Пежо 206 стоит ли покупать бу
Машина хорошая, качественная, удобная. Для узких дорог и постоянном недостатке мест на парковке само то, помещается везде=) Привлекательна и внешне и внутри - красивый салон. Проблем в обслуживании не вызывает. Заводится даже при -27. Расход топлива небольшой.
Честно сказать у меня остались только приятные ощущения, все кто говорят что авто какой-то дифектный и Француз как говорят наши мастера, так вот я скажу что было бы желание и руки из того места расли, то и проблем не было, сам лично убедился что все делается и без образования и опыта ремонта, повторюсь было бы желание
Печка супер 🔥
Машина достаточно высокая
Двигатель меняй масло и прокладки и все будет прекрасно
Коробка, мой совет не трогать её если с завода масло не меняли не лезь туда, капризы по количеству масла, а так ездий и радуйся
Морозы - 30 все норм
Ниже ставь на сигналу и будет тебе счастье
Расход приемлем для этой машины
Запровлял на 500 рублей на 2 дня при умеренной езде
Из минусов, это нежелание наших людей пробовать включать голову и руки, учиться что то новому и стораться сделать
По запчастям контрактные есть все
Новые чуток местами подождать
И своевременно обслуживать заднюю балку
И Сто которые ломчт цену за ремонт
Самое главное пороги зимой в них образуется лёд и пороги заламывает, но это тоже от езды зависит
За 3 года моего использования
Акуммулятор-как у всех
Масла- как у всех
Стойки
Амортизаторы- передними 1500 за штуку в сборе
Балка само лично сделаная цена вопроса 10 т рублей самое дорогое её хватит на ещё на 150 тыс км
Рычаги 2 по 1000 рублей
И всякие расходники типо наконечник и т. П не привышаюшие 500 рублей
Низковат. Это чувствуется при движении по нечищеным дорогам зимой. Причем, иногда еду по колее. не задеваю защитой и думаю: да, в городе достаточно машин, которые ниже моей :)
Летом - все очень хорошо.
Слабый кузов, шумоизоляция.
Низкая посадка, нужно привыкать
Подвеска жесткая? Да вы шутите!? Попробуйте Honda Civic, вот там точно на табурете едешь. А Пыжик даже покачивает после переезда леж. полицейского. Клиренс да маловат, но это издержки чистокровных французов, они же не виноваты, что у нас лежачие полицейские лепят любых размеров:) 90% поломок происходит по вине владельцев.
Для двигателя 1,4 машинка очень резвая, не уступает на трассе 1,6 , даже по-сравнению с логаном 1,6 она резвее ( у меня у мужа служебная -Логан, муж говорит, что Логан по сравнению с ней- тупее). К тому же-экономичнее гораздо опять же логана и отечественных а/м . Расход бензина по трассе - 5-6л на 100 км , по городу- 7-8 в зависимости от сезона зима-лето. Когда новая была - по трассе- 4,5 на 100, по городу- 6 л на 100 км расход бензина. Она ОЧЕНЬ легко паркуется и разворачивается на самых узких участках, подобно маленьким машинкам, за это я её люблю! Багажник очень вместительный.
Низковата для поездок по лесам и сельской местности, подвеска в ремонте дорогая, хотя ходит согласно регламента эксплуатации.
Надежная, комфортная, с продуманной эргономикой чудесная женская машинка . Седан с большущим удобным багажником. Малый расход бензина. Очень тяговитый на низких оборотах движок в городе просто прелесть. Удивительно, но в наши прошлогодние зимние ужасы с заносами и морозами мой маленький французский пежо показал отменную зимо-морозо-снего стойкость. Он оттаивал стекла в турбо режиме быстрее, чем соседние здоровущие иномарки, всегда заводился, быстро прогревался и устойчиво греб своими маленькими колесиками одетыми в шипы по жутким сугробам и льду. Спасибо тебе, мой маленький друг. Я знала, что французы делают комфортабельные мягкие машины, но подобной зимостойкости от них не ожидала.
Механическая коробка с кулисой поначалу с непривычки кажется шумноватой, но потом привыкаешь и радуешься уже ее четкой и мягкой работе. Лучше брать 100 сильный агрегат, если Вы продвинутый водитель и любите более резвые маневры.
Пробег 300000. Есть детские болячки.лечатся. следитьза балкой. Радует низкий расход. Багажник. Бардачек. На 300 тыс поменял гур 5000руб. На 190 тыс поменял жгут проводов - вентилятор. 260 тыс примерно заменил щетки гены от ваз 200 руб. Замена втягивающего 1800 руб щетки стартер 200 руб. Остальное расходники. Масло тоталь. Простая надежная машина. Доволен.
Машина очень маневренна, очень удобная по езде в городе очень экономичный расход бензина. Отличная машина. Только положительные отзывы и впечатления.
Небольшой, компактный автомобиль. Заводится в любые морозы (конечно, если не стоит неделю в -30).
Достаточно резвый движок, кушает любой бензин. Мне кажется, на 92-м чувствует себя бодрее, чем на 95-м.
Удобный салон, достаточный набор необходимых опций (свет при открытии двери, блокировка дверей на скорости и т.п.)
Отличный подрулевой мультимедийный переключатель для магнитолки.
Отдельный плюс для печки - за время пользования автомобилем, пуховик одевал только если в гости пешком идти нужно было.
Автомобиль очень легкий. При блокировке колес может скользить и скользить, что зимой, что летом.
Был момент, когда остановился на льду в малепусенькой ямке и выехал только "раскачав" авто - просто шлифовал шипами на месте.
Маленький клиренс, на бордюр не заедешь.
Багажник в целом большой, но засунуть в него не всегда удается что-либо громоздкое, например детскую коляску, "отверстие" для входа вещей маловато :)
Небольшие сложности с заменой ламп в передней правой фаре - очень мешает заливная горловина омывателя.
Где-то на 30000 км вышел из строя стеклоподъемник водителя - вроде как болезнь всех пежей, замена 7-9 т.р.
Зачем-то на 2-м ТО в родном сервисе поменяли прокладку ГБЦ, хотя показаний и не было. Уточнял у других владельцев - многие прошли ту же процедуру.
До 45 т. км. полет нормальный.
Красивый внешний вид машины, экономичный двигатель и небольшой расход бензина по трассе 5 л/100км. Хорошо обогревается зимой печь, теплый салон. При открывании дверей нет захлопывания, предусмотрены шарниры на дверях. Недорогая в обслуживании ТО, проблем с запчастями нет, автосервис хвалит машину как хорошая и лучше чем китаец. Хорошая шумоизоляция салона.
Низкий дорожный просвет, по бездорожью лучше не ездить. Во время дождя запотевают стекла. Слабоват двигатель летом, при включении кондиционера сразу чувствуется потеря мощности примерно на 30%. Небольшие размеры машины.
Ходовка-неубивашка
Только сход-развала нет. тоже плюс.
Движок надежный,ремни не рвутся.
Кондюк ядерный-у меня летом окна изморозью покрывались,когда на стекло направлял.
Не ржавеет вообще!
Дешевые расходники по ходовке и движку.
Комплект рулевых тяг и наконечников 1500 р.
Комплект сцепления в сборе 3500 р.-выжимной,корзина,диск.
Потекла манжета левого заднего тормозного цилиндра!Поменял все тормоза в сборе,вместе с колодками и цилиндрами,с дисками.
С работой и прокачкой вышло 5000 р. за всё!
Маневренная, экономичная, легок в эксплуатации, дизайн внешний так и внутренний. Проехал 100.000 км менял только расходники.
Компактный, резвый и маневренный автомобиль, заводится без проблем в любые морозы. Мягко идет в режиме"снег. Достаточно вместительный и компактный багажник.
манёвриность, залезет в любую щель) маленький расход топлива, элегантный внешний вид, вместительный багажник
низкая посадка. очень трудно найти дубликат на запчасти, а оригинал стоят очень дорого для такой бюджетной машины!
когда только купили, мы 2-ые хозяева, полетел стартер, пробег тогда был около 45000, ремонт на сто -5000р, через год зашахила ходовка, дубликат не нашли, делали у диллеров(левая задняя шаровая, ремень генератора,работа-18000р. )пробег при этом 68000
Мало где берутся ремонтировать, из-за этого завышенная цена на ремонты ходовой.Не надо ждать когда умрет задняя балка, не стоит ставить капролоновые втулки.Игольчатые подшипники не терпят воду, их не смазать,т.к. не добраться до них.Меняйте через 30-40тыс их, врезайте тавотницы,это будет дешевле чем замена пальцев или всей задней балки.
Замена задней балки на 82000км,ремень ГРМ на 94000, перескочили зубчики на шкиве, глохла на холостых.замена правого ступичного подшипника на 78000.Остальное только плановое ТО.
жёсткий, едешь как на табуретке, шумоизоляции будто нет , на клаксон двумя руками давить надо, и жрет как бегемот по городу- 12 литров
достаточно комфортный, задним пассажирам места хватает, в зиму очень теплый, в морозы ни разу не подвел(заводился с брелока). при объеме двигателя 1.4 и 75 л.с. достаточно резвый (заливал 95-ый).
Очень маневренная, накатала 82 тыс ни разу не ломалась, всегда на ходу, меняли все своевременно, заменили ремень ГРМ согласно пробега, а оказалось, что ему еще ходить и ходить. А ходовка у нее отличная просто, по такому бездорожью выезжала. Вообще машинка очень нравится, люблю ее. Продаю сейчас и жалко так ее как живую((((
продаю пежо 269-39-03
Замечательный автомобиль без всяких проблем только масло менять для девушек особенно хорош своими габаритами
Шаровые не меняются отдельно от рычагов, пришлось покупать в сборе, подшипники торсионов не любят ям на скорости очень быстро выходят из строя
Отличная машина, всем нравится после продажи куплю такуюже только автомат, благо добавить не сильно много надо, цены на них небольшие.
Минусом являются только неадекватные бывшие владельцы, которые экономят на всем, а при интересе к машине и минусов не замечаешь.
трудно продать,подвеска не для России,маленький клиренс,дорогие запчасти,пластик салона низкого качества,некоторые детали под заказ
Не v6
Шум коробки (не выжимной). Диагноз - подшипник первичного вала коробки. Купил с шумом, продал с ним же.
Только плановое то с заменой подшипников задней балки. Рекомендация - замена раз в 50 т. км.
Поломка - течь резиновых уплотнений радиатора отопителя. Купил новые в первом же магазине, замена пять мунут. За одно промыл систему охлаждения с заменой термостат.
Хороший авто за свои деньги! Достаточно простой и экономичный, запчастей дублей в достатке хорошего качества!
Очень сложно найти людей которые полезут в двигатель( ремонтировать берутся но спецов мало). Мало места под копотом! Неудачно расположен стартер! И используются гаечные ключи не ходовые!
Климат контроль, установил любую температуру и все. Обдув и обогрев стекол очень хороший, даже в мороз при слое льда на стеклах очень быстро отогреваются стекла и не потеют. Заводится в мороз отлично, ни разу не глохла. Оцинкованный кузов который не гниет. Мало расходует бензин, экономная очень.
Низкая цена при покупке относительно похожих по размерам и характеристикам ( Гетц, Пиканто, Спарк и т д )
Пересел с рамного дизельного Соренто и дизельного Фрилендер 2 - заставила ситуация. Сам не пойму, как я мог купить такую машину - нигде не проехать - низкая. Стал менять ремень ГРМ - поверьте, столько геморроя нет даже близко в фрилендер - надо откручивать опору двигателя, места мало, головки болтов не видно - все на ощупь да ещё и torx! Автомат склонен к пинкам. Масляного щупа в АКПП нет, в отличии от Соренто. Масло заменил - пинки остались. Масляный щуп ДВС это шедевр инженерной мысли ! Сделать из оранжевого пластика наконечник ! Определить уровень по такому щупу то ещё веселье. Отсутствует датчик уровня омывайки! Ничего себе, иномарка из Европы! Заправил полный бак 50 литров 95 го Шелл. Через 280 км включилась лампа резерва. Да такого расхода не было на рамном Соренто массой более 2 тонн на 170 л.с! После покупки в машину уже вложено порядка 30 тысяч. Кроме стандартного обслуживания после покупки добавились рычаги - ибо шаровые там несъёмные!
Машину не уважают на дороге ! Совсем ! Контраст с фрилендром/Соренто и Пежо ощутил сразу !
О покупке очень сожалею. Как и о том, что были проданы отличные внедорожные авто. Спасибо ВВП И ЕР за счастливую жизнь .
Хай гайз, сей пост появился так как, ни раз меня спрашивали за машину, и что б не расписывать очередному мэнчику, как глубока кроличья нора, оставлю я это тут.
Парни можете активно дополнять этот пост своими наблюдениями, я их добавлю в этот текст и разнесу в соответствующие главы с ссылками на Вас и ваш БЖ. Всем благ!
Плюсы:
-Движок 1.4, достойно не большой расход, жене хватает 11 литров, почти на две недели с дорогой от дома до работы, 4-5 км.НО Так же можно поставить и минус, движок туповат, для маневров приходится крутить 4+ тыс.оборотов.
-Комфортабелен, была 14я лада, разница ощутимая. Начиная просто с сидух и общего пространства.
-Есть доп удобства. Зависит от комплектации. У меня есть доп. подогрев зеркал и электрорегулировка. Так же встречаются со всеми ЭСП и попогреями и многими другими +, но это уже версии с 1.6. двигателем.
-Ценники на запчасти, не все конские. Есть хорошие и приемлемые аналоги. Но заводские детали будут стоить хороших денег.
-Шикарное железо! Только если оригинал, авто 2004 года, а у меня незначительные рыжики. И то по моей вине, нет финансов привести кузовщину в достойный вид.
-Можно найти много доп. тюнинга. для авто, что в целом выделит ее из потока.
-Можно настраивать, клиренс на задней балке вручную. (НО ебко)
Минусы:
-Ремонтнопригодна, но не которые узлы сделаны, по-французски!
Очень раздражает при самостоятельном ремонте.
-Шумки нет, от слова совсем, если брать, то рекомендую, сделать дополнительно.
Машина звонкая внутри.
-Слабое место задняя балка, делал два года назад пришлось выложить 8 вечно деревянных, это еще норм. Люди не парятся покупают, балку с ребилда 13-15 т.р., или новую около 25 т.р.
-У меня за все время пользования умирали два раза мозги (минус 10 т.р.), статистику не вел. Но посмотрев другие БЖ, у парней, встречается не так часто.
— Низковата, для русской зимы, защитой цепляет все что угодно. (Решается новыми пружинами от дизеля около 7т.р.)
-Ход у машины. не очень плавный, подвеска чувствительна к любым не ровностям (У меня это на данный момент связано с убитыми амортизаторами).
Поставлю, новые думаю пойдет лучше.
-Ужасная оптика, она как и шумка от слова совсем, не светит.
-1.4 АКПП у многих жрет по городу зимой 10-12л, трасса 5-7 л на 100-ку. Экономичным такое соотношение движка и коробки сложно назвать. по версии ВОВАНО52 и Lainax
Итог: Машина, противоречива, но своих денег стоит.
Я полагаю для нее целесообразна цена от 100 до 250 т.р., может выше. Все будет зависеть от состояния кузова и узлов.
Если брать 206го, то однозначно с двиглом 1.6 минимум, в идеале 2.0, БОЖЕСТВЕННО WST(Но более дорогое обслуживание). 1.1. конечно нюхает бензин, но если мой 1.4. не едет, то тот наверно вообще стоит. Утверждать не буду. Ради экономии моно побаловаться 1.1.
Делать шумку, и стараться брать запчасти около оригинала.
Авто в целом ремонтно пригодно, но не все узлы доступны для самостоятельного ремонта.
Если выбирать между русской и французской я бы взял снова француженку, но с двигателем 1.6.
Если выбирать между вагом например Golf 4 или Peugeot 206, я бы взял Ваг.
Парни что забыл можете активно дополнять в этот пост, своими наблюдения, замечания.
Я их добавлю в этот текст и разнесу в соответствующие главы с ссылками на Вас и ваш БЖ. Всем благ!
Отзыв бывшего владельца Пежо 206. Почему не стоит брать подержанный пежо
Доброго времени суток)
Решила написать отзыв на своего пежона, по имени Наполеон. Теперь я его бывшая хозяйка.
Расскажу все,без прекрас.
Хозяйкой Наполеона я стала в 2009 году, когда купила в салоне новую машину,но 2008 года.
Выбрала для себя механику,так это уже моя третья машина.
Машина иранской сборки-так как все седаны 206 на механике собираются там.детали естественно французские.
В машине была магнитола,кондиционер,противотуманки,2 фронтальные подушки, передние электростеклоподъемники,сигналка с автозапуском
Первые 2 года ездила без проблем,только заезжала на ТО, чтоб машину не сняли с гарантии.
ТО не дешевые, в 2010 году за 1ое ТО около 11 тыс.рублей.
Гарантийных случаев не было.
Проблемки пошли в 2011 году-замена шаровых и рулевых, у официалов это стоило нереально дорого, муж нашел другой сервис и чинил там.
в 2012 году потек радиатор, его пришлось заменить и какие то патрубки, тоже не у официалов.
в 2012 году прошла гарантия, ТО перестала делать, просто ездила меняла масло/фильтры в обычный сервис специлизирующийся на пежо.
2013 год-попали в аварию, замена крыло+накладка ниже капота. у официалов 39т.р, нашли сервис где сделали за 11 тыс.рублей,от страховки еще деньги остались,сделали хорошо.
Далее летит тросик сцепления-3 т. р.
2014 год-летит глушитель-там дырка, официалы рекомендуют его поменять ( а именно все выхлопную систему)-цена 47 тыс.рублей.
Муж заварил дырку где-то за 2 тыс.рублей.
Через 3 месяца дырка появилась рядом, попался толковый сервис-наварили сверху деталь-отдала еще 2 тр.
В мае 2015 обнаружила лужу из антифриза под водительским ковриков-поменяла кольца-3 тыс.руб.
(мелкие поломки я не расписывала,они были)
И выставила машину на продажу, так как если труба полетит совсем-то очень дорого ее менять.Да и стал глючить датчик топлива,после дождя вода-на ковриках (уплотнения надо менять)
Тут началось самое интересное-машину очень тяжело продать!Так как:
1.Это француз-их не любят,они дороги в обслуживании
2.Их в 2011 году сняли с производства
3. Тяжело найти детали
4.Оригинальная запчасть стоит,как ВАЗ 2104
А так же другие минусы пежо 206 :
1. Слабая подвеска
2.Низкие дорожный просвет
3.Маленький багажник (большую коляску впихивала еле-еле!)
4. Салон выполнен из дешевого пластика
Плюсы :
1.Легко паркуется,залезет в любую дырку
2. Мало кушает (7.6 литра в городе)
3.Красивый
4.Резвый
5.Маневренный
6.Недорогой
7.Не угоняют
В своем время была хорошая машина,но сейчас я настоятельно НЕ рекомендую брать пежо 206 ,так как машинка устарела,дорога в обслуживании и продавала я ее почти 3 месяца (с копеечным пробегом и 1 хозяином в ПТС!)
Пежо 206 – как я ездил на нем три года! Плюсы и недостатки Пежо 206! А на десерт – самый правдивый анекдот про peugeot 206!
Ох, и расскажу я вам много интересного про эту машинку. Около трёх лет на ней катался. Брал почти новую с пробегом всего-то в 20 тысяч. Думал, проблем знать не буду. Пежо всё-таки, не Жигули. Но впечатления в итоге оказались весьма неоднозначными. Не могу сказать, что прям совсем уж всё плохо, но намного хуже ожидаемого от относительно новой машины. И тем более намного хуже ожидаемого от иномарки. Но обо всём по порядку.
1. Производитель. Хоть и Пежо, но делают не во Франции. И даже не у нас. А в Иране. Как уж они там машины собирают… Даже загадывать боюсь. Вот есть точно такие же 206-е хетчбэки, так их во Франции собирают. А седаны – только в Иране. Знал бы заранее, наверное, не купил бы.
2. Цена. Пожалуй, соответствует качеству. Автомобиль относительно недорогой. Но и качество тоже относительное.
3. Внешний вид. На любителя. Лично меня устраивает вполне. Понравилось устройство люка бензобака. В общем-то, люка и нет вовсе. Сразу пробка задекорированная под кузов и на ней замочная скважина. Вставил ключ, открыл, пистолет сунул и пошёл в кассу. Интересно придумали. Лишних телодвижений на люк не требуется и не надо думать, куда пробку вешать – она у вас на ключе. Не закрыв бензобак с заправки точно не уедете (хорошо для тех, кто иногда пистолет забывает вытащить).
5. Звукоизоляция. Почти никакой. Хуже чем у Жигулей. Прежде на Рено Симбол ездил. Так земля и небо.
6. Проходимость. Тоже никакой. Очень, ну, очень низкая машина. Любая кочка или ямка для неё – целая проблема. Все бордюры собрал, порогами каждый день на почти ровном месте стукался. Бампер раздолбал в итоге, поменять пришлось. Мучение.
7. Ходовые качества. Меня категорически не устраивали. Очень длинные передачи. Долго разгоняется. Опять помяну добрым словом свой давнишний Симбол. По разгону он в сто раз лучше был, хотя движки по мощности один в один. По трассе Пыжик, правда, идёт более-менее. Дорогу держит. Хоть на этом спасибо. Наверное, сказывается низкая посадка. При 140 почти не мотает его, не трясёт. Быстрее я не разгонялся. А вот обогнать кого-нибудь по трассе – проблема. Плохо машина скорость набирает (об этом уже говорил выше).
8. Расход бензина. Невысокий. Если ездить экономично. Претензий по этой статье нет.
9. Морозостойкость. Всегда заводился. Даже в минус 37. Причём не с ключа, а с сигналки из дома. Бывало, правда, двери примерзали и в машину попасть не мог. И ещё печка довольно долго тепло набирает. И в ноги почти не дует. Ну, это, будем считать, мелочи.
В общем, продал я это корыто вместе с гудящим гидрачём. Продал почти за бесценок. И нисколько об этом не пожалел.
В общем, если не хотите там оказаться, то ни в коем случае не покупайте такую машину. Поверьте моему опыту. Это далеко не самый лучший вариант. И не прельщайтесь на льва на капоте!
В целом эту машину не рекомендую. Но оценку ставлю всё-таки целых три балла. Просто за то, что три года эта машина меня всё-таки худо-бедно но катала. Были ситуации, когда она не подводила. Я, наверное, даже привязался к ней. Но расстаться с ней был очень рад.
Масло, если всё же купите такую машину, вот это лейте.
Рекомендую также прочитать о моём опыте эксплуатации Рено Симбол.
И ГЛАВНОЕ! С ПЕЖО Я ПЕРЕСЕЛ ВОТ НА ЭТУ ТАЧКУ! КАТЕГОРИЧЕСКИ РЕКОМЕНДУЮ.
Отзывы владельцев Пежо 206 (52 шт.): все минусы, недостатки и слабые места
Отзывы были полезны для вас?
Ставьте лайки ДА или НЕТ к каждому отзыву, чтобы выделить по-настоящему полезные.
Peugeot 206 отлично подойдет как для новичков, так и для опытных водителей. Это очень простенькое, легкое и симпатичное авто, которым сможет управлять абсолютно каждый водитель. Кроме того, Peugeot 206 довольно комфортабельное. Там есть все необходимые функции и опции. Всё, как и должно быть во французской машине) ) Цена и отзывы владельцев также о.
Показать целиком
Покупала свою малышку шесть лет назад по совету подруги (такой же владелицы Пежо 206) и по цене 350 000 рублей. За это время, что я только не пережила, где я только не ездила. Машина мне нравится, она удобная, даже вместительная. Едет быстро, разгоняется прилично, ест мало (то что мне нужно). Очень нравится её комфортная подвеска и удобные сиденья .
Показать целиком
Купил свой Пежо 206 в кредит, 2009 г выпуска за 300 000 р. Машина юркая, жрет мало, не ломается, вполне комфортна, по карману не бьет, ездит прилично!
Рекомендую тем кто не хочет переплачивать за хорошее авто!
Классический Peugeot европейского стиля - для меня, кстати тоже, оказалась первым автомобилем. И как для водителя новичка - это просто самое лучшее решение. На дорогах оказалась очень шустрой и маневренной, расход бензина не большой - в среднем около 9 л. Ход у машины плавный, подвеска мягкая, салон хорошо шумо-изолирован. И цена у нее не такая уж .
Показать целиком
Очень удачная машина) Я купила ее совсем недавно, примерно год назад. До сих пор я счастлива, что выбрала именно ее. Отличный внешний вид, замечательные ходовые качества. Также, она очень экономична, умеренно потребляет топливо. Цена для меня вообще сказка!Лучше, наверное, не найти) Единственный небольшой минус- немного жестковата подвеска.
Алексей, я не знаю, почему у вашего авто такой расход был. У меня не превышал 7-ми литров на сотню в смешанном цикле.
Теперь о самом автомобиле. Сравнил цену на Фиат Браво И пежо 206 и все таки купил Пежо. Машина до сих пор радует меня, хоть я на ней уже не езжу, ездит жена.
Очень, классная машина я приобрела Пежо, как только начала ездить, это просо шикарная машина для новичков и чисто дамская машина, она такая классная, настоящая француженка. Очень классно укомплектованна, вот уже третий год на нейезжу и она не разу не поводила, я просто в восторге от этой машины. Кто, хочет приобрести не бойтесь, не пожалеете, он.
Показать целиком
Покупал 206-ой для жены. Она новичок и хотелось что-то не дорогое, достаточно надёжное, безопасное и с маленьким расходом. Самый оптимальный вариант оказался Peugeot 206 - цена у него и впрямь низкая, многие банки предоставляют прекрасные условия для покупки конкретно этой машины. Жена довольна. Комфортный салон, маленкий расход, Единствнное-это по.
Показать целиком
Отличный хетчбек. подарил в прошлом году жене его на день рождения. Купил очень дешево, цена на Пежо 206, в принципе итак невысокая, но мне он обошелся процентов на 20 дешевле, чем на рынке.
Оставьте свой отзыв, хорошая ли машина Пежо 206?
Сравнение цены Пежо 206 с конкурентами
Свежие отзывы владельцев машин Peugeot
Peugeot Boxer, отзывы
Комфорт и управляемость есть в этом в Пыже, но не за такие бабки, которые в автосалоне за него прося.
Peugeot 408, отзывы
По работе связан с торговлей. Там есть такой момент-у продавца образуется спонтанно очередь. другие.
Peugeot 407, отзывы
комфортабельная, очень устойчивая машина! Просторная и презентабельная, подходит как для делового ч.
Peugeot 508, отзывы
Не подвел за все время владения, не устаешь при больших расстояниях за рулем, очень экономичная по.
Peugeot 308, отзывы
Мне нравилась! Не разу не подвела почти за 7 лет! Обьездили на ней всю Россию, Казахстан. Украину.
Peugeot 607, отзывы
Низковата. Но проблем даже зимой это не доставляло, только тщательней смотреть на бордюры. Машина.
Читайте также: