Октан корректор дэу нексия где находится
Каждая из ступеней регулировки сдвигает угол опережения зажигания на полградуса.
Установить в салоне переключатель для управления опережением зажигания несложно. Правда, получится ступенчатая регулировка: 4 ступени с общим диапазоном 2 градуса. Но на практике этого вполне достаточно.
Начальный угол выставляется по метке на шкиве коленвала стробоскопом.
Значения начального угла: 10град до ВМТ
вот так расположены буквенные обозначения на колодке
M L K J H G
A B C D E F
замком вниз
а вот так я установил переключатель у себя в салоне. который крайний справа.
Октан корректор дэу нексия 8 клапанов
Каждая из ступеней регулировки сдвигает угол опережения зажигания на полградуса.
Установить в салоне переключатель для управления опережением зажигания несложно. Правда, получится ступенчатая регулировка: 4 ступени с общим диапазоном 2 градуса. Но на практике этого вполне достаточно.
Начальный угол выставляется по метке на шкиве коленвала стробоскопом.
Значения начального угла: 10град до ВМТ
вот так расположены буквенные обозначения на колодке
M L K J H G
A B C D E F
замком вниз
а вот так я установил переключатель у себя в салоне. который крайний справа.
Инфа с форума ласетти украина
Попробую подвести итоги дискуссии, вывалив немного теории. Кому не интересно, не читайте.
Октан корректор дэу нексия 8 клапанов
| Рейтинг: 21 470 |  |
| Репутация: +54 |  |
Nexia DOHC — борьба с повышенным расходом
1)Год выпуска
2)Расход [Город/Смешанный/Трасса]
3)Всегда ли расход был такой? Если нет, то после чего изменился? Если веских причин нет, то после какого пробега?
4)Оценка собственного стиля езды [Агрессивный/Умеренный/Экономичный]
Спасибо! И давайте вместе бороться с прожорливостью Дусек, один я уже устал
Октан-корректор или как посадить автомобиль на диету.
Нашел вроде я эту "фишку" млин,к ней приклеен ярлык с цифрами "95" - это про бензин что ли? Выдернул её вроде никаких изменений. А подскажите ,плиз,варианты подключений этой перемычки под разный бензин.
Октан-корректор или как посадить автомобиль на диету.
Нашел вроде я эту "фишку" млин,к ней приклеен ярлык с цифрами "95" - это про бензин что ли? Выдернул её вроде никаких изменений. А подскажите ,плиз,варианты подключений этой перемычки под разный бензин.
Да действительно она подразумевает 95 бензин, если достать перемычку то 92, если переставить у этой перемычки крайний контакт на противоположный край разъёма то получится 87, а если соединить все три провода то будет 80. Я попробовал ездить на 92 и поставить перемычку на 87, но эффект получился обратный от ожидаемого, расход вырос до 12-13 литров, ну и соответсвенно тянуло на много хуже чем с перемычкой на 95. Хотя есть предположение что это из-за дохлого ДК, который я буду менять. Но с перемычкой на 95, машину значительно лучше едет и расход 10-11.
Октан-корректор или как посадить автомобиль на диету.
Спасибо за ответ! Т.е с перемычкой 95й ,без неё 92й. Более высокое октановое число подрузамевает более высокую степень сжатия ,соответсвенно более ранний УОЗ. Т.е. если поставить 87,угол уменьшится соответсвенно упадёт мощность и возрастёт расход. Какие тогда эксперименты проводил автор темы? (см.1 пост)
Октан-корректор или как посадить автомобиль на диету.
Я не исключаю возможности что действительно уменьшение УОЗ приводит уменьшению расхода, тем более что автор подтвердил это экспериментально. Может просто у меня дивгло такое (как я писал не работает ДК), а у него всё в порядке.
Октан-корректор или как посадить автомобиль на диету.
Октан-корректор или как посадить автомобиль на диету.
Октан-корректор или как посадить автомобиль на диету.
Средний (2) контакт – "масса". Два крайних контакта (1 и 3) могут быть соединены со средним проводом, или нет.
Всего возможны четыре варианта коммутации:
1. Все контакты соединены: коммутация для "83-го" бензина = А76
(1 и 3 – на "массу") Как правило, именно такая коммутация установлена на заводе.
2. Соединены контакты 2 и 3: коммутация для "87-го" бензина ( в России не производится) Эта комбинация полезна для плохого АИ92.
(3 – на "массу")
3. Соединения нет: коммутация для "91-го" бензина= АИ92
(ничего на "массу")
4. Соединены контакты 1 и 2: коммутация для "95-го" бензина = АИ95
(1 – на "массу")
Каждая из ступеней регулировки сдвигает угол опережения зажигания примерно на полградуса. Установить в салоне переключатели для управления опережением зажигания несложно. Получится ступенчатая регулировка:4 ступени с общим диапазоном 2 градуса. На практике этого вполне достаточно.
Переключатель октанового числа (октан-корректор, в простонародье “Фишка”) на нексии представляет собой обычную перемычку. Она расположена рядом с диагностическим разъемом ЭБУ (электронный блок управления) – в ногах переднего пассажира. Чтобы получить доступ к фишке, вынимаем пластиковую заглушку, подцепив ее отверткой, и в получившемся окошке пальцами цепляем фишку и вытаскиваем ее наружу .
С помощью сканера было установлено, что октановые числа могут быть следующие:
83, 87, 91, 95 (91 – при удаленной “фишке”).
Метки: фишка на нексию, диагностический разъем, октан-корректор нексии
Комментарии
Други мои! Я вам так скажу, никогда до нексии свой машины небыло , только мотик. Теперь как не профи могу со 100% уверенностью сказать: 92 ГаВно. и не говорите что дешевле или нет! я думал что на трассе развалюсь! долил на ближайшей заправке 98 и поехал как по маслу! так что бы вы не говорили но 95 РУЛИТ. Не спорю, что экономит надо на всем, но не на комфортной езде!
Ребята,а куда эта фишка вставляется ?В сам разъем эбу?
Народ, а я найти её не могу помогите.
При этом на ком. диагностике сообщили, что стоит на 95-й, где же искать его или проще лить какой написан?
Меняете фишки? Ставите переключатели 83-87-93-95, а кто-нибудь знает что продают под марками 92-95 бензинов, что клапана стучат? Так вот, есть такое не сложное устройство под названием “Бензо-метр” по русски говоря измеряет плотность топлива. Пользуюсь уже как года 2, и вот что скажу, качественный бензин соответствующий заявленному числу при номинальном измерении плотности (при +25)был только в Беларуси, ни Shell, ни BP, ТРАНСазс и другие громкие имена не удовлетворяют норм. Заправляя всегда 92, свой выбор остановил на ТАТнефти, что на внешнем кольце МКАД перед въездом на носовихинское шоссе в сторону Москвы(новогиреево).
Всем привет!Я поставил газ не распределенку,прошивку на газ не ставил,кто то говорит надо,кто мне ставил газ сказал можешь на нексию и не прошивать.У меня вопрос может просто также поставить фишку на 105(актановое число газа 105)на диагностики у меня показывает 91(нексия 16 кл 1,5)Если такая фишка и где её приобрести?заранее спасибо!
0
Машинка 16v 1.5 и ГБО-4 .Расход газа по трассе 12л Фишка стоит на 95 бенз, влияет ли она на мой расход?И еще, что произойдет если фишку убрать вообще?Жду ваших комментариев, всем заранее спасибо. ..
Принятые ответы
0
Основные настройки ГБО4 в эл. блоке управления, в том числе и форсунок. Блок какого производителя у Вас установлен?
А в общем то ГБО не считается полностью доведенным до ума если не изменили угол опережения зажигания. Вот как сделаете, тогда меряйте расход.
-
0
насколько знаю октановое число газа 104-107, если б был тромблер – то зажигание пораньше ставить-на 1.5-2 мм по радиусу, а так прошивать. хотя цена на бенз и на газ в 2.5 раза меньше, я б не парился если динамика устраивает. у нас в Ташкенте в 95 % случаев переоборудовании на газ (метан) у всех горит Чек и ничего – ездят – не паряться, потому как газа на 200 км обходиться в 3 $, а бензина – 6.5$
-
0
машина вообще тупить станет, реакция на газ будет запаздалой, без фишки ЭБУ думает что 91 бенз залит. а вообще по собственным ощущениям , когда сел за руль в машину на газу – не тянет, нет такой приемистости и тяги как на бензе(сам езжу только на бензе и разница между 80 и 91 сразу чувствую) хотя у меня 8 клап, а садился на 16 клап. поэтому переход на газ – компромис между экономией и тягой
-
0
А вот я скажу за ГБО4 пропан. Ежу на нём 3год, и разницу с бензином чувствуется только если авто нагружено. Опыт установки и работы с газом есть, по этому аппаратуру подбирал сам, ставил сам, регулировал сам.
После установки любого ГБО (хоть пропан, хоть метан) конечно остался вопрос с зажиганием УОЗ.
Тут остается два “путя”, Либо вы заливаете прошивку под газ, или газ-бензин. Либо устанавливаете вариатор уоз. По цене прошивка чуть дороже, но проще.
В вашем случае прошивка “газ- бензин” будет самым оптимальным вариантом (если такую найдёте).
Принятые ответы
0
ни в коем случае,не отключай,а вот воздушный фильтр меняй чаще.
-
0
Спасибо. Буду искать хорошего спеца и нужную прошивку
-
0
Спасибо
Репутация: 13
Для коррекции зажигания относительно используемого топлива ЭБУ Нексии оснащено встроенным октан-корректором. Вы можете его найти открыв пластиковую заглушку справа от ног пассажира. "Пошарив" пальцами выньте "болтающийся" трехпиновый коннектор (клема), находится рядом с диагностическим разъемом. "Папа" вставленная в "маму" устанавливается на заводе и настроена на 83 бензин (и до сих пор многие этого не знают). В зависимости от того, как скоммутированы провода в этой заглушке, меняется угол опережения зажигания.
Контакты разъема не пронумерованы, но это не беда. Берем заглушку в руки (предварительно сняв её, нажав на выступ-фиксатор) проводами к себе, фиксатором вверх. Обозначим контакты так:
__П__
|1 2 3|
средний контак (2) - "масса". Два крайних (1) и (3) контакта могут быть соединены со средним проводом или нет. Всего возможны четыре варианта коммутации.
1) Все контакты соединены: коммутация для "83-го" бензина (1 и 3 – на "массу")
__П__
|1=2=3|
2) Соединены контакты 2 и 3: коммутация для "87-го" бензина (3 – на "массу")
__П__
|1 2=3|
3) Соединения нет: коммутация для "91-го" бензина (ничего на "массу", просто вынуть заглушку)
__П__
|1 2 3|
4) Соединены контакты 1 и 2: коммутация для "95-го" бензина (1 – на "массу")
__П__
|1=2 3|
Каждая из ступеней регулировки сдвигает угол опережения зажигания на полградуса.
Установить в салоне переключатель для управления опережением зажигания несложно. Правда, получится ступенчатая регулировка: 4 ступени с общим диапазоном 2 градуса. Но на практике этого вполне достаточно.
Начальный угол выставляется по метке на шкиве коленвала стробоскопом.
Значения начального угла: 10град до ВМТ
очень важный весч.
не все это знают, почти никто
если вы заехали на СТО отрегулировать зажигание или хотите сделать это сами имея стробоскоп, не забудьте "закоротить" (ВАЖНО. ) разъемы "А" и "B" на диагностической клеме. Это делается для того, чтобы превести ЭБУ в диагностический режим. Иначе делать это бесмысленно.
вот так расположены буквенные обозначения на колодке
M L K J H G
A B C D E F
замком вниз
а вот так я установил переключатель у себя в салоне. который крайний справа.
Oktan_korektor.jpg ( 57.28 кб ) Кол-во скачиваний: 221
Dashboard.jpg ( 97.68 кб ) Кол-во скачиваний: 235
Читайте также: