Опель омега не показывает уровень топлива
Буквально неделю назад меня послала нах стрелка уровня топлива на приборке и начала жить своей жизнью. То совсем ничего не кажет, то БК пишет что датчик ушёл в обрыв, то уровень топлива отображался исходя из настроения стрелки. Полез я сразу в бак, проверил питание на разъёме — питание есть. Проверил датчик — сопротивление кажет. Странно. Даже сползал в приборку и проверил там соединения и контакты. Ничего. В один прекрасный момент стрелка упала окончательно. Решено было ещё раз провести ревизию датчика в баке. Вытащил, а там… от графитовой дорожки осталась тонююююсенькая полоска и контакт на датчике появлялся только когда посильнее прижмёшь подвижный контакт к плате. И вот сегодня наконец собрался, сгонял на разборку и приобрёл б/у датчик, как позже выяснилось от универсала -_-, но как выяснилось ещё позже — ничего страшного. Итак, берём инструмент, лезем в багажник.
Изначально при включении зажигания стрелка шлёт нас далеко по всем известному адресу.
Снимаем лючок в полу багажника.
Отсоединяем шланги, скидываем разъём, откручиваем пластиковую гайку и достаём крышку наверх.
Лёгким движением пары рук вытаскиваем датчик и сравниваем с "новым".
Как видим, датчики от сарая и седана отличаются формой поплавка. Дорожки там одинаковые, маркировка на плате тоже. Переставляем поплавок от старого датчика.
И собираем всё это барахло на место.
Проверяем включением зажигания.
Всё гут. Стрелка снова вещает уровень бенза :) На всё про всё ушло 20-30 минут ремонта и неделя на "сборы" :D
Всем привет, поскажите куда лезть, бенз показывало всё било в порядке, заехал на заправку, заправился, завёлся, стрелка упала лампочка загорелась и всё так уже около двух недель сколько не заправляй. ООА 1990 г. в. С20NE
Увы, лезть скорее всего к датчику топлива в баке. не 100% конечно,. Для начала отключить от фланца бака и соединить между собой два провода от датчика уровня -если стрелка побежит вверх(при вкл зажигания -ест-но), то тогда лезть в сам бак(вытягивать из бака датчик). если не будет реакции -искать обрыв в проводке. опять же прежде всего непосредственно возле бака в первую очередь.
Увы, лезть скорее всего к датчику топлива в баке. не 100% конечно,. Для начала отключить от фланца бака и соединить между собой два провода от датчика уровня -если стрелка побежит вверх(при вкл зажигания -ест-но), то тогда лезть в сам бак(вытягивать из бака датчик). если не будет реакции -искать обрыв в проводке. опять же прежде всего непосредственно возле бака в первую очередь.
а в бак лезть с багажника или с под машины а то я не обращал вниманию туда ещё.
а в бак лезть с багажника или с под машины а то я не обращал вниманию туда ещё.
увы. из под машины, с ямы (или с подьемника) . И лезть не самому, а с большой емкостью, ибо придется сначала слить топливо, так как фланец на наших авто некий немецкий инженер додумался установить возле самого дна бака (правда у тебя рестаил, вроде, может на нем немного по другому , но вряд ли сильно отличается).
Топливо сливать лучше со шланга "обратки".
увы. из под машины, с ямы (или с подьемника) . И лезть не самому, а с большой емкостью, ибо придется сначала слить топливо, так как фланец на наших авто некий немецкий инженер додумался установить возле самого дна бака (правда у тебя рестаил, вроде, может на нем немного по другому , но вряд ли сильно отличается).
Топливо сливать лучше со шланга "обратки".
ну да у меня рестайл, у меня обратка там походу заглушена, зима била а гаража нет лень било под машиной лазить на эстакаде что бы разобраться. но там какие то шланги по глушены от бака идут но в тоже время на машине стоял газ может от него что то осталось.
увы. из под машины, с ямы (или с подьемника) . И лезть не самому, а с большой емкостью, ибо придется сначала слить топливо, так как фланец на наших авто некий немецкий инженер додумался установить возле самого дна бака (правда у тебя рестаил, вроде, может на нем немного по другому , но вряд ли сильно отличается).
Топливо сливать лучше со шланга "обратки".
Всем привет, поскажите куда лезть, бенз показывало всё било в порядке, заехал на заправку, заправился, завёлся, стрелка упала лампочка загорелась и всё так уже около двух недель сколько не заправляй. ООА 1990 г. в. С20NE
Увы, лезть скорее всего к датчику топлива в баке. не 100% конечно,. Для начала отключить от фланца бака и соединить между собой два провода от датчика уровня -если стрелка побежит вверх(при вкл зажигания -ест-но), то тогда лезть в сам бак(вытягивать из бака датчик). если не будет реакции -искать обрыв в проводке. опять же прежде всего непосредственно возле бака в первую очередь.
Увы, лезть скорее всего к датчику топлива в баке. не 100% конечно,. Для начала отключить от фланца бака и соединить между собой два провода от датчика уровня -если стрелка побежит вверх(при вкл зажигания -ест-но), то тогда лезть в сам бак(вытягивать из бака датчик). если не будет реакции -искать обрыв в проводке. опять же прежде всего непосредственно возле бака в первую очередь.
а в бак лезть с багажника или с под машины а то я не обращал вниманию туда ещё.
а в бак лезть с багажника или с под машины а то я не обращал вниманию туда ещё.
увы. из под машины, с ямы (или с подьемника) . И лезть не самому, а с большой емкостью, ибо придется сначала слить топливо, так как фланец на наших авто некий немецкий инженер додумался установить возле самого дна бака (правда у тебя рестаил, вроде, может на нем немного по другому , но вряд ли сильно отличается).
Топливо сливать лучше со шланга "обратки".
увы. из под машины, с ямы (или с подьемника) . И лезть не самому, а с большой емкостью, ибо придется сначала слить топливо, так как фланец на наших авто некий немецкий инженер додумался установить возле самого дна бака (правда у тебя рестаил, вроде, может на нем немного по другому , но вряд ли сильно отличается).
Топливо сливать лучше со шланга "обратки".
ну да у меня рестайл, у меня обратка там походу заглушена, зима била а гаража нет лень било под машиной лазить на эстакаде что бы разобраться. но там какие то шланги по глушены от бака идут но в тоже время на машине стоял газ может от него что то осталось.
увы. из под машины, с ямы (или с подьемника) . И лезть не самому, а с большой емкостью, ибо придется сначала слить топливо, так как фланец на наших авто некий немецкий инженер додумался установить возле самого дна бака (правда у тебя рестаил, вроде, может на нем немного по другому , но вряд ли сильно отличается).
Топливо сливать лучше со шланга "обратки".
Guest_miike_*
Спрашивал у всех знакомых,никто не помог. Значит так:этой зимой датчик уровня топлива то работал,но не работал,то работал исключительно ЛАМПОЧКОЙ(стрелка лежала). Пришла весна. бензин льешь-льешь. а стрелочка,как и лампочка,не работает. Кто сталкивался - помогите. П.С.Бак менять не предлагайте.
OFFLINE HSN
Датчик надо менять,со временем напыление стирается на резисторе,нанесено на керамическую плату.Лечится только заменой датчика,новый стоит не дешево,но лутше ставить новый,старые работают не долго.У меня тож самое лампочка горит и стрелка на нуле,35 литров заливаешь начинает показывать.
Guest_miike_*
OFFLINE Shandy
miike, пошли подальше этот сервис и никогда больше к ним не обращайся.
Датчик находится в баке, но меняется отдельно. Даже новые баки идут без него.
Подлезь под машину и тебе станет все сразу ясно. В передней стенке бака увидишь нечто круглое. Так вот это и есть (как бы это на пальцах объяснить) "корпус" датчика. Если у тебя машина с карбюратором, то эту штуковину надо вывернуть из бака. Если инжектор, то отвернуть несколько мелких болтов. Ну и отцепить все шланги-провода, подходящие к этому месту. Дальше аккуратно вынимаешь датчик из бака. Сделать это не очень просто, т.к. топливозаборник изогнут. Пошевелишь и вынешь себе на радость - сервису на горе. Сборка в обратной последовательности. Стык бака с корпусом датчика целесообразно при сборке пройти герметиком. Удачи.
Guest_miike_*
OFFLINE Shandy
OFFLINE Артём
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Omega A,1989,АКПП,C30NE
OFFLINE teemax
В Поиске не нашел. по нагреву торпеды перестает работать уровень топлива. Что это может быть? Как на солнце постоит так перестает показывать. Бак новый, датчик уровня топлива целый. глянул на приборку - дорожки целые. что это может быть? кстати тахометр работает и показывает правильно. Ребят, помогите пожалуйста
OFFLINE Жека04
В Поиске не нашел. по нагреву торпеды перестает работать уровень топлива. Что это может быть? Как на солнце постоит так перестает показывать. Бак новый, датчик уровня топлива целый. глянул на приборку - дорожки целые. что это может быть? кстати тахометр работает и показывает правильно. Ребят, помогите пожалуйста
Проверь контакты на приборке (колодка, которая в приборку вставляется)
OFFLINE Angelus
В приборке есть стабилизатор он и датчик температуры питает и топлива может он из-за перегрева. тогда должно влиять на 2 датчика. Можно без разборки проверить, когда все работает включить зажигание, снять провод с датчика температуры тот что на патрубке термостата и измерить напряжение тестером, напряжение должно должно быть стабилизировано около 11В и не изменятся если машину завести. Потом произвести замеры когда датчик не работает. если напряжение будет отличатся то дело в стабилизаторе.
OFFLINE serg232
все работает пока не включен обогрев(подача горячего воздуха регулятором печки на горячем двигателе-не путать с вентилятором) .Минут через 5-8 отключается датчик уровня топлива и датчик температуры падает с 90 до 65-70 градусов(при этом двигатель абсолютно горячий)и начинает светиться в пол-накала аварийная лампочка аккумулятора.При повторной попытке включить зажигание ни одна лампочка диагностики не светит вообще. Все начинает работать как только выключается печка и салон остывает даже на-ходу вовремя движения или минут через 15-20 после выключения зажигания. и так уже третий раз. Кто подскажет где искать решение проблемы
поменял стабилизатор питания -датчик темп. стал показывать 95-100 градусов (а раньше до 90 еле дотягивал) но после включения печки все повторилось(но правда продержался минут на 5 дольше) Но как только обдув горячим воздухом пустил под ноги через 3 минуты все включилось.. Чтобы избежать случайностей и проверить закономерность все повторил еще 2 раза-результат тот-же..
OFFLINE serg232
ура все работает -заменил печатную плату приборки вместе со всеми резисторами а стабилизатор питания оставил свой(пробовал и с другой приборки и еще аналог LM7809 за 0.5$) .Но одно немного странно - показатели температуры на прибоке стали выше(летом в жару выше 90 никогда не поднимались) а теперь 100 иногда 95- немного стремно с непривычки (максималка на приборке 110)
OFFLINE DorogoS
Сегодня утром не могу понять ,что случилось с панелью приборов.Машина завелась,работа двигателя ровная а стрелка тахометра и датчика уровня топлива примерно через минуту падает резко к нулю при этом резко поднимается к изначальным параметрам холостых (700 оборотов) Странно на работе двигателя это не сказывается. Тот же фокус наблюдается и при движении. Может поможете дельным советом обладатели омег? Вот ещё вопрос-как задействована работа тахометра,подозреваю через модуль зажигания?
Guest_omega092_*
Сегодня утром не могу понять ,что случилось с панелью приборов.Машина завелась,работа двигателя ровная а стрелка тахометра и датчика уровня топлива примерно через минуту падает резко к нулю при этом резко поднимается к изначальным параметрам холостых (700 оборотов) Странно на работе двигателя это не сказывается. Тот же фокус наблюдается и при движении. Может поможете дельным советом обладатели омег? Вот ещё вопрос-как задействована работа тахометра,подозреваю через модуль зажигания?
не знаю как у тебя(4-ка), а на 6-ках к плите подходят 3 проводка, если их отключить, то приборку штырит в макс. положении, если подключишь, то все опять норм, проверь, можа у тя где такие проводки есть там
Guest_Kastyan_*
OFFLINE DorogoS
клемы смотри, если горячие то меняй на новые, было то же самое
Guest_omega092_*
Guest_Tuborg_*
не знаю как у тебя(4-ка), а на 6-ках к плите подходят 3 проводка, если их отключить, то приборку штырит в макс. положении, если подключишь, то все опять норм, проверь, можа у тя где такие проводки есть там
Это случайно не те которые с права если стоять лицом к движку в задней части под плитой три провода на массу?
а как заменить минус.клемму акб?
у меня просто с холодами такая штука происходит тахометр и стрелка указ.топлива либо все время их штырит либо вообще ни чего не показывает, щас лето стало показывать нормально
OFFLINE paul03
А при увеличении оборотов увеличевается показания уровня топлива? Если да, то регулятору напряжения пипец пришёл.
OFFLINE Aleksius
Сегодня утром не могу понять ,что случилось с панелью приборов.Машина завелась,работа двигателя ровная а стрелка тахометра и датчика уровня топлива примерно через минуту падает резко к нулю при этом резко поднимается к изначальным параметрам холостых (700 оборотов) Странно на работе двигателя это не сказывается. Тот же фокус наблюдается и при движении. Может поможете дельным советом обладатели омег? Вот ещё вопрос-как задействована работа тахометра,подозреваю через модуль зажигания?
DorogoS, не посчитай за труд, напиши как твоя проблема в итоге решилась. У меня сегодня такая же фигня произошла, просто один в один.
Ещё у меня на незаведённой машине лампочка уровня топлива подмаргивает и указатель уровня топлива не выходит на показания. После того как машина завелась, появились показания и дальше как и у тебя время от времени они пропадают.
Изменено: Aleksius, 25 Июль 2009 - 07:19
OFFLINE Aleksius
клемы смотри, если горячие то меняй на новые, было то же самое
А проблема точно такая была? А то просто так клемы менять не хочется. Клемы у меня горячие, правда не сразу, а после поездки.
Guest_Kastyan_*
[quote name='Aleksius' date='25.7.2009, 20:22' post='160601']
А проблема точно такая была? А то просто так клемы менять не хочется. Клемы у меня горячие, правда не сразу, а после поездки.
там делов то, по их замене, провода рядом с клеммами потрогай, если горячие то это клеммы
OFFLINE Aleksius
там делов то, по их замене, провода рядом с клеммами потрогай, если горячие то это клеммы
Да по магазинам проехал - нет нормальных клемм, какая-то фигня китайская.
У меня даже на незаведённой машине уровень топлива пропадает и лампочка мигает: неужели это из-за клемм может быть? Если бы под нагрузкой, то тогда понятно. Может в ключе зажигания плохой контакт или земля где-то отходит?
Предохранитель я проверил, замечаний нет.
Случаем не знаешь, где минусовой болт на кузове? А то у меня в гараже с освещение проблемы, неудобно искать.
Изменено: Aleksius, 27 Июль 2009 - 11:45
OFFLINE DorogoS
Да по магазинам проехал - нет нормальных клемм, какая-то фигня китайская.
У меня даже на незаведённой машине уровень топлива пропадает и лампочка мигает: неужели это из-за клемм может быть? Если бы под нагрузкой, то тогда понятно. Может в ключе зажигания плохой контакт или земля где-то отходит?
Предохранитель я проверил, замечаний нет.
Случаем не знаешь, где минусовой болт на кузове? А то у меня в гараже с освещение проблемы, неудобно искать.
Минусовой провод на кузов находится под аккумулятором (посмотри куда идёт минус.провод от клемы) а вот скажи где эта проклятая масса подсоединяется к двигателю.
OFFLINE Aleksius
Провозился полдня, нифига дело не в клемме. Я откинул клемму со всеми проводами от аккумулятора, оставил только один провод, который питает панель приборов, а может и ещё чего. История всё таже.
Напряжение ровное, даже не шелохнётся. Одна мысль только у меня осталась. На схеме нарисован внутри панели приборов какой-то стабилизатор напряжения, который питает как раз тахометр и указатель уровня топлива.
Похоже дело в нём. Завтра попробую запитать панель приборов вообще отдельно от всего, прямо от аккумулятора. Если история повторится - значит стопудово дело в этом регуляторе. Тогда придётся вскрывать панель, а это хреново.
DorogoS, а что у тебя то было в конце концов? В чём была причина?
Изменено: Aleksius, 27 Июль 2009 - 10:07
OFFLINE Aleksius
Так толком я панель приборов и не проверил. Разобрал и решил для верности перепаять стабилизатор напряжения L4938.
Никто не занимался перепайкой этого стабилизатора? Может зря я это затеял? Может дело в чём-то другом?
OFFLINE DorogoS
Так толком я панель приборов и не проверил. Разобрал и решил для верности перепаять стабилизатор напряжения L4938.
Никто не занимался перепайкой этого стабилизатора? Может зря я это затеял? Может дело в чём-то другом?
Извини! Проблемы с интернетом. Ничего я так толком и не добился.Поменял клемы,ещё по одному проводу массы и плюса проложил-клемы перестали греться а дёрганье стрелок осталось. Бывает такое,что целый день не прыгают-всё как надо,но наследующий ты уже догадываешся . Буду искать этот стабилизатор напряжения. Ещё мне говорят на форуме,что проблема может быть и в генераторе в его мозгах.Вот и не знаю кому верить. Наверно надо продавать свой авто и так счастливо отъездил 2 года , а тут всё накопилось и понеслись проблемы.
Читайте также: