AX9122 Cargen или Tyco 175507-2:

Пришло 2 штуки сразу, поэтому один из этих штекеров могу продать любому желающему😁 (В итоге второй штекер был продан здесь же, на драйве2). Так же можно купить его на разборе как разъём зеркал приоры люкс. Реле-таймер я закрепил возле центрального воздуховода в бороде на штатный винт:

В. Необходимо силовое реле на 50А, в качестве которого подойдёт реле стартера от 2110 (или можно использовать два обычных на 30А, я выбрал одно мощное реле). Код реле стартера 71.3747-21, купил его в Ладье за 210 рублей, а так же была куплена колодка под него на автодоке за 57 рублей, код колодки Cargen AX3407:

Г. Необходимы провода разного сечения, предохранители и клеммы, чтобы собрать схему. На линию от аккумулятора до силового реле купил провод сечением 4мм2, с запасом по мощности. На нём будет установлен держатель предохранителя типа Макси на 50 ампер. Для линий от силового реле до клемм обогрева на стекле купил с запасом 2 метра провода сечением 2,5мм2 за 48 рублей. Также нужны тонкие провода для остальных цепей — небольшой запас тонкого провода нашёл в гараже, и ещё в запас купил моток 5 метров за 140 рублей. Хотел использовать тонкие провода разных цветов, но в итоге везде протянул одного цвета😜. На тонкие провода предохранители не нужны. Так же купил клеммы 10 штук под обжимку, как в штекере кнопки (50 рублей)

Д. Необходимы штекера под клеммы обогрева лобового стекла:

Начал пытаться найти "маму" под эти штекера, не хотелось бы отрезать их. Долгий и нудный поиск по интернету не дал результата, пока совершенно случайно не нашёл на просторах драйва 2 сообщество, посвящённое автомобильным разъёмам. Я задал там соответствующий вопрос и драйвчанин Evgeny1117 раскрыл мне эту тайну 😎😁

А потом и в самом каталоге Делфи этот штекер был найден ещё раз и именно под таким номером.
В итоге были заказаны эти хитрые "мамы" и пины к ним за 3,61$ (2 разъёма и 2 пина):

Заказать стопорный штырёк под них (деталь G на картинке) не удалось, его нет в наличии.
Позже, со мной связался представитель компании "ПМ Электроникс", они являются представителем Маусера в России. Они выставили мне счёт на 897,60 рублей (с учётом комиссии за перевод вышло 906,58 рублей), я оплатил заказ и спустя 2,5 недели эти эксклюзивные детали теперь есть у меня, привёз курьер из КСЭ 😁

Что касается стопорного штырька из разъёма, я подумал, что если без этого штырька штекер будет вылетать из разъёма, то попробую смоделировать и распечатать его на 3д принтере. Но, как выяснилось, клемма отлично защёлкивается в разъёме и без него😁

Для протяжки провода к разъёмам стекла снял пластик на стойках салона. Если от середины (где находится силовое реле) к левому штекеру стекла протянул провод без проблем, то к правому штекеру провод протягивал за бардачком при помощи гибкого захвата, для удобства снимал дефлектор пассажира. В средней части провода обжал в меру возможности и пропаял крупную клемму под силовое реле:

Пропаивал на всякий случай, поскольку мой обжимник такие крупные клеммы обжимать не в состоянии, нужно ставить более крупные губки.

При подключении электросхемы, большинство необходимых сигналов (масса, +12В при зажигании, габариты для подсветки кнопки) можно снять с кнопки включения аварийной сигнализации.
У меня схема получилась такая:

Цвета проводов в колоде кнопки аварийки: масса — чёрный, габариты — белый, +12В от зажигания — оранжевый. Сигнал тахометра можно взять с панели приборов, провод коричневый с красной полоской:

Минус для силового реле я взял с чёрного провода на кнопку обогрева заднего стекла.
Провод от клеммы + аккумулятора ко входу силового реле мне спаяли в сервис-центре местного магазина электроники, на всё про всё отдал около 300 рублей. Этот провод состоит из 2 метрового куска провода сечением 4мм2, к одной стороне которого припаяна крупная клемма под силовое реле, к другой стороне припаян держатель предохранителя типа "макси" и на конце обжато кольцо диаметром 6 мм:

Предохранитель типа "макси" на 50 ампер был в запасе.
После сборки центральной панели, кнопка включения обогрева лобового стекла заняла своё законное место:

Последний этап работы — нужно вывести в капот силовой провод. Для этого придётся снять левое переднее колесо и демонтировать подкрылок — над ним проходит основной жгут проводов от блока предохранителей в моторный отсек. Поскольку я не пытался красиво провести провод через резинки, то я просто сделал в каждом из них надрез ножом и протащил провод через надрезы:

Провод засунул в гофру и стяжками привязал к имеющемуся жгуту. Поскольку там стоит подкрылок — грязь туда почти не попадает. При необходимости замажу прорези резинок герметиком. После протяжки провода ставим подкрылок и колесо на место. Из-за ограничения в 30 фотографий, про процесс снятия подкрылка можно почитать здесь.
После того как силовой провод будет выведен в капот, его нужно будет закрепить под любой болт на плюсовой клемме аккумулятора:

После этого можно делать пробное включение системы. При включении обогрева лобового стекла на штатном генераторе КЗАТЭ 85А, обороты двигателя немного проседают, но ремень не свистит. Если этого генератора будет хватать для работы обогрева, то менять его в будущем не буду.

Поскольку на дворе уже апрель месяц, видео с работой обогрева будет наверное в декабре 2021 года 😁

Роман Клюкин

Виктор, я владелец калины первого поколения уже 13 лет или 340 т.км.
АвтоВАЗ выпустив свою модель потом доводит её до ума до снятия с производства. Что мне не понравилось в калине первого поколения после ваз 2108 это курсовая устойчивость на трассе по прямой,
Показать полностью. вибрация мотора на хх и стук опор передних стоек .Купив калину в 2008 году она через 10т.км сразу заявила что СОД здесь убогая и хочет сразу опустить на деньги к примеру зимой замёрзла крышка РБ- в моём случае порвало основной радиатор и естественно сопливить стал радиатор отопителя. Как добивался я чтоб она хоть немного держала прямую это пустая трата денег купив растяжку между стоек и отрицательный развал задней оси и это не помогло. А помогло мне замена опоры стоек аж в 2011 году когда для грант начали делать эти опоры со смещением 12мм (родные калины 6мм) - это увеличило кастер. Кстати эти опоры не стучат как Калиновские. Далее сильную вибрацию по кузову убрал грантовскими подушками двигателя. Опоры стоек и двигателя гранты на калине первого поколения уменьшает вибрацию на руле. Если Кастер прибавил управляемости это ещё не идеал т.к. руливая рейка закреплена на моторном щите скобами на резиновых прокладках. Можно конечно поставить усилитель моторного щита но для калины это просто без полезная железяка покрашена в яркий цвет. К примеру для ваз 2110 усилитель на много продуман. По этому чтоб красивых железок не ставить проще купить новую рейку под 3.1 оборота которая одним краем же́стко одним краем крепится к кузову, а вторым классический начиная с ваз 2108. Я перед новым годом слетел в кювет на скользкой дороге но я и калина без повреждений. Но вот если бы была рулевая рейка 3.1 я бы удержал авто, а так я четыре раза крутил рулём по четыре оборота и просто не успевал крутить рулём чтоб удержаться на дороге. Поэтому гранта это модернизированная калина. Чего не хватает гранте и калине 2 от калины 1 - это фар и брызговиков

Игорь, ну я тоже почти 10 лет езжу на калине. 12г. В феврале покупал и 225 тыс проехал. Наверное мне повезло что я так не заморачивался . Рейку только в прошлом году поменял на ss20. Стойки до сих пор родные.

Виктор, простой пример.
Идёшь в магазин, трос ручника ваз 2110 стоит 25р. А спрашиваешь калина цена 30р.
Берешь 2 штуки вместе кладешь рядом а они одинаковые .. А цена на 5р дороже.
Супер тормозной говоришь калина цена одна а говоришь крепление ваз 2108 а скоба 10. Цена другая .
Ступичный подшипник если сказать калина 1 цена 35р, но если сказать гранта то 25р, а они одинаковые
Показать полностью.

Задние тормоза стоят полностью ваз 2108.
Если я говорю калина то цена на 10р дороже за позицию .

Брал опоры нижние. Цена 20р. Но если сказать калина то цена 25р, а они с ваз 2108 стоят .

Задал вопрос продавцу по тросу ручника почему так ?
Он ответил не знаю.
Некоторые говорят у вас же иномарка
Кто кого на дурит

Привет друзья!
Сегодня с утра съездил в автопитер и забрал включатель обогрева лобового стекла который ставиться вместо заглушки рядом с кнопкой аварийки. Потом заехал домой и снял накладку на торпеду которая под стеклом. Чтобы при установке стекла провода подключения обогрева уложить. Ну и поехал в магазин при котором находиться сервис. Оплатил стекло и поехал в ремзону. На сервисе сразу меня обрадовали что гарантий никаких на работу не дают так как стекло не калиновское. Даже думал поехать в другой сервис, но поговорил со слесарем тот сказал поставлю, опыт есть, ну я и согласился. Срезали стекло струной. Немного краску подсрезали на внутренних краях кузова.

Подсрезали старый клей, промыли водой, потом спиртом протерли и нанесли праймер и клей. Клей я использовал wurth classic plus в комплекте праймер, кисточка для него и салфетки для обезжиривания. Ими прошлись в самом конце.

Слесарь выдавил клея от души что банки внизу немного нехватило, сантиметров 40-50. Он додавил остатками клея из своих запасов. Ну и после того как стекло было приклеено я оставил машину в сервисе на 4 часа, чтобы клей схватился.

Приехал домой и принялся оттирать этикетку на стекле. Извел пол пузыря спирта пока оттер.

Стекло overtinted то есть с зеленцой как в принципе и было. Только честно сказать вазовская тонировка не спасает от пекущего солнца ни на грам.
Кнопка обогрева лобового стекла имеет артикул 993.3710-10.176
Но толи кнопка попалась бракованная то ли она предназначена на установку с контроллером обогрева по схеме север. Но смысл в том что у нее не было фиксирующего положения при нажатии. Я планирую подключать стекло по схеме юг через мощное реле и мне нужна кнопка с фиксацией. Заехав в магазин купил кнопку включения противотуманок для приоры. Посадочное место и колодки один в один. Переставил только верхнюю часть кнопки.