Опель антара не включается дальний свет
Собсно сабж. Полторы недели назад, после хорошей двухдневной езды по пересечёнке на ориентировании, по приезду в город отказали фары. Габариты работают, свет - нет, ни ближний, ни дальний. Сначала (в течение одного дня), ещё можно было включить с 50-го нажатия на кнопку включения и выключался на кочках, а потом вообще пропал. Как освещение работает на автомобиле - я в принципе не знаю и не понимаю. Подрулевой переключатель - исправен. Кнопочный включатель света - исправен. В режиме "моргания" дальним светом фары работают и реле в блоке щёлкает. Иногда Дальний включается сам при включении поворотника, так же сам потом и отключается (естественно при нажатой кнопке света). Чё у меня не так? Реле какое нить?
Собсно сабж. Полторы недели назад, после хорошей двухдневной езды по пересечёнке на ориентировании, по приезду в город отказали фары. Габариты работают, свет - нет, ни ближний, ни дальний. Сначала (в течение одного дня), ещё можно было включить с 50-го нажатия на кнопку включения и выключался на кочках, а потом вообще пропал. Как освещение работает на автомобиле - я в принципе не знаю и не понимаю. Подрулевой переключатель - исправен. Кнопочный включатель света - исправен. В режиме "моргания" дальним светом фары работают и реле в блоке щёлкает. Иногда Дальний включается сам при включении поворотника, так же сам потом и отключается (естественно при нажатой кнопке света). Чё у меня не так? Реле какое нить?
Собсно сабж. Полторы недели назад, после хорошей двухдневной езды по пересечёнке на ориентировании, по приезду в город отказали фары. Габариты работают, свет - нет, ни ближний, ни дальний. Сначала (в течение одного дня), ещё можно было включить с 50-го нажатия на кнопку включения и выключался на кочках, а потом вообще пропал. Как освещение работает на автомобиле - я в принципе не знаю и не понимаю. Подрулевой переключатель - исправен. Кнопочный включатель света - исправен. В режиме "моргания" дальним светом фары работают и реле в блоке щёлкает. Иногда Дальний включается сам при включении поворотника, так же сам потом и отключается (естественно при нажатой кнопке света). Чё у меня не так? Реле какое нить?
Подрулевой (там просто контакты, без какой-либо фиксации) работает, я его разбирал. Дальний-то "моргает", значит контакт есть.
Реле света фар, бывает подгороют контакты.Где стоит не знаю, тк 1 проблем со светом на этой машине небыло 2 все шильдики с блока реле оторваны. Может ктонить может выложить этот шильдик чтобы распечатать и приклеить мож когданить и сгодиться))
Что UP? Напиши что проверил, что "прозвонил", почистил ли разъёмы на переключателях козырька, разобирал ли подрулевой, в каком состоянии контакты, вскрывал ли реле? Пиши, а дальше люди подскажут.
Что UP? Напиши что проверил, что "прозвонил", почистил ли разъёмы на переключателях козырька, разобирал ли подрулевой, в каком состоянии контакты, вскрывал ли реле? Пиши, а дальше люди подскажут.
Я же русским по белому написал всё.
. с 50-го нажатия на кнопку включения и выключался на кочках..
. Кнопочный включатель света - исправен.
В режиме "моргания" дальним светом фары работают и реле в блоке щёлкает.
. Иногда Дальний включается сам при включении поворотника, так же сам потом и отключается (естественно при нажатой кнопке света).
Подрулевой переключатель - исправен.
Такого тоже не бывает!Вывод: или ты действительно невежда в электрике (отсюда и амбиции), или тебя сильно наеб*ли те, кто проверял исправность переключателей. В назидании усвой Главный закон абсолютно всей электрики - если что-то не работает, то:1. Нет контакта там, где он должен быть.2. Есть контакт там, где его не должно быть.Удачи.
В этой машине интересно организован свет. Реле переключения дальний - ближний нет. Переключение света на лампочке идет не плюсом а через минус. У меня была такая проблема когда оплавился контакт в колодке что находится под рулем в районе ног. В этой колодке провод черного цвета идет на массу , а второй конец идет на подрулевой переключатель а с него уже на нити лампочек дальний ближний. А на саму лампочку идет всего один плюс через предохранитель. А щелкает у тебя реле управления противотуманками дальнего света. Ищи колодку и чисти контакт. Понятно объяснил?Удачи!
В этой машине интересно организован свет. Реле переключения дальний - ближний нет. Переключение света на лампочке идет не плюсом а через минус. У меня была такая проблема когда оплавился контакт в колодке что находится под рулем в районе ног. В этой колодке провод черного цвета идет на массу , а второй конец идет на подрулевой переключатель а с него уже на нити лампочек дальний ближний. А на саму лампочку идет всего один плюс через предохранитель. А щелкает у тебя реле управления противотуманками дальнего света. Ищи колодку и чисти контакт. Понятно объяснил?Удачи!
Так на фсех нормальных машинах такое управление светом по-. Это только на ТАЗах, ГАЗах, и прочей лабуде управляется по+.
В этой машине интересно организован свет. Реле переключения дальний - ближний нет. Переключение света на лампочке идет не плюсом а через минус. У меня была такая проблема когда оплавился контакт в колодке что находится под рулем в районе ног. В этой колодке провод черного цвета идет на массу , а второй конец идет на подрулевой переключатель а с него уже на нити лампочек дальний ближний. А на саму лампочку идет всего один плюс через предохранитель. А щелкает у тебя реле управления противотуманками дальнего света. Ищи колодку и чисти контакт. Понятно объяснил?Удачи!
В этой машине интересно организован свет. Реле переключения дальний - ближний нет. Переключение света на лампочке идет не плюсом а через минус. У меня была такая проблема когда оплавился контакт в колодке что находится под рулем в районе ног. В этой колодке провод черного цвета идет на массу , а второй конец идет на подрулевой переключатель а с него уже на нити лампочек дальний ближний. А на саму лампочку идет всего один плюс через предохранитель. А щелкает у тебя реле управления противотуманками дальнего света. Ищи колодку и чисти контакт. Понятно объяснил?Удачи!
Тааак. Буду тупить дальше. Што за "колодка под рулём в районе ног" . С предохранителями штоле? Чёт всё перерыл ничё не нашёл. (((
В этой машине интересно организован свет. Реле переключения дальний - ближний нет. Переключение света на лампочке идет не плюсом а через минус.
ещё раз перечитал и ничё не понял. А чем, собственно, осуществляется переключение?
Это колодка как раз с подрулевого переключателя и идет. Разъедини ее и глянь чего у нее внутрях, нет ли оплавленных контактов.
Это колодка как раз с подрулевого переключателя и идет. Разъедини ее и глянь чего у нее внутрях, нет ли оплавленных контактов.
+1 Уже много раз писал. В колодке под рулевой колодкой, плавится масса.
Тоже было. Изъял осторожно проблемные контакты из колодок и соединил их отдельно. 'Лечение' в колодке успеха не имело, теперь 'забыл'
При включении головного света в правой фаре горит только дальний свет. Биксенон. При переключении рычажка в салоне - в левой фаре щелкает соленоид, переключающий свет, а в правой - никак. Кто-нить сталкивался? Мб предохранитель какой или релюха?
Была такая проблема. При переключении с дальнего на ближний правая фара оставалась на дальнем. Приходилось перещёлкивать снова. Снял фару. Открыл крышку для доступа к лампе. Лампу надо снять. Тогда увидишь соленоид. При подаче на него питания он выстреливает и наклоняет шторку ближнего света. Соленоид можно снять, открутив два винтика. Соленоид у меня чутка заедал. Я его подключал к 12 вольт для проверки кратковременно - щелк-щелк. Соленоид разобрал, почистил, смазал и собрал. Там пружина есть возвратная, чтобы без нитания пихнуть сердечник соленоида внутрь катушки. Посмотри пружину. Катушку прозвонить - пара пустяков. Если в обрыве - перемотают, стоимость копейки. Шторку тоже надо проверить - понаклонять вручную. Там возвратная пружинка - может сломалась? У меня после моего ремонта сейчас всё как часы работает уже больше полугода.
Спасибо большое!
Я набрался смелости и сделеал тож самое. Но у меня соленоид работал. Я проверил питание на него с помощью лампочки от габаритов, Затем увидел, что он шевелится при переключении. Снял его. Нужна длинная отвертка - 3 шурупа. под ним - подпружиненная ось, зависшая в открытом(т.е. для дальнего света) положении. Очень аккуратно капнул на нее WD-40. Ось зашевелилась. Прикрутил все обратно. И - заработало! Лампу не снимал.
Эту фару мне меняли после ДТП. У родной фары катушка немного другая. И она щелкает при переключении намного громче.
Подливаю масло в огонь.
а у меня с ближним все ок, когда включаю дальний , то он на левой все ок, на правой фаре шторка открывает дальний и тут же падает, остается ближний.
первые разы так на холодную , потом вкл .не вкл, дальний на правой форе не вкл.
нужно смотреть соленоид?
Подливаю масло в огонь.
последние дни борюсь со своим соленоидом. проверено многое от реле , до элементов соленоида.
в помощь - брат. вывели питание соленоида из фары наружу, подключаем соленоид. он держит его и препятствует
пальцем ходу штока. я моргаю дальним , говорит, что выстреливает но слабовато держит, отходит шток назад.
после 50 выстрелов уже сильнее , лучше работает.
Был вскрыт термокембрик на проводах соленоида. Имеем паралельно соединенный проводам
варистор SVR 180 D05 , последовательно-соединенный желтого цвета элемент в виде монеты NGKE HF2.0,
микровыключатель , ну и сама катушка.
был на радио-рынке, озадачил всех, не понимают , что за желтый элемент в виде копейки.
Одни упорно говорят, что это самовосстанавливающийся предохранитель.
Более умные люди, утверждают, что это конденсатор, работающий на сглаживание катушки.
Граждане , у кого есть схемы нашего авто? Нужно точно знать элемент. Чтобы сделать их диагностику.
Шток в катушке ходит отлично . Может быть что угодно, и тот же микровыключатель иметь подгоревшие котакты.
если бы варистор, то схема бы не работала вообще.
последние дни борюсь со своим соленоидом. проверено многое от реле , до элементов соленоида.
в помощь - брат. вывели питание соленоида из фары наружу, подключаем соленоид. он держит его и препятствует
пальцем ходу штока. я моргаю дальним , говорит, что выстреливает но слабовато держит, отходит шток назад.
после 50 выстрелов уже сильнее , лучше работает.
Был вскрыт термокембрик на проводах соленоида. Имеем паралельно соединенный проводам
варистор SVR 180 D05 , последовательно-соединенный желтого цвета элемент в виде монеты NGKE HF2.0,
микровыключатель , ну и сама катушка.
был на радио-рынке, озадачил всех, не понимают , что за желтый элемент в виде копейки.
Одни упорно говорят, что это самовосстанавливающийся предохранитель.
Более умные люди, утверждают, что это конденсатор, работающий на сглаживание катушки.
Граждане , у кого есть схемы нашего авто? Нужно точно знать элемент. Чтобы сделать их диагностику.
Шток в катушке ходит отлично . Может быть что угодно, и тот же микровыключатель иметь подгоревшие котакты.
если бы варистор, то схема бы не работала вообще.
Кондер то параллельно включается для сглаживания сигнала. Да и предохранитель тоже как то вряд ли.
Я бы попробовал сначала выкинуть варистор, потому что он помехи сглаживает и не дает на катушку более скольки то вольт или ампер (это при включении когда присутствуют скачки).
Ну а вобще как то не похоже на варистор. Надо вот тот пятак выкинуть и соединить цепь без него. Но предварительно замерить сопротивление катушки, оно должно быть как мне кажется в районе от 60 до 150 Ом. Если меньше то эти радиоэлементы имеют смысл. А если такой диапазон, то можно 12-14 вольт подавать, ничего с катушкой не будет.
Подливаю масло в огонь.
Сопротивление катушки 39 ОМ. Варистор работает до 18 вольт, потом пробой, мне так один чел утверждал.
Варистор синего цвета - 100%.
Он сейчас не должен звониться и имеет большое сопротивление - чисто теоритически.
Что за элемент желтого цвета? вот наш соленоид.
Прикрепленные изображения
Сопротивление катушки 39 ОМ. Варистор работает до 18 вольт, потом пробой, мне так один чел утверждал.
Варистор синего цвета - 100%.
Он сейчас не должен звониться и имеет большое сопротивление - чисто теоритически.
Что за элемент желтого цвета? вот наш соленоид.
Кажется что это какой то ограничитель волны, которая пролетает при подаче питания. Потом волна стабилизируется и он уже не нужен. Кондеры вроде могут так работать, похоже на кондер. Я предлагаю отцепить его со стороны катушки и подать питание. Если с него на выходе будет тоже самое что и на входе, то можно его выкинуть. Катушки они и без этой лабуды всегда работали четко. 39 Ом только мало. Но хотя для 12-14 вольт нормально. Включите и трогайте рукой, не должно сильно греться. Проблема должна быть в нем.
Подливаю масло в огонь.
ваши мысли мне понятны, будем думать, пробовать. варистор сразу нашелся в интернете,
элемент NGKE HF2.0 упорно не хочет искаться .
Большинство цепей питания электрооборудования немецкого кроссовера защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля и под капотом.
Рассмотрены схемы Опель Антара А 1-го поколения 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска.
В моторном отсеке
Красная точка - основной монтажный блок, синяя точка - дополнительный блок (дизели)
Главный блок расположен около бачка омывайки и закрыт крышкой.
| Схема элементов подкапотного блока Opel Antara (вариант 1) | ||
|---|---|---|
| № | Описание предохранителей/реле | Ток, А |
| F1 | Управление двигателем | 15 |
| F2 | 15 | |
| F3 | 20 | |
| F4 | Двигатель 3 | 15/30 |
| F5 | Кондиционер/отопитель | 10 |
| F6 | Управление двигателем | 10 |
| F7 | Стартер | 2 |
| F8 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения | 30 |
| F9 | Топливный модуль / Бензонасос | 15 |
| F10 | Электронный блок управления 4WD | 15/20 |
| F11 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения | 15/30 |
| F12 | Выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) | 15 |
| F13 | 10/20 | |
| F14 | Система ABS/ESP | 20 |
| F15 | 40 | |
| F16 | Звуковые сигналы | 15 |
| F17 | Электродвигатель очистителя лобового стекла | 25 |
| F18 | Блок предохранителей в салоне | 40 |
| F19 | 40 | |
| F20 | Люк | 20 |
| F21 | Противоугонная система | 15 |
| F22 | Электропривод сиденья | 30 |
| F23 | Блок предохранителей/реле приборной панели | 60 |
| F24 | Обогреватель заднего стекла | 30 |
| F25 | Ближний свет левой фары | 15 |
| F26 | 15 | |
| F27 | 10 | |
| F28 | Противотуманные фары | 15 |
| F29 | Дальний свет фар | 15 |
| F30 | Электродвигатель очистителя заднего стекла | 20 |
| F31 | — | |
| F32 | Омыватели фар | 20 |
| F33 | Электронный блок управления трансмиссией (ТОМ) | 15 |
| F34 | 10 | |
| F35 | Запасной | 25 |
| F36 | 20 | |
| F37 | 15 | |
| F38 | 10 | |
| 1 | ||
| 2 | Реле бензонасоса | |
| 3 | ||
| 4 | Реле обогревателя заднего стекла | |
| 5 | Реле ближнего света фар | |
| 6 | Реле насоса омывателя фар | |
| 7 | Реле системы управления двигателем | |
| 8 | ||
| 9 | ||
| 10 | ||
| 11 | Реле габаритных огней | |
| 12 | Реле стартера | |
| 13 | Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера | |
| 14 | Реле гудка | |
| 15 | ||
| 16 | Реле ПТФ | |
| 17 | Реле дальнего света фар | |
| Схема элементов подкапотного блока (вариант 2) | |
|---|---|
| Обозначение | Назначение |
| FUEL/VAC | Топливный насос, вакуумный насос |
| HDLP WASHER | Омыватель фар |
| HI BEAM LH | Дальний свет (левая блокфара) |
| HI BEAM RH | Дальний свет (правая блокфара) |
| HORN | Звуковой сигнал |
| HTD WASH/ MIR | Подогрев жидкости омывателя, обогрев наружных зеркал |
| IGN COIL A | Катушка зажигания |
| IGN COIL B | |
| LO BEAM LH | Ближний свет (левая блокфара) |
| LO BEAM RH | Ближний свет (правая блокфара) |
| PRK LP LH | Стояночный свет (левая блокфара) |
| PRK LP RH | Стояночный свет (правая блокфара) |
| PWM FAN | ШИМ-сигнал управления вентилятором |
| REAR DEFOG | Обогрев заднего стекла |
| REAR WPR | Задний стеклоочиститель |
| SPARE | – |
| STOP LAMP | Стоп-сигналы |
| STRTR | Стартер |
| TCM | Блок управления трансмиссией |
| TRLR PRL LP | Стояночные огни прицепа |
| ABS | Антиблокировочная тормозная система |
| A/C | Система климатконтроля, кондиционер |
| BATT1 | Коробка предохранителей приборной панели |
| BATT2 | |
| BATT3 | |
| BCM | Блок управления электронными системами кузова |
| ECM | Контроллер ЭСУД |
| ECM PWR TRN | Контроллер ЭСУД, двигатель и трансмиссия |
| ENG SNSR | Датчики системы управления двигателем |
| EPB | Электрический стояночный тормоз |
| FAN1 | Охлаждающий обдув |
| FAN3 | |
| FRT FOG | Передние противотуманные фары |
| FRT WPR | Передний стеклоочиститель |
| Схема дополнительного блока (только дизели) | ||
|---|---|---|
| № | Назначение | Ток, А |
| AF1 | Контроллер свечей предпускового подогрева | 60 |
| AF2 | Реле нагревателя топливного фильтра | 30 |
| AF3 | Реле PTC-1 | 40 |
| AF4 | 40 | |
| AF5 | 40 | |
В салоне
Монтажный блок расположен слева в нише для ног пассажира. Отмечен на фото красной точкой. Имеет несколько вариаций.
Общий вид.
Постоянное мигание при работающем двигателе, Система контроля движения под уклон, Зеленый
Желтый, Усилитель рулевого управления, Ультразвуковая система облегчения парковки
Приборы и средства управления
горит или мигает желтым светом.
Загорается на короткое время при
включении зажигания. Если инди‐
катор не загорается, обратитесь за
помощью на станцию техобслужи‐
Мигание в течение короткого
времени при работающем
Система временно отключена.
Постоянное мигание при
Неисправность системы. Немед‐
ленно обратитесь за помощью на
станцию техобслуживания.
Система автоматически подклю‐
движения под уклон
горит желтым и/или зеленым
светом.
При включении зажигания желтый
и зеленый индикаторы включаются
на короткое время.
Загорается, когда система готова к
работе.
Мигает во время движения автомо‐
биля, если система включена на‐
жатием клавиши u.
Мигает, указывая что в данных ус‐
ловиях система не может быть ис‐
пользована.
Горит, указывая на наличие неис‐
правности системы.
Если индикатор мигает или горит
во время движения автомобиля,
необходимо охладить фрикцион‐
ные накладки: следует как можно
дольше ехать без торможения.
Система контроля движения под
горит желтым светом.
При запуске двигателя индикатор
загорается на короткое время.
Если он не включается, не гаснет
или горит во время движения, это
указывает на неисправность сис‐
темы. Обратитесь за помощью на
станцию техобслуживания.
Усилитель рулевого управления
r горит желтым светом.
Неисправность в системе
или
Неисправность в результате попа‐
дания на датчики грязи, льда или
Электронная система динамической стабилизации, Непрерывное горение, Мигание
Температура охлаждающей жидкости двигателя, Включение при работающем двигателе
Приборы и средства управления
Помехи от внешних источников
ультразвука. Как только источник
помех будет устранен, система за‐
работает нормально.
Устраните причину неисправности
системы на станции техобслужива‐
ния.
Ультразвуковая система помощи
горит или мигает желтым светом.
При запуске двигателя индикатор
загорается на короткое время.
Если индикатор не загорается, об‐
ратитесь за помощью на станцию
Неисправность системы. Можно
продолжить поездку. Однако в за‐
висимости от состояния дорожного
полотна может снизиться устойчи‐
Устраните причину неисправности
на станции техобслуживания.
Система активно вмешивается в
процесс управления. Мощность
двигателя может упасть, и автомо‐
биль может притормаживаться ав‐
томатически.
Электронная система динамиче‐
горит желтым светом.
При запуске двигателя индикатор
загорается на короткое время.
Если индикатор не загорается, об‐
ратитесь за помощью на станцию
техобслуживания.
Загорается при ручном отключе‐
нии электронной системы динами‐
ческой стабилизации (ESC) нажа‐
тием клавиши t на центральной
Электронная система динамиче‐
Загорается красным светом W.
При запуске двигателя индикатор
загорается на короткое время.
Если индикатор не загорается, об‐
ратитесь за помощью на станцию
Включение при работающем
Остановите автомобиль и заглу‐
Слишком высокая температура
Проверить уровень охлаждающей
Предварительный подогрев, Сажевый фильтр дизельного двигателя, Включение во время движения
Мигание во время движения, Давление моторного масла, Включение при работающем двигателе
Приборы и средства управления
Если уровень охлаждающей жид‐
кости достаточный, обратитесь за
помощью на станцию техобслужи‐
горит желтым светом.
Включен предпусковой подогрев.
Включается только при понижен‐
ной температуре наружного воз‐
духа.
Если индикатор горит во время
движения автомобиля или двига‐
тель на заводится, обратитесь за
помощью на станцию техобслужи‐
Горит или мигает желтым све‐
том %.
Требуется чистка сажевого
фильтра дизельного двигателя.
Продолжайте движение, пока ин‐
дикатор % не погаснет.
Включение во время
Сажевый фильтр дизельного дви‐
гателя заполнен. Незамедли‐
тельно следует начать процесс
Мигание во время движения
Достигнут максимальный уровень
засорения фильтра. Во избежание
повреждения двигателя следует
незамедлительно начать процесс
очистки.
Сажевый фильтр дизельного дви‐
ческой остановки и пуска двига‐
Загорается красным светом I.
Загорается при включении зажига‐
ния и выключается вскоре после
запуска двигателя. Если индикатор
не загорается, обратитесь за по‐
мощью на станцию техобслужива‐
Включение при работающем
Может быть нарушена смазка
двигателя. Это может привести
к повреждению двигателя и/или
блокировке ведущих колес.
1. Выжмите сцепление.
2. Включите нейтральную пере‐
дачу, переведите рычаг пере‐
ключения передач в положение
3. Как можно быстрее выведите
автомобиль из потока, не ме‐
шая другим автомобилям.
4. Выключите зажигание.
Низкий уровень моторного масла, Включение во время движения, Замена моторного масла
Контрольное устройство состояния моторного масла, Режим пониженного расхода топлива, Низкий уровень топлива
Приборы и средства управления
При выключенном двигателе
для торможения и поворота ру‐
левого колеса требуются значи‐
тельно большие усилия. В ре‐
жиме Autostop тормозной усили‐
тель продолжает работать.
Не вынимайте ключ, пока авто‐
мобиль не остановится, по‐
скольку при этом рулевое ко‐
лесо может неожиданно забло‐
Перед тем, как обращаться на
следует проверить уровень мотор‐
горит желтым светом.
При запуске двигателя индикатор
загорается на короткое время.
Если индикатор не загорается, об‐
ратитесь за помощью на станцию
Включение во время
Низкий уровень масла: долейте
масло до необходимого уровня
Замена моторного масла
состояния моторного масла
горит желтым светом.
При запуске двигателя индикатор
загорается на короткое время.
Если индикатор не загорается, об‐
ратитесь за помощью на станцию
техобслуживания.
Система контроля ресурса масла
позволяет определить, когда сле‐
дует заменить масло. Включение
индикатора C свидетельствует о
том, что масло выработало свой
ресурс и нуждается в замене.
Периодичность включения индика‐
тора необходимости замены масла
может значительно изменяться в
зависимости от условий эксплуата‐
Замените масло не позднее чем
через 1000 км. Мощность двига‐
теля может упасть.
После замены моторного масла
зания индикатора ресурса масла.
Обратитесь за помощью на стан‐
горит зеленым светом.
Горит при включенном режиме по‐
Низкий уровень топлива
горит желтым светом.
При запуске двигателя индикатор
загорается на короткое время.
Если индикатор не загорается, об‐
ратитесь за помощью на станцию
Слив воды из топливного фильтра, Иммобилайзер, Пониженная мощность двигателя
Нажмите педаль тормоза, Дальний свет
Приборы и средства управления
Загорается во время движения,
если уровень топлива в баке опу‐
скается ниже допустимого пре‐
дела. Немедленно заправьте
автомобиль 3 167.
Категорически запрещается дви‐
жение до полного опустошения
бака. Неправильная подача топ‐
лива может вызвать перегрев ката‐
На автомобилях с дизельным дви‐
гателем: если топливо в баке изра‐
сходовано полностью, необходимо
удалить воздух из топливной сис‐
темы 3 184.
Заправочный объем топливного
Слив воды из топливного
горит желтым светом.
Загорается, если уровень воды в
фильтре дизельного топлива пре‐
вышает допустимый предел.
Воду из фильтра дизельного топ‐
Срочно обратитесь за помощью на
Загорается красным светом d.
При запуске двигателя индикатор
загорается на короткое время.
Если индикатор не загорается, об‐
ратитесь за помощью на станцию
техобслуживания.
Включение этого индикатора ука‐
зывает на наличие неисправности
иммобилайзера. Пуск двигателя
невозможен.
Электронная блокировка пуска
горит желтым светом.
Если светится вместе с индикато‐
ром g, значит, автомобиль нуж‐
дается в техническом обслужива‐
нии. Без промедления выведите
автомобиль из транспортного по‐
тока, не создавая помех движению,
после чего заглушите двигатель и
перезапустите его через 10 секунд.
Мощность двигателя ограничи‐
вается. Проконсультируйтесь на
Нажмите педаль тормоза
горит желтым светом.
Чтобы освободить электрический
стояночный тормоз, необходимо
нажать на педаль тормоза 3 157.
Необходимо выжать педаль сце‐
пления, чтобы запустить двига‐
тель.
Система автоматической оста‐
C горит синим светом.
Система автоматической коррекции света фар, Противотуманные фары, Задний противотуманный фонарь
Приборы и средства управления
Горит при включенном дальнем
свете и при мигании фарами
коррекции света фар
q горит желтым светом
Включение во время движения ука‐
зывает на неисправность, требую‐
щую немедленного вмешатель‐
ства. Срочно обратитесь за по‐
мощью на станцию техобслужива‐
ния.
Автоматическая регулировка угла
горит зеленым светом.
Горит при включенных передних
горит желтым светом.
Горит при включенном заднем про‐
горит желтым или зеленым све‐
Горит желтым светом
Система готова к работе.
Горит зеленым светом
Определенная скорость движения
записывается в память.
Круиз-контроль 3 162.
горит желтым светом.
На автомобилях, оборудованных
индикатором предупреждения о
превышении допустимой скорости,
при достижении скорости 120 км/ч
начинает мигать индикатор à и
звучит сигнал зуммера, предупре‐
ждая водителя о необходимости
горит зеленым светом.
Горит, если жгут проводов прицепа
подключен к электрической сис‐
Крышка капота открыта
Загорается красным светом /.
Горит при открывании крышки ка‐
пота.
Система автоматической оста‐
Загорается красным светом (.
Загорается, если дверь открыта
или не захлопнута до конца.
Открыта дверь багажного отделения, Противоугонная сигнализация, Информационные дисплеи
Бортовой информационный дисплей
Приборы и средства управления
Загорается красным светом 1.
Светится, если задняя откидная
дверь открыта или ненадежно за‐
горит желтым светом.
Загорается, когда датчик сигнали‐
зации в салоне автомобиля и дат‐
чик наклона автомобиля отклю‐
чены с помощью клавиши a на
обивке крыши.
Противоугонная сигнализация
Информационный дисплей распо‐
ложен в приборной панели над ин‐
На информационном дисплее ото‐
■ время 3 88
■ температуру наружного воздуха
ная система: см. инструкцию по
Информационный дисплей распо‐
ложен в приборной панели над ин‐
системой.
Отображение буквы F на дисплее
указывает на наличие неисправно‐
сти. Устраните причину неисправ‐
ности на станции техобслужива‐
Выбор функций, Приборы и средства управления 107
Приборы и средства управления
Изменить режим работы и на‐
развлекательной системы можно с
помощью информационного дис‐
плея.
Выбор функций и исполнение со‐
ответствующих им команд осу‐
ществляется через меню дисплея с
помощью кнопок со стрелками на
развлекательной системы или ле‐
вого маховичка на рулевом колесе.
При появлении на информацион‐
системы диагностики все осталь‐
ные функции дисплея будут забло‐
кированы. Подтвердите сообще‐
ние, нажав кнопку OK или левый
маховичок на рулевом колесе.
Если на дисплее отображается не‐
сколько предупредительных сооб‐
щений, подтверждайте их по оче‐
реди.
Бортовая система диагностики
Выберите нужный пункт с помощью
В меню Settings (настройки) для
выбора необходимой функции ис‐
пользуйте кнопку OK. Для измене‐
ния настроек используйте кнопки
со стрелками.
В меню BC (бортовой компьютер)
для выбора необходимой функции
используйте кнопку OK. Запуск и
остановка секундомера или пов‐
торный запуск измерения и рас‐
чета осуществляются кнопкой OK.
Для выбора используется левый
маховичок на рулевом колесе
Поворачивайте маховичок для вы‐
зова нужной функции.
Нажмите на маховичок, чтобы от‐
крыть меню BC (бортовой
компьютер), выбрать выделенный
пункт меню или подтвердить ко‐
манду. Воспользуйтесь пунктом
меню BC (бортовой компьютер),
для запуска и остановки секундо‐
мера или повторного запуска изме‐
рения и расчета.
Системные настройки, Автоматическая синхронизация времени, 108 приборы и средства управления
Приборы и средства управления
Откроется пункт меню Audio.
Левой клавишей со стрелкой вызо‐
вите меню System (система) и под‐
твердите клавишей OK.
Первый пункт в окне меню System
(система) будет выделен. Некото‐
Функции отображаются в следую‐
■ Синхронизация времени
■ Время, установка часов
■ Время, установка минут
■ Дата, установка дня
■ Дата, установка месяца
■ Дата, установка года
■ Логика зажигания
■ Выбор языка
■ Выбор единиц измерения
Сигнал RDS (Radio Data System)
большинства радиостанций в УКВ-
диапазоне позволяет автоматиче‐
ски установить время, что указы‐
вается значком > на дисплее.
Некоторые передатчики правиль‐
ный сигнал времени не посылают.
В таких случаях рекомендуется вы‐
ключить автоматическую синхро‐
низацию времени и настроить
время вручную.
Автоматическая синхронизация
времени отключается (Clock
Sync.Off (синхронизация часов
выкл.)) и включается (Clock
Sync.On (синхронизация часов
вкл.)) с помощью клавиш со стрел‐
Комментарии
Доброго,
помогите перевести показания наружной температуры на бортовом компе,с фаренгейтов в цельсию.Опель Антара 2012г.выпуска,бензин,2,4 л..Спасибо,с Уваж. Олег М.
Читайте также: