От чего подходит руль на газель некст
До жути не нравилась родная баранка. Звуковой сигнал где-то сбоку на подрулевом и тот был сломан и вынесен предыдущим водилой на панель возле магнитолы. Все приводило к тому что в неприятных или экстренных ситуациях я либо беспомощно по привычке нажимал на руль где нет ни то что кнопки звукового сигнала (и шильды ГАЗ которая давно отвалилась) либо вспомнив где кнопка жал на панель приборов и все время промахивался в сторону магнитолы выключая ее). Решено было руль — менять! Что ж по заводу то ни как у людей… Ну да ладно. А бонусом получу и подрулевые переключатели более современного вида, а также дворники с регулируемой паузой(в стоке этого нет). ГУР у меня с завода стоит, поэтому чуть меньший руль не скажется в пилотировании сего булевара. Скажу сразу по проводке — немного повозился. Все осталось на родных разъемах со стороны проводки.
Полученный вид в итоге. За спицей руля виднеется та красная ненавистная еще не демонтированная после замены руля кнопка звукового сигнала по которой я мазал нажимая круглую кнопку на магнитоле))
Что нам нужно для начала:
1) Рулевая колонка в сборе, лучше с разборки так дешевле
2) Руль нового образца который вдогонку с колонкой пришел, обтесанный клешнями ярых водил…, поэтому решено было брать сразу НОВЫЙ вариант с НЕКСТА, P.S. на мультируль зажал, но не жалею ибо подвернулся руль за 2500 новый, короче просто ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ руль)))
Итак:
Механическая часть. Переставить железо, а именно столкнулся с тем что рулевая колонка не подходит, и сам руль просто так не перекинуть на старую колонку ибо по шлицам не зайдет, да и подрулевые переключатели не встают на крепеж с родной старой. А не подходит новая колонка из-за другого рулевого редуктора под КОБРУ — старый тип рулевых колонок. Кобра — раздвигается вперед- назад при регулировке руля по вылету. В новом же варианте регулировка происходит по телескопическому принципу. Самый простой способ чтобы все регулировки работали и не покупать редуктор нового образца — сварить "старое" с "новым" посредством срезания и сращивание старого хвоста колонки прилегающей к старому редуктору с новой колонкой. На самом деле все просто!
От новой колонки остается лишь сантиметров 10 (точно не мерял, все делал по месту) Очень удачно, часть старой колонки входит в новую рулевую колонку и обваривается, отвестие контрольное просверлено для усиления жесткости конструкции (отверстие обварено с входящим штоком старой колонки внутри)
Готовый результат сварки не запечатлен, но не суть важно. Далее при сборке, кожух нового образца… встает как родной), торпеде не мешает. Но руль сидит высоко, даже при полной регулировке руля вниз (регулировка аж в двух плоскостях "вать машу"…) Крепеж рулевой колонки в салоне заключается в четырех болтах крепления под торпедой, под передние два надо подкладывать гайку м12 чтобы болт свободно проходил через нее, и гайка работала как проставка. Таким образом руль становится как надо!
Далее посложнее — проводка. Скажу так, схемы использовал родные от бизнеса и от старой проводки с выпуска 2003 года. Нужно докупать реле дворников для газели бизнес, для интервальных режимов очистки стекла. Честно — все просто, главное вникнуть и чтобы никто не мешал. Часа два потратил на проводку.
Разъемы нового образца от бизнеса не подходят, поэтому их срезал. Ответной части не нашел в магазинах, использовал свои родные
Скажу сразу, работал в автосалоне ГАЗ и есть хорошие схемки, могу кинуть кому надо. В книжках такого не найдете. В итоге получаем:
1) Нормальный руль (с большой буквы) имеется шлейф уже под полную комплектацию и можно без переделок теперь поставить мультируль.
2) ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ НА РУЛЕ… простите за капс) крик души, ну правда, почему с завода в те года так не делали
3) Режим стеклоочистителя с режимом регулируемой паузы, что очень удобно
4) Вторую кнопку аварийки)) Одна то на панели осталась, а вторая на подрулевом кожухе что кстати на мой взгляд не очень удобно. Поэтому оставил родную кнопку на своем законном. А вторую подключил, чтобы было до кучи)
И да, катаю с этим рулем уже три года, ничего по сварке не отвалилось, руль ведет себя как надо. Стало намного удобней и эстетичней. По проводке ничего не мусолит, т.к. собирал на совесть.
Адиль Акаев запись закреплена
Fedya, от субарика не понравился, он то подходит. Хотел от мерса
Адиль, иш че захотел че не от ламбы то?
Fedya, у них руль четкий бывает, сиденье я установил водительское чуть места меньше стало в машине а вот руль точно ништяк смотрелся бы
Андрей Гузенко запись закреплена
Я не давно менял!я его полностью снимал,ставил его в угол рамы из нутри,у меня машина стояла без кузова,один человек мне держал руль и молоток где резьба,а я небольшой кувалдой стучал,с первого раза вылетел!и резьбу не попортил
Миша Шевченко
Вот вы АТЛАНТЫ .Я на 3309 (с гидрочём) всё думал побольше бы чутка. А вы без гура .Так от 2109 попробуйте.Может тоже нормально будет.
Вячеслав, но вот мне например было бы не очень комфортно крутить 3307 без гура баранкой от 08 .(повторюсь) мне и газелевской было маловато для 3309.Думаю что это ПОНТЫ.
Олег, и что? Рули-то одинаковые, ёлки-палки. ) А с хорошим гидрачом и поменьше пойдёт. У меня когда-то от 2107 стоял.А на 53-ке без гура с ним же было нормально - там рулевое вообще легче чем у 3307.
Вячеслав, ну хз кому как. Мне вот маловат был.Но справлялся конечно .Но вот бывало что и напрягался. (гур родной (с рейкой ГОВНО)) а БЕЗ ГУРА НА МЕСТЕ ПРОСТО ЖЕСТЬ
Олег, маловат - это другой вопрос. К этим рулям как сравнение не относится. А побольше туда и не влезет.
Вячеслав, ну я и про то. Просто выпустили ГАЗЕЛЬ и этот руль давай пихать на всё. Но по сути на грузовик должен быть больше (это не мной проверенно).На хюндее исудзу 5-7 тонн баранки больше чем на наших 3307 (те с гуром наши хз с чем). Вот они дэбилы.
До жути не нравилась родная баранка. Звуковой сигнал где-то сбоку на подрулевом и тот был сломан и вынесен предыдущим водилой на панель возле магнитолы. Все приводило к тому что в неприятных или экстренных ситуациях я либо беспомощно по привычке нажимал на руль где нет ни то что кнопки звукового сигнала (и шильды ГАЗ которая давно отвалилась) либо вспомнив где кнопка жал на панель приборов и все время промахивался в сторону магнитолы выключая ее). Решено было руль — менять! Что ж по заводу то ни как у людей… Ну да ладно. А бонусом получу и подрулевые переключатели более современного вида, а также дворники с регулируемой паузой(в стоке этого нет). ГУР у меня с завода стоит, поэтому чуть меньший руль не скажется в пилотировании сего булевара. Скажу сразу по проводке — немного повозился. Все осталось на родных разъемах со стороны проводки.
Полученный вид в итоге. За спицей руля виднеется та красная ненавистная еще не демонтированная после замены руля кнопка звукового сигнала по которой я мазал нажимая круглую кнопку на магнитоле))
Что нам нужно для начала:
1) Рулевая колонка в сборе, лучше с разборки так дешевле
2) Руль нового образца который вдогонку с колонкой пришел, обтесанный клешнями ярых водил…, поэтому решено было брать сразу НОВЫЙ вариант с НЕКСТА, P.S. на мультируль зажал, но не жалею ибо подвернулся руль за 2500 новый, короче просто ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ руль)))
Итак:
Механическая часть. Переставить железо, а именно столкнулся с тем что рулевая колонка не подходит, и сам руль просто так не перекинуть на старую колонку ибо по шлицам не зайдет, да и подрулевые переключатели не встают на крепеж с родной старой. А не подходит новая колонка из-за другого рулевого редуктора под КОБРУ — старый тип рулевых колонок. Кобра — раздвигается вперед- назад при регулировке руля по вылету. В новом же варианте регулировка происходит по телескопическому принципу. Самый простой способ чтобы все регулировки работали и не покупать редуктор нового образца — сварить "старое" с "новым" посредством срезания и сращивание старого хвоста колонки прилегающей к старому редуктору с новой колонкой. На самом деле все просто!
От новой колонки остается лишь сантиметров 10 (точно не мерял, все делал по месту) Очень удачно, часть старой колонки входит в новую рулевую колонку и обваривается, отвестие контрольное просверлено для усиления жесткости конструкции (отверстие обварено с входящим штоком старой колонки внутри)
Готовый результат сварки не запечатлен, но не суть важно. Далее при сборке, кожух нового образца… встает как родной), торпеде не мешает. Но руль сидит высоко, даже при полной регулировке руля вниз (регулировка аж в двух плоскостях "вать машу"…) Крепеж рулевой колонки в салоне заключается в четырех болтах крепления под торпедой, под передние два надо подкладывать гайку м12 чтобы болт свободно проходил через нее, и гайка работала как проставка. Таким образом руль становится как надо!
Далее посложнее — проводка. Скажу так, схемы использовал родные от бизнеса и от старой проводки с выпуска 2003 года. Нужно докупать реле дворников для газели бизнес, для интервальных режимов очистки стекла. Честно — все просто, главное вникнуть и чтобы никто не мешал. Часа два потратил на проводку.
Разъемы нового образца от бизнеса не подходят, поэтому их срезал. Ответной части не нашел в магазинах, использовал свои родные
Скажу сразу, работал в автосалоне ГАЗ и есть хорошие схемки, могу кинуть кому надо. В книжках такого не найдете. В итоге получаем:
1) Нормальный руль (с большой буквы) имеется шлейф уже под полную комплектацию и можно без переделок теперь поставить мультируль.
2) ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ НА РУЛЕ… простите за капс) крик души, ну правда, почему с завода в те года так не делали
3) Режим стеклоочистителя с режимом регулируемой паузы, что очень удобно
4) Вторую кнопку аварийки)) Одна то на панели осталась, а вторая на подрулевом кожухе что кстати на мой взгляд не очень удобно. Поэтому оставил родную кнопку на своем законном. А вторую подключил, чтобы было до кучи)
И да, катаю с этим рулем уже три года, ничего по сварке не отвалилось, руль ведет себя как надо. Стало намного удобней и эстетичней. По проводке ничего не мусолит, т.к. собирал на совесть.
Адиль Акаев запись закреплена
Fedya, от субарика не понравился, он то подходит. Хотел от мерса
Адиль, иш че захотел че не от ламбы то?
Fedya, у них руль четкий бывает, сиденье я установил водительское чуть места меньше стало в машине а вот руль точно ништяк смотрелся бы
Читайте также: