Паджеро 2 не работают поворотники

Обновлено: 09.01.2025

Чудят поворотники и аварийка. То работают то не работают.

В общем, включаю к примеру аварийку(или поворотник, без разницы) сначала работает, через минуту-несколько перестает работать, через какое то время опять начинает. Если выключить и включить все равно не работает. Как будто по расписанию работают, к примеру (2 минуты работы, 3 минуты простоя, и т.п.) Если не работает аварийка, то в этот же время и поворотники не будут работать.

Сталкивался ли кто нибудь с такой проблемой, или какие ваши предположения?

Самодиагностику делал, выдало 34 ошибку (датчит детонации вроде) соответственно не оно, ошибку сбросил, пока что не появляется.

В общем, включаю к примеру аварийку(или поворотник, без разницы) сначала работает, через минуту-несколько перестает работать, через какое то время опять начинает. Если выключить и включить все равно не работает. Как будто по расписанию работают, к примеру (2 минуты работы, 3 минуты простоя, и т.п.) Если не работает аварийка, то в этот же время и поворотники не будут работать.

Сталкивался ли кто нибудь с такой проблемой, или какие ваши предположения?

хм. было у одного пареняги такое на мазда демио, оказалось все банально просто не в реле было дело или где то ешо, а в банальной кнопки аварийной. ведать через неё идут все наши поворотники на машинах.

Симптомы похожи на неконтакт. Ток нагрузки нагревает слабое соединение (втычные клеммы, а может самостоятельная "холодная" пайка), образуется разрыв, далее остывание, временное восстановление работы и вновь по циклу. Надо локализовать.

Наступает тишина. и ещё, врядли все таки наргевание, т.к. я могу поворотниками час не пользоваться, и они могут не включится, а могут и включится, как повезет).

См. стр. 459, 460, п.64 - блок прерывания аварийной сигнализации и фонарей сигналов поворота. Это центральная консоль.

См. стр. 459, 460, п.64 - блок прерывания аварийной сигнализации и фонарей сигналов поворота. Это центральная консоль.

Большое спасибо за помощь, дело действительно было именно в этом блоке. Снял, разобрал, пропаял, все ок! Спасибо! =)

Неужели там что-то могло отпаяться? Это у Японцев то?
Что именно пропаивал? Чем паял? Дефект был виден не вооруженным взглядом?
Нужно было сфотографировать и выложить пару снимков с указанием мест пропайки.

Неужели там что-то могло отпаяться? Это у Японцев то?
Что именно пропаивал? Чем паял? Дефект был виден не вооруженным взглядом?
Нужно было сфотографировать и выложить пару снимков с указанием мест пропайки.

пробовал сфоткать, но даже в режиме макросъемки не видно дефекта (фоткики нормального нет сейчас) Визуально его хорошо видно (хотя сначала не обротил внимание) суть в том что треснуло место спайки.Сама плата целая. Ударов никаких не было. хз почему так.

Вот другая плата(просто в нете картинку нашел) на ней красным изоброзил линию трещини, она прям по кругу была, будто надавили с той стороны, хотя в коробочке плата размещена таким образом что ничего там не соприкосалось.

у меня при включении аварийки релюшка щелкала 1 раз и молчала. таким образом нашел, где она находится.
снял, хотел заменить, но не нашел такого. аккуратно вскрыл корпус, там все на защелках. внутри находится плата, на ней чип и миниатюрное реле, вот у реле один из выводов отпаялся, как показал МВД. причем сразу не увидел, только при внимательном рассмотрении, и я знал, чего ищу.
паял простым паяльником, опыт есть, если не уверен сноси в каку-нить мастерскую, пусть посмотрят опытным глазом.

Ах какой молодец! Даже не смотря на то, что последний пост был 8 месяцев назад.
Получай замечание за бессмысленное поднятие старых тем.

На днях тоже отказал поворотник. Еле нашёл реле, оно находиться со стороны водителя на внутренней стенке консоли центральной под декоративной панелью. Надо было просто пропаять один контакт.на фото попытался сжато показать. Номер реле на фото тоже. Вложение 6080360
В интернете нашёл номер детали: 25731AG000, 25731-AG000
производитель: Япония
примечание: Реле поворотов Niles IF356 25731-AG000
состояние детали: контрактная (оригинал, б/у)

автомобиль: Nissan X-Trail
год выпуска: 2000 – 2006
кузов: PNT30, NT30, T30
двигатель: SR20, QR20

Я реле поворотников разбирал,(оно же и аварийки - правильно?) там замечаний не,только микросборку не могу вычислить на предмет работоспособности.Есть еще у меня вариант неконтакта кнопки аварийки.Так как реле менял два разных,не оригинал,а заменители-работать ав.сигнализация отказалась вместе с поворотами,а с родным реле только повороты работают.

Решение проблемы с отсутствием аварийной сигнализации.

Всем доброго времени суток.Решена проблема с отсутствием аварийной сигнализации.Начну с фотографии,где находится её предохранитель-именно аварийной сигнализации,но не поворотников.Его нужно первым делом найти и проверить-приход "плюса" ,целостность предохранителя и выход "плюса" на кнопку сигнализации.
Проблема не стандартная,но и такое бывает.В кнопке аварийной сигнализации,которая показана на следующей фотографии загнулась пружина возврата кнопки и не позволяла до конца нажимать её и замыкать контакты.
Мною была снята вся панель управления и оставлена только кнопка самой "аварийки".

Далее было очень удобно проводить измерения.Но чтобы провести хоть какой-то замер необходимо знать устройство электрического аппарата.По этой причине была разобрана кнопка аварийной сигнализации.Далее "быстрым глазом" оценена обстановка внутри аппарата и представлена мысленно принципиальная схема работы.Привожу на фотографии простейший набросок-схему, для измерения без разбора и возможных повреждений( при отсутствии опыта),работоспособности кнопки аварийной сигнализации.

Теперь привожу фото разъема который приходит к самой кнопке аварийной сигнализации.Для простоты пояснения скажу,что нужно включить зажигание в положение "ON" и включить "габариты" -тогда на разъеме который скажем так в "рабочем состоянии" и отключен от кнопки аварийки - при измерении будет то что нарисовано разными цветами на следующей фотографии.
На всякий случай выложу фото того места где находится само реле.
Так как бывают случаи,что людям трудно определить место его расположения,а особенно ,когда оно не "клацает" )))

И для полного успокоения и уверенности,что наши отечественные производители умеют делать полезные вещи-привожу фотографию с Калужским Реле аварийной сигнализации и поворотов- оно является полным аналогом нашего ниссановского реле.Доработка заключается только в том,что нужно два контакта поменять местами при помощи паяльника и двух кусочков проводков-оговорюсь,что идея не моя! НО сегодня я проверил трижды его в работе и замерил интервалы щелчков - все работает просто идеально и так же как наше родное реле.
Всем удачи в дальнейших разборках))) Не болейте и пусть машины ваши тоже не болеют! Успехов.
С уважением.Александр.

Реле под рулем слева, ближе к магнитоле. Недавно была такая проблема: повороты то появлялись, то исчезали, что говорит о том, что предохранители ни при чем. Чтоб добраться до реле надо снять нижний пластик под рулем(два винта где рычаг открывания капота и два где рычаг ручника) дальше не спеша снимаешь всю эту лабуду. Засовываешь голову под руль и смотришь: реле - маленькая черная коробочка, к кот. подходит три провода. Сама релюшка разборная: снимается верхняя часть а внутри небольшая плата и на ней маленькая черная коробочка(пологаю, что там подвижные контакты). У меня один из контактов на плате как то отпаялся(вокруг все в олове а сам контакт шевелится - поэтому и странно вели себя повороты), все пропоял хорошенько и все гуд. Может кнопка аварийки глючить. Это я про 34 кузов.

Реле под рулем слева, ближе к магнитоле. Недавно была такая проблема: повороты то появлялись, то исчезали, что говорит о том, что предохранители ни при чем. Чтоб добраться до реле надо снять нижний пластик под рулем(два винта где рычаг открывания капота и два где рычаг ручника) дальше не спеша снимаешь всю эту лабуду. Засовываешь голову под руль и смотришь: реле - маленькая черная коробочка, к кот. подходит три провода. Сама релюшка разборная: снимается верхняя часть а внутри небольшая плата и на ней маленькая черная коробочка(пологаю, что там подвижные контакты). У меня один из контактов на плате как то отпаялся(вокруг все в олове а сам контакт шевелится - поэтому и странно вели себя повороты), все пропоял хорошенько и все гуд. Может кнопка аварийки глючить. Это я про 34 кузов.

Аварийка и повороты завязаны на одно реле, если кнопка аварийки глючит, может штекер отошел или шлейф где то поврежден, то и поворотов нет. Я, честно, не силен в этом вопросе, так мне объяснял электрик. Но после проверки предов, я добрался до кнопки и уже потом до реле. Аварийка работает?

Аварийка и повороты завязаны на одно реле, если кнопка аварийки глючит, может штекер отошел или шлейф где то поврежден, то и поворотов нет. Я, честно, не силен в этом вопросе, так мне объяснял электрик. Но после проверки предов, я добрался до кнопки и уже потом до реле. Аварийка работает?

На 34 кузове в салоне , сбоку, где правая нога водителя, рядом с педалью газа, такой пластиковый лючок. Какой пред за что отвечает не знаю, тупо перебрал все, удобно двоем это делать: один вытаскивает, а другой на свету смотрит состояниие, чтоб каждый раз не лазить туда сюда, очень неудобно. По времени - 2 минуты. Думаю, на 33 то же самое(на тойоте предыдущей расположение предов такое же было, правда все подписаны не иероглифами, а условными обозначениями.) А когда включаешь аварийку слышен щелчок сработавшей релюшки?

Глючит поворотник

утром на улице было ниже -17С. завёлся с пульта с первого раза, прогрелся, поехал. включаю правый поворотник а он не мигает. переключатель поворота отключается при повороте руля. с левым поворотником всё нормально. правый в итоге научился включать "недовключением" рычага.
по дороге до работы поворотник так и не отгрелся.
может сталкивался кто с подобным? подскажите

первый раз слышу вообще, такой трабл у япов вообще. мож разобрать почистить там все. Или лепестки какие обламались

у меня у отца на старенькой subaru justy 90 года выпуска такая хрень проявилась несколько лет назад. ну от относительно нового "японца" я такого не ожидал.

Точно такая же хрень! После запуска в сильный мороз,пока не прогреется салон не вкл-ся правый поворотник! Лечить не пробовал.

Точно такая же хрень! После запуска в сильный мороз,пока не прогреется салон не вкл-ся правый поворотник! Лечить не пробовал.

Поворотники работают нормально, а вот лампочка "GDI Eco" моргает после прогрева салона градусов до +10 (на улице за 30). Иногда начинает нормально работать, иногда - нет (стоит светодиодная лампочка). А сегодня отвалилась лампа задних колес (пока не проверял, может и просто сгорела).

вчера после работы по дороге домой поворотники работали нормально, и сегодня утром тоже без проблем. надеюсь что это был временный глюк.

У нас потеплело, но ненадолго :(, индикатор задних колес "ожил", "GDI Eco" - продолжает мигать. Окончательно убедился, что потек сливной кран ОЖ на радиаторе (сначала думал, что недокрутили в сервисе, но после пары подкручиваний - стало все понятно).
Кстати, любопытно, что прокладка сливной пробки стоит столько же, как и сам болт с прокладкой (комплект - 112 руб в экзисте). Интересно, сама прокладка (O-ring 5mm) из золота сделана что-ли.

В течении недели перестали поочередно работать стоп-сигналы и верхний тоже (( вообще такое может быть? Проверил предохранитель - целый. Три года назад закрепил их, щас надо искать где теперь снять эти заклепки, чтоб поменять лампочки)))

Голосование

Форумы

Не работают поворотники

блок ETACS смотри он за эти дела отвечает, стоит он за салонными предохранителями такой синий коробочек

silent fish написал(а) .

я бы посмотрел схемы, может все проще и есть участок где все эти потребители взаимосвязаны.
электрик то к схемам доступ имел?

блок ETACS смотри он за эти дела отвечает, стоит он за салонными предохранителями такой синий коробочек

Может кто то подскажет в чем проблема может быть? Авто тоже Ишачек.

лично я менял когда глюкнул водительский стеклоподъёмник, ближний дальний фар и ЦЗ. у нас цена вопроса этого блока от пинина 1500 р , поменял и все проблемы ушли

Модераторы: Petroff, Fi-limon, ilejn, Пыж, STG_Denis, skalnik, Taras, СтаниславИ

Поиск Mitsubishi Pajero Pinin IO Club

Выбрать язык

Внимание!

Читайте также: