Пежо 307 с какого года выпускают
Мой новый аппарат)) Прошу любить и жаловать Peugeot 307 2.0 АТ.
До меня ездила девушка, соответственно все ТО у оффициалов. Стоит практически новый автомат, замена была 20 тыс/км назад.
Не ожидал что в этой машине столько плюшек.
Ну теперь по порядку.
Пежо поразил огромным количеством разных карманов, ящиков под всякую мелочевку. Так же есть подогрев передних жоп)
С виду машина не выглядит большой, но когда ты посидел в салоне и увидел багажник кторым похвастаются не все одноклассники данного авто ты понимаешь что 307 не так уж и мал
Диски конечно меня поразили. В день покупки поймал люк со срезаным асфальтом. Убил 2 левых баллона. Диски даже не покарябались. На шиномонтажке удивились))
Peugeot 307 является компактным автомобилем от французского производителя Peugeot , запущенного в Европе на 26 апреля 2001 г. , из которых выпущено более 3,5 миллионов экземпляров. Он был признан европейским автомобилем 2002 года, через четырнадцать лет после Peugeot 405 .
Резюме
Исторический
Он атакует рынок средних ( компактных ) автомобилей , где конкурирует с Renault Mégane II , Volkswagen Golf V , Ford Focus , Opel Astra H или даже своим двоюродным братом Citroën C4 . На момент запуска он отличался от конкурентов большей высотой, облегчая доступ на борт и улучшая видимость спереди благодаря большому лобовому стеклу, как у минивэнов. В Июль 2005 г. , для увеличения продаж запускается рестайлинговая версия (или версия II).
Вариант с откидным верхом, 307 CC, продавался с лета 2003 года, вслед за движением кабриолета-купе, перезапущенного Peugeot, с 206 CC в кузове. декабрь 2000 .
Peugeot 307 отмечает 14 мая 2007 г. выпущен трехмиллионный экземпляр.
Признанный европейским автомобилем 2002 года, модель 307 открыла в рамках бренда так называемую политику ромашек, породив несколько силуэтов с очень яркой индивидуальностью ( 3, 4, 5-дверные седаны , универсалы SW или CC , не говоря уже о 307 WRC. , которая сменила 206 WRC на чемпионате мира по ралли в 2004 и 2005 годах - в то время как XSi, а затем версия GTi уже выиграли датский чемпионат по кузовным гонкам в 2002 и 2003 годах ).
Помимо богатства предложений с точки зрения силуэтов, соблазнительный капитал 307-й модели основан на богатой линейке двигателей, включающей 5 бензиновых двигателей мощностью от 75 до 180 л.с. и 4 дизельных двигателя HDi, мощность которых варьируется от 70 до 136 л.с. В структуре энергопотребления всех направлений из диапазона 307 в 2006 г. доля дизельного топлива составляла 54%, в то время как в Европе он составлял 64%, а во Франции - 85% .
307-й оставался производиться в Аргентине до 2011 года (2010 для версии седан) и в Китае до 2014 года.
Автомобили гольф-класса известны и любимы за презентабельный внешний вид и высокий уровень комфорта. Эффектным представителем этого сегмента является Peugeot 307, который на протяжении долгого времени успешно продавался на мировом рынке.
Премьера
Сбалансированные пропорции
Peugeot 307 с габаритами 4202мм x 1746мм x 1512мм и дорожным просветом 120мм получился достаточно компактным и оптимально подходящим для вождения в городских условиях. В то же время широкая колесная база в 2608мм позволила не экономить на салонном пространстве. А багажник объемом в 341 литр можно было увеличить до 1328 литров, сложив спинки кресел заднего ряда.
Фирменный стиль
Гамма двигателей
Технические характеристики
1.6 HDi MT 110 hp
Рестайлинг (2005-2008)
После рестайлинга модели в 2005 году внешний вид авто стал более амбициозным и агрессивным. На внушительном переднем бампере появился обширный воздухозаборник, а головные фары привлекали внимание красотой очертаний и оригинальностью формы. В оснащение вошли моторы большей производительности, в том числе 136-сильный дизель объемом 2 литра. А мощный 180-сильный бензиновый двигатель был создан в соавторстве с инженерами Lotus – разработчиками гоночных болидов. Расход топлива при этом колебался от 4 до 7 литров в комбинированном цикле, а разгон до 100 км/ч осуществлялся от 8,8 до 13,8 секунд в зависимости от комплектации модели. Помимо этого, Peugeot 307 получил инновационный электронный контроллер CAN, оптимизирующий работу систем и функций автомобиля.
Продуманный интерьер
Интерьер Peugeot 307 совмещал в себе практичность и комфорт, присущий французским авто. Расположение рычагов и опций управления доступно и понятно для водителя. Регулируемые в разных диапазонах руль и водительское сиденье и позволяли принять наиболее удобную позу и меньше уставать во время езды. Пассажиры в салоне могли устроиться в удобном кресле, свободно вытянуть ноги и не упираться при этом головой в потолок. Мелкие вещи легко помещались в отделения и карманы в дверях, подлокотниках и под сиденьями. Тщательное оформление салона и высокое качество материалов делало пребывание в автомобиле особенно приятным.
Безопасность под контролем
Основой переднеприводного Пежо 307 стала новая на тот момент разработка концерна PSA – платформа Peugeot 2. Главная заслуга подвески, состоящей из независимой MacРherson спереди и смешанной торсионной балки сзади, - коррекция кренов при поворотах и устойчивое положение машины на дороге. Кузов оснащен деформационными зонами, принимающими удар на себя в случае столкновения. Защиту пассажиров в салоне обеспечивали подушки безопасности и ремни с преднатяжителями. Рулевая колонка, сопряженная с электрогидравлическим механизмом, отвечала за плавность хода и простоту маневрирования. Эффективные снегоочистители конструкции butterfly-type, раскрывающиеся в разные стороны, доказали свою эффективность в плохую погоду.
Богатое оснащение
Хэтчбек Пежо 307 предлагался в 5 комплектациях:
- ХR - базовая версия, включающая атермальное лобовое стекло, кондиционер, иммобилайзер, передние стеклоподъемники с электроприводом, 2 подушки безопасности, центральный замок, магнитолу, стальные колесные диски R15, антиблокировочную систему ABS в паре с распределителем тормозных усилий EBD.
- XS была дополнена климат-контролем, противотуманками, 6 подушками безопасности, электрозеркалами с обогревом и более современной аудиосистемой;
- XT предусмотрена только для 5-дверных авто. В арсенале датчик дождя, автоматическое включение фар, отделка салона под дерево, CD-проигрыватель и велюровая обивка кресел;
- в комплектации XTPack добавились сигнализация и бортовой компьютер;
- люксовую модификацию представляла XSi со спортивными кожаными креслами с подогревом, CD-чейнджером и 17-дюймовыми дисками.
Peugeot 307 SW
Популярность хэчтбека послужила толчком к выпуску универсала Пежо 307 SW в 2002 году. Длина кузова выросла на 12см, а колесная база – на 10см, за счет чего салон вмещал до 7 пассажиров. Спинки 2-го и 3-го рядов сидений можно было сложить, существенно увеличив объем багажного отсека и превратив одно из кресел в стол. Характерная особенность того универсала – прозрачная панорамная крыша, при желании закрывающаяся шторкой. Все это дополнялось достойными техническими характеристиками. На выбор предлагалось 3 двигателя: 2 бензиновых (110 л.с. и 136 л.с.) и турбодизель мощностью 110 л.с. Наряду с этой версией, Рeugeot 307 SW также выпускался в более скромной 5-местной модификации Break без прозрачного верха. С учетом комфортабельности и эргономичности купить Пежо 307 SW можно было по вполне конкурентной цене.
Peugeot 307 СС
Универсальный автомобиль
Секрет успеха Пежо 307 в его многофункциональности. Изначально его вывели на рынок как просторный семейный автомобиль с удобным салоном и большим багажником, однако многочисленные видеоролики и отзывы владельцев Рeugeot 307 выделили и другие достоинства модели, сделавшие ее универсальным городским автомобилем: оригинальный дизайн, хорошее качество сборки и отделки, экономичность и демократичные цены. Помимо этого, управлять Пежо 307 просто и приятно. Авто с разными типами кузова представлено на вторичном рынке в доступной ценовой категории, что выгодно отличает его от одноклассников.
Мой новый аппарат)) Прошу любить и жаловать Peugeot 307 2.0 АТ.
До меня ездила девушка, соответственно все ТО у оффициалов. Стоит практически новый автомат, замена была 20 тыс/км назад.
Не ожидал что в этой машине столько плюшек.
Ну теперь по порядку.
Пежо поразил огромным количеством разных карманов, ящиков под всякую мелочевку. Так же есть подогрев передних жоп)
С виду машина не выглядит большой, но когда ты посидел в салоне и увидел багажник кторым похвастаются не все одноклассники данного авто ты понимаешь что 307 не так уж и мал
Диски конечно меня поразили. В день покупки поймал люк со срезаным асфальтом. Убил 2 левых баллона. Диски даже не покарябались. На шиномонтажке удивились))
Peugeot 307 является компактным автомобилем от французского производителя Peugeot , запущенного в Европе на 26 апреля 2001 г. , из которых выпущено более 3,5 миллионов экземпляров. Он был признан европейским автомобилем 2002 года, через четырнадцать лет после Peugeot 405 .
Резюме
Исторический
Он атакует рынок средних ( компактных ) автомобилей , где конкурирует с Renault Mégane II , Volkswagen Golf V , Ford Focus , Opel Astra H или даже своим двоюродным братом Citroën C4 . На момент запуска он отличался от конкурентов большей высотой, облегчая доступ на борт и улучшая видимость спереди благодаря большому лобовому стеклу, как у минивэнов. В Июль 2005 г. , для увеличения продаж запускается рестайлинговая версия (или версия II).
Вариант с откидным верхом, 307 CC, продавался с лета 2003 года, вслед за движением кабриолета-купе, перезапущенного Peugeot, с 206 CC в кузове. декабрь 2000 .
Peugeot 307 отмечает 14 мая 2007 г. выпущен трехмиллионный экземпляр.
Признанный европейским автомобилем 2002 года, модель 307 открыла в рамках бренда так называемую политику ромашек, породив несколько силуэтов с очень яркой индивидуальностью ( 3, 4, 5-дверные седаны , универсалы SW или CC , не говоря уже о 307 WRC. , которая сменила 206 WRC на чемпионате мира по ралли в 2004 и 2005 годах - в то время как XSi, а затем версия GTi уже выиграли датский чемпионат по кузовным гонкам в 2002 и 2003 годах ).
Помимо богатства предложений с точки зрения силуэтов, соблазнительный капитал 307-й модели основан на богатой линейке двигателей, включающей 5 бензиновых двигателей мощностью от 75 до 180 л.с. и 4 дизельных двигателя HDi, мощность которых варьируется от 70 до 136 л.с. В структуре энергопотребления всех направлений из диапазона 307 в 2006 г. доля дизельного топлива составляла 54%, в то время как в Европе он составлял 64%, а во Франции - 85% .
307-й оставался производиться в Аргентине до 2011 года (2010 для версии седан) и в Китае до 2014 года.
Читайте также: