Почему не тянет митсубиси асх
4G93 GDI . 98 г.в.
Проблема началась внезапно.
Всё по порядку
Симптомы: еду. еду. Останавливаюсь на перекрестке и понимаю что машину всю затрясло , смотрю на обороты ОЧЕНЬ низкие . Значит заглушил завел всё как обычно но обороты постепенно падают вниз примерно до 300 . постепенно я понимаю что как будто 1 цилиндр перестает на какоето время работать. короче троит то не троит, мощность пропала очень редко появляется и машина разгоняется и набирает обороты как обычно . хлопки в глушак постоянно.
Кстати когда двигатель без нагрузки работает лучше когда нагружаешь то совсем плохо чутьли не глохнет на холостых (хотя 1-2 раза заглох я уже 1000 км так проехал) на нейтралки даешь газу обороты резко вверх а на ходу кое как до 5000 крутится.
1. Значит первым делом я полез под капот снял окум пытался потом обучить заслонку. (Не помогло)
2. Свечки поменял (Не помогло)
3. чистил заслонку (Не помогло)
4. отключал катушки по одной двигатель реагировал на все отключения и подключения (Не помогло)
5. ГРМ смотрел по меткам
6. мерил давление в цилиндрах всё норм во всех одинаково
КСТАТИ ЧЕК НЕ гороит
НУ ТУТ я уже поехал на диагностику (сканер мут 2 или 3 )
1. Давление в ТНВД ОТЛИЧНОЕ
2. какойто ещё клапан дорогостоящий нормальный (не вдавался в подробности)
3Кароче тыкали они там что то проверяли сказали мне датчик коленчатого вала . Значит я поехал купил на радостях поставил завел ПРОБЛЕМА абсолютно не изчезла токо мощности как то побольше стало
4 Поехал я к ним снова . говорят ошибки на датчик колена нету . тык пык сказали лям дозон . Ну хорошо боровский . 133 хорошо подошел сделал всё как все . завел ВАШЕ ИЗМЕНЕНИЯ НЕТУ.
ТУТ я подшитав убытки поехал к ним опять разругался забрал вшивый касарь . записался на другую диагностику где спецы по GDI (Сумоторс Е-бург)
Что скажите . . (очень буду неблагодарен)
кстати они мне дали 2 ошибки 89 и 99 но не помню какойто из них была ещё надпись ETV мотор Но я понимаю его нету так как год 98 и всё делается тросиком +)
Всем здравствуйте, обыскал весь форум, но не нашёл решение своей проблемы. У меня asx 1.6 мкп 2014 год пробег 65 000, суть проблемы заключается в том, что проподает тяга вовремя движения, держу на газе а тяги нет, просто происходит торможение двигателем, но если отпустить газ и снова нажать то газ работает в обычном режиме. Длится все это дело обычно не долго примерно минут 5, но один раз я так двигался минут 20-30 пришлось просто быстро нажимать и отпускать газ, и так всю дорогу. Появляется данная проблема в основном при начале движения после прогрева, но иногда и во время долгой дороги. Ездил на разные станции все говорят одно, все у вас ок, по диагностике они не видят никаких проблем. На станцию всегда получалось приезжать уже без проподание тяги. Из гугла по информации от похожих случаев я заменил оба фильтра бензонососа, проверил свечи. Но проблема никуда не ушла. Так же с гугла нашёл другие марки авто но с похожими проблемами, им помогала замена датчика тормоза, но у всех практически в комплектации есть круиз контроль и датчик тормоза 4 проводной. У меня же 2 провода которые поидее отвечают только за стоп сигналы. Так что я уже не знаю что копать и куда копать, буду признателен за помощь.
Проподает тяга
Ещё вспомнил что несколько раз была ошибка P0137 которую я скинул через obd, после ещё ездил на яму и посмотрел что могло стать причиной ошибки, увидел что обе оплетки датчиков лямба перетерты и видно провода, но кабеля на вид целы. Не знаю стоит ли менять оба датчика из за оплетки, ошибка р0137 появляется не часто. И ещё один вопрос могут ли они влиять на мою основную проблему с газом.
Проподает тяга
Приборка цветная или нет. полоса на приборка в ноль уходит при потере тяги или ..если выжать педаль сцепления при нажатом газе после потери тяги, глохнет двигатель или нет..
Пропадает тяга
Sashok68 писал(а): Приборка цветная или нет. полоса на приборка в ноль уходит при потере тяги или ..если выжать педаль сцепления при нажатом газе после потери тяги, глохнет двигатель или нет..
Приборка цветная, полоса уходит в ноль. Как будто я отпустил педаль газа и если давить на неё дальше или давить сильнее, ничего не произойдёт машина просто катится без газа и тормозит двигателем. Если педаль сцепления выжать, то просто перестаёт тормозить двигателем и просто катится ничего не глохнет. Но если надавить на газ повторно, то все ок, пока все не повториться
Актуальность:
100% автомобилей. Весь модельный ряд, начиная с 2010 года. По слухам на ASX начиная с 2015 модельного года шумоизоляции добавили. В реальности же – слегка зашумили двери, не более.
Симптомы:
Шум, шум и ещё раз шум. Акустический дискомфорт при движении по гравию, проезде луж. Невозможность разговаривать не повышая голоса на скоростях выше 100 км/ч.
Когда проявляется:
С завода.
Рекомендации при покупке на вторичном рынке:
Ну а какие тут могут быть рекомендации? Просто уточнить, не делал ли предыдущий хозяин дополнительную шумоизоляцию машины. Ну и прокатиться, конечно, и послушать. У каждого – своё личное восприятие шума и его уровня.
2. Не самые лучшие заводские амортизаторы.
А по грунтовке, по которой, например, недавно проехал грейдер, ехать быстрее 50 км/ч вообще было невозможно. Водитель рисковал потерять часть зубов, а благодаря дикой отдаче на руль и корпус машинка делала вид, что вот-вот развалится. Производители учли эти претензии и рестайловые машины (американская сборка, выпуск начат в середине 2012 года) вышли уже с изменённой задней подвеской, что почти полностью решило первую проблему. Но вот со второй – воз и ныне там.
Актуальность:
100% Весь модельный ряд начиная с 2010 года. На рестайле за счёт изменённой задней подвески раскачка задней части авто на длинных волнах устранена.
Когда проявляется:
С завода.
Рекомендации при покупке на вторичном рынке:
Уточнить, не менялись ли стойки предыдущим хозяином на альтернативные. Если да – то на какие. Напомню, что NewSR – голубого цвета. Если видите в арках синеватые амортизаторы – Вам очень повезло. Ну и, конечно, прокатиться. Многих вполне устраивает комфорт и управляемость на стоковых стойках. Однако на дорестайловых машинах поменять стоковые стойки на хорошую альтернативу я КАТЕГОРИЧЕСКИ рекомендую, хотя бы из соображения безопасности.
Актуальность:
100% Весь модельный ряд ASX с вариатором (в России – все ASX с движками 1,8 и 2,0) начиная с 2010 года. На ASX 2015 и 2018 модельных годов данная проблема чуть менее ощутима.
Симптомы:
Неуверенный старт с места, задумчивость на низах, самопроизвольное снижение тяги при обгоне на ровном газу, постепенно снижающаяся динамика машины за относительно непродолжительное время, задержка отклика на педаль акселератора.
Mitsubishi ASX (2010 год). Двигатель медленно набирает обороты (причины и устранение)
В процессе эксплуатации бензинового или дизельного двигателя водитель может столкнуться с тем, что при нажатии газа двигатель не набирает обороты. Отметим, что после установки на машину ГБО часто возникает такая проблема, когда не набирает обороты двигатель на газу, хотя на бензине автомобиль едет нормально. Неисправности разного рода могут крыться как в достаточно простых вещах, так и указывать на необходимость серьезного ремонта ДВС. Далее мы рассмотрим, почему не набирает обороты дизельный двигатель или отказывается раскручиваться бензиновый мотор.
Если мотор перестал набирать обороты, тогда первым делом необходимо проанализировать, когда и как это проявилось. Другими словами, агрегат перестал раскручиваться неожиданно или же проблема с набором оборотов постепенно прогрессировала. Также следует обратить внимание на наличие или отсутствие других симптомов.
Дело в том, что отказ ранее исправного двигателя набирать обороты после проведения какого-либо ремонта или других манипуляций может быть просто результатом ошибок при сборке, не подключенного датчика и т.п. В подобных случаях неисправность удается быстрее и точнее определить после самостоятельного осмотра или немедленного возврата ТС в сервис, где машину до этого ремонтировали.
Если же вы столкнулись с тем, что без видимых причин троит двигатель, не набирает обороты, машина периодически глохнет и т.д., тогда в этом случае мотор нуждается в углубленной диагностике. Причины такой поломки можно условно разделить на простые и сложные, возникающие сразу или получившие предпосылки.
Почему мотор не набирает обороты: от простого к сложному
В самом начале рассмотрим более простые и очевидные неисправности. На набор оборотов во время езды сильно влияет эффективность подачи, своевременность воспламенения и полноценность сгорания, а также состав топливно-воздушной смеси.
Частой причиной того, когда двигатель не набирает обороты (инжектор, карбюратор, дизель, авто на газу), являются проблемы в системе зажигания, а также в системах подачи воздуха и топлива. Специалисты выделяют следующее:
В итоге
Если учесть, что причин для проблем с набором оборотов на современном авто достаточно много, оптимально сразу подключить автомобиль к диагностическому оборудованию (сканеру) для поиска возможных ошибок. Особенно это необходимо сделать в том случае, когда двигатель не набирает обороты и горит чек на приборной панели.
Напоследок хотелось бы добавить, что своевременная чистка инжектора, замена свечей и проводов зажигания, фильтров и фильтрующих элементов топливного насоса, чистка дроссельной заслонки, правильная регулировка дросселя и ряд других сервисных процедур позволят вам получать максимум мощности вашего ДВС. Что касается автомобилей с ГБО, от правильности установки и настройки, а также от своевременной замены фильтров и обслуживания других элементов газобаллонного оборудования будет зависеть не только мощность двигателя и его обороты на газу, но и общий срок службы силового агрегата.
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
не тянет и гудит движок
пробег 60тыс.плохо идет на разгон.дигатель ревет начиная с 2500оборотов также сильно вибрирует.поменяли свечи,фильтр бензанасоса.ничего не изменилось.
Если косяк явный по катализатору - то на Л9-1,6 по МАПу и так будет видно, думаю. 4500об/мин должно быть кажется в районе 26-33кПа где-то так.
sanek531 писал(а): пробег 60тыс.плохо идет на разгон.дигатель ревет начиная с 2500оборотов также сильно вибрирует.поменяли свечи,фильтр бензанасоса.ничего не изменилось.
Хоть у нас в Уфе считается хороший бензин,некоторые заправки так буторят.
Много случаев на 2000 км,5000 км ОДНА заправка сплавляет каталитик напрочь!
а как визуально определить забит он или нет? двигатель тоже гудит. прокатился на легнуме друга так у него двигателя не слышно практически в салоне
mek писал(а): Из интернета не очень хорошо видно- что у вас за коробка.
Может быть глушитель прохудился.
Aleksander_73 писал(а): а как визуально определить забит он или нет? двигатель тоже гудит. прокатился на легнуме друга так у него двигателя не слышно практически в салоне
Aleksander_73 писал(а): а как визуально определить забит он или нет? двигатель тоже гудит. прокатился на легнуме друга так у него двигателя не слышно практически в салоне
Плохо едет на верхах. Снимите да посмотрите глазами. Может у вас просто глушитель дырявый? Или подпорка впускного коллектора незакручена..
Ну так- может впуск просто не прикручен. Там чугунная подпорка- звук может издавать любой- от неприкручености.
Дмитрий Юрьевич, доброго времени суток. а если гофра, ближе к двигателю, сверху, "растворилась" может так же влиять?и на какую лучше поменять, ну и демократичней.
Д.Ю. последний вопрос по сей теме.
гофра прогорает при сбое катализатора или его не правильной работе?!
у меня она прогорела. значит что-то не так с катализатором.
машина вроде идёт нормально. только на драйве когда стоишь с нажатым тормозом обороты прыгать иногда начинают, т.е. падают и поднимаются, и машина дёргается. средний общий расход, смешанный 9,5л/100км 95 бенза.
гофру поменяю. но не прогорит ли она через месяц!?
Читайте также: