Передние пружины ниссан альмера н16 от чего подходят
Привет эксперты и опытные альмероводы, нужна помощь. У меня ТО 90, все сделали по регламенту, но помимо всего прочего оказалось что лопнула передняя пружина подвески в районе нижнего витка, а я ездил и даже не знал. Пару раз мне казалось, что машина немного на право кренится, но не обращал внимания. Меня поставили перед выбором: менять все вместе с амортами и пружинами, или найти на разборке пружину и поменять только ее (например тут ) что скажете и посоветуете?
Мне говорят, что раз ездил с пружиной убитой, то значит на 90% убил аморт, а значит и их тоже нужно менять, но машина не качается, в повороты нормально входит, ямы отрабатывает как обычно в общем ничего такого не заметил.
Почитал темы на других форумах и тут например говорят что желательно все менять и пишут даже какие лучше использовать
to космонафт: Я бы не стал сразу заявлять, что амотртизатор умер. Вы не ездили без пружины вообще, а только лопнул виток, да и то нижний.
Я Вам советую амортизаторы проверить. А пружины поменять обе.
to космонафт: Не знаю как с амортизатором(решай сам), а вот пружины меняй парой обязательно. Они должны быть одной жесткости(одинаковые).
Я бы прокачал(проверил) амортизатор и если он нормальный(на мой взгляд) то еще бы поездил. Если ездил аккуратно то ничего с ним не должно было случиться, и он еще поработает. УДАЧИ.
to Messir: Пока Я одним пальцем тыкал в "клаву" ВЫ меня опередили.
Да. Из-за лопнувшего витка менять всё. Думаю это не разумно. У меня тоже было также справа спереди. Поменял только одну пружину Каяба, и разницы не чувствую, ну в смысле крена, увода и т.п. И что ездить по разборкам! Если можно новую взять, по деньгам ни на много дороже.
to космонафт: Проверять амортизатор на дефект или повреждения. Если проблем в его работе нету /шум/стук, то замена не требуется. Всю картину можно увидеть при разборе.
штука в том, что разбор/сбор стоит 900р, а новый аморт стоит 2700р, так что вот и не понятно. Если машину покачать, то качения затухают сразу. как еще проверить можно? Понял, что надо менять обе пружины за раз.
to космонафт: Проехаться по ухабам и слушать шум от амортизаторов.
to космонафт: Я обычно проверяю так: На снятой стойке ставлю АМОРТ на землю,вставляю что-нибудь вниз чтобы наступить ногами(крепко держать) а сверху наворачиваю планку под гайку и потом прожимаю вниз до конца и вверх до конца пару раз качнуть и потом контроль-замер. Вниз - должна идти с небольшим(мало-мало) усилием но ровно без провалов и рывков, а вверх - идти очень тяжело и тоже ровно без рывков. Это если маслянные простые, а если с газом то шток должен сам выйти но тоже ровно и т.д. . УДАЧИ.
Вот мне посчитали в сервисе, получается если все делать дофига, конечно.
Замена задней подушки ДВС 1 000 RUB
Замена задних тормозных дисков и колодок 1 200
Замена передней левой пружины 900
Замена передней правой пружины 900
Замена передних тормозных дисков и колодок 1 200
Переборка задних суппортов 1 200
Переборка передних суппортов 1 200
Разборка и сбрка глушителя 600
Слесарные работыи 3 000
Итого : 10,8 10 800
Скидка % : 7
Стоимость ремонтных работ : 10 044
Запасные части и расходные материалы
Болт глушителя - 2шт. 600
Диск тормозной задний - 2шт. 1 400
Диск тормозной передний - 2шт. 2 000
Задняя подушка ДВС - 1шт. 1 900
Передние аммортизаторы - 2шт. 5 400
Подшипники опор стоек - 2шт. 800
Поршень заднего суппорта - 2шт. 2 600
Поршень переднего суппорта - 2шт. 2 000
Прокладка глушителя - 1шт. 650
Пружина глушителя - 2шт. 600
Пружина передняя - 2шт. 2 600
Пыльник аммортизатора - 2шт. 800
Рем. к-т задних суппортов - 2шт. 1 000
Рем. к-т передних суппортов - 2шт. 1 000
Общая стоимость ремонта : 32 226,5 руб.
to космонафт: Выходит солидно. Можно с экономить если самому делать. Но вашем случаи я бы у них делал, хоть гарантию дадут.
to космонафт:
По экзисту:
левая пружина LESJOFORS 4062031 (неоригинал)
правая пружина 54010-BM420 - оригинал, замены от LESJOFORS по каталогу нет, хотя я бы поискал.
По вин номеру есть Каябы пружины - их и посчитали в стоимости.
космонафт: Вот мне посчитали в сервисе, получается если все делать дофига, конечно.
Замена задней подушки ДВС 1 000 RUB
Замена задних тормозных дисков и колодок 1 200
Замена передней левой пружины 900
Замена передней правой пружины 900
Замена передних тормозных дисков и колодок 1 200
Переборка задних суппортов 1 200
Переборка передних суппортов 1 200
Разборка и сбрка глушителя 600
Слесарные работыи 3 000
Итого : 10,8 10 800
Скидка % : 7
Стоимость ремонтных работ : 10 044
Запасные части и расходные материалы
Болт глушителя - 2шт. 600
Диск тормозной задний - 2шт. 1 400
Диск тормозной передний - 2шт. 2 000
Задняя подушка ДВС - 1шт. 1 900
Передние аммортизаторы - 2шт. 5 400
Подшипники опор стоек - 2шт. 800
Поршень заднего суппорта - 2шт. 2 600
Поршень переднего суппорта - 2шт. 2 000
Прокладка глушителя - 1шт. 650
Пружина глушителя - 2шт. 600
Пружина передняя - 2шт. 2 600
Пыльник аммортизатора - 2шт. 800
Рем. к-т задних суппортов - 2шт. 1 000
Рем. к-т передних суппортов - 2шт. 1 000
Подходят-ли запчасти ходовой N16 и N15 на Classic. Кто-то сталкивался?
Вообще интересуют все запчасти N15 и N16, которые могут стать на Almera classic.
Вопрос актуальный, но наработок в этом направлении мало. Предлагаю скидывать сюда все данные, на основе которых потом составим отдельную таблицу. Итак, что я узнал.
От японской версии к английской многое подходит по подвеске и стоит при этом в среднем на 100 долларов дешевле: нижние рычаги, рейки, пружины. Также взаимозаменяем салонный фильтр.
Могу точно сказать насчет пружин передней подвески, если N16 английской сборки то от N15 ни как не подходят из-за сужения пружины с стороны верхней опоры, а на япошку N16 от N15 подходят
Подскажите пожалуста, какие привода на N15 могут подойти от других моделей?
от NISSAN SUNNY N14 подойдут
На классик подходят передние пружины от Н16, а задние от Н15.
привет всем! сегодня менял шаровые опоры на N16 (UK) так вот что скажу: поставил по nipparts J4861020 (они от primera P10 P11 sunny N13 N14 ) всем Удачи!!
подскажите пожалуйста, от какой модели подойдёт тормозной цилиндрик на альмеру классик 2006 года
А диски с альмеры классик подойдут на н16? Имею в виду колесные.
to SATANAspb: Подойдут.
Благодарю великодушно! Очень нуждаюсь в дисках и зимней резине. Б\у рынок суховат на наши параметры, хотя допускаю, что не там ищу. Питер- город большой.
Еще раз спасибо!
to Messir:
Подскажите, кто ставил задние пружины на санни н16 от максимы?? Поделитесь опытом
Вот моя история.
Санкт-Петербург, середина лета 2013 года.
Ситуация: супруга попала в ДТП с мотоциклистом. Результат - помимо прочего, на моей Nissan Almera Classic B10 (2009) правая передняя дверь восстановлению не подлежит. Уцелели: внутренняя обшивка, боковое зеркало, акустика.
Стал искать новую дверь. В Питере можно купить за 16-17 тысяч совсем без всего - просто железо. На тот момент дороговато для меня. Слышал, что дверь от Almera N16 вроде подходит на Classic. Стал изучать этот вопрос самостоятельно - мало что понял.
Мои знакомые механики сказали: "даже не думай, не встанет - машины разные; это только с виду двери похожи". На каком-то украинском форуме сказано: "нормально встаёт". Что ж делать.
Решил рискнуть: купил старую дверь от Almera N16 (за 6 тыс. - голое железо, сильно б/у, без внутренностей, молдингов, обшивки). Притащил к незнакомым кузовщикам в гаражи и специально сказал, что эта дверь от Almera Classic B10, просто потрёпанная изрядно. Они кивнули, обговорили со мной денежный вопрос и попросили подвезти электростеклоподъемник и стекло. Через 4 дня отдали мой Nissan с идеально покрашенной правой передней дверью. От левой не отличишь!
Итог: сэкономил 10-11 тысяч.
Короче, передние двери от Nissan Almera N16 идеально встают в Nissan Almera Classic B10. Проверено в Санкт-Петербурге.
нужно менять левый привод на альмере н16 хечбэк двигатель qg18de 2005 года, подскажите пожалуйста от какого авто подойдут?
запчасти от японцев в нск недорого стоят авот на альмеру дороговато
5Likes
как бы не переборщить, т.к. в целом комфортную переднюю подвеску, каяба превратила в зубодробилку на небольших скоростях.
вывода: амортизаторы и пружины задние слабые!
исправление: возможно - замена одного из компонента.
замена пружин на ларгусовские - от 2600 руб. замена стоек на каяба - от 3400 руб.
если быть точным стойки KYB 343418 стоят 1 650
пружина от 5 местного ларгуса (он не так сильно задирает зад альмеры)
Lesjofors 4247013- от 1 222,00 руб
(чтоб сразу с кодамаи)
Буду забирать на недели и менять отпишусь о полученном результате
как бы не переборщить, т.к. в целом комфортную переднюю подвеску, каяба превратила в зубодробилку на небольших скоростях.
Вот с передком ничего не надо делать, каябу точно не надо ставить! У нас передок то что надо по мягкости, как по мне жестче ни к чему.
А задок надо подшаманить.
пружины от ларгуса не рекомендую, зад слишком сильно поднимается, машина выглядит уродливо, амортизаторы отбивают на каждом лежачем, зад некомфортно проходит неровности. ставил Lesjofors 4247013, проездил 3 недели, они нисколько не просели, снял.
их наверное имеет смысл ставить только тем, кто перегружает машину, но тогда нужно как минимум удлиннять шток.
Для тех, кто хочет сохранить комфортность подвески скоро в продаже появятся пружины Фобос.
пружины от ларгуса не рекомендую, зад слишком сильно поднимается, машина выглядит уродливо, амортизаторы отбивают на каждом лежачем, зад некомфортно проходит неровности. ставил Lesjofors 4247013, проездил 3 недели, они нисколько не просели, снял.
Точно?? Т.к. люди говорят, что от него задница почти не поднимается. Может у вас старые были сильно просевшие и вы, как говорится, почувствовали разницу. Если поставить рядом с новой (при таких-же колёсах), то разница будет небльшая.
Точно?? Т.к. люди говорят, что от него задница почти не поднимается. Может у вас старые были сильно просевшие и вы, как говорится, почувствовали разницу. Если поставить рядом с новой (при таких-же колёсах), то разница будет небльшая.
ну на всех форумах народ эти номера и ставит, просто может они груженые ездят, а я почти всегда один и пустой. задница поднимается очень сильно, есть ведь с чем сравнить - в городе их много. да и все кто видел машину сами спрашивали у меня - что с ней? надо было сфоткать.
(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.
Вот и закончилась месячная эпопея со сборкой подвески, осталось поменять шаровую ( левая разболталась ) и сайлентблок ( раздавило центральный правый в переднем рычаге ), весна не щадит ничего…
Итак, что имеем:
Стойки кастом масляные прокачиваемые, нутрянка от 2109, низ и чашки родные, перед -3см, зад сток, прокачаны довольно жестко. Плюсы: можно подобрать нужную жесткость, ремонтопригодны, значительно толше родных, штока на передних толше примерно в 1,5 раза.
Пыльники перед — родные, отбойники полиуретан 2109, подрезаны в половину. Задние родные и пыльники и отбойники.
Ну а теперь что хотим:
— выровнять развесовку, чуть нагрузив перед
— немного занизить
— оторвать задок от земли
— выровнять свет от фар
Что имеем изначально:
— сток подвеска
— саб в багажнике +- 50-70 кг
— приличный слой шумоизоляции +-60кг
— газовый балон 42л +-хз, тяжелый, очень
Итог от нагрузки:
— задняя часть на отбойниках, сток пружины в хлам
— лопнула передняя пружина
Часть 1. Лопнула пружина
Подумал, подумал, ниже пизже как глосит истина. Пилим виток со второй.
Итог — перед упал вниз, постоянные удары в отбойники, за неделю отбойники в хлам, управляемость упала процентов на 50 точно. Не вариант…
Часть 2. Перед от прадо пиленные, зад 2109 + резиновые проставки 2101 завышенные на зад, кастом стойки.
Подгон от The-grudge .
Итог — зад стал мягче, но от земли не оторвался вообще. перед — капец.
меня хватило на двое суток, и то только потому, что времени не было, вернул на перед пиленные родные.
Часть 3. Перед 4WD блюберд, зад максима А33
Подошел к выбору задних пружин ответственнее. Виток родной пружины каяба: 11,5мм, длинна 287мм. Каяба от максимы СА33: 12,5мм виток, длинна 300мм. Парт номер RC 6714.
Передок просто взял у знакомого парня на разборе, мерять длинну было не с чем.
Итог: Джип и с переди ( сток 4WD, и сзади — 3/4 витка ). На хорошем повороте задняя часть уходит вперед передка и делает разворот уже на 40 км/ч. Отьездил так неделю. Джип, это не моё… тем более управляемость пострадала сильно. Фото отсутствуют.
Часть 4. Финал.
Откатавшись еще неделю, понял, что надо все-же ниже, прикинул примерно, что хочу, собрал все в кучку и го доделывать. Для начала вспоминаем, что у меня есть вторая синяя альмера, берем рулетку и едем мерять высоту от края крыла до центра ступицы — на 1см меньше, чем с пружинами от 4вд, а она тот еще джип. Закрываем, разворачиваем и не трогаем ее. Едем в гараж, предворительно собрав пружины в кучу.
Имеем: N16 4WD, сток N16 1.5 дорестайл, N16 рестайл сток 1.8 АТ -1 виток. Подписаны в порядке, как на фото ниже.
Собираем консилиум. Пилим виток от 4вд и еще 3 сантиметра, т.к. показался какой-то странный загиб на пружине. Диаметр витка сток альмера 11.75, 4WD — 12.25. ( вниз на 3,5 см )
Зад — отпиливаем еще 1/4 витка ( упал вниз на 2 см ).
Собираем все обратно, осматриваем, вроде внешне все ок. Едем на тестирование на картодром. Все отлично, дорогу держит на 5+, в поворотах почти не кренится, не сносит, задняя часть авто даже не пытается обогнать перед, ямы отрабатывает хорошо, рулится тоже отлично. Погонял по картодрому в поворотах 90 и более градусов +-80км/ч, все ок, там где разворачивало на 40 км/ч из-за того, что задняя часть обгоняла перед, не подает даже намеков на это. Держит отлично, рулится классно. Наконец-то я доволен, не прошло и полтора месяца…
ПРУЖИНЫ ОТ ВАЗа передние ,назад. Только НИЖНИЙ ВИТОК В ТИСКАХ ПОДОГНУТЬ ПОД РАЗМЕРЫ ЧАШКИ и 2,5 верхних отрезать ( теперь до отбоя не срабатывает )
буксировочный крюк от газ 31105 300р стоит где то, вроде креставина рулевого карданчика от 2105 подходит но не факт, что долго проходит
Роман, Кислородник и датчик массового расхода воздуха это разные вещи,ты немного перепутал,кислородник это лямбда зонд,а ДМРВ это попросту расходомер. )))
Роман, потому что она считает сколько кислорода осталось в выхлопных газах,и по этим показаниям даёт мозгам импульсы,по ним мозги определяют сколько подавать бензина в цилиндры.
Читайте также: