От чего подходят пружины на субару
привет всем. просьба конкретно подсказать вид задних пружин для использования с антикреном чтобы поднять форик и увеличить грузоподъемность дабы пока не менять в зиму стойки . имеется опыт использования с простыми стойками пружин от патрола передних. но антикрен на машине пока устраивает.чуть просел. скопилось уже две пары и хотел попробовать с другими пружинами.на другом форуме говорили что от терано в 50 кузове идут.но внятно не добился-под какие стойки?заранее спасибо откликнувшимся
Пружины в антикрене насколько я понимаю играют не главную роль.
Я выкинул свои сдохшие антикрен и поставил такие:
Kayaba (334344) Стойка амортизационная газовая, задняя правая "Excel-G" — 4000 руб.
Kayaba (334345) Стойка амортизационная газовая, задняя левая "Excel-G" — 4000 руб.
Subaru (20380-SA020) Пружина подвески задней — 2200руб (за 1шт.)
Итого — 12400.
Причем пружины брал оригинал, т.к. пружины на антикреновых стойках аналогичны оригинальным, но при этом у антикреновых тоньше витки, соответственно они менее мощные. (если я ошибаюсь поправьте меня )
Конкретно с антикреном - аналогов не знаю)
Но под каябу "Excel-G", как во втором посте - покупал усиленные пружины на жЁпу, ибо люк. Антикрен тоже потёк в своё время.
Учитывая подпись "no turbo-no life" - не рекомендую, ибо эксель-Г превращает турбо-форя в баржу, если использовать по назначению. При динамичном разгоне будет приседать на жЁпу, при оттормаживании - некисло ложиться на морду, по крайней мере при 4pot и хороших колодках.
Всем привет. Недавно у меня вытекли задние аммортеры на турбо sf5 с самовыравнивающейся задней подвеской. Родные аммортизаторы с функцией самовыравнивания стоят нереально больших денег. Поставил родные пружины а аммортизаторы обычные. Итог: зад машины сел почти на отбойники, ездить не удобно. Купил пружины от обычного (без самовыравнивалки) форестера (у них толщина прутка чуть больше) и всё стало как надо (по вертикали от оси колеса до колесной арки 44см). Амортеры и пружины KYB, резинки, пыльники-оригинал, опоры Lemforder.
Итог: к самовыравнивающимся аммортерам идут более мягкие пружины, с обычными аммортерами должны ставиться более жесткие пружины. У них чуть больше толщина прутка. Будьте внимательны при выборе .
Аналогов самовыравнивающихся аммортеров я не нашел, да и не вижу смысла искать, всё равно будут дороже. Каяба "Excel-G" отнють не мягкие амортеры , но если вы гонщик, есть на форь у Каябы серия "Ultr-SR" они еще жестче.
Вот номера KYB:
Аммортеры для SF5 без самовыравнивания зад:
324054 (левый и правый серия "Ultr-SR" очень жесткие)
Пружины для SF5 к аммортерам без саморывавнивания зад:
RA5761 (пара, левая и правая одинаковые)
Для SG5 без самовыравнивания зад соответственно:
334344 "Excel-G" амортеры
Если нужно, выложу инструкцию по самостоятельной замене.
Надеюсь моя информация будет полезной.
Проскочила инфа в одном чатике, что на зад нам становятся пружины от ВАЗ 2109(передние). У меня давно есть проблема, что надо зад поднять машины на 3-4 см, и вот как раз там человек и пишет, что жопа задралась сильно по сравнению со стоком. Цена вопроса — 1500р за пару новых, решил попробовать.
Результат сравнения со стоком — на фото:
Ну и главное, информацию по полной взаимозаменяемости не подтвердилась. Диаметр самой пружины ВАЗ 15см, а сток — 17см. Поэтому в нижнюю чашку пружина не становится нормально, в верхнюю — молотком забить получилось.
Ну с какой-то матерью запихнул в стойку ее, получилось так:
После установки стойки на машину результат порадовал. Жопа поднялась на 4 см. Но когда 100кг друг сел в багажник, все встало на своим места. Пружина уселась и высота стала ровно такой же, как на моем старом просевшем стоке. Лифт не удался. А если в багажник садится два человека, то машина вообще до уровня стенса опускается)))
Вывод: передние пружины с 2109 нам условно становятся (на легасевские стойки), но не идеально и не держат нихрена. Вариант "чтоб доехать" проканает, но в целом смысла нет. Планирую переход на стойки от форя сзади с сток пружиными и этими же проставками.
Subaru Legacy 1997, двигатель бензиновый 3.0 л., 220 л. с., полный привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 25
стойки ставь с bg9 и родные пружины от bg9 будет норм, от форя дохлые пружины
в чем разницы пружин между форем и легасем?
я думал от форя крепче пружины
От форя они слабее из за весса
2,5 легаси 1430 кг.
Форик 2,0 1370 кг. Не велика разница
Ну велика, не велика а пружины мощнее, богажник более обьемный мож он что решает
26.5 см. На резине 215/55/16. На фото все замеры.
интересная инфа, спасибо.
Сзади локеры от чего?
их там нет, это толстый слой антигравия сверху еще промазанный пушсалом
У меня от Grand Wagona стоят просто стойки спереди сзади +3см проставки на стойку без лифт комплекта по подрамники. И жесткость и грузоподъемность которая повысилась полностью устраивает. Форевские стойки все таки чуть поменьше чем от гранда — возможно придется ставить поболее проставку, но все зависит от предпочтений. Я делал что бы по аркам зад машины был на 0.5-1 см выше чем перед при условии пустого багажника.
Поменял стойки на KYB, стало пробивать зад, особенно если пара человек сзади. Собрался поменять пружины. Народ писал что подходят пружины с лады восьмерки.
Вопрос, какие пружины ставить простые черные или красные? Чем они отличаются? Красные разновитковые, черные с одинаковыми витками. На что это влияет? Жесткость это хорошо или плохо?
З.Ы. Завтра ехать на замену, нужно срочно определиться, помогите.
А какая разница какие стояли, сейчас стоит каяба, а до этого незнаю, брал машину пробежную. В япии возможно стояли самовыровняйки.
Разница в том, что с самовыравнивающимися стоят мягкие пружины. А с обычными стоят жесткие. Когда ты ставишиь обычные стойки, не важно какие, ннадо менять родные пружины, т.к. они слишком мягкие и не будут держать машину. Поэтому лучше взять оригинальные пружины которые идут с обычными стойками и не колхозить запчасти от жигулей.
Народ говорит что без проблем ставят пружины от восьмерки и даже от терано. вопрос какие нужно ставить пружины от восьмерки, и на что это влияет? Чем чревата установка жестких пружин?
ЗЫ оригинальных пружин в нашем городе не найти. заказ долго, и не дешево.
ну раз народ говорит, то ставь. Слышал, что от девятки переднии. Но встают без переделак или режут витки не знаю
Народ говорит что без проблем ставят пружины от восьмерки и даже от терано. вопрос какие нужно ставить пружины от восьмерки, и на что это влияет? Чем чревата установка жестких пружин?
ЗЫ оригинальных пружин в нашем городе не найти. заказ долго, и не дешево.
лучше от икаруса) при цене пары оригинальных пружин около 2500 рублей за пару мудрить что-то еще глупо.
Недавно менял задние стойки на своем форике SF5..за новые зарядили 5500р за 1 шт, причем обычные -гидравлика.нашел у знакомых старые стоики от форика и пружины.. мои пружины были сломаны по витку на каждой. Так везли на грузовике, что из 4 пружин на авто сломали 3(2 задних и 1 передняя)..у мох задних низ крепления стойки повело--результат--только замена.. привез б.у. стоики от друга,померял, но фирма токико..съездил до рынка, купил комплект передних вазовских пружин. сравнил--на вазовских пружинах больше витков, но высота такая же.Собрали все с вазовскими пружинами, собралось нормально..поставили на место--задница у авто стала выше чем перед.через неделю чуть немного просела и стала на одном уровне с передком.
P/s.Передние пружины я тоже поставил новые от Форика--OBK.Так что теперь езжу как но жипе.:-)
Р.S/s комплект предних пружин взял за 2000р за пару,задние вазовские 700р за пару.Перед щас жжоще стал, а зад наоборот мягче--витков много.
Предлагаю поделиться опытом замены Субаровских деталей на неоригинальные запчасти от других автомобилей, дополняйте.
гайки колесные и секретки нивовские полностью соответствуют.
Ремни генератора и кондея брал исходя из размера, вышло в 4 раза дешевле , чем у официалов в магазине, такие ремни идут и на опель и на киа и на тойоту и вольво.Генератор 875мм х 5 ребер, кондей 890мм х 4 ребра.
Задние пружины подходят от Ниссан Террано 96-х годов (кузов R5). По высоте такие же, но немного жестче (толщина прутка 14 мм. против родных 13). при полной нагрузке стоит бодро!
радиатор двигателя AVA SU2048 (4800 р.),
заменил подшипники на генераторе
передний-российский 606
задний-от киа sportage (что самое интересное родной и от киа по маркеровке не отличить)
Лямбда обычная универсальная от Боша встает как родная, да и датчик детонации тоже.
Народ, если кто знает что какую поставить заднюю банку глушителя на форик 2000 г. SF5 европеец? а то у меня проржавел совсем, можно ли от других производителей что-то подобрать?
я поставил R1sport - встала как родная и цена ей 120 бакинских!
Поставил вместо задней бочки глушителя бочку от УАЗ Patriot нержавейка. Правда пришлось доработать напильником. Работа творческая, цена вопроса 3700 р + сварщику магарыч
вот я и поменял задние пружины на SF-5 на десятошные передние, встали как родные, тока разочарование меня постигло. я пружины выбирал самые жесткие, мне достались с оранжевой маркировкой, но при снятии оригинальных обнаружил что разница в жесткости практически ни какая (( задок приподнялся на пару см и в общем все (
Когда у меня трещина в верхнем шланге радиатора появилась, обещали привезти оригинал за тысячу с лишним через 2 недели. Дороговато за кусок резины и ждать долго. Подобрал похожий по изгибам, толщине и форме в магазине ЛАДы за 150 рублей (вроде, от "Калины") отрезал лишний длинный конец и поставил, отлично подошел, правда туго надевался.
защита двигателя- кто нить заморачивался? на импрезу 94 г.в. девятошная защита почти как родная встала, спереди 2 болта наварили, а сзади под родные крепухи!
дальше- пыльники на внутренние передние гранаты от ваз 09 (такие же внутренние передние. )
на натяжной ролик ремня кондера идет наш подшипник 180203 (6203-2RS)
Поменял крестовинку рулевого вала. Подошла от жигулей - классики 1в1. Руль рулится, колеса вертятся.
Взаимозаменяемость стоек от forester SF5 SG5 на impreza GG3.
Всем доброго времени суток. Вот и пришло время менять стойки на моей импрезе.2000г. GG3 4WD
Читал на форумах что от Форика SG5 и SF5 должны подойти без проблем, у меня 4вд.
Начал смотреть, и вот что обнаружил. На форика можно найти огромное количество стоек,
стоимость которых начинается от 1,5 тысяч. На импрезу же дешевле 3т не нашел.
Почему же такая несправедливость? Посоветуйте может тогда проще фориковские заказать и поставить их?
Точно ли встанут?
Если запихну, то машинка выше будет? Пружины планирую свои оставить. Стойки уже прокачивал, хватило ровно на пол года.
Да, будет выше . на счет пружин - интересный момент, по идее на форике должны быть длиннее . может попробовать в магазине их просто сравнить?
. у меня был опыт, стояли винты, купил вместо них контрактные бильштайны Б6, "вроде как от импрезы", в итоге еле их впихнули, задние вообще пришлось поменять местами т.к. опора с маркировкой "R" никак не вставала направо, но идеально подошла слева и наоборот))) . они явно не от импрезы были, видимо от форика, машина поднялась достаточно сильно, как они со стандартными стойками по размерам и длинне пружин - я не сравнивал
зад однозначно поднимется на 2,5-3 см пружины родные можно оставить, подходят. кстати если прокачать родные стойки тоже приподнимутся особенно перед, и можно совершенно спокойно ставить колёса от форя.
только вылет у дисков должен быть не меньше +50
Если запихну, то машинка выше будет? Пружины планирую свои оставить. Стойки уже прокачивал, хватило ровно на пол года.
мне на год хватает, за год зад убивается, переду ***. сейчас на зад от форика стойки воткнул прокачанные, посмотрим на сколько хватит.
Два первых фото, зад. стойки от форя, резина 215\60 16, на оригинальном фориковском литье.
Вылет +48, пружины родные. Третье фото, резина та же, диски оригинал от легаси, вылет +55. все стойки оригинал, прокачанные.
Читайте также: