Опорные подшипники ваз 2115 какие лучше

Обновлено: 08.01.2025

РОВНО 83 ТЫСЯЧИ НАЗАД поставил опоры стоек SS20 Master. Езжу достаточно безалаберно порой, ямы собираю бывает. Так вот всё живо по сие время.

7 тыщ на них вроде, пока норм Чуть жестковаты они…

Ерунда с СЭВИ, но у меня пока еще 40 тыс за 2 года пробег на них. Резина вся в трещинах и палец пролазит между тарелкой и опорой. Думаю на что менять…

Когда была четырка - поставил все четыре стойки и опоры SS20. Дороже родных, но тазик реально мягче ехать стал.

Опоры передние сначала стояли SS 20 Мастер, а потом я поставил Сэви Спорт и десятую чашку пружины. После этого машина ровно встала. Сзади опоры сток.

Купил задние опоры EVOLEX и забыл про страшные звуки доносящийся из задней части авто.

Опоры с вологодским подшипником суперские. Поставил себе после ss20. Небо и земля.

СС20 всегда делали только хорошие понты, а железки гагно. На бывшем тазу на каябах ездил и опорах асоми, чудесно всё было и на отбой красиво работали.

Я себе поставил SS-20 Мастер. Сам доволен и другим советую.

Напишите свой отзыв о опорах амортизатора

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

• Vectra
• Mokka
• Antara
• Astra
• SPORTS TOURER
• Meriva
• Zafira Tourer

25 февраля 2022, 19:24

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

25 февраля 2022, 20:21

У опорных подшипников STARKE только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:20

У тормозных дисков JURID только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:19

У герметиков Orgavyl появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:17

В авторейтинге пружин подвески для Volkswagen Passat участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 20:16

У воздушного фильтра MILES только 25 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 20:15

25 февраля 2022, 20:15

У стоек амортизатора Arirang только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

Промывки топливной системы

25 февраля 2022, 20:12

В рейтинге лучшие промывки топливной системы учавствует уже 6 производителей!

25 февраля 2022, 20:07

25 февраля 2022, 19:55

У шкива коленвала Stellox только 20 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 19:19

У глушителя Fujitsubo только 10 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 19:16

В авторейтинге автомобильных компрессоров для Kia Sorento участвует уже 20 производителей!

25 февраля 2022, 19:04

У фар Depo уже 500 голосов!

25 февраля 2022, 18:47

В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

25 февраля 2022, 18:19

На Sailun написанно уже 75 отзывов.

25 февраля 2022, 17:51

В рейтинге лучшие рейлинги учавствует уже 8 производителей!

25 февраля 2022, 16:14

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

25 февраля 2022, 17:05

В рейтинге лучшие свечи накаливания учавствует уже 9 производителей!

25 февраля 2022, 16:51

В авторейтинге лобовых стёкол для Skoda Octavia участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 14:14

На антидожди LAVR написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 13:58

У шин Firestone уже 100 голосов!

25 февраля 2022, 11:01

На SIGNEDA написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 10:38

25 февраля 2022, 09:36

Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .

24 февраля 2022, 18:05

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

24 февраля 2022, 16:31

По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .

24 февраля 2022, 12:23

В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

24 февраля 2022, 10:31

Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .

23 февраля 2022, 12:37

Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .

23 февраля 2022, 10:18

Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .

22 февраля 2022, 12:16

Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .

21 февраля 2022, 20:01

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

Промывки системы охлаждения

21 февраля 2022, 02:29

В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

20 февраля 2022, 23:42

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

19 февраля 2022, 05:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

Материалы по теме на

ТОП производителей опор амортизатора для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях опор амортизатора из таких стран как: Россия .

В апреле 2022 года в рейтинге опор амортизатора для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 на PartReview приняли участие 6 производителей. Он построен на базе 24 отзыва и 74 голоса.

Какие опоры амортизатора выбрать для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение SS20. 40% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались опоры амортизатора АСОМИ - 16%.

Замыкает тройку фирма СЭВИ с результатом в 12% голосов.

В общем рейтинге опор амортизатора, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

1. SS20 получили 2 место, оценка PR - 78. Учитываются данные из 86 отзывов и 274 голоса.
2. АСОМИ заняли 1 место, с оценкой PR - 88. На основе из 86 отзывов и 206 голосов.
3. СЭВИ - 3 место, а оценка PR составила 72. Учитываются данные из 47 отзывов и 148 голосов.

Другие запчасти для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

Выяснив, какие опоры амортизатора предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, Термостат, и других.

Опорный подшипник — одна из главных составных частей передней подвески любого автомобиля. Он служит некой прокладкой между кузовом автомобиля (стаканом) и штоком стойки. При движении по неровной дороге он принимает на себя огромную нагрузку, вследствие чего и выходит из строя.

Схема

Выход из строя этой детали влечет за собой весомые последствия: ухудшение управляемости, посторонний треск, стуки в подвеске. Его поломка — раздробление шариков, или подшипник просто рассыпался или заклинил.

Чтобы убедиться в неисправности детали, нужно ее проверить: Как проверить опорный подшипник (опорник)?

Далее, убедившись в неисправности, нужно его заменить: Замена опорного подшипника (опорника)

Но прежде чем приступить к замене, нужно выбрать новый.

Сегодня на рынке подшипники представлены от многих производителей и разного качества.

Как правило, заводские опорники стоек проходят максимум 40 тыс. км (и то в лучшем случае), а чаще только 20 тыс. км. Далее уже нужно менять.

Давайте рассмотрим основной рынок опорников:

На вид эти опорники смотрятся монолитными и надежными, в их комплект входит шумоизолятор, поэтому работа подвески будет намного тише, чем в стоковом варианте. Единственный недостаток — высокая цена, по сравнению с конкурентами (практически в два раза больше), но качество того требует. Ходит слушок, мол из-за своей прочности и жесткости страдают слабые элементы подвески — так это или нет, остается догадываться. В любом случае в подвеске всегда будут страдать слабые элементы.

Примерная цена, указанная за пару:

Если же вы собрались менять стойки, к примеру, на приоровские, то пружины и опорники тоже нужны приоровские. Соответственно, наоборот: если собрались менять опорники на приоровские – нужно поменять и стойки с пружинами.

Для меня очевидно,что опорные подшипники типа ss20-лучшее для зубил.Просто возьмите их в руки и сравните со стандартными-это же небо и земля!Совершенно другая,более надёжная,прочная конструкция.Вы сравните сами подшипники-в стандартных опорах-крохотные,сопливенькие,они в резиновой обойме,которая растягивается и может порваться.Хватает их на плохих дорогах на несколько месяцев-потом они "Вылезают" и начинают грохотать.
А в альтернативных-подшипник,как для грузового автомобиля-я очень сожалею,что познакомился с ними и установил месяцев 6 назад.Сколько бабла выбрасывал на замену регулярно выходящих из строя штатных опорных подшипников.И пусть вас не смущает цена (порядка 1500 RUR за штуку)-штатные стоят в среднем 350 за штуку,чем каждые полгода (А то и чаще) выбрасывать 700 рублей (Не забывайте о стоимости работ по замене,ваше время,проведённое в гараже,тоже чего-то стоит!),лучше поставить альтернативные и забыть об этой проблеме,как я.
В мае 2013 я ездил на выставку,связанную с автоиндустрией в Самаре,где на стенде одного из производителей были представлены опорники типа SS 20,но с отпускной ценой в 1250 RUR.К сожалению,производителя не запомнил,но кто интересуется и хочет сэкономить 500 рублей,найдёт в инэте.Машина эксплуатируется жёстко (Принимаю участие в любительских соревнованиях и тренировках на автодроме,езжу много и шустро),вот уже полгода подвеска тише воды.Всем рекомендую.

aridriver

Молодой-зеленый

Кстати,добавлю на счёт штатных опорников от Асоми.Похоже,что ни чем не лучше всех остальных.Я обслуживаю и ремонтирую машины всем своим друзьям (А они все на вазиках),так вот у одного стояли Асоми-год не проездил точно,приехал менять-"Вылезли",загрохотали. Правда парень работает в такси,но ездить старался размеренно.

Обладатель ваза

Бывалый

Кстати,добавлю на счёт штатных опорников от Асоми.Похоже,что ни чем не лучше всех остальных.Я обслуживаю и ремонтирую машины всем своим друзьям (А они все на вазиках),так вот у одного стояли Асоми-год не проездил точно,приехал менять-"Вылезли",загрохотали. Правда парень работает в такси,но ездить старался размеренно.

У меня стоят АСОМИ и спереди и сзади, уже лет 6-7 проблем никаких-как новые.И если посмотреть на них, то я не увидел чему и куда там можно "вылезти".

GreenM48

Новенький

У меня знакомые опорники двадцатые нахваливают, а вот насчет стоек мнения расходятся.Да, на стойки 2 г. гарантии обещают, а на опоры 1,5.Про случаи возврата продавец ничего не ответил.

CSergV

Бывалый

Для меня очевидно,что опорные подшипники типа ss20-лучшее для зубил.Просто возьмите их в руки и сравните со стандартными-это же небо и земля!Совершенно другая,более надёжная,прочная конструкция.Вы сравните сами подшипники-в стандартных опорах-крохотные,сопливенькие,они в резиновой обойме,которая растягивается и может порваться.Хватает их на плохих дорогах на несколько месяцев-потом они "Вылезают" и начинают грохотать.
А в альтернативных-подшипник,как для грузового автомобиля-я очень сожалею,что познакомился с ними и установил месяцев 6 назад.Сколько бабла выбрасывал на замену регулярно выходящих из строя штатных опорных подшипников.И пусть вас не смущает цена (порядка 1500 RUR за штуку)-штатные стоят в среднем 350 за штуку,чем каждые полгода (А то и чаще) выбрасывать 700 рублей (Не забывайте о стоимости работ по замене,ваше время,проведённое в гараже,тоже чего-то стоит!),лучше поставить альтернативные и забыть об этой проблеме,как я.
В мае 2013 я ездил на выставку,связанную с автоиндустрией в Самаре,где на стенде одного из производителей были представлены опорники типа SS 20,но с отпускной ценой в 1250 RUR.К сожалению,производителя не запомнил,но кто интересуется и хочет сэкономить 500 рублей,найдёт в инэте.Машина эксплуатируется жёстко (Принимаю участие в любительских соревнованиях и тренировках на автодроме,езжу много и шустро),вот уже полгода подвеска тише воды.Всем рекомендую.

А еще говорят что опорники SS-20 из за своей неубиваемости убивают раньше времени аморты.
И вобще отзыв попахивает заказушностью и рекламой. . Не впечатлил короче .

aridriver

Молодой-зеленый

А еще говорят что опорники SS-20 из за своей неубиваемости убивают раньше времени аморты.
И вобще отзыв попахивает заказушностью и рекламой. . Не впечатлил короче .

Братец,это не заказ и не реклама,а дело принципа.Лично я не могу оставаться равнодушным к тому,что ПРОИЗВОДИТЕЛИ ТУФТЫ ДИКО НАЖИВАЮТСЯ на неосведомлённости автолюбителей,которые тратят огромные деньги на штатные детали,услуги сервисов,выбрасывают их через несколько месяцев на помойку потом хаят АВТОВАЗ,который спроектировал,построил очень практичные,надёжные и,что немаловажно,дешёвые автомобили.Замечу,что "Родные" детали (Из которых собираются машины на самом заводе) ходят долго,а быстро выходят из строя те запчасти,которые куплены уже после на рынке и в магазинах.Я,при жесточайшей эксплуатации своей чипырки,поменял заводские амортизаторы и опорники только на 5-ый год.
Задумайтесь,зачем из Самары каждую неделю приезжают в автосервисы ГАЗЕЛЬки и скупают штатные б/у запчасти.
Должен также предостеречь пользователей вот каким наблюдением из личного опыта ремонта:
Притащил на буксире к себе в гараж друга,который купил калину где-то в конце 2010 года.На 30 000 км пробега у него полностью отказало сцепление(Лепестки потеряли упругость-сцепление не выключается).Снимаю коробку,а там. Тадам-м-м: "Hola". (Комлект изготовлен не на ВАЗе!)
. Видимо качественные ВАЗовские комплектующие стали уходить куда-то в сторону или ВАЗ пошёл по пути европейских производителей,где ШПГ изготавливается на одном заводе,сцепление на другом,трансмиссия на третьем и т.д. А свой цех по производству механизмов сцепления сократили.

aridriver

Молодой-зеленый

А еще говорят что опорники SS-20 из за своей неубиваемости убивают раньше времени аморты.
И вобще отзыв попахивает заказушностью и рекламой. . Не впечатлил короче .

Вижу,что вас,CSergV,впечатляет,что там "Говорят" всякие обыватели,но по-поводу "Неубиваемости" опорников SS-20 должен заметить,что они тоже имеют резиновую демпфирующую обойму,как и штатные,только там сначала нижняя обойма огромного,мощного опорного подшипника зажата в стальной корпус,верхняя обойма соединяется с резиновым демпфирующим элементом,во втулку которого вставляется шток амортизатора.И не надо быть техническим гением,что бы понять,что данная конструкция намного лучше штатной,где в корпусе зажат резиновый демпфер,а в него вплавлен малюсенький подшипничек.
Лучше изучайте чертежи,чем слушать обывателей,джентльмены.

aridriver

Молодой-зеленый

У меня стоят АСОМИ и спереди и сзади, уже лет 6-7 проблем никаких-как новые.И если посмотреть на них, то я не увидел чему и куда там можно "вылезти".

Уважаемый Обладатель ваза,я не исключаю,что моему другу попалась подделка под "Асоми",но вероятность очень мала,так как продавец в магазине был его хорошим,осведомлённым в том,что продаёт,знакомым.Это во-первых.
Во-вторых:"Вылезает" (В смысле вытягивается вверх под нагрузкой) резиновая демпфирующая обойма в штатных опорных подшипниках.Продавец в магазине "Пистон" сказал мне,что со временем,под сильной и резкой нагрузкой она может порваться.Теоретически-допускаю,но сам лично никогда такое не наблюдал.Кстати,именно для избежания этого в раллийные машины рекомендуют ставить так называемые шаровые соединения (ШС),в которых вообще отсутствует опорный подшипник в привычном понимании.
Скажите,где в восьмом семействе сзади могут стоять опорные подшипники?

Обладатель ваза

Бывалый

Задняя опора асоми-набери в поисковике.За счёт неё задний аммортизатор снимается в сборе с сжатой пружиной как передний.Она без подшипника, просто кусок резины со стальной втулкой в ней.

aridriver

Молодой-зеленый

А еще говорят что опорники SS-20 из за своей неубиваемости убивают раньше времени аморты.
И вобще отзыв попахивает заказушностью и рекламой. . Не впечатлил короче .

Orpheus

Заблокирован

aridriver, у меня стоят опоры SS-20 Master. Уже 2 года. Но, как известно, вечного ничего не бывает. И, как Вы правильно заметили, резинка из СС'ки конструктивно вылезти не может.
Вопрос: как определить, что СС'овским опорам приходит конец? Как определить конкретно сдохший?

Просто люблю делать профилактический ремонт до наступления поломки.

aridriver

Молодой-зеленый

В случае с опорами СС поломка как таковая(Т.е. разрушение и,в результате,выход узла из строя),очень мягко говоря,вряд ли произойдёт.Долго вы этого будете ждать.Уж слишком огромный разработчики туда впихнули подшипник,для которого рядовые нагрузки от вибраций и ям на дорогах,как слону дробинка.Но,вы правы,вода,пусть и долго,точит камень и,теоретически,в подшипниках от истирания должен будет появиться люфт,который проявится в виде характерного стука на неровностях.
Диагностировать тактильно его можно будет,думаю,так же,как мы проверяем люфт в штатных опорниках-приложив пальцы к кончику штока переднего амортизатора и раскачивая машину за крыло вверх-вниз.Обратите внимание,что на новых (Только что установленных) опорниках СС люфт порядка 0,4 мм уже есть-скорее всего это совокупность зазоров в местах сопряжения обойм и других деталей опорника-это нормально.Возможно,со временем,он будет становиться больше.

Orpheus

Заблокирован

Понял. А проблема со стуком при "кручении руля на месте" - туда же, или только в случае стандартной конструкции опорного подшипника?

aridriver

Молодой-зеленый

Думаю-это лишнее.Я таким образом определяю состояние рулевых наконечников (Их степень износа,величину люфта перед ТО,удерживая в своём кулаке наконечник при резком покачивании руля из стороны в сторону).Опорник сильнее всего разрушают (Разбивают обоймы) именно УДАРЫ на неровностях направленные вертикально вдоль оси амортизатора.Соответственно,имитируя именно это движение его и нужно проверять.А при вращении руля там одна обойма спокойно обкатывает шариками другую и никакой люфт,я думаю,не выявишь.

Orpheus

Заблокирован

Понял, спасибо!
А то уж думал, что или опоры по-своему умирают, или изначально с браком были.
Будем искать

aridriver

Молодой-зеленый

Знаешь мне вообще очень нравится в нашем восьмом семействе,что они почти никогда не ломаются вот так что раз и всё,встал!В крайнем случае,что-то может забарахлить,появятся посторонние шумы,стуки,но до ремонтной мастерской ты всё равно дотянешь.Даже если,например,забуксовало сцепление,оно начинает сначала пробуксовывать только на 5-ой,потом на 4-ой передаче.И даже если полностью отказало,мне доводилось перегонять машины переключаясь только синхронизаторами.Конечно,там требуется тонко чувствовать машину и режимы работы,но всё же.
А уж если своевременно и грамотно обслуживать машину,и осуществлять,как вы говорите,плановые и профилактические замены материалов и запчастей,тогда вообще прелесть.
Я очень много путешествую на своей чипырке,езжу на море,по разным городам-одно удовольствие.Ни разу не подводила,а если ещё и припоминать западни из которых она меня вытаскивала,то об этом можно книгу начать писать.И это при том,что я её купил за 150000 RUR в отличном состоянии!Сущие копейки.На мой взгляд,лучшее по соотношению цены и качества.

РусланБ

Активный автомобилист

aridriver

Молодой-зеленый

Отвечу вам из личного опыта.Я до шоссейно-кольцевых гонок тренировался на грунтовых дорогах и очень много ездил по пересечённой местности.Поэтому задача увеличения дорожного просвета играла для меня первостепенное значение.Для этого мне пришлось не 10-ный опорник ставить (Думаю,они приподнимут перед максимум сантиметра на 2),а изготавливать 4-х сантиметровые проставки на заводе-вот тогда-то у меня машина и задралась ощутимо.И вот с таким завышением я ездил 3 года,потом,когда тюнинговал подвеску для автодрома,убрал проставки и серьги сзади,а ШРУСы всё ещё исправно пашут!Только резиновый пыльник менять приходилось пару раз.У меня стоят ШРУСы отечественного производства,на сколько я знаю,они отличаются от китайских тем что внутри,соосно со шлицевым валом они (Отечественные) имеют технологическое центровочное коническое отверстие-такое же как и снаружи на торце вала.Я это вам поясняю для того,что бы предостеречь вас от покупки китайских запчастей.У меня окончательно подорвалось к ним доверие после того,как я поработал водителем на маршрутном китайском автобусе.Весь рассыпался за 1,5 года.А отечественные НЕФАЗы и МАЗы ездят как новенькие.И даже скупщики б/у запчастей не забирают китайские гранаты! Уж наверно это неспроста. Про пользу от увеличения клиренса (Для конкретных дорожных и эксплуатационных условий) я писал постик в разделе "Тюнинг подвески", тема:"Установка проставок под чашку спереди - высота подъема соответствуе тощине проставки?"-почитайте там,может найдёте для себя что-то интересное.Там,кстати,ещё и пользователь DRED написал,что тоже 10-ные ставил и за 3 года-ничего не повредилось.Главное-я теперь точно знаю,что за гранаты под 10-ным опорником точно переживать не стоит.Только не ставьте капроновые пыльники,если таковыми будут комплектоваться новые ШРУСы.При первом же морозе трескаются и рвутся.Смазка тут же наружу,снег,песок и соль-внутрь и здравствуй,хруст.В мой гараж приезжает на ремонт и обслуживание много ребят и я говорю только на основе своих обширных наблюдений.А как вы догадываетесь,замена пыльника стоит так же,как замена гранаты.Вам это надо лишний раз?Только резиновые!

Orpheus

Заблокирован

По поводу шрусов, давно уже перешел на Loebro (GKN Spidan). И трипоидные внутренние той же марки. Покупаю в Автодоке.

По поводу 10й опоры. Был печальный опыт. Задрать то - чуть-чуть задралось, а длина штока амортизатора не нарастилась. В итоге, амортизаторы сдохли за полгода. Увы.

aridriver

Молодой-зеленый

Я думаю,у вас всё же не в опорниках и не в длине штока дело было.Тут просто всё дело в "Качестве" продаваемых амортизаторов."Опустошение" аморта за полгода-дело повсеместное.Да и наверняка дороги своё дело делают.Шток выходит полностью если ты домкратом вывесил колесо-это не "Травмирует",или тебе надо хорошенько подлететь на трамплине,чтобы колёса провисли полностью,но это тоже бывает,мягко говоря,крайне редко,почти никогда.Ну сами посудите:Их везут в кооперативы и заводики из автосервисов по всей России для восстановления чуть ли не вагонами.Ну откуда взяться качеству и долговечности.
Мне вот друг посоветовал вот что.У нас в Казани есть один опытный кустарь-занимается чисто амортизаторами-перебирает,настраивает как надо водителю.Короче-колдует над ними,как надо,и в результате-идеальная работа,долгое отсутствие протечек,необходимая жёсткость подвески-кому для гонок,кому для мягкости хода.Уверен,что и в ваших городах есть такие специалисты.

Это восьмерочная, десяточная и приоровская. Последняя SS20, но это не имеет значения, так как они все одинаковые.

Начнем с опоры ВАЗ-2108

Она представляет собой большой сайлентблок, который навулканизирован на втулку, которая в свою очередь запрессован подшипник. Конструкция простая и полностью выполняет свои функции. Также к этой опоре прилагается пружина и чашка. Она упирается во внутреннюю часть подшипника, а на нее пружина.

То есть, все нагрузки на сжатие и отбой проходят через подшипник, затем идут на сайлентблок. И только потом проходят на кузов автомобиля. Все вибрации и удары идут на передние стаканы через большой сайлентблок.

Опора ВАЗ-2110

Она отличается от восьмерочной, но суть ее такая же. Внутри корпуса есть большой сайлентблок, а в нем установлен подшипник.

Просто машина будет на 1 см выше. Если поставить наоборот, с восьмерки на десятку, то ВАЗ-2110 станет на 1 см ниже. Теперь перейдем к самому интересному.

Опора Лада Приора

Такая конструкция опоры не только у Приоры, но и у Калины, Гранты и всех новых ВАЗов. Здесь тоже есть сайлентблок, но он гораздо меньше. Он не участвует в передаче вибраций и шумов от пружины на кузов.

Из конструкции становится понятно, что нет никакого сайлентблока между пружиной и опорой, то есть, кузовом. Все вибрации и шумы от пружины идут через маленькую вибропоглощающую резинку сразу на кузов.

Но эта резинка не работает так же, как сайлентблок. С этим и связано, что подвеска Лады Приоры менее комфортна. Кажется, что подвеска мягкая, машина кренится. Но, когда вы едете по мелким неровностям, плохой дороге, камням, то по кузову ощущаются вибрации. Но, если ехать по той же дороге на ВАЗ-2108, то этого не будет.

Я думаю, что такую конструкцию сделали для того, чтобы достичь большего ресурса опорного подшипника. Но у меня он прошел всего 80 тысяч, и уже хрустит, скрипит и не вращается.

То есть, сказать, что эта опора обладает каким-то на порядок большим ресурсом нельзя. Но, зато сайлентблок в ней находится в идеальном состоянии, потому что на него почти никакие силы не действуют. Чего бы ему ломаться?

Еще у меня есть предположение, что АвтоВАЗ сделал такую конструкцию опор, чтобы установить бочкообразную пружину с прогрессивной характеристикой.

На этом сегодня все. Прошу вас подписаться на мой канал, оставить ссылку на статью в социальной сети и написать небольшой комментарий. Заранее благодарен!

Опоры SS20 жёстче даже чем 2110, не говоря уж о 2108.

У меня они отходили около 50 тыс., резина потрескалась, начала отслаиваться от корпуса. На одной опоре внутренняя обойма(куда вставлен подшипник)касалась опорной тарелки пружины.

У меня были новые задние опоры Асоми (купил с дуру ради любопытства). Я на них проехал 50 км., снял и поставил обратно заводские. Лично для меня заводские лучше. И еще они завышали клиренс на 1,5 см. — меня это не устраивает принципиально.

Сс20 — это просто распиаренная контора, толкающая зачастую г@$но, за высокую цену. У меня опоры сс20 стучали. Я уж молчу про то что как я ни старался, а не ощутил от опор сс20 ни легкого руля, ни какой либо возросшей управляемости, т.е. вообще ничего.

Долго собирался попробывать поставить эти штуки и вот решился.

1. Управляемость не изменилась
2. Во время тест-драйва на природе и шашлыках задняя часть кузова вела себя ощутимо мягче как-то (пружины жесткие стоят желтые). Однозначно энергоемкость задней подвески улучшилась.
3. По части шума изменений не заметил.

В общем рекомендую (естественно всем осознающим что супер-мега прихода от 2 резинок быть не может просто.

Остановился на опорах асоми. До сих пор утверждаю, что неоспоримый плюс — это простота установки, которую я по 3+ раза в год делаю.

Опоры АСОМИ уже почти полгода без проблем при езде по ледяным торосам, ямам и т.п. Пока держатся.

Установка банальной подвески калиноспорт на стойках плазы спорт или дэмфи решает все проблемы. По опорам — асоми ходят вечно. Сс20 — как вариант.

Поставил опоры сэви сафари, доволен.

За неделю 2 передние подвески перебрал, попробовал разные сочетания опорников и опорной чашки, итог:

1. 08 заводская чашка+опорник Асоми 2108, встает хорошо, юбка опорника ничего не трет;
2. 08 заводская чашка + опорник Асоми 2110, не стыкуются, надо подкладывать между ними шайбу толщиной около 6 мм, мешает юбка на опорнике;
3. 10 заводская чашка + опорник Асоми 2110, без проблем стыкуется и юбка ничего не задевает.

А еще, ограничительная тарелка у Асоми 2108 своя, она отличается по форме от заводской, поэтому каждой их этих опор свою тарелку!

Напишите свой отзыв о опорах амортизатора

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

• Vectra
• Mokka
• Antara
• Astra
• SPORTS TOURER
• Meriva
• Zafira Tourer

25 февраля 2022, 19:24

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

25 февраля 2022, 20:21

У опорных подшипников STARKE только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:20

У тормозных дисков JURID только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:19

У герметиков Orgavyl появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:17

В авторейтинге пружин подвески для Volkswagen Passat участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 20:16

У воздушного фильтра MILES только 25 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 20:15

25 февраля 2022, 20:15

У стоек амортизатора Arirang только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

Промывки топливной системы

25 февраля 2022, 20:12

В рейтинге лучшие промывки топливной системы учавствует уже 6 производителей!

25 февраля 2022, 20:07

25 февраля 2022, 19:55

У шкива коленвала Stellox только 20 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 19:19

У глушителя Fujitsubo только 10 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 19:16

В авторейтинге автомобильных компрессоров для Kia Sorento участвует уже 20 производителей!

25 февраля 2022, 19:04

У фар Depo уже 500 голосов!

25 февраля 2022, 18:47

В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

25 февраля 2022, 18:19

На Sailun написанно уже 75 отзывов.

25 февраля 2022, 17:51

В рейтинге лучшие рейлинги учавствует уже 8 производителей!

25 февраля 2022, 16:14

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

25 февраля 2022, 17:05

В рейтинге лучшие свечи накаливания учавствует уже 9 производителей!

25 февраля 2022, 16:51

В авторейтинге лобовых стёкол для Skoda Octavia участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 14:14

На антидожди LAVR написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 13:58

У шин Firestone уже 100 голосов!

25 февраля 2022, 11:01

На SIGNEDA написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 10:38

25 февраля 2022, 09:36

Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .

24 февраля 2022, 18:05

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

24 февраля 2022, 16:31

По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .

24 февраля 2022, 12:23

В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

24 февраля 2022, 10:31

Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .

23 февраля 2022, 12:37

Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .

23 февраля 2022, 10:18

Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .

22 февраля 2022, 12:16

Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .

21 февраля 2022, 20:01

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

Промывки системы охлаждения

21 февраля 2022, 02:29

В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

20 февраля 2022, 23:42

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

19 февраля 2022, 05:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

Материалы по теме на

ТОП производителей опор амортизатора для ВАЗ (Lada) 2108/2109

Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) 2108/2109 делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях опор амортизатора из таких стран как: Россия, Бельгия, Германия .

В апреле 2022 года в рейтинге опор амортизатора для ВАЗ (Lada) 2108/2109 на PartReview приняли участие 6 производителей. Он построен на базе 31 отзыв и 96 голосов.

Какие опоры амортизатора выбрать для ВАЗ (Lada) 2108/2109?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение АСОМИ. 28% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались опоры амортизатора SS20 - 9%.

Замыкает тройку фирма Monroe с результатом в 3% голосов.

В общем рейтинге опор амортизатора, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

1. АСОМИ получили 1 место, оценка PR - 88. Учитываются данные из 67 отзывов и 206 голосов.
2. SS20 заняли 2 место, с оценкой PR - 78. На основе из 67 отзывов и 274 голоса.
3. Monroe - имеет недостаточно отзывов для участия в рейтинге. Вы можете помочь, если добавите отзыв с указанием бренда и модели вашего авто.

Другие запчасти для ВАЗ (Lada) 2108/2109

Выяснив, какие опоры амортизатора предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) 2108/2109, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) 2108/2109 среди производителей таких запчастей как: Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, Термостат, Регулятор холостого хода, и других.

Читайте также:

  
• Как заправить нить в машинку jaguar
  
• Как включить полный привод на уаз буханка
  
• На какие машины какие диски
  
• Можно ли ездить на машине после дтп
  
• Как снимаются разъемы ленд ровер