Опель астра g не работает пульт
Делал автомагнитолу (закорачивал питание на желтый (в моем случае красный, но это не важно)), без ключа работает, настройки не сбиваются, однако перестал работать пульт ДУ ЦЗ, при этом ЦЗ исправен! Где что мог повредить, подскажите. astra G 1.7 TDi 2000
зы Магнитола теперь связана с бортовиком (без ключа включается при включении магнитолы), может дело в этом.
ззы Сильно не пинайте, тк в этом я особо не шарю, девушке машину делаю, а сам не автолюбитель:)
С момента покупки Астры пульт открывал замки, но закрывать их не мог.
Дело было в продавленных кнопках и, как оказалось, в самой микрокнопке на пульте — одна щелкала при нажатии, другая нет.
Купил новый оригинальный пульт 433.92 МГц и не могу синхронизировать.
Я просто вставил новый пульт в старый ключ и пытаюсь привязать по инструкции (включить зажигание, нажать/держать кнопку закрывания дверей). Пробовал по-разному, но все равно ничего не происходит.
Может быть, новый пульт нужно привязывать как-то по-другому?
А еще оказалось, что старый пульт с новой накладкой стал закрывать ЦЗ, хоть кнопка и не щелкает :think:
Opel Astra Клуб
Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club
Не работает пульт ЦЗ
МодераторCOLON Remont
Не работает пульт ЦЗ
Делал автомагнитолу (закорачивал питание на желтый (в моем случае красный, но это не важно)), без ключа работает, настройки не сбиваются, однако перестал работать пульт ДУ ЦЗ, при этом ЦЗ исправен! Где что мог повредить, подскажите. astra G 1.7 TDi 2000
зы Магнитола теперь связана с бортовиком (без ключа включается при включении магнитолы), может дело в этом.
ззы Сильно не пинайте, тк в этом я особо не шарю, девушке машину делаю, а сам не автолюбитель:)
С момента покупки Астры пульт открывал замки, но закрывать их не мог.
Дело было в продавленных кнопках и, как оказалось, в самой микрокнопке на пульте — одна щелкала при нажатии, другая нет.
Купил новый оригинальный пульт 433.92 МГц и не могу синхронизировать.
Я просто вставил новый пульт в старый ключ и пытаюсь привязать по инструкции (включить зажигание, нажать/держать кнопку закрывания дверей). Пробовал по-разному, но все равно ничего не происходит.
Может быть, новый пульт нужно привязывать как-то по-другому?
А еще оказалось, что старый пульт с новой накладкой стал закрывать ЦЗ, хоть кнопка и не щелкает :think:
Тема: Не работают кнопки ЦЗ на ключе
Не работают кнопки ЦЗ на ключе
когда ключ в замке зажигания-кнопками с ключа машина не будет закрываться/открываться.
на счет основного ключа-я бы посмотрел как его видит при нажатии на кнопки CIM
У меня с практически тоже самое только на Zafira B 2007гв. На прошлой неделе закрыв машину с пульта, через несколько часов открыть ее уже не смог. При нажатии кнопок на пульте, ЦЗ не срабатывал, вообще ничего не происходило. Самое печальное что и замок двери тоже не работал, пришлось вскрывать машину радикальными методами. Затем, после вскрытия, вставил ключ в ЗЖ и спокойно завёл авто. Неделю все работало исправно, но сегодня история повторилась причём было замечено, что двери открываются и закрываются пока CAN шина не уснула. Если уснула, то ЦЗ уже не реагирует на открывание и закрывание с пульта.
В прошлый раз проверил ошибки OP COMом, выяснилось что висит куча всего и неправильный сигнал от ключа, и слабая батарея (хотя поставил новую), нет коммутации с подкапотным модулем и много ещё чего. Я грешу на CIM модуль.
У кого какие мысли?
По всей видимости ни у кого нет никаких мыслей, а у меня тем временем ещё два раза тот же глюк проявился. Благо вовремя заменил личинку замка двери.
Скидываю клему и все работает как прежде, хватает ровно на неделю.
Так что я думаю у нас разная природа неполадок.
Так что я думаю у нас разная природа неполадок.
Всем, добрый день ! часто сталкивался с такими проблемами, не работает ЦЗ или не полноценно, не работает штатный ключ, плохо работает ключ. методика достаточно простая! 1 проверьте работу вторым ключем, если он есть! первым ключём проверьте работу из салона максимально близко к замку зажигания, если работает, то умирает на плате ключа трансмиссер. 2 если оба ключа не дают реакцию. элементы питания заведомо в хорошем состояние, скидываем клеммы АКБ минут на 15 подключаем проверяем, если один раз сработал ЦЗ, а потом перестал — ищем в двери поврежденную проводку (очень часто задняя левая дверь). 3 если все не помогло OP-Com пробуем снова привязать ключи, если он напишет, что ключи привязаны, но ЦЗ по прежнему не работает — 99 % повреждена проводка, так же не лишним будет убедиться в исправности предохранителя
Тема: не работает штатный ключ в качестве пульта ,Астра н
не работает штатный ключ в качестве пульта ,Астра н
Попробуй включить зажигание и закрыть-открыть машину с кнопок на ключе.
я пробовал , после скидывания клеммы я делал так машина закрывалась открывалась, но после того как завел машину , опять не работает
как вариант модуль на 433.мгц на симе мрет или где то сопля в симе висит
ну такто все понятно,вы отругали меня?
нет не ругал,а с чего ругать то?))) Вам скорее всего легче сим сменить. А другой ключ так же?
я не понял что сменить ,какую сим
другой не пашет вообще ключ(
я не понял что сменить ,какую сим
подрулевой модуль сим. прочитай ошибки педалями и кидай сюда ошибки
пожалуйста , я может туповат, но ни хрена не понимаю что говорите,какими педалями? на диагностику записался , после майских(,а вот еще что, иногда под рулем слышно какоето непонятно стрекотание легкое,еле слышное
в поиск введи чтение ошибок астра аш педалями и поймешь
ошибка 16 1600
ошибка161450
P1614 Неправильный транспондер иммобилайзера ключ
P1614 иммобилайзер противоугонных неверный сигнал
P1616 CIM (модуль Рулевая колонка) неправильный показатель среды Иммобилайзер
спасибо ,но что с этим делать !?
кинул я ошибки и что с ними делать, спасибо вам хоть понимать начинаю что к чему,мне понять надо насколько я попал
где же Вы я жду вас,ваших коментариев
мастер сказал нужен номер српакс или чтото в этом роде ,только после него сделает, его полюбому должны были дать при покупке?
карпас дадут тебе официалы, приносишь доки на авто и вин и тебе должны дать, либо карпас можно отковырять из дисплея к прмеру. ошибки у тебя не активны насколько я понимаю
а щелчок в замке зажигания происходит, когда ты вытаскиваешь из него ключ?
щелчка нет,но музыка остается играть.
у меня тоже беда с ключом открывает но не закрывает,пробовал включить зажигание и открыть -закрыть не реагирует
Ну кстати ничего критичного не случилось. Перечиповка ключей у официалов стоит 700 рублей,но вот сам ключик дорогой Выкидуха -5к+ Запаска 3к+ и ждать месяц. Я по дженсер.
Машинку естественно на время проблем лучше поставить на охраняемую парковку тк малоли откуда появились эти ошибки.
Доброго Всем. Дабы не плодить новую тему задам вопрос здесь.
В общем ситуация такая. перестал работать выкидной ключ опель гтс 2007 года.
опишу все по-порядку. сначала не стал закрывать машину, путем нескольких нажатий все же закрыл, но(. )закрылась нажатием на кнопку открыть.
подумал может батарейка? заменил — не помогло. клемму скидывал — ноль реакции, синхранизировал при включенном зажигании — тоже ноль. что странно машину не открывает, но заводит.
второй ключ родной не выкидной работает, но после манипуляций с первым — тоже сперва начинает тупить, потом работает.
начинаю пытаться оживить выкидной, опять второй тупит первое время, потом работает.
вот еще что
на выкидной ключ нажимаю на открытие — два раза мигают поворотники, нажимаю на закрытие — реакции ноль.
Доброго Всем. Дабы не плодить новую тему задам вопрос здесь.
В общем ситуация такая. перестал работать выкидной ключ опель гтс 2007 года.
опишу все по-порядку. сначала не стал закрывать машину, путем нескольких нажатий все же закрыл, но(. )закрылась нажатием на кнопку открыть.
подумал может батарейка? заменил — не помогло. клемму скидывал — ноль реакции, синхранизировал при включенном зажигании — тоже ноль. что странно машину не открывает, но заводит.
второй ключ родной не выкидной работает, но после манипуляций с первым — тоже сперва начинает тупить, потом работает.
начинаю пытаться оживить выкидной, опять второй тупит первое время, потом работает.
вот еще что
на выкидной ключ нажимаю на открытие — два раза мигают поворотники, нажимаю на закрытие — реакции ноль.
Вот точь-в-точь ситуация! Подскажи, пожалуйста, что делать? Как решил проблему?
Проблема с пультом штатной сигнализации.
В один прекрасный момент, пульт штатной сигнализации перестал нормально открывать машину. Срабатывает только в непосредственной близости от SIM модуля. Первым делом, я поменял батарейку. но мои ожидания не оправдались, пульт лучше работать не стал.
Почитав форумы, пришел к выводу, что проблема с SIM модулем. Для проверки этой теории взял запасной ключ и пошел проверять. Как оказалось, запасной ключ прекрасно работает на расстоянии более 20 метров.
Из этого, сам собой напрашивается вывод, что проблема в пульте.
Посоветуйте, где его можно отремонтировать?
В один прекрасный момент, пульт штатной сигнализации перестал нормально открывать машину. Срабатывает только в непосредственной близости от SIM модуля. Первым делом, я поменял батарейку. но мои ожидания не оправдались, пульт лучше работать не стал.
Почитав форумы, пришел к выводу, что проблема с SIM модулем. Для проверки этой теории взял запасной ключ и пошел проверять. Как оказалось, запасной ключ прекрасно работает на расстоянии более 20 метров.
Из этого, сам собой напрашивается вывод, что проблема в пульте.
Посоветуйте, где его можно отремонтировать?
Неужели никто не ремонтировал свой брелок?
Может кто заказывал новый брелок, например в Китае? А то, официалы очень дорого хотят за него((
тоже данная проблема не обошла стороной.выкидной полностью разбирал проблем на глаз замечено не было.облазил все форумы,но решения проблемы не найдено.смирился и пользуюсь вторым.если вдруг получится узнать что может быть напиши ответ обязательно.
Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог
IMG_20150804_171410.jpgсегодня разобрал выкидной ключ.видимых причин недуга не обнаружено.сделал пару фоток.может кто знает какая микросхема отвечает за дальность приема?повторюсь проблема именно в выкидном ключе,т.к запасной работает как часики и с метров 10 точно.батарейку менял много раз все без толку.
Не работают кнопки ЦЗ на ключе
когда ключ в замке зажигания-кнопками с ключа машина не будет закрываться/открываться.
на счет основного ключа-я бы посмотрел как его видит при нажатии на кнопки CIM
У меня с практически тоже самое только на Zafira B 2007гв. На прошлой неделе закрыв машину с пульта, через несколько часов открыть ее уже не смог. При нажатии кнопок на пульте, ЦЗ не срабатывал, вообще ничего не происходило. Самое печальное что и замок двери тоже не работал, пришлось вскрывать машину радикальными методами. Затем, после вскрытия, вставил ключ в ЗЖ и спокойно завёл авто. Неделю все работало исправно, но сегодня история повторилась причём было замечено, что двери открываются и закрываются пока CAN шина не уснула. Если уснула, то ЦЗ уже не реагирует на открывание и закрывание с пульта.
В прошлый раз проверил ошибки OP COMом, выяснилось что висит куча всего и неправильный сигнал от ключа, и слабая батарея (хотя поставил новую), нет коммутации с подкапотным модулем и много ещё чего. Я грешу на CIM модуль.
У кого какие мысли?
По всей видимости ни у кого нет никаких мыслей, а у меня тем временем ещё два раза тот же глюк проявился. Благо вовремя заменил личинку замка двери.
Скидываю клему и все работает как прежде, хватает ровно на неделю.
Если кому будет интересно, я подозреваю, дело было в CIM модуле, а точнее в медном диске внутри модуля, что отвечает за правильное позиционирование руля в 0 отметке. Когда менял руль я имел неосторожность покрутить "улитку", а в начальное положение ее не возвратил. Из-за этого в шине появилось множество ошибок, также поворотники перестали отключаться после совершения маневра, что естественно, ведь руль то не откалиброван. Как только я устранил проблему с позиционированием руля, провел калибровку, стер ошибки, проблема больше не проявлялась.
Так что я думаю у нас разная природа неполадок.
Если кому будет интересно, я подозреваю, дело было в CIM модуле, а точнее в медном диске внутри модуля, что отвечает за правильное позиционирование руля в 0 отметке. Когда менял руль я имел неосторожность покрутить "улитку", а в начальное положение ее не возвратил. Из-за этого в шине появилось множество ошибок, также поворотники перестали отключаться после совершения маневра, что естественно, ведь руль то не откалиброван. Как только я устранил проблему с позиционированием руля, провел калибровку, стер ошибки, проблема больше не проявлялась.
Делал автомагнитолу (закорачивал питание на желтый (в моем случае красный, но это не важно)), без ключа работает, настройки не сбиваются, однако перестал работать пульт ДУ ЦЗ, при этом ЦЗ исправен! Где что мог повредить, подскажите. astra G 1.7 TDi 2000
зы Магнитола теперь связана с бортовиком (без ключа включается при включении магнитолы), может дело в этом.
ззы Сильно не пинайте, тк в этом я особо не шарю, девушке машину делаю, а сам не автолюбитель:)
Я думаю ключик просто потерялся!
Вставь ключ в замок зажигания, включи зажигание, затем нажми на любую из кнопок на ключе и удерживай, замки на дверях должны дернуться. Если так и произошло- значит регистрация ключа прошла успешно!
пробовал - не помогает) заметил, что ключ реагирует на открывание дверей очень близко к машине, на закрывание никак, даже если ключ в замке.
bobom писал(а)Colon пробовал - не помогает) заметил, что ключ реагирует на открывание дверей очень близко к машине, на закрывание никак, даже если ключ в замке.
Opel Insignia sedan, 2010, 2.0 turbo 4x4
Были : BMW X5 3.0d 2006, Opel Zafira B 2009 1.7CDTI, Opel Astra H Caravan Z18XER, Opel Zafira 2001 Z18XE, Astra F C14NZ 1992, Astra G X16XEL 1999, а еще ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2101, ВАЗ 2104.
У миня тоже на закрывание близко к машине срабатавает около метра,а на открывание около 5 метров.ХЗ почему,батарейкку менял,может так и должно быть.
С момента покупки Астры пульт открывал замки, но закрывать их не мог.
Дело было в продавленных кнопках и, как оказалось, в самой микрокнопке на пульте - одна щелкала при нажатии, другая нет.
Купил новый оригинальный пульт 433.92 МГц и не могу синхронизировать.
Я просто вставил новый пульт в старый ключ и пытаюсь привязать по инструкции (включить зажигание, нажать/держать кнопку закрывания дверей). Пробовал по-разному, но все равно ничего не происходит.
Может быть, новый пульт нужно привязывать как-то по-другому?
А еще оказалось, что старый пульт с новой накладкой стал закрывать ЦЗ, хоть кнопка и не щелкает :think:
Здравствуйте. у меня астра г 2003 1.6 бензин. сломался пульт центрального замка. сейчас думаю купить новый через е-бай или б/у со свалки от другой астры. есть ли возможность его переписать на мой ЦЗ. и если да то как это сделать. помогите. ключ с пультом виглядит так. Спасибо всем заранее.
А что именно сломалось? Сама микросхема и чип целые?
если да, то просто переставь в новый ключ и все.
Человечество - вот главный вирус!! Matrix
Был ГАЗ 2410, Passat B-3, Frontera A, Astra G, Opel Omega А, Opel Omega B, Audi A8 (D2,4D), Chrysler Grand Voyager, Mitsubishi Montero, Hyundai Santa FE New.
Стал Toyota Land Cruiser Но я с ВАМИ .
Сама микросхема сломалась. Хочу просто другую микросхему(другой пульт) попробывать привязать к централке, но незнаю как. :/
Та же машина, такой же ключ, и проблема та же. Спецы говорят, что можно простым китайским OP-COMом привязать пульт. Купил OP-COM в последней версии прошивки 1.45. Что-то пока не получается - два старых пульта видит, а новый никак (все три работают на частоте 433,92 МГц - проверял анализатором спектра). Конкретной инструкции для такой процедуры на OP-COM найти пока не смог, вроде перерыл весь Инет.
Ну вот и разрешился вопрос. Пульт пришёл не тот! Немного ошиблись дилеры. Сегодня оформили новый заказ. В общем молодцы, свою ошибку признали, денег не взяли. Значит OP-COM не при чём, жду новый-новый пульт
Человечество - вот главный вирус!! Matrix
Был ГАЗ 2410, Passat B-3, Frontera A, Astra G, Opel Omega А, Opel Omega B, Audi A8 (D2,4D), Chrysler Grand Voyager, Mitsubishi Montero, Hyundai Santa FE New.
Стал Toyota Land Cruiser Но я с ВАМИ .
норман писал(а): Та же машина, такой же ключ, и проблема та же. Спецы говорят, что можно простым китайским OP-COMом привязать пульт. Купил OP-COM в последней версии прошивки 1.45. Что-то пока не получается - два старых пульта видит, а новый никак (все три работают на частоте 433,92 МГц - проверял анализатором спектра). Конкретной инструкции для такой процедуры на OP-COM найти пока не смог, вроде перерыл весь Инет.
Пришить ключ нужно с помощью ТЕСН2.
Для пришивании ключа нужен секьюрити код от Вашего авто.
Если кода нет..есть два варианта : заказать код у любого дилера или вычитать его у специалистов имеющих такое оборудование.
Вычитать код стоит у нас 2000руб.
Пришить все ключи (во время программирования нужны все имеющиеся ключи вместе) стоит 740руб.
Опель Инсигния СпортТур 2.0Турбо 4х4 (чипована в 285л.с.), кожа, панорамная крыша+ все пироги. Плюс ещё Кадилак BLS 2,0Turbo 210л.с. АКПП, кожа+все пироги.
Читайте также: