От чего вакуумный усилитель подходит на москвич 412
Андрей, Паша Борисов на Москвич ставил от ФИАТа (код 4488) с небольшими переделками-отверстия крепления в щите немного доработать круглым напильником.И ещё трубку тормозную нужно с другими штуцерами-там на цилиндре шаг на резьбе меньше.
Евгений, а какие хоть в смысле от какой машины. можно отремонтировать если заморочится и детали подобрать я на москвича половину современного автопрома уже приладил
делал манжетки меняеш зеркало пастой слегка шлифуеш и работает как не в чем небывало главное чтоб манжетки не задебевшие были
Евгений, делал манжетки меняеш зеркало пастой слегка шлифуеш и работает как не в чем небывало главное чтоб манжетки не задубевшие были
Ребята от чего можно подобрать рабочие тормозные целиндры на 412? Задний и передние. Тормоза барабанные
Виктор, с диаметром рабочих цилиндров на 25 мм вряд ли можно найти замену.Я бы порекомендовал провести полную модернизацию тормозов.Для этого нужно поставить поворотные кулаки вместе с тормозными механизмами от модели М-2140,от него же главный тормозной цилиндр,трубки и шланги.Задние тормозные цилиндры от ФИАТа (код 4488) подойдут с небольшими доработками отверстий крепления цилиндров на щитах.Вакуумный усилитель тормозов можно поставить от Москвича-2141 с небольшими доработками-с ним торможении более эффективное.Задние тормозные колодки и распорные планки тоже лучше поставить от М-2141- с ними ручник будет регулировать проще, и он тормозить будет эффективнее.
Виктор, добавление.Не помню точно,но на цилиндрах (код 4488) кажется другой шаг резьбы-тогда нужно будет изготовить другие штуцера на тормозных трубках.
Тормозные шланги от УАЗ буханка подходят на Москвич 412, они чуть длиннее.
Карбюратор К 126 можно без проблем заменить на жигулевский. Для этого надо расточить до 10 мм посадочные отверстия жигулевского карба и посмотреть крепление тяги от карба к педали газа, при необходимости переставить под москвичевское.
Подходит ли ГТЦ от Волги на М 412, 2140? Да подходит без переделок, при условии совпадения диаметра торм. трубок (на старых М 412 диаметр 12 мм, на Волге 10 мм).При необходимости использовать переходники.
Можно ли заменить лампочку в фаре старого образца на современную Н4? Нет нельзя.Правильный световой пучок не получиться. Желательно поменять фару на современную, стоит недорого. На крайняк можно использовать переходник, но шансы создать правильный световой пучок невелики.
Можно ли поменять передние барабанные тормоза старых москвичей, на дисковые от более новых москвичей? Да можно, для этого потребуется заменить цапфы в передней подвеске.
Илья, по поводу карбов есть мнение что на жигулевском карбе мотор работает не совсем правильно, но это и не так заметно( я ставил от 5рки и был доволен) идеальный вариант карб дааз 2140ххххххххххххх. Короче эта моя инфа для совсем идеалистов)
У кого хватит терпения описать , как поднимать и опускать машину?) и основных причин и их устранений при незаводке:р
Как проверить старый генератор Г-250 с выносным РР ? Очень просто. Заводишь машину и на заведенном двигателе снимаешь провод с клеммы "Ш" на РР и кидаешь на плюс АКБ, если стрелка амперметра в панели приборов отклонилась вправо, значит генератор живой и следует заменить РР.
Какой вакуумный усилитель тормозов поставить на 412?не морочьте голову с ино или зубильными ставьте от 2141 он чуть больше размером и тормоза шикарные проверенно лично + главный тормозной цилиндр остаётся штатный ничего переделывать не нужно
Олег, очень поучительная статья. Ток про стартер есть маленькое замечание. Если брать то уж сразу редукторный. Он меньше энергии тратит. В мороз или при разряженном АКБ он будет очень бодро крутить) у меня все.
Ребят,нужна помощь. Недавно купил 41
москвич(моя первая машина,поэтому не
шарю практически)Поначалу все норм
было,был дряхлый стартер,я снял
его,пока собирал на новый,авто стояло
во дворе и я решил заменить
ОЖ.Поставил стартер и завел авто,минут
через десять на холостых она
закипела,из за давления через трещины
в расширителе летел кипяток,громко
бурлело в расширителе.Я заменил
термостат,расширитель,пробку
расширителя выпустил весь воздух из
системы.Также завел,на холостых не
кипит,но аосле 20ти километровой езды
появляется бешеное давление в
патрубках,нижняя часть радиатора
холодная(термостат в кипятке
проверял,работает).Датчик температуры
на середине.Может недостаточно нагрет
двигатель для открытия термостата?И
еще был раз,когда у меня слетел ремень
с помпы и я похрду перегрел
движок,может прокладка прогорела.
Читайте также: