Опель астра h не работает климат контроль
Здравствуйте!У меня вот какая проблемка-что-то глючит обдув лобового стекла.При запуске двигателя все работает отлично(когда машина холодная),а при повторном запуске уже прогретой машины-не работает(хотя с обдувом боковых стекол все в порядке).Помогите советом,а то ездить не возможно-стекло то замерзает,то запотевает(opel astra h хетчбек 2008г.в.).
Доброго времени суток. Похоже на заслонку рециркуляции, обойму провернуло и она сейчас в закрытом состоянии. Вероятно, придется разбирать, смотреть. А как временный вариант можно попробовать боковыми направлять на лобовое стекло, хоть какой-то временный эффект будет. Можно еще (если не боитесь) скинуть клеммы аккума, может, поможет. Возможно, поможет перепрошивка блока климата у ОД. Мозг управления залсонками после дождей или мороза нередко глючит. Помогает и стоянка в теплом боксе.
Скорее всего это глюк в мозгах климата, и их надо перепрошить.
Попробуйте снять клемму с АКБ минут на 20. Если поможет - хорошо, не поможет - придется ехать на диагностику.
У Вас не было никаких посторонних звуков в районе обдува?
И у меня точно такая же история! И машина 2008 года! продег 16 000 ! Очень расстроен раньше с машиной проблем не было! машина не на гарантии! не родскажете сколько стоить будет ремонт?!
to p_arth_k: все зависит от сервиса звоните узнавайте цены, где самые оптимальные интересуйтесь.
to p_arth_k: Если мозги климата менять, то накладно. Попробуйте малой кровью отделаться.
у меня была такая проблема то дует в лобовик то не дует в основном в ноги на регулировку потока воздуха не реагировало случилось это из за запуска в морозы -35 -37 по гарантии сделали минут за 10-15 говорят там пасик от мороза лопнул по деньгам не много будет
to marylu79: Спасибо за отзыв.
to marylu79: Круто. Очень полезно, спасибо.
redhorse:Здравствуйте!У меня вот какая проблемка-что-то глючит обдув лобового стекла.При запуске двигателя все работает отлично(когда машина холодная),а при повторном запуске уже прогретой машины-не работает(хотя с обдувом боковых стекол все в порядке).Помогите советом,а то ездить не возможно-стекло то замерзает,то запотевает(opel astra h хетчбек 2008г.в.).
заслонка пришла не в годность. нужно разбирать. шестерёнка пластмассовая износилась.
Такая же ерунда, opel astra h хетчбек 2008г.в при температуре близкой к нулю перестает работать обдув ветрового стекла. снятие клем не помогает. если кто решил проблему отпишитесь вчем причина и как устранить.
to Romanshch: Если снятие клемм не помогает, то надо перепрописать все настройки климат-контроля сервисным сканером.
to Messir:У меня климат.
Нашел решение, побрызгал силиконовой смазкой на диск управления заслонками находящийся над педалью "газа" вуаля все заработало , видимо при опр. температурах не смазанный диск клинит в одном положении и нетуды не сюды.
to Romanshch: Значит проблема была механическая - заклинило привод заслонок.
Спасибо за отзыв!
скажите, а замёрзнуть может что нибудь, что мешает заслонкам менять положение?
to Romanshch:
спасибо за совет .у меня проблема- каждый день весь воздух дует в каком то одном направлении- один день в ноги, один день в лицо, и не реагирует на переключение- приходится ставит температуру на максимум, потеть и постояно останавливаться и очищать от льда стекло. Потом неисправность после нескольких остановок проходит и дует на стекло. В выходные попробую найти" диск управления заслонками". Обращался к электрику, но как назло в этот момент все работало.Спасибо
to karen200154: Возможно, что проблема чисто механическая - износ шестеренки привода заслонки. Надо разбирать и смотреть.
Климат контроль непонятки.
Недавно преобрел опель астра Н, при покупке на улице было +5 и проверить как холодит климат не получилось. Вчера попробывал включить климат и посмотреть как холодит, на улице температуру бортовик показывал 20 градусо, включил компрессор, поставил температуру 16 градусов открыл все сопла, а он не холодит вообще, в инструкции прочитал что при низких температурах компрессор сам отключаеться, кто знает какова эта низкая температура?
Аккурат +5 градусов.. и даже если будет +10 он не будет холодить, а будет брать снаружи воздух и может даже греть
Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..
Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH - 150+EDS) Black OPC Line Panorama.
Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.
Аккурат +5 градусов.. и даже если будет +10 он не будет холодить, а будет брать снаружи воздух и может даже греть
плюс проверь нет ли на дисплей в строке климата надписи "есо", если есть то компресор отключен через БК и его надо включить нажатием центральной кнопки уплавления климата и выбрав там соответствующий пункт.
Про включение компрессора вкурсе, в меню климата на АС надо поставить крестик, ставлю толку нет никакого.
Надпись ECO пропадает. Еще вопрос компрессор включать можно если даже работает отопитель? или надо его отключить потом компрессор включать?
Про включение компрессора вкурсе, в меню климата на АС надо поставить крестик, ставлю толку нет никакого.
Надпись ECO пропадает. Еще вопрос компрессор включать можно если даже работает отопитель? или надо его отключить потом компрессор включать?
какой отопитель. на климате регулируется только температура и скорость потока воздуха, а тепло холод уже сам климат регулирует потоки. включи климат на холод и посмотри включается ли муфта компрессора под капотом возле генератора.
Про включение компрессора вкурсе, в меню климата на АС надо поставить крестик, ставлю толку нет никакого.
Надпись ECO пропадает. Еще вопрос компрессор включать можно если даже работает отопитель? или надо его отключить потом компрессор включать?
Самая большая роскошь на свете - это роскошь человеческого общения
Мы в ответе за тех, кого приручили
Компрессор похоже мертвый у тебя. Скорее всего мертвая электромагнитная муфта (там перегорает внутри термопар). Ремонтируется это без вопросов. Но как правило термопар выходит из строя из-за перегрева, который возникает из-за кусания (механическая блокировка движущихся частей внутри компрессора). компрессор у нас в челябе проще новый купить. Может в питере кто-то и ремонтирует их.
Надо ждать тепла а то не поймеш, на улице +10, не поймеш толи сам щас охлождает толи что с улици берет холодный воздух.
Компрессор похоже мертвый у тебя. Скорее всего мертвая электромагнитная муфта (там перегорает внутри термопар). Ремонтируется это без вопросов. Но как правило термопар выходит из строя из-за перегрева, который возникает из-за кусания (механическая блокировка движущихся частей внутри компрессора). компрессор у нас в челябе проще новый купить. Может в питере кто-то и ремонтирует их.
Надо ждать тепла а то не поймеш, на улице +10, не поймеш толи сам щас охлождает толи что с улици берет холодный воздух.
А если компрессор мертвый будет капать конденсат ?
Заедь на теплую мойку, возьми градусник. Помоют машинку, пока протирают от воды заведи, вкл кондиционер на мин температуру и скорость на 3-4. Если память не изменяет то возле сопла должно быть +10-12
Заедь на теплую мойку, возьми градусник. Помоют машинку, пока протирают от воды заведи, вкл кондиционер на мин температуру и скорость на 3-4. Если память не изменяет то возле сопла должно быть +10-12
Нет у нас щас таких моек, нвгрел салон сегодня на макс температуре, потом поставил температуру 17 градусов включил компрессор, и автоматический режим обдува включил, в салоне стало холодно, и темп работы вентилятора начал стихать. но опять же на улице было +10.
какой отопитель. на климате регулируется только температура и скорость потока воздуха, а тепло холод уже сам климат регулирует потоки. включи климат на холод и посмотри включается ли муфта компрессора под капотом возле генератора.
А как понять включаеться ли муфта компрессора?
когда включаю компрессор обороты просидают и встают в норму.
Нет у нас щас таких моек, нвгрел салон сегодня на макс температуре, потом поставил температуру 17 градусов включил компрессор, и автоматический режим обдува включил, в салоне стало холодно, и темп работы вентилятора начал стихать. но опять же на улице было +10.
А как понять включаеться ли муфта компрессора?
когда включаю компрессор обороты просидают и встают в норму.
по оборотам тяжело судить, это бывает и программно даже если компрессор не включается. при выключенном компрессоре часть прилегания ремня на муфте должна крутиться а центральная нет. при включении происходит щелчок и начинает крутиться центральная часть муфты. если включения не происходит это может быть из-за низкого давления фреона в системе, или же как указано выше из-за поломки самой муфты. если фреона нет или его совсем мало срабатывает защита и не дает включаться компрессору воизбежания его поломки. если муфта не отключается вообще то 100% проблемы и с ней и с самим комрессором.
Если мертвый, то он просто не включится. Либо будет шум стоять что пистец)) Если не включится, то муфту нужно ремонтировать. А если после ремонта муфты включается компрессор, тогда нужно слушать шумы, скорее всего будут на 90%.
народ а не подскажите у меня наоборот. включаешь печку на hi дует отлично прям жарит. делаешь на 28 и меньше градусов идет холодный воздух
народ а не подскажите у меня наоборот. включаешь печку на hi дует отлично прям жарит. делаешь на 28 и меньше градусов идет холодный воздух
точно не скажу, но возможно салонный датчик температуры. поидее если он показывает что в салоне тепло то климат думает что воздух нагревать нет необходимости.
когда включается муфта слышен характерный звук, достаточно громкий, слышно на ходу в салоне
попробуй несколько раз включить выключить из БК
еще когда компрессор работает поднимается расход, если на месте стоишь то где-то до 1,2 литра /час, НО, когда холодно и включен компрессор расход не поднимается
Щелчки есть, расход повышается, и тяга пропадает чуть, расход становиться 1.2, и обороты просидают чуть чуть при включении компрессора.
Не работает климат контроль. После ДТП была замена радиатора,после заправки он просто не включается срабатывает вентилятор салона и все, кнопка авто даже не загорается, ну и соответственно не срабатывает компрессор. Подскажите причины возможных неисправностей и порядок их устранения. специалист ближайший по системам кондиционирования за 200км
предохранители маловероятны, если только кто мне делал машину его вообще не вытащил, так как таких мастеров я еще не видел, угораздило же так встрять с мастером.
ПРОВЕРИЛ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА СРАБАТЫВАЕТ НАПРЯМУЮ, БОЛЕЕ ТОГО ОТ РЕЛЕ ЧЕРЕЗ РЕЛЕ ПОДСОЕДИНИЛ ОН ДАЖЕ КРУТИТ, ПРАВДА НАГРЕВАЕТСЯ ЧТО ДЫМОК ПОВАЛИЛ, НО НЕ ЖЖЕНЫЙ А КАК БУДТО ВЛАГА , НО КОМПРЕССОР СИЛЬНО ГРЕЕТСЯ. КНОПКА АВТО ЗАГОРАЕТСЯ ТОЛЬКО ПРИ УСЛОВИИ НА УЛИЦЫ +15, А ВКЛЮЧАЮ ТЕМПЕРАТУРУ 16, Т.Е. КОГДА НЕ ТРЕБУЕТСЯ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА, ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ВРОДЕ ВСЕ ЦЕЛЫ. ЧТО ЖЕ ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ЕЩЕ, В ЧЕМ МОЖЕТ ПРИЧИНА БЫТЬ? ОШИБОК НА КЛИМАТ НЕТ.
Поехал заправлять.Начали заправлять, залив 250гр решили проверить.ничего и ни как — не прижимает муфту :( проверили подачу питания-есть. Предложили заменить муфту с заправкой.выходило в ~7р. и 3 часа ожидания.
Ну приехать Я всегда мог и поэтому поехал домой искать решение в сети.
На ВСЁ ЭТО УБИЛ 1н ВЫХОДНОЙ :(:(:(
Нашёл. Сегодня починил. Дело было так.
Утро началось с ЯРКОГО солнца, которое меня встретило
но с ХОРОШЕЙ музыкой
Доехал Я до бокса, который снял для ремонта. Кстати цена вопроса 200р час. В нём была тепло-пушка, яма, свет, домкрат, ключи, переноска и даже бочка под слив масла.
Поехал Я туда не один, а со своим наставником-прмощником-одноклубником с астраклуба.
На всё про всё ушло около 3х часов. Сделали диагностику через ОР-СОМ, давление было муфта ни алё.лезть в низ придётся…
Расписывать всё нет смысла т.к. будет оч много выражений, потому что, пушки было мало-оч холодно, повсюду капали реагенты, капали на всё, а так как стояли лицом вверх-рот, уши, нос, глаза, куртка, штаны тоже пострадали. Поэтому пропустим эти моменты, могу просто посоветовать делать ЛЕТОМ ну или когда сухо.
Теперь по делу. Первая марока это было снять ремень. Так как у нас толком ни чего не было пользовались подручными средствами.не смейтесь :)
Когда сняли ремень можно было уже попробовать открутить саму муфту, но она ЖЕСТЬ как откручивается.потратили наверное около часа.НО сняли.
Нужно было упиреть муфту чтоб она придалась и не крутилась вместе с болтиком.использовали ГАРАЖНУЮ Биту :)
Там болтик, торекс со спец смазкой на которую садят такого рода соединения
После чего медленно снимайте шкиф, медленно потому что там есть 2гаечки которые регулируют зазор ( не проепите их)
После этого увидите стопорные кольца, использовали простой съёмник на разжатие. После чего сняли ту приблуду которую он держал. Далее увидели саму муфту-её можете не снимать, сбоку ближе к салону увидите пластиковый лючок — его снимаем и меняем предохранитель цена которого 17 рублей. Затем всё собираем обратно и ВСЁ.
Итого экономия Серьёзная, а затраты минимальны. Хотя у кого есть можно и раскашелиться, сразу на генератор ;)
Здравствуйте!У меня вот какая проблемка-что-то глючит обдув лобового стекла.При запуске двигателя все работает отлично(когда машина холодная),а при повторном запуске уже прогретой машины-не работает(хотя с обдувом боковых стекол все в порядке).Помогите советом,а то ездить не возможно-стекло то замерзает,то запотевает(opel astra h хетчбек 2008г.в.).
Доброго времени суток. Похоже на заслонку рециркуляции, обойму провернуло и она сейчас в закрытом состоянии. Вероятно, придется разбирать, смотреть. А как временный вариант можно попробовать боковыми направлять на лобовое стекло, хоть какой-то временный эффект будет. Можно еще (если не боитесь) скинуть клеммы аккума, может, поможет. Возможно, поможет перепрошивка блока климата у ОД. Мозг управления залсонками после дождей или мороза нередко глючит. Помогает и стоянка в теплом боксе.
Скорее всего это глюк в мозгах климата, и их надо перепрошить.
Попробуйте снять клемму с АКБ минут на 20. Если поможет - хорошо, не поможет - придется ехать на диагностику.
У Вас не было никаких посторонних звуков в районе обдува?
И у меня точно такая же история! И машина 2008 года! продег 16 000 ! Очень расстроен раньше с машиной проблем не было! машина не на гарантии! не родскажете сколько стоить будет ремонт?!
to p_arth_k: все зависит от сервиса звоните узнавайте цены, где самые оптимальные интересуйтесь.
to p_arth_k: Если мозги климата менять, то накладно. Попробуйте малой кровью отделаться.
у меня была такая проблема то дует в лобовик то не дует в основном в ноги на регулировку потока воздуха не реагировало случилось это из за запуска в морозы -35 -37 по гарантии сделали минут за 10-15 говорят там пасик от мороза лопнул по деньгам не много будет
to marylu79: Спасибо за отзыв.
to marylu79: Круто. Очень полезно, спасибо.
redhorse:Здравствуйте!У меня вот какая проблемка-что-то глючит обдув лобового стекла.При запуске двигателя все работает отлично(когда машина холодная),а при повторном запуске уже прогретой машины-не работает(хотя с обдувом боковых стекол все в порядке).Помогите советом,а то ездить не возможно-стекло то замерзает,то запотевает(opel astra h хетчбек 2008г.в.).
заслонка пришла не в годность. нужно разбирать. шестерёнка пластмассовая износилась.
Такая же ерунда, opel astra h хетчбек 2008г.в при температуре близкой к нулю перестает работать обдув ветрового стекла. снятие клем не помогает. если кто решил проблему отпишитесь вчем причина и как устранить.
to Romanshch: Если снятие клемм не помогает, то надо перепрописать все настройки климат-контроля сервисным сканером.
to Messir:У меня климат.
Нашел решение, побрызгал силиконовой смазкой на диск управления заслонками находящийся над педалью "газа" вуаля все заработало , видимо при опр. температурах не смазанный диск клинит в одном положении и нетуды не сюды.
to Romanshch: Значит проблема была механическая - заклинило привод заслонок.
Спасибо за отзыв!
скажите, а замёрзнуть может что нибудь, что мешает заслонкам менять положение?
to Romanshch:
спасибо за совет .у меня проблема- каждый день весь воздух дует в каком то одном направлении- один день в ноги, один день в лицо, и не реагирует на переключение- приходится ставит температуру на максимум, потеть и постояно останавливаться и очищать от льда стекло. Потом неисправность после нескольких остановок проходит и дует на стекло. В выходные попробую найти" диск управления заслонками". Обращался к электрику, но как назло в этот момент все работало.Спасибо
to karen200154: Возможно, что проблема чисто механическая - износ шестеренки привода заслонки. Надо разбирать и смотреть.
Климат контроль непонятки.
Недавно преобрел опель астра Н, при покупке на улице было +5 и проверить как холодит климат не получилось. Вчера попробывал включить климат и посмотреть как холодит, на улице температуру бортовик показывал 20 градусо, включил компрессор, поставил температуру 16 градусов открыл все сопла, а он не холодит вообще, в инструкции прочитал что при низких температурах компрессор сам отключаеться, кто знает какова эта низкая температура?
Аккурат +5 градусов.. и даже если будет +10 он не будет холодить, а будет брать снаружи воздух и может даже греть
Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..
Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH - 150+EDS) Black OPC Line Panorama.
Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.
Аккурат +5 градусов.. и даже если будет +10 он не будет холодить, а будет брать снаружи воздух и может даже греть
плюс проверь нет ли на дисплей в строке климата надписи "есо", если есть то компресор отключен через БК и его надо включить нажатием центральной кнопки уплавления климата и выбрав там соответствующий пункт.
Про включение компрессора вкурсе, в меню климата на АС надо поставить крестик, ставлю толку нет никакого.
Надпись ECO пропадает. Еще вопрос компрессор включать можно если даже работает отопитель? или надо его отключить потом компрессор включать?
Про включение компрессора вкурсе, в меню климата на АС надо поставить крестик, ставлю толку нет никакого.
Надпись ECO пропадает. Еще вопрос компрессор включать можно если даже работает отопитель? или надо его отключить потом компрессор включать?
какой отопитель. на климате регулируется только температура и скорость потока воздуха, а тепло холод уже сам климат регулирует потоки. включи климат на холод и посмотри включается ли муфта компрессора под капотом возле генератора.
Про включение компрессора вкурсе, в меню климата на АС надо поставить крестик, ставлю толку нет никакого.
Надпись ECO пропадает. Еще вопрос компрессор включать можно если даже работает отопитель? или надо его отключить потом компрессор включать?
Самая большая роскошь на свете - это роскошь человеческого общения
Мы в ответе за тех, кого приручили
Компрессор похоже мертвый у тебя. Скорее всего мертвая электромагнитная муфта (там перегорает внутри термопар). Ремонтируется это без вопросов. Но как правило термопар выходит из строя из-за перегрева, который возникает из-за кусания (механическая блокировка движущихся частей внутри компрессора). компрессор у нас в челябе проще новый купить. Может в питере кто-то и ремонтирует их.
Надо ждать тепла а то не поймеш, на улице +10, не поймеш толи сам щас охлождает толи что с улици берет холодный воздух.
Компрессор похоже мертвый у тебя. Скорее всего мертвая электромагнитная муфта (там перегорает внутри термопар). Ремонтируется это без вопросов. Но как правило термопар выходит из строя из-за перегрева, который возникает из-за кусания (механическая блокировка движущихся частей внутри компрессора). компрессор у нас в челябе проще новый купить. Может в питере кто-то и ремонтирует их.
Надо ждать тепла а то не поймеш, на улице +10, не поймеш толи сам щас охлождает толи что с улици берет холодный воздух.
А если компрессор мертвый будет капать конденсат ?
Заедь на теплую мойку, возьми градусник. Помоют машинку, пока протирают от воды заведи, вкл кондиционер на мин температуру и скорость на 3-4. Если память не изменяет то возле сопла должно быть +10-12
Заедь на теплую мойку, возьми градусник. Помоют машинку, пока протирают от воды заведи, вкл кондиционер на мин температуру и скорость на 3-4. Если память не изменяет то возле сопла должно быть +10-12
Нет у нас щас таких моек, нвгрел салон сегодня на макс температуре, потом поставил температуру 17 градусов включил компрессор, и автоматический режим обдува включил, в салоне стало холодно, и темп работы вентилятора начал стихать. но опять же на улице было +10.
какой отопитель. на климате регулируется только температура и скорость потока воздуха, а тепло холод уже сам климат регулирует потоки. включи климат на холод и посмотри включается ли муфта компрессора под капотом возле генератора.
А как понять включаеться ли муфта компрессора?
когда включаю компрессор обороты просидают и встают в норму.
Нет у нас щас таких моек, нвгрел салон сегодня на макс температуре, потом поставил температуру 17 градусов включил компрессор, и автоматический режим обдува включил, в салоне стало холодно, и темп работы вентилятора начал стихать. но опять же на улице было +10.
А как понять включаеться ли муфта компрессора?
когда включаю компрессор обороты просидают и встают в норму.
по оборотам тяжело судить, это бывает и программно даже если компрессор не включается. при выключенном компрессоре часть прилегания ремня на муфте должна крутиться а центральная нет. при включении происходит щелчок и начинает крутиться центральная часть муфты. если включения не происходит это может быть из-за низкого давления фреона в системе, или же как указано выше из-за поломки самой муфты. если фреона нет или его совсем мало срабатывает защита и не дает включаться компрессору воизбежания его поломки. если муфта не отключается вообще то 100% проблемы и с ней и с самим комрессором.
Если мертвый, то он просто не включится. Либо будет шум стоять что пистец)) Если не включится, то муфту нужно ремонтировать. А если после ремонта муфты включается компрессор, тогда нужно слушать шумы, скорее всего будут на 90%.
народ а не подскажите у меня наоборот. включаешь печку на hi дует отлично прям жарит. делаешь на 28 и меньше градусов идет холодный воздух
народ а не подскажите у меня наоборот. включаешь печку на hi дует отлично прям жарит. делаешь на 28 и меньше градусов идет холодный воздух
точно не скажу, но возможно салонный датчик температуры. поидее если он показывает что в салоне тепло то климат думает что воздух нагревать нет необходимости.
когда включается муфта слышен характерный звук, достаточно громкий, слышно на ходу в салоне
попробуй несколько раз включить выключить из БК
еще когда компрессор работает поднимается расход, если на месте стоишь то где-то до 1,2 литра /час, НО, когда холодно и включен компрессор расход не поднимается
Щелчки есть, расход повышается, и тяга пропадает чуть, расход становиться 1.2, и обороты просидают чуть чуть при включении компрессора.
Не работает климат контроль. После ДТП была замена радиатора,после заправки он просто не включается срабатывает вентилятор салона и все, кнопка авто даже не загорается, ну и соответственно не срабатывает компрессор. Подскажите причины возможных неисправностей и порядок их устранения. специалист ближайший по системам кондиционирования за 200км
предохранители маловероятны, если только кто мне делал машину его вообще не вытащил, так как таких мастеров я еще не видел, угораздило же так встрять с мастером.
ПРОВЕРИЛ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА СРАБАТЫВАЕТ НАПРЯМУЮ, БОЛЕЕ ТОГО ОТ РЕЛЕ ЧЕРЕЗ РЕЛЕ ПОДСОЕДИНИЛ ОН ДАЖЕ КРУТИТ, ПРАВДА НАГРЕВАЕТСЯ ЧТО ДЫМОК ПОВАЛИЛ, НО НЕ ЖЖЕНЫЙ А КАК БУДТО ВЛАГА , НО КОМПРЕССОР СИЛЬНО ГРЕЕТСЯ. КНОПКА АВТО ЗАГОРАЕТСЯ ТОЛЬКО ПРИ УСЛОВИИ НА УЛИЦЫ +15, А ВКЛЮЧАЮ ТЕМПЕРАТУРУ 16, Т.Е. КОГДА НЕ ТРЕБУЕТСЯ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА, ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ВРОДЕ ВСЕ ЦЕЛЫ. ЧТО ЖЕ ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ЕЩЕ, В ЧЕМ МОЖЕТ ПРИЧИНА БЫТЬ? ОШИБОК НА КЛИМАТ НЕТ.
Читайте также: