Пежо боксер где находится масляный фильтр

Обновлено: 24.01.2025

Сегодня мы разберем как менять масло и фильтра на пежо боксере. В принципе, автомобиль не отличается от других способом замены масла. Все что нужно знать это какое масло нужно купить и в каком количестве. Также, вы должны иметь под рукой минимальный набор инструментов.

Какое масло лить

Выбор масла это пожалуй самый ответственный момент. Ниже, приведен список самых популярных марок.

Total Quartz 9000 5W30, 5W40 — самые популярные
MobilDelvac MX Extra 10W40
Elf Evolution 5W40
TOTAL QUARTZ 7000 DIESEL 10W-40

Сколько лить (заправочные объемы)

Масляная продукция на сегодняшний день стоит не дешево, по этому нужно рассчитывать аппетит железного друга, и ваши финансовые возможности.

2.2 HDi (4HV) — 6
2.2 HDi 120 (4HU) — 6.0-6.2 л
3.0 HDi (F1CE0481D, F1CE0481D (F30DT) — 7 л

Масляные фильтры:

Kamoka F103401, MECAFILTER ELH4335 — для 2.2 HDI

CITROEN/PEUGEOT 1606267580 — для 3.0 HDI

Перед началом работ удостоверьтесь что вы все купили и имеете под рукой:

Новое масло;
Масляный фильтр;
Тряпки;
Тазик на ~ 5 л;
Ключ для съема защиты (если необходимо) и сливной пробки;

Замена по этапно

Прогреваем холодный двигатель 3-4 минуты. Холодное масло будит плохо вытекать с двигателя, в итоге может остаться много грязного масла которое в итоге вы смешаете с новым. Таким образом ухудшаться характеристики нового масла.
Ставим автомобиль на домкраты либо на смотровую яму (идеальный вариант) для удобного доступа к днищу. В некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя. Ее нужно будит снять для доступа к сливной пробке.
Откручиваем пробку заливной горловины, вынимаем масляный щуп. Масло быстрей сливается если есть сквозное отверстие.
Подставляем тазик либо любую другую посуду которая может вместить 5 л отработки.
Откручиваем сливную пробку ключом (лучше если будит трещотка). Лучше всего сразу рассчитывать что масло будит горячим. На этом этапе работ нужно быть более всего внимательным.
После полного слива старого грязного масла которое имеет черный цвет убираем тазик в сторону.
Необязательным пунктом является промывка двигателя специальным промывочной жидкостью. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Заливаем в двигатель, предварительно закрутивши сливную пробку конечно. Заводим автомобиль на 3-5 минут. При этом гоняем и греем нашу жидкость на старом масляном фильтре. После, глушим и сливаем в свободную емкость.
Меняем масляный фильтр на новый. Перед тем как поставить новый фильтр, налейте в него около 100 г свежего масла а также смажьте резиновое уплотнительное кольцо на нем.
Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.

Видео материалы

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Peugeot Boxer , замена масла Peugeot Boxer , давление масла Peugeot Boxer , масло для Peugeot Boxer , как проверить уровень масла Peugeot Boxer , уровень масла Fiat Ducato , замена масла Fiat Ducato , давление масла Fiat Ducato , масло для Fiat Ducato , как проверить уровень масла Fiat Ducato , уровень масла Citroen Jumper , замена масла Citroen Jumper , давление масла Citroen Jumper , масло для Citroen Jumper , как проверить уровень масла Citroen Jumper

Масло и масляный фильтр в дизельном двигателе 2,5 л

Примечание:
Рекомендуется заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Если масло будет заливаться другой марки, то промойте систему смазки двигателя специальным средством. Для этого после слива старого масла залейте промывочную жидкость до нижней отметки маслоизмерительного щупа. Запустите двигатель и дайте ему поработать 10 минут на холостых оборотах. Слейте это средство и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можно залить новое масло.

1. Если двигатель холодный, запускаем и прогреваем его до рабочей температуры.

2. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду, или поднимаем автомобиль на подъемнике.

Примечание:
Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, в противном случае моторное масло будет слито не полностью, что может привести к неправильной заправке масла и последующему повреждению двигателя.

3. Открываем капот.

4. Откручиваем крышку маслозаливной горловины и слегка приподнимаем маслоизмерительный щуп.

5. Залезаем под автомобиль и располагаем под сливным отверстием в масляном поддоне емкость для сбора моторного масла (объем емкости – не менее 6 л).

6. Ключом с шестигранной головкой, через технологическое отверстие в защите двигателя, ослабляем затяжку пробки сливного отверстия (примерно на пол-оборота).

Примечание:
- На некоторых моделях защиту двигателя необходимо снять.
- Перед отворачиванием, при помощи щетки по металлу, очищаем пробку и область вокруг нее от пыли и грязи и наносим на пробку, при необходимости, проникающую жидкость (типа WD-40 или аналог).

7. Пальцами руки отворачиваем пробку и сливаем масло из системы двигателя в эту емкость.

Внимание:
- Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом.
- Используйте перчатки, чтобы защитить руки, также рекомендуется всегда использовать защитные очки.

Примечание:
При отворачивании старайтесь прижимать пробку к поддону, особенно на последних оборотах резьбы.

8. Пока масло стекает в емкость меняем масляный фильтр. Фильтр меняем снизу.

Примечание:
На данном двигателе масляный фильтр находится на передней части блока цилиндров.

9. Ослабляем затяжку старого масляного фильтра при помощи рук. Если фильтр “прикипел”, тогда прибегаем к помощи специального ключа для масляных фильтров. Если фильтр не удается отвернуть руками и нет этого специального ключа, тогда пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к дну фильтра, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем его пользуясь этой отверткой как рычагом.

10. Подкладываем под масляный фильтр емкость, которая соберет в дальнейшем масло, и аккуратно, чтобы не разбрызгать масло, окончательно его отворачиваем. Затем удаляем старый масляный фильтр в отходы.

Примечание:
Фильтр полностью заполнен маслом, которое следует осторожно слить в емкость, после чего снять.

11. Ждем, когда масло окончательно стечет и затем ветошью удаляем его с посадочного места фильтра на двигателе. Остатки старого масла будут коптить при работе двигателя, а также помешают установить должным образом новый фильтр. Убеждаемся в том, что к поверхности блока цилиндров не прилипло уплотнительное кольцо старого фильтра (при необходимости воспользуйтесь фонариком). Прилипшее кольцо можно удалить при помощи скребка.

12. Берем новый масляный фильтр и смазываем его уплотнительное кольцо свежим моторным маслом.

Примечание:
Перед установкой нового масляного фильтра сравниваем снятый и новый фильтры, чтобы убедиться в соответствии их типов.

13. Заливаем в масляный фильтр свежее моторное масло. Ждем несколько секунд, чтобы масло немного впиталось в фильтр.

Примечание:
Не заливайте масло в фильтр больше, чем на 1/3, в противном случае, при установке фильтра, лишнее масло будет вытекать.

14. Затем устанавливаем масляный фильтр на автомобиль.

15. Закручиваем фильтр до соприкосновения уплотнительного кольца с двигателем. После этого доворачиваем масляный фильтр еще на 3/4 оборота с усилием от руки, без применения какого-либо инструмента (согласно инструкции, по его монтажу, прилагаемой к фильтру).

Примечание:
При необходимости воспользуйтесь динамометрическим ключом. Максимальное усилие затяжки фильтра не должно превышать 15 Н∙м. В противном случае можно повредить уплотнительное кольцо фильтра.

16. Пока мы меняли масляный фильтр, масло из блока цилиндров должно было стечь в емкость (должно пройти не менее 10-20 минут).

17. Берем пробку сливного отверстия и снимаем с нее старое уплотнительное кольцо. Удаляем кольцо в отходы. Затем протираем пробку ветошью, чтобы очистить от старого масла или металлических и инородных частиц, и устанавливаем на нее новое уплотнительное кольцо.

18. По окончании слива масла (масло будет вытекать редкими каплями) убираем ветошью с масляного поддона и сливного отверстия остатки масла и заворачиваем пробку. Момент затяжки пробки 25 Н·м.

19. Заливаем свежее масло в двигатель через воронку и маслозаливную горловину.

20. Объем заливаемого масла составляет примерно 5,5 л (с учетом залитого в масляный фильтр), но в любом случае уровень масла контролируем при помощи щупа:

Ждем несколько минут, чтобы масло успело полностью стечь в двигатель.
Извлекаем маслоизмерительный щуп, протираем его чистой ветошью и снова вставляем щуп на место до упора.

Извлекаем щуп, уровень масляной пленки на щупе должен находиться между отметками “MIN” и “MAX”. Если уровень масла приближается к отметке “MIN” или ниже ее, доливаем масло.
Закручиваем крышку маслозаливной горловины.
Затем запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу несколько минут. Сигнализатор аварийного давления масла должен погаснуть через 2-3 секунды после пуска двигателя. Во время работы двигателя проверяем, нет ли подтеков масла из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра. Глушим двигатель, проверяем уровень масла и при необходимости доливаем масло.

21. Закручиваем крышку маслозаливной горловины (при необходимости) и устанавливаем нижнюю защиту двигателя (если снималась).

Boxer 3. Технические жидкости, объем, интервал замены

Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3

Вся инфа из ПежоСервисБокс от 2011 года.

4. Нормы PSA PEUGEOT CITROËN
Минимальные спецификации ACEA не удовлетворяют всем требованиям PSA PEUGEOT CITROËN. Это касается, в частности, характеристик, связанных со следующими нормами Euro 5 :
Выброс CO2
Совместимость с биотопливом
Устойчивость масла к окислению
Срок эксплуатации сажевого фильтра
Ниже приведена таблица соответствий, которые.

Павел777 , вы видимо далеки совсем от понимания вещей,не болтайте глупости,а лучше изучите вопрос!
Лучшего примера у вас видимо тяжело найти!

На Boxer 2.2 на 40000км заменил масло не у официалов, сейчас заводишь - и лампа давления масла моргает пять раз (1минута?) и гаснет ( по книжке вроде бы сигнализирует о межсервисном интервале или как . ) что делать может просто сбросить можно ?

Мини FAQ по теме:
Программа визуализации автоматических указаний срока смены моторного масла
Первое автоматическое указание визуализируется при.

Добрый, мужики нужен нижний патрубок, который идёт с помпы на тройник, нашел только в сборе с тройником и двумя шлангами, а отдельно ничего не выдает, может кто знает продается ли он отдельно, номер его может кто подскажет?

Вечер добрый!
Склоняюсь к мнению и хочу залить НЕСТЕ 10В-40 полусинтетику, оно чуть дороже тотала, но вроде по разговорам, обладает хорошими моющими и смазывающими характеристиками.
Прошу в теме советов и грамотных рекомендаций.

Господа пыжеводы, здрасте. У меня сложилась вот такая ситуация: менял масло на 12000 в сервисе, на щупе масло сразу было чёрным. Вчера снова ездил к сервисмэнам, пробег 20000 и снова чёрное после замены. Они говорят так и должно быть, но я чёт сомневаюсь. Промывку не делают, т.к. масло льют одно и то же - TOTAL.

Выбирая масло, заглянул в характеристики и спецификации синтетических масел TOTAL, которые рекомендует PSA. Все универсальные – для бензина и для дизеля. А любой универсальный продукт ИМХО, хуже специализированного. А вот Castrol, Mobil, Shell и ряд других известных производителей делают именно дизельную синтетику. Дизтопливо у нас не европейское, надо интенсивнее смывать и нейтрализовывать.

Ну на сегодня прошел 10т.км на Урании.
Масло сравнительно чистое после глушения ЕГР.
Движок работает ровно ,не жрет. :)

При включении зажигания загорается надпись на том же трип-компе, что-то вида ООО_ _ OIL или ООООО OIL или ОООО_ OIL. Что это? Уровень масла? Или закодированная инфа о дате смены? Почему эти нолики и черточки всегда разные?

Здравствуйте. При выборе моторного масло по вин коду для этого автомобиля (Peugeot Boxer 3, L1H1 2.2 Hdi 130hp PUMA C 96.4 кВт )
везде рекомендовано масло Спецификации и допуски PSA B71 2290 ( например : TOTAL : QUARTZ INEO ECS 5W30 синт. ) ,
а дилер на ТО заливал масло Спецификации и допуски PSA B71 2296 ( TOTAL : QUARTZ 9000 5W40 синт. ) .
Какое масло и по каким допускам правильно заливать.

А какое масло есть для наших машин, чтоб можно было проверить по стикеру, номеру - что масло оригинальное?
И марку желательно. Проверка подлинности на сайте производителя я имею в виду.

Кастрол ТДА круглый год . Двигатель на Наваре Comon rail. Моторчик работает мягче и бодрее. :)
Рекомендую. :)

сегодня сделал концентрацию масла 40гр/литр экспериментально и нажав на педаль на 2й передаче небольшой уклон вниз услышал звон детонацию .. стук как на 76 . малая нагрузка и резкий газ , горячая машина
в нагруженных обычных режимах все мягко как всегда :oops:
--------
ранее стук не слышал никогда
===========
по концентрации : много , если и мягкие смолистые мигом растворило то против лаковых.

сегодня вердикт такой - ДМСО лить в бак я бы лить тогда не стал ни за что
есть надежда на лучшее что на дне бака лежит пятно ДМСО и из за него ужесточилась работа двигателя и оно очень медленно выходит
расход возле 8л , 6.8л так и остались мифическими
мягкую ровную работу двигателя сменил на более жесткую и дерганную . протечек нет
после старта двигателя появился фон - наверно турбина надувает.

всех приветствую, ситуация такая, есть возможность брать д.т. по халяве но оно гостовское, уфимское, а мне говорят лить надо только евро3 машина новая 2700км пробег.. как быть.
ps экономия с литра 7 руб!!
:twisted:

это печное топливо
Видимо на каком-то этапе переборщили с маслицем. По виду как будто одно масло. Оставил в гараже посмотрю через пару дней, что с ним будет. :D

Подскажите,пожалуйста,кто какие присадки добавлял в соляру? Форсунки свое уже скоро отработают,хотелось бы продлить их жизнь. Слышали,что есть присадки,добавление которых способствует очищению форсунок и продлению их срока эксплуатации. Если у кого-нибудь есть опыт использования таких присадок,расскажите,пожалуйстаа,какие использовали и результат! Спасибо!

Антигель то понятно, лукойл поздно переходит на зимнее топливо, много раз с ним попадал. Воду с бака тоже помогает выгнать. Если примерз грей топливный фильтр, он парафинится и топливо не проходит.

Всем доброго времени суток. У меня на машине пробег без малого 90000 км и я вот тоже подумываю о замене масла в коробке, но в связи с утверждениями ОД о ненадобности этой процедуры они даже не могут однозначно сказать о том, какое, собсно, масло туда залито. Об этом и вопрос: КТО КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАЛ ПРИ ЗАМЕНЕ, С КАКИМИ ВЯЗКОСТНЫМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ И КАКИЕ ОЩУЩЕНИЯ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ?
P.S. Заранее.

есть видео разбора кпп боксер - там стальные синхронизаторы -получается можно лить тм5
На ТМ-5 коробка встаёт колом зимой :o

Добрый день, купил Боксера пробег 200тыс,стал вопрос что лить?На сто все говорят 10w40 так как пробег и синтетика будет выгорать быстро.Подскажите из практики как поведет себя 5w40?Хочется что б мотору было хорошо :).

привет всем , пробег пыжа более 200000 тыщ продолжаю заливать синтетику .изменений никаких ,уровень от заливки до смены масла не падает

потек сальник на рулевой колонке че залито не знаю,заниматься ремонтом пока некогда. Что посоветуете, зарание спасибо.

так все позабыл но что помню - заводское масло гур вопросов не вызвало за 8 лет родное жара до 50 мороз до -35
масло обязательно должно быть минеральным - синтетика хорошо на бумаге переносит и мороз и жару но у нее высокая склонность к протечкам - нет
да минеральные масла не для высоких нагрузок/температур есть очень жидкие холодильные нафтеновые масла до -70
если хочется продлить ресурс железок.

инструмент - пластиковый медицинский шприц с плотно вставленным в его носик стержнем от авторучки , трансмиссионное масло
----------
капаю на тросики кпп , по капле - жду появления смазки с улицы ,пока не дошла
капаю на пластиковый шарик шарнир механизма переключения кпп , так же капаю на шаровые концы тросов кпп в салоне
капаю с улицы сверху на ось дворника и на сам дворник - отблески смазки.

Пробовал вот такую силиконку, доволен. Удобно мазать шариком, долго не высыхает даже на жаре. Покупал специально для резинок дверных проёмов.

многие заводят - тарахтят гидрокомпенсаторами холода пришли
а я скатывался скатывался и уже к 5ткм скатился с гордо разумных 8ткм
самая синтетическая синтетика . пробеги очень малые

Доброго дня, коллеги, выручайте!
Пищит уровень масла при включении зажигания, пишет _____ мигает и пищит
Пежо боксер 2011 г., пробег 238 000, масло менял 7 000 назад
Уровень щупа показывает серединку.

Господа, уровень масла на панели определяется только на холодном двигателе, на горячую хоть сколько залей он будет пищать, если не хватало на холодную. смотри на метки, потом на следующий день при заведении должно быть все ОК. Я тоже разок запаниковал, налил даже чуть больше, а он ни в какую, потом остановился на несколько часов, движок остыл и тут оп полна коробочка))))

Всем привет. Пробег по-тихоньку приближается к 300.000км. Всегда лью тотал кварц 9000. На днях планирую замену масла и думаю перейти на тотал 7000, так как оно 10w-40. Как думаете, правильное это решение?

3574140 3572899 туплю немного))) перехожу не на 7000, а с 5-30 на 5-40))) ВОТ.
Привет Юра! :flag: 5W40 на лето самое то что надо,обладает большей вязкостью! Ты решил поменять масло в связи с пробегом?
Роман привет :flag: Да, из-за пробега в 10.000км :) Всегда меняю масло каждые 10000. Хочу на лето заодно и вязкость поменять.

Доброго дня!
Поменяли масло. Через два дня загорелась лампочка уровня масла, на щупе масло покрывает все разметки.
Что за беда?

Это не уровень , как в начале было сказано хозяином темы и не давление , как потом участники придумали ниже в пугающих ответах .

У меня вкладыш ,который пристегивается к крышке.На нем специальные усики сверху.Смотрю фильтра подходящие,но они все без усиков.Это значит он там будит болтаться,это не есть хорошо. Подскажите.боксер 2.2 евро 5.

Всем привет, подскажите какое масло лудше за лить в коробку передач в пежо боксер мотор 2.2 120 л с, и сколько литров в неё в лазит

Я 40000км назад залил Castrol так как другого масло не нашлось, а старое уже слили, полёт нормальный.

Citroen/Peugeot 16 062 676 80 как правило проблем с ним нет.
полностью поддерживаю
воздушный Филтрон Сакура или оригинал
салонный последний раз брал TSN еле засунул, а так филтрон

А кто как заливает воду/незамерзайку в бачёк?
Как-то горловина далеко внутри и 5л. банку так просто не зальёшь.

Проехал 30000 и все больше точит мысль - а не поменять ли масло в коробке. Хотел на 10 000 поменять, когда первый раз масло в движке менял - отговорил дилер. Вот думаю, может пора бы уже? А то обкатка, притирка и все такое.
Или не париться?

Игарян , моторы и коробки разные у вас с нами :flag:
Мне ребята в сервисе сказали что коробасы одинаковые.Я масло меняю раз в 6оооо т. тыща р. не велики деньги

Съездил на ТО к офицалам, поменяли мне там масло и все такое, через пару дней решил проверить уровень масла на холодную. Проверил и обнаружил :shock: , что масло находится выше максимальной отметки на щупе, наверное много налили чудо жидкости.

volodenka53 , это не начинающий, а тупой менеджер! Слить с коробки масло, заместь двс .
У меня причина выяснилась. Масло спиз. мастер! Уже 2 раза езжу (после того раза с 6ю литрами) туда же в сервис босш на замену ( я и сам могу, ямы нет) и масло даю только когда слито старое и заменён фильтр, ну и при мне льют. Больше 5л ни разу не влезло!

О да я это mmalkk, пароль забыл, а востановление.

Коллеги! Планирую сделать анализ отработки масла на двигателе 2.2л PUMA,чтобы определить насколько оправдан период замены в 10000 км,при тяжёлых условиях эксплуатации.Масло с допуском Ford-WSS913C 5W-30 A5/B5. Желающих поддержать финансово-приветствую!

приехать и купить у О.Д. только масло, а поменяю сам?

Конечно можешь, они будут очень рады.

судя по крышке ,залита TUTELA TOP 4
доливать буду её ,если не дефицит
на новой газели месяц ТЖ была абсолютно прозрачная,пока руки не добрались до тюнинга гидравлических систем
купил BP DOT 4
за ночь бачок главного цилиндра сцепления,стал черный
тормозной тускнела постепенно
и так я заливал бритишь петролеум 2 года как в решето ,сцепление рвало,тормоза держались
ушел на рос дот ,сцеление мутнело.

присутствовал при замене тормозной у оф дилера, заливают ликви моли. при отворачивании штуцера один отломили. на криворукость мастера списать не могу, скорее брак детали (неоднородность литья). если кому пригодится код штуцера 4428.41. побег 50.000, двух лет еще нет. на будущее буду пару раз в год страгивать штуцера с места, чтоб не закисали.

Андрос , да! поменяли уплотнительные колечки на форсунках. газы из камеры сгорания попадали в головку блока, а там как повезёт, где тонко там и рвётся! в моём случае масло выдавливало через турбину!там оно и горело.

Через небольшой пробег после ТО загорелся ключ и машина просит замены масла.
То есть, он и перед ТО загорался, комп показывал сколько км до замены и потухал, а теперь постепенно досчитал до нуля и горит.
Не поменяли масло? :twisted:

Подскажите пожалуйста какой фирмы идут фильтра оригиналы и какое масло рекомендовано заводом изготовителем?Купил себе Дукато 2.3 120л.с. 260тыс пробег - по нем ничего еще не знаю,а нужно все поменять.Или подскажите где на форуме искать эту информацию.Зарание спасибо :oops:

что залито по буквам?
кто как видит цвет сего продукта,я вижу оранжевым -
- что бы не забыть,вдруг цвет изменит

вопрос
фирма производитель,если не имеет значение ,то классификация и сроки эксплуатации
что тогда имеет значение,если не производитель
можно ли смешивать и с чем

допускает ли применение герметика радиатора ((пробовал разные и ликви моли тоже,лучший-эффективный--хай гир)-можно.

раствор 50-50% показывает -39 градусов , поплавок
раствор заводской 2010 год -15 градусов , поплавок - первую зиму на нем и отъездил до -23 градусов , по мере испарения добавлял концентрат , гр 800 уже долито , куплен второй литр концентрата . на зиму поднимаю уровень ож выше метки max на ~ 1см , чем выше но что бы не выплескивалось , субъективно увеличивается подача тепла в салон на холостых.

Тут машинку жоны забирали с салона,так там отрава какаято залита.уть брызнеш и ванище.Пришлось слить и залить дорожной -хоть без запаха.

Ехал с Питера,гдето около Твери прикупили незамерзайку на Газпромовской заправке за 250р.Чуть не подохли от вони её.

Друзья, така я проблема: в далеке от дома потек кран печки салона, установленный Ривьерой в Нижнем Новгороде на переделке авто. Кран этот газелевский поменял. А какой антифриз лить не понятно - ливанул грам 200 красного норда и чего то все в бачке как будто помутнело. Вообще, глядел сверху - вроде прозрачная смесь была, но бачер резделен на секции и через пластмассу выглядело как то странно .

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Peugeot Boxer , замена масла Peugeot Boxer , давление масла Peugeot Boxer , масло для Peugeot Boxer , как проверить уровень масла Peugeot Boxer , уровень масла Fiat Ducato , замена масла Fiat Ducato , давление масла Fiat Ducato , масло для Fiat Ducato , как проверить уровень масла Fiat Ducato , уровень масла Citroen Jumper , замена масла Citroen Jumper , давление масла Citroen Jumper , масло для Citroen Jumper , как проверить уровень масла Citroen Jumper

Масло и масляный фильтр в дизельном двигателе 2,8 л

1. Если двигатель холодный, запускаем и прогреваем его до рабочей температуры.

2. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду, или поднимаем автомобиль на подъемнике.

3. Открываем капот.

4. Откручиваем крышку маслозаливной горловины и слегка приподнимаем маслоизмерительный щуп.

Внимание:
Далее, соблюдаем осторожность, чтобы не прикоснуться к горячим элементам выхлопной системы.

5. Залезаем под автомобиль, снимаем нижнюю защиту двигателя (при наличии) и затем ключом с шестигранной головкой ослабляем затяжку пробки сливного отверстия (примерно на пол-оборота).

Примечание:
Перед отворачиванием, при помощи щетки по металлу, очищаем пробку и область вокруг нее от пыли и грязи и наносим на пробку, при необходимости, проникающую жидкость (типа WD-40 или аналог).

6. Располагаем под сливным отверстием в масляном поддоне емкость для сбора моторного масла (объем емкости – не менее 6 л), пальцами руки отворачиваем пробку…

Примечание:
При отворачивании старайтесь прижимать пробку к поддону, особенно на последних оборотах резьбы.

… и сливаем масло из системы двигателя в емкость.

7. Пока масло стекает в емкость меняем масляный фильтр. Фильтр меняем снизу.

Примечание:
На данном двигателе масляный фильтр находится на передней части блока цилиндров.

8. Ослабляем затяжку старого масляного фильтра при помощи рук. Если фильтр “прикипел”, тогда прибегаем к помощи специального ключа для масляных фильтров. Если фильтр не удается отвернуть руками и нет этого специального ключа, тогда пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к дну фильтра, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем его пользуясь этой отверткой как рычагом.

9. Подкладываем под масляный фильтр емкость, которая соберет в дальнейшем масло, и аккуратно, чтобы не разбрызгать масло, окончательно его отворачиваем. Затем удаляем старый масляный фильтр в отходы.

Примечание:
Фильтр полностью заполнен маслом, которое следует осторожно слить в емкость, после чего снять.

10. Ждем, когда масло окончательно стечет и затем ветошью удаляем его с посадочного места фильтра на двигателе. Остатки старого масла будут коптить при работе двигателя, а также помешают установить должным образом новый фильтр. Убеждаемся в том, что к поверхности блока цилиндров не прилипли уплотнительные кольца старого фильтра (при необходимости воспользуйтесь фонариком). Прилипшее кольцо можно удалить при помощи скребка.

11. Берем новый масляный фильтр и смазываем его уплотнительные кольца свежим моторным маслом.

12. Заливаем в масляный фильтр свежее моторное масло (примерно 0,3 л). Ждем несколько секунд, чтобы масло немного впиталось в фильтр.

13. Затем устанавливаем масляный фильтр на автомобиль.

14. Закручиваем фильтр до соприкосновения уплотнительных колец с двигателем. После этого доворачиваем масляный фильтр еще на 3/4 оборота с усилием от руки, без применения какого-либо инструмента (согласно инструкции, по его монтажу, прилагаемой к фильтру).

15. Пока мы меняли масляный фильтр, масло из блока цилиндров должно было стечь в емкость (должно пройти не менее 10-20 минут).

16. Берем пробку сливного отверстия и снимаем с нее старое уплотнительное кольцо. Удаляем кольцо в отходы. Затем протираем пробку ветошью, чтобы очистить от старого масла или металлических и инородных частиц, и устанавливаем на нее новое уплотнительное кольцо.

17. По окончании слива масла (масло будет вытекать редкими каплями) убираем ветошью с масляного поддона и сливного отверстия остатки масла…

… и заворачиваем пробку. Момент затяжки пробки 25 Н·м.

18. Заливаем свежее масло в двигатель через маслозаливную горловину.

19. Объем заливаемого масла составляет примерно 5,7 л (с учетом залитого в масляный фильтр), но в любом случае уровень масла контролируем при помощи щупа:

Ждем несколько минут, чтобы масло успело полностью стечь в двигатель.
Извлекаем маслоизмерительный щуп, протираем его чистой ветошью и снова вставляем щуп на место до упора.

Извлекаем щуп, уровень масляной пленки на щупе должен находиться между отметками “MIN” и “MAX”. Если уровень масла приближается к отметке “MIN” или ниже ее, доливаем масло.

Закручиваем крышку маслозаливной горловины.
Затем запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу несколько минут. Сигнализатор аварийного давления масла должен погаснуть через 2-3 секунды после пуска двигателя. Во время работы двигателя проверяем, нет ли подтеков масла из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра. Глушим двигатель, проверяем уровень масла и при необходимости доливаем масло.

20. Закручиваем крышку маслозаливной горловины (при необходимости) и устанавливаем нижнюю защиту двигателя (при наличии).

Пежо Боксер фургон созданный усилиями французских и итальянских конструкторов фирм (Peugeot и Fiat). Начало выпуска Peugeot Boxer стартовало с 1994 года. Первое поколение этих фургонов оснащались пятью дизельными агрегатами (с объемом 1.9, 2.2, 2.5, 2.8, 3.0 литра) и двумя бензиновыми с объёмами 2.0 л и 1.8 л.

Замена моторного масла является основной процедурой любого ТО, поэтому для наглядности показан фотоотчёт по замене масла в двигателе Peugeot Boxer 1996 года выпуска, объемом 2.5d.

Когда нужно менять масло

Согласно официальной инструкции регламентное ТО по замене масла на Пежо Боксер должно осуществляться каждые 20000 км или раз в год. Но как правило, такую периодичность замены можно следует подвергнуть корректировки учитывая ряд условий:

простои в пробках и холостая работа двигателя;
поездки на короткие расстояния;
низкое качество топлива;
езда по пересечённой местности;
путешествия с прицепом;
качество дорог;
агрессивный стиль вождения.

Вот и получается, что в условиях России интервал замены масла сокращается до 15000 км, а то и до 10000 км. Более подробно рассмотреть принцип вычисление периодичности замены масла в двигателе поможет наш калькулятор.

Какое и сколько литров масла нужно в двигатель Пежо Боксер

Чтобы определиться с количеством заливаемого моторного масла в Пежо Боксер нужно знать год выпуска и тип двигателя.

Для двигателя Пежо Боксер может быть такой объём заливаемого масла:

7,00 л — для 3.0 л F30DT;
7,3 л — 2.2 л. P22DTE (2013);
6,3 л — P22DTE (2010-2012);
6,0 л — P22DTE (2007-2011);
5,3 л — 2.2 л. DW12UTED (2002-2006);
6,3 л — DW12UTED (2010-2012) и двигателя 22DT;
4,95 л — у двухлитровый XU10J2U (1994-2002);
4,75 л — в такой же 2.0 л XU10J2U (2003-2002) ;
7,00 л — для 2.8 л. F.28TDCR;
6,0 л — в моторе 2.8 (814043S);
5,45 л — у HDi 1.9 D9B(XUD9AU);
9,5 л — в дизельных моторах 2.5 литра T9A(DJ5).

Самый достоверный способ определять количество заливаемого масла – это обратится к паспортным данным вашего автомобиля.

Ниже приведён список моторных масел для Peugeot Boxer

Необходимые инструменты и материалы для замены масла

Полный список того, что потребуется для работы:

смотровая яма или эстакада;
квадратный ключ на 8 mm;
универсальный съемник для масляного фильтра;
емкость для сливания отработки;
резиновые перчатки;
ветошь;
новый фильтр;
9 литров свежего моторного масла.

Оригинальный масляный фильтр для двигателя Citroen/Peugeot 1109AK. Его ориентировочная стоимость около 250 рублей. Аналоги: Bosch 0451103238 – 260 рублей, SCT SM113 – 133 рубля.

Дополнительные запчасти: бобышка сменного фильтра (long 94,8) арт. 1103F4 – 430 рублей, пробка сливного отверстия арт. 016388 – 233 рубля, фильтрующий элемент PEUGEOT / CITROEN 118612 – 128 рублей.

Цены актуальны на лето 2017-го года для Москвы и области.

Открываем капот и откручиваем крышку заливной горловины.

Здесь у нас стоит металлическая защита двигателя, чтобы добраться до сливного отверстия, надо ее снять. Но есть способ сделать так, чтобы не приходилось каждый раз ее снимать.

Просто выпиливаем кусок с помощью болгарки и отдираем плоскогубцами. Подставляем тару для старого масла и откручиваем пробку четырехгранным ключом.

Масло пошло, подождем, пока оно сольется.

Заменим уплотнительное кольцо на сливной пробке.

Масло к этому моменту уже стекло, закручиваем пробку на место.

Берем специальное приспособление для зажима масляного фильтра.

Устанавливаем его на фильтр и потихоньку откручиваем.

Снимаем фильтр, будьте готовы что с под него тоже потечет немного масла, так что лучше делать это в перчатках и подставить соответствующую тару. Протираем тряпкой посадочное отверстие.

Смазываем уплотнительную резинку, чтобы в следующий раз не прикипела к посадочному месту.

Устанавливаем новый фильтр. Закручиваем и затягиваем руками.

Вставляем воронку в заливное отверстие, наливаем туда свежего масла.

Закрываем пробку, вытаскиваем масляный щуп (желтенькая ручка), проверяем уровень масла.

Залезаем под машину, смотрим, не протекает ли из под сливного болта, можно просто пощупать вокруг.

Заводим двигатель, пусть он поработает пять минут. Все, масло и фильтр мы поменяли.

Читайте также: