Охранная зона ду pandora что это такое
Установщики. А какие варианты могут быть неправильные? Там же педаль по CAN шине. Вот минут 10 назад начала орать сигналка сработала зона педали тормоза.
Установщики сказали что это проблема сигнализации.
Михаил а
__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица . Улыбайтесь,господа.
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)
Riddick044
maxya
Сам по себе срабатывает. Стоит машина без охраны, с охраной. Не важно.
При постановке на охрану ругается, бывает ставит нормально.
Удалённый запуск двигателя - останавливается через время сработал тормоз. Или не запускается вовсе.
Бывает орать начинает что сработала охранная зона педали тормоза.
С меткой непонятная ситуация тоже. Телефоном двигатель можно заблокировать. В отсутствии метки катайся сколько хочешь.
TexPitStopauto
Вполне логично спустить всех собак на сигнализацию - она же не ответит если с неё спросят. А в понедельник, как и обещали установщики, они всё "подправят", то есть подключат педаль тормоза по аналогу, статус зажигания скорее всего тоже, блокировку реализуют, чтоб срабатывала в отсутствие метки. А так, они не в чём не виноваты - это сигналка плохая.
Михаил а
__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица . Улыбайтесь,господа.
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)
Ржавый концевик
Сам по себе срабатывает. Стоит машина без охраны, с охраной. Не важно.
При постановке на охрану ругается, бывает ставит нормально.
Удалённый запуск двигателя - останавливается через время сработал тормоз. Или не запускается вовсе.
Бывает орать начинает что сработала охранная зона педали тормоза.
С меткой непонятная ситуация тоже. Телефоном двигатель можно заблокировать. В отсутствии метки катайся сколько хочешь.
Из собственного опыта был подобный случай из разряда казуисических. Ставили сигнализацию, кажется мерин был, не суть. Через три дня приезжает. АКБ высаживается за сутки. А когда к нам загнали, свет в боксе ещё не включили и видно было как стоп-сигналы "тлеют". Ну от клиента разумеется тут же вонь вселенская, сами тоже в недоумении. Стали разбираться. Разобрались. В розетке фаркопа, не наша, а забугорный фомат, был +12вольт на постоянку. Который отгнил от наших реагентов и отвалившись лёг в кашу из соляного раствора. Из которой раздавал напругу на всё что туда выведено (габариты, повороты, стопы).
Это я так, на всякий случай. Несколько раз по разным поводам было что не сигналка проводку нагибала, а как раз наоборот, помогала выявить скрытые болячки.
maxya
На данном этапе, я не могу отметать возможности что сигнализация глючная. Основное подключение было по CAN.
Я лично видел как при настройке через прогу и сохранении настроек, слетали перед этим настроенные параметры.
Я вижу как работает софт на ведроиде и часах Gear s3
Попадал что панда не снимала трубку телефона.
Как бы не хотелось, но пинать сразу на установщиков тоже не могу.
Они в основном экселенты как я понял ставят и говорят что панда дно.
Поэтому и спрашивал про возможные подводные камни.
Техсап в Киеве сказал что может команда по CAN идёт не так из-за версии авто или провод(. ) затёрся с чем-то. Помочь не смогли.
При нажатии тормоза видна реакция фонарей сзади. На сигнализации этого не видно. Т.е. жми-не жми ничего не меняется. Срабатывает непонятно от чего и как.
Т.е. может стоять под охраной пол дня и потом сработать. Сейчас на брелоке мигает . И убрать это нельзя. Само пропадёт при очередной постановке на сигнализацию.
Сказали будут подключать по аналогу.
С меткой не разобрались. Она как бы есть, но в тоже время толку от неё нет.
peit
Мне кажется, что вы уже просто так говорите, лишь бы сказать.
Не может быть тревога по педали тормоза вне охраны! что подтверждает скрин сделанный вами.
Вам нужно внимательно перечитать инструкцию, что бы понять, для чего метка.
Если я буду в основном ремонтировать запорожцы, я тоже буду думать, что какой нибудь лексус -дно.
Пусть дальше ставять свои экселенты)))
Если есть возможность, скиньте файл настроек, глянем.
maxya
Мне кажется, что вы уже просто так говорите, лишь бы сказать.
Не может быть тревога по педали тормоза вне охраны! что подтверждает скрин сделанный вами.
Я где-то писал про тревогу по педали тормоза вне охраны?
Я сказал что она срабатывает сама по CAN вне зависимости в охране машина или нет. На брелоке в снятом с охраны режиме также мигает "Р". Она может пропасть или появиться сама по себе.
Вы читали инструкцию ,поэтому надеюсь мне нет нужды перечислять как ведёт себя сигнализация на охране и на удалённом заводе двигателя по срабатыванию педали?
Про инструкцию улыбает. Особенно когда в ней пишут подробнее и дают ссылку на сайт. Я перечитал её. И установщики с опытом думаю знают как работает метка.
А вы или не прочитали мой вопрос или я не до конца передал смысл происходящего.
Отсутствие метки никак не влияет на сигнализацию. Потерялась она или изначально не было.
На счёт Запорожца. Каждый хвалит своё болото.
Найти недостатки можно в любой продукции.
Я уже часть написал выше. Не знаю есть ли такие проблемы в экселентах или нет. Я выбрал пандору.
Я даже не писал про могучесть вибры и громкость брелоков у панды.
На данном этапе меня интересует работа метки и педали тормоза по CAN.
Так никто из камрадов и не написал почему так может происходить.
3-й день подряд по ночам во временно интервале 3 ночи — 5 утра происходит сработка сигнализации:
- Тревога. Охранная зона Датчик движения.
- Предварительный уровень датчика удара.
Машина при этом находится под окном, под визульным контролем.
Подрываюсь среди ночи телефон ТРЕЗВОНИТ, брелок ОРЁТ! Бросаюсь к окну, а там всё хорошо, авто на месте (слава богу).
Но ЛОЖНЫЕ сработки то имеют место быть….
Давайте разбираться… в чём причина… так не пойдёт…. ТОПовая сигнализация и так себя некрасиво ведёт.
Вчера чуть в одном нижнем белье на мороз не выскочил.
Уже неделю живу в таком режиме… еще неделя и инфаркт будет.
Ждем комментарии от производителя, мой вопрос чуть ниже.
P.S. Сигнализация Pandora 5000
Друзья-специалисты из технической службы поддержки ВЫРУЧАЙТЕ.
Было тоже срабатывание ,заметил никогда не срабатывало при + температурах о вот при морозе более 15 градусов было.Возможно это как то связано с морозом.
То же самое, вторую ночь подряд срабатывание датчика движения без причин на пандоре 5000
Один в один ситуация. Нет нормального сна с четверга, — как морозы вдарили.( Сегодня еще и авто запуск не работал и с охраны вообще не снималась. Завел через сайт, и только после этого смог снять с охраны. Где решение производитель. Проблема то массовая.
4-я ночь… снова срабатывание тревоги по датчику движения, датчику удара…
Система продолжает рисовать треки. За сегодняшнее утро уже зафиксировано 3 трека…. при этом авто находится в гараже и тем не менее в хаотичном порядке якобы катается по гаражам.
Ждём вариант решение проблемы…
Сигнализация Pandora 5000.
Аналогичная ситуация, присоединяюсь.
Как ночь, так начинается.
Аналогичная проблема. С наступлением холодов по ночам срабатывает датчик движения. В последнее время к нему присоединился и датчик удара. За все время весна-лето-осень такого ни разу не было. Уменьшение чувствительности не помогает.
Добрый день! у меня тоже
- Тревога. Охранная зона Датчик движения.
- Предварительный уровень датчика удара.
Только ЛОЖНЫЕ сработки начались с наступлением морозов.
есть такое, долго не мог решить с этим
причем настраивал чувствительность датчиков с сайта — не помогало
обратился к установщикам, с ними _с_брелка_ настроили чувствительность и все стало хорошо! попробуйте!
почему с сайта не помогало, не знаю, но сейчас и реакция на удар хорошая и ложных срабатываний нет
Судя по многочисленным обращениям по данному поводу, думаю что надо менять по гарантии, у меня ещё осталось немного терпения, у жены нет. Справедливости ради хочу положить диктофон (где то взять надо) на ночь включённый в машину, может что-то из-за температурных колебаний трещит. Всё что могло трещать (емкости всякие и проч)убрал. С движением понятно — плохо ловит спутники и положение машины некорректно определяется, каждый раз разное — получается едет. Может положил что не пропускающее сигнал где то у датчика, знать бы где он запрятан… Раньше только ночью было, теперь и днём.
Уже 2 года такая же ситуация, ровно в 5-50 как по заказу ложно срабатывает датчик удара и движения в -15. Куда копать? Хелп, ни сплю по ночам- маюсь!
Добрый день, вам необходимо обратиться в те центры где вам устанавливали систему либо в наши гарантийные сервисы для замены программного обеспечения на новую версию, доступную на нашем файлсервере. Для 5000-й системы это версия 5.08. В данной прошивке откорректирована работа датчика движения в условиях низких температур.
Стойкость к угону, как известно, определяется временем необходимым для деактивации противоугонного комплекса. Т.е. временем необходимым для поиска устройств противоугонной защиты и восстановление заблокированных электрических, гидравлических и механических цепей, препятствующих угону. Отсчитывается это время с момента, когда злоумышленник начал проникновение в автомобиль. Считается, что с момента начала проникновения, противоугонный комплекс должен известить владельца как можно раньше о начале попытки угона, причем и на брелок двухсторонней связи, и на мобильный телефон, и звуком сирены. А уже владелец должен решить как отреагировать. Кроме того, включившаяся сирена, должна привлечь внимание окружающих. На этом и строится концепция современных охранно-противоугонных комплексов – известить владельца как можно раньше множеством альтернативных способов, а стойкость к угону, повышать кодовыми реле блокировки, замками капота и т.д.
Задачей же угонщика является, в первую очередь, оттянуть время извещения или вовсе не допустить извещения владельца о начале попытки угона. Практика показывает, что современные квалифицированные угонщики все чаще пользуются средствами подавления радиосигналов извещения. Вычислить радиочастоту, на которой происходит радиообмен с брелоком несложно, даже если это многоканальный узкополосный радиотракт Pandora, что уж говорить о других системах на рынке с менее помехоустойчивыми (несмотря на пропаганду) и вовсе древними техническими решениями, коих на рынке абсолютное большинство.
Набирают популярность и угоны с использованием эвакуаторов. Безобразная парковка, мешающая движению, стала причиной всеобщего злорадства при виде очередного, эвакуируемого автомобиля, заливающегося на все лады сиреной сигнализации и устало моргающего тревожной световой сигнализацией с уносящегося эвакуатора. Счет и таких угонов уже идет на сотни… В таком случае абсолютно бесполезны способы электронной блокировки, да и механические тоже бессильны. Остается надежда только на извещение владельца, которое, как оказывается, традиционно глушится при угоне.
Наша компания разработала и предоставила возможность пользования противоугонным сервисом, делающим попытки заглушить радиообмен, видимыми владельцу. Сегодня, владельцам охранно-телеметрического комплекса Pandora 5000, доступен наш новый противоугонный сервис “Режим Активной Охраны”.
Как это работает?
Владелец, при покидая автомобиль выбирает между обычной охраной и Режимом Активной Охраны, причем может режим изменить и с телефона и посредством интернет-сервиса изделия.
Таким образом, режим Активной Охраны фактически выполняет ту же роль, что так называемые спутниковые комплексы с центрами диспетчерского контроля, но в случае с Pandora 5000, контроль за автомобилем ведется в автоматическом режиме нашими серверами, которые не знают усталости, эмоций, которым не требуется еда, туалет и другие проявления пресловутого человеческого фактора. При этом в отличие от спутниковых комплексов режим Активной Охраны не требует от владельца никакой абонентской платы.
Почему, спросите Вы, не включать такую функцию каждый раз при постановке на охрану автомобиля, а сделали возможность выбора режима? Есть несколько причин.
Первая причина, возможность отсутствия GSM/GPRS-покрытия, либо зоны неуверенной работы сотовой сети. В этом случае бесконечные ложные срабатывания могут полностью дискредитировать функцию контроля GSM-канала, так, что владелец вообще не будет реагировать на оповещения о потере связи.
Вторая причина, – повышенное энергопотребление, связанное с необходимостью держать включенными GPS/Глонасс приемник и сам GSM-модем. А это значительное потребление энергии, которое в разы сокращает время стоянки автомобиля без риска разрядить аккумулятор.
Владелец должен управлять сбережением своих средств, управляя уровнем достаточной безопасности, компенсируя свое ощущение риска в разных местах стоянки.
И это действительно новое слово на рынке car-security. До этого момента попытки реализовать подобный функционал нашими конкурентами, по мнению профессионалов и обычных пользователей, только лишь дискредитировали сервис контроля GSM-канала, своей навязчивостью, огромным количеством ложных срабатываний и высокой стоимостью услуги.
В отличие от них режим Активной Охраны в Pandora DXL 5000 — это современный, эффективный и экономный сервис, управлять которым автовладелец может в любой момент времени — когда ему это действительно нужно, и главное — без абонентской платы. Это как управлять автомобилем или ехать пассажиром, не всем нравится быть пассивным пассажиром динамичной иномарки, особенно когда в мастерстве водителя нет никакой уверенности…
Больше половины успеха при угоне автомобиля c применением специальных средств, зависит и одна из главных забот угонщика — не дать возможности владельцу автомобиля вовремя узнать о посягательстве на его собственность. Pandora 5000 теперь умеет предупредить владельца о проблеме и делает это надежно, и что немаловажно, практически бесплатно, позволяя предотвратить преступление, а не искать безвозвратно пропавшую собственность.
…закрепляя традиционное преимущество
Российской научной, инженерной и творческой мысли…
этой ночью тоже была сработка датчика удара, но судя по смс, которая упала после дозвона, это была основная зона:
Pandora: Тревога.Охр.зона: ДУ.
Утром, придя на охраняемую стоянку - спрашиваю сторожа: "Здравствуйте. Докучала поди вам ночью моя сигналка? Вроде срабатывала", на что получил ответ: "Да вроде нет, все нормально"..
Первая мысль - все мы люди, спал поди, 3 часа ночи всё ж было.
Подхожу к авто, снимаю с охраны - машинко два раза пикнула, два раза мигнула поворотниками, т.е. снялась с охраны так, как будто и не было сработок. И тут вспоминаю, что пока шёл до стоянки - брелок тоже не играл трель сработки, попав в зону покрытия передатчика авто.
забавно ), наблюдения продолжаю. )
Salavat_
толькочто прилетел пуш "система снята с охраны в слейв-режиме"
время текущее.
брелок и авто стоят дома сегодня.
зашёл на пион сначала со смарта - там вобще нуль. треов вобще нет. истории событий тоже нет.
тутже зашёл с компа - события появились, треков - нет, вообще.
ну объясните пожалуйста - что за система, которая так просто слетает непредвиденно? и пуши левые приходят?
теперь пока авто не увижу - весь на стрёме буду.
или это тоже элеметы сверхнадёжной охраны который я просто не знаю?
чтоб хоть знать, что в это время было.
а то фигня ещё одна просто.
Igoran
это была основная зона:
Pandora: Тревога.Охр.зона: ДУ.
Salavat_
меня она напрягла очень (не только этим) уже в течение первых недель двух.
смс-уведомления меня за. уже сразу. по 2 рубля которые. Установщик ещё со своей широкой душой понавключал мне на программирование, на потерю/восстановление связи. на всё что нашёл вобщем. ещёб денег за это платил. сам.
с пиона счас отключил многие смски. стало немного спокойнее. с смсками
robot
Честно говоря меня эта 5000 начинает напрягать: я не хочу получать смс от срабатывании предварительного датчика удара.
система беспрецедентная (скромное имхо) и я охотно участвую в проекте, пусть даже в качестве beta-тестера, и - за свои деньги )
смс-уведомления меня за. уже сразу. по 2 рубля которые. Установщик ещё со своей широкой душой понавключал мне на программирование, на потерю/восстановление связи. на всё что нашёл вобщем. ещёб денег за это платил. сам.
с пиона счас отключил многие смски. стало немного спокойнее. с смсками
sms-пакеты рулят
у того же МТС:
SMS.100 60 руб./мес.
SMS.300 90 руб./мес.
SMS.500 120 руб./мес.
SMS.1000 180 руб./мес.
Низковаты в том смысле, что прописаны на хорошо прогретом двигателе, и при запуске в мороз, получается, что рано срабатывает отсечка.
dirall
В морозы сига начала дурИть, вот несколько примеров такой дурки:
1) При дистанционном запуске двигателя все время начинают приходить смс с текстом: "Сработал предупредительный уровень датчика удара". За 3 минуты может прислать подряд 10-15 смсок. Уровень убавил сначала на с 80, до 70%, потом до 60%, перестали приходить. Сегодня опять получил бомбардировку. 8 смсок (опсос доволен).
Есть ощущение, что чем крепче мороз, тем выше чувствительность датчика.
Поставил теперь на 40%. Сдается мне, это из-за того, что ББ не закреплен и просто лежит на проводах.
2) Стал получать новый вид смс-ок с текстом: "Тревога.Охр.зона: Uпит ДУ", что это означает понять не могу? Может проблемы с аккумом? Искал в инете, не нашел.
3) Авто, судя по показаниям сиги, не включая двигатель, САМО ездит по ночам, срабатывает датчик движения, может проехать 0,65 км, как сегодня или даже 2 км., как было раньше.
4) Перестали определяться номера телефонов при звонке на сигу, все время кто-то звонит на сигу, раньше я мог перезванивать этим чудакам, сейчас же, ни мои, ни чужие номера не определяются.
ЧТО С ЭТИМ СО ВСЕМ ДЕЛАТЬ?
__________________
Highlander 3.5 4WD, Pandora 5000new (VER3.12aDXL-5100 r30, голос 1.23F361), Pandora Pro
alarmforumsearch
или "пррростить и пррринять" или пообщаться с техподдержкой.
мне обычно помогает
1. крепить обязательно. см. инструкцию по монтажу. а вот почему при запуске активен датчик удара - следует выяснять.
3. фича
4. уже отмечено на форуме это. писать предложения АТ чтоб вернули функцию обратно
Владимир29
.
3) Авто, судя по показаниям сиги, не включая двигатель, САМО ездит по ночам, срабатывает датчик движения, может проехать 0,65 км, как сегодня или даже 2 км., как было раньше.
.
После срабатывания тревоги автоматически включается запись тревожного трека (красного цвета). Если не хотите этого, снимите авто с охраны и сразу же вновь поставьте на охрану. Запись трека прекратится.
__________________
С уважением, Владимир
- - - - - - - - - - - - - - - - - -
Pandora DXL 5000 r23 (v.6.11) на KIA Cee'd с января 2012 без проблем.
SlayerS
Уже как неделю у меня новое развлечение, после 50 градусных морозов или новой прошивки 2.15 перестала включаться WEBASTO на холодной машине, в настройках стоит включаться до +30 градусов. А вот чуть прогрев салон замечательно срабатывает.
Я очень рад ведь теперь все 100% для чего я купил сигнализацию не работают в мороз
в -25 пропадает брелок
в - 35 RMD-6 начинает включаться
Теперь и WEBASTO не работает На замену RMD-6 и РФ модуля подал заявку, сказали 2 недели, там и морозы пройдут : )
Кстати после обновления до 2.15. После остановки авто запуска срабатывает сирена и валятся смс Тревога.Охр.зона: Доп.датчик
1tooz
Подскажите про 5000new.
Завожу с брелка, после минуты после этого она глушиться, в журнале пишется "остановка двигателя аварийно". Что это такое?
ЗАпускаю повторно - проблем нет.
dirall
Кто ни будь знает: "Тревога.Охр.зона: Uпит ДУ", что это означает?
И почему приложение на телефоне отваливается через 30 сек.? Для того чтобы списать деньги за повторное подключение, да?!
__________________
Highlander 3.5 4WD, Pandora 5000new (VER3.12aDXL-5100 r30, голос 1.23F361), Pandora Pro
Maze
Прошивку давным давно стоило обновить, хотя бы до 2,14, все тревоги по датчикам из-за ошибок в обработке акселерометра на прошивках ниже 2,14
Читайте также: