Опель астра h не гаснет подсветка номера
не гаснет лампа закрытия дверей
машина стояла 2 месяца на улице (сломал ногу не мог ездить), сегодня прихожу забирать, завелась нормально, но постоянно горит лампа , что двери открыты и когда глушу машину не гаснет подсветка номерного знака. до дома доехал нормально все работает, только еще напрягает звуковое напоминание что дверь не закрыта. подскажите, где что посмотреть
Наверняка концевик окислился. Он у нас в замках находится, поэтому не знаю как его почистить. Если только похлопать каждой дверью раз по 10
похлопал не помогает, может из за аккумулятора. знакомые говорят ночью подсветка номера минут 15 мигала. и еще машина стояла на работе, у нас там крысы, может чего погрызли
У тебя 5D? Какая дверь именно не закрыта? Если задние, то там скорее всего провода обломились, их надо заново соединять (наращивать).
я не знаю какую дверь датчик не видит. а почему вы решили что провода обломились, машина просто стояла без движения 2 месяца, раньше такого не было
машина 5D Х/Б 2006г Z16XEP
Решение такое. Надо смотреть оп-комом какая дверь не закрыта. И в задних дверях провода надо удлинять. с каждой стороны. У самого 6 года, там через год эксплуатации провода переламываются, они очень жесткие. У себя их удлинял, тоже была похожая беда, только не видел, что дверь открыта.
Где то была похожая тема.
Кстати провода внутри гофры вполне могли обломиться!
Между дверью и кузовом есть резиновая гофра в районе петель, отдвинь её и посмотри провода на предмет надлома
Jaeger Ведь можно визуально провода просмотреть? Из за жёскости ведь изоляция ломается, ане провод внутри??
Спасибо за совет завтра посмотрю, сегодня уже темно. еще подскажите через какое время должна гаснуть подсветка номера. извините что так долго отвечаю, плохо владею набором букв
Подсветка номера кажется гаснет, когда гаснет свет в салоне. Хотя точно не помню.
все прочитал, все просмотрел, еще раз спасибо. вот только не знаю как на ночь машину оставлять, подсветка номера горит. может клему с аккум. скинуть, а то до утра сядет
она вроде через 15 мин сама погаснуть должна, если даже и дверь не закрыл, но лучше скинуть от греха подальше.
кстати, сейчас жена пришла с магазина, говорит все погасло, ничего не горит. Может все таки контакты окислились, попробывать покататься, все само пройдет. но провода завтра проверю
было так же всё около месяца назад.сделал следующее:скинул минусовую клему на 5 минут,и оооолляля-всё заработало как надо!
Нет, тебе же сказали про опком - прямо будет видно какой концевик мозги пудрит. Ну и походу пора пришла чинить проводку в гофрах задних дверей и двери багажника.
вобщем сегодня днем, вышел, завел машину, похлопал дверями, проводку в гофрах пошевилил, хотел посмотреть как там внутри провода, ничего не получилось, я так понял надо резинку из нутри выковыривать, короче не стал пока заморачиваться, нога еще сильно болит. Еще скинул клему, минут на 15, никакого результата. правда потом поехал в магазин, увидел что лампа открытых дверей несколько раз моргала, но потом всю дорогу горела постоянно. Короче пришел домой, позвонил автоэлектрику, просит за диагностику 1000руб, еще не знаю когда соберусь. Может VD-шкой в замки попрыскать?
ВД-40? Даж не думай об этом.
Это средство вымоет почти полностью родную смазку GM, ибо его состав:
50% - Растворитель уайт-спирит
25% - Сжиженный нефтяной газ
15% - Минеральное масло
10% - Инертные ингредиенты
Объясните, зачем завязывать георгиевские ленточки на машине и ехать, не оборачиваясь, мимо голосующего на дороге ветерана в медалях и орденах?
Гордимся? Помним?
Доброе время суток! Помогите пожалуйста советом, может кто то сталкивался. Не горит подсветка номера, а нужен ТО, хочу попробовать получить его честно. Проблема старая брал машину б/у без подсветки. Моргала одна лампочка при открытии ЦЗ, разобрал плафон, там все зеленое, зачистил. Но напруги на патроне нет, масса есть. Прозвонил проводку в двери- цела. нет напряжения и на колодке что уже в дверь заходит, проводка в гофре тоже целая, я в начале на нее и подумал. На сколько смог отследить на подсветку идет зелено- грязнобелый провод. Далее нашел жгут похожих проводов возле левого заднего фонаря. Но и там нет напряжения- замерил проколов изоляцию иголкой. Далее как понимаю этот жгут идет в блок предохранителей. Подскажите шо дальше то делать? Я уже думал скрутить этот провод с задним габаритом. (звонил с помощью иголки сопротивление до разьема порядка 300ом, многовато, но пожоде этот провод) Или есть какой-то предохранитель на подсветку? Вообще про предохранители габаритов инфы не нашел.
Зы : Я же не туплю, подсветка номера включается с габаритами?
а мне казалось она независит от габаритов. ведь когда багажник открываешь она загорается?или машину с сигналки снимаешь. короче она там сама по себе.
имхо тупо лампу поменять и подождать все заработает и лампу обычную не светодиод
Не знал, так как не застал ее работающей. А с габаритами хотел запараллелить что бы хоть как то работала. Вот и подумал что дело в жгуте проводов идуших в гофре. Предположил что там коротит с проводом замка, были проблемы с этими проводами на другой машине, там изоляция полопалась и один провод полностью оборвался. Тогда еще вопрос — Она же должна гореть при включеных габаритах на не заведенной машине?
А долго ждать то? Я с новыми лампочками пол года ездил, не помогло. Надо было еще подождать?
Может плохо, скорее всего.
там же 2 плафона. Судя по отзывам в инете, окисление главная беда. Точно загорается подсветка номера когда с сигналки снимаешь, и когда дверь водительскую открываешь.
И еще. Важно. Заполни свой профиль.Какая у тебя машина, год, двигатель? Город?
z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!
Почисти разъем замка багажника.
Спасибо! Проблему решил! Кто же мог подумать что все так заморочено. И напряжение появляется только под нагрузкой и нагрузкой до включения. А я искал напругу тестером.))) Проблема была в нестабильности контакта в патроне! Родные не рассчитаны на бесконечное количество чисток. Поставил 10 рублевые, вазовские Надеюсь поживут. Они чуть тоньше оригинальных и без фиксаторов. Подмотал изоленты,витка 3-4 на ту часть патрона что вставляется в плафон, а сверху родное уплотнительное колечко. Сел патрон крепко и похоже намного герметичнее родного Колечко расплющило. И внешнюю часть патрона герметиком и изолентой. Не знаю как там рассохнется- ссохнется но сейчас весь этот колхоз явно герметичнее заводского.Если кому пригодится, на фото колодка из хлопушки- Верхний левый контакт — земля, нижний средний- подсветка номера.(Дверь с расстегнутой колодкой лучше не захлопывать- не открыть потом! Чуть не попался, хорошо все это из салона доступно было ))
ЗЫ Н Караван
Доброе время суток! Помогите пожалуйста советом, может кто то сталкивался. Не горит подсветка номера, а нужен ТО, хочу попробовать получить его честно. Проблема старая брал машину б/у без подсветки. Моргала одна лампочка при открытии ЦЗ, разобрал плафон, там все зеленое, зачистил. Но напруги на патроне нет, масса есть. Прозвонил проводку в двери- цела. нет напряжения и на колодке что уже в дверь заходит, проводка в гофре тоже целая, я в начале на нее и подумал. На сколько смог отследить на подсветку идет зелено- грязнобелый провод. Далее нашел жгут похожих проводов возле левого заднего фонаря. Но и там нет напряжения- замерил проколов изоляцию иголкой. Далее как понимаю этот жгут идет в блок предохранителей. Подскажите шо дальше то делать? Я уже думал скрутить этот провод с задним габаритом. (звонил с помощью иголки сопротивление до разьема порядка 300ом, многовато, но пожоде этот провод) Или есть какой-то предохранитель на подсветку? Вообще про предохранители габаритов инфы не нашел.
Зы : Я же не туплю, подсветка номера включается с габаритами?
а мне казалось она независит от габаритов. ведь когда багажник открываешь она загорается?или машину с сигналки снимаешь. короче она там сама по себе.
имхо тупо лампу поменять и подождать все заработает и лампу обычную не светодиод
Не знал, так как не застал ее работающей. А с габаритами хотел запараллелить что бы хоть как то работала. Вот и подумал что дело в жгуте проводов идуших в гофре. Предположил что там коротит с проводом замка, были проблемы с этими проводами на другой машине, там изоляция полопалась и один провод полностью оборвался. Тогда еще вопрос — Она же должна гореть при включеных габаритах на не заведенной машине?
А долго ждать то? Я с новыми лампочками пол года ездил, не помогло. Надо было еще подождать?
Может плохо, скорее всего.
там же 2 плафона. Судя по отзывам в инете, окисление главная беда. Точно загорается подсветка номера когда с сигналки снимаешь, и когда дверь водительскую открываешь.
И еще. Важно. Заполни свой профиль.Какая у тебя машина, год, двигатель? Город?
z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!
Почисти разъем замка багажника.
Спасибо! Проблему решил! Кто же мог подумать что все так заморочено. И напряжение появляется только под нагрузкой и нагрузкой до включения. А я искал напругу тестером.))) Проблема была в нестабильности контакта в патроне! Родные не рассчитаны на бесконечное количество чисток. Поставил 10 рублевые, вазовские Надеюсь поживут. Они чуть тоньше оригинальных и без фиксаторов. Подмотал изоленты,витка 3-4 на ту часть патрона что вставляется в плафон, а сверху родное уплотнительное колечко. Сел патрон крепко и похоже намного герметичнее родного Колечко расплющило. И внешнюю часть патрона герметиком и изолентой. Не знаю как там рассохнется- ссохнется но сейчас весь этот колхоз явно герметичнее заводского.Если кому пригодится, на фото колодка из хлопушки- Верхний левый контакт — земля, нижний средний- подсветка номера.(Дверь с расстегнутой колодкой лучше не захлопывать- не открыть потом! Чуть не попался, хорошо все это из салона доступно было ))
ЗЫ Н Караван
Решил рассказать историю, которая случилась со мной при установке фары, может кому пригодится не попасть на денежные знаки. И так приобретена была фара на астру и поехал я к знакомому мастеру для установки. Оставил машину, сам пошел по делам в ожидании звонка, прошло 3 часа я начал переживать, в общем прихожу а он фару ставит, я конечно возмущен, а он говорит да ну тебя у тебя поворот пропал я ее уже 4 раз снимаю и ставлю. Танцы с бубном, идеи тыканья в провода результата не дают. Я говорю давай клемму снимем, у меня есть подозрение что когда ты снимал фару компутер зафиксировал неисправность в этой цепи и тупо отключил ее. Он посмеялся с меня, мол я ставил не один десяток фар и подобной муйни не встречалось. Уговорил я его это сделать, вроде как мастер есть нехрен лезть, поэтому я так в режиме советов и предположений стою мозг колупаю. И о чудо после сброса клеммы все появилось. Я не знаю может надо было просто зажигание включить выключить не уверен, поиск производился на включенной аварийке, но снятие клеммы вернуло данную цепь к жизни. Надеюсь что данная тема будет полезна.
Четырежды герой флейма
Это тебе не ведро с болтами, уже автомобиль . Тему создавай здесь будем общаться , у меня сканер есть если что
У меня тож сканер есть, китаезный. Даже прога на русском. Пока много не лазил по ней , скандинавский свет активировал и все.
Четырежды герой флейма
У меня тож сканер есть, китаезный. Даже прога на русском. Пока много не лазил по ней , скандинавский свет активировал и все.
я не активировал , он мне нафиг не нужен
так а зачем ты клему скидывал , сканером надо было ошибку стереть
Изменено: Master of puppets, 23.06.2014 - 21:42
Кавалер ордена флейма
"Чтение кодов ошибок"
Особенности: При нажатии на педали, важно чтобы сработали концевые выключатели, поэтому на тормоз давим со средним усилием, а газ нажимаем "в пол" до щелчка.
Первые 4 цифры показывают код ошибки, следующие две ее значение.
Ошибки показываются автоматически одна за другой, конец списка обозначается нулями.
Если показываются только нули, то это говорит об отсутствии ошибок, расшифровка всех остальных см. в интернете.
ВАЖНО ! Если цифр 5, например, 70405, то добавьте перед ними 0, чтобы получилось 070405. Далее — как обычно
Читайте также: