Пежо 206 не работает бензонасос нет искры
to jeleznyu: свечи давно менялись ? и какие стоят?
проверь модуль зажигания
нет искры нет подачи топлива не горят фары не работают поворотники кто может что подсказать пежо 206 2001 1.4
попробуй проверить замок зажигания и вообще всю рулевую колонку .
замок в порядке. почему то на предохранителях f15 f18 под капотом нет тока.
значит проводку смотри .
а не может из за блока bsi
мда. у меня тоже пропала искра. где начинать искать ума не приложу. с чего начать. все хорошо ехала и бац заглохла. потом немного схватывала и все в итоге потом даже схватывать перестала. как то в жаркую погоду летом было такое что на светофоре трогаться начинаешь и как будь то бензин перекрывают или не хватает раз и заглохнет..заведется поедит..
мож подскажет кто в чем проблема?
to mixas:
Прозвоните (когда заглохнет) плюс есть, на выводах №2 форсунок и на выводе №4 модуля катушек.
Если есть менять модуль, если нет искать куда пропал. (предохранители, главное реле)
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
to =АвтодeД: что самое интересное, когда двигатель остывает т.е.на следующий день машина заводится прогревается до 50-40 градусов и бац искра пропадает. а где вывода №2 №4.
to =АвтодeД: что самое интересное, когда двигатель остывает т.е.на следующий день машина заводится прогревается до 50-40 градусов и бац искра пропадает. а где вывода №2 №4.
to =АвтодeД: что самое интересное, когда двигатель остывает т.е.на следующий день машина заводится прогревается до 50-40 градусов и бац искра пропадает. а где вывода №2 №4.
mixas: to =АвтодeД: что самое интересное, когда двигатель остывает т.е.на следующий день машина заводится прогревается до 50-40 градусов и бац искра пропадает.
Очень часто причиной такой неполадки являются, датчик положения коленвала, либо модуль катушек зажигания. Начните с замены датчика.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
не заводится авто, бензонасос не слышно, но он рабочий(проверил напрямую)-питание идет но постоянно. искры нет и нет ближнего света и дворники не работают.стартер крутит.кто что подскажет?в сервис и на диагностику не вариант-далеко и средств нет
Peugeot 206 2009, 75 л. с. — электроника
Машины в продаже
Комментарии 19
проверь разьем на датчик положение коленвала, возле масляного фильтра в районе маховика
У меня была проблема похожая, поехал в сервис оказалось был перебит провод аккумулятора пополам, спаяли машина завелась, так что думаю и у вас дело в проводке.
лечу по фотографиям. дорого.
понятно.тестер если цифровой то он смотри может подложить тебе свинью.ищи по цепям тщательнее.просто так не вылетет ничего.посмотри к мозгам питание.
ты как проверяеш визуально
реле бензонасоса стоит возле мозгов и запитуется тоже от них
а вот реле бензанасоса я не нашел ни под мозгами,
возможно она не на все функции отзывается.просто так сразу не могло все отказать.к примеру ближний свет и бензонасос на разных схеммах и не имеют друг до друга не какого отношения.если только проводка не ковырялась.еще есть вариант с силовыми предохранителями.смотри их.посмотри по цепи сигналки там стоят предохранители
Всем привет, в предыдущем посту я писал, что в один прекрасный день пыжик перестал заводиться, а точнее не было питания на бензонасос, погуглив я предположил сначала, что дело в блоке предохранителей, у многих было такое, реле бензонасоса выходило из строя, я как советовали купил новое реле и припаял его
Это не помогло, далее я нашёл такой же блок предохранителей и поменял его, ни чего не изменилось.
Потом я решил отключить сигнализацию
Тоже не помогло.
Что делать я и не знал, в итоге решил пригласить знакомого электрика сделать диагностику, вдруг что нибудь всплывёт, и всплыло) Нет связи с ЭБУ, я и внимания до этого не обратил, что не горит на панели лампочка инжектора. После я проверил все предохранители, они целы. Погуглив ещё, я обнаружил, что некоторых владельцев были такие же симптомы и проблема была в обрыве проводов в косе.
Короче полез я прозванивать провода
И обнаружил виновника торжества)))
Я зачистил и припаял провод
Потом побежал быстрее заводить
Вот и всё, отделался малой кровью.
Запчасти
Peugeot 206 2002, двигатель бензиновый 1.4 л., 75 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 12
Здравствуйте. Были ли какие либо ошибки при этом? Не работал бензонасос — это реле, которое щёлкает при включении зажигания?
офигеть… пробег у меня пробег 70 тысяч но с года большие зимой не езжу поменял подшипники в задней балке просто от нефиг делать все там прекрасно пустоты запенил все залил смазкой дополнительные резинки поставил вода не попадет поднял зад на 1 щелочек можно было и на 2 но тяжелого ничего не вожу. много чего умного придумал и посиавил перенес фильтр под капот не лажу под машину и т… д. интересно за сколько можно ее продать
Это всё ерунда для этих лет, да и пробег у меня на 200 тыс больше) Машина сейчас не стоит, я на ней работаю, пробег в месяц около 5 тыс км
у меня другая проблема, может в любой момент заглохнуть постоит от минуты до 5 минут и заводится. При этом уже много что менял… куда копать даже не знаю…
вчера столкнулся с такойже темой.
опишу
работаем ровно, температура двигателя — прогрет… хлоп и заглох… и прям сразу завелся от инерции маховика…
будем выяснять чего за аварийное включение двигателя такое… на холодную заводится с пятого или с десятого раза. свечи вговнах. датчик массового залит нафег и показывает ошибку. и еще есть ошибка на датчике температуры воздуха на впуске… ребус, однако
а к чему я это всё. хозяин пыжа прочитал этот пост. и пытается внушить себе, что у него бензонасос включается невсегда… наверное будет реле колхозить… я пока не поддерживаю его начинание… случай с реле у автора поста, как мне кажется, редковатый
Заводится на холодную нормально, ездит и хоп и заглох без предпосылок. Машина акпп
механика… на дпноль у меня другая… но есть педположение что у тебя штекер датчика положения коленвала в колодке мутит. это если на механическую часть вопроса не опираться…
grievous-084
вчера столкнулся с такойже темой.
опишу
работаем ровно, температура двигателя — прогрет… хлоп и заглох… и прям сразу завелся от инерции маховика…
будем выяснять чего за аварийное включение двигателя такое… на холодную заводится с пятого или с десятого раза. свечи вговнах. датчик массового залит нафег и показывает ошибку. и еще есть ошибка на датчике температуры воздуха на впуске… ребус, однако
а к чему я это всё. хозяин пыжа прочитал этот пост. и пытается внушить себе, что у него бензонасос включается невсегда… наверное будет реле колхозить… я пока не поддерживаю его начинание… случай с реле у автора поста, как мне кажется, редковатый
Peugeot 206 2003 1.4i KFW - стартер крутит, но мотор не запускается
Peugeot 206 2003 1.4i KFW - стартер крутит, но мотор не запускается
Добрый вечер, друзья!
Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой, буду очень благодарен если получу ответ.
Пежо 206 ,vin VF32AKFWR43208924, а/м 2003 года, 1.4i , пробег 148000 км, двигатель KFW.
Нет управляющих импульсов с ЭБУ ДВС на форсунки и модуль зажигания.
Плюс на форсунки и модуль зажигания появляется сразу же после включения зажигания вместе с топливным насосом, затем происходит отключение. Появляется вновь плюс там же и на преде F15(30A)--системы управления ДВС в моторном отсеке только при вращении стартера. Горит лампа на дисплее Eco-Mod (экономичный режим). Проверена проводка под капотом от ЭБУ ДВС. Сигнал с ДПКВ есть всё выложу ниже. Из сканеров только лаунч Х-431 pro. Коды ошибок: 01,06,16,12. Пишет : Постоянная неисправность, перед продолжением выполните поиск. Параметры он не читает. По BCI ошибок нет. Использовал автодату, но не совпадает расположение пинов. Так ДПКВ находится на сером разъёме, а по автодате на чёрном.
Машина уже зависла, сроки уже на исходе.
Братцы,у кого какие мысли? Откликнитесь, а пока буду копать дальше.
Заранее благодарен!
С ув. Виктор.
Вложения 1 channel00.mwf (2.74 МБ) 1067 скачиваний 8 channel00.mwf (19.93 МБ) 777 скачиваний Hall00 сигнал датчикаCKP E522XT Пежо 206.mwf (1 МБ) 928 скачиваний Hall00.mwf (1.15 МБ) 835 скачиваний Hall01.mwf (1.86 МБ) 849 скачиваний
Набросок,типа эскиз)) Пригодится.
От того что вы еще три раза по пять выложите записей с единственным сигналом датчика коленвала при прокрутке стартером быстрее Вам не помогут. Записи должны быть информативные. Вы хотя бы рассказали историю поломки, как себя ведет лампочка иммобилайзера, присутствует ли напряжение на температурном датчике.
Доброй ночи!
Спасибо большое за эл.схему. С пежо столкнулся 1-й раз,обычно на всех эл.схемах провода имеют свой цвет, а здесь каждый провод имеет цифровой номер, получается надо искать провод с таким же цифровым номером.
Надеюсь на понимание, поэтому если есть возможность, сообщите расшифровку условных обозначений в эл.схеме. Насчёт иммобилайзера лаунч не читает его корректно. Как мне его проверить в таком случае,я что-то не заметил значка иммо. А где он на пежо?
andreika писал(а): От того что вы еще три раза по пять выложите записей с единственным сигналом датчика коленвала при прокрутке стартером быстрее Вам не помогут. Записи должны быть информативные. Вы хотя бы рассказали историю поломки, как себя ведет лампочка иммобилайзера, присутствует ли напряжение на температурном датчике.
Доброй ночи,Андрей!
Хотел замерить импульсы на форсунках, а их нет,только 12В при включении зажигания на 5 входе USB Autoscope IV. Со слов хозяина после непродолжительной стоянки 1-2 суток ДВС не запустился., это если верить его словам. На приборной панели я что-то не заметил никаких запретов.,лаунч не читает иммо корректно, датчик температуры завтра проверю и отпишусь, я как-то пропустил его, и переключился дальше.
Спасибо за информацию! Всего наилучшего!
С ув. Виктор
Цвета проводов PSA
КОД ЦВЕТ
BA БЕЛЫЙ
BE СИНИЙ
BG БЕЖЕВЫЙ
JN ЖЕЛТЫЙ
GR СЕРЫЙ
MR КОРИЧНЕВЫЙ
MV ЛИЛОВЫЙ
NR ЧЕРНЫЙ
OR ОРАНЖЕВЫЙ
RG КРАСНЫЙ
RS РОЗОВЫЙ
VE ЗЕЛЕНЫЙ
VI ФИОЛЕТОВЫЙ
Не трудно догадаться, что в Французском авто цвета будут французские)).Черный-noir(NR) и т.д.
Вот таврию или славуту смотреть жесть, там инженеры с Запорожья зашифровали жёстко, красный-ЧЕ, оранжевый-ПО, ужас.
alfa246 писал(а): . Не трудно догадаться, что в Французском языке цвета будут французские)).Черный-noir(NR) и т.д.
Вот таврию или славуту смотреть жесть, там инженеры с Запорожья зашифровали жёстко, красный-ЧЕ, оранжевый-ПО, ужас.
Слава, в принципе все не так уж страшно и сложно: красный - червоний (украинский), оранжевый - помаранчевий (украинский).
Если что, гугл подскажет .
Глупца можно узнать по двум приметам: он много говорит о вещах, для него бесполезных, и высказывается о том, про что его не спрашивают. Платон.
Меня в гугле забанили .
Поехали чиниться дальше
и контрольный))
andreika писал(а): От того что вы еще три раза по пять выложите записей с единственным сигналом датчика коленвала при прокрутке стартером быстрее Вам не помогут. Записи должны быть информативные. Вы хотя бы рассказали историю поломки, как себя ведет лампочка иммобилайзера, присутствует ли напряжение на температурном датчике.
Доброй ночи,Андрей!
Хотел замерить импульсы на форсунках, а их нет,только 12В при включении зажигания на 5 входе USB Autoscope IV. Со слов хозяина после непродолжительной стоянки 1-2 суток ДВС не запустился., это если верить его словам. На приборной панели я что-то не заметил никаких запретов.,лаунч не читает иммо корректно, датчик температуры завтра проверю и отпишусь, я как-то пропустил его, и переключился дальше.
Спасибо за информацию! Всего наилучшего!
С ув. Виктор
Добрый день,Андрей!
Продолжаю начатую тему. Ситуация с сигнальными лампами комбинации приборов следующая:
1. При вкл. зажигания загораются:
а) жёлтые лампы: Air Bag, курсовая устойчивость, чек
б) красные лампы: одновременно с жёлтыми, сигнализатор износа тормозных колодок или уровень тормозной жидкости, сигнализатор нет зарядки АКБ и красная надпись: STOP в нижней части спидометра.
Через 3 сек. тухнет: надпись: STOP
Через 4 сек. тухнет: Air Bag, курсовая устойчивость,
Через 1 мин.10сек тухнет: чек и сигнализатор износа тормозных колодок
Остаётся гореть только лампа нет зарядки АКБ.
Ещё один момент при вкл. зажигания одновременно с остальными лампами загорается:
красная надпись : ECO-MOD на дисплее над кнопкой аварийки, это предупреждение тухнет через 15 сек.
После выкл. зажигания это предупреждение появляется при открытия любой двери а/м.
Противоугонная сигнализация на а/м не работает, а может её здесь просто нет не знаю. Извлекаю ключ из замка зажигания, закрываю с брелка ЦЗ и наблюдаю за приборкой. По идее через 30 сек. должен мигать иммобилайзер, может я ошибаюсь, если не так, то поправьте, пожалуйста, но ничего не происходит и через 3-5 мин. Открываем защёлку ЦЗ задней двери, открываем а/м, сигнализация не работает. Не понятно, где лампа иммобилайзера, или это надпись: STOP?
Не ругай, если очень подробно рассказываю, может какая- нибудь мысль интересная возникнет.
Напряжение на температурном датчике есть. На осцилл-ме вход и канал №2.
1 канал --CKP
4---- токовые клещи CTi (на + проводе первичной цепи модуля зажигания
5---управляющий провод первичной цепи модуля зажигания
Осцил-мы во вложении. Извиняюсь, если утомил своим изложением материала.
Если есть мысли, буду очень признателен. Куда копать дальше?
Уважаемый Виктор. Если блок управления ни каких импульсов управления не выдает при вращении стартером, и при этом все смещающие напряжения есть (напр темпер датчика двигателя, смещающее напряж на датчике коленвала), при этом если есть смещение на сигнале коленвала то скорее всего проводка до блока управления целая. Похоже блок вообще не видит обороты двигателя, но это может быть и по тому что к примеру иммобилайзер на програмном уровне блокирует работу двигателя. А как это проще сделать, заблокировать сигнал с датчика коленвала, по крайней мере так думают французы. Попробуйте связаться с двигателем по ОБД протоколу (у Вас в сканере он точно есть) и посмотрите обороты двигателя или еще какие имеются данные (опережение, нагрузку и пр.) Снимите обшивку возле замка зажигания и посмотрите есть ли на нем катушка иммобилайзера накачки ключа. Проблема в том что без нормального сканера такую неисправность определить очень и очень сложно. Тут дело не в осциллографе, просто если блок управления ничего из себя не выдает то и смотреть осциллографом нечего (нет сигналов). Другое дело если бы хоть что то из блока выходило, то можно было бы определить что не так или чего не хватает. Конечно есть вариант полной проверки согластно электрической схемы наличия всех питаний и масс, а так же сигналов связи с другими блоками, но это очень кропотливая работа и Вы скорее всего будете не восторге от такого предложения. Где то на 2 странице этой ветки была тема с большим количеством страниц (около 6) кажется с рено меган 1,4л которая не заводилась вроде как из за датчика коленвала. Почитайте возможно что то из обсуждаемого поможет.
С уважением Андрей.
Я из эл схемы (без легенды) так и не понял есть ли на этом двигателе датчик распредвала? Кто знает его номер на эл схеме подскажите. Случайно не 1620 ?
Читайте также: