Омскшина или кама что лучше на камаз

Обновлено: 05.06.2026

Ребят вопрос такой, какая лучше резина Аоэлас(китай) или кама ЦМК , размер 275/75 r22.5
И вобще какие отзывы о КАМЕ ЦМК?

пт, 30.03.2012 - 08:03

Человек - все равно, что кирпич, обжигаясь, становится твердым.

пт, 30.03.2012 - 09:52

Почему Аоэлас? Крепче или чем она лучше?

пт, 30.03.2012 - 13:16

Можете по ЦМК Каме инфо почитать здесь. Шины установлены на реальные авто, которые проезжают большие расстояния и перевозят грузы.

пт, 30.03.2012 - 13:21

Почему Аоэлас? Крепче или чем она лучше?

Потому что на этой шине километр пробега дешевле! Соответсвенно рентабельность парка выше!

Человек - все равно, что кирпич, обжигаясь, становится твердым.

пт, 30.03.2012 - 13:54

Student, Потому что на этой шине километр пробега дешевле! Соответсвенно рентабельность парка выше!

Расчёты в студию.

г. Набережные Челны, РТ

пт, 30.03.2012 - 13:59

Т.к независимое интернет издание. расчеты не дам! Информация о клиентах является тайной. На каждое колесо заводится "листочек". я сужу по данным с него)

Человек - все равно, что кирпич, обжигаясь, становится твердым.

пт, 30.03.2012 - 14:20

То есть, расчётов нет. Соответственно, Ваши слова о "дешевизне пробега" не стоят ломаного гроша.

г. Набережные Челны, РТ

пт, 30.03.2012 - 18:48

Я частник , мне 13 колес надо на трех осный прицеп. Выбираю или кама ЦМК 201 или Аоэлас, говорят кама ходить должна хорошо, и шишки никогда не вскочат! И вобще может я ошибаюсь? Подскажите резину хорошую в пределах 12000 р

пн, 02.04.2012 - 06:46

Shinnik, То есть, расчётов нет. Соответственно, Ваши слова о "дешевизне пробега" не стоят ломаного гроша.

Я понимаю вашу реакцию как представителя Камы) Но, реально сами то себе верите что Кама пройдет больше Aeolus?

Да данный момент это аксиома! ну не научились наши делать еще.

я говорю именно про Aeolus,у него однозначно пробег выше!

Какие цифры вам нужны? В каком формате?

Человек - все равно, что кирпич, обжигаясь, становится твердым.

пн, 02.04.2012 - 08:58

Да, уверен, что Кама переходит Аелоус.

У нас есть клиенты, пробег на "батонах" у которых составил ~ 200 000 км, клиенты, у кого по гравию и щебню в карьерах отбегала шина по 100 000 км (315/80 NR201) на постоянных перегрузах и переходила гораздо более именитые, нежели Аелоус, европейские и корейские шины. Я не убеждаю никого, но дело в том, что торгую ЦМК Камой уже почти 1,5 года и за это время не было ни одной рекламации и существенной претензии. Просто констатирую тот факт, что этими шинами торговать лично мне спокойнее. Да и доступнее они).

Насчёт "наши не научились делать ещё" - бред. Внимательнее ознакомьтесь, откуда ноги растут у НЗШ ЦМК? Думаю, Ваше мнение немного поменяется. И насчёт аксиомы: шины круглые - вот это аксиома, а остальное - теорема, которую нужно ещё доказать.

Пы.сы. А какие форматы Вы имеете ввиду? Я про цифры.

г. Набережные Челны, РТ

пн, 02.04.2012 - 12:25

Shinnik, клиенты, у кого по гравию и щебню в карьерах отбегала шина по 100 000 км (315/80 NR201
Дмитрий, вопрос: интересует информация по Каме NR201 315/80 - действительно ли данная шина по карьеру(по щебню) отхаживает 100 т.км. и, если есть, можете ли написать конкретные примеры по использованию данных шин на предприятиях.

пн, 02.04.2012 - 15:00

Дмитрий, вопрос: интересует информация по Каме NR201 315/80 - действительно ли данная шина по карьеру(по щебню) отхаживает 100 т.км. и, если есть, можете ли написать конкретные примеры по использованию данных шин на предприятиях.

Напишите мне в личку. Я предоставлю данные организации, куда она поставлялась. Созвонитесь - обсудите.

г. Набережные Челны, РТ

пн, 02.04.2012 - 12:16

Shinnik, Да и доступнее они)

+1, вот в этом вы правы! простой автомобиля стоит дорого)

Я работаю с одной крупной организацией и именно с зерновозами, Аеолус выхаживает у них более 200т. Отечество которое стояло до этого (включая Каму) выхаживало 120 "потолок"! Мы начали у них проводить инспекции автопарков данные оттуда. Я не говорю про китайские бренды. Я говорю конкретно про Аелоус.

А что касаемо карьера то я ставлю Мишлен! Рекламаций нет!

Человек - все равно, что кирпич, обжигаясь, становится твердым.

пн, 02.04.2012 - 15:07

Student, Я работаю с одной крупной организацией и именно с зерновозами, Аеолус выхаживает у них более 200т. Отечество которое стояло до этого (включая Каму) выхаживало 120 "потолок"! Мы начали у них проводить инспекции автопарков данные оттуда. Я не говорю про китайские бренды. Я говорю конкретно про Аелоус.

Вы с какого региона?

ЦМК Камская не так давно в продаже, редко где она "выходила 120 "потолок".

г. Набережные Челны, РТ

вт, 03.04.2012 - 08:31

Shinnik, Вы с какого региона?

я понял о чем вы) возможно. там просто было всё снято разом)

Человек - все равно, что кирпич, обжигаясь, становится твердым.

пн, 02.04.2012 - 12:20

ув.Шинник, вы указанный размер берете во внимание?

Человек - все равно, что кирпич, обжигаясь, становится твердым.

пн, 02.04.2012 - 12:25

да зарежет гравий её) Ну не верю я Каме.

Человек - все равно, что кирпич, обжигаясь, становится твердым.

пн, 02.04.2012 - 12:29

Student, да зарежет гравий её) Ну не верю я Каме
У вас есть опыт использования таких шин - про Каму?
А про Aeolus в размере 315/80-22,5 что можете сказать - интересует опыт использования на лесовозах (скальник) - до этого использовали GY MSD II

пн, 02.04.2012 - 12:52

А про Aeolus в размере 315/80-22,5 что можете сказать - интересует опыт использования на лесовозах (скальник) Нет, к сожалению на лесовозах опыта нет.

Человек - все равно, что кирпич, обжигаясь, становится твердым.

пн, 02.04.2012 - 12:48

модель NR201 не предназначена для карьеров. это дорожная шина. соответственно этому и толщина и рисунок протектора. зачем её гнать на щебень?

пн, 02.04.2012 - 15:02

БАРЫГА, модель NR201 не предназначена для карьеров. это дорожная шина. соответственно этому и толщина и рисунок протектора. зачем её гнать на щебень?

Не было вариантов просто. Решили поставить её. Оправдала все надежды, честно говоря. Сейчас человек ещё закупил, но уже более серьёзные - NR701 в 12,00R20 и 12.00 R24. На другие авто.

г. Набережные Челны, РТ

пн, 02.04.2012 - 15:04

Ещё раз повторюсь - я никому не навязываю Каму. Нравится - покупайте и юзайте Аелоусы. Просто огульно равнять всех под гребенку "наши никогда ничего хорошего не сделают" не стоит. Если у нас и производятся гов. ые ЦМК шины, то явно не в Нижнекамске.

г. Набережные Челны, РТ

чт, 05.07.2012 - 18:37

у камы два совершенно разных завода завод, который делает шины с комбинированных кордом и которые хуже Аэолуса (и многих других китайцев) и есть новый завод, построенный совместно с Континентал (на котором и делают русский Континентал) - этот завод делает современные цельнометаллокордные шины. по мнению многих - эти шины превосходят по качеству Китай и не уступают хорошим шинам среднего класса, типа Сава/Матадор и др.

пт, 06.07.2012 - 08:33

по мнению многих - эти шины превосходят по качеству Китай и не уступают хорошим шинам среднего класса, типа Сава/Матадор и др.

Лично моё мнение - они превосходят по качеству Матадор, Саву и Корморан.

г. Набережные Челны, РТ

Срд, 11.07.2012 - 22:05

Shinnik, Лично моё мнение - они превосходят по качеству Матадор, Саву и Корморан.

Саву и Корморан - наверное бесспорно, особенно последний и в последнее время, а вот Матадор - не так уверен, вернее даже сомневаюсь. Говорю как человек, смотрящий на шины "изнутри" )). И, кстати, в работе, мы чаще встречаем неоднородную подпротекторную структуру именно у некоторых первых брендов (особенно ведущие Good и Conti), а вот Matador, Fulda, например, или Hankook - с такими дефектами еще не попадались.

p.s. Shinnik, если есть возможность, пришлите (или может организовать) пару каркасов нам в работу в наварку (за наш счет, просто каркасы) - самим интересно посмотреть из чего они сделаны, а то в моск. регионе даже на машинах их вижу мало, не говоря про сменку.

пт, 06.07.2012 - 08:49

Аэолус хорош по цене и качеству. по легковушкам не скажу точно, но когда пришлось выбирать между грузовыми шинами выбор остановили на Аэолусе и Триангле. правда выбрали Триангл ) но от Мишлена ж тоже отказались))))))
з.ы. от мишлена отказались конечно же из за дороговизны

17.11.2012 уезжаю на родину Hakkapelit отдыхать, с последующим увольнением.

вт, 10.07.2012 - 18:29

я тоже склоняюсь к тому, что КАМА ЦМК лучше, но чтобы быть объективным скажу, что не хуже.

чт, 12.07.2012 - 09:17

чт, 12.07.2012 - 11:54

и чтобы это значило?

чт, 12.07.2012 - 16:51

Это аукцион на продажу каркасов шин пригодных для восстановлению.
Г-н BadVik просил каркасы, так Мосгортранс их и продает Там и Кама есть))

пн, 16.07.2012 - 00:53

Ответ на Это аукцион на продажу от Гость (аноним)

Это аукцион на продажу каркасов шин пригодных для восстановлению. Г-н BadVik просил каркасы, так Мосгортранс их и продает Там и Кама есть))

Кстати, поделюсь собственным опытом - последнее слышим много негативных отзывов о Корморан, вплоть до того, что отслаивается чуть ли не на свежекупленных шинах. Мы тоже, как завод по восстановлению, не сдружились с ними - очень "слабые" внутренности. И вот на один срочный заказ все-таки приняли Корморан прицепы в работу и вот что получилось (очередной раз, уже далеко не первый, просто на этот раз решили сфотографировать):

иными словами расслоение по значительной части беговой дорожки - подпротекторный слой разлетается как хлопья. Замечу - каркас был 2010 года, с остатком протектора ок. 1 мм. Из двух колес этого производителя, один был с похожими отслоениями, но точечными, а второй - вот на фото.

У меня на мультике перед тоже почти до корта старая.мне люди ещё в начале лета говорили что резину менять надо,а я до осени дотянул.поставил опять китайку.но на перед больше не буду ставить китай.в следующий раз куплю пару дисков и наверное каму поставлю.она помягче будет.(на перед)

Омскшына до состояния пока проводка наверху не покажется , а кама 310 зачастую бахает , и протектор отстаивается. Хотя рисунок ещё нормальный по глубине.

Омскшына до состояния пока проводка наверху не покажется , а кама 310 зачастую бахает , и протектор отстаивается. Хотя рисунок ещё нормальный по глубине.

Мурат привет. В данном случае это не показатель. Если бы это колесо с новья стояло на машине которая ездит по межгороду, то оно уже давно бы валялось на помойке. Так как там нагрузки совсем другие. А на манипуляторе оно ходит и ходит, всё потому что у нас на манипуляторах нагрузки редко бывают большие, а если и бывают то расстояние доставки короткое. Как то так.

Вот тут я стобой, не соглашусь!
Когда купил телегу-контейнеровоз ЧМЗАП, то на ней стояла "гусинная лапка"

- похлопала вся! Ни одно не износилось- ЗАСТРЕЛИЛИСЬ ВСЕ.
Покупал новые, та же самая история- САМОСТРЕЛ. Даже брал усиленную - ХЛОПАЛА.
Но должен заметить, что на ней разнесены оси и таскал с Юрги рубероид, а это по 24-28т контейнер.

Посоветовали Китай- как бабка отшептала. 2 года ни одного. ТФУ. ТФУ. ТФУ. три раза.
Размер тот же 9.00-R20

Грузовики КамАЗ|Вездеходы|Дальнобой|Спецтехника запись закреплена

Привет, любителям КАМАЗа, просветите пожалуйста в характеристиках шин Кама, не могу понять в чем уж такая разница между Кама 1260 ,Кама 1260-1, Кама 1260-2 . Кто на какой ездит ? Благодарю)

Владимир Туев

Владимир Туев ответил Сергею

А я и не знал . Нужно глянуть когда с завода шасси 43118 пригоняют

1260-1 больше по твердому грунту и дороге.1260 это везде главное если ездиешь по асфальту не поленись отбалансируй что бы не было биения в рулевой колонке и руле,и я менял колеса со среднего моста на перед, с переднего назад,с заднего на средний у меня фургон был и ходили долго.

Сергей, полезно знать!

1260.1 хорошая по асфальту,1260 более склоняется к грязи,1260-2 к такая же как и 1260 но только формы протектора совсем другая

Николай, привет 43118

Евгений Линник

Самое лучшее зайти на сайт производителя и прочитать имеющуюся информацию, её вполне достаточно для понимания разницы

Была и 60 и теперь -1 разница в слоях корда из минусов запаску сложнее найти распространённые 1260 чем остальные

Отличие наверно в количестве слоёв, вот на омской шине указано сколько слоёв, раньше мне кама больше нравилась, а теперь омская больше нравится. Мне кажется она мягче, в снег она идёт лучше есть одно "но" на седельниках она в грязь назад плохо ходит, зато в снег гребёт норм. Каму как не поставлю так рулевое бьёт, а омская норм.

Максим, в чем именно она отстой? В плане крепости и ходимости скорее всего китайской фору даст, а в остальном от задач надо отталкиваться.

Анатолий, пригнал 2 новых машины одна на каме вторая на гудиере пробег 30 т гудиер остаток 65% а Кама мало того что уже 10% так ещё и грыжы на 5 болонах появились на пробеге 22т км хотя заявленная 50 т. Км на заводе уверяли что отходит

Максим, на Камазы с завода сейчас гудиеры что ли ставят? за 22 тыс. 10 и грыжи? Странно как-то маловероятно.

Анатолий, так это ж камаз здесь сновья с хождение не правильно сделали теперь докатывать и как новые ставить все делать да и первое фото это уже на запаске висит сняли побоялся ездить.

Максим, это так, сам не позаботишься, никто не позаботится. Но все равно быстро съело конечно, у нас как-то резину быстро съедало когда по карьеру ползали много. А так по 701ой не было проблем, свое отрабатывала по полной.

Анатолий, может партия такая, да и грузим то не по нормативу, так что теперь на перед Китай а на задние оси Америку пусть по дороже но износ и выносливость намного лучше. Друг поставил за 3 года говорит 110т.км а износ всего 20-30 %

Максим, черт его знает конечно, надо по месту смотреть, у нас ставили китайские шины (Аеoлусы, ДaблСтaры и еще какие-то), в лучше случае столько же ходили, как Кама, но чаще той же Камы на дольше хватало.

Фарика(firestone) ставь

Китай такой поставил и жрать боковину перестало так как шашечек наверно нет

Всем спасибо

Кама лучше, зимой китайское говно становится пластмассовой хер повернешь, и на сегодня у камы цена и качество соответствует, 100т.км назад обул Каму нф701 стоит как новая молодцы они научились делать

Александр Сидоренко

Александр Афонасенко

Александр, чем? Разве что тем, что дешевле в рознице. Но учитывая, что вести их дальше, зарплаты в Китае существенно выше, таможенные пошлины заплатить надо и НДС, то как-то я сомневаюсь, что они лучше будут.