От чего подходят амортизаторы на мерседес 814
Взаимозаменяемые детали ⇐ Vario. Выбор, эксплуатация и обслуживание
Взаимозаменяемые детали на Варио делитесь опытом,кто чего ставил и от чего подходит.
Знаю много запчастей подходит от "бычка",но долго не живут.На пример колёсные диски на 16.Ставил задние аммортизаторы,хватило на 2 месяца.Реле поворотов от Камаза(немного переделывал).Свеча накала подходит тоже от Камаза,но я не ставил.Понимаю,что лучше ставить оригинал и не экономить,но бывает надо срочно,а деталь только под заказ или стоит дорого
Пацаны, такая проблема, порвался пыльник наконечника тяги рулевой, в магазинах искал, говорят отдельно не продаётся.,типа заказывай наконечник, может ставили от чего отечественного, автомобиль Варио 812, Я искал но ничего не нашёл, от газели мал диаметр, мой внутри примерно 38,5 мм. Если что найду, обязательно отпишусь.
На 711 поставил задние рессоры от валдая, третий год ходят, проблем нет!
Я больше скажу,у меня 508 так я,когда трудные времена были,подобрал амортизаторы от газ 53 и поставил на перед и зад,работают отлично,потом случилось переднюю балку поменять,а она была с родными амортами.Так вот 53 амортизаторы машину держат гораздо лучше. За 4 года втулки на них один раз поменял,а цена просто песня-8руб.штука!Жду когда оригинальный потечёт,обязательно поменяю на газоновские.На машине вожу 3 тонны смело,раз в год(когда на себя работаю, по маршруту тула-волгоград)гружу 4 тонны!резина 14,рессоры перед-609,зад 814.С четырьмя тоннами зад до подушек не достаёт,а перед ложиться и при двухтонной загрузки.Ну я стараюсь грузить так,что бы перед ложился-машина мягче идёт.Ещё хотел поведать владельцам 507,508 может,конечно не в этой теме.Рессоры передние на наши модели и более грузоподъёмные взаимозаменяемы,потому что,рамы одинаковы!Пусть вас не пугает что они длиннее,на раме отверстия предусмотрены. Больше 2 тонн когда грузил, родные передние рессоры ложились на отбойник и выгибались в обратку,а теперь ложатся,но остаются всегда прямыми. Хочу ещё сказать,что рессор поменял множество и усиливал но всё равно ломались,пока не поставил выше указанные.
Мерседес 814 6 литров без турбины, кончился правый передний аморт, собственно стою перед выбором: сакс, каяба — оба масляные, еще читал что с мазурчика подходит, но хотел поставить то что нужно, но снова же кто в теме подскажите что лучше купить, чтобы через месяц снова не искать новые аморты
Комментарии 26
МАЗовский стоит в среднем три рубля!
С мазика (Амортизатор МАЗ-4370 п/подвески ход 300, L=485) тоненькие совсем. Нужно брать с МАЗа (Амортизатор МАЗ передней подвески ход 325, L=500)
У нас постоянно берут на скании, фреды ставят. И всё норм!
спасиб за подсказку !
У меня ПЛАЗА стояли красные, за 5лет ничего.
у нас тяжело их найти будет + скорее всего цена будет примерно сакса
Ставь Сакс, и не парься, только ставь те которые денег стоят, а не дешман.
Сакс проверены уже давно бери и не парься главное что бы не подделка.
От газели не подойдёт? Или от КАМАЗа 4308
пока если честно не хочу, от газели ставил на передок 609 мерса, потекли через 2 месяца, хочу пока поставить с 814 если быстро накроются тогда искать с нашей техники
Каябу не пробовал, а Сакс как повезёт. Один раз отработали 3-и года, другой раз хватило на 6-ть месяцев. С Мазёнка не выдерживают резинки(с\блоки).
если честно каяба не внушает доверия, пока смотрю в сторону Сакс, еще предложили BSG (турецкие) в пол цены сакса, пацанам позвонил говорят на спринтах бегают на ура, вот думаю теперь BSG или Сакс
БСГ-шляпа. Бери сакс, главное чтобы не китайский.
Понял огромное спасибо ! то смотрел на бсг, у продавана у которого хочу купить, говорит еще осталась 2 аморта сакса еще с тех запасов, думаю будут мои
Я За Sachs. Да и парни с мерсовского сервиса советуют. Как говориться, кроилово ведет к попадалову…
тоже склоняюсь к Sachs
Про Каябу, почитай у меня в Бортовике Ланос… ставил задние пружины-просели черещ три месяца… хотя, картошку не возил
у меня на пасате сзади стоят каябы, прошли наверно тыс 15-20 и один умер смертью молодых ) теперь как-то не охота на них даже смотреть
О, батенька, да у вас еще и мотор PF.Сочувствую. Осторожнее с мозгами （ЭБУ）. Они горят на раздва. А найти мозги для этого мотора… ой как проблематично… по крайней мере в Питере
это 100%, прошлой зимой было )))
Сгорели？Как же Вы допустили？)
скорее всего масса была плохая, а там х.з. у меня еще давно был пассат с мотором pb, так на том, тоже самое пыхнули, но там по проще сгорел транзистор на х.х. я тогда кажись купил с моника кинул на машину поездил года пол и продал, а сам блок остался, а родные с pf пыхнули крепко (на них машина с ума сходит) вообщем зимой восстановил мозги с pb и сейчас на них машина ездит )
это 100%, прошлой зимой было )))
На моем веку было аж три Пассата таких с разными моторами… Сначала 2Е, затем 9А, ну а потом ААА
как эти моторы тянут ? то вроде говорят 9а бодрый но если на январе, 2е как я понимаю не далеко ушел от 1,8 pb, а что за ааа ?
Моторы эти по мере возрастания лошадей… 2Е — 2литра, 8клапанов 115 лошадей, система Digifant. Простая и надежная, но боится подсоса воздуха, отсюда плавающие холостые. 9А-тот же 2.0, но накрыт 16V бошкой и система уже KE -Jetronic как на Мерсах и Ауди тех годов… При правильной настройке валит безумно…
мотор AAA — легенда того времени. VR6.Я на нем умудрялся наказывать Subaru Forester 2.5л. 165лс. Мотор -бомба, но требует внимания.
а блин я и не допер что aaa это вр6, мне нравиться абф одно время искал такой пасат, но в то время не было в продаже, глянул один с вр6, но чета испугался и ауди 100 с 2,6
С мазая не ставь, я ставил, ненадолго, поставь масляные, которые подходят и норм, на них все равно нагрузки мало, больше на рессору
Ставил Sachs по осени, прошел тыщ 70 не больше, уже одна потекла, у меня двух листовые стоят рессоры на морде, чувствуется что аморт с новья не справляется с раскачкой и не хватает длины аморта, нет нет вырывает нижний болт, на скачах., буду пробывать от зубрёнка.
таже хрень была. пришлось в балке резьбу новую делать и болт от направляющего с суппорта ставить..поставил на 815 от 1217 амморты-ход больше забыл проблему
Приветствую! На atego 1828 спереди кончились амортизаторы. По вину находят мне амортизаторы по 33тыс.р. На них стоят какие-то датчики. Вопрос, что это за амортизатор, зачем датчики и можно ли их заменить на другие, обычные какие-нибудь.
Супермодератор
Ребят а задние аморты, реально поставить на перед? пришли монро, на вид толще чем у меня стояли, да и ухи по мощнее. вот думаю может такие же заказать и перед поставить, чет мазовские ставить нет ни какого желания)))
Супермодератор
К стати стояли на заду вот эти, тоже очень не плохо прошли, у меня только 100, плюс сколько до меня не известно.
у них уже стаканы прогнили, но не один не потек, хотя по сравнению с монро потоньше прилично. подвели только сайлентблоки, на одном аж ухо вырвало.
фирма BOGE Вроде.
Дааа, бедные богешки, просто сгнили!
Я продаю сачсы по 10 долларов за штуку.
Сасы с передней подвески 1223 модели 2002 года.
Супермодератор
Ребят если действительно можно поставить на 8ю серию передние аморты от 12й серии, то может кинет сюда кто нибудь свой вин, либо номер монрошных амортов от 12й.
ААА по любому в курсе выручай)))
На коробках и на аморах только такие писульки.По бумагам-надо переться в офис и рыться. WIN-выбирай любой, не хватит-подброшу еще.
Супермодератор
Благодарствую!
а вы не ставили на 8е от 12х? они реально подходят?
у меня двух литстовые на морде, нет нет, нижний болт режет, длины по ходу не хватает, и раскачка даже на новых, как будто амортов и нет вовсе. короче не справляются родные. вот отсюда и колхоз.
Благодарствую!
а вы не ставили на 8е от 12х? они реально подходят?
у меня двух литстовые на морде, нет нет, нижний болт режет, длины по ходу не хватает, и раскачка даже на новых, как будто амортов и нет вовсе. короче не справляются родные. вот отсюда и колхоз.
Предпочитаю на ,, ты"-в душе до сих пор водила (это к слову).С 12-й серии ходят.По поводу обламывания болта-есть задумка сделать кронштейн на балку как на 814-м, только чуток подать его в перед.
Супермодератор
Да я думаю если от 12й поставлю, он по любому длиннее, то и проблема срезания болтов, должна само собой уйти.
Приветствую всем!! Подскажите пожалуйста, не кто не пробовал найти более дешевую альтернативную замену амортизаторов кабины. Взял 818, кабина ходит ходуном. Поменял все амортизаторы подвески (живой был всего один), стало лучше, но кабину все равно болтает. Понимаю, что проблема скорее всего в амортизаторах кабины. Померил передние амортизаторы длинна 18 см. Смотрел от российских легковушек самый малый от нивы (тоже 18 см), но боюсь не получиться поставить, нужен еще ход штока свободный. Оригиналы ставить по 10 тыс за штуку? Может кто пробовал колхозить? У кого какие соображения?
Супермодератор
Приветствую всем!! Подскажите пожалуйста, не кто не пробовал найти более дешевую альтернативную замену амортизаторов кабины. Взял 818, кабина ходит ходуном. Поменял все амортизаторы подвески (живой был всего один), стало лучше, но кабину все равно болтает. Понимаю, что проблема скорее всего в амортизаторах кабины. Померил передние амортизаторы длинна 18 см. Смотрел от российских легковушек самый малый от нивы (тоже 18 см), но боюсь не получиться поставить, нужен еще ход штока свободный. Оригиналы ставить по 10 тыс за штуку? Может кто пробовал колхозить? У кого какие соображения?
так у вас скворечник стоит поэтому и болтает,как вариант поставить второй амортизатор сзади(значительно меньше станет раскачивать кабину)
Я думаю, мой предшественник у которого я приобрел авто совсем не следил за машиной. Были убиты все амортизаторы подвески (один полуживой был). Думаю и амортизатором кабины пипец тоже. Согласен, скворечник усиливает раскачку. Может тогда поставить амортизаторы помощнее? А по установке дополнительного амортизатора купить весь механизм (амортиз+пружина+чашки) и поставить с правой стороны?
Супермодератор
А по установке дополнительного амортизатора купить весь механизм (амортиз+пружина+чашки) и поставить с правой стороны?
совершенно верно,проблема из-за нагрузки на которые они не рассчитаны,на дневной кабине(во всяком случае у меня),ни разу подобных проблем не было
здравствуйте все!
прошу в меня сильно не плевать, но очень мне интересно возможность установки запчастей не оригинальных и даже не от мерседеса, а например от наших российских ВАЗов. в данный момент меня интересует передние амортизаторы. просто родные заказывать это надолго, живу в Глазове - это 1153 км от Москвы по ж/д путям. у меня W123 с двигателем 240D.
и еще вопрос - возможно ли как то устранить течь масла в месте соединения топливной аппаратуры и двигателе и на как долго. просто мне сказали что их болезнь.
про масло не понял влпроса. а про запчасти с ваза полный бред. машина тяжелее в 2 раза почти, ты бы хоть об этом в первую очередь подумал.
точно не могу сказать, но может от волги и покатят, нужно смотреть.
да и не так уж они дорого стоят между прочим. не там ищешь. купи билет на поезд и едь в москву или питер, покупай и не парься
масло гонит там где соединены блок двигателя и топливная аппаратура. там сказали идет прокладочное кольцо вот через него и гонит.
про вес авто я не подумал - надо посмотреть волговские по длине.
про билет: билет щас стоит самый дешевый 1200 рублей до Москвы, друзей в Москве напрегать меня тоже не радует такая ситуация
Глазов я так думаю не дыра.Закажи у ребят кто занимается запчастями для иномарок.Придёт в течении недели.Я в прошлом году покупал на зад.Родные Германские газ-масло 1800 рублей штука.
Читайте также: