Пежо 301 какой бензин заливать
Учитывая степень сжатия заводского мотора для Peugeot 301 (1 поколение), рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Мотор данной модели Peugeot не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Такое топливо не рассчитано на установленную степень сжатия для ДВС в Peugeot 301 (1 поколение). В результате готовая смесь самовоспламеняется от чересчур высокого давления ещё до того, как его подожжёт искра свечи зажигания. Происходят постоянные серии детонации в цилиндрах, двигатель при этом обязательно издаст характерные стуки. Подобные процессы при длительном воздействии, раньше обычного изнашивают элементы цилиндропоршневой группы, подвергают риску внезапной поломки поршней, клапанов и цилиндров.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Peugeot 301 вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
  | Возраст автомобиля в кузове Peugeot 301 (1 поколение) в среднем 9 лет. Пробег для модели 2014 года выпуска примерно равен 205 000 км. На таких машинах может наблюдаться небольшой прирост в расходе бензина. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, расход будет отличаться от заводских показателей — это нормально, важно не допускать резкого увеличения. Чтобы автомобиль не терял рабочую мощность двигателя и сохранял штатную компрессию как можно дольше, требуется вовремя менять расходники, масла и заправляться правильным топливом. Во время прохождения ТО, не отказывайтесь от рекомендаций по замене отработавших деталей. |
| Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 7.6 до 9.6 л на 100 км пути, для модификаций 301 1 поколение выпускавшихся в 2012 по 2015 год с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Peugeot 301
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Peugeot производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Peugeot вашего региона.
Первую неделю заливал 92ой и расход был на трассе 5 литров а в городе около 6-7.Последние 2-3 недели решил попробывать 95 заливать и какое моё было удивление когда у меня бортовый компьютер показывает расход 7,2 независимо от того в городе езжу или на трассе и теперь расход начал показывать 7,3 а в последний раз заправился так вообще 7,4)))К дилеру ездил говорят что всё норм но я озадачен и думаю придется заливать снова 92ой
Peugeot 301 2013, 72 л. с. — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 10
по личному опыту на 92ом хуже. И не просто "потому что", а потому, что машина дёрганее, расход, как мне показалось больше. На 95ом расход немного скромнее, трогается без рывков, едет ровно! То что надо!
я на 95-ом с самого начала и нет ни какого желания брать пистолет с 92 бензином.
"Мифы и легенды о заливаемом бензине:
92 дешевле чем 95 а едет так же.
Если вы не разбираетесь в степени сжатия и компрессии своего двигателя, да оно и не нужно никому, то почитайте инструкцию к машине, там четко написано чем заправляться. Для особо одаренных, ОЧ пишут на крышке бензобака.
Но если Ваш жопомер умнее и кругозор познаний шире чем у инженеров и законов термодинамики, то дальше читать нет смысла.
Если двигатель заточен под 95, то экономия на 92, всего 50руб на бак.
Если экономить, то ради чего-то и на всём, для достижения цели.
Но у нас получается, экономия 50р на бензине и попил пива на 500р.Расход 92 стал больше.
Гений финансовой системы, епта.
Разкидаем в мозгу, что такое 92 и 95
Бензин должен гореть, а не взрываться!
92 взрывается быстрее, чем 95.
Чем больше октановое число, тем дольше бензин не взрывается при сжатии. Значит его можно сжать сильнее.
Если 92-й бензин залить в двигатель рассчитанные по степени сжатия на 95, бензин начнёт взрываться (детонировать) раньше, чем его подожжёт искра от свечи, и пользы двигателю от этого будет мало. Вреда больше, так как поршень ещё сжимает, а взрыв ему мешает, толкая в обратную сторону. Энергия поршня тратится на преодоление силы от взрыва, а не на нужный обратный ход.
Другими словами.Летит такой поршень, зажимает твс, щааа, думает, зажму, передохну постою и искра даст жару и в обратнку!
А нифига! твс взрывается, а поршню ещё пиликать и пиликать! ёк макарёк, поршень стискивает зубы и уже ударную волну пытается пересилить.
Выделяется больше, никому не нужно тепла и меньше энергии.
Греем улицу за свой счет!)
Гений финансовой системы, опять же.
Вылил деньги через трубу.И снова гений финансовой системы!
Если двигатель рассчитан на 95-й — на 92-м расход повысится.
Если двигатель рассчитан на 92-й, то на 95-м никаких преимуществ не будет.
Если на одной заправке, бодяжат только 95, а 92 нормальный, то расход 95 будет больше чем на 92, вопреки выше изложенному.
Но это не от октанового числа, а от той же ослиной мочи в нём.
Отсюда все эти мифы "на 92 едет так же или лучше чем на 95 и дешевле"
Миф о черном масле:Масло чернеет от нагара. Нагара может быть больше, если не правильное октановое число, некачественное топливо. Нагар откладывается на стенках, препятствует отводу тепла, температура растет на стенках нагара и он сгорает, смываясь маслом и растворяясь в нем.
Если масло дешевое, смывать нагар и растворять его в себе оно не будет. Температура двигателя будет высокой и клин.
Черный цвет масла через неделю или месяц, не означает что масло не работает, оно работает. Небольшое количество нагара при работе двигателя, сразу окрасит масло в черный цвет. На качество присадок и работу масла это никак не влияет.
Читайте регламент замены масла и не придумывайте себе воздушные замки от незнания матчасти.
Промывать двигатель при смене масла, имеет место быть, если вы купили б/у машину и не знаете какое там было масло. Может гоняли дешевое и там нагара пару кило, тогда надо промыть двигатель. Если же вы эксплуатируете с новья и заливаете по регламенту одно и тоже масло, то промывать двигатель, просто выкинутые деньги.
Двигателю это не надо, это надо продавцам масел и промывок. Ну и эффект плацебо."
А как известно, наши двигатели рассчитаны на 95… Поэтому не стоит экономить на своей машинке…
Учитывая степень сжатия заводского мотора для Peugeot 301 (1 поколение), рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Углы опережения зажигания мотора позволяют также ездить на максимально допустимом бензине АИ-98, в случаях когда мотору нужно раскрыть потенциал в крутящем моменте и лошадиных силах.
Двигатель данной модели Peugeot не нуждается в высокооктановом бензине, он физически не способен реализовать весь его потенциал. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом заметных губительных и разрушающих процессов двигатель испытывать небудет.
В данном вопросе стоит обратить внимание на качество заливаемого топлива, а не на повышение октанового числа. Применять спортивное топливо целесообразно только на гоночных двигателях, с увеличенной степенью сжатия, ранним зажиганием и другими задачами ДВС.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 98 бензин в бак Peugeot 301 вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
Другие поколения Peugeot 301
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Peugeot производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Peugeot вашего региона.
Еще один вопрос, в книжке по руководству эксплуатации на странице 168 сказано RON 91 -98, я так понимаю все таки можно лить 92?
Радмир Радмиров
Андрей Сергеев ответил Михаилу
Михаил, ну ни фига себе. По моему, при таких ценах на бензин, глупо не экономить на нём. Я вот сейчас 15000 в месяц сжигаю. И мой выбор на 301-й 1.2 пал именно из за желания сэкономить! Поскольку при его заявленных 5.3 на сотню, мои расходы на бензин в месяц сократятся аккурат на половину! То есть около 7500 руб. в месяц или 90000 в год! За 5 лет новый 301-й.
двигатели 1.2 и 1.6 тут разные и 1.2 адаптировантбыл под 92. а заливать в 1.6 92 только гробить машину. это вопрос не экономии а здравого смысла. я заливаю 95 хотя на 98 будет по резвее. руководствуюсь тем же чем и вы. экономия
Андрей Сергеев ответил Михаилу
Михаил, а вот это вопрос. 1.2 точно к 92-му адаптирован? На лючке бензобака на наклейке только 95,98 красуется. (
Андрей Сергеев ответил Михаилу
по крайней мере читал про то что 1.2 французы делали под наш плохой бензин. а наклейки не быо. в салоне вказали что бы ничего не наклеивали лишнего
по крайней мере читал про то что 1.2 французы делали под наш плохой бензин. а наклейки не быо. в салоне вказали что бы ничего не наклеивали лишнего
Андрей Сергеев ответил Михаилу
Другие модели Peugeot
Peugeot 1007
Страна производства: Франция
Количество версий: 7
Типов кузова: 1
Peugeot 104
Страна производства: Франция
Количество версий: 7
Типов кузова: 2
Peugeot 106
Страна производства: Франция
Количество версий: 38
Типов кузова: 2
Peugeot 107
Страна производства: Франция
Количество версий: 14
Типов кузова: 2
Peugeot 108
Страна производства: Франция
Количество версий: 5
Типов кузова: 2
Peugeot 2008
Страна производства: Франция
Количество версий: 11
Типов кузова: 1
Peugeot 205
Страна производства: Франция
Количество версий: 52
Типов кузова: 3
Peugeot 206
Страна производства: Франция
Количество версий: 73
Типов кузова: 4
Peugeot 206 CC
Страна производства: Франция
Количество версий: 5
Типов кузова: 1
Peugeot 207
Страна производства: Франция
Количество версий: 42
Типов кузова: 3
Peugeot 207 СС
Страна производства: Франция
Количество версий: 4
Типов кузова: 1
Peugeot 208
Страна производства: Франция
Количество версий: 35
Типов кузова: 2
Peugeot 3008
Страна производства: Франция
Количество версий: 18
Типов кузова: 1
Peugeot 301
Страна производства: Франция
Количество версий: 10
Типов кузова: 1
Peugeot 305
Страна производства: Франция
Количество версий: 17
Типов кузова: 2
Peugeot 306
Страна производства: Франция
Количество версий: 104
Типов кузова: 5
Peugeot 307
Страна производства: Франция
Количество версий: 71
Типов кузова: 3
Peugeot 307 CC
Страна производства: Франция
Количество версий: 12
Типов кузова: 1
Peugeot 308
Страна производства: Франция
Количество версий: 69
Типов кузова: 3
Peugeot 308 CC
Страна производства: Франция
Количество версий: 9
Типов кузова: 1
Peugeot 309
Страна производства: Франция
Количество версий: 28
Типов кузова: 2
Peugeot 4007
Страна производства: Франция
Количество версий: 4
Типов кузова: 1
Peugeot 4008
Страна производства: Франция
Количество версий: 1
Типов кузова: 1
Peugeot 405
Страна производства: Франция
Количество версий: 44
Типов кузова: 2
Peugeot 406
Страна производства: Франция
Количество версий: 98
Типов кузова: 3
Peugeot 407
Страна производства: Франция
Количество версий: 78
Типов кузова: 3
Peugeot 408
Страна производства: Франция
Количество версий: 9
Типов кузова: 1
Peugeot 5008
Страна производства: Франция
Количество версий: 18
Типов кузова: 2
Peugeot 504
Страна производства: Франция
Количество версий: 12
Типов кузова: 4
Peugeot 505
Страна производства: Франция
Количество версий: 54
Типов кузова: 2
Peugeot 508
Страна производства: Франция
Количество версий: 40
Типов кузова: 3
Peugeot 604
Страна производства: Франция
Количество версий: 10
Типов кузова: 1
Peugeot 605
Страна производства: Франция
Количество версий: 23
Типов кузова: 1
Peugeot 607
Страна производства: Франция
Количество версий: 20
Типов кузова: 1
Peugeot 806
Страна производства: Франция
Количество версий: 12
Типов кузова: 1
Peugeot 807
Страна производства: Франция
Количество версий: 16
Типов кузова: 1
Peugeot Bipper
Страна производства: Франция
Количество версий: 1
Типов кузова: 1
Peugeot Expert
Страна производства: Франция
Количество версий: 10
Типов кузова: 2
Peugeot Ion
Страна производства: Франция
Количество версий: 1
Типов кузова: 1
Peugeot J9
Страна производства: Франция
Количество версий: 3
Типов кузова: 1
Peugeot Partner
Страна производства: Франция
Количество версий: 24
Типов кузова: 2
Peugeot RCZ
Страна производства: Франция
Количество версий: 8
Типов кузова: 1
Читайте также: