Пежо 308 омыватель фар как включить
кнопка на омыватель фар
оговорюсь сразу, что в моей комплектации родной ксенон. Так что омыватель фар как опция дюже пользительна!
Единственное, что смущает - слишком большой расход незамерзайки. То есть, помимо материальных затрат, частенько приходится останавливаться на обочине и открывать капот. Что не так уж и безопасно. Тем более ночью. Тем более на трассе.
Побывав с оказией в Незалежности, задал таки вопрос о возможности установки отдельной кнопки или перепрограммирования (чтоб раза с третьего або четвёртого брызгало на фары). Мне с ходу предложили вынуть соответствующий предохранитель. На что я ответил:"С детства привык предохраняться!"
И омыватель фар для меня функция очень даже нужная!
Собрав консилиум, было объявлено о сумме. Предупредили, что буду у них первым (чьорт побьери, приятно!)
Кароч, на следующей неделе поеду ставить. Уже и кнопку купил (десяточный, для открытия капота).
Естественно, гарантия сохранится.
О результатах установки, удобстве пользования и прочих аспектах отпишу позжее.
В ответ на это Водичка заявил конвоиру, чтобы он не особенно разорялся.
Пусть скажет спасибо, что он чех.
А будь он мадьяр, Водичка разделал бы его как селедку.
аналагиШна. Решила выводить на отдельную конпку. Посоветывалась с дилером. Дилер раньше устанавливал такую "шалабушку" на 307-мых.
Насчет кнопки. Сказали, что сделают над магнитолой заместо одной из "заглушек". Только рисунок на кнопке будет "левый", ну и ладно. зато не нужно красату портить "колхозом".
стоимость работ, реле и провода - 1500 руб.
кнопку я покупал отдельно.
её, кстати, установили на рулевой колонке за левым подрулевым рычагом.
теперь я сам решаю когда и сколько лить на фары!
В ответ на это Водичка заявил конвоиру, чтобы он не особенно разорялся.
Пусть скажет спасибо, что он чех.
А будь он мадьяр, Водичка разделал бы его как селедку.
Сапёр Водичка
Мдя, я в нашем сервисе боюсь ставить - это первое, второе - врядли возьмутся и третье - если возьмутся будет дороже раза в два. Так что завидую тебе. Когда поеду на замену коммутационного блока спрошу, за спрос денег не берут).
4epBb
для установки кнопки снимается кожух подрулевой колонки, в котором делается отверстие для кноповки.
ну, и под капотом. Реле под блок предохранителей через предохранитель. И провод - в салон.
я был первым с такой "опцией", поэтому неспеша уложились в полтора часа.
позже выложу фото.
В ответ на это Водичка заявил конвоиру, чтобы он не особенно разорялся.
Пусть скажет спасибо, что он чех.
А будь он мадьяр, Водичка разделал бы его как селедку.
Проблема тут кроется в омывателе фар, который мало того, что срабатывает каждый раз при омывании лобового стекла (при включенных фарах), так ещё и делает это по два раза за заход.
Пыжеводы сразу смекнули, что к чему и большинство просто вытаскивает предохранитель F4 20A. Это просто, но, согласитесь, не всегда удобно, т.к. что его нужно было воткнуть обратно вспоминаешь уже после того, как омыватель понадобился, а стоять на трассе и вставлять его — удовольствие сомнительное (а тем более заново его вытаскивать, когда выехал на чистую дорогу). Кто-то просто переключает на габариты, моет лобовое и включает обратно фары — тоже выход, но несолидно как-то 🙂
Думаю, ситуация, когда хотелось бы отключать омыватель фар из салона знакома не только пыжеводам, так что предлагаю на Ваш суд мой вариант решения проблемы.
Итак, задача сводится к выведению кнопки в салон, которая бы размыкала предохранитель.
Сначала я хотел попробовать кнопку, включающую систему напоминания о пересечении разметки (её практически ни у кого нет в комплектации). Её номер 6590.AL.
Стоит она рублей 600, но для неё нужно вырезать дырку (увидете на предпоследней картинке)
Но только когда получил её — понял, что мозгов собрать реле, которое бы замыкалось при нажатии и размыкалось после выключения зажигания у меня не хватит. Если кто знает, как это собрать — поделитесь знаниями, я соберу и поделюсь с народом.
Вот, кстати, её схема (если я всё правильно понял)
Тогда было принято решение взять кнопку регулировки фар (у меня автоматическая) и переделать её, т.к. там замыкание механическое, да и разъем подведен к заглушке, что существенно упростит монтаж.
Итак, покупаем кнопку (примерно 800р, её номер 6554 C3) и разбираем её. Вот её схема:
Я решил сделать, чтобы кнопка размыкалась в положении "0" и замыкалась во всех остальных. Поэтому выпаиваем все резисторы, кроме указанного (его я оставил, чтобы срабатывал диод подсветки, но только потом понял, что напряжение появляется только при срабатывании омывателя, т.ч. в итоге его не подключал).
И замыкаем контакты как показано на фото.
В итоге должна получиться такая схема (в положении "0" контакты разомкнуты)
Далее нам надо воткнуться в блок предохранителей под капотом. Для этого покупаем любой разборный предохранитель.
Разрезаем контакт между ножками, припаиваем провода, выводим их наружу и всё это надежно заклеиваем.
Теперь втыкаем наш предохранитель в блок под капотом и тянем аккуратно кабель в салон (дырка находится над педалями).
В салоне, т.к. мы делаем всё правильно, к кнопке припаиваем гнездо под флажковый предохранитель (есть в любом автомагазине), куда и вставляем предохранитель на 20А. Дальше припаиваем провода из-под капота к кнопке.
Получаем вот такую аккуратную картину в салоне (первую кнопку все равно поставил, т.к. уже просверлил дырку).
Вуаля, при любом положении кнопки отличной от "0" сработает омыватель фар (естественно, при включенных фарах). И в электрику не лезем, и результат имеем.
Повторюсь ещё раз, если запись будут смотреть электрики, способные проделать подобное с первой кнопкой, не имеющей механического положения включения — буду рад услышать дельные советы, как это сделать.
Освещение и обзор
Очиститель заднего стекла
При обильном снегопаде или интенсивном
обледенении, а также при установке устройства
для перевозки велосипедов на дверце
багажника отключите режим автоматического
включения очистителя заднего стекла,
воспользовавшись для этого меню настройки
бортовых систем на дисплее панели приборов.
Кольцевой выключатель очистителя
заднего стекла:
включен прерывистый режим,
работа одновременно с омывателем
(с заданной продолжительностью).
При движении задним ходом
При включении передачи заднего хода очиститель
заднего стекла включится автоматически, если
при этом включен очиститель ветрового стекла.
Активирование и отключение этой
функции осуществляется при
помощи меню настройки бортовых
систем на дисплее.
Автомобиль поступает в продажу
с функцией, активированной по
умолчанию.
Для включения омывателя ветрового
стекла потяните за рычаг на
несколько секунд к себе. При этом на
определенный промежуток времени
включится стеклоомыватель и сразу
вслед за ним — стеклоочиститель.
Включение наружных световых приборов и
боковых фонарей при приближении к авто-
мобилю облегчает определение его место-
нахождения в условиях плохой видимости
из-за слабого света. Система становится ак-
тивной по команде датчика, определяющего
степень освещенности.
Включение функции
Нажмите на кнопку с символом откры-
На Пежо езжу редко но бывает. Заметил, что расход омывайки конский. Решил отключить омывайку фар. Да и как оказалось на зиму пыжисты отключают даную функцию. Я такой роскошью не балован на Yeti.
Делается просто пред на 20 вытаскиваем и всех дел.
Для себя напоминалку сделал. А то за зиму забыть можно легко.
Всем удачи!
Peugeot 308 2009, двигатель бензиновый 1.6 л., 120 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 24
А я фары тушу когда лобачь надо побрызгать
при ксеноне нельзя, а вообще да, 2 раза поливает фары, и льет хрен куда поймешь, и как ее настроить, тоже нигде не написано
Все правильно сделал… можешь его вообще не включать больше, если галоген)
При редких поездках это всё-таки жлобство :)
Жлобство) когда в среду залил полную, а в воскресение уже лампочка орет :) решил пойти таким путём. Будем посмотреть.
За 4.5 года владения ни разу не выключал омыватель фар.
за 9 лет владения понял что на галогене это бестолковая штука… всегда отключал зимой после того как узнал как… за одну зиму тратил в день по баклахе…
От силы четыре баклажки уходило за зиму
значит твой маршрут был совершенно иным=)… мой по каду проходил, когда на улице -3-4… говно летящее на лобаш моментально высыхало и никак кроме омывания на лобаш не стиралось… как понимаешь одновременно брызгало и на фары. но я проверял специально, на галогене никакого толку, это не ксенон.
У меня и маршрут другой, и километраж маленький за зиму выходил.
значит твой маршрут был совершенно иным=)… мой по каду проходил, когда на улице -3-4… говно летящее на лобаш моментально высыхало и никак кроме омывания на лобаш не стиралось… как понимаешь одновременно брызгало и на фары. но я проверял специально, на галогене никакого толку, это не ксенон.
КАД и зсд это моя боль) машина всё время усрана до невозможности. Это 50% моего пути, остальные 50% это мурманское шоссе и оно чище намного почему то. По омывателям фар для галогена полностью поддерживаю позицию
Microcontroller
За 4.5 года владения ни разу не выключал омыватель фар.
На всех авто был отключен омыватель фар, и сейчас на моей тоже отключён. Абсолютно бесполезная вещь. Есть возможность попасть ночью на трассе с пустым бачком омывателя, что превращает поездку в кошмар и квест по поиску заправки или магазина с омывайкой.
По такому принципу и с бензином можно попасть, если забывать заправляться.
Расход бензина относительно равномерен и прогнозируем на протяжении всей поездки. Расход омывайки не предсказуем. С омывателем фар бачок заканчивается ориентировочно за 10 срабатываний. Когда это случится, не известно. А самое главное, качество очистки оставляет желать лучшего. Дело даже не в стоимости омывайки, как многие тут пытаются сказать про нищебродов, а в целесообразности механизма.
Может у меня был бачок бОльшей емкости, но за десять срабатываний он точно не осушался.
Жлобство) когда в среду залил полную, а в воскресение уже лампочка орет :) решил пойти таким путём. Будем посмотреть.
Всегда на включённом ближнем свете ездишь что ли?
Он срабатывает, когда включен ближний, вроде, и надо раза 3 — 5 включать полоскание лобаша 🤔 за 1.5 года юзания ни разу такого не было 🤦♂️🤷♂️
После поездки на 1000 км возник вопрос: Как проверить наличие и работоспособность омывателя фар не разбирая машину?:) Теоретически быть он должен, фактически работа не замечена. Слышал что их отключают чтобы омывайку не жрали…Куда смотреть, ткните носом. Благодарю.
ПыСы:Расход омывайки без фар примерно 13 л на тысячу, может чуть меньше:))
Peugeot 308 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 120 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 26
лучше не втыкай. Без омывателя расход такой, а с ним в три-четыре раза больше. Хоть и на вид как звёздные войны, но толку ноль(!).
Да с чего бы расходу в 3-4 раза увеличится? Омыватель фар работает только при включенных фарах. Вот я не пойму: все, кто жалуется на перерасход — вы целыми ночами омывайку льете на стекло? Или днем с постоянно включенными фарами ездите? Откуда у вас такой перерасход?
И что значит толку ноль? Может, вы слишком много от омывателя ожидаете? Я уверен, что по ночной трассе после дождя от омывателя будет очень неплохой толк. Особенно на ксеноне.
Я проверял как оно работает ещё четыре года назад при начале эксплуатации 308го. Смотрю как светит и на сколько грязно, фоткаю, включаю омыватель, высыхает, смотрю, фоткаю, сравниваю — один хрен. Сейчас правда фоток нет, как и омывателя =) Но смысл, жидкости за один пшик выливается столько же, сколько и на лобовое, лобаш моется часто, особенно на трассе и не всегда с первого раза, а льётся на фары каждый(!) раз.
И я постараюсь объяснить когда я лью омывайку на стекло: лью когда оно грязное. Если днём мелкие брызги на стекле не так критичны, то вечером или ночью это очень важно, поэтому больше пользуюсь в тёмное время суток. Так же добавлю, что зимой "тёмное врямя суток" постоянно — вечером, ночью и утром — т.е. всегда, когда я еду на машине, т.к. днём я не езжу совсем или езжу очень редко — работаю. И последнее — это то, что мы говорим о зимней омывайке, т.е. о мерзком и холодном времени когда почти в 100% случаев грязно, холодно и темно. Летом я пользуюсь водичкой и мне пофиг на её расход, да и почти всегда светло, сухо и чисто. В первую зиму у меня ушло 6 канистр по 4л. омывайки, т.е. около 24л, а это около 2000р., сейчас уходит от 1 до 2-х канистр по 4л, т.е 650р. максимум. Может дело даже и не в деньгах, а в том, что она постоянно заканчивается в самый(!) неподходящий момент, когда едешь именно по трассе и негде купить, т.к. в городе хоть и есть где купить, но стекло обычно чистое.
У меня так. Как у остальных — не знаю. Может увидим ещё чьё-то мнение.
Ну у всех ситуации разные. Я, например, с собой полторашечку воды и губку для мытья посуды всегда вожу для фар. И не нужен мне никакой омыватель, т.к. ни один омыватель так не вымоет фары как губка ) Правда, на трассе бывает не в кайф останавливаться для этого. Тут и омыватель бы подошел. Но я по трассе очень редко езжу.
От омывателя действительно не было толку, поэтому сейчас, как и тогда, когда он работал, у меня тоже с собой есть вода для фар/фонарей/зеркал, только мою не губкой, а руками.
С губкой намного меньше шансов поцарапать фары, да и даже руки можно не испачкать. Я за губку ))
У меня они отключены, что бы не лил на фары. Советую не включать. расход омывайки 10000 л на 100 км будет )
Проблема тут кроется в омывателе фар, который мало того, что срабатывает каждый раз при омывании лобового стекла (при включенных фарах), так ещё и делает это по два раза за заход.
Пыжеводы сразу смекнули, что к чему и большинство просто вытаскивает предохранитель F4 20A. Это просто, но, согласитесь, не всегда удобно, т.к. что его нужно было воткнуть обратно вспоминаешь уже после того, как омыватель понадобился, а стоять на трассе и вставлять его — удовольствие сомнительное (а тем более заново его вытаскивать, когда выехал на чистую дорогу). Кто-то просто переключает на габариты, моет лобовое и включает обратно фары — тоже выход, но несолидно как-то 🙂
Думаю, ситуация, когда хотелось бы отключать омыватель фар из салона знакома не только пыжеводам, так что предлагаю на Ваш суд мой вариант решения проблемы.
Итак, задача сводится к выведению кнопки в салон, которая бы размыкала предохранитель.
Сначала я хотел попробовать кнопку, включающую систему напоминания о пересечении разметки (её практически ни у кого нет в комплектации). Её номер 6590.AL.
Стоит она рублей 600, но для неё нужно вырезать дырку (увидете на предпоследней картинке)
Но только когда получил её — понял, что мозгов собрать реле, которое бы замыкалось при нажатии и размыкалось после выключения зажигания у меня не хватит. Если кто знает, как это собрать — поделитесь знаниями, я соберу и поделюсь с народом.
Вот, кстати, её схема (если я всё правильно понял)
Тогда было принято решение взять кнопку регулировки фар (у меня автоматическая) и переделать её, т.к. там замыкание механическое, да и разъем подведен к заглушке, что существенно упростит монтаж.
Итак, покупаем кнопку (примерно 800р, её номер 6554 C3) и разбираем её. Вот её схема:
Я решил сделать, чтобы кнопка размыкалась в положении "0" и замыкалась во всех остальных. Поэтому выпаиваем все резисторы, кроме указанного (его я оставил, чтобы срабатывал диод подсветки, но только потом понял, что напряжение появляется только при срабатывании омывателя, т.ч. в итоге его не подключал).
И замыкаем контакты как показано на фото.
В итоге должна получиться такая схема (в положении "0" контакты разомкнуты)
Далее нам надо воткнуться в блок предохранителей под капотом. Для этого покупаем любой разборный предохранитель.
Разрезаем контакт между ножками, припаиваем провода, выводим их наружу и всё это надежно заклеиваем.
Теперь втыкаем наш предохранитель в блок под капотом и тянем аккуратно кабель в салон (дырка находится над педалями).
В салоне, т.к. мы делаем всё правильно, к кнопке припаиваем гнездо под флажковый предохранитель (есть в любом автомагазине), куда и вставляем предохранитель на 20А. Дальше припаиваем провода из-под капота к кнопке.
Получаем вот такую аккуратную картину в салоне (первую кнопку все равно поставил, т.к. уже просверлил дырку).
Вуаля, при любом положении кнопки отличной от "0" сработает омыватель фар (естественно, при включенных фарах). И в электрику не лезем, и результат имеем.
Повторюсь ещё раз, если запись будут смотреть электрики, способные проделать подобное с первой кнопкой, не имеющей механического положения включения — буду рад услышать дельные советы, как это сделать.
Освещение и обзор
Очиститель заднего стекла
При обильном снегопаде или интенсивном
обледенении, а также при установке устройства
для перевозки велосипедов на дверце
багажника отключите режим автоматического
включения очистителя заднего стекла,
воспользовавшись для этого меню настройки
бортовых систем на дисплее панели приборов.
Кольцевой выключатель очистителя
заднего стекла:
включен прерывистый режим,
работа одновременно с омывателем
(с заданной продолжительностью).
При движении задним ходом
При включении передачи заднего хода очиститель
заднего стекла включится автоматически, если
при этом включен очиститель ветрового стекла.
Активирование и отключение этой
функции осуществляется при
помощи меню настройки бортовых
систем на дисплее.
Автомобиль поступает в продажу
с функцией, активированной по
умолчанию.
Для включения омывателя ветрового
стекла потяните за рычаг на
несколько секунд к себе. При этом на
определенный промежуток времени
включится стеклоомыватель и сразу
вслед за ним — стеклоочиститель.
Включение наружных световых приборов и
боковых фонарей при приближении к авто-
мобилю облегчает определение его место-
нахождения в условиях плохой видимости
из-за слабого света. Система становится ак-
тивной по команде датчика, определяющего
степень освещенности.
Включение функции
Нажмите на кнопку с символом откры-
Читайте также: