Паджеро 4 какой бензин заливать
1. Для дефорсированного мотора 3.0 - не стОит. ИМХО.
2.Вы поэкспериментируйте и отпишитесь.
3.Обкатка, лью 92. Скорость не более 90, все очень, очень плавненько. Расход 14 литров по компу.
На сегодняшний день уже чуть более 10000 км пробега, все время с момента покупки заливал 95, но однажды поэкспериментировав понял, что на 92 расход увеличивается на 1-2 литра. Да и в общем машинка на 95 веселее бежит!
З.Ы. Сейчас по городу от 11 до 13 литров, но это без климата и без затяжных тычках в пробках, езжу к 8 на работу и к 18 домой, маршрут от филей на кантемировскую.
ИМХО 95 почище будет, хоть его в природе и не существует, 95 это 92 с присадками
До П4 имел опыт общения с сузуки г.в. за 6 лет поменял 2 после истечения гарантии.
Так там только аи-95. Заправлял только на БП алтимейт , проблем не было.
На двигатель рассчитанный на АИ-92 можно заливать топливо которое выше октановым числом ему только легче будет а вот ниже НЕЛЬЗЯ так как у низко октанового топлива температура горения выше а степень сжатия меньше .
В итоге при низком октане получаем удар в донышко поршня и на весь КШМ в следствии чего возможен прогар клапанов из за высокой температуры гарения топлива и тд и тп.
Не стоит. Чуть-чуть издалека. Когда был у меня Аут-IX, 2006-2010 гг. на одном из ТО манагер настойчиво посоветовал заливать 92 вместо 95 по паспорту(?!). Мол, 95 выжигает катализатор! (Дело было в Блок-моторс).
Залил 92 и впервые услышал, как "звенит" движок. Старички-водители называют это "пальцы стучат". Тут же разбавил 98 и больше не слушал манагеров. Это прелюдия.
Купил Паджа, сразу на заправку. В памяти сказанное выше. Залил 95. Поездил неделю. Не звенит, но "туповата машинка". Еще раз для успокоения глянул в сервисный букварь - 92 бензин. Залил - машинка ожила сразу - тише движок и динамика лучше. Ну, а после Ёжика Пыха. (см. соответств. ветку форума). Вот! Удачи на дорогах!
П-4 для Рассеи заточен под 92. (свечи и проч), т.к. 95 у нас нет, есть его аналог (присадки). В Финке, когда заканчивается свой бензин 92, лью 95, т.к. 92 там просто нет. Для меня по режиму езды ни чего не меняется. может расход и меньше, но не кардинально. Поэтому переплачивать за присадки не хочу. Тем более мануал прописал - 92.
Эксперименты с бензином, отличным от того, что рекомендован заводом-изготовителем, никогда не доводили до хорошего. Есть, конечно, частности, но они лишь исключения, подтверждающие общее правило.
АИ-92 и будет машине счастье
сами себе противоречите, как 95 чище если он 92+присадки ?
в городе в пробаках разница не чувствуется, на трассе на 95 на 1 литр меньше будет не более.
Все присадки 95 бензина оседают в баке в течение суток и у вас 92 , только утешаете себя что залили 95
на 120% согласен. И добавлю: не только машине.
Коллеги, помните, скинуть клиента с гарантии (со страховки, и далее везде, . ) по малейшему поводу, в условиях кризиса становится самым вкусным блюдом! Никого не хочу обидеть, но такова суровая правда капитализма. Читайте и чтите инструкции, либо имейте придворного адвоката.
"Люди, будьте бдительны!" (борец с фашизмом Юлиус Фучек, незадолго до казни).
Мнений много! Ну и какое акантовое число лить по мнению старожилов ?
P.S. А физику не обманешь, чем выше октановое число тем выше степень сжатия!
Старички-водители называют это "пальцы стучат". Тут же разбавил 98 и больше не слушал манагеров.
По совету манагеров и залил аи-95.
Стаж 24 вождения года и поверьте на слово не выходного дня.
. на ровном месте тема для дискуссий. По логике "физиков" с октановыми премудростями - самое лучшее решение заправляться на питстопе формулы-1. Число заоблачное. Уехать можно куда угодно, но далеко ли? Пора притормозить.
Вопрос был о 92 и 95 а не Ф-1.
Нормы расхода 1-2 литра не критичны.
Экономия топлива на мой взгляд тоже не очень важна так как приобретая машину под 2 лямя и зная примерно расход заморачиватся экономией 25-50руб. на 100км. нет смысла.
Но это сугубо МОЕ мнение!
Вопрос то был очень простой , что лучше моторчику?
Насколько я помню инструкцию, для П4 3.0 c двигателем 6G72 рекомендованное топливо - бензин с октановым числом не менее 90.
В принципе все современные бензиновые двигатели с электронными мозгами имеют октан корректор. Большой разницы между АИ92 и АИ95 для движка 6G72 не будет, при одинаково высоком качестве 92 и 95 с последним будет экономия на трассе около 1 литра на сотню.
ИМХО При выборе более важно качество самого бензина, например если есть возможность, стараемся свегда лить лукойловский бензин на знакомых заправках, если нет 92, заливаем 95, он не хуже, но чуть дороже.
Насколько я помню инструкцию, для П4 3.0 c двигателем 6G72 рекомендованное топливо - бензин с октановым числом не менее 90.
В принципе все современные бензиновые двигатели с электронными мозгами имеют октан корректор. Большой разницы между АИ92 и АИ95 для движка 6G72 не будет, при одинаково высоком качестве 92 и 95 с последним будет экономия на трассе около 1 литра на сотню.
ИМХО При выборе более важно качество самого бензина, например если есть возможность, стараемся свегда лить лукойловский бензин на знакомых заправках, если нет 92, заливаем 95, он не хуже, но чуть дороже.
Ч.Т.Д. ключевое слово - КАЧЕСТВО. Можно и на 95 хреновом до угла не доехать и на 92 хорошем отжигать!
Помню как то при перезде с одного района жительства на другой, поменял постоянную заправку на ближайшую. Через месяц поменял свечи и стал опять заправляться на старой заправке, хоть и неудобно.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Для заводских моторов кузова Pajero (4 поколение) на которых ранее непроизводилась корректировка датчиков детонации, рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Углы опережения зажигания мотора позволяют также ездить на минимально допустимом бензине АИ-92, вреда небудет.
Мотор данной модели Mitsubishi не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Pajero вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
  | Средний возраст автомобиля в кузове Pajero (4 поколение) — 14 лет. Пробег для модели выпущеной в 2009 году уже около 310 000 км. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, на таких машинах сейчас наблюдается ощутимый прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 2006 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже нарушена. Заводская трансмиссия также становится более требовательна к расходу. |
| Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 10.9 до 16.9 л на 100 км пути, для модификаций Pajero 4 поколение выпускавшихся в 2006 по 2011 год с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Mitsubishi Pajero
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Mitsubishi производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Mitsubishi вашего региона.
Учитывая степень сжатия заводского мотора для Pajero (4 поколение), рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Углы опережения зажигания мотора позволяют также ездить на максимально допустимом бензине АИ-98, в случаях когда мотору нужно раскрыть потенциал в крутящем моменте и лошадиных силах.
Двигатель данной модели Mitsubishi не нуждается в высокооктановом бензине, он физически не способен реализовать весь его потенциал. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом заметных губительных и разрушающих процессов двигатель испытывать небудет.
В данном вопросе стоит обратить внимание на качество заливаемого топлива, а не на повышение октанового числа. Применять спортивное топливо целесообразно только на гоночных двигателях, с увеличенной степенью сжатия, ранним зажиганием и другими задачами ДВС.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 98 бензин в бак Pajero вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
Другие поколения Mitsubishi Pajero
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Mitsubishi производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Mitsubishi вашего региона.
Учитывая степень сжатия заводского мотора для Pajero (4 поколение), рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Мотор данной модели Mitsubishi не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Такое топливо не рассчитано на установленную степень сжатия для ДВС в Pajero (4 поколение). В результате готовая смесь самовоспламеняется от чересчур высокого давления ещё до того, как его подожжёт искра свечи зажигания. Происходят постоянные серии детонации в цилиндрах, двигатель при этом обязательно издаст характерные стуки. Подобные процессы при длительном воздействии, раньше обычного изнашивают элементы цилиндропоршневой группы, подвергают риску внезапной поломки поршней, клапанов и цилиндров.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Pajero вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
 | Возраст автомобиля в кузове Pajero (4 поколение) в среднем 10 лет. Пробег для модели 2012 года выпуска примерно равен 230 000 км. На таких машинах может наблюдаться небольшой прирост в расходе бензина. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, расход будет отличаться от заводских показателей — это нормально, важно не допускать резкого увеличения. Чтобы внедорожник не терял рабочую мощность двигателя и сохранял штатную компрессию как можно дольше, требуется вовремя менять расходники, масла и заправляться правильным топливом. Во время прохождения ТО, не отказывайтесь от рекомендаций по замене отработавших деталей. |
| Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 9.7 до 15.7 л на 100 км пути, для модификаций Pajero 4 поколение выпускавшихся в 2010 по 2014 год с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Mitsubishi Pajero
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Mitsubishi производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Mitsubishi вашего региона.
заливал несколько раз 95-й, разницы не почувствовал. разница есть только в ценнике. Так что продолжаю лить 92-й.
всегда 98, иногда 95 (когда 98 нет на запрвке)
О 92 даже не задумывался.
Даже на лычке бензобака написано октан 95+
крокодил 3,8л
у меня с внутренняй крышки бензобака есть наклейка по рекомендации какой бензин нужно заливать и это 95, в добавок в книшке по эксплуатацие написано 95
А 92 боюсь както заливать или всетаки попробовать
Попробуй, разницы не почувствуешь!
Присадок меньше в 92-м, что однозначно лучше, чем 92+ наших фокусников на заправках!
Видел в сервисе разобранные двигателя ездившие на 92 и на 95 после этого однозначно стал заливать только 92
вот вы спорить горазды
передо мной проспект П-4 из рольфа
бензин 3.0 - тип топлива Аи-92
бензин 3.8 - тип топлива Аи-95
Остальное шаманство и личные предпочтения. Кто хочет может баловать коня авиационным керосином.
Kesov писал(а): 6G75- 3,8 бензин- степень сжатия 9,8. Автор статьи рекомендует использовать 92 бензин
Petro писал(а): Видел в сервисе разобранные двигателя ездившие на 92 и на 95 после этого однозначно стал заливать только 92
Для себя решил 95 евро, каждую 5-7 заправку 95 экто для промывки
сравнивал паспорта разных бензинов в 95 реально меньше смол и серы .
Про детонацию 92 можно говорить много и главное в том что она есть, на 95 меньше или почти нет
Ну не знаю.. Я не великий спец, но на сколько я понимаю, движки (поршня, горшки и т.д..) рассчитаны на определенный коэффициент детонации.. + к тому, наш 95 бензин = 92+ присадки в виде спирта и эфирных масел. НО, хозяин-барин.
Интересно а никто не делал замеры по расходу на 92 и 95 при одинаковых (почти) условиях
Ну скажем по трассе 110-120 км на круизе
В продолжение:
Тоже попробовал 92 бензин, но машина по ощущениям становится заметно тупее.
Перешел на 95, иногда 95 экто
Кто нибудь замерал расход топлива по трассе при схожих условиях?
Поделитесь сведениями с форумчанами, думаю будет интересно
теоретически на 95 расход должен снизится что даст по сути экономию по расходу топлива и денег на него
Так однозначно было на моторе TSI с турбиной. На 98 бензине ездить было дешевле и приятнее во всех отношениях
Читайте также: