Опель антара не работает панель приборов
Не работает щиток приборов, совсем!
Сегодня столкнулся со следующей ситуацией. Утром завел машину, все работало. Доехал со стоянки до дома, примерно 300 м, заглушил, закрыл машину и пошел домой. До этого момента все работало в штатном режиме. Через 10 минут выхожу из дома и вижу, что на машине работает аварийка (никакой нештатной сигнализации нет). Открываю как обычно машину и вижу, что кнопка аварийки не мигает, пробую её нажимать - никакой реакции. Отключил минусовую клемму от аккумулятора, включил обратно - аварийка перестала работать. Завожу машину и вижу что щиток приборов не работает вообще. Выключил зажигание, еще раз скинул клемму - не помогло. Так как надо было обязательно ехать начал проверять что не работает еще. Выяснилось, что не работает:
- кнопка аварийки
- кнопка блокировки дверей
- кнопка обогрева стекла задней двери вроде включается, но через секунд пять гаснет, обогрев не работает)
Все остальное вроде работает.
Проверил все предохранители, все нормальные.
Так и отъездил весь день, на среду записался к электрику в сервис.
Встречался с самопроизвольным включением аварийки при проблемах кнопки блокировки дверей (с соответствующей ошибкой), но всё остальное работало.
Shitik
а свет работает?габариты там,ближний.
преды проверь-3 и 18 в заднем центре,похоже как будто 3 ёпнул.
Shitik
а свет работает?габариты там,ближний.
преды проверь-3 и 18 в заднем центре,похоже как будто 3 ёпнул.
Все кроме описанного в первом посте работает. За совет спасибо, сегодня вечером проверю.
Завтра на утро в сервис к электрику, по результатам отпишусь.
У меня тоже самое один в один случилось 12.02. Вчера ездил к электрику, он сделал диагностику, ничего не нашел, сказал менять приборку. Вот не знаю, что делать. Жду Ваших результатов.
К электрику все равно завтра съезжу, в обед отпишусь
Прям один в один. Только так как БК не активировала - то кодов ошибки не смотрела. Почти такую же тему отписывала - только все это на ходу произошло. Сейчас ничего не гаснет и подушка не горит. Очень интересно, что электрик скажет.
Ввиду форс-мажорных обстоятельств к электрику не попал сегодня. До машины руки дойдут только на выходных, а может и только на следующей неделе
История продолжается!
Сегодня утнром поехал на работу. Машина нормально завелась, несмотря на -25С на улице, все работало. Минут 15 прогрелся и поехал.
Примерно через 30 минут движения начал мигать щиток приборов, после первого мигания на щитке загорелась лампа неисправности подушки безопасности. Моргала панель приборов раз 5-6 с интервалом 1-3 секунды, после чего щиток приборов погас, но на нем еще секунд 20 горел одометр, после чего и он погас. Вместе со щитком погасла подсветка кнопки аварийки и соответственно перестала работать кнопка блокировки дверей и кнопка обогрева заднего стекла, т.е. все как описано в первом посте. Еще обратил внимание, что когда тухла панель приборов, менялась подсветка дисплея магнитолы, как будто зажигание выключали-включали. Приехав на работу, проверил предохранители №3 и 18 в багажнике - целые, заодно снял клемму минуса с аккумулятора, отсоединил все разъемы от блока предохранителя в багажнике и подключил обратно. Эта процедура ни к чему не привела.
Сейчас вот думаю, что еще можно проверить до поездки в сервис, снова записался в это воскресенье к электрику.
Настораживает странная закономерность, машина холодная - все работает, машина горячая - все тухнет. Поеду домой попробую - проконтролировать напряжение бортовой сети через диагностический режим БК, может генератор дурит и перезарядка идет и срабатывает какая-то защита. Вторая версия, что где-то что-то греется (типа диода какого-нибудь, извините далек от этого) и после нагрева вырубается.
Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..
Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH - 150+EDS) Black OPC Line Panorama.
Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.
Задняя писалка исправна вроде, хотя точно не скажу - проверю сегодня. Вчера заметил еще особенность, когда включаешь зажигание, если не работает щиток и все остальное, то сразу загораются габариты и ближний свет, независимо от положения переключателя света. До этого ездил днем и всегда сам габариты включал, поэтому не замечал раньше.
Вообщем сегодня доехал до сервиса наконец.
По известным законам )), сегодня с утра опять все заработало и в сервис я приехал на полностью исправном авто. Описал всю ситуацию, электрик подключил TECH2, который показал кучу ошибок.
Электрик примерно полтора часа разбирал все ошибки, проверял задний блок предохранителей. Со слов электрика, в данном случае производитель рекомендует замену щитка приборов, но он бы советовал не торопиться, так-как скорее всего это какой-то контакт. Какой он найти не может. Выдал мне список ошибок и порекомендовал приехать еще раз когда щиток приборов не будет работать.
Список ошибок:
DIS 2208 00 Нет связи CAN-BUS с ECC
2116 00 Нет связи CAN-BUS с IPC (приборами)
B1000 00 Замените электронный блок управления (ECU) неисправность аппаратной части
SDM 42116 00 Не нашел описания
REC 42116 00 Не нашел описания
B1385 00 Неисправность цепи клеммы 15A
UEC 42116 00 Не нашел описания
B3876 SA (может 5А) Неправдоподобный сигнал стояночного выключателя переднего стеклоочистителя
B3877 00 Не нашел описания
CIM U2116 00 Неверные данные от IPC (Приборы)
B3925 00 Получен неправильный идентификатор окружающей среды от IPC (прибора)
B2657 04 Неисправность цепи освещения
ECU P0650 70 Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit Malfunction
P0365 04 Отсутствует сигнал цепи датчика положения распределительного вала
ECC B0234 00 Неисправность калибровки заслонки распределения воздуха
Видимо 2116 с разными символами спереди означает примерно одно и тоже, нет связи с приборами.
Ошибки написаны карандашом и не очень разборчивым почерком.
Попозже посмотрю сам расшифровку.
Заднюю писалку пока не проверил, так как пока все работает.
Собственно не моргают поворотники и аварийка,стрелки тахометра и спидометра на нуле при движении,не зажигаются датчики при включении зажигания и не горят сигнальные лампы противотумонок.Вместо забортной температуры горит F.Короче панель приборов умерла /> Машина заводится и ездит и снаружи всё светится,звуковой сигнал работает и горит подсветка магнитолы,блока управления светом и климата.Маршрутник честно отсчитывает киллометры.Все предохранители исправны.
У кого какие будут мысли по этому поводу.От безисходности уже скинул клему с АКБ,поможет или нет не знаю.
Предистория такова: мне снимали торпеду для устранения скрипа,может там и накосячили />
Собственно не моргают поворотники и аварийка,стрелки тахометра и спидометра на нуле при движении,не зажигаются датчики при включении зажигания и не горят сигнальные лампы противотумонок.Вместо забортной температуры горит F.Короче панель приборов умерла /> Машина заводится и ездит и снаружи всё светится,звуковой сигнал работает и горит подсветка магнитолы,блока управления светом и климата.Маршрутник честно отсчитывает киллометры.Все предохранители исправны.
У кого какие будут мысли по этому поводу.От безисходности уже скинул клему с АКБ,поможет или нет не знаю.
Предистория такова: мне снимали торпеду для устранения скрипа,может там и накосячили />
клемму с аккумулятора на пару минут снять и будет счастье />
клемму с аккумулятора на пару минут снять и будет счастье />
Собственно не моргают поворотники и аварийка,стрелки тахометра и спидометра на нуле при движении,не зажигаются датчики при включении зажигания и не горят сигнальные лампы противотумонок.Вместо забортной температуры горит F.Короче панель приборов умерла /> Машина заводится и ездит и снаружи всё светится,звуковой сигнал работает и горит подсветка магнитолы,блока управления светом и климата.Маршрутник честно отсчитывает киллометры.Все предохранители исправны.
У кого какие будут мысли по этому поводу.От безисходности уже скинул клему с АКБ,поможет или нет не знаю.
Предистория такова: мне снимали торпеду для устранения скрипа,может там и накосячили />
Была точно такая же история.Оф.дилер устранил следующим образом:диагносты сняли панель приборов,просканировали ошибки в бортовой системе и в самой панельке.Оказалось,пропал сигнал от панельки,сняли ошибки и подключили заново.При повторе обещали поменять панель по гарантии.
Этим часто грешат Каптивы,у Антар я второй (в Казани,Дельфо-Авто)
У современного автомобиля Opel Antara панель приборов — незаменимый помощник для водителя. Она удобно расположена прямо перед глазами и показывает всю необходимую информацию о состоянии машины. На ней есть спидометр, данные об уровне топлива и одометр.
Обозначения ошибок и индикаторов на приборке Антары
Нынешний набор значков на панели этой модели Opel остался неизменным с 2013 года.
| Ручник затянут. | |
| Не до конца опущен ручник или возникла неполадка в тормозной системе. | |
| Пройдите ТО. Пора съездить к дилеру на обслуживание. | |
| Автомобиль в данный момент неустойчив, его заносит / Контроль устойчивости. | |
| Помощь при парковке. | |
| Экономичный режим расхода топлива. | |
| Пристегнитесь – это для вашей же безопасности. | |
| Полный привод не функционирует, как надо. Проверьте в автосервисе. | |
| Фары нуждаются в выравнивании. | |
| Габариты | |
| Мало масла в системе – долейте. | |
| Какая-то из дверей не закрыта. Проверьте и только после этого продолжите движение. | |
| Надо залить топливо. | |
| Что-то не то с мотором. Снижена мощность. | |
| Дальний свет | |
| Разогрев свечей накаливания. | |
| Что-то с датчиком подушки безопасности. | |
| Неправильно установлены клеммы аккумулятора или низкий заряд батареи. | |
| Повышенный выброс газов в атмосферу. | |
| Поломка усилителя руля. | |
| Значок температуры мотора. | |
| Нажмите на тормоз перед запуском мотора. | |
| Круиз-контроль активирован. | |
| Переключите передачу. | |
| Стабилизация включена. | |
| Иммобилайзер. | |
| Сигнализация автомобиля. |
Не работает щиток приборов
Панель Антары может внезапно выключиться или перестать включаться. В большинстве случаев это происходит из того, что к ней перестает поступать ток.
- Обнаружив проблему с работой щитка, стоит первым делом проверить мультиметром уровень поступающего электричества.
- Если тока нет, то необходимо проверить предохранитель, отвечающий за щиток, в салонном блоке.
- В случае, если с предохранителем все в порядке, проверяют целостность проводов. Для этого разбирают приборку, предварительно отключив питание.
- Сломавшийся провод заменяют на новый.
Если же, ток поступает, а панель не включается, проблема может быть серьезной. В таком случае обращаются к специалистам.
Как снять панель Antara
Чтобы демонтировать торпеду своими руками, автовладельцу понадобится плоская отвертка и то, чем можно завернуть ее лезвие. Порядок работы выглядит так:
- Отсоединяют магнитолу;
- С помощью отвертки с завернутым лезвием поддевают боковые накладки, а потом верхнюю и нижнюю;
- Применив силу, заставляют отщелкнуться крепежи;
- Откручивают саморезы, которыми крепится панель;
- Тянут сначала немного вверх, а потом на себя;
- Отсоединяют жгуты проводов.
При возвращении приборки на место, проделывают все то же самое, но в обратном порядке.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Субботу провёл содержательно…
С машиной достался комплект летних колёс. Резина трескаться начала от старости, но протектор ещё есть, денег на новую резину нет, решил покатаю сезон.
С/ка, та ещё песня ) Колёса весят ппц!
GY000904 GOODYEAR Домкрат подкатной, имевшийся в наличии, машину поднимать не отказался, но от земли колесо оторвать ему высоты не хватило. Штатный домкрат отказался разукомплектован Самой Важной Гайкой и поднимать просто отказался. Позаимствовал домкрат от астры — вытянулся в струну, поднял… Но только два передних колеса.
Бл***, я давно столько не матерился. )
Пошёл на ближайшую помойку, натаскал оттуда каких-то дверей от тумбочек, подложил под машину (если кому интересно, 4 штуки надо), на этот бутерброд подкатной закатил, поднял.
Поменял!
Завожу машину, приборка не горит! Вротмненоги! Кроме руля. Горит экран БК, не работает спидометр, тахометр, парктроники, не цокают поворотники, короче оглох и ослеп! Машина заводится, едёт, остальное в норме вроде. Позже нашёл тут на драйве об этом и скинул клемму с аккумулятора. Всё прошло, но это было уже на следующий день.
Поехал!
Гадость, бьёт в руль влево на скоростях примерно от 30 до 40 км/ч. Разогнался, биение вроде ушло, но если руль отпустить, он так и будет медленно и плавно поворачивать влево. Поехал на шиномонтажку (Внимание вопрос: на*** было самому корячиться и перекидавать колёса, оставим риторическим! Не надо сыпать это на то.)
Проверили балансировку, её как такой не было, можно сказать. Сделали. Попутно замечаю, что правое переднее бьёт радиально, причём заметно. Но эти долбёжки взялись меня уверять, что это бьёт незначительно, и то что в руль бьёт --- это рулевая или шаровые, надо на диагностику. А тот факт, что только вчера на зимней резине ничего не било --- "это шипы отыгрывали".
Короче к этим долбанутым я больше не поеду.
Кстати после балансировки биение осталось как было. И, видимо, придётся всё таки быстро поменять резину, пока не раздолбал что-нибудь в ступице.
Читайте также: