Опель антара как включить омыватель фар
Стоит ксенон.
Сегодня вечером после езды со светом вышел на заправке и обратил внимание что фары грязные, хотя перед этим недавно мыл лобовое.
Перед этим на Опель Омеге(тоже ксенон) омыватель фар включался вместе с омывателем лобовухи если был включен ближний свет.
Кто-нибудь знает как Антаре.
Стоит ксенон.
Сегодня вечером после езды со светом вышел на заправке и обратил внимание что фары грязные, хотя перед этим недавно мыл лобовое.
Перед этим на Опель Омеге(тоже ксенон) омыватель фар включался вместе с омывателем лобовухи если был включен ближний свет.
Кто-нибудь знает как Антаре.
при вкл. свете фар держать рычажок омывателя на себя 2-3 секунды.и будет счастье.
а еще мощно мануал почитать. там ВСЕ ЕСТЬ.
Вот спасибо, добрый человек.
А насчёт мануала мне бывалые люди тоже советовали.
Я его читаю на ночь,-но уж очень быстро в сон начинает клонить. Прямо СОПРОМАТ какой-то. Весь ещё не осилил.
Кстати, не все так просто. Там еще то ли таймер стоит, то ли через определенное кол-во омываний. Но подряд два раза включить не удается у меня. После заводки можно один раз брызнуть, а потом хоть весь бачок вылей - не включается. />
Т.к. блоки BCM и xBCM на антаре и Каптиве одни и теже, рескну предположить следующие. Омыватель работает через определенныи интервал времени, счетчик времени запускается только когда машина в движении. Можно запустить повторно омыватель если выкл/вкл. ближний - он опять заработает. Если не так, то и тут будут различия между машинами, т.к. на Каптиве омыватель фар запускается принудительно, с кнопки.
На моей машине омыватель фар запускается по следующему алгоритму управления;
1. Заполняю бачок омывателя стекла до отказа, пока не пойдет через край (это важно).
2. Включаю фары ближнего света.
3. Перевожу рычаг управления стеклоочистителя ветрового стекла на себя и удерживаю пока сработает омыватель фар(около 10 сек).
Повторное включение омывателя фар происходит приблизительно через 4-5 мин, и не зависит от того движется авто или стоит.
Интервал включения омывателя фар увеличивается при уменьшении уровня жидкости в бачке на половину и прекращает включение при уровне ниже половины.
Омыватель фар можно принудительно включить при минимальном уровне жидкости в бачке, через откл/включением фар ближнего света.
Так как расход жидкости для фар очень значительный, то последовательно можно включите около 4 раз с промежутком в 4-5 мин, а далее омыватель отказывается включаться, так как уровень жидкости сильно падает.
На моей машине омыватель фар запускается по следующему алгоритму управления;
1. Заполняю бачок омывателя стекла до отказа, пока не пойдет через край (это важно).
2. Включаю фары ближнего света.
3. Перевожу рычаг управления стеклоочистителя ветрового стекла на себя и удерживаю пока сработает омыватель фар(около 10 сек).
Повторное включение омывателя фар происходит приблизительно через 4-5 мин, и не зависит от того движется авто или стоит.
Интервал включения омывателя фар увеличивается при уменьшении уровня жидкости в бачке на половину и прекращает включение при уровне ниже половины.
Омыватель фар можно принудительно включить при минимальном уровне жидкости в бачке, через откл/включением фар ближнего света.
Так как расход жидкости для фар очень значительный, то последовательно можно включите около 4 раз с промежутком в 4-5 мин, а далее омыватель отказывается включаться, так как уровень жидкости сильно падает.
Зачем GM так заморочил пользователя /> /> . У отца Мазда 6 там хоть облейся.
Т.к. блоки BCM и xBCM на антаре и Каптиве одни и теже, рескну предположить следующие. Омыватель работает через определенныи интервал времени, счетчик времени запускается только когда машина в движении. Можно запустить повторно омыватель если выкл/вкл. ближний - он опять заработает. Если не так, то и тут будут различия между машинами, т.к. на Каптиве омыватель фар запускается принудительно, с кнопки.
ВСМ аппаратно одинаковые, но прошивки разные />
Кстати, не все так просто. Там еще то ли таймер стоит, то ли через определенное кол-во омываний. Но подряд два раза включить не удается у меня. После заводки можно один раз брызнуть, а потом хоть весь бачок вылей - не включается. />
В мануале было еще что-то написано про датчик дождя. Мол если стекло сырое, то омыватель фар не включится. Но может я что то и путаю. =)
А у меня работает только при таком освещении, когда включается уличная подсветка в режиме авто. Летом выносил мозг дилеру, требуя,чтобы показали, как работает омыватель. Они в цехе показывают, а на улице не работает. Тоже было изумление, пока кто-то из прохожих на улице, владелец другого опеля, не накинул тряпку на фотоэлемент
.
А у меня работает только при таком освещении, когда включается уличная подсветка в режиме авто. Летом выносил мозг дилеру, требуя,чтобы показали, как работает омыватель. Они в цехе показывают, а на улице не работает. Тоже было изумление, пока кто-то из прохожих на улице, владелец другого опеля, не накинул тряпку на фотоэлемент
.
все правильно, включается ближний так как темно стало датчику и начинают работать омыватели, главное чтобы работал ближний свет, а как он включается вручную или по команде от сигнала датчика это неважно
А у меня работает только при таком освещении, когда включается уличная подсветка в режиме авто. Летом выносил мозг дилеру, требуя,чтобы показали, как работает омыватель. Они в цехе показывают, а на улице не работает. Тоже было изумление, пока кто-то из прохожих на улице, владелец другого опеля, не накинул тряпку на фотоэлемент
.
Вы так и напишите, что у вас переключатель света стоит в режиме AUTO. Естественно омыватели работать днём не будут раз фары не горят.
так блок предохранителей такой ? реле стоит в этом месте ?
Да, в этом месте долно быть реле. Можно переставить то, что стоит левее (отвечает за передние ПТФ).
Заработает омываетль, но не будут работать ПТФ ))
И к дилеру, ибо реле в каком попало магазине не купить, к сожалению.
Вы так и напишите, что у вас переключатель света стоит в режиме AUTO. Естественно омыватели работать днём не будут раз фары не горят.
Я не такой тупой, как тебе кажется, да и придурки в салоне, когда пытались показать как это работает включали фары вручную.
Да, в этом месте долно быть реле. Можно переставить то, что стоит левее (отвечает за передние ПТФ).
Заработает омываетль, но не будут работать ПТФ ))
И к дилеру, ибо реле в каком попало магазине не купить, к сожалению.
Я не такой тупой, как тебе кажется, да и придурки в салоне, когда пытались показать как это работает включали фары вручную.
Так вы и не пишите всякую ерунду, чтобы не оставлять о себе такое впечатление. И можно без ТЫ.
Эту чушь: " Ключевой момент в работе омывателя фар - работает при включенном свете фар. Неважно днём или вечером." не я написал, а кто-то другой.
Вы пыл свой поумерьте, вас вообще не должны волновать чужие интересы. За всё моё пребывание на этом форуме вы 2-й у кого автомобиль работает не как у всех. Хотя это всё опять же с ваших слов.
Старичок, если у ВАС хандра, так не надо на окружающих ее распространять.
Столько вежливого хамства, как от Вас - ни от кого на форуме нет, и правильно кто-то из старожилов уже писал, что на ВАС не надо обращать внимания - мол человек такой.
Обязуюсь не замечать Вас впредь.
А за свои слова я всегда отвечал и отвечаю.
Милости прошу, приезжайте - все о чем писал покажу и подтвержу.
Всегда к ВАШИМ услугам.
Можете еще раз пояснить?
Вот при включенном свете фар, держу секунд ну около 10 наверное и польет фары, а бывает держишь так раза три и только тогда льет, может
есть какойто именно принцип держания рычага омывания ?
а бывает через секунд 5 польет
если бы было что через 3 секунды держания, это хорошо
и с определенным интервалом в 3-5 минут
А то реально едешь по кольцу и просто пипец, становиться ничего не видно - думаешь щас фары помою, держишь держишь и нифига ! а вот на работу приехал - думаю щас проверю, держу секунд 5-8 и фары помыло, причем второй раз через 2-3 минуты гдето.
Почему при движении то не получается ? непонятно как то
бачок омывайки был полный при этом
Тут алгоритм не в том, чтобы мыло по требованию, а в том, что после первой помывки фар он срабатывает через несколько циклов помывки лобового стекла. Только вот составители мануала не указывают через сколько циклов.
Например у Пассата это работает через 5 циклов, только работает она не так как на Антаре и держать рычаг не надо. Поэтому у Антары расход омывайки экономичней.
Тут алгоритм не в том, чтобы мыло по требованию, а в том, что после первой помывки фар он срабатывает через несколько циклов помывки лобового стекла. Только вот составители мануала не указывают через сколько циклов.
Например у Пассата это работает через 5 циклов, только работает она не так как на Антаре и держать рычаг не надо. Поэтому у Антары расход омывайки экономичней.
Это я понимаю, и согласен!
Но почему омывание фар не происходит после 10 сеекунд держания рычага на дороге в движении, ладно там со второй омывкой, но едшь-едешь - надо омыть, держишь и ничего, потом еще раз подержишь и сработает.
Почему не с первого раза срабатывает или еще надо дольше держать, хотя уже столько на стекол вылило сколько не надо совсем !
Было бы так, что держишь 5 сек и помыло, а получается что то помоет с первого раза, то нет
Тут даже так сформулирую вопрос - сколько времени нужно держать рычаг, чтобы случилась первая помывка фар ?
Сразу хочу сказать, что штука мне нужная, и не нужно бузить о диком расходе и прочем, штатный алгоритм вполне устраивает… По моему лучше доливать жидкость в бачок, чем безконца останавливаться для протирки фар по весне, осени, слякоти, холоду, мерзости. Особенно по трассе, после обгона всех фур…
Итак, подходил к вопросу долго, в итоге с внутренним земноводным договорился…
Были закуплены в первый подход:
Крышка Омывателя Правой ФАРЫ C145 | GM (4818190) 25953656 за 305₽
Крышка Омывателя Левой ФАРЫ C145 | GM (4818189) 25953655 за 305₽
Омыватель ФАРЫ Правый С145 | GM (4818186) 20784321 за 3 885₽
Омыватель ФАРЫ Левый С145 | GM (4818185) 20784320 за 3 865₽
Далее:
Мотор омывателя фар Meyle 3130670001 за 744₽
Фишка для насоса Febi 379181 за 319₽
Кольцо уплотнительное насоса омывателя фар VAG 431955465A за 122₽
Контакт разьема VAG N9068440 5 шт, т.к. меньше небыло в поставке за 100₽
Реле 4х контактное GM 13500113 за 371₽
Датчик уровня омывайки 150097310 DELLO за 325₽
Краска MOTIP в балончике в цвет GM GAN (серебристый) 372₽
Что нашлось в магазинах города:
Шланг армированный бензо-маслостойкий, внутр. диаметр 8 мм, длина 2,5 м. примерно 200₽
Бензиновые быстросъёмы 2 шт., гнутые на 90 градусов примерно 60₽
Хомуты мелкие 6 шт, примерно 100₽
Латунный тройник на 8 мм — бесценно, т.к. нашёл батя в самогонном магазине :D. Я найти не смог :(
В запасах были:
Изолента, предохранитель 20А, пара толстых саморезов, провода, грунт по пластику и акриловый лак, желание и время на 2 вечера.
В первый день скинул бампер (что отняло час), помыл и протёр бампер изнутри. И о чудо, увидел метки, читал что может их и не быть.
Далее доработал отверстия напильником. Сама форсунка, на рестайле, крепится толстым саморезом в отливки бампера
Далее процесс сверления и доводки напильником бачка, под насос и под датчик. Не фоткал в силу грязных рук, есть только готовый вариант
Вывел массу с датчика и мотора на болт переднего усилителя, остальные провода под левую фару и накинул бампер. Ставить облицовку по верху не стал, т.к. платинировал всё разбирать на следующий вечер
На следующий вечер снял фару, разобрал фишку под ней, прозвонил проводку с 87 ноги реле на 8й пин разъёма, о чудо он пинганулся)) Значит провод есть от блока предов, а это уже проще
Читайте также: