Почему водители не любят велосипедистов
Сразу оговорюсь, что эта статья не про тех няшек, которые завели себе велик для здоровья, тихонько катаются по паркам и аккуратно объезжают людей по тротуару. Эта статья про тех сволочей, которые несутся по тротуарам на огромной скорости, будучи уверенными в том, что они некая высшая раса, которой все должны уступать, потому что злое государство не озаботилась построением для них велосипедных дорожек. Конечно, отсутствие велосипедных дорожек в большинстве городов нашей страны — проблема, которая отдаляет нас от прогрессивного мира, но это не повод вести себя, как м*дак! Конечно, никто никогда не будет читать начало статьи, в которой я говорю, что не ненавижу всех велосипедистов, а только некоторых представителей, вы будете сразу писать оскорбленные комментарии. Так почему я ненавижу велом*даков?
1. Они ездят по тротуару
По тротуару ходят люди. Некоторые тротуары большие, широкие, по ним могут ходить много людей и могут ездить велосипедисты, которым не повезло с дорожками. Но есть те тротуары, где максимум могут свободно пройти два человека. И тут появляется какой-то хрен, который несется на огромной скорости прямо по этому узкому проходу, и не понятно, кто от кого должен уворачиваться. Хуже всего, когда этот чувак проезжает настолько близко к тебе, что лишь один миллиметр отделяет тебя от столкновения с чуваком. Этот придурок думает, что он мастер, что он, епт, крутой. Я никогда бы так не бесился по этому поводу, если всякий раз, когда я гуляю по центральной улице города, я должен уворачиваться от хипстера или школьника, пересевшего на велик. Научитесь ездить! А еще меня однажды сбили великом.
2. Ездят по дороге
Несколько моих знакомых, которые просто катаются, тоже подкупают на свой велик всякую шнягу и старательно его чинят почти каждый месяц.
4. Они царапают чужие машины
Даже если велосипедист — ас в своем деле, он может зацепить чужую тачку. Небольшая царапинка на покрытии портит весь вид хороших машин. И ведь его-то так просто не поймаешь, а иногда сразу царапины не увидишь.
5. Ездят там, где им не место
Ездите в парках, пожалуйста! Ездите по своим дорожкам! Ездите за городом (это круто, да)! Но не надо лезть в небольшие улочки, скверики, промежутки между домами, на улицы и в небольшие аллеи. Никто вам никогда не говорил, что иногда достаточно слезть со своего велика и катить его рядом с собой, когда нет возможности нормально проехать? Так вот, я говорю тебе, что так, оказывается, можно! Читай ПДД, старайся не заглядывать в центр города и повесь себе парочку отражателей и долбанный звоночек.
6. Считают, что они элита
К слову, мой друг Саня постоянно намекает мне, что я попал под влияние моды, поскольку 3-4 раза в неделю хожу в спортзал и стараюсь тщательно питаться. Учитывая тот факт, что велосипедистов в десять раз больше, чем тех, кто качается в спортзале, можно сказать, кто именно попал под влияние моды.
7. Мода
Кстати, про влияние. Велосипед — это классно. Я сам люблю кататься на велосипеде, но у меня проблемы с коленным суставом — шалит. Но я никогда в жизни не поверю, что все эти люди вокруг искренне любят кататься на велосипеде. Они поддались моде! Они теперь прямо на ее гребне! Спросите себя, вам действительно это нравится? Потому что не так давно мне одна девушка на полном серьезе призналась, что купила велик, но кататься ей не нравится, и при этом она все равно катается и убеждает людей вокруг, что это прикольно.
8. Исключительно полезно?
Да, мужик, это полезно, тут я даже спорить не буду. Но настолько ли это полезно? Саше хорошо, он в неделю проезжает несколько сотен километров. Он заметно похудел. Но если тебе всерьез хочется держать себя в форме, быть подкаченным, то кроме велика тебе жизненно необходимо что-то еще. Качалка, кроссфит, боевые искусства — выбор велик. Думать, что одного велика достаточно для того, чтобы быть крутым и подкаченным, так же самонадеянно, как думать, что одного турника хватает, чтобы держать себя в тонусе. Нужно кое-что еще!
Путешествия на велосипеде отличный способ посмотреть мир. Можно ездить практически везде, даже там где автомобилям не проехать. Большая часть путешествия все же проходит по дорогам общего пользования. И там волей-неволей сталкиваешься с автомобилистами.
Хочу поделиться своим наблюдением по поводу водителей в азиатских странах и России. Как ведут себя водители не на оживленных магистралях, а на небольших грунтовых дорогах. На асфальтированных трассах с большой плотностью движения возникают различные недопонимания между дальнобойщиками и велосипедистами, и те и другие недолюбливают друг друга. Обычно дороги узкие, но всем приходится мириться.
Очень показательно отношение водителей к велосипедистам видно на грунтовых дорогах, где нет асфальтного покрытия. Обычно, на таких дорогах трафик не очень большой, большегрузные фуры встречаются редко, но легковые автомобили все же время от времени ездят. Состояние гравийных дорог оставляет желать лучшего. Постоянная трясучка. И чтобы машину меньше трясло, многие давят на газ и мчатся, как угорелые. Соответственно, на большой скорости за машиной образуются клубы пыли. На велосипеде никуда от пыли не спрятаться. А еще когда ветер дует в сторону велосипедиста, вообще беда. Обычно машина едет одна посередине дороги. И вот на встречу попадается велосипедист. Люди прекрасно видят в зеркала заднего вида, что творится позади машины. Но очень редко кто пытается хотя бы немного притормозить и сместиться правее, чтобы пыли было хотя бы поменьше. Наоборот, еще больше газуют, чтобы побольше напылить. Мимо проезжают с довольными улыбающимися лицами и радуются своему поступку. А ты останавливаешься и глотаешь пыль.
В Юго-Восточной Азии ситуация совсем другая. В Лаосе, Вьетнаме, Таиланде и даже Китае тоже есть грунтовые дороги, где пыли немерено. Но отношение к велосипедистам там совершенно другое. Практически каждый водитель обязательно сбросит скорость и будет двигаться медленнее. В Таиланде вообще могут остановиться и пропустить. А если едут в попутном направлении, то при обгоне уедут на противоположный край дороги. Конечно, от пыли никуда не денешься. Но само уважительное отношение к велосипедисту очень показательно.
Почему так по-разному люди относятся? Может из-за того, что в Азии почти каждый ездит на мопеде или велосипеде и они понимают, какого это глотать пыль после проезжающего автомобиля. А может причина в чем-то другом? Почему отечественные автолюбители так не любят велосипедистов?
У нас люди понимают только тогда, когда выезжаешь на середину дороги и едешь буквально лоб в лоб на свой страх и риск. Только после этого начинают немного притормаживать. А некоторые так и летят, как летели. Может торопятся куда-нибудь, может хотят специально насолить велосипедисту. Конечно, формально они и не нарушают правила дорожного движения и скоростной режим. Но чисто человеческие качества оставляют желать лучшего.
Данный текст будет полезен, как велосипедистам, так и водителям, особенно, если и те, и другие не имеют большого опыта езды по дорогам.
Незнание ПДД со стороны велосипедистов
Выезжая на дорогу на велике необходимо осознавать всю степень ответственности и знать хотя бы некоторые базовые правила. Примером такого невежества может быть езда по встречной полосе, или по левому краю крайней левой полосы. Подобные нарушения – большая неприятность для всех участников дорожного движения, ведь никто из автомобилистов не ждет увидеть на краю встречки или левой полосы велосипедиста. Большинство причин, связанных с ненавистью водителей к велосипедистам связано, как раз с незнанием ПДД.
Непредсказуемость
А вот непредсказуемость – это следствие незнания ПДД. Велосипед, в отличие от машины или мотоцикла, лишен поворотников и стоп-сигнала, поэтому велосипедист должен сам обозначать жестами все свои действия. Об этом, к сожалению, знают далеко не все, и водители в том числе. Когда велосипедист не предупреждает о своих действиях, его езда становится непредсказуемой и опасной для всех. Резкие перестроения из одного ряда в другой при плотном трафике, повороты без обозначений, особенно, на перекрестках, проезд на красный сигнал светофора, это и многое другое способно привести в ярость любого автомобилиста. Непредсказуемые действия приводят к большим помехам на дороге, из-за чего внимание водителя сильно распыляется.
Плохая видимость
Тоже один из факторов-раздражителей, особенно в темное время суток. По-хорошему, велосипед должен быть оборудован задним фонариком, пусть даже самым миниатюрным. Если вы один из тех темных рыцарей, рассекающих по шоссе в ночь, не ждите большого одобрения со стороны автомобилистов. Яркие или светоотражающие элементы одежды и велосипеда, тоже важны. Для примера можно привести кое-какую статистику по ДТП. Исследование по дорожной безопасности Центра исследования несчастных случаев при Университете Монаша показало, что чаще всего попадают в ДТП авто черного цвета, хотя их не самое большое количество, в сравнении с серыми или серебряными. Самый безопасный цвет – белый, авто этого цвета попадают в ДТП на 11% реже, чем черные. Велосипедисты – делайте выводы.
Незнание ПДД со стороны водителей
В виду низко развитой велосипедной культуры в нашей стране, есть водители, которые даже не догадываются, что на велосипеде разрешено перемещаться на любых дорогах, за исключением автомагистралей конечно же. И таких автолюбителей может привести в бешенство одно только появление велосипедиста на краю дороги. Подобных водил с годами становится все меньше, но периодически они встречаются, пролетая мимо велосипедиста с диким матом в его адрес.
Не важно на чем вы едете, на велике или на машине, соблюдая ПДД, дорожное движение становится безопаснее.
Знаете почему и за что водители автомобилей не любят велосипедистов? Они нас не любят ещё больше, чем своих коллег водителей на которых кричат в разных ситуациях на дороге. Десять причин из за чего автомобилисты не любят человека на велосипеде.
Нелюбовь водителей автомобилей насчет велосипедистов
1. За то, что большинство из них считает, что проезжая часть дороги принадлежит только автомобилю и велосипед на дороге для них это что то вроде собаки, которая выбежала на дорогу.
2. За нашу мобильность. Велосипедист, превратившись в пешехода с успехом может миновать перекрёсток на красный свет и передвигаться дальше не нарушая правил дорожного движения.
3. За то, что в пробках велосипед двигается намного быстрей автомобиля.
4. За то, что автомобилю нельзя или нежелательно переезжать через бордюры, а для велосипеда это не проблема.
5. За то, что у велосипедиста есть право выбора: ехать по дороге или тротуару. У водителя такой возможности нет.
6. За то, что на нас не сможет (вернее не захочет) наложить штраф представитель госавтоинспекции, если мы вдруг случайно нарушим правила дорожного движения.
7. За то, что если тот же инспектор всё таки захочет в качестве примера для других оштрафовать вас, то он никогда вас не догонит ни на автомобиле ни на своих ногах. Машины по тротуарам не ездят, а стометровку за 11 секунд гаишник бегал ещё в десятом классе.
8. За то, что мы мало тратим денег на передвижение своего тела из одной точки в другую.
9. За то, что мы велосипедисты, выполняя рекомендации по безопасной езде, стараемся как можно больше привлечь к себе внимание водителя автомобиля, чтобы обезопасить себя и помочь ему.
10. За нашу непредсказуемость. Момент, за который действительно должно быть стыдно нам велосипедистам. Очевидно, что подавляющее большинство людей, которые пользуются велосипедом игнорируют простые, но эффективные методы, позволяющие проинформировать водителя автомобиля о своих намерениях. Обыкновенный знак, показанный рукой позволит предупредить всех участников движения о ваших манёврах и исключит аварийную ситуацию.
Правый поворот лучше показывать только правой рукой, чтобы не ввести водителя в заблуждение.
Также читать на эту тему:
Правила дорожного движения для велосипедистов. Обочина – выделенный конструктивно или специальной линией разметки на дороге элемент автомобильной дороги, прилегающий к внешней кромке проезжей части, находящейся на одном уровне с ней и не предназначенная для движения транспорта, кроме случаев, которые…
Предупреждение аварийных ситуаций при езде на велосипеде. Ситуация 2. Горит красный свет. На перекрёстке стоит автомобиль, который готов повернуть направо. Рядом находится велосипедист, который будет ехать прямо. Когда оба трогаются на зелёный свет, происходит столкновение…
Дороги для велосипедистов. В Европе давно уже определены и систематизированы термины, которые дают характеристику дорог, по которым передвигаются велосипедисты. Существует общий термин велодорога – это улица, открытая для велодвижения или полоса отведённая от любой другой дороги. Понятие велодорога подразделяется на два типа…
Езда на велосипеде по тротуарам. Когда вы едете на велосипеде по тротуару, вы нарушаете Правила Дорожного Движения, которые запрещают здесь движение транспортных средств, велосипед по тем же ПДД является транспортным средством. При движении по тротуару велосипед с юридической точки зрения…
Велосипедисты и собаки. Велосипедисты и собаки имеют давние отношения, также как и собаки с кошками. При поездках на велосипеде рано или поздно у каждого человека возникает проблема встречи с собаками, в основном бродячими или в других случаях с домашними. Никто точно не знает, что там происходит в мозге собаки…
Некоторые райдеры недоумевают, когда слышат негатив в адрес всех велосипедистов от владельцев автомобилей. В чем же причина такого недовольства райдерами на дороге?
Можно выделить несколько причин, объясняющих негативное отношение к велосипедистам.
Могут ездить и по тротуару и по дорожной части
Некоторых владельцев автомобилей раздражает, когда райдер перескакивает с тротуара на шоссе или наоборот. Большая часть владельцев авто предполагают, что проезжая часть находится только в их распоряжении и воспринимают велосипедиста, как собаку, случайно выбежавшую на трассу.
Мобильность велосипеда
Некоторые автомобилисты относятся с негативом к райдерам из зависти. Любой велосипедист может спешиться и перейти дорогу на красный свет, в то время как водителю приходится ждать зеленый сигнал светофора. Также авто сильно проигрывает по времени, находясь в пробке, которую велосипедисту без труда можно преодолеть.
Право выбора
У владельца двухколесного транспортного средства всегда имеется возможность, где передвигаться, по дорожной части или тротуару. У автомобилиста нет свободы выбора.
Отношение при нарушении ПДД
Ещё одной причиной, за что водители не любят велосипедистов — райдерам не надо сдавать на права, однако правила дорожного движения они знать обязаны.
Легко уйти от ДПС
На автомобиле от представителей закона при нарушении правил уйти не удастся. На велосипеде подобный номер провернуть в несколько раз легче. Авто не может передвигаться по тротуару, а быстро бегать в состоянии далеко не все сотрудники дорожной службы.
Малый расход денежных средств
При перемещении по городу велосипед во многих случаях не только быстрее, данное транспортное средство тратит меньше денежных ресурсов. Водители автомобиля же приходится тратить деньги на бензин и так называемые расходники.
Непредсказуемость
Является одной из наиболее весомых причин. Далеко не все райдеры информируют водителя при помощи жестов или других средств о будущем маневре. В результате некоторые велосипедисты создают аварийные ситуации, что заставляет водителей авто нервничать.
Езда в состоянии опьянения
Водители автомобиля нельзя садиться за руль даже после небольшого объема выпитого алкоголя. Велосипедисты же не бояться штрафа за подобное, права никто забирать не будет, чем многие пользуются.
Читайте также: