Опель омега б не горит чек
у меня опель астра 94гв караван! стал заводить, включил зажигание а лампа чека почемуто стала мигать ( постоянно) и при этом мафына не заводится ! Отволок в сервис 2 недели назад а там не в курсахперепроверили всё что мона но результат нулевой! :evil: чё за хрень такая мож кто сталкивался? ( двигло 1.8 16 клапановая помойму C18XEL ) ПОМОЖИТЕ ЧЕМ МОЖИТЕ. ПЖАЛСТА.
Не заводится это не диагноз..Это следствие. нужно посмотреть чего не хватает. есть золотое правило: Ели нечему гореть, или нечем поджигать. Ищем либо отсутствие искры, либо отсутствие бензина.
При включении зажигания мигает чек и бензонасос не качает! Перемыкали фишку на прямую бензонасоса то он работает ! Сказали что может имобилайзер накрылся но в сервисе не поттвердили!
В том числе, может быть и иммо. Но, по идее, он не должен чек зажигать. Может быть с сигналкой что-то намутили?
Опель Инсигния СпортТур 2.0Турбо 4х4 (чипована в 285л.с.), кожа, панорамная крыша+ все пироги. Плюс ещё Кадилак BLS 2,0Turbo 210л.с. АКПП, кожа+все пироги.
Так иммо с воим ключиком мигает..Резве нет? у меня на астре, походу, отдельный значек для него. он к чеку не имеет отношения
Опель Инсигния СпортТур 2.0Турбо 4х4 (чипована в 285л.с.), кожа, панорамная крыша+ все пироги. Плюс ещё Кадилак BLS 2,0Turbo 210л.с. АКПП, кожа+все пироги.
у меня с агрегатом! В сервисах орут что если мигает то иммо ! но иммо проверяли и мозги тоже всё в порядке ! чип на иммо в ключах но не один из 4 он не распознает! ВСЕ В ЗАМЕШАТЕЛЬСТВЕ. А кто нить знает принцып работы иммо с мозгами и нет ли схемы ЭЛ проводки!
ТАК ВОТ ТВОЯ ПРОБЛЕММА И РАСКРЫТА. Иммо должен распознавать свои ключи. Если он их не видит, то никогда не заведётся мотор. Тебе нужно перепрограммировать как минимум ключи. Для этого требуется секьюрити код, если у тебя его нету, то заказывай его у любого дилера.
Опель Инсигния СпортТур 2.0Турбо 4х4 (чипована в 285л.с.), кожа, панорамная крыша+ все пироги. Плюс ещё Кадилак BLS 2,0Turbo 210л.с. АКПП, кожа+все пироги.
Полюбому дорога тебе к официальному диллеру. Пусть они делают полную диагностику и если дело в ключах копают код.
Были !! Ничего не сделали ! Ключи тоже в поряде! к ним возили иммо мозги ключи и антену иммобилазера! Всё в норме! Сегодня звонил на сервис и там сказали что ещё 2 машинки такие же притащили с такими же проблемами!
шам писал(а): Были !! Ничего не сделали ! Ключи тоже в поряде! к ним возили иммо мозги ключи и антену иммобилазера! Всё в норме! Сегодня звонил на сервис и там сказали что ещё 2 машинки такие же притащили с такими же проблемами!
Опель Инсигния СпортТур 2.0Турбо 4х4 (чипована в 285л.с.), кожа, панорамная крыша+ все пироги. Плюс ещё Кадилак BLS 2,0Turbo 210л.с. АКПП, кожа+все пироги.
В первом сервисе сняли всё енто борохло и при мне увезли к диллеру ( заранее созвонившись с ними) звонил к ним и договаривался я лично! А у них какойто стенд есть на котором без машины проверяют работоспособность мозга иммо и антены иммо! Они все енто дело привезли и дали мне бумажку официала Что типа все в поряде! Адрес его не помню ( в машине в бардачке адрес на счёте написан) када поеду в сервис к машине тада и напишу! Ну короче как я понял ни у кого такой проблемы не было! Значит крантец моей лошадке пора продавать ( на зап части)
OFFLINE eeklo
Не нашёл в поиске. У многих горит и не гаснет, у меня же при включении зажигания вообще не загорается check. Что бы это значило.
OFFLINE Dik
Наверно лампочка перегорела
OFFLINE eeklo
OFFLINE stepa999
OFFLINE eeklo
OFFLINE Dik
Наверно , посмотреть на бк
OFFLINE eeklo
А лампочка не перегорела! Потому как загорелось предупреждение о низком уровне масла и чек загорелся тоже. Значит лампа рабочая. Почему же она не загорается, когда я завожу машину?
Guest_web.spb_*
OFFLINE eeklo
Лампочка или надпись на БК? Все равно снимать панель - смотреть. Тем более недолго.
Именно надпись на БК во время зажигания и не горит, хотя, как я указывал выше, эта надпись загорелась, когда был низкий уровень масла.
Guest_web.spb_*
OFFLINE eeklo
У меня надпись на бк никогда и не горела - пока не выскакивали ошибки.
Ну, вот. А я в форуме прочитал (да и в инструкции написано), что после включения зажигания Чек должен гореть секунд 10, а потом гаснуть. Спасибо, значит всё в порядке.
Guest_web.spb_*
Понимаешь в чем дело - омега была у меня единственная и БК был не родной - сам ставил с машины с автоматом - у меня на нем чек не загорался. Вот лампочка загоралась при заводке и гасла.
OFFLINE eeklo
Понимаешь в чем дело - омега была у меня единственная и БК был не родной - сам ставил с машины с автоматом - у меня на нем чек не загорался. Вот лампочка загоралась при заводке и гасла.
Да, лампочка тестирования электроники двигателя загорается, а чек, как я понял, должен загораться только при какой-то ошибке.
OFFLINE Герхард Фон Цвишен
Да, лампочка тестирования электроники двигателя загорается, а чек, как я понял, должен загораться только при какой-то ошибке.
Блин,вот засада то,а уменя на приборке при вкл. зажигании загорается,завёл гаснет,а на БК chek так и горит,зараза. Вчём могёт быть прикол. 7
OFFLINE NightWolf
OFFLINE Bezgram
Здравствуйте! Сегодня как обычно покатился вечером на прогулку. Включаю зажигание а чек не горит ?! (Соответственно не заводится, нет искры. Проверил!) Опелеводы добрые помогите. Ранее такого не когда не было. Машинка была всегда исправна.
OFFLINE REIser
Изменено: REIser, 18 Апрель 2009 - 08:09
OFFLINE Арчи
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Опель Омега А, 1987 года, АКПП, C 20 NE продана в связи с отъездом в Германию, сейчас пешеход.- Имя: Артур
реле бензонасоса или датчик положения коленвала может бить. проверь
Чек не горит это действительно реле бензонасоса, искры нет это ДПКВ. А вообще, искры может не быть по многим причинам, катушка, крышка распределителя, ВВ провода, бегунок, кажется ничего не пропустил, ну и ДПКВ.
OFFLINE xsirotax
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: всё продал!- Имя: Игорь
реле бензонасоса или датчик положения коленвала может бить. проверь
OFFLINE Bezgram
Ага спасибо сейчас буду пробовать… Тема не закрыта
OFFLINE renat
Ага спасибо сейчас буду пробовать… Тема не закрыта
чек не горит именно изза реле бензонасоса. проверь реле а там может и искра появится. по крайней мере у меня так было
OFFLINE xsirotax
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: всё продал!- Имя: Игорь
реле бензонасоса или датчик положения коленвала может бить. проверь
Как понять бить?
OFFLINE Bezgram
Сегодня заменил датчик кален вала .Загорелся чек завел все исправно. Проехал 2 км. Загорелся чек и стала подергиваться ……. Ну …. Что такое то ……. Неужели реле насоса…? Ребята а такая реле есть в продаже в советских автозапчестях?
OFFLINE REIser
OFFLINE Арчи
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Опель Омега А, 1987 года, АКПП, C 20 NE продана в связи с отъездом в Германию, сейчас пешеход.- Имя: Артур
Guest_maksutka_*
У МЕНЯ ТАКОЕ ТОЖЕ БЫЛО Я РОЗКОВЫРЯЛ РЕЛЕ НАСОСА ТАМ БЫЛА МАЛЕНЬКАЯ ТРЕЩИНА НА ПРИПОЕ ОДНОЙ С НОЖОК РЕЛЕ. ПЕРЕПАЯЛ И ВСЁ ОТЛИЧНО
OFFLINE Bezgram
OFFLINE Bezgram
OFFLINE REIser
шото мне кажется шо проводку надо смотреть, обычно если шото с кришкой распределителя то троит и тупо не глохнет:oops:
OFFLINE Bezgram
Нет сил! Второй день ковыряюсь до ночи и не могу завести. Промыл всю крышку распределителя заменил провода высокого (все ) не заводится. Грешил на бензин ! снял с бака шлангу подцепил на прямую от бутылочки бензина. Стала схватывать но увы. Заводится и сразу же глохнет. Свечи сырые но на них есть хорошая искра. Не знаю уж что с ней. Думаю что надо снимать рампу и все продувать и залить новый бензин.
OFFLINE melaev
OFFLINE Dionissan
OFFLINE krilin2
Мое почтение господа омегаводы. Я только что зарегистрировался и не могу открывать тему со своей проблемой, поэтому поделюсь своей бедой здесь. Несколько дней назад я стал владельцем ООА, покатался немного, она меня очень радовала, но вчера случилась беда, не смог доехать до дому даже. Если по порядку, то я завел ее утром с пол оборота, особо не прогревал, примерно минуту, выехал от дома, и поехал в магазин за датчиком вкл/выкл. вентилятора, по дороге заметил что машина жестко тупит, с трудом разогнался до второй и машина начала "затыкать", как будто вот вот заглохнет на ходу, до третьей передачи я так и не смог разогнаться, так и ехал на второй, доехал до места, заглушил двигатель, поменял датчик, завел решил прогреть минут 5-7 что бы не тупила так, думал мб поможет. Омежка завелась, но мотор работал с перебоями, как будто троит, слышались хлопки с правой стороны где гофра, пошел посмотреть ее , все целое, нет никаких дыр или отверстий, на педаль газа никакой реакции абсолютно, тронуться с места не получилось ни вперед ни назад, тяги нет совершенно. Попросил знакомого приехать и потянуть на тросе домой, дома уже начали искать причину поломки начиная с протейшего, проверили ВВ провода, искру, свечи на предмет исправности. Свечи все были залитые по самую юбку, просушили, почистили и даже переставляли на другую машину, все мои свечи в другой машине работали нормально, когда выкрутил их обратно не было даже намека на грязь. Вкрутил свечи обратно в мой двигатель, попробовал завести и моментально все свечи мокрые, от отчаяния повторяли эту процедуру несколько раз, не помогло. Почитав про метод диагностики скрепкой, попытался считать ошибки, но никакого успеха, все время выдает первые три мигания12 и потом тоже 12, то есть никаких ошибок нет я полагаю. Подскажите где искать проблему, что смотреть ? Заранее признателен за помощь.
П.С. забыл сказать что мясорубка с молнией (чек енджин полагаю) постоянно горит, и со вчерашнего дня завелась только один раз, после этого уже все, не заводится, даже не схватывает.
Изменено: krilin2, 15 Декабрь 2011 - 10:32
OFFLINE МКС
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega A, 1988, МКПП, C20NE- Имя: Макс
Мое почтение господа омегаводы. Я только что зарегистрировался и не могу открывать тему со своей проблемой, поэтому поделюсь своей бедой здесь. Несколько дней назад я стал владельцем ООА, покатался немного, она меня очень радовала, но вчера случилась беда, не смог доехать до дому даже. Если по порядку, то я завел ее утром с пол оборота, особо не прогревал, примерно минуту, выехал от дома, и поехал в магазин за датчиком вкл/выкл. вентилятора, по дороге заметил что машина жестко тупит, с трудом разогнался до второй и машина начала "затыкать", как будто вот вот заглохнет на ходу, до третьей передачи я так и не смог разогнаться, так и ехал на второй, доехал до места, заглушил двигатель, поменял датчик, завел решил прогреть минут 5-7 что бы не тупила так, думал мб поможет. Омежка завелась, но мотор работал с перебоями, как будто троит, слышались хлопки с правой стороны где гофра, пошел посмотреть ее , все целое, нет никаких дыр или отверстий, на педаль газа никакой реакции абсолютно, тронуться с места не получилось ни вперед ни назад, тяги нет совершенно. Попросил знакомого приехать и потянуть на тросе домой, дома уже начали искать причину поломки начиная с протейшего, проверили ВВ провода, искру, свечи на предмет исправности. Свечи все были залитые по самую юбку, просушили, почистили и даже переставляли на другую машину, все мои свечи в другой машине работали нормально, когда выкрутил их обратно не было даже намека на грязь. Вкрутил свечи обратно в мой двигатель, попробовал завести и моментально все свечи мокрые, от отчаяния повторяли эту процедуру несколько раз, не помогло. Почитав про метод диагностики скрепкой, попытался считать ошибки, но никакого успеха, все время выдает первые три мигания12 и потом тоже 12, то есть никаких ошибок нет я полагаю. Подскажите где искать проблему, что смотреть ? Заранее признателен за помощь.
П.С. забыл сказать что мясорубка с молнией (чек енджин полагаю) постоянно горит, и со вчерашнего дня завелась только один раз, после этого уже все, не заводится, даже не схватывает.
Я бы попробывал выдернуть штепсель из ДМРВ(между гофрой и воздушным фильтром) и попробывал завести. Проверь как бенз качает. может еле течёт.
OFFLINE krilin2
Всем добрый вечер.искал похожие темы но там совсем по другому и пришлось создать свою.Дело в том что вчера машина проработала без перебоев но на вечер начал глючить тахометр и потом мотор заглох.при включении зажигания не горит чек.хотя остальные лампы горят.при прокрутке стартером естественно искры нету.проделал такие манипуляции.на пинах эбу 2 и 18 питание есть,на катушку тоже есть,сопротивление дпкв 930 Ом.замыкание реле 30 и 87 ничего не дало.странно то что их там два и они впаяна с друг другом паралельно.
Ну раз не горит чек- предположу что нет "массы" на мозги, т.е. ЭБУ не включаются в работу. Массу они берут исключительно от кузова, через крепление винтами к кузову, проверь винты и их шайбы под корпус ЭБУ, со снятыми мозгами лежащими на пассажирском коврике- никогда машину не заведешь. Напомни, газ стоит? Если да, то какое поколение.
Ну раз не горит чек- предположу что нет "массы" на мозги, т.е. ЭБУ не включаются в работу. Массу они берут исключительно от кузова, через крепление винтами к кузову, проверь винты и их шайбы под корпус ЭБУ, со снятыми мозгами лежащими на пассажирском коврике- никогда машину не заведешь. Напомни, газ стоит? Если да, то какое поколение
Изначально ЭБУ висел сразу под бардачком и не имел массы и все работало.3 месяца назад я прикрутил его в штатное место.гипотетически масса отпадает.газ стоит евро 2
Или реле..или сами мозги сдохли. Для начала вскрыть и пропаять реле( или поставить с заведомо рабочего авто..или переделать под два обычных четырехконтактных) , также проверить состояние всех контактов колодки этого реле. ..
Ну и что может быть более печально сами мохги умерли. Замена или ковырятся в них -там какойто силовой транзистор вылетает.
По поводу масс - основные массы для мозгов это не столько крепление к кузову, сколько два провода прикрученнын к голове двигла со стороны форсунок. Ну и соотв важна масса двигатель-кузов. Но на работе лампы чека они вряд ли влияют.
Или реле..или сами мозги сдохли. Для начала вскрыть и пропаять реле( или поставить с заведомо рабочего авто..или переделать под два обычных четырехконтактных) , также проверить состояние всех контактов колодки этого реле. ..
Ну и что может быть более печально сами мохги умерли. Замена или ковырятся в них -там какойто силовой транзистор вылетает.
По поводу масс - основные массы для мозгов это не столько крепление к кузову, сколько два провода прикрученнын к голове двигла со стороны форсунок. Ну и соотв важна масса двигатель-кузов. Но на работе лампы чека они вряд ли влияют.
реле бензонасоса?или реле что возле мозгов?реле бензонасоса пропаял.Реле эбу точно рядом с ним щелкает при вкл зажигания,контакты чистые.сегодня пройду еще раз прозвоню на эбу пины 27 и 18)плюсы) и 2 14 24 (минуса)
реле бензонасоса?или реле что возле мозгов?реле бензонасоса пропаял.Реле эбу точно рядом с ним щелкает при вкл зажигания,контакты чистые.сегодня пройду еще раз прозвоню на эбу пины 27 и 18)плюсы) и 2 14 24 (минуса)
Реле бензонасоса одно. Реле ЭБУ -о таком не слышал. Но.. на дорестайлах реле насоса находится под капотом, а вот на рестайлах как раз где то в районе ЭБУ..либо какойто колхоз. Вроде так. По крайне мере я не слышал что бы стояло два реле -либо под капотом, либо возле Эбу то же самое реле. А под капотом может находится что то иное -типа реле кондиционера и эл.карлсона.
Пусть для начала корпус эбу прикрутит к кузову. Чек не горит- значит нет питания. Если плюс есть, значит массы нет.
Пусть для начала корпус эбу прикрутит к кузову. Чек не горит- значит нет питания. Если плюс есть, значит массы нет.
эбу не было прикручено к массе и работало.но все равно прикрутил в свое штатное место предварительно все зачистив.и результат нулевой.под капотом на левом стакане куче релюшек одна из которых реле бензонасоса.справа на стакане еще 2 реле которые впаре спаяны.и возле самого эбу реле тоже,эдинтична по размерам и форме реле бензонансоса
Не знаю как масса, у мну всё прикручено, но на катушке каким-то чудом отпадал плюсовой провод. И чек не горит и машина не заводится. Всё зачистил обжал и забыл.
Так и есть, на рестайлах в районе мозгов. Массу мозги берут не через собственный корпус а по косе, 2-й, 14-й, 19-й и 24-й пины для Motronic M1.5 и без проблем работают в подвешенном состоянии.
Читайте также: