Ниссан либерти не работает спидометр
У всех есть вопросы и у всех важные. Не стоит делать тему не спросив совета людей. Тут можно обсудить детали и просто поспорить. Хотелось бы видеть ветку Любы как инструкцию а не кучи тем ни о чём в ни куда. Вот у меня вопрос уже три дня ищу ответ : КАК ОБУЧИТЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИК ? Чтобы он на автомате не уходил в низ на 10см. Опустить в низ потом вверх и по 3 - 5 сек держать не получилось. Флеш.
Мужики добрый день, вопрос Либерти qr20de крутит стартер но коленвал прокручивается рывками и очень медленно, стартер поставил новый, ничего не изменилось, при этом стартер крутит будто в холостую, и небольшие рывки коленвала, бывает оборот изредка, в чем может быть проблема где искать, кто сталкивался?
ОБращаю внимание форумчан на следующую проблему, которая вырисовывается на нашем форуме в последнее время.
В этой теме можно задавать все вопросы, относительно работы этой ветки. Рассматриваются все предложения направленные на улучшение данного раздела.
Предложение удалить все темы про запчасти, (переговоры можно вести в флудилке) , убрать про цитаты и ВСЕ пустые темы и тему про айс что не в той ветке оказалась. Последние 10 и без картинок тоже убрать. Сегодня посмотрел на ветку глазами человека что только зашел и сам потерялся это при том что знаю каждую тему. Некоторым темам чуть сменить названия помогая определиться про что там. Пусть будет.
Кому нужен датчик расхода воздуха (МАФ) Ниссан 22680-53J01? Отдам не дорого, а то грешил на его работу, поменял, а не в нем дело.
Продам все что есть на фото, конечно все на Либерти . ) И так опоры передние( две) , опара задания,правая. Колодки задние, на переднеприводный Ниссан. Так же задние салейтблоки рычагов. На фото все названия фирм видны. KYB и LYNX. Опоры по 1000 за штуку, колодки 500 , салейтблоки все за 600 . Звоните или пишите 89292213003.
Принимайте новенокого! купил 4 апреля Лбу QR20 2002 coliman. А с шумностью с зади у них проблема ? или нет?
Предлогаю тему где пишем лишь те проблемы которые решили ! Объяснялки и споры в теме флуд. Рассказывать только что сами делали или знаете на 99 процентов )))
поддерживаю идею. Но если есть иные мнения, можно делать ссылку с флудилки на этот пост.
Доводим до сведения форумчан следующую информацию:
На форуме Микроб.ру существует ещё немало тем для общего обсуждения любых вопросов и просто для бесед на любые темы:
1. Регионы России - где всегда рады землякам.
2. Гараж - Женская парковка , Здоровье , Спорт , Фильмы, игры и ТВ , Юмор
3. Человек и закон
4. Встречи, бусовки
5. Путешествия и отдых - обсудить планы на отпуск или куда поехать.
Собственно вопрос диск R15, 5 болтов с этим ясно, а вот ростаяние между шпилек и вылет кто подскажет?
Доброго времени суток. Стал обладателем Либерти. Подскажите Либертоводы, выше написано: Рекомендуемый размер шины 205/55 R16 , так вот с этим вопрос. 205/60 R16 встанет? Задевать ничего не будет?
Хотелось бы собрать в одно как узнать коды ошибок и обучить холостым двигатель и подобные мелочи.
Обучение оборотам ХХ без сканера (QR20)
Перед обучением ХХ, должны быть выполнены следующие условия:
- напряжение АКБ больше чем 12.9V (при неработающем двигателе);
- температура ОЖ должна быть 70-99 град;
- если КПП автомат, поставить на Р или N;
- руль в нейтральном(нулевом) положении;
- все.
Коробка механика на двигателе QR-20 есть, вот и поправка. ТЕСТ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ! : включить зажигание и обнулить кнопкой TRIP суточные А и В счетчики. Выкл зажигание, держим кнопку TRIP и держим включая зажигание, после загрузки быстро нажимаем 4 раза TRIP и смотрим как проходит тест панели :flag: высвечивая все цифры и шкалы. Теоретически заявлено что произойдет сброс параметров панели приборов.
Всем привет
Ниссан Либерти 1999 год 4ВД
движок СР20
Машина едит на 1ой нужно разогнаться до 40 км/ч, обороты большие, орет, только потом переключается на 2ую, дальше не переключает, если скорость ниже 39 км/ч со 2ой вылетает опять на 1ую
говорят что причина может быть не в коробке, менявшие коробку говорят проблема осталась
кто что знает подскажите, с чего начать?
Ну скорее всего блок управления АБС под ногой. Для начала попробуй заменить приборную панель.. её диагностика ни о чем не говорить. Она как таковая для проверки исполнительных механизмов панели приборов
У меня в городе проблема с запчастями на пресс .В инете нашел только привод ABS , а приборной панели нет.Кстати вспомнил как умер спидометр .Он то показывал то нет ,а в последней раз он умер когда я с горки спускался он упал на ноль при нажатии педали тормоза.Просто я датчик спидометра ждал целый месяц и мне уже не хочется перебирать запчасти .
Перед заменой датчика поехал к электрикам на сканер .Объяснил им ситуацию и рассказал как ,что и где замерял .Они мне в ответ меняй датчик , но можем конечно подключить сканер взять с тебя 1500 тыс и сказать меняй датчик .В общем скоро поеду на сканер только к другим электрикам .Кстати вот фото старого датчика .
Привет!
У тебя коробка с двумя датчиками скорости.
По моему, тот что на фото,это датчик оборотов вторичного вала. А второй датчик скорости ( по типу датчика положения коленвала)
работает через панель приборов на блок АКПП. На моей АКПП стоит один датчик скорости (второй) и спидометр работает.
Сканер всё таки нужен!
Что 4 вд что 2вд. Автоматы одинаковые. Только добавлена раздатка на зад. Па-лыч правильно написал. У меня 2вд и точно такие же датчики стоят. Это вторичный датчик скорости а над левым приводом стоит первичный датчик скорости.
В конце концов спидометр с одометром заработал .Все дело оказалось все таки в приборной панели .Ее замена вылечила проблему.Машина побывала у хорошего электрика (за что ему огромное спасибо) который выставил правильный диагноз .Да кстати по схемам из книги он сказал ,что не нашел никакой связи спидометра с ABS.
Nissan Presage NU30, 4WD, 2000 г.в.
При движении по трассе, через некоторое время
стрелка падает на ноль, затем загорается неисправность двигатель, потом снова все работает нормально, кто сталкивался с подобной проблемой?
Где стоит датчик подающий сигнал скорости, хочу его проверить??
Действительно. Выше изложены все возможные варианты. Не хочется опять преписывать все то, что писал выше. Мы тут можем только предпологать, а не ставить конкретный диагноз, т.к. не видим пациента. Реальную проблему может показать только вскрытие и диагностика.
Помогите и мне, пожалуйста.
Спидометр не работает, одометр крутит исправно.
Спидометр не работает следующим образом: при движении со скоростью от 0 до 80 стрелка лежит на 0. Далее - начинает понемногу подниматься. При скорости 90 (примерно, по ощущениям) показывает 5, при 100 - 10, при 110 - 20, при 120 - 30.
Приборка без тахометра. Машина Sunny 2000 4WD двигатель QG15, кузов FNB15.
Горит постоянно лампа ABS. Но она вроде бы в другое время загорелась, не одновременно с глюком спидометра.
Диагностика приборки показала неисправность спидометра. Все стрелки поднимаются,кроме него.
Есть варианты ремонта спидометра? Приборку не охота менять.
2 варианта сигнала для спидометра. Датчик скорости на твоей ставили как и на наших на раздатке, но не на всех комплектациях. Если у тебя его отродясь там не было, то сигнал для спидометра берется с блока abs.
Итак. Nissan Bluebird Sylphy G10 1.5л AT. До меня машина билась мордой, после чего была весьма неплохо сделана. Но не работает спидометр. Год машины 2004, датчика спидометра на коробке нет. Скорость считывается, вроде как, с абс. АБС не работает и особо меня не волнует, но спидометр надо.
Сразу первый вопрос:
1. Хотелось бы подробнее узнать систему считывания скорости на этих блюбёрдах (с 2003 по 2005 у них там "своя атмосфера". ). Т.е. какой именно датчик(или какие) считывает, куда подаёт инфу.
Далее.. Что делалось:
-прозванивал сами датчики абс - сопротивление примерно одинаковое (в районе 650 кОм). Прозванивал на месте, без вращения колёс.
-прозванивал провода в сторону ОТ датчиков. Там тоже все показания почти одинаковые.
-проверял сам спидометр и внешне сзади, и чудо-диагностикой. Всё как положено, спидометр реагирует.
-само собой, предохранители, реле..
-передние датчики вытаскивал, смотрел на них, чистил хорошенько и ставил обратно. Заодно убедился в наличии колец-трещёток от абс.
Особенности:
При запуске машины, если сразу ехать прямо и относительно быстро, спидометр показывает скорость. Но явно заниженную. Работает, обычно, не больше минуты. Чаще всего до первой полной остановки. Иногда не до первой. Иногда и без остановки выключается. Таким образом получалось разогнать максимум до 50км/ч (при этом по ощущениям было не менее 80). Заглушаю машину, жду минутку, завожу, еду и всё повторяется. Если ехать медленно или назад, спидометр с нуля и не поднимается.
Проводил небольшой эксперимент с этим. Отключил под капотом левый датчик абс - спидометр не стал показывать ничего как бы я ни старался. Отключил правый - всё стало как описано выше (заниженная скорость при включении и быстром трогании с места). Даже показалось, что дольше не выключается (может совпадение).
Что ещё добавить. Блок абс на месте, трубки на месте, провода тоже вроде как..Внешне всё норм.
Ах да, ещё овердрайв иногда мигает при запуске после недолгой стоянки. Надо уточнить, но врооооде 12 раз.
вопрос 2. Спидометр может так глючить из-за любой неисправности абс или, может наоборот, ошибка абс выпала из-за проблем со спидометром.
3. Можно как-то проверить блок абс?
4. Находил самодиагностику абс, но для кузовов старше. Может какие-то варианты есть для этих годов?
Ну, собственно, принмаю уже любые версии и советы :)
п.с. про обращения к "спецам" начитался вдоволь. люди меняют по их советам всё-подряд, а результатов ноль. хотелось бы самому разобраться
собираюсь купить
либерти 98 год 4вд, ни где не нашел ответ. не работает спидометр, будет ли влиять на работу акпп? прокатился переключает, ни разу ни ездил я на них, не понимаю тупит или так и должно быть
все купил. буду чинить,сломано все, но едет автомат работает нормально. удары в районе заднего редуктора при вкл R, и в движении в перед при нажатии на газ.
это что?
Прикупил микрик. Электрический спидометр, TOWN ACE, 1993 год, 4WD. При начале движения стрелка указателя скорости поднимается с 0 до 50, а при дальнейшем увеличении скорости моментально упирается в потолок 70. Счетчик километража работает точно, датчик скорости также исправен. Причина (я думаю) кроется в электрической схеме спидометра. Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?
Двигаясь в пробках не обратил внимание когда стрелка спидометра перестала жить . С Town-ом практики ремонта не имею, поэтому прошу совета у практиков: господа, что може быть причиной неработы спидометра (остальные приборы работают), как их можно определить и приёмы устранения неполадок?
у моего знакомого отказал показывать спидометр и тут же отказала 4 скорость.что делать?спидометр электронный .движка у него 3s.
Так вот частично решил проблему все переключается :D но на 4 может по городу ехать передачи сщелкает плавно , думаю может это из за сопротивления перемычку надо было тоньше ставить но это не точно, может кому будет полезно моя проблема и её решения номер эбу приложу
что - то на спидометре стрелка зависать стала и показания какието неадыкватные. может при 60 зависнуть на 120, а одометр считает нормально. В чём причина?
в детстве были механические счетчики на кассетниках и бобинниках, неужели никто не разбирал, принцип такой же и в нашем приборном. Скорее всего или грязь попала или при попытке скрутить поотламывали штырьки пластмассовые, которые по окружности барабана с цифрами понатыканы. Система там очень простая, каждый барабан при одном полном обороте делает разовое зацепление соседней слева шестерни другого.
с форума дром
55 лампочкой ENGINE - это самодиагностика двигателя, для CVT надо выполнить след. процедуру:
TCM Self-diagnostic Procedure (No Tools)
1. Warm up the engine.
2. Turn the ignition switch from ON to OFF two more times, and
then turn to OFF.
3. In the ‘‘P’’ position of the selector lever, turn the ignition switch
ON, and verify that the CVT warning lamp turns on for about
2 seconds.
4. Turn the ignition switch OFF.
5. Press the brake pedal, and shift the selector lever to the ‘‘D’’
position.
6. Turn the ignition switch ON.
7. Release the brake, and shift the selector lever to the ‘‘L’’ position.
8. Fully depress both brake and accelerator pedals all the way to
the floor. Without releasing the brake and accelerator pedals,
shift the selector lever to the ‘‘D’’ position.
9. Read the display from the CVT warning lamp to complete the
diagnosi
1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
2. Включите-выключите зажигание два или более раза и оставьте в положении выключено.
3. В положении "Р" селектора передач включите зажигание и убедитесь, что лампа CVT загорается примерно на 2 сек.
4. Выключите зажигание.
5. Нажмите на педаль тормоза и переведите селектор передач в положение "D"
6. Включите зажигание.
7. Отпустите педаль тормоза и переведите селектор в положение "L".
8. Полностью выжмите педали тормоза и газа. Не отпуская педали, переведите селектор в позицию "D".
9. Считайте вспышки лампы CVT для полной диагностики.
Код неисправности выдается 10-ю вспышками, по кругу. Начало серии вспышек отделяется длительным свечениемт лампы CVT.
1. Все 10 вспышек одинаковой длительности - все ОК.
2. Первая вспышка длиннее остальных - короткое замыкание вторичного датчика скорости или он отсоединен.
3. Вторая вспышка длиннее остальных - короткое замыкание первичного датчика скорости или он отсоединен.
4. Третья вспышка длиннее остальных - короткое замыкание датчика положения дроссельной заслонки или он отсоединен.
5. Четвертая вспышка длиннее остальных - короткое замыкание в цепи шагового двигателя или он отсоединен.
6. Пятая вспышка длиннее остальных - короткое замыкание датчика давления рабочей жидкости или он отсоединен.
7. Шестая вспышка длиннее остальных - короткое замыкание клапана линейного давления или он отсоединен.
8. Седьмая вспышка длиннее остальных - короткое замыкание клапана блокировки гидротрансформатора или он отсоединен.
9. Восьмая вспышка длиннее остальных - короткое замыкание датчика температуры рабочей жидкости или он отсоединен.
10. Девятая вспышка длиннее остальных - короткое замыкание датчика скорости двигателя или он отсоединен.
11. Десятая вспышка длиннее остальных - если при этом присутствует 4-я и/или 6-я вспышки - проверьте шаговый двигатель и/или клапан линейного давления. Если нет ни 4-й ни 6- вспышки - замените блок управления CVT.
Читайте также: