Что лучше ауди или рено
Есть мысль приобрести авто, покупка запланирована на лето или осень. Новые автомобили пока не рассматриваются, изучаем вторичный рынок.
Требования к автомобилю самые обычные:
- АКПП
- безопасность
- надежность
- экономичность
- комфорт
- рентабельность
Обратил внимание на марку Audi, по безопасности и комфорту вопросов нет, в остальном есть сомнения, хотел бы услышать мнения владельцев авто данной марки.
Бюджет покупки порядка 700-800 тыс. рублей.
В данный момент есть старенький японский паркетник, автомобиль хороший, относительно неприхотлив и практичен. Не хотелось бы испытать разочарование пересев на Audi.
Если кто то может предложить альтернативу, то предлагайте свои варианты, желательно аргументированные.
Благодарю за обстоятельные ответы))
Т.к. тема является архивной.
хотя бы уточнил какая ауди, А4 или А6? Судя по бюджету машина не старше 2005 года будет, а надежность у них будет хуже, чем у японского паркетника древнего, потому что немцы намного сложнее и навороченнее старых япов. Возьми лучше камри и не парься,как раз бюджет для 5 летки достойной. Раз паркетник японский нравится, то камрюха не разочарует.По крайней мере надежность и стоимость обслуги точно не разочарует.
Т.к. тема является архивной.
Рассматривается любая модель, кроме самых маленьких, то есть начиная от А3
По бюджету укладываются примерно до 2009 если смотреть А4-А6, если смотреть А3 то вроде есть и 2012 год.
На счет камри, возможно авто и не разочарует по потребительским качествам, как и нынешнее авто, но хочется от машины еще чего то.
Т.к. тема является архивной.
Ну за "что-то ещё" придется платить. Так, что если твердо решил брать ауди свежих годов, будь готов, что если что сломается, это значительно дороже будет стоить, чем у старого японца. У аудюх этих годов, движки все ТСИ, турбина плюс прямой впрыск. Говорят, что движки достаточно капризные к обслуге, так что его состояние сильно будет зависеть от того как на нем ездили и как обслуживали. Плохие отзывы в основном про 1.4ТСИ, но на А4 и А6 их вроде не было. А3 я бы ваще не стал рассматривать, да она будет свежее, но зато заметно ниже классом, и ощущений тех не даст. С АКПП вот жопень, почти на всех моделях вариатор или робот, только на мощных движках с полным приводом идет АКПП нормальная, но ты я так понял большой налог платить не готов. Короче говоря сложная задача на самом деле. Я вот сам на пассате езжу 2002 года уже 2.5 года, а до этого на ауди 80 прокатался 3.5 года, но современные Ауди и ФОльксы брать бы не стал бы, как раз из за непонятных движков и коробок. А после АКПП не МКПП не очень хочется. Я бы в твоем бюджете однозначно искал бы только одну машину, мерс Е-класса в 211 кузове. Там и коробка нормальная и движок, про комфорт и качество отделки ваще вопросов быть не может, а по нашим раздолбаным дорогам как раз в тему мягкая подвеска мерса. Вообщем если не ездил на мерсе, прокатись, и сам всё поймешь, особенно после любого японца, если это не лексус))
Т.к. тема является архивной.
Спасибо, впринципе все мои предположения и оправдались. То есть имеет смысл брать двигатели только от 3 литров.
На счет мерседесов как то не думал, только если с-класс. А в остальном Е как? Надежность электроники например? Я, как и многие, поддаюсь стереотипам о невысокой надежности этой марки. Хотя и не имею опыта владения ими
Вводная - за 2 года 65 тыс. На каждые 100 км - 15% пробега по жуткой грунтовке-трясучке и бездорожью, по хорошей трассе скорость 130-150 кмч, городской режим 30% пробега. Средний расход 9,8
В максималке есть все необходимые опции, минимальная цена среди конкурентов.
Радуюсь круиз-контролу, антикору и тому как машина "держит" дорогу (ну и резина не последнем месте)
Проходимый, еще ни разу не увязла. хотя есть где (лес, поле 2 раза за выезд, снег и ливни в ассортименте). Да не Нива и не Шевинива (есть опыт "говны" помесить), так и смотреть иногда надо на дорогу, и адекватно оценивать обстановку.
Были отзывы о плохом обогреве, попу греет быстро и жарко, печка быстро нагоняет тепло в салон, на 1 скорости поддерживает температуру. Кондей не люблю категорически, но при необходимости работает нормально, особенно в городе в жарищу.
Машина утилитарна и полностью отрабатывает возложенные задачи полу-сельского жителя. Этакий простой и понятный комфортный мини-грузовичок.
Хулящим Дастер скажу - купите себе Ferarri (правда обломитесь за 5 копеек найти), и вперед по нашим дорогам с ямами и колеёй. Или думайте перед покупкой, что берете и для чего оно вам.
- практически не пользуюсь функцией "свободные руки". Я слышу отлично, а меня практически нет. Слабый микрофон.
- плохой обзор в зеркало заднего вида. Особенно если сидит пассажир, голова которого почти полностью перекрывает правое заднее "окошко". Хотя у меня "лыжина" и обзор от левой боковой стойки до правой. Облегчают ситуацию боковые зеркала. Они хороши,при парковке нет необходимости перенастраивать.
- может и не "-" заниженные показания скорости на 4 км/ч
- на приборной панели нет показаний температуры двигателя, напрягает иногда зимой
- заехал в лужу после сильного дождя - загорелся чек. Уже рукой махнула исправлять.
- зимой надо контролировать крышку бензобака, после мойки не открыть, не закрыть
- отсутствие уплотнительных резинок в нужных местах. Вся пыль "в себя". Особенно при открытии задних дверей, все арки пыльные, ходишь с тряпочкой вытираешь. За деньги установила уплотнительную резинку на капот, двигатель и подкапотное пространство стали чище.
- по поводу коротких передач - читайте "учебник" (инструкцию). Первая для бездорожья и нагруженной машины (+ прицеп). Трогаюсь со второй. У пятой и шестой большой диапазон, не надо лишних телодвижений.
- почти каждые 15 тыс меняю стойки стабилизатора передние или задние. Возможно трясучка бездорожья дает о себе знать.
- по гарантии замена датчика остаточного кислорода (лямбда-зонд) на 30 тыс
- по гарантии фрагментарно перекрасили кузов (трещины ЛПК водостоков с обоих сторон, сколы от гравия на задних арках и крыльях) на 45 тыс. За деньги приклеили бронированную пленку на арки.
- раза 4 меняла перегоревшие лампы ближнего света. Особенно геморройно правую менять.
- замена масла и фильтров по расписанию ТО.
Есть мысль приобрести авто, покупка запланирована на лето или осень. Новые автомобили пока не рассматриваются, изучаем вторичный рынок.
Требования к автомобилю самые обычные:
- АКПП
- безопасность
- надежность
- экономичность
- комфорт
- рентабельность
Обратил внимание на марку Audi, по безопасности и комфорту вопросов нет, в остальном есть сомнения, хотел бы услышать мнения владельцев авто данной марки.
Бюджет покупки порядка 700-800 тыс. рублей.
В данный момент есть старенький японский паркетник, автомобиль хороший, относительно неприхотлив и практичен. Не хотелось бы испытать разочарование пересев на Audi.
Если кто то может предложить альтернативу, то предлагайте свои варианты, желательно аргументированные.
Благодарю за обстоятельные ответы))
Т.к. тема является архивной.
хотя бы уточнил какая ауди, А4 или А6? Судя по бюджету машина не старше 2005 года будет, а надежность у них будет хуже, чем у японского паркетника древнего, потому что немцы намного сложнее и навороченнее старых япов. Возьми лучше камри и не парься,как раз бюджет для 5 летки достойной. Раз паркетник японский нравится, то камрюха не разочарует.По крайней мере надежность и стоимость обслуги точно не разочарует.
Т.к. тема является архивной.
Рассматривается любая модель, кроме самых маленьких, то есть начиная от А3
По бюджету укладываются примерно до 2009 если смотреть А4-А6, если смотреть А3 то вроде есть и 2012 год.
На счет камри, возможно авто и не разочарует по потребительским качествам, как и нынешнее авто, но хочется от машины еще чего то.
Т.к. тема является архивной.
Ну за "что-то ещё" придется платить. Так, что если твердо решил брать ауди свежих годов, будь готов, что если что сломается, это значительно дороже будет стоить, чем у старого японца. У аудюх этих годов, движки все ТСИ, турбина плюс прямой впрыск. Говорят, что движки достаточно капризные к обслуге, так что его состояние сильно будет зависеть от того как на нем ездили и как обслуживали. Плохие отзывы в основном про 1.4ТСИ, но на А4 и А6 их вроде не было. А3 я бы ваще не стал рассматривать, да она будет свежее, но зато заметно ниже классом, и ощущений тех не даст. С АКПП вот жопень, почти на всех моделях вариатор или робот, только на мощных движках с полным приводом идет АКПП нормальная, но ты я так понял большой налог платить не готов. Короче говоря сложная задача на самом деле. Я вот сам на пассате езжу 2002 года уже 2.5 года, а до этого на ауди 80 прокатался 3.5 года, но современные Ауди и ФОльксы брать бы не стал бы, как раз из за непонятных движков и коробок. А после АКПП не МКПП не очень хочется. Я бы в твоем бюджете однозначно искал бы только одну машину, мерс Е-класса в 211 кузове. Там и коробка нормальная и движок, про комфорт и качество отделки ваще вопросов быть не может, а по нашим раздолбаным дорогам как раз в тему мягкая подвеска мерса. Вообщем если не ездил на мерсе, прокатись, и сам всё поймешь, особенно после любого японца, если это не лексус))
Т.к. тема является архивной.
Спасибо, впринципе все мои предположения и оправдались. То есть имеет смысл брать двигатели только от 3 литров.
На счет мерседесов как то не думал, только если с-класс. А в остальном Е как? Надежность электроники например? Я, как и многие, поддаюсь стереотипам о невысокой надежности этой марки. Хотя и не имею опыта владения ими
Не было никогда у Ауди такого кузова, был 4А
Не было никогда у Ауди такого кузова, был 4А
Бери Вектру Б, если состояние более менее). Меняешь все вовремя и все ОК. Двигатель лучше 2 литровый. Поездишь в логаны, там акценты, лачетти садиться не захочешь. На ауди не ездил, смотрел когда искал, но за эти деньги либо года большие, либо ушатанная как правило.
акцент приятная машина но толька для города низкая подвеска, а логан типа трактор для пикников и для наших колдобин подходит больше. у меня логан и мне нра)
Опель с Ауди уже латанные, перелатынне с пробегами за 200т.км(реальными), там уже положенно всему сыпаться, а Ацент и Логан это рабочии лошадки нга каждый день, которые в основном урабатывают, не сильно следя за состоянием. Так ездийте и смотрите все варианты, из всех зол выбирайте наименьшее, т.е. по фактическому состоянию конкретных экземпляров, а так. попытаться найти какой-нить дедовский Логан, но это сложно.
Опель с Ауди уже латанные, перелатынне с пробегами за 200т.км(реальными), там уже положенно всему сыпаться, а Ацент и Логан это рабочии лошадки нга каждый день, которые в основном урабатывают, не сильно следя за состоянием. Так ездийте и смотрите все варианты, из всех зол выбирайте наименьшее, т.е. по фактическому состоянию конкретных экземпляров, а так. попытаться найти какой-нить дедовский Логан, но это сложно.
Опель с Ауди уже латанные, перелатынне с пробегами за 200т.км(реальными), там уже положенно всему сыпаться, а Ацент и Логан это рабочии лошадки нга каждый день, которые в основном урабатывают, не сильно следя за состоянием. Так ездийте и смотрите все варианты, из всех зол выбирайте наименьшее, т.е. по фактическому состоянию конкретных экземпляров, а так. попытаться найти какой-нить дедовский Логан, но это сложно.
Точно , мой отец латает свой двухлитровый Опель Б постоянно. Движок, подвеска вроде ниче.И металл там твердый , но ржавеет неплохо тоже. Постоянно какие-то антикоры, резинки растрескавшиеся менять.
Так что лучше что-то поновей.
Вводная - за 2 года 65 тыс. На каждые 100 км - 15% пробега по жуткой грунтовке-трясучке и бездорожью, по хорошей трассе скорость 130-150 кмч, городской режим 30% пробега. Средний расход 9,8
В максималке есть все необходимые опции, минимальная цена среди конкурентов.
Радуюсь круиз-контролу, антикору и тому как машина "держит" дорогу (ну и резина не последнем месте)
Проходимый, еще ни разу не увязла. хотя есть где (лес, поле 2 раза за выезд, снег и ливни в ассортименте). Да не Нива и не Шевинива (есть опыт "говны" помесить), так и смотреть иногда надо на дорогу, и адекватно оценивать обстановку.
Были отзывы о плохом обогреве, попу греет быстро и жарко, печка быстро нагоняет тепло в салон, на 1 скорости поддерживает температуру. Кондей не люблю категорически, но при необходимости работает нормально, особенно в городе в жарищу.
Машина утилитарна и полностью отрабатывает возложенные задачи полу-сельского жителя. Этакий простой и понятный комфортный мини-грузовичок.
Хулящим Дастер скажу - купите себе Ferarri (правда обломитесь за 5 копеек найти), и вперед по нашим дорогам с ямами и колеёй. Или думайте перед покупкой, что берете и для чего оно вам.
- практически не пользуюсь функцией "свободные руки". Я слышу отлично, а меня практически нет. Слабый микрофон.
- плохой обзор в зеркало заднего вида. Особенно если сидит пассажир, голова которого почти полностью перекрывает правое заднее "окошко". Хотя у меня "лыжина" и обзор от левой боковой стойки до правой. Облегчают ситуацию боковые зеркала. Они хороши,при парковке нет необходимости перенастраивать.
- может и не "-" заниженные показания скорости на 4 км/ч
- на приборной панели нет показаний температуры двигателя, напрягает иногда зимой
- заехал в лужу после сильного дождя - загорелся чек. Уже рукой махнула исправлять.
- зимой надо контролировать крышку бензобака, после мойки не открыть, не закрыть
- отсутствие уплотнительных резинок в нужных местах. Вся пыль "в себя". Особенно при открытии задних дверей, все арки пыльные, ходишь с тряпочкой вытираешь. За деньги установила уплотнительную резинку на капот, двигатель и подкапотное пространство стали чище.
- по поводу коротких передач - читайте "учебник" (инструкцию). Первая для бездорожья и нагруженной машины (+ прицеп). Трогаюсь со второй. У пятой и шестой большой диапазон, не надо лишних телодвижений.
- почти каждые 15 тыс меняю стойки стабилизатора передние или задние. Возможно трясучка бездорожья дает о себе знать.
- по гарантии замена датчика остаточного кислорода (лямбда-зонд) на 30 тыс
- по гарантии фрагментарно перекрасили кузов (трещины ЛПК водостоков с обоих сторон, сколы от гравия на задних арках и крыльях) на 45 тыс. За деньги приклеили бронированную пленку на арки.
- раза 4 меняла перегоревшие лампы ближнего света. Особенно геморройно правую менять.
- замена масла и фильтров по расписанию ТО.
Читайте также: